JPH10287162A - 着座検知装置 - Google Patents
着座検知装置Info
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- JPH10287162A JPH10287162A JP9099498A JP9949897A JPH10287162A JP H10287162 A JPH10287162 A JP H10287162A JP 9099498 A JP9099498 A JP 9099498A JP 9949897 A JP9949897 A JP 9949897A JP H10287162 A JPH10287162 A JP H10287162A
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- Japan
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- sensor
- seat
- seating
- detection device
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Abstract
(57)【要約】
【課題】座席上の着座体が人物か物体か、人物の場合に
は大人か子供か等を判別することができる着座検知装置
を提供する。 【解決手段】座席１の尻下部１ａに取り付けられる尻下
センサ２と、座席１前方の床面部３に取り付けられる足
下センサ４と、尻下センサ２及び足下センサ４によって
検知された押圧力に基づいて座席１上の着座体Ｔを判別
する着座体判別部５と、を有する。着座体判別部５によ
る判別結果に基づいて、例えばエアバック６の起爆装置
７の作動を制御することができる。
は大人か子供か等を判別することができる着座検知装置
を提供する。 【解決手段】座席１の尻下部１ａに取り付けられる尻下
センサ２と、座席１前方の床面部３に取り付けられる足
下センサ４と、尻下センサ２及び足下センサ４によって
検知された押圧力に基づいて座席１上の着座体Ｔを判別
する着座体判別部５と、を有する。着座体判別部５によ
る判別結果に基づいて、例えばエアバック６の起爆装置
７の作動を制御することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、着座検知装置に関
し、特に、自動車等の車両の座席に用いられ、座席上の
着座体が人物か物体か、人物の場合には大人か子供か等
を判別するための着座検知装置に関する。
し、特に、自動車等の車両の座席に用いられ、座席上の
着座体が人物か物体か、人物の場合には大人か子供か等
を判別するための着座検知装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車等では衝突事故から乗員を
保護するためにエアバック装置が装備されるようになっ
た。エアバック装置は、通常、インストルメントパネル
内に格納されており、衝突時の衝撃を感知することによ
り、起爆装置の爆発でエアバックをバルーン状に膨張さ
せ、乗員が前に倒れ込むのを防止するものである。
保護するためにエアバック装置が装備されるようになっ
た。エアバック装置は、通常、インストルメントパネル
内に格納されており、衝突時の衝撃を感知することによ
り、起爆装置の爆発でエアバックをバルーン状に膨張さ
せ、乗員が前に倒れ込むのを防止するものである。
【０００３】エアバック装置は、運転席とともに助手席
にも配備されており、衝撃を感知した時点で運転席と同
様に起爆するようになっている。しかし、助手席には常
に乗員が着座するとは限らず、助手席に乗員が着座して
いなくてもエアバック装置が作動してしまい、インスト
ルメントパネルの修繕費が高くなる場合があった。
にも配備されており、衝撃を感知した時点で運転席と同
様に起爆するようになっている。しかし、助手席には常
に乗員が着座するとは限らず、助手席に乗員が着座して
いなくてもエアバック装置が作動してしまい、インスト
ルメントパネルの修繕費が高くなる場合があった。
【０００４】そこで、例えば実登第２５１９５４６号公
報には、インストルメントパネルに設けられた超音波距
離測定機を用いて着座者の有無を検知する技術が提案さ
れている。また、特開平１ー１６０７４７号公報には、
着座者の有無を検出する検知スイッチをシートの内部に
設ける技術が提案されている。これらの技術を用いれ
ば、助手席に乗員が着座していない場合には、助手席用
のエアバックを膨張させないように制御することが可能
である。
報には、インストルメントパネルに設けられた超音波距
離測定機を用いて着座者の有無を検知する技術が提案さ
れている。また、特開平１ー１６０７４７号公報には、
着座者の有無を検出する検知スイッチをシートの内部に
設ける技術が提案されている。これらの技術を用いれ
