JPH10279221A - 昇降機ケージの固定用機器 - Google Patents
昇降機ケージの固定用機器Info
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- JPH10279221A JPH10279221A JP10099048A JP9904898A JPH10279221A JP H10279221 A JPH10279221 A JP H10279221A JP 10099048 A JP10099048 A JP 10099048A JP 9904898 A JP9904898 A JP 9904898A JP H10279221 A JPH10279221 A JP H10279221A
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- elevator cage
- track
- fixing
- carriage
- screw
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/022—Guideways; Guides with a special shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/04—Riding means, e.g. Shoes, Rollers, between car and guiding means, e.g. rails, ropes
- B66B7/048—Riding means, e.g. Shoes, Rollers, between car and guiding means, e.g. rails, ropes including passive attenuation system for shocks, vibrations
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 昇降機ケージを簡単に固定することができ、
昇降機シャフトの所望の位置で楽に固定解除できる機器
を提供する。 【解決手段】 駆動ユニット２は、モータ６と、駆動軸
７と、軌道５にそって回転する、各側部の駆動ホイール
８とで構成されている。支持ユニット３は、支持軸９の
各端部にある支持ホイール１０およびクランプ装置１１
で構成され、このクランプ装置により、軌道５に接触す
る駆動ホイール８と支持ホイール１０との摩擦力を発生
させることができる。下部ヨーク４の各側部には、固定
用機器１３が配設されている。固定用機器１３により、
組立作業、または保守作業、あるいはその両方の作業時
に、トラベルパスの所望の位置で昇降機ケージを軌道５
と解放可能に連結することができる。
昇降機シャフトの所望の位置で楽に固定解除できる機器
を提供する。 【解決手段】 駆動ユニット２は、モータ６と、駆動軸
７と、軌道５にそって回転する、各側部の駆動ホイール
８とで構成されている。支持ユニット３は、支持軸９の
各端部にある支持ホイール１０およびクランプ装置１１
で構成され、このクランプ装置により、軌道５に接触す
る駆動ホイール８と支持ホイール１０との摩擦力を発生
させることができる。下部ヨーク４の各側部には、固定
用機器１３が配設されている。固定用機器１３により、
組立作業、または保守作業、あるいはその両方の作業時
に、トラベルパスの所望の位置で昇降機ケージを軌道５
と解放可能に連結することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軌道にそって移動
可能な昇降機ケージを固定する機器であって、昇降機ケ
ージが軌道と解放可能に連結される機器に関する。
可能な昇降機ケージを固定する機器であって、昇降機ケ
ージが軌道と解放可能に連結される機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】特許明細書ＥＰ００８１２１２には、シ
ャフト内を移動する昇降機ケージを固定することができ
る機器が開示されている。この機器は、昇降機ケージを
支持する下部ヨークに配設され、昇降機ケージを案内す
るガイドレールのリブと協働する。シャフト壁の方向に
