JPH10303626A - 車両用のガラスアンテナ - Google Patents
車両用のガラスアンテナInfo
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- JPH10303626A JPH10303626A JP10747497A JP10747497A JPH10303626A JP H10303626 A JPH10303626 A JP H10303626A JP 10747497 A JP10747497 A JP 10747497A JP 10747497 A JP10747497 A JP 10747497A JP H10303626 A JPH10303626 A JP H10303626A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ＦＭラジオ放送波に対して受信利得が高いアン
テナとＴＶ放送波に対して受信利得が高い自動車用のガ
ラスアンテナを提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明は、一例として側部窓ガラスの上
部コーナー部に設けた第１の給電部から窓ガラスの上辺
に沿って延びる第１の水平線条と給電部とは反対側の側
辺に沿って延びる垂直線条を主たる構成とし、該第１の
水平線条と近接、平行に延びる第２の水平線条を少なく
とも具備するＦＭラジオ放送波受信用の第１のアンテナ
と、第１の給電部に近接配置される第２の給電部から側
辺に沿って延びる垂直線条と該垂直線条に接続され下辺
に沿って延びる第１の水平線条と第２の給電部から第１
のアンテナの最下部の水平線条と近接、平行に延びる第
２の水平線条とを少なくとも具備するＴＶ放送波受信用
の第２のアンテナから構成される。
テナとＴＶ放送波に対して受信利得が高い自動車用のガ
ラスアンテナを提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明は、一例として側部窓ガラスの上
部コーナー部に設けた第１の給電部から窓ガラスの上辺
に沿って延びる第１の水平線条と給電部とは反対側の側
辺に沿って延びる垂直線条を主たる構成とし、該第１の
水平線条と近接、平行に延びる第２の水平線条を少なく
とも具備するＦＭラジオ放送波受信用の第１のアンテナ
と、第１の給電部に近接配置される第２の給電部から側
辺に沿って延びる垂直線条と該垂直線条に接続され下辺
に沿って延びる第１の水平線条と第２の給電部から第１
のアンテナの最下部の水平線条と近接、平行に延びる第
２の水平線条とを少なくとも具備するＴＶ放送波受信用
の第２のアンテナから構成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車など、車両用
の側部窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＦ
Ｍラジオ放送波とＴＶ放送波など、周波数帯域の異なる
電波を受信するに好適なガラスアンテナに関するもので
ある。
の側部窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＦ
Ｍラジオ放送波とＴＶ放送波など、周波数帯域の異なる
電波を受信するに好適なガラスアンテナに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用のガラスアンテナとして
は、後部窓ガラスの加熱用導電線条の上部余白部あるい
は下部余白部に導電線条を設けたアンテナ、前部窓ガラ
スに導電線条を設けたアンテナなどが知られており、実
用化もされているが、前者にあっては、本来スペースが
少ないために、アンテナ占有面積が小さくなり、必ずし
も充分な受信利得が得られなかった。
は、後部窓ガラスの加熱用導電線条の上部余白部あるい
は下部余白部に導電線条を設けたアンテナ、前部窓ガラ
スに導電線条を設けたアンテナなどが知られており、実
用化もされているが、前者にあっては、本来スペースが
少ないために、アンテナ占有面積が小さくなり、必ずし
も充分な受信利得が得られなかった。
【０００３】また、後者の前部窓ガラスに設けたアンテ
ナは、比較的受信利得は高いが、運転者の視界を妨げな
いようにする必要があり、取付場所の制約がある。そこ
で、このような制約がほとんどなく、しかも比較的面積
の大きな側部窓ガラスが装着されたＲＶ車などの普及に
より、側部窓ガラスに設けたアンテナが注目されてお
り、左右両方の側部窓ガラスに一対のアンテナを設けて
ダイバーシティ受信を行う実開昭５８−６１５０９号、
少なくとも一方の側部窓ガラスに２系統のアンテナを設
けて一つは時計回りに、他方は反時計回りに配設する特
開昭６１−２６５９０４号、一対の給電部を相互に離間
させて設け、給電部から縦方向に延びるアンテナ線条を
設けた実開昭６１−１９７７１０号、ほぼ側部窓ガラス
全域にわたり２系統のアンテナを設けた実開昭６１−１
９７７１２号など数多くの出願もされている。
ナは、比較的受信利得は高いが、運転者の視界を妨げな
いようにする必要があり、取付場所の制約がある。そこ
で、このような制約がほとんどなく、しかも比較的面積
の大きな側部窓ガラスが装着されたＲＶ車などの普及に
より、側部窓ガラスに設けたアンテナが注目されてお
り、左右両方の側部窓ガラスに一対のアンテナを設けて
ダイバーシティ受信を行う実開昭５８−６１５０９号、
少なくとも一方の側部窓ガラスに２系統のアンテナを設
けて一つは時計回りに、他方は反時計回りに配設する特
開昭６１−２６５９０４号、一対の給電部を相互に離間