ば、助手席に乗員が着座していない場合には、助手席用
のエアバックを膨張させないように制御することが可能
である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】最近、助手席に着座し
ていた子供がエアバックに圧迫される事故が発生し、大
きな問題となっている。これは、助手席にいる乗員の体
格等とは無関係にエアバック装置が作動してしまうため
であるが、従来の技術では、座席上の物体の有無や人の
存在の有無については判別することができるが、座席上
に着座しているのが大人なのか子供なのかを判別するこ
とができないので、上記問題を解決することができなか
った。
ていた子供がエアバックに圧迫される事故が発生し、大
きな問題となっている。これは、助手席にいる乗員の体
格等とは無関係にエアバック装置が作動してしまうため
であるが、従来の技術では、座席上の物体の有無や人の
存在の有無については判別することができるが、座席上
に着座しているのが大人なのか子供なのかを判別するこ
とができないので、上記問題を解決することができなか
った。
【０００６】また、従来の技術では、座席上にあるのが
人物か物体かを判別することができないので、座席上に
荷物等の物体が置いてある場合でもエアバック装置が通
常通り作動してしまい、エアバックの取替えやインスト
ルメントパネルの修繕等の無駄な出費が生じたり、エア
バックの圧迫により物体が損傷するという問題があっ
た。
人物か物体かを判別することができないので、座席上に
荷物等の物体が置いてある場合でもエアバック装置が通
常通り作動してしまい、エアバックの取替えやインスト
ルメントパネルの修繕等の無駄な出費が生じたり、エア
バックの圧迫により物体が損傷するという問題があっ
た。
【０００７】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたものであり、座席上の着座体が人物か物体か、人物
の場合には大人か子供か等を判別することができる着座
検知装置を提供することを目的とする。
れたものであり、座席上の着座体が人物か物体か、人物
の場合には大人か子供か等を判別することができる着座
検知装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の着座検知装置
は、座席の尻下部に取り付けられる尻下センサと、座席
前方の床面部に取り付けられる足下センサと、尻下セン
サ及び足下センサによって検知された押圧力に基づいて
座席上の着座体を判別する着座体判別手段と、を有す
る。
は、座席の尻下部に取り付けられる尻下センサと、座席
前方の床面部に取り付けられる足下センサと、尻下セン
サ及び足下センサによって検知された押圧力に基づいて
座席上の着座体を判別する着座体判別手段と、を有す
る。
【０００９】着座体判別手段は、検知された押圧力と所
定の基準値とを比較して、着座体が人物か物体かを判別
したり、着座体が所定以上の体重の人物か、所定未満の
体重の人物かを判別するものである。具体的には、尻下
センサの出力が中〜大、足下センサの出力が中〜大の場
合には、着座体は大人であると判断し、尻下センサの出
力が中、足下センサの出力がゼロ〜小の場合には着座体
は子供であると判断する。また、尻下センサの出力が
小、足下センサの出力がゼロの場合には着座体は物体で
あると判断し、尻下センサ及び足下センサの出力が共に
ゼロの場合には着座体はないものと判断する。
定の基準値とを比較して、着座体が人物か物体かを判別
したり、着座体が所定以上の体重の人物か、所定未満の
体重の人物かを判別するものである。具体的には、尻下
センサの出力が中〜大、足下センサの出力が中〜大の場
合には、着座体は大人であると判断し、尻下センサの出
力が中、足下センサの出力がゼロ〜小の場合には着座体
は子供であると判断する。また、尻下センサの出力が
小、足下センサの出力がゼロの場合には着座体は物体で
あると判断し、尻下センサ及び足下センサの出力が共に
ゼロの場合には着座体はないものと判断する。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の着座検知
装置の構成を示す説明図である。
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の着座検知
装置の構成を示す説明図である。
【００１１】図１に示すように、本発明の着座検知装置
は、車両の座席１の尻下部１ａに取り付けられる尻下セ
ンサ２と、座席１前方の床面部３に取り付けられる足下
センサ４と、尻下センサ２及び足下センサ４によって検
知された押圧力に基づいて着座体Ｔを判別する着座体判
別部５と、を有する。
は、車両の座席１の尻下部１ａに取り付けられる尻下セ
ンサ２と、座席１前方の床面部３に取り付けられる足下