前進可能であって、昇降機ケージが下方に移動する間に
その自由端がガイドレールの足部に配置された接合部に
突き当たるプッシュロッドを電磁石が作動させ、これに
よりプッシュロッドは相対的に上方に移動する。プッシ
ュロッドが、昇降機ケージに対して相対的に移動する
と、昇降機ケージの各側部に一つずつ配設した安全装置
を起動するためのロッドは外側に旋回し、安全装置のロ
ーラは軌道とガイドレールのリムの間に押し込まれるま
で、傾斜した軌道上を移動する。
ャフト内を移動する昇降機ケージを固定することができ
る機器が開示されている。この機器は、昇降機ケージを
支持する下部ヨークに配設され、昇降機ケージを案内す
るガイドレールのリブと協働する。シャフト壁の方向に
前進可能であって、昇降機ケージが下方に移動する間に
その自由端がガイドレールの足部に配置された接合部に
突き当たるプッシュロッドを電磁石が作動させ、これに
よりプッシュロッドは相対的に上方に移動する。プッシ
ュロッドが、昇降機ケージに対して相対的に移動する
と、昇降機ケージの各側部に一つずつ配設した安全装置
を起動するためのロッドは外側に旋回し、安全装置のロ
ーラは軌道とガイドレールのリムの間に押し込まれるま
で、傾斜した軌道上を移動する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】既知の機器の問題点と
してあげられるのは、昇降機ケージを固定できる位置が
接合部の位置によりあらかじめ決まってしまうことであ
る。また、軌道とガイドレールの間に押し込まれたロー
ラが、昇降機ケージが固定された後になってようやく解
放される点も問題となる。
してあげられるのは、昇降機ケージを固定できる位置が
接合部の位置によりあらかじめ決まってしまうことであ
る。また、軌道とガイドレールの間に押し込まれたロー
ラが、昇降機ケージが固定された後になってようやく解
放される点も問題となる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、上記の
問題点を解決することにある。請求項１に述べたよう
に、本発明の目的は、既知の機器の問題点を解消すると
ともに、昇降機ケージを簡単に固定することができ、昇
降機シャフトの所望の位置で楽に固定解除できる機器を
作製することである。
問題点を解決することにある。請求項１に述べたよう
に、本発明の目的は、既知の機器の問題点を解消すると
ともに、昇降機ケージを簡単に固定することができ、昇
降機シャフトの所望の位置で楽に固定解除できる機器を
作製することである。
【０００５】本発明により実現される主な利点は、組立
作業または保守作業あるいはその両方の作業において、
昇降機ケージをガイド要素に確実かつ解放可能に連結で
きることであり、固定用機器がガイド要素の溝に掛合
し、解放時には強制的に静止設定に戻される。また、昇
降機ケージの固定後に初めて、昇降機ドライブの効果的
なクランプ装置が解除できることも利点である。さらに
は、昇降機ケージの固定を解除するのに、昇降機ケージ
を持ち上げる必要がないことも利点である。
作業または保守作業あるいはその両方の作業において、
昇降機ケージをガイド要素に確実かつ解放可能に連結で
きることであり、固定用機器がガイド要素の溝に掛合
し、解放時には強制的に静止設定に戻される。また、昇
降機ケージの固定後に初めて、昇降機ドライブの効果的
なクランプ装置が解除できることも利点である。さらに
は、昇降機ケージの固定を解除するのに、昇降機ケージ
を持ち上げる必要がないことも利点である。
【０００６】以下、一実施形態の図面を参照して、本発
明につきさらに詳細に説明する。
明につきさらに詳細に説明する。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１から図５において、参照番号
１は、昇降機ケージを支え、主に駆動ユニット２と、支
持ユニット３と、ユニット２と３とを連結する各側部に
ある下部ヨーク４とから成るキャリッジを示す。キャリ
ッジ１は、各側部に配設した軌道５にそって、例えば垂
直方向に移動する。駆動ユニット２は、モータ６と、駆
動軸７と、軌道５にそって回転する、各側部の駆動ホイ
ール８とで構成されている。支持ユニット３は、支持軸
