JPH10296771A

JPH10296771A - 積層成形体の成形方法並びに成形金型構造

Info

Publication number: JPH10296771A
Application number: JP9109458A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiko Hayashi; 靖彦林; Kuniaki Sasaki; 邦明佐々木
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 1997-04-25
Filing date: 1997-04-25
Publication date: 1998-11-10

Abstract

(57)【要約】【課題】ＲＩＭ成形工法を使用したＲＩＭ成形芯材と
表皮材とからなる積層成形体の成形方法並びに成形金型
において、ＲＩＭ成形と同時に表皮材の端末処理を行な
うことにより、従来の表皮材の端末処理工程を廃止する
ことを課題とする。【解決手段】キャビティ型２０のキャビティＣ周縁に
沿って端末処理機構５０を設け、ＲＩＭ成形時に表皮材
１２の端末部分をアンダーカット状の巻込部１２ａとし
て予め形状出しを行なうことにより、ＲＩＭ成形と同時
に表皮材１２の端末処理を行なう。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ドアト
リム等に代表される積層成形体の成形方法並びに成形金
型構造に関するもので、特に、反応射出成形工法を使用
するとともに、端末処理を簡素化できる積層成形体の成
形方法並びに成形金型構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車室内には各種内装部品が
装着されているが、この内装部品の構成としては、保形
性並びに車体パネルへの取付剛性を備えた繊維板，樹脂
ボード等を所要形状に成形してなる芯材の表面側に、緩
衝性並びに装飾性を備えた表皮材を積層した積層成形体
が一般に知られている。

【０００３】ところで、繊維板，樹脂ボード等を素材と
する芯材の持つ欠点として、重量が嵩み、製品の軽量化
にそぐわないという傾向があるとともに、成形性におい
ても満足のいくものではなく、複雑な曲面形状を備えた
製品に有効に対応できないという問題点があった。

【０００４】この対策として、反応射出成形工法（以下
ＲＩＭという）を使用して、ガラス繊維等で補強した硬
質ウレタン等のＲＩＭ成形芯材を使用して、軽量化を促
進させるとともに、成形性を向上させることが提案、か
つ実施されている。

【０００５】図１６はＲＩＭ成形芯材を使用した自動車
用ドアトリムの構成を示す断面図であり、この自動車用
ドアトリム１は、ガラス繊維を混入した硬質ウレタン樹
脂液を所要形状に成形してなるＲＩＭ成形芯材２と、そ
の表面側に装飾性並びに良好な表面感触を得るように一
体貼着された表皮材３とから大略構成されている。

【０００６】上記自動車用ドアトリム１のＲＩＭ成形工
法の従来例を図１７乃至図２０に基づいて説明すると、
まず、ＲＩＭ成形金型は、図１７に示すように、所望の
型面形状を備えたキャビティ型４と、その上方に位置す
るコア型５とから構成され、キャビティ型４とコア型５
とは所定クリアランスを介して型締め可能に構成されて
おり、キャビティ型４には表皮材３を所要形状に真空成
形できるように真空吸引機構６が付設されており、コア
型５にはＲＩＭ成形樹脂液を所定の射出圧で充填できる
注入機７が設けられている。

【０００７】そして、表皮材３の原反シートを予熱軟化
した後、クランプ枠によりその周縁部を支持した状態で
キャビティ型４の型面上にセットした後、図１８に示す
ようにコア型５が下降して、型締め後、真空吸引機構６
により表皮材３が所望形状に真空成形され、その後、注
入機７を通じてＲＩＭ成形用樹脂液が所定圧で射出充填
され、ＲＩＭ成形芯材２が所要形状に成形されるととも
に、ＲＩＭ成形芯材２と表皮材３との一体化が行なわれ
る。