させて設け、給電部から縦方向に延びるアンテナ線条を
設けた実開昭６１−１９７７１０号、ほぼ側部窓ガラス
全域にわたり２系統のアンテナを設けた実開昭６１−１
９７７１２号など数多くの出願もされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開昭
５８−６１５０９号は、左右側部窓ガラスのアンテナに
よりダイバーシティ受信するものであるが、それぞれ１
系統のアンテナで受信するものであるから、７６ＭＨｚ
〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波、１〜３チャンネルの
ＴＶ放送波帯（以下、ＶＨＦ−Ｌ帯と略称する）、４〜
１２チャンネルのＴＶ放送波帯（以下、ＶＨＦ−Ｈ帯と
略称する）の非常に広範囲の電波を受信することは困難
である。
５８−６１５０９号は、左右側部窓ガラスのアンテナに
よりダイバーシティ受信するものであるが、それぞれ１
系統のアンテナで受信するものであるから、７６ＭＨｚ
〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波、１〜３チャンネルの
ＴＶ放送波帯（以下、ＶＨＦ−Ｌ帯と略称する）、４〜
１２チャンネルのＴＶ放送波帯（以下、ＶＨＦ−Ｈ帯と
略称する）の非常に広範囲の電波を受信することは困難
である。
【０００５】また、特開昭６１−２６５９０４号、実開
昭６１−１９７７１０号、実開昭６１−１９７７１２号
などには２系統のＴＶ放送波受信用のアンテナが示され
ているが、２系統のアンテナの一つが下辺の１辺のみ、
２系統のアンテナともせいぜい２辺に沿って延びるアン
テナなので、一般的には十分な受信利得を得るのは困難
であり、ましてＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波ＶＨＦ
帯の全域にわたり高い受信利得を得ることは困難であ
り、同じ側部窓ガラスに設けられたアンテナの指向特性
はある程度類似したものにならざるをえず、２系統のア
ンテナをダイバーシティ受信をして特定方向の利得の落
ち込み（ディップ）を互いに補完しあうには不十分であ
った。
昭６１−１９７７１０号、実開昭６１−１９７７１２号
などには２系統のＴＶ放送波受信用のアンテナが示され
ているが、２系統のアンテナの一つが下辺の１辺のみ、
２系統のアンテナともせいぜい２辺に沿って延びるアン
テナなので、一般的には十分な受信利得を得るのは困難
であり、ましてＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波ＶＨＦ
帯の全域にわたり高い受信利得を得ることは困難であ
り、同じ側部窓ガラスに設けられたアンテナの指向特性
はある程度類似したものにならざるをえず、２系統のア
ンテナをダイバーシティ受信をして特定方向の利得の落
ち込み（ディップ）を互いに補完しあうには不十分であ
った。
【０００６】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、ＦＭラジオ放送波に対して受信利得が高いア
ンテナとＴＶ放送波に対して受信利得が高いアンテナを
自動車用のガラスアンテナとして提供することを目的と
する。
のであり、ＦＭラジオ放送波に対して受信利得が高いア
ンテナとＴＶ放送波に対して受信利得が高いアンテナを
自動車用のガラスアンテナとして提供することを目的と
する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記の問題点を解決する
ために、本発明は、車両用の側部窓ガラスの上部コーナ
ー部に設けた第１の給電部から窓ガラスの上辺に沿って
延びる第１の水平線条と給電部とは反対側の窓ガラスの
側辺に沿って延びる垂直線条を主たる構成とし、該第１
の水平線条と近接、平行に延びる第２の水平線条を少な
くとも具備するＦＭラジオ放送波受信用の第１のアンテ
ナと、第１の給電部に近接配置される第２の給電部から
窓ガラスの側辺に沿って延びる垂直線条と該垂直線条に
接続され窓ガラスの下辺に沿って延びる第１の水平線条
と第２の給電部から第１のアンテナの最下部の水平線条
と近接、平行に延びる第２の水平線条とを少なくとも具
備するＴＶ放送波受信用の第２のアンテナから構成され
るようにしたことを特徴とするものであり、この場合に
第１のアンテナの第１の水平線条と垂直線条の合計長さ
を５００ｍｍ〜８００ｍｍあるいは１０００ｍｍ〜１６
００ｍｍの範囲とするとともに、第２のアンテナの垂直
線条と水平線条の合計長さを４００ｍｍ〜６００ｍｍあ
るいは２００ｍｍ〜３００ｍｍの範囲にするとそれぞれ
が受信電波に対して、受信電波の波長をλ、アンテナの
短縮率をα（ほぼ０．７）としたときに、λα／４ある
いはλα／２の共振長さとなり、受信利得が高くなるの
で好ましい。
ために、本発明は、車両用の側部窓ガラスの上部コーナ
ー部に設けた第１の給電部から窓ガラスの上辺に沿って
延びる第１の水平線条と給電部とは反対側の窓ガラスの
側辺に沿って延びる垂直線条を主たる構成とし、該第１
の水平線条と近接、平行に延びる第２の水平線条を少な
くとも具備するＦＭラジオ放送波受信用の第１のアンテ
ナと、第１の給電部に近接配置される第２の給電部から
窓ガラスの側辺に沿って延びる垂直線条と該垂直線条に
接続され窓ガラスの下辺に沿って延びる第１の水平線条
と第２の給電部から第１のアンテナの最下部の水平線条
と近接、平行に延びる第２の水平線条とを少なくとも具
備するＴＶ放送波受信用の第２のアンテナから構成され
るようにしたことを特徴とするものであり、この場合に