９の各端部にある支持ホイール１０およびクランプ装置
１１で構成されている。このクランプ装置により、軌道
５に接触する駆動ホイール８と支持ホイール１０との摩
擦力を発生させることができる。クランプ装置１１の作
動範囲は、インジケータ１２により読み取ることができ
る。下部ヨーク４の各側部には、昇降機ケージを固定す
る機器が配設されている。以下、この機器を固定用機器
１３と呼ぶ。クランプ要素の働きをする固定用機器１３
によれば、組立作業、または保守作業、あるいはその両
方の作業時に、トラベルパスすなわち走行パスの所望の
位置で昇降機ケージを軌道５と解放可能に連結すること
ができる。
１は、昇降機ケージを支え、主に駆動ユニット２と、支
持ユニット３と、ユニット２と３とを連結する各側部に
ある下部ヨーク４とから成るキャリッジを示す。キャリ
ッジ１は、各側部に配設した軌道５にそって、例えば垂
直方向に移動する。駆動ユニット２は、モータ６と、駆
動軸７と、軌道５にそって回転する、各側部の駆動ホイ
ール８とで構成されている。支持ユニット３は、支持軸
９の各端部にある支持ホイール１０およびクランプ装置
１１で構成されている。このクランプ装置により、軌道
５に接触する駆動ホイール８と支持ホイール１０との摩
擦力を発生させることができる。クランプ装置１１の作
動範囲は、インジケータ１２により読み取ることができ
る。下部ヨーク４の各側部には、昇降機ケージを固定す
る機器が配設されている。以下、この機器を固定用機器
１３と呼ぶ。クランプ要素の働きをする固定用機器１３
によれば、組立作業、または保守作業、あるいはその両
方の作業時に、トラベルパスすなわち走行パスの所望の
位置で昇降機ケージを軌道５と解放可能に連結すること
ができる。
【０００８】図１ａは、キャリッジ１の側面図である。
駆動ユニット２の駆動軸７の各端部は、回転可能に下部
ヨーク４と連結した支柱１４により支持されている。各
駆動側では、垂直ヨーク１５が、下部ヨーク４に連結さ
れている。垂直ヨーク１５の上端部には、図示していな
いが、上部ヨークが配設してある。下部ヨーク４、駆動
軸７、垂直ヨーク１５、および上部ヨークが昇降機ケー
ジの支持フレームを形成している。支持ユニット３の支
持軸９は、下部ヨーク４と回転可能に連結したロッカ１
６により各端部で支持され、支持軸９の各端部で掛合す
るクランプ装置１１により、軌道５の方向に偏向させて
ある。クランプ装置１１の第一のプルロッド１７は、そ
の一端が下部ヨークに連結され、もう一端が第二のプル
ロッド４７に連結してある。圧縮スプリング１８は、駆
動ホイール８および支持ホイール１０を軌道５の各走行
面１９に押圧し、これにより、昇降機ケージの移動に必
要な摩擦力を発生させる。下部ヨークには、開口部２０
が設けてあり、この開口部に固定用機器１３を挿入する
ことができる。
駆動ユニット２の駆動軸７の各端部は、回転可能に下部
ヨーク４と連結した支柱１４により支持されている。各
駆動側では、垂直ヨーク１５が、下部ヨーク４に連結さ
れている。垂直ヨーク１５の上端部には、図示していな
いが、上部ヨークが配設してある。下部ヨーク４、駆動
軸７、垂直ヨーク１５、および上部ヨークが昇降機ケー
ジの支持フレームを形成している。支持ユニット３の支
持軸９は、下部ヨーク４と回転可能に連結したロッカ１
６により各端部で支持され、支持軸９の各端部で掛合す
るクランプ装置１１により、軌道５の方向に偏向させて
ある。クランプ装置１１の第一のプルロッド１７は、そ
の一端が下部ヨークに連結され、もう一端が第二のプル
ロッド４７に連結してある。圧縮スプリング１８は、駆
動ホイール８および支持ホイール１０を軌道５の各走行
面１９に押圧し、これにより、昇降機ケージの移動に必
要な摩擦力を発生させる。下部ヨークには、開口部２０
が設けてあり、この開口部に固定用機器１３を挿入する
ことができる。
【０００９】図１ｂに示すように、中空体として構成し
た軌道５には、ブレーキ用ブレーキリム２１がある。こ
のリムはキャリッジ１に配設してあるが、図示していな
い。走行面１９の各縁部には、固定溝２２があって、固
定用機器１３との連結に使用される。つりあいおもりを
案内するガイド２３が、軌道５の凹部に設けてあるが、
図示していない。
