CN219170830U - 一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，包括底座、连接在底座顶部的支柱和夹持座，支柱上安装有定位座；定位座上连接有高度定位件；夹持座通过固定螺栓固定在底座顶部，夹持座远离底座一侧设有两组夹持块，夹持座上连接有水平调节件；定位座一侧连接调节盒，调节盒远离定位座一侧设有锁紧架，锁紧架远离调节盒一侧连接有锁紧件，调节盒内设有调节件；本实用新型的使用可以提高对单元制动器停放制动缸勾贝的拆解效率，解决制动缸引导弹簧蹦出伤人的问题，且该装置具有良好的互通性与可操作性，方便人员使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及单元制动器维修技术领域，具体是一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置。
背景技术
单元制动器是工程车制动系统的重要部件，因此要实现自主维修与深度维修，对制动系统中的单元制动器维修是一个绕不开的话题，勾贝又是单元制动器停放制动缸中的重要组成部分。勾贝由制动缸引导弹簧、弹簧座、孔用弹性挡圈等部分组成，勾贝的好坏直接影响到机车的制动安全，单元制动器维修时也需要对勾贝拆解维修。
勾贝维修拆解过程中，需要两人配合操作，一人用螺丝刀压住弹簧座，另一人使用卡簧钳夹住孔用弹性挡圈，对两人的默契程度要求较高，且不易成功，维修过程中，存在由于两人配合不当，制动缸引导弹簧蹦出伤人的安全隐患。
针对以上问题，提出一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，包括底座、连接在底座顶部的支柱和夹持座，所述支柱上安装有定位座；
所述定位座上连接有高度定位件，用于将定位座在支柱上的高度位置固定；
所述夹持座通过固定螺栓固定在底座顶部，所述夹持座远离底座一侧设有两组夹持块，所述夹持座上连接有水平调节件，用于调节两组夹持块靠近后对勾贝尾端夹紧固定；
所述定位座一侧连接调节盒，所述调节盒远离定位座一侧设有锁紧架，所述锁紧架远离调节盒一侧连接有用于固定下压管的锁紧件，所述调节盒内设有用于调节锁紧架高度的调节件。
优选的，所述高度定位件包括螺纹连接在定位座上的定位螺栓，所述支柱上设有若干个与定位螺栓对应的定位孔，所述定位座上设有用于支柱穿过的通孔。
优选的，所述水平调节件包括转动安装在夹持座内的丝杆，所述丝杆远离支柱一端延伸出夹持座连接夹持调节把手，所述夹持块底部通过导向块连接移动块，所述移动块上设有与丝杆螺纹配合的螺孔，所述夹持座顶部设有用于导向块滑动的导向槽。
优选的，所述锁紧件包括连接在锁紧架底部一侧的两组锁紧环，所述锁紧环远离锁紧架一端连接锁紧板，两组锁紧板通过锁紧螺栓连接。
优选的，所述锁紧架靠近丝杆一侧设有置于锁紧环端部之间的抵压块，所述抵压块靠近锁紧架一侧连接滑块，所述滑块延伸至锁紧架内连接弹簧。
优选的，所述调节件包括转动安装在调节盒内的螺杆，所述螺杆底部安装有从动锥齿轮，所述调节盒一侧底部转动连接传动杆，所述传动杆延伸至调节盒内腔连接有与从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述传动杆延伸出调节盒外部的一端连接升降调节把手，所述调节盒内滑动设置有与螺杆螺纹连接的升降块，所述锁紧架通过衔接块连接升降块，所述调节盒上设有用于衔接块滑动的升降槽。
优选的，所述定位座远离调节盒一侧连接把手。
优选的，所述夹持座上设有用于固定螺栓穿过的条形孔，所述底座顶部设有若干个与固定螺栓配合的螺孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的使用可以提高对单元制动器停放制动缸勾贝的拆解效率，解决制动缸引导弹簧蹦出伤人的问题，且该装置具有良好的互通性与可操作性，方便人员使用；
本实用新型中水平调节件与两组夹持块配合能对勾贝尾端进行夹持固定，方便后续下压管对勾贝内弹簧座接触，实际使用时，可根据需求选用与勾贝对应的下压管进行使用，下压管能通过锁紧件固定在装置上；
本实用新型中调节盒内的调节件能对锁紧架的高度进行调节，同时定位座的高度也便于调节，方便调节下压管置于勾贝内。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中夹持座的结构示意图。
图3为本实用新型中夹持座内部的结构示意图。
图4为本实用新型中锁紧件的结构示意图。
图5为本实用新型中调节盒内部的结构示意图。
图6为本实用新型对勾贝固定时的结构示意图。
图中：11、底座；12、支柱；13、夹持座；14、定位座；15、把手；16、定位螺栓；17、调节盒；18、锁紧架；19、夹持块；20、导向槽；21、夹持调节把手；22、移动块；23、丝杆；24、锁紧环；25、锁紧板；26、抵压块；27、升降块；28、螺杆；29、从动锥齿轮；30、主动锥齿轮；31、传动杆；32、升降调节把手。