第１のアンテナの第１の水平線条と垂直線条の合計長さ
を５００ｍｍ〜８００ｍｍあるいは１０００ｍｍ〜１６
００ｍｍの範囲とするとともに、第２のアンテナの垂直
線条と水平線条の合計長さを４００ｍｍ〜６００ｍｍあ
るいは２００ｍｍ〜３００ｍｍの範囲にするとそれぞれ
が受信電波に対して、受信電波の波長をλ、アンテナの
短縮率をα（ほぼ０．７）としたときに、λα／４ある
いはλα／２の共振長さとなり、受信利得が高くなるの
で好ましい。
【０００８】また、上部コーナー部に設けた第１の給電
部から窓ガラスの上辺に沿って延びる第１の水平線条を
主たる構成とし、該第１の水平線条と近接、平行に延び
る第２の水平線条を少なくとも具備するＴＶ放送波受信
用の第１のアンテナと、第１の給電部に近接配置される
第２の給電部から窓ガラスの側辺に沿って延びる垂直線
条と該垂直線条に接続され窓ガラスの下辺に沿って延び
る第１の水平線条と第２の給電部から第１のアンテナの
最下部の水平線条と近接、平行に延びる第２の水平線条
とを少なくとも具備するＦＭラジオ放送波受信用の第２
のアンテナから構成されるようにしてもよく、この場合
には第１のアンテナの第１の水平線条の長さを４００ｍ
ｍ〜６００ｍｍあるいは２００ｍｍ〜３００ｍｍの範囲
とするとともに、第２のアンテナの垂直線条と水平線条
の合計長さを５００ｍｍ〜８００ｍｍあるいは１０００
ｍｍ〜１６００ｍｍの範囲とすると、それぞれが受信電
波に対して共振長さとなり、受信利得が高くなるので好
ましい。
部から窓ガラスの上辺に沿って延びる第１の水平線条を
主たる構成とし、該第１の水平線条と近接、平行に延び
る第２の水平線条を少なくとも具備するＴＶ放送波受信
用の第１のアンテナと、第１の給電部に近接配置される
第２の給電部から窓ガラスの側辺に沿って延びる垂直線
条と該垂直線条に接続され窓ガラスの下辺に沿って延び
る第１の水平線条と第２の給電部から第１のアンテナの
最下部の水平線条と近接、平行に延びる第２の水平線条
とを少なくとも具備するＦＭラジオ放送波受信用の第２
のアンテナから構成されるようにしてもよく、この場合
には第１のアンテナの第１の水平線条の長さを４００ｍ
ｍ〜６００ｍｍあるいは２００ｍｍ〜３００ｍｍの範囲
とするとともに、第２のアンテナの垂直線条と水平線条
の合計長さを５００ｍｍ〜８００ｍｍあるいは１０００
ｍｍ〜１６００ｍｍの範囲とすると、それぞれが受信電
波に対して共振長さとなり、受信利得が高くなるので好
ましい。
【０００９】第１のアンテナは、ＦＭラジオ放送波受信
用の場合は第１の水平線条と垂直線条が、ＴＶ放送波受
信用の場合には第１の水平線条が主たるエレメントとな
り、この第１の水平線条に平行に延びる第２の水平線条
を設けて二重にすることにより、ＦＭラジオ放送波、あ
るいはＴＶ放送波に対して広い範囲で受信利得を向上さ
せ、さらに第２のアンテナと容量結合させることによ
り、お互いに利得を高めあって受信することができる。
用の場合は第１の水平線条と垂直線条が、ＴＶ放送波受
信用の場合には第１の水平線条が主たるエレメントとな
り、この第１の水平線条に平行に延びる第２の水平線条
を設けて二重にすることにより、ＦＭラジオ放送波、あ
るいはＴＶ放送波に対して広い範囲で受信利得を向上さ
せ、さらに第２のアンテナと容量結合させることによ
り、お互いに利得を高めあって受信することができる。
【００１０】第２のアンテナは、垂直線条と下辺に沿っ
て延びる水平線条が主たるエレメントとして作用するよ
うにこの合計長さを受信電波の共振長さにすることによ
り、受信利得を向上させるだけでなく、第１のアンテナ
と容量結合させることによりさらに受信利得を向上さ
せ、広帯域性を付与している。
て延びる水平線条が主たるエレメントとして作用するよ
うにこの合計長さを受信電波の共振長さにすることによ
り、受信利得を向上させるだけでなく、第１のアンテナ
と容量結合させることによりさらに受信利得を向上さ
せ、広帯域性を付与している。
【００１１】また、本発明のアンテナは２系統設けるも
のであり、この２系統のアンテナは同じ窓ガラスであっ
て、しかも互いに容量結合させているので、指向特性が
類似したものになり、この２系統のアンテナによりダイ
バーシティ受信すると効果が半減するが、本発明では、
一方はＦＭラジオ放送波、他方はＴＶ放送波などと受信
帯域を変えて受信するので、指向特性が類似していて
も、指向特性の異なる他方の側部窓ガラスに設けたアン
テナ（この場合に実施例１に示すように本発明の構成と
してもよいし、別の構成でも勿論よい）、後部窓ガラス
あるいは前部窓ガラスに設けたガラスアンテナ、ホイッ
プアンテナなどのポールアンテナなどとダイバーシティ
受信すると、指向特性の類似性を関係がないようにする
ことができる。
のであり、この２系統のアンテナは同じ窓ガラスであっ
て、しかも互いに容量結合させているので、指向特性が
類似したものになり、この２系統のアンテナによりダイ
バーシティ受信すると効果が半減するが、本発明では、
一方はＦＭラジオ放送波、他方はＴＶ放送波などと受信
帯域を変えて受信するので、指向特性が類似していて
も、指向特性の異なる他方の側部窓ガラスに設けたアン
テナ（この場合に実施例１に示すように本発明の構成と
してもよいし、別の構成でも勿論よい）、後部窓ガラス
あるいは前部窓ガラスに設けたガラスアンテナ、ホイッ
プアンテナなどのポールアンテナなどとダイバーシティ
受信すると、指向特性の類似性を関係がないようにする
ことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の２系統のアンテナの給電