た軌道５には、ブレーキ用ブレーキリム２１がある。こ
のリムはキャリッジ１に配設してあるが、図示していな
い。走行面１９の各縁部には、固定溝２２があって、固
定用機器１３との連結に使用される。つりあいおもりを
案内するガイド２３が、軌道５の凹部に設けてあるが、
図示していない。
【００１０】図２、図２ａ、および図３は、固定用機器
１３および軌道５と組み合わせた固定用機器１３の詳細
を示す図である。固定用機器１３は、突起部２５を備え
た本体２４、突起部２５に配設したハンドル２６、およ
び溝ブロック２７で構成されている。固定用機器１３
は、下部ヨーク４の開口部２０に挿入され、第一のネジ
３０により、キャリアプレート２９のストラップ２８に
固定されている。キャリアプレート２９は、下部ヨーク
４と同様の開口部２０を備え、第二のネジ３１により下
部ヨーク４に固定されている。本体２４に配設した第一
の穴３２には、固定用機器１３を下部ヨーク４に固定す
る第一のネジ３０が入る。本体２４に配設した第二の穴
３３は、固定用機器１３を支持軸９に固定するのに使用
する。本体２４を貫通する第三のネジ３４の端部には、
溝ブロック２７が据えてある。本体２４と同軸状に配設
した第二の圧縮スプリング３５は、軌道５との連結が解
除になるときに、第三のネジ３４を本体２４から押し出
し、また固定溝２２から外へ溝ブロック２７を持ち上げ
る。ハンドル２６は、第四のネジ３６により突起部２５
の端面に固定されるとともに、突起部２５から横方向に
突出したスリーブ３７を備えている。各スリーブ３７に
は、ピン３８が通してあり、その一部はスリーブ３７か
ら突出している。第三の圧縮スプリング３９が、ピン３
８の突出部分に同軸状に配設してある。
１３および軌道５と組み合わせた固定用機器１３の詳細
を示す図である。固定用機器１３は、突起部２５を備え
た本体２４、突起部２５に配設したハンドル２６、およ
び溝ブロック２７で構成されている。固定用機器１３
は、下部ヨーク４の開口部２０に挿入され、第一のネジ
３０により、キャリアプレート２９のストラップ２８に
固定されている。キャリアプレート２９は、下部ヨーク
４と同様の開口部２０を備え、第二のネジ３１により下
部ヨーク４に固定されている。本体２４に配設した第一
の穴３２には、固定用機器１３を下部ヨーク４に固定す
る第一のネジ３０が入る。本体２４に配設した第二の穴
３３は、固定用機器１３を支持軸９に固定するのに使用
する。本体２４を貫通する第三のネジ３４の端部には、
溝ブロック２７が据えてある。本体２４と同軸状に配設
した第二の圧縮スプリング３５は、軌道５との連結が解
除になるときに、第三のネジ３４を本体２４から押し出
し、また固定溝２２から外へ溝ブロック２７を持ち上げ
る。ハンドル２６は、第四のネジ３６により突起部２５
の端面に固定されるとともに、突起部２５から横方向に
突出したスリーブ３７を備えている。各スリーブ３７に
は、ピン３８が通してあり、その一部はスリーブ３７か
ら突出している。第三の圧縮スプリング３９が、ピン３
８の突出部分に同軸状に配設してある。
【００１１】ストラップ２８には、スロット形状の開口
部があり、固定用機器１３の取り付け時に、第一のネジ
３０のネジシャンクが、この開口部に押し込まれ、それ
以上処置をとらなくとも第一のネジ３０が締まる。次
に、第三のネジ３４が、第二の圧縮スプリング３５のス
プリング力に逆らって前進し、回転する。溝ブロック２
７の第一の鼻部４１が、固定溝２２の壁部４２と一直線
状になるまで、本体２４のアンダーカット４０を通る溝
ブロック２７は、第三のネジ３４とともに回転し、第一
の鼻部４１は、固定溝２２の第二の鼻部４３の背後で掛
合する。第三のネジ３４を締め付けると、第二の鼻部４
３が第一の鼻部４１と本体２４との間にクランプされ、
これによりキャリッジ１は、軌道５と解放可能に連結さ
れる。これでキャリッジ１が昇降機ケージとともに自然
に上下動することがなくなり、クランプ装置１１、ケー
ブル、またはつりあいおもりに対する作業を安全に行う
ことができる。固定用機器１３を取り外す場合は、第三
のネジ３４を外し、溝ブロック２７をスタート位置に戻
す。第二の圧縮スプリング３５は、固定溝２２から溝ブ
ロック２７を自動的に引き出す。固定溝２２内の溝ブロ
