JPH10244861A - 着座センサ付きシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】感圧部の数を多くすることなく正確に着座者の
身長や体重を算出することができる着座センサ付きシー
トを提供する。 【解決手段】着座センサ付きシートＡは、シート本体
１、２と、そのシート本体１、２の内部に設けられたパ
ッド２０、２１と、シート本体１、２の表面部１ａ、２
ａとパッド２０、２１の間に配置され、着座者から受け
る押圧力及び押圧位置を検知するための複数の感圧部１
４を備えた着座センサ４、５とを有し、パッド２０、２
１の上面に着座センサ４、５の感圧部１４と接触する突
起部２０ａ，２１ａが設けられている。従って、押圧時
の感圧部１４の受ける力が強まり、着座者から受ける押
圧力が弱い場合であっても、確実に感知することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、着座センサ付きシ
ートに関し、特に、自動車等の車両に用いられ、着座者
の身長や体重を算出することができる着座センサ付きシ
ートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の着座センサ付きシートは、シート
バック部及びシートクッション部を備えたシート本体に
取り付けられ、着座者から受ける押圧力及び押圧位置を
検知するセンサと、各センサによって検知された押圧力
及び押圧位置に基づいて着座者の身長や体重を算出し、
エアバックの起爆装置等の各種装置を制御する制御装置
とを有する。

【０００３】センサは、Ｘ−Ｙ方向にマトリックス状に
配置された電極と、電極の交差部分に配置された感圧部
とを有する。センサは、シート本体の皮製の表面部（ワ
ディング）と、その表面部の形を整えるパッドとの間に
配置される。

【０００４】制御装置は、演算制御可能なマイクロコン
ピュータにより構成されており、センサによって検知さ
れた押圧力及び押圧位置のデータを所定時間計測しデジ
タル処理して着座者の身長や体重を算出し、その算出結
果に基づいてエアバックの起爆装置等の各種装置の作動
を制御するものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】一般に、自動車等の車
両に設けられるシートは、車種やデザインにより多少形
状が変わるが、着座者の標準的な体型を想定した大きさ
や形状をしている。一方、着座者の体型は肥満型、やせ
型、身長の高い者、低い者等様々である。

【０００６】従って、小さな子供等標準的な体型から大
きくはずれた着座者の場合、従来の着座センサ付きシー
トでは、感圧部を押圧しなかったり、感圧力が弱い場合
があり、検知された身長や体重に誤差が生じるおそれが
ある。

【０００７】センサの感圧部を多数設ければ誤差を少な
くすることが可能であるが、センサから引き出される配
線の数が増加し、コネクターの極数が増す等構造が複雑
になり量産に適さなくなる。また、部品点数が多くなる
とその分コスト高になる。

【０００８】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、感圧部の数を多くすることなく正確に着座者
の身長や体重を算出することができる着座センサ付きシ
ートを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の着座センサ付き
シートは、シート本体と、そのシート本体の内部に設け
られたパッドと、シート本体の表面部とパッドの間に配
置され、着座者から受ける押圧力及び押圧位置を検知す
るための複数の感圧部を備えたセンサとを有する着座セ
ンサ付きシートにおいて、パッドの上面にセンサの感圧
部と接触する突起部が設けられていることを特徴とする
ものである。

【００１０】本発明の着座センサ付きシートによれば、
パッドの上面にセンサの感圧部と接触する突起部が設け
られているので、従来に比べ押圧時の感圧部の受ける力
が強まり、着座者から受ける押圧力が弱い場合であって
も、確実に感知することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の着座セン
サ付きシートを示す一部破断分解斜視図、図２は本発明
の着座センサ付きシートを示す側断面図、図３は、本発
明の着座センサ付きシートを示す一部破断斜視図であ
る。

【００１２】図１及び図２に示すように、本発明の着座
センサ付きシートＡは、例えば自動車等の座席に用いら
れるものであり、フロアに取り付けられたシートクッシ
ョン部１と、そのシートクッション部１に傾動可能に支
持されているシートバック部２と、そのシートバック部
２の上部に固定されたヘッドレスト部３を有する。

【００１３】シートクッション部１及びシートバック部
２の表面部１ａ，２ａは布で作られ、その内部には全体
の形を整えるためのパッド２０、２１が設けられてい
る。シートクッション部１の表面部１ａとパッド２０と
の間には着座センサ４が配置され、シートバック部２の
表面部２ａとパッド２１との間には着座センサ５が配置
される。