センサ４と、尻下センサ２及び足下センサ４によって検
知された押圧力に基づいて着座体Ｔを判別する着座体判
別部５と、を有する。
【００１２】尻下センサ２は、尻下部１ａの表面部と内
部に設けられたパッド部（図示せず）との間に配置さ
れ、足下センサ４は、床面部３に敷設された絨毯の下部
に配置される。
部に設けられたパッド部（図示せず）との間に配置さ
れ、足下センサ４は、床面部３に敷設された絨毯の下部
に配置される。
【００１３】着座体判別部５は、尻下センサ２及び足下
センサ４によって検知された押圧力と所定の基準値とを
比較して、着座体Ｔが人物か物体かを判別し、また、着
座体Ｔが所定以上の体重の人物か、所定未満の体重の人
物かを判別するものである。着座体判別部５は、例えば
エアバック６の起爆装置７に接続されており、判別結果
に基づいて起爆装置７の作動を制御する。また、着座体
判別部５には、判別する際の基準となる基準値等を記憶
するメモリ８が接続されている。
センサ４によって検知された押圧力と所定の基準値とを
比較して、着座体Ｔが人物か物体かを判別し、また、着
座体Ｔが所定以上の体重の人物か、所定未満の体重の人
物かを判別するものである。着座体判別部５は、例えば
エアバック６の起爆装置７に接続されており、判別結果
に基づいて起爆装置７の作動を制御する。また、着座体
判別部５には、判別する際の基準となる基準値等を記憶
するメモリ８が接続されている。
【００１４】図２は、尻下センサ２及び足下センサ４と
して用いられる感圧センサを示す平面図である。図２に
示すように、この感圧センサ１０は、横方向に延びてい
る列電極１１と、縦方向に延びている行電極１２と、列
電極１１と行電極１２の交差する部分に配置される感圧
部１３からなる。列電極１１及び行電極１２は、それぞ
れ透明状のＰＥＴフィルム等に印刷されている。感圧部
１３は、押圧力の大きさに応じて抵抗値が変化する材料
が用いられており、その抵抗値の変化に基づいて押圧力
を検知するものである。
して用いられる感圧センサを示す平面図である。図２に
示すように、この感圧センサ１０は、横方向に延びてい
る列電極１１と、縦方向に延びている行電極１２と、列
電極１１と行電極１２の交差する部分に配置される感圧
部１３からなる。列電極１１及び行電極１２は、それぞ
れ透明状のＰＥＴフィルム等に印刷されている。感圧部
１３は、押圧力の大きさに応じて抵抗値が変化する材料
が用いられており、その抵抗値の変化に基づいて押圧力
を検知するものである。
【００１５】次に、本発明の着座検知装置を用いて、着
座体Ｔを判別する手段について説明する。一般に、着座
体Ｔが大人（３０ｋｇ以上）の場合には、図１に示すよ
うに、足下センサ４上に十分足が載置される。着座体Ｔ
が子供（３０ｋｇ未満）の場合には、図３に示すよう
に、足下センサ４上に足が届かないか、図４に示すよう
に、足下センサ４上に足が届いても、わずかに接触する
程度である。着座体Ｔがチャイルドシートの場合には、
図５及び図６に示すように、チャイルドシートＴ及び幼
児Ｂの向きにかかわらず、足下センサ４には全く接触し
ない。また、尻下センサ２に触れるのはチャイルドシー
トＴのみであり、幼児Ｂは全く接触しない。着座体Ｔが
荷物の場合には、図７に示すように、荷物Ｔは尻下セン
サ２に接触するが、足下センサ４には接触しない。
座体Ｔを判別する手段について説明する。一般に、着座
体Ｔが大人（３０ｋｇ以上）の場合には、図１に示すよ
うに、足下センサ４上に十分足が載置される。着座体Ｔ
が子供（３０ｋｇ未満）の場合には、図３に示すよう
に、足下センサ４上に足が届かないか、図４に示すよう
に、足下センサ４上に足が届いても、わずかに接触する
程度である。着座体Ｔがチャイルドシートの場合には、
図５及び図６に示すように、チャイルドシートＴ及び幼
児Ｂの向きにかかわらず、足下センサ４には全く接触し
ない。また、尻下センサ２に触れるのはチャイルドシー
トＴのみであり、幼児Ｂは全く接触しない。着座体Ｔが
荷物の場合には、図７に示すように、荷物Ｔは尻下セン
サ２に接触するが、足下センサ４には接触しない。
【００１６】従って、尻下センサ２及び足下センサ４の
出力は、表１のようになる。
出力は、表１のようになる。
【００１７】
【表１】 表１に示すように、着座体Ｔが大人の場合には、尻下セ
ンサ２の出力は中〜大、足下センサ４の出力は中〜大と
なる。着座体Ｔが子供の場合には、尻下センサ２の出力
は中、足下センサ４の出力は、ゼロ〜小となる。着座体
Ｔがチャイルドシートのような物体の場合には、尻下セ
ンサ２の出力は小、足下センサ４の出力はゼロとなる。
ンサ２の出力は中〜大、足下センサ４の出力は中〜大と
なる。着座体Ｔが子供の場合には、尻下センサ２の出力
は中、足下センサ４の出力は、ゼロ〜小となる。着座体
Ｔがチャイルドシートのような物体の場合には、尻下セ
ンサ２の出力は小、足下センサ４の出力はゼロとなる。