【０００８】その後、ＲＩＭ成形芯材２と表皮材３とを
一体化した半製品を成形金型から脱型した後、図１９，
図２０に示す表皮材３の端末処理が行なわれる。

【０００９】尚、このとき、表皮材３の巻込部３ａを円
滑に巻込操作できるように巻込部３ａは偏平状に潰され
ており、図１９に示すように、接着剤８を塗布した後、
表皮材３の巻込部３ａをＲＩＭ成形芯材２の裏面側に巻
込接着することにより、端末処理を行なっている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のＲ
ＩＭ成形工法を使用したドアトリム１の成形方法におい
ては、ＲＩＭ成形芯材２と表皮材３とをＲＩＭ成形によ
り一体化した後、巻込部分に沿ってＲＩＭ成形芯材２の
周縁裏面に接着剤８を塗布した後、この接着剤８の乾燥
を待ち、その後、表皮材３の巻込部３ａを折返処理する
というもので、工数が多くかかるとともに、接着剤や付
帯設備等のコストも嵩み、コストアップを招来するとい
う不具合があり、また、接着剤を使用するため、作業環
境上も好ましいものではなかった。

【００１１】加えて、表皮材３の巻込部３ａは、巻込操
作や相手部品とのクリアランスの関係で均一に薄肉化処
理しなければならず、キャビティ型４とコア型５との間
でこの薄肉化処理を行なうが、この薄肉化処理も端末処
理作業を面倒にする一因でもあった。

【００１２】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本発明の目的とするところは、ＲＩＭ成形
を利用した積層成形体の成形方法並びに成形金型構造に
おいて、ＲＩＭ成形と同時に表皮材の端末処理を行なう
ことにより、従来、成形後必要とした面倒な端末処理作
業やそのための付属設備を廃止することができるととも
に、表皮材巻込部の板厚管理を不要なものにした積層成
形体の成形方法並びに成形金型構造を提供することを目
的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、キャビティ型の型面に沿って真空成形さ
れる表皮材と、キャビティ型とコア型とのキャビティ間
にＲＩＭ成形用樹脂液を充填して反応射出成形により所
要形状に成形されるＲＩＭ成形芯材とからなる積層成形
体の成形方法において、ＲＩＭ成形芯材の端縁に沿っ
て、端末処理機構により予め表皮材が巻込形状に沿って
形状出しが行なわれ、その後、この端末処理機構を回避
させて、積層成形体を脱型することを特徴とする。

【００１４】ここで、ＲＩＭ成形芯材に使用する素材
は、例えば硬質ウレタンを使用する場合には、ポリオル
型の２液混合タイプのもので、Ａ液はポリオール，発泡
剤（水）を組成とし、Ｂ液はイソシアネート組成とし、
注入機内で混合する。

【００１５】更に、ＲＩＭ成形芯材の剛性を確保するた
めに、Ａ液中に補強材（例えば、ワラサイト，タルク，
炭カル，ガラス繊維等）を混入しても良く、また、型内
にガラス繊維マットをセットし、硬質ウレタン樹脂液を
注入成形した際、ガラス繊維マットをＲＩＭ成形芯材内
に内層するようにしても良い。

【００１６】そして、硬質ウレタン芯材に適用した場
合、硬質ウレタン芯材の密度は０．３〜０．６ｇ／ｃｍ
³、好ましくは０．４ｇ／ｃｍ³程度である。

【００１７】また、表皮材はＰＶＣシート裏面にポリエ
チレンフォームを裏打ちした積層シート材料やＰＶＣ発
泡シート等の使用が可能であり、表皮材はＲＩＭ成形前
に真空成形によりキャビティ型の型面に沿って成形され
ている。

【００１８】次に、ＲＩＭ成形芯材の端縁に沿って表皮
材を巻込形状に規制するためには、表皮材の真空成形
後、油圧シリンダ，エアシリンダ等のピストンロッド、
あるいは複数のピストンロッドに連結された進退用プレ
ートをＲＩＭ成形芯材端縁に沿ってキャビティ内に前進
させて表皮材を巻込形状に形状出しを行なうようにして
も良く、また、キャビティ型に起倒プレートを設け、こ
の起倒プレートを倒した時、表皮材を巻込形状に規制す
るようにしても良い。

【００１９】尚、上記端末処理機構により表皮材の巻込
部を巻込形状に設定した状態でＲＩＭ成形を行なえば、
巻込部はアンダーカット形状になっているため、シリン
ダの動作によりピストンロッド、あるいはピストンロッ
ドに連結する進退用プレートを後退させるか、あるいは
起倒プレートを起立させることにより成形品の脱型が可
能な状態となる。