部は、側部窓ガラスのどちらかの側辺に沿った部分、す
なわち窓ガラスの上部のコーナーから窓ガラスの側辺中
央部までの箇所に近接配置する。
部は、側部窓ガラスのどちらかの側辺に沿った部分、す
なわち窓ガラスの上部のコーナーから窓ガラスの側辺中
央部までの箇所に近接配置する。
【００１３】第１のアンテナは、ＦＭラジオ放送波受信
用の場合には給電部から窓ガラスの上辺に沿って延びる
第１の水平線条と給電部とは反対側の側辺に沿って延び
る垂直線条を主たる構成とし、ＴＶ放送波受信時には第
１の水平線条を主たる構成とし該第１の水平線条と近
接、平行に延びる第２の水平線条を少なくとも具備する
ものであり、第２の水平線条は実施例１の（ａ）に示す
ように給電部から２本延びる構成にするか、実施例１の
（ｂ）に示すように、短い垂直線条で２本の水平線条を
接続する構成にするか、あるいは実施例２に示すように
第１の水平線条を折り返して第２の水平線条を形成する
ような構成にしてもよい。
用の場合には給電部から窓ガラスの上辺に沿って延びる
第１の水平線条と給電部とは反対側の側辺に沿って延び
る垂直線条を主たる構成とし、ＴＶ放送波受信時には第
１の水平線条を主たる構成とし該第１の水平線条と近
接、平行に延びる第２の水平線条を少なくとも具備する
ものであり、第２の水平線条は実施例１の（ａ）に示す
ように給電部から２本延びる構成にするか、実施例１の
（ｂ）に示すように、短い垂直線条で２本の水平線条を
接続する構成にするか、あるいは実施例２に示すように
第１の水平線条を折り返して第２の水平線条を形成する
ような構成にしてもよい。
【００１４】第２のアンテナは、第１の給電部に近接配
置される第２の給電部から側辺に沿って延びる垂直線条
と該垂直線条に接続され下辺に沿って延びる第１の水平
線条と第２の給電部から第１のアンテナの最下部の水平
線条と近接、平行に延びる第２の水平線条とを少なくと
も具備するものであり、第２のアンテナの第２の水平線
条と第１のアンテナの最下部との間隔は３〜１０ｍｍの
範囲とし、容量結合させることが必要不可欠である。
置される第２の給電部から側辺に沿って延びる垂直線条
と該垂直線条に接続され下辺に沿って延びる第１の水平
線条と第２の給電部から第１のアンテナの最下部の水平
線条と近接、平行に延びる第２の水平線条とを少なくと
も具備するものであり、第２のアンテナの第２の水平線
条と第１のアンテナの最下部との間隔は３〜１０ｍｍの
範囲とし、容量結合させることが必要不可欠である。
【００１５】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１の（ａ）と（ｂ）は、それぞれ本発明のガ
ラスアンテナを一方の側部窓ガラスと他方の側部窓ガラ
スに設けた車外側から見た正面図、図２と図３はそれぞ
れ実施例２と実施例３を示す車外側から見た正面図、図
４と図５はそれぞれ実施例１における一方の窓ガラスに
設けた第１のアンテナのＦＭラジオ放送波帯の電波を受
信したときの指向特性図と第２のアンテナのＴＶ放送波
帯の電波を受信したときの指向特性図、図６と図７はそ
れぞれ実施例１における他方の窓ガラスに設けた第１の
アンテナのＦＭラジオ放送波帯の電波を受信したときの
指向特性図と第２のアンテナのＴＶ放送波帯の電波を受
信したときの指向特性図である。
明する。図１の（ａ）と（ｂ）は、それぞれ本発明のガ
ラスアンテナを一方の側部窓ガラスと他方の側部窓ガラ
スに設けた車外側から見た正面図、図２と図３はそれぞ
れ実施例２と実施例３を示す車外側から見た正面図、図
４と図５はそれぞれ実施例１における一方の窓ガラスに
設けた第１のアンテナのＦＭラジオ放送波帯の電波を受
信したときの指向特性図と第２のアンテナのＴＶ放送波
帯の電波を受信したときの指向特性図、図６と図７はそ
れぞれ実施例１における他方の窓ガラスに設けた第１の
アンテナのＦＭラジオ放送波帯の電波を受信したときの
指向特性図と第２のアンテナのＴＶ放送波帯の電波を受
信したときの指向特性図である。
【００１６】実施例１ 図１（ａ）、（ｂ）に示すように、車両用の一方の側部
窓ガラスと他方の側部窓ガラスに本発明のガラスアンテ
ナを装着してダイバーシティ受信する場合の例である。
窓ガラスと他方の側部窓ガラスに本発明のガラスアンテ
ナを装着してダイバーシティ受信する場合の例である。
【００１７】一方の側部窓ガラスとして装着される板ガ
ラス１には、第１の給電部２から窓ガラスの上辺に沿っ
て延びる長さが４５０ｍｍの第１の水平線条３1と給電
部とは反対側の側辺に沿って延びる長さが２００ｍｍの
垂直線条３2を主たる構成とし該第１の水平線条３1と近
接、平行に延びる長さが４７０ｍｍの第２の水平線条３
3、垂直線条３2に近接、平行して下方に延びる長さが２
２０ｍｍの垂直線条３4からなるＦＭラジオ放送波受信
用の第１のアンテナ３と、第１の給電部２に近接配置さ
れる第２の給電部４から側辺に沿って延びる長さが１６
０ｍｍの垂直線条５1と該垂直線条に接続され下辺に沿
って延びる長さが４００ｍｍの第１の水平線条５2と第
２の給電部４から長さが６０ｍｍの垂直線条を介して第
１のアンテナの最下部の水平線条（３1）と近接、平行
に延びる長さが４００ｍｍの第２の水平線条５3を主た
る構成とし、長さが６０ｍｍの補助エレメント５aを垂
直線条５1の下端部に付加したＴＶ放送波受信用の第２
のアンテナ５を曲げ加工前にスクリーン印刷して、曲げ
加工と同時に焼成して形成する。
ラス１には、第１の給電部２から窓ガラスの上辺に沿っ
て延びる長さが４５０ｍｍの第１の水平線条３1と給電
部とは反対側の側辺に沿って延びる長さが２００ｍｍの