【００１８】表１に示す出力の変化から、表２に示すよ
うに着座体Ｔを判別することができる。
うに着座体Ｔを判別することができる。
【００１９】
【表２】 すなわち、尻下センサ２の出力が中〜大、足下センサ４
の出力が中〜大の場合には、着座体Ｔは大人であると判
断し、尻下センサ２の出力が中、足下センサ４の出力が
ゼロ〜小の場合には着座体Ｔは子供であると判断する。
また、尻下センサ２の出力が小、足下センサ４の出力が
ゼロの場合には着座体Ｔは物体であると判断し、尻下セ
ンサ２及び足下センサ４の出力が共にゼロの場合には着
座体Ｔはないものと判断する。
の出力が中〜大の場合には、着座体Ｔは大人であると判
断し、尻下センサ２の出力が中、足下センサ４の出力が
ゼロ〜小の場合には着座体Ｔは子供であると判断する。
また、尻下センサ２の出力が小、足下センサ４の出力が
ゼロの場合には着座体Ｔは物体であると判断し、尻下セ
ンサ２及び足下センサ４の出力が共にゼロの場合には着
座体Ｔはないものと判断する。
【００２０】次に、本発明の着座検知装置を用いて本発
明者の行った実験について説明する。この実験では、自
動車の助手席の着座面のワディング下と足下の絨毯の下
にそれぞれ圧力分布を測定するセンサを設置し、表３に
示す条件の下で、尻下センサ２及び足下センサ４の出力
を求めた。
明者の行った実験について説明する。この実験では、自
動車の助手席の着座面のワディング下と足下の絨毯の下
にそれぞれ圧力分布を測定するセンサを設置し、表３に
示す条件の下で、尻下センサ２及び足下センサ４の出力
を求めた。
【００２１】
【表３】 表４はその出力結果を示す。
【００２２】
【表４】 図８は、上記実験において、着座した者の体重と尻下セ
ンサ２の出力の大きさとの関係を示すグラフである。図
８から、着座した者の体重に比例して尻下センサ２の出
力が大きくなることがわかる。
ンサ２の出力の大きさとの関係を示すグラフである。図
８から、着座した者の体重に比例して尻下センサ２の出
力が大きくなることがわかる。
【００２３】また、本発明者は、重量７．４ｋｇのチャ
イルドシートに重り１５ｋｇをのせたとき（総重量２
２．４ｋｇ）の尻下センサ２の出力と、体重２２．７ｋ
ｇの子供が着座しているときの尻下センサ２の出力を測
定する実験を行った。表５は、その実験結果を示す。
イルドシートに重り１５ｋｇをのせたとき（総重量２
２．４ｋｇ）の尻下センサ２の出力と、体重２２．７ｋ
ｇの子供が着座しているときの尻下センサ２の出力を測
定する実験を行った。表５は、その実験結果を示す。
【００２４】
【表５】 表５からわかるように、たとえ重量が同程度であって
も、子供が着座しているときの尻下センサ２の出力の方
が、チャイルドシートに重りをのせたときの尻下センサ
２の出力よりも大きいことがわかる。これは、子供（人
物）の尻部とチャイルドシート（物体）とは、重量が同
じであっても、かたさが異なるためセンサ出力が異なる
からである（本実施の形態の場合、やわらかい方がセン
サ出力が大きくなる）。従って、尻下センサ２の出力結
果から、着座体Ｔが人物か物体かを判別することが可能
である。
も、子供が着座しているときの尻下センサ２の出力の方
が、チャイルドシートに重りをのせたときの尻下センサ
２の出力よりも大きいことがわかる。これは、子供（人
物）の尻部とチャイルドシート（物体）とは、重量が同
じであっても、かたさが異なるためセンサ出力が異なる
からである（本実施の形態の場合、やわらかい方がセン
サ出力が大きくなる）。従って、尻下センサ２の出力結
果から、着座体Ｔが人物か物体かを判別することが可能
である。
【００２５】本発明によれば、座席１の尻下部１ａに取
り付けられる尻下センサ２と、座席１前方の床面部３に
取り付けられる足下センサ４と、尻下センサ２及び足下
センサ４によって検知された押圧力に基づいて着座体Ｔ
を判別する着座体判別部５と、を有するので、座席１上
の着座体Ｔが人物か物体か、人物の場合には大人か子供
か等を確実に判別することができる。
り付けられる尻下センサ２と、座席１前方の床面部３に
取り付けられる足下センサ４と、尻下センサ２及び足下
センサ４によって検知された押圧力に基づいて着座体Ｔ
を判別する着座体判別部５と、を有するので、座席１上
の着座体Ｔが人物か物体か、人物の場合には大人か子供
か等を確実に判別することができる。
【００２６】着座体判別部５はエアバック６の起爆装置
７を制御することができるので、着座体判別部５によっ
て、着座体Ｔが大人と判断した場合には、通常通り起爆
装置７を作動させ、着座体Ｔが子供と判断した場合に
は、エアバック６の膨張測度を低速にするように調整す
るか、あるいは起爆装置７を作動させないようにする。
これによって、助手席に着座していた子供がエアバック
６に圧迫されるような事故を未然に防止することができ
る。