【００２０】次に、本発明方法に使用する成形金型構造
は、前記キャビティ型には、表皮材を真空成形する真空
吸引機構が設けられているとともに、ＲＩＭ成形芯材の
端縁部に沿って、表皮材を巻込形状に形状出しする端末
処理機構が付設されていることを特徴とする。

【００２１】ここで、キャビティ型に設けられる真空吸
引機構は、キャビティ型のキャビティ面に沿って複数個
開設された真空吸引孔と、これと連通する真空吸引管、
接続される真空ポンプと開閉バルブ等からなり、キャビ
ティ型に設けられる端末処理機構としては、例えば、表
皮材の巻込処理が必要な辺に沿ってエアシリンダ等がキ
ャビティ型内に内装され、これらシリンダのピストンロ
ッドがキャビティ内に進入及びコア型内に後退するよう
に進退自在に設置され、これらピストンロッドにより表
皮材の形状出しを行なうようにしても良く、また、これ
らピストンロッドに連結した進退用プレートにより表皮
材を巻込形状に形状出ししても良い。

【００２２】この他に、表皮材の巻き込みが必要な辺に
沿って、起倒可能な長尺状の起倒プレートを設け、この
起倒プレートを倒した状態では、起倒プレートがキャビ
ティ内にアンダーカット状に突出し、ＲＩＭ成形芯材の
端縁に沿って表皮材の巻込部が巻込形状に規制され、成
形品の脱型時には、アンダーカット状に突出している起
倒プレートを起立させれば、脱型に支障がない。

【００２３】以上の構成から明らかなように、本発明
は、キャビティ型に設けた真空吸引機構により表皮材を
キャビティ型面に沿って真空成形した後、シリンダが駆
動して、ピストンロッド、あるいは進退用プレートによ
り表皮材は巻込形状に形状出しが行なわれるため、ＲＩ
Ｍ成形芯材の成形時、表皮材巻込部の一体化も同時に行
なわれ、成形後、端末をカット処理するだけで、従来の
接着剤の塗布工程、接着剤の乾燥工程、及び表皮材の巻
込工程が廃止できる。

【００２４】同様に、端末処理機構として起倒プレート
を使用した場合、ＲＩＭ成形芯材の端縁に沿って起倒プ
レートを倒し込み、この起倒プレートがアンダーカット
状にキャビティ内に位置するため、表皮材をキャビティ
型面に沿って真空成形する際、表皮材はアンダーカット
状の起倒プレートのテーパー面に沿って表皮材が成形さ
れ、この部位がＲＩＭ成形芯材の端縁部の巻込部となる
ため、従来の接着剤の塗布工程、乾燥工程、及び表皮材
端末部の巻込工程が廃止できる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る積層成形体の
成形方法並びに成形金型構造の実施形態について添付図
面を参照しながら詳細に説明する。

【００２６】図１は本発明方法により成形した自動車用
ドアトリムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリム
の構成を示す縦断面図、図３は同自動車用ドアトリムに
おける端末部分を示す断面図、図４は本発明方法に使用
する成形金型の概略構成を示す縦断面図、図５は同金型
におけるキャビティ型の平面図、図６乃至図１０は本発
明方法の各工程を示す各要部断面図である。

【００２７】まず、図１乃至図３において、本発明方法
により製作された自動車用ドアトリム１０は、所望の曲
面形状に成形されたＲＩＭ成形芯材１１と、その表面側
に一体化され、クッション性並びに表面感触の優れた表
皮材１２とから大略構成されている。

【００２８】更に詳しくは、上記ＲＩＭ成形芯材１１の
素材としては、本実施形態ではＡ液：ポリオール成分、
Ｂ液：イソシアネート成分とを混合する２液混合タイプ
の硬質ウレタン材料を使用し、Ａ液：ポリオール成分側
にポリオール１００重量部に対して１０〜６０重量部の
割合でミルドガラス繊維（０．１〜１．０ｍｍの繊維長
さ、好ましくは０．２〜０．３ｍｍ、繊維径５〜５０μ
ｍ）、水（発泡剤）を混入し、Ａ液，Ｂ液を混合した
後、射出成形することにより、ＲＩＭ成形芯材１１は図
示する曲面形状に成形され、ＲＩＭ成形芯材１１の板厚
は全体を通してほぼ５ｍｍで、ミルドガラス繊維の補強
効果により良好な剛性を全体に亘り維持している。