【００１４】シートクッション部１に取り付けられた着
座センサ４は、着座者の尻部から受ける押圧力及び押圧
位置を検知するものであり、シートバック部２に取り付
けられた着座センサ５は、シートバック部２に寄り掛か
った着座者の背部から受ける押圧力及び押圧位置を検知
するものである。着座センサ４、５は、後述するように
押圧力の大きさに応じて抵抗値が変化する材料を用い
て、その抵抗値の変化に基づいて押圧力及び押圧位置を
検知するものである。

【００１５】各パッド２０、２１には、各着座センサ
４、５の感圧部１４に対応する位置に突起部２０ａ、２
１ａが設けられている。突起部２０ａ，２１ａは、半球
状又はかまぼこ状に形成されており、着座者が着座した
時に違和感を感じない程度の高さを有する。また、突起
部２０ａ、２１ａは、パッド２０、２１と一体に成形さ
れてもよく、又は別個の弾力性のある部材で形成し、パ
ッド２０、２１に接着してもよい。

【００１６】図３に示すように、各着座センサ４、５に
はエアバックの起爆装置等の各種装置を制御する制御装
置６が電気的に接続されている。制御装置６は、演算制
御可能なマイクロコンピュータにより構成されており、
着座センサ４、５によって検知された押圧力及び押圧位
置のデータを所定時間計測しデジタル処理して着座者の
身長や体重を算出し、その算出結果に基づいてエアバッ
クの起爆装置等の各種装置の作動を制御するものであ
る。上記所定時間は、例えばシートＡに座りシートベル
トを締めた時点から数秒間である。この場合、シートベ
ルトを締めたことを検知するスイッチを設け、そのスイ
ッチの検知によって計測を開始する。

【００１７】また、制御装置６には着座センサによって
検知された押圧力及び押圧位置のデータを画像処理して
視覚的に表示するモニタ７、シート利用者の身長や体重
についての基準値等を記憶するメモリ８、各種データを
設定するための入力装置９が接続されている。

【００１８】図４は着座センサを示す平面図であり、図
５は、着座センサの感圧部の内部構造を示す断面図であ
る。

【００１９】図４及び図５に示すように、着座センサ４
（５）は、全体が縦約３５ｃｍ×横約３０ｃｍの略台形
の形状をしており、上下平行に延びている透明状のＰＥ
Ｔフィルム１０、１１と、上側のＰＥＴフィルム１０に
印刷されている７本の列電極１２と、下側のＰＥＴフィ
ルム１１に印刷されている５本の行電極１３と、列電極
１２と行電極１３の交差する部分に配置され、縦７個×
横５個の計３５個の感圧部１４を備えている。なお、本
実施の形態の場合、電極数の合計は１２本であるが、接
続コネクタの極数を考慮すると２０本程度までにするの
が好ましい。

【００２０】列電極１２及び行電極１３は、銀粉末や銅
粉末等の金属粉末を主成分とする導電インクを公知の印
刷手段によってＰＥＴフィルム上に印刷することにより
形成される。

【００２１】各感圧部１４は、図５に示すように、上側
のＰＥＴフィルム１０に印刷されている列電極１２に塗
布又は印刷された感圧インク１５と、下側のＰＥＴフィ
ルム１１に印刷されている行電極１３に塗布又は印刷さ
れた感圧インク１６を有する。感圧インク１５、１６
は、非加圧状態では高抵抗性（絶縁性）を示し、加圧す
るに従ってその圧力の大きさに応じて抵抗値が変化し、
導電粒子又は半導電粒子を含む物質が用いられる。感圧
インク１５、１６の表面には凹凸部があるので、互いが
接着するのを防止するために、各感圧インク１５、１６
間には一定距離の空隙部１７が形成されている。

【００２２】列電極１２及び行電極１３の周囲には各電
極を絶縁するために絶縁層１８が被覆されており、絶縁
層１８間は粘着剤１９によって粘着されている。

【００２３】次に、本発明の着座センサ付きシートＡの
作動について説明する。シートクッション部１に取り付
けられた着座センサ４によって、着座者の尻部から受け
る押圧力及び押圧位置が検知され、シートバック部２に
取り付けられた着座センサ５によって、シートバック部
２に寄り掛かった着座者の背部から受ける押圧力及び押
圧位置が検知される。