７を制御することができるので、着座体判別部５によっ
て、着座体Ｔが大人と判断した場合には、通常通り起爆
装置７を作動させ、着座体Ｔが子供と判断した場合に
は、エアバック６の膨張測度を低速にするように調整す
るか、あるいは起爆装置７を作動させないようにする。
これによって、助手席に着座していた子供がエアバック
６に圧迫されるような事故を未然に防止することができ
る。
【００２７】また、本発明の着座検知装置は、着座体判
別部５によって着座体Ｔが人物か物体かを判別すること
ができるので、着座体Ｔが物体と判断した場合には、起
爆装置７を作動させないようにすることができる。これ
によって、エアバック６の取替えやインストルメントパ
ネルの修繕等の無駄な出費や物体の損傷を未然に防止で
きる。
別部５によって着座体Ｔが人物か物体かを判別すること
ができるので、着座体Ｔが物体と判断した場合には、起
爆装置７を作動させないようにすることができる。これ
によって、エアバック６の取替えやインストルメントパ
ネルの修繕等の無駄な出費や物体の損傷を未然に防止で
きる。
【００２８】本発明は、上記の実施の形態に限定される
ことはなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の
範囲内において、種々の変更が可能である。
ことはなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の
範囲内において、種々の変更が可能である。
【００２９】例えば、尻下センサ２及び足下センサ４の
大きさや形状、列電極１１、行電極１２及び感圧部１３
の数等は図面に示されたものに限らず、適宜変更するこ
とができる。また、本発明の着座検知装置は、助手席だ
けでなく運転席や後部座席等にも適用することができ
る。
大きさや形状、列電極１１、行電極１２及び感圧部１３
の数等は図面に示されたものに限らず、適宜変更するこ
とができる。また、本発明の着座検知装置は、助手席だ
けでなく運転席や後部座席等にも適用することができ
る。
【００３０】さらに、本発明の着座検知装置は、エアバ
ック６の起爆装置７だけでなく、シート位置や背もたれ
の傾斜角度を自動的に調節できる装置等各種装置に接続
してもよい。
ック６の起爆装置７だけでなく、シート位置や背もたれ
の傾斜角度を自動的に調節できる装置等各種装置に接続
してもよい。
【００３１】
【発明の効果】本発明の着座検知装置は、座席の尻下部
に取り付けられる尻下センサと、座席前方の床面部に取
り付けられる足下センサと、尻下センサ及び足下センサ
によって検知された押圧力に基づいて座席上の着座体を
判別する着座体判別手段と、を有するので、座席上の着
座体が人物か物体か、人物の場合には大人か子供か等を
確実に判別することができる。従って、本発明の着座検
知装置による判別結果に基づいて、例えばエアバックの
起爆装置等の作動を制御すれば、子供がエアバックに圧
迫されるような事故を未然に防止することができる。
に取り付けられる尻下センサと、座席前方の床面部に取
り付けられる足下センサと、尻下センサ及び足下センサ
によって検知された押圧力に基づいて座席上の着座体を
判別する着座体判別手段と、を有するので、座席上の着
座体が人物か物体か、人物の場合には大人か子供か等を
確実に判別することができる。従って、本発明の着座検
知装置による判別結果に基づいて、例えばエアバックの
起爆装置等の作動を制御すれば、子供がエアバックに圧
迫されるような事故を未然に防止することができる。
【図１】本発明の着座検知装置の構成を示す側面図であ
る。
る。
【図２】尻下センサ及び足下センサとして用いられる感
圧センサを示す平面図である。
圧センサを示す平面図である。
【図３】本発明の着座検知装置を備えた座席に、床面部
に足が届かない子供が着座している状態を示す側面図で
ある。
に足が届かない子供が着座している状態を示す側面図で
ある。
【図４】本発明の着座検知装置を備えた座席に、床面部
に足が届く子供が着座している状態を示す側面図であ
る。
に足が届く子供が着座している状態を示す側面図であ
る。
【図５】本発明の着座検知装置を備えた座席上に、幼児
が着座するチャイルドシートを載せている状態を示す側
面図である。
が着座するチャイルドシートを載せている状態を示す側
面図である。
【図６】本発明の着座検知装置を備えた座席上に、図５
の逆向きにチャイルドシートを載せている状態を示す側
面図である。
の逆向きにチャイルドシートを載せている状態を示す側
面図である。
【図７】本発明の着座検知装置を備えた座席上に、物体
を載せている状態を示す側面図である。
を載せている状態を示す側面図である。
【図８】体重に応じてセンサ出力がどのように変化する
かを示すグラフである。
かを示すグラフである。
１：座席 １ａ：尻下部 ２：尻下センサ ３：床面部 ４：足下センサ ５：着座体判別部 ６：エアバック ７：起爆装置 ８：メモリ