【００２９】尚、ミルドガラス繊維に替えて、ワラサイ
ト，タルク，炭カル等のフィラーを使用しても良い。

【００３０】一方、表皮材１２は、本実施形態ではＰＶ
Ｃシート（シート厚み０．５ｍｍ）裏面にポリエチレン
フォーム（２〜３ｍｍ、３０〜４０倍発泡品）をラミネ
ートした積層シート材料を使用しているが、ＰＶＣシー
ト単体、発泡塩ビシートや塩ビ樹脂パウダーをパウダー
スラッシュ成形した表皮材１２を使用しても良い。

【００３１】そして、上述した構成の自動車用ドアトリ
ム１０の端末部分においては、図３に示すように、ＲＩ
Ｍ成形芯材１１の端縁１１ａに沿ってその全長に亘り表
皮材１２の巻込部１２ａが被覆一体化されており、従来
のようにＲＩＭ成形芯材１１の裏面側に折返部が設定さ
れていない。

【００３２】従って、折返部がないため、相手部品との
クリアランスを考慮して、折返部の厚み調整を行なう必
要がない。

【００３３】本発明は、上述したようにＲＩＭ成形芯材
１１の端縁部１１ａに沿って、表皮材１２の巻込部１２
ａを被覆一体化する工程をＲＩＭ成形と同時に行なうこ
とにより、従来の接着剤の塗布工程、接着剤の乾燥工
程、及び表皮材の巻込工程を廃止することができ、工数
並びに設備の簡素化を図ることができる積層成形体の成
形方法並びに成形金型構造を提供することが特徴であ
る。

【００３４】まず初めに図４，図５に基づいて、本発明
に使用する成形金型について説明すると、成形金型は、
所望の型面形状を有するキャビティ型２０と、ほぼ同一
の型面形状を有するコア型３０と、コア型３０に設置さ
れ、ＲＩＭ成形材料を注入する注入機４０と、キャビテ
ィ型２０に設置される端末処理機構５０とから大略構成
されている。

【００３５】尚、下側に位置するキャビティ型２０に対
して上側に位置するコア型３０は、図示しない昇降機構
により所定ストローク上下動可能であり、コア型３０が
下死点に到達した時、コア型３０とキャビティ型２０と
の間に所定スペースのキャビティＣが形成される。

【００３６】更に詳しくは、上記注入機４０は、その先
端部にＲＩＭ成形樹脂液をキャビティＣ内に射出充填す
るための注入ヘッド４１を備えているとともに、キャビ
ティ型２０には、表皮材１２を所要形状に真空成形する
ための真空吸引機構が設けられている。

【００３７】すなわち、キャビティ型２０の型面には複
数個の真空吸引孔２１が開設されているとともに、キャ
ビティ型２０内部の空気室２２と真空ポンプ２３との間
を接続する吸引管２４に開閉バルブ２５が設置されてい
る。

【００３８】また、キャビティ型２０に設置される端末
処理機構５０は、図５に示すように、ドアトリム１０の
両側縁及び下縁に沿って設定されており、端末処理機構
５０は、油圧シリンダ，エアシリンダ等のシリンダ５１
と、この駆動用シリンダ５１のピストンロッド５２に連
結される長尺状の進退用プレート５３とから構成され、
この進退用プレート５３は、シリンダ５１の駆動によ
り、キャビティ型２０の開口２６を通じて、キャビティ
Ｃ内に突出して、表皮材１２を巻込形状に沿ってその形
状出しを行なうとともに、アンダーカット状に前進する
ため、成形品の脱型時には後退してキャビティ型２０内
に没入する。

【００３９】そして、上記複数のシリンダ５１により進
退用プレート５３の両端及び所望ならば中央部を支持し
て進退用プレート５３の進退動作を行なうようにしても
良いが、シリンダ５１のピストンロッド５２をキャビテ
ィＣ内に前進させて表皮材１２の巻込形状部の形状出し
を行なうようにしても良い。