【００２４】次いで、制御装置６は、シートバック部２
に取り付けられた着座センサ５によって検知された押圧
力及び押圧位置に基づいて着座者の身長を算出すると共
に、シートクッション部１に取り付けられた着座センサ
４によって検知された押圧力及び押圧位置に基づいて着
座者の体重を算出する。

【００２５】なお、本発明の他の形態の着座センサ付き
シートとして、着座センサ４、５の両方のセンサによっ
て検知された押圧力及び押圧位置に基づいて着座者の体
重を算出してもよい。この場合には、シートバック部の
角度、あるいは、着座者の背のもたれ方により、シート
クッション部の受ける押圧力が変化しても、シートバッ
ク部の受ける押圧力も合わせて演算することにより、着
座者の体重をより正確に算出することができる。

【００２６】次いで、上記算出結果と所定の基準値とを
比較して判定する。例えば、体格の大きい者と小さい者
とを区別するための身長と体重に関する基準値を設定
し、算出された着座者の身長及び体重と基準値とを比較
し、基準値以上の場合には体格の大きい者と判断し、基
準値に満たない場合には体格の小さい者と判断する。そ
して、体格の大きい者と判断した場合には、通常通りエ
アバック装置を作動させ、体格の小さい者と判断した場
合には、エアバックの膨張速度を低速にするように調整
するか、あるいはエアバック装置を作動させないように
する。これによって、助手席に着座していた幼児や体格
の小さな女性がエアバックに圧迫されるような事故を未
然に防止することができる。なお、着座者がいないと判
断した場合には、そのシートに対応するエアバック装置
を作動させないこともできる。

【００２７】また、本発明の着座センサ付きシートＡ
は、着座者の身長や体重を算出することにより、個人認
識を行うことが可能となる。例えば、本発明の制御装置
６を、着座者の好みに応じてシート位置や背もたれの傾
斜角度等に自動的に調節できる装置に接続し、好みのシ
ート位置や背もたれの傾斜角度を予め設定しておけば、
シートに着座するだけで自動的に好みのシート位置や背
もたれの傾斜角度に調節できる。従って、同一の自動車
を複数の者が利用する場合、従来のように、各人が登録
されたスイッチや番号等を入力するといった面倒な操作
が不要になり、大変便利である。

【００２８】本発明の着座センサ付きシートＡによれ
ば、パッド２０、２１の上面に着座センサ４、５の感圧
部１４と接触する突起部２０ａ，２１ａが設けられてい
るので、従来に比べ押圧時の感圧部１４の受ける力が強
まり、着座者から受ける押圧力が弱い場合であっても、
確実に感知することができる。従って、感圧部１４の数
を多くすることなく、着座者の身長や体重をより高精度
に算出することができる。

【００２９】本発明は、上記の実施の形態に限定される
ことはなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の
範囲内において、種々の変更が可能である。

【００３０】例えば、着座センサ４、５の大きさや形
状、列電極１２、行電極１３及び感圧部１４の数等は図
面に示されたものに限らず、適宜変更することができ
る。また、本発明の着座センサ付きシートＡは、助手席
だけでなく運転席や後部座席等にも適用することができ
る。

【００３１】

【発明の効果】本発明の着座センサ付きシートによれ
ば、パッドの上面に着座センサの感圧部と接触する突起
部が設けられているので、従来に比べ押圧時の感圧部の
受ける力が強まり、着座者から受ける押圧力が弱い場合
であっても、確実に感知することができる。従って、感
圧部の数を多くすることなく、着座者の身長や体重をよ
り高精度に算出することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の着座センサ付きシートを示す一部破断
分解斜視図である。

【図２】本発明の着座センサ付きシートを示す側断面図
である。

【図３】本発明の着座センサ付きシートを示す一部破断
斜視図である。

【図４】着座センサを示す平面図である。

【図５】着座センサの感圧部の内部構造を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

Ａ：着座センサ付きシート １：シートクッション部 １ａ：表面部 ２：シートバック部 ２ａ：表面部 ４：着座センサ ５：着座センサ ６：制御装置 ７：モニタ ８：メモリ ９：入力装置 ２０：パッド ２１：パッド ２０ａ：突起部 ２１ａ：突起部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シート本体と、そのシート本体の内部に設
   けられたパッドと、シート本体の表面部と前記パッドの
   間に配置され、着座者から受ける押圧力及び押圧位置を
   検知するための複数の感圧部を備えたセンサとを有する
   着座センサ付きシートにおいて、 前記パッドの上面に前記センサの感圧部と接触する突起
   部が設けられていることを特徴とする着座センサ付きシ
   ート。