垂直線条３2を主たる構成とし該第１の水平線条３1と近
接、平行に延びる長さが４７０ｍｍの第２の水平線条３
3、垂直線条３2に近接、平行して下方に延びる長さが２
２０ｍｍの垂直線条３4からなるＦＭラジオ放送波受信
用の第１のアンテナ３と、第１の給電部２に近接配置さ
れる第２の給電部４から側辺に沿って延びる長さが１６
０ｍｍの垂直線条５1と該垂直線条に接続され下辺に沿
って延びる長さが４００ｍｍの第１の水平線条５2と第
２の給電部４から長さが６０ｍｍの垂直線条を介して第
１のアンテナの最下部の水平線条（３1）と近接、平行
に延びる長さが４００ｍｍの第２の水平線条５3を主た
る構成とし、長さが６０ｍｍの補助エレメント５aを垂
直線条５1の下端部に付加したＴＶ放送波受信用の第２
のアンテナ５を曲げ加工前にスクリーン印刷して、曲げ
加工と同時に焼成して形成する。
【００１８】他方の側部窓ガラスとして装着される板ガ
ラス１１には、第１の給電部１２から窓ガラスの上辺に
沿って延びる長さが４５０ｍｍの第１の水平線条１３1
と給電部とは反対側の側辺に沿って延びる長さが２２０
ｍｍの垂直線条１３2を主たる構成とし、該第１の水平
線条１３1と近接、平行に延びる長さが４５０ｍｍの第
２の水平線条１３3（第１の水平線条１３1と第１の水平
線条のほぼ中央部で垂直線条により接続）からなるＦＭ
ラジオ放送波受信用の第１のアンテナ１３と、第１の給
電部１２に近接配置される第２の給電部１４から側辺に
沿って延びる長さが１９０ｍｍの垂直線条１５1と該垂
直線条に接続され下辺に沿って延びる長さが４００ｍｍ
の第１の水平線条１５2と第２の給電部１４から長さが
６０ｍｍの垂直線条を介して第１のアンテナの最下部の
水平線条（１３1）と近接、平行に延びる長さが４００
ｍｍの第２の水平線条１５3を主たる構成とし、長さが
４００ｍｍの水平線条を長さが２０ｍｍの垂直線条によ
り第１の水平線条１５2に接続される補助エレメント１
５bを付加した第２のアンテナ１５を曲げ加工前にスク
リーン印刷して、曲げ加工と同時に焼成して形成する。
ラス１１には、第１の給電部１２から窓ガラスの上辺に
沿って延びる長さが４５０ｍｍの第１の水平線条１３1
と給電部とは反対側の側辺に沿って延びる長さが２２０
ｍｍの垂直線条１３2を主たる構成とし、該第１の水平
線条１３1と近接、平行に延びる長さが４５０ｍｍの第
２の水平線条１３3（第１の水平線条１３1と第１の水平
線条のほぼ中央部で垂直線条により接続）からなるＦＭ
ラジオ放送波受信用の第１のアンテナ１３と、第１の給
電部１２に近接配置される第２の給電部１４から側辺に
沿って延びる長さが１９０ｍｍの垂直線条１５1と該垂
直線条に接続され下辺に沿って延びる長さが４００ｍｍ
の第１の水平線条１５2と第２の給電部１４から長さが
６０ｍｍの垂直線条を介して第１のアンテナの最下部の
水平線条（１３1）と近接、平行に延びる長さが４００
ｍｍの第２の水平線条１５3を主たる構成とし、長さが
４００ｍｍの水平線条を長さが２０ｍｍの垂直線条によ
り第１の水平線条１５2に接続される補助エレメント１
５bを付加した第２のアンテナ１５を曲げ加工前にスク
リーン印刷して、曲げ加工と同時に焼成して形成する。
【００１９】このようにして得られた板ガラス１、１１
の寸法を上辺エッジ長さ＝６００ｍｍ、下辺エッジ長さ
＝６１０ｍｍ、側辺の長辺側エッジ長さ＝４６０ｍｍ、
側辺の短辺側エッジ長さ＝４００ｍｍとして自動車の側
部窓ガラスに装着して、本発明のアンテナ３、５と１
３、１５によって、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジ
オ放送波帯、９０ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌ
帯、１７０ＭＨｚ〜２２２ＭＨｚのＶＨＦ−Ｈ帯、４７
０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯（以下、
ＵＨＦ帯と略称する）の電波を受信して、標準のダイポ
ールアンテナの受信利得を０ｄＢとしたときの利得差
（以下、ダイポール比と略称する）で表すと、アンテナ
３が平均値でそれぞれ−１９．１ｄＢ、−２８．０ｄ
Ｂ、−２２．１ｄＢ、−１９．６ｄＢとなり、アンテナ
５が平均値でそれぞれ−２１．１ｄＢ、−２２．３ｄ
Ｂ、−１８．３ｄＢ、−１７．２ｄＢとなり、アンテナ
１３が平均値でそれぞれ−１９．４ｄＢ、−２６．３ｄ
Ｂ、−２１．９ｄＢ、−１８．９ｄＢとなり、アンテナ
１５が平均値でそれぞれ−２２．０ｄＢ、−２１．１ｄ
Ｂ、−１７．９ｄＢ、−１７．６ｄＢとなり、ＦＭラジ
オ放送波に対してアンテナ３とアンテナ１３が、ＴＶ放
送波帯に対してアンテナ５と１５が良好なアンテナであ
ることがわかる。また、ＵＨＦ帯に対してはそれぞれの
アンテナが良好なアンテナであることがわかる。
の寸法を上辺エッジ長さ＝６００ｍｍ、下辺エッジ長さ
＝６１０ｍｍ、側辺の長辺側エッジ長さ＝４６０ｍｍ、
側辺の短辺側エッジ長さ＝４００ｍｍとして自動車の側
部窓ガラスに装着して、本発明のアンテナ３、５と１
３、１５によって、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジ
オ放送波帯、９０ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌ
帯、１７０ＭＨｚ〜２２２ＭＨｚのＶＨＦ−Ｈ帯、４７
０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯（以下、
ＵＨＦ帯と略称する）の電波を受信して、標準のダイポ