【００４０】次いで、図６乃至図１０に基づいて上記成
形金型を使用してドアトリム１０のＲＩＭ成形について
詳細に説明する。

【００４１】まず、図６に示すように、表皮材１２を予
め図示しないヒータ装置により軟化状態になるまで加熱
した後、その周縁部をクランプ装置２７で支持してキャ
ビティ型２０の型面上にセットする。

【００４２】このとき、端末処理機構５０のシリンダ進
退用プレート５３はキャビティ型２０の型面より内部に
位置している。

【００４３】次に、図示しない昇降機構の動作によりコ
ア型３０が下降して、図７に示すように、キャビティ型
２０とコア型３０により表皮材１２の周縁部分をシール
するとともに、キャビティ型２０に設けた真空吸引機構
により表皮材１２をキャビティ型２０の型面形状に沿っ
て真空成形する。

【００４４】その後、図８に示すように、シリンダ５１
が動作して、進退用プレート５３をキャビティ型２０の
開口２６を通じてキャビティＣ内に前進させ、表皮材１
２の巻込部１２ａをアンダーカット状に形状出しを行な
う。

【００４５】次いで、図９に示すように、コア型３０に
設けた注入機４０の注入ノズル４１を通じてＲＩＭ成形
用樹脂液Ｐを注入してＲＩＭ成形芯材１１をキャビティ
Ｃ形状に沿って成形するとともに、表皮材１２をＲＩＭ
成形芯材１１の表面に一体化し、かつＲＩＭ成形芯材１
１の端縁１１ａに沿って表皮材１２の巻込部１２ａを一
体化する。

【００４６】最後に、図１０に示すように、コア型３０
を上昇させるとともに、進退用プレート５３をシリンダ
５１の動作により後退させて成形品を脱型可能な状態に
するとともに、ＲＩＭ成形芯材１１と表皮材１２との一
体化物である成形品の脱型時に表皮材の余剰部分をカッ
ト刃５４によりカット処理して、成形品を脱型すれば良
い。

【００４７】このように、本発明方法によれば、表皮材
１２の真空成形後、端末処理機構５０を動作させて、進
退用プレート５３をキャビティＣ内に突出させることに
より、表皮材１２の巻込部１２ａをアンダーカット状に
形状出しすることにより、ＲＩＭ成形時、ＲＩＭ成形芯
材１１の端縁１１ａに沿って表皮材の巻込部１２ａを被
覆一体化することができるため、ＲＩＭ成形芯材１１の
成形と同時に表皮材１２の端末処理が行なえ、接着剤の
塗布工程、乾燥工程、及び表皮材の巻込工程等の端末処
理工程が廃止でき、接着剤及び付帯設備が不要となり、
かつ工数も簡素化できることから大幅なコストダウンを
図ることができる。

【００４８】加えて、接着剤を廃止することができるた
め、作業環境も好ましいものになる。

【００４９】次いで、図１１乃至図１５は本発明の第２
実施形態を示すもので、図１１は端末処理機構を変更し
た金型構造の要部を示す縦断面図、図１２乃至図１５は
同端末処理機構を使用した積層成形体の成形方法の各工
程を示す要部断面図である。

【００５０】すなわち、図１１に示すように、端末処理
機構５０は、起倒プレート５５がキャビティ型２０に設
置されており、この起倒プレート５５を倒せば、キャビ
ティＣ内にアンダーカット状に突出する状態となり、こ
の起倒プレート５５を起立状態にしたとき、成形品の脱
型が可能となる。

【００５１】従って、図１２に示すように、起倒プレー
ト５５を倒した状態で表皮材１２をクランプ枠２７を利
用してキャビティ型２０の型面上にセットする。

【００５２】そして、コア型３０を下降させて型締めし
た後、図１３に示すように、キャビティ型２０の真空吸
引機構を動作させて表皮材１２をキャビティ型２０の型
面に沿って真空成形を行なえば、表皮材１２は起倒プレ
ート５５のテーパー面５６に沿って形状出しが行なわれ
る。