ック２７が緩むことはありえない。その後、第一のスプ
リング３０が解放される。第三の圧縮スプリング３９
は、固定用機器１３を下部ヨーク４から押し離す。
部があり、固定用機器１３の取り付け時に、第一のネジ
３０のネジシャンクが、この開口部に押し込まれ、それ
以上処置をとらなくとも第一のネジ３０が締まる。次
に、第三のネジ３４が、第二の圧縮スプリング３５のス
プリング力に逆らって前進し、回転する。溝ブロック２
７の第一の鼻部４１が、固定溝２２の壁部４２と一直線
状になるまで、本体２４のアンダーカット４０を通る溝
ブロック２７は、第三のネジ３４とともに回転し、第一
の鼻部４１は、固定溝２２の第二の鼻部４３の背後で掛
合する。第三のネジ３４を締め付けると、第二の鼻部４
３が第一の鼻部４１と本体２４との間にクランプされ、
これによりキャリッジ１は、軌道５と解放可能に連結さ
れる。これでキャリッジ１が昇降機ケージとともに自然
に上下動することがなくなり、クランプ装置１１、ケー
ブル、またはつりあいおもりに対する作業を安全に行う
ことができる。固定用機器１３を取り外す場合は、第三
のネジ３４を外し、溝ブロック２７をスタート位置に戻
す。第二の圧縮スプリング３５は、固定溝２２から溝ブ
ロック２７を自動的に引き出す。固定溝２２内の溝ブロ
ック２７が緩むことはありえない。その後、第一のスプ
リング３０が解放される。第三の圧縮スプリング３９
は、固定用機器１３を下部ヨーク４から押し離す。
【００１２】図４は、クランプ装置１１および支持軸９
の詳細を示す図である。支持軸９には、第一のネジ付ス
リーブ４４が配設してあり、図５に示すように、このス
リーブにより、固定用機器１３が支持軸９に固定され
る。第一のプルロッド１７の端部にはネジ付ピン４５が
配設してあり、このピンは、第二のプルロッド４７のネ
ジ付スリーブ４６にネジ込むことができる。ネジ付スリ
ーブ４６の第二のナット４９に対して第一のナット４８
を回転させてネジ付ピン４５を固定する。第二のプルロ
ッド４７は、中空軸５０に通してあり、この軸には第一
の圧縮スプリング１８が、同軸状に配設してある。第一
の圧縮スプリング１８の端部は、支持軸の端部で固定圧
力プレート５１になっている。第一の圧縮スプリング１
８の第二の端部は、中空軸５０の上を移動できる圧力プ
レート５２で保持されている。第二のプルロッド４７の
端部には、ブッシュ５３が配設してあり、このブッシュ
は割りピン５４で固定してある。ブッシュ５３は、移動
可能な圧力プレート５２と連結してある。ネジ付スリー
ブ４６を回転させると、第二のプルロッド４７の有効長
さが変化し、これにより、第一の圧縮スプリング１８が
圧縮または解放され、軌道５の走行面１９に対する支持
ホイール１０および駆動ホイール８の押圧力が増減され
る。
の詳細を示す図である。支持軸９には、第一のネジ付ス
リーブ４４が配設してあり、図５に示すように、このス
リーブにより、固定用機器１３が支持軸９に固定され
る。第一のプルロッド１７の端部にはネジ付ピン４５が
配設してあり、このピンは、第二のプルロッド４７のネ
ジ付スリーブ４６にネジ込むことができる。ネジ付スリ
ーブ４６の第二のナット４９に対して第一のナット４８
を回転させてネジ付ピン４５を固定する。第二のプルロ
ッド４７は、中空軸５０に通してあり、この軸には第一
の圧縮スプリング１８が、同軸状に配設してある。第一
の圧縮スプリング１８の端部は、支持軸の端部で固定圧
力プレート５１になっている。第一の圧縮スプリング１
８の第二の端部は、中空軸５０の上を移動できる圧力プ
レート５２で保持されている。第二のプルロッド４７の
端部には、ブッシュ５３が配設してあり、このブッシュ
は割りピン５４で固定してある。ブッシュ５３は、移動
可能な圧力プレート５２と連結してある。ネジ付スリー
ブ４６を回転させると、第二のプルロッド４７の有効長
さが変化し、これにより、第一の圧縮スプリング１８が
圧縮または解放され、軌道５の走行面１９に対する支持
ホイール１０および駆動ホイール８の押圧力が増減され
る。
【００１３】図５に示すように、昇降機ケージの作動
中、固定用機器１３は支持軸９に配置される。本体２４
の第二の穴３３に挿入してある第五のネジ５５を、支持
軸９の第一のネジ付スリーブ３４にネジ込む。支持軸９