ールアンテナの受信利得を０ｄＢとしたときの利得差
（以下、ダイポール比と略称する）で表すと、アンテナ
３が平均値でそれぞれ−１９．１ｄＢ、−２８．０ｄ
Ｂ、−２２．１ｄＢ、−１９．６ｄＢとなり、アンテナ
５が平均値でそれぞれ−２１．１ｄＢ、−２２．３ｄ
Ｂ、−１８．３ｄＢ、−１７．２ｄＢとなり、アンテナ
１３が平均値でそれぞれ−１９．４ｄＢ、−２６．３ｄ
Ｂ、−２１．９ｄＢ、−１８．９ｄＢとなり、アンテナ
１５が平均値でそれぞれ−２２．０ｄＢ、−２１．１ｄ
Ｂ、−１７．９ｄＢ、−１７．６ｄＢとなり、ＦＭラジ
オ放送波に対してアンテナ３とアンテナ１３が、ＴＶ放
送波帯に対してアンテナ５と１５が良好なアンテナであ
ることがわかる。また、ＵＨＦ帯に対してはそれぞれの
アンテナが良好なアンテナであることがわかる。
【００２０】また、アンテナ３とアンテナ１３のＦＭラ
ジオ放送波帯の電波に対する指向特性はそれぞれ図４と
図６に示すようになり、アンテナ５とアンテナ１５のＴ
Ｖ放送波ＶＨＦ−Ｈ帯の電波に対する指向特性はそれぞ
れ図５と図７に示すようになった。
ジオ放送波帯の電波に対する指向特性はそれぞれ図４と
図６に示すようになり、アンテナ５とアンテナ１５のＴ
Ｖ放送波ＶＨＦ−Ｈ帯の電波に対する指向特性はそれぞ
れ図５と図７に示すようになった。
【００２１】この結果から明らかなように同じ窓ガラス
に設けたアンテナ３とアンテナ５、アンテナ１３とアン
テナ１５は受信周波数が異なっても受信利得の落ち込み
（ディップ）位置が同じような方向にあって指向特性が
類似したものになっているが、ＦＭラジオ放送波受信用
のアンテナ３と１３、ＴＶ放送波受信用のアンテナ５と
１５はいずれもディップ位置が異なり互いに補完するよ
うな関係にあることがわかる。
に設けたアンテナ３とアンテナ５、アンテナ１３とアン
テナ１５は受信周波数が異なっても受信利得の落ち込み
（ディップ）位置が同じような方向にあって指向特性が
類似したものになっているが、ＦＭラジオ放送波受信用
のアンテナ３と１３、ＴＶ放送波受信用のアンテナ５と
１５はいずれもディップ位置が異なり互いに補完するよ
うな関係にあることがわかる。
【００２２】従って実際には本発明の構成のアンテナを
左右の側部窓ガラスに設けて、ＦＭラジオ放送波を受信
するときには、アンテナ３とアンテナ１３によりダイバ
ーシティ受信をし、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯を受信する
ときには左右の側部窓ガラスのＴＶ放送波受信用のアン
テナ５と１５（好ましくはホイップアンテナを加えて）
により、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｈ帯を受信するときにはア
ンテナ５と１５により、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯を受信する
ときには左右の側部窓ガラスに設けた４系統のアンテナ
により、それぞれダイバーシティ受信すると好ましい。
左右の側部窓ガラスに設けて、ＦＭラジオ放送波を受信
するときには、アンテナ３とアンテナ１３によりダイバ
ーシティ受信をし、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯を受信する
ときには左右の側部窓ガラスのＴＶ放送波受信用のアン
テナ５と１５（好ましくはホイップアンテナを加えて）
により、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｈ帯を受信するときにはア
ンテナ５と１５により、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯を受信する
ときには左右の側部窓ガラスに設けた４系統のアンテナ
により、それぞれダイバーシティ受信すると好ましい。
【００２３】実施例２ 図２に示す実施例２は第１の給電部２と第２の給電部４
を実施例１よりさらに上方に設け、アンテナのパターン
を変えた例である。
を実施例１よりさらに上方に設け、アンテナのパターン
を変えた例である。
【００２４】一方の側部窓ガラスとして装着される板ガ
ラス１には、第１の給電部２から窓ガラスの上辺に沿っ
て延びる長さが４７０ｍｍの第１の水平線条３1と給電
部とは反対側の側辺に沿って延びる長さが２２０ｍｍの
垂直線条３2を主たる構成とし該第１の水平線条３1と近
接、平行に延び、第１の水平線条３1の先端部分で接続
される長さが４６０ｍｍの第２の水平線条３3からなる
ＦＭラジオ放送波受信用の第１のアンテナ３と、第１の
給電部２に近接配置される第２の給電部４から側辺に沿
って延びる長さが２４０ｍｍの垂直線条５1と該垂直線
条に接続され下辺に沿って延びる長さが４００ｍｍの第
１の水平線条５2と第２の給電部４から長さが２００ｍ
ｍの水平線条を介して第１のアンテナの最下部の水平線
条（３3）と近接、平行に延びる長さが３５０ｍｍの第
２の水平線条５3を主たる構成とし、第１の水平線条５2
の先端から折り返した長さが４００ｍｍの補助エレメン
ト５cを付加したＴＶ放送波受信用の第２のアンテナ５
を形成する。
ラス１には、第１の給電部２から窓ガラスの上辺に沿っ
て延びる長さが４７０ｍｍの第１の水平線条３1と給電
部とは反対側の側辺に沿って延びる長さが２２０ｍｍの
垂直線条３2を主たる構成とし該第１の水平線条３1と近
接、平行に延び、第１の水平線条３1の先端部分で接続
される長さが４６０ｍｍの第２の水平線条３3からなる
ＦＭラジオ放送波受信用の第１のアンテナ３と、第１の