【００５３】すなわち、表皮材１２の巻込部１２ａが起
倒プレート５５のテーパー面５６により成形されること
になる。

【００５４】その後、図１４に示すように、コア型３０
に設置した注入機４０の注入ノズル４１を通じてＲＩＭ
成形用樹脂液Ｐを所定圧で射出充填して、ＲＩＭ成形芯
材１１と表皮材１２とのＲＩＭ成形を行なえば、ＲＩＭ
成形芯材１１の端縁１１ａに沿って表皮材１２の巻込部
１２ａを被覆一体化することになり、図１５に示すよう
に、コア型３０の上昇と、起倒プレート５５の起立操作
により、表皮材１２の不要部分をカット刃５４でカット
処理して、成形品を脱型処理すれば良い。

【００５５】この実施形態においても、上述実施形態と
同様、接着剤が不要となり、接着剤の塗布工程、乾燥工
程、及び表皮材の巻込工程等が廃止でき、大幅なコスト
ダウンを招来するとともに、接着剤が不要となることか
ら、作業環境を良好に維持できるという作用効果が期待
できるとともに、本実施形態では起倒プレート５５をキ
ャビティ型２０の型面上に起倒自在に設置するという簡
単な構成であるため、シリンダ５１等の設備を付加する
必要がなく、簡単な構成で実施できるという有利さがあ
る。

【００５６】以上説明した実施形態はＲＩＭ成形芯材１
１の素材として予め樹脂原液中に補強材を混入したタイ
プのものであるが、ガラス補強マットを予めキャビティ
内にセットしておき、ＲＩＭ成形用樹脂液を注入するよ
うにしても良い。

【００５７】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明は、以下に記
載する格別の作用効果を有する。

【００５８】（１）本発明方法により得られた積層成形
体は、ＲＩＭ成形芯材の端縁に沿って表皮材の巻込部を
被覆一体化するという構成であり、ＲＩＭ成形芯材裏面
側に表皮材端末部分を折り返し接着する構成ではないた
め、端末部分の厚みを常に一定に維持でき、従来のよう
に折り返し部の厚みの変動や折り返し部の復元により端
縁部分が嵩高になることがなく、相手部品と干渉する等
の不具合が有効に解決できるという効果を有する。

【００５９】（２）本発明方法は、キャビティ型とコア
型とによるＲＩＭ成形芯材と表皮材との一体成形時に端
末処理機構により、ＲＩＭ成形と同時に表皮材の巻込部
をＲＩＭ成形端縁に沿って被覆一体化するというもので
あるため、従来の表皮材の端末処理方法のように接着剤
や接着剤の塗布装置，乾燥装置等の付帯設備が不要にな
り、材料コスト，設備コスト等を引き下げることができ
るという効果を有する。

【００６０】（３）本発明方法は、キャビティ型とコア
型とによるＲＩＭ成形芯材と表皮材との一体成形時に端
末処理機構により、ＲＩＭ成形と同時に表皮材の巻込部
をＲＩＭ成形端縁に沿って被覆一体化するというもので
あるため、従来の接着剤の塗布工程、接着剤の乾燥工
程、及び表皮材の巻込工程が不要になり、工数を大幅に
簡素化でき、生産性を著しく高めることができるという
効果を有する。

【００６１】（４）本発明方法によれば、キャビティ型
とコア型とによるＲＩＭ成形芯材と表皮材との一体成形
時に端末処理機構により、ＲＩＭ成形と同時に表皮材の
巻込部をＲＩＭ成形端縁に沿って被覆一体化するという
ものであるため、接着剤を不要にでき、大型の換気装置
等を廃止できるとともに、作業環境を良好に維持できる
という効果を有する。

【００６２】（５）請求項６記載の発明は、ＲＩＭ成形
金型に設置する端末処理機構としてキャビティ型の型面
に起倒自在に起倒プレートを設置するという構成である
ため、金型構造を簡素化できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明方法により成形した自動車用ドアトリム
を示す正面図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】図１中III −III 線断面図。