Claims (4)
- 【請求項１】座席の尻下部に取り付けられる尻下センサ
と、座席前方の床面部に取り付けられる足下センサと、
前記尻下センサ及び足下センサによって検知された押圧
力に基づいて座席上の着座体を判別する着座体判別手段
と、を有することを特徴とする着座検知装置。 - 【請求項２】前記着座体判別手段は、検知された押圧力
と所定の基準値とを比較して、着座体が人物か物体かを
判別することを特徴とする請求項１に記載の着座検知装
置。 - 【請求項３】前記着座体判別手段は、検知された押圧力
と所定の基準値とを比較して、着座体が所定以上の体重
の人物か、所定未満の体重の人物かを判別することを特
徴とする請求項１に記載の着座検知装置。 - 【請求項４】前記着座体判別手段は、検知された押圧力
と所定の基準値とを比較して、着座体が人物か物体かを
判別すると共に、着座体が所定以上の体重の人物か、所
定未満の体重の人物かを判別することを特徴とする請求
項１に記載の着座検知装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9099498A JPH10287162A (ja) | 1997-04-17 | 1997-04-17 | 着座検知装置 |
| US09/142,694 US6345839B1 (en) | 1997-01-13 | 1998-01-13 | Seat fitted with seating sensor, seating detector and air bag device |
| DE19880187T DE19880187T1 (de) | 1997-01-13 | 1998-01-13 | Sitz mit Sitzsensor, Sitzerkennungsvorrichtung und Airbagapparat |
| PCT/JP1998/000081 WO1998030413A1 (en) | 1997-01-13 | 1998-01-13 | Seat fitted with seating sensor, seating detector and air bag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9099498A JPH10287162A (ja) | 1997-04-17 | 1997-04-17 | 着座検知装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10287162A true JPH10287162A (ja) | 1998-10-27 |
Family
ID=14248961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9099498A Pending JPH10287162A (ja) | 1997-01-13 | 1997-04-17 | 着座検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10287162A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011213342A (ja) * | 2010-03-31 | 2011-10-27 | Tk Holdings Inc | 乗員検出システム |
| JP2012127912A (ja) * | 2010-12-17 | 2012-07-05 | Honda Motor Co Ltd | 乗員検知装置 |
-
1997
- 1997-04-17 JP JP9099498A patent/JPH10287162A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011213342A (ja) * | 2010-03-31 | 2011-10-27 | Tk Holdings Inc | 乗員検出システム |
| JP2016165996A (ja) * | 2010-03-31 | 2016-09-15 | ティーケー ホールディングス，インコーポレーテッド | 乗員検出システム |
| JP2012127912A (ja) * | 2010-12-17 | 2012-07-05 | Honda Motor Co Ltd | 乗員検知装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Effective date: 20050113 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
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