給電部２に近接配置される第２の給電部４から側辺に沿
って延びる長さが２４０ｍｍの垂直線条５1と該垂直線
条に接続され下辺に沿って延びる長さが４００ｍｍの第
１の水平線条５2と第２の給電部４から長さが２００ｍ
ｍの水平線条を介して第１のアンテナの最下部の水平線
条（３3）と近接、平行に延びる長さが３５０ｍｍの第
２の水平線条５3を主たる構成とし、第１の水平線条５2
の先端から折り返した長さが４００ｍｍの補助エレメン
ト５cを付加したＴＶ放送波受信用の第２のアンテナ５
を形成する。
【００２５】このようにして得られたアンテナ３、アン
テナ５も実施例１と同等の受信利得が得られ、指向特性
におけるディップ位置もほぼ同じ方向にあることを確認
した。
テナ５も実施例１と同等の受信利得が得られ、指向特性
におけるディップ位置もほぼ同じ方向にあることを確認
した。
【００２６】実施例３ 図３に示す実施例３は第１のアンテナをＴＶ放送波受信
用アンテナ、第２のアンテナをＦＭラジオ放送波受信用
のアンテナとした例である。
用アンテナ、第２のアンテナをＦＭラジオ放送波受信用
のアンテナとした例である。
【００２７】一方の側部窓ガラスとして装着される板ガ
ラス１には、第１の給電部２から窓ガラスの上辺に沿っ
て延びる長さが４２０ｍｍの第１の水平線条３1と長さ
が４２０ｍｍの第２の水平線条３2を１０ｍｍの間隔で
平行配置したＴＶ放送波受信用の第１のアンテナ３と、
第１の給電部２に近接配置される第２の給電部４から側
辺に沿って延びる長さが２００ｍｍの垂直線条５1と該
垂直線条に接続され下辺に沿って延びる長さが４２０ｍ
ｍの第１の水平線条５2と第２の給電部４から長さが６
０ｍｍの垂直線条を介して第１のアンテナの最下部の水
平線条（３1）と近接、平行に延びる長さが４２０ｍｍ
の２本の第２の水平線条５3を主たる構成とし、垂直線
条５1の先端から水平に延びる長さが１００ｍｍの補助
エレメント５d（第１の水平線条５2との間隔２０ｍｍ）
を付加したＦＭラジオ放送波受信用の第２のアンテナ５
を形成する。
ラス１には、第１の給電部２から窓ガラスの上辺に沿っ
て延びる長さが４２０ｍｍの第１の水平線条３1と長さ
が４２０ｍｍの第２の水平線条３2を１０ｍｍの間隔で
平行配置したＴＶ放送波受信用の第１のアンテナ３と、
第１の給電部２に近接配置される第２の給電部４から側
辺に沿って延びる長さが２００ｍｍの垂直線条５1と該
垂直線条に接続され下辺に沿って延びる長さが４２０ｍ
ｍの第１の水平線条５2と第２の給電部４から長さが６
０ｍｍの垂直線条を介して第１のアンテナの最下部の水
平線条（３1）と近接、平行に延びる長さが４２０ｍｍ
の２本の第２の水平線条５3を主たる構成とし、垂直線
条５1の先端から水平に延びる長さが１００ｍｍの補助
エレメント５d（第１の水平線条５2との間隔２０ｍｍ）
を付加したＦＭラジオ放送波受信用の第２のアンテナ５
を形成する。
【００２８】このようにして得られたアンテナ３、アン
テナ５も実施例１と同等の受信利得が得られ、指向特性
におけるディップ位置もほぼ同じ方向にあることを確認
した。
テナ５も実施例１と同等の受信利得が得られ、指向特性
におけるディップ位置もほぼ同じ方向にあることを確認
した。
【００２９】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、以上説明し
たように、側部窓ガラスに設けたアンテナであり、２系
統のアンテナのパターンに工夫を凝らし、受信利得を向
上させ、さらにそれぞれのアンテナを互いに容量結合さ
せるように配設したので、それぞれのアンテナに広帯域
性を付与するものであり、２系統のアンテナは異なる電
波を受信させることにより、指向特性が類似しても支障
がないようにしたものである。
たように、側部窓ガラスに設けたアンテナであり、２系
統のアンテナのパターンに工夫を凝らし、受信利得を向
上させ、さらにそれぞれのアンテナを互いに容量結合さ
せるように配設したので、それぞれのアンテナに広帯域
性を付与するものであり、２系統のアンテナは異なる電
波を受信させることにより、指向特性が類似しても支障
がないようにしたものである。
【図１】 （ａ）と（ｂ）は、それぞれ本発明のガラスア
ンテナを一方の側部窓ガラスと他方の側部窓ガラスに設
けた車外側から見た正面図である。
ンテナを一方の側部窓ガラスと他方の側部窓ガラスに設
けた車外側から見た正面図である。
【図２】実施例２を示す車外側から見た正面図である。
【図３】実施例３を示す車外側から見た正面図である。
【図４】実施例１における一方の窓ガラスに設けた第１
のアンテナのＦＭラジオ放送波帯の電波を受信したとき
の指向特性図である。
のアンテナのＦＭラジオ放送波帯の電波を受信したとき
の指向特性図である。
【図５】実施例１における一方の窓ガラスに設けた第２
のアンテナのＴＶ放送波帯の電波を受信したときの指向
特性図である。
のアンテナのＴＶ放送波帯の電波を受信したときの指向
特性図である。
【図６】実施例１における他方の窓ガラスに設けた第１
のアンテナのＦＭラジオ放送波帯の電波を受信したとき
の指向特性図である。
のアンテナのＦＭラジオ放送波帯の電波を受信したとき
の指向特性図である。
【図７】実施例１における他方の窓ガラスに設けた第２
のアンテナのＴＶ放送波帯の電波を受信したときの指向
特性図である。
のアンテナのＴＶ放送波帯の電波を受信したときの指向
特性図である。
１、１１ 板ガラス ２、１２ 第１の給電部 ３、１３ 第１のアンテナ ４、１４ 第２の給電部 ５、１５ 第２のアンテナ
Claims (5)
- 【請求項１】車両用の側部窓ガラスの上部コーナー部に