【図４】本発明方法に使用する成形金型の第１実施形態
を示す縦断面図。

【図５】図４に示す成形金型におけるキャビティ型の平
面図。

【図６】本発明方法における表皮材のセット工程を示す
要部断面図。

【図７】本発明方法における表皮材の真空成形工程を示
す要部断面図。

【図８】本発明方法における表皮材の巻込部の形状出し
工程を示す要部断面図。

【図９】本発明方法におけるＲＩＭ成形工程を示す要部
断面図。

【図１０】本発明方法における成形品のトリムカット工
程を示す要部断面図。

【図１１】本発明方法に使用する成形金型の第２実施形
態の要部を示す断面図。

【図１２】図１１に示す成形金型を使用した表皮材のセ
ット工程を示す要部断面図。

【図１３】図１１に示す成形金型を使用した表皮材の成
形工程を示す要部断面図。

【図１４】図１１に示す成形金型を使用したＲＩＭ成形
工程を示す要部断面図。

【図１５】図１１に示す成形金型を使用した成形品の脱
型工程を示す要部断面図。

【図１６】従来の自動車用ドアトリムの構成を示す断面
図。

【図１７】従来のＲＩＭ成形金型を示す断面図。

【図１８】従来のＲＩＭ成形金型を使用したＲＩＭ成形
工程を示す断面図。

【図１９】従来の積層成形体における接着剤の塗布工程
を示す説明図。

【図２０】従来の積層成形体における表皮材の巻込処理
工程を示す説明図。

【符号の説明】

１０自動車用ドアトリム１１ＲＩＭ成形芯材１１ａ端縁１２表皮材１２ａ巻込部２０キャビティ型３０コア型４０注入機５０端末処理機構５１シリンダ５３進退用プレート５５起倒プレートＣキャビティＰ硬質ウレタン樹脂液

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＢ６０Ｊ 10/08 Ｂ６０Ｒ 13/02 ＢＢ６０Ｒ 13/02 Ｂ６０Ｊ 5/00 ５０１Ｇ // Ｂ２９Ｋ 105:06 Ｂ２９Ｌ 9:00 31:58

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】キャビティ型（２０）の型面に沿って真
空成形される表皮材（１２）と、キャビティ型（２０）
とコア型（３０）とのキャビティ（Ｃ）間にＲＩＭ成形
用樹脂液（Ｐ）を充填して反応射出成形により所要形状
に成形されるＲＩＭ成形芯材（１１）とからなる積層成
形体の成形方法において、ＲＩＭ成形芯材（１１）の端縁（１１ａ）に沿って、端
末処理機構（５０）により予め表皮材（１２）が巻込形
状に沿って形状出しが行なわれ、その後、この端末処理
機構（５０）を回避させて、積層成形体（１０）を脱型
することを特徴とする積層成形体の成形方法。
【請求項２】前記ＲＩＭ成形用樹脂液（Ｐ）は、ガラ
ス繊維等の補強材が混入された硬質ウレタン樹脂液であ
ることを特徴とする請求項１記載の積層成形体の成形方
法。
【請求項３】前記表皮材（１２）の上面に補強マット
をセットした後、硬質ウレタン樹脂液（Ｐ）をキャビテ
ィ（Ｃ）内に注入し、前記ＲＩＭ成形芯材（１１）が補
強マットを内層した硬質ウレタン芯材であることを特徴
とする請求項１記載の積層成形体の成形方法。
【請求項４】相互に型締め可能なキャビティ型（２
０）とコア型（３０）から構成され、ＲＩＭ成形芯材
（１１）と表皮材（１２）との積層成形体の成形金型構
造において、前記キャビティ型（２０）には、表皮材（１２）を真空
成形する真空吸引機構が設けられているとともに、ＲＩ
Ｍ成形芯材（１１）の端縁（１１ａ）に沿って、表皮材
（１２）を巻込形状に形状出しする端末処理機構（５
０）が付設されていることを特徴とする積層成形体の成
形金型構造。
【請求項５】前記端末処理機構（５０）は、表皮材
（１２）の巻込形状に沿って、キャビティ（Ｃ）内をア
ンダーカット状に前進し、かつキャビティ型（２０）内
に後退するシリンダ機構であることを特徴とする請求項
４記載の積層成形体の成形金型構造。
【請求項６】前記端末処理機構（５０）は、ＲＩＭ成
形芯材（１１）の端縁（１１ａ）に沿ってキャビティ型
（２０）に起倒可能に設けられる起倒プレート（５５）
からなり、この起倒プレート（５４）をキャビティ
（Ｃ）内に倒し込み起倒プレート（５５）のテーパー面
（５６）により表皮材（１２）が巻込形状に形状出しさ
れることを特徴とする請求項４記載の積層成形体の成形
金型構造。