に配置した固定用機器１３は、第一のナット４８および
第二のナット４９への接近を防止する。クランプ装置１
１を作動させる前に、固定用機器１３を外す必要があ
る。
中、固定用機器１３は支持軸９に配置される。本体２４
の第二の穴３３に挿入してある第五のネジ５５を、支持
軸９の第一のネジ付スリーブ３４にネジ込む。支持軸９
に配置した固定用機器１３は、第一のナット４８および
第二のナット４９への接近を防止する。クランプ装置１
１を作動させる前に、固定用機器１３を外す必要があ
る。
【図１ａ】昇降機ケージの軌道にそって移動可能なキャ
リッジを示す図である。
リッジを示す図である。
【図１ｂ】キャリッジの側面図である。
【図１ｃ】キャリッジの下部ヨークに配設した固定用機
器を示す図である。
器を示す図である。
【図２ａ】下部ヨークに配設した固定用機器の詳細を示
す図である。
す図である。
【図２ｂ】固定用機器と昇降機ケージの軌道の連結の詳
細を示す、図２の断面Ａ１を示す図である。
細を示す、図２の断面Ａ１を示す図である。
【図３】固定用機器の平面図である。
【図４】支持軸に取り付けた、昇降機ドライブの支持ホ
イールを示す図である。
イールを示す図である。
【図５】支持軸に配設した固定用機器を示す図である。
１ キャリッジ ２ 駆動ユニット ３ 支持ユニット ４ 下部ヨーク ５ 軌道 ６ モータ ７ 駆動軸 ８ 駆動ホイール ９ 支持軸 １０ 支持ホイール １１ クランプ装置 １２ インジケータ １３ 固定用機器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クリストフ・リーベトラウ スイス国、ツエー・ハー−5737・メンツイ ケン、ミユルテンシユトラーセ・19 (72)発明者 アルブレヒト・モルロク ドイツ国、デー−72160・ホルブ、ホーブ スシユトラーセ・14
Claims (7)
- 【請求項１】 軌道にそって移動可能な昇降機ケージを
固定する機器であって、昇降機ケージが軌道と解放可能
に連結される機器であって、固定用メカニズム（２４、
２６、２７、３４）により、昇降機ケージがトラベルパ
スの所望位置で軌道（５）と連結可能であることを特徴
とする機器。 - 【請求項２】 手動操作により軌道（５）と連結可能で
あり、昇降機ケージとともに解放可能に案内されるクラ
ンプ要素（１３）が、固定用メカニズム（２４、２６、
２７、３４）に属していることを特徴とする請求項１に
記載の機器。 - 【請求項３】 軌道（５）と、昇降機ケージを支持する
キャリッジ（１）とを連結するために、軌道（５）に配
設した固定溝（２２）にネジ込式に挿入可能な溝ブロッ
ク（２７）を設けてあることを特徴とする請求項２に記
載の機器。 - 【請求項４】 溝ブロック（２７）が、本体（２４）が
支持するネジ（３４）に配設してあり、ネジ（３４）を
緩めると、本体（２４）にネジ（３４）と同軸状に配設
した圧縮スプリング（３５）が、自動的に溝ブロック
（２７）を固定溝（２２）から引き出すことを特徴とす
る請求項３に記載の機器。 - 【請求項５】 ピン（３８）を通すスリーブ（３７）が
ついたハンドル（２６）が本体（２４）に配設され、キ
ャリアプレート（２９）から本体（２４）を押し離す圧
縮スプリング（３９）がピン（３８）に配設されている
ことを特徴とする請求項４に記載の機器。 - 【請求項６】 昇降機ケージを固定するために、昇降機
ケージを支持するキャリッジ（１）に固定用メカニズム
（２４、２６、２７、３４）を配設したことを特徴とす
る請求項１から５に記載の機器。 - 【請求項７】 昇降機ケージの作動時に固定用メカニズ
ム（２４、２６、２７、３４）をキャリッジ（１）に配
設し、固定用メカニズム（２４、２６、２７、３４）
が、キャリッジドライブ（２、３）のクランプ装置（１
１）の作動を防止することを特徴とする請求項１から５
に記載の機器。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH84897 | 1997-04-11 | ||
| CH19970848/97 | 1997-04-11 |
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