設けた第１の給電部から窓ガラスの上辺に沿って延びる
第１の水平線条と給電部とは反対側の窓ガラスの側辺に
沿って延びる垂直線条を主たる構成とし、該第１の水平
線条と近接、平行に延びる第２の水平線条を少なくとも
具備するＦＭラジオ放送波受信用の第１のアンテナと、
第１の給電部に近接配置される第２の給電部から窓ガラ
スの側辺に沿って延びる垂直線条と該垂直線条に接続さ
れ窓ガラスの下辺に沿って延びる第１の水平線条と第２
の給電部から第１のアンテナの最下部の水平線条と近
接、平行に延びる第２の水平線条とを少なくとも具備す
るＴＶ放送波受信用の第２のアンテナから構成されるよ
うにしたことを特徴とする車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項２】第１のアンテナの第１の水平線条と垂直線
条の合計長さを５００ｍｍ〜８００ｍｍあるいは１００
０ｍｍ〜１６００ｍｍの範囲とするととともに、第２の
アンテナの垂直線条と水平線条の合計長さを４００ｍｍ
〜６００ｍｍあるいは２００ｍｍ〜３００ｍｍの範囲と
したことを特徴とする請求項１記載の車両用のガラスア
ンテナ。 - 【請求項３】車両用の側部窓ガラスの上部コーナー部に
設けた第１の給電部から窓ガラスの上辺に沿って延びる
第１の水平線条を主たる構成とし、該第１の水平線条と
近接、平行に延びる第２の水平線条を少なくとも具備す
るＴＶ放送波受信用の第１のアンテナと、第１の給電部
に近接配置される第２の給電部から窓ガラスの側辺に沿
って延びる垂直線条と該垂直線条に接続され窓ガラスの
下辺に沿って延びる第１の水平線条と第２の給電部から
第１のアンテナの最下部の水平線条と近接、平行に延び
る第２の水平線条とを少なくとも具備するＦＭラジオ放
送波受信用の第２のアンテナから構成されるようにした
ことを特徴とする車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項４】第１のアンテナの第１の水平線条の長さを
４００ｍｍ〜６００ｍｍあるいは２００ｍｍ〜３００ｍ
ｍの範囲とするとともに、第２のアンテナの垂直線条と
水平線条の合計長さを５００ｍｍ〜８００ｍｍあるいは
１０００ｍｍ〜１６００ｍｍの範囲としたことを特徴と
する請求項３記載の車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項５】第１のアンテナは別の窓ガラスに設けたガ
ラスアンテナあるいはホイップアンテナなどと、第２の
アンテナも別の窓ガラスに設けたガラスアンテナあるい
はホイップアンテナなどとそれぞれダイバーシティ受信
するようにしたことを特徴とする請求項１〜請求項４の
いずれかに記載の車両用のガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10747497A JP3599949B2 (ja) | 1997-04-24 | 1997-04-24 | 車両用のガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10747497A JP3599949B2 (ja) | 1997-04-24 | 1997-04-24 | 車両用のガラスアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10303626A true JPH10303626A (ja) | 1998-11-13 |
| JP3599949B2 JP3599949B2 (ja) | 2004-12-08 |
Family
ID=14460128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10747497A Expired - Fee Related JP3599949B2 (ja) | 1997-04-24 | 1997-04-24 | 車両用のガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3599949B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009049706A (ja) * | 2007-08-20 | 2009-03-05 | Central Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
| JP2011024026A (ja) * | 2009-07-16 | 2011-02-03 | Central Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
-
1997
- 1997-04-24 JP JP10747497A patent/JP3599949B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009049706A (ja) * | 2007-08-20 | 2009-03-05 | Central Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
| JP2011024026A (ja) * | 2009-07-16 | 2011-02-03 | Central Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3599949B2 (ja) | 2004-12-08 |
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