具体实施方式
请参阅图1-图6，本实用新型实施例中，一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，包括底座11、连接在底座11顶部的支柱12和夹持座13，所述支柱12上安装有定位座14；
所述定位座14上连接有高度定位件，用于将定位座14在支柱12上的高度位置固定；
所述夹持座13通过固定螺栓固定在底座11顶部，所述夹持座13远离底座11一侧设有两组夹持块19，所述夹持座13上连接有水平调节件，用于调节两组夹持块19靠近后对勾贝尾端夹紧固定；水平调节件与两组夹持块19配合能对勾贝尾端进行夹持固定，方便后续下压管对勾贝内弹簧座接触；
所述定位座14一侧连接调节盒17，所述调节盒17远离定位座14一侧设有锁紧架18，所述锁紧架18远离调节盒17一侧连接有用于固定下压管的锁紧件，所述调节盒17内设有用于调节锁紧架18高度的调节件；实际使用时，选用与勾贝对应的下压管进行使用，下压管能通过锁紧件固定在装置上。
所述高度定位件包括螺纹连接在定位座14上的定位螺栓16，所述支柱12上设有若干个与定位螺栓16对应的定位孔，所述定位座14上设有用于支柱12穿过的通孔；调节定位座14的高度，将定位螺栓16对准相应的定位孔，之后锁紧定位螺栓16能固定定位座14的位置，定位座14解除固定时，定位座14也方便从支柱12上取出。
所述水平调节件包括转动安装在夹持座13内的丝杆23，所述丝杆23远离支柱12一端延伸出夹持座13连接夹持调节把手21，所述夹持块19底部通过导向块连接移动块22，所述移动块22上设有与丝杆23螺纹配合的螺孔，所述夹持座13顶部设有用于导向块滑动的导向槽20；通过夹持调节把手21能带动丝杆23转动，需要注意的是，丝杆23上与移动块22对应的两组螺纹旋向相反，丝杆23转动时，能调节两组夹持块19之间的距离，两组夹持块19能对勾贝尾端进行夹持固定。
所述锁紧件包括连接在锁紧架18底部一侧的两组锁紧环24，所述锁紧环24远离锁紧架18一端连接锁紧板25，两组锁紧板25通过锁紧螺栓连接；下压管置于两组锁紧环24之间，之后能通过螺栓连接两组锁紧板25，锁紧板25在靠近的过程中，锁紧环24对下压管进行夹紧固定。
所述锁紧架18靠近丝杆23一侧设有置于锁紧环24端部之间的抵压块26，所述抵压块26靠近锁紧架18一侧连接滑块，所述滑块延伸至锁紧架18内连接弹簧；抵压块26的设置，能提高对下压管的夹持力度。
所述调节件包括转动安装在调节盒17内的螺杆28，所述螺杆28底部安装有从动锥齿轮29，所述调节盒17一侧底部转动连接传动杆31，所述传动杆31延伸至调节盒17内腔连接有与从动锥齿轮29啮合的主动锥齿轮30，所述传动杆31延伸出调节盒17外部的一端连接升降调节把手32，所述调节盒17内滑动设置有与螺杆28螺纹连接的升降块27，所述锁紧架18通过衔接块连接升降块27，所述调节盒17上设有用于衔接块滑动的升降槽；
转动升降调节把手32时能带动传动杆31转动，从而带动主动锥齿轮30转动，与主动锥齿轮30啮合的从动锥齿轮29转动，从而带动螺杆28转动，能带动升降块27在调节盒17内移动，从而调节锁紧架18的高度，实现对下压管高度的调节，下压管对弹簧座按压时，人员手部也可继续稳定升降调节把手32的位置。
所述定位座14远离调节盒17一侧连接把手15；方便操作定位座14移动。
所述夹持座13上设有用于固定螺栓穿过的条形孔，所述底座11顶部设有若干个与固定螺栓配合的螺孔，条形孔和若干个螺孔的设置，方便调节夹持座13在底座11上的水平位置，便于操作勾贝顶部对准下压管。
本实用新型使用时，勾贝置于夹持座13上，通过水平调节件控制两组夹持块19将勾贝尾端夹紧，将下压管通过锁紧件固定，转动升降调节把手32调节下压管高度，使得下压管与勾贝中弹簧座接触，继续转动升降调节把手32，使得勾贝中的主弹簧处于压缩状态(如图6所示，为本装置对勾贝进行固定，下压管对弹簧座进行按压)，之后可通过工具取出孔用弹性挡圈，然后反向转动升降调节把手32控制下压管升高，缓慢释放主弹簧，进而拆解勾贝；安装时，先用该装置下压弹簧座，使得勾贝主弹簧压缩，之后放置孔用弹性挡圈，整个过程安全可靠，操作方便，保证了作业安全；
本装置可以用于TG型、JSP型、JDYZ型、TMZ型等各类型停放制动缸勾贝的拆装工作，通用性较强。
Claims (8)
1.一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，包括底座(11)、连接在底座(11)顶部的支柱(12)和夹持座(13)，所述支柱(12)上安装有定位座(14)；
其特征在于：所述定位座(14)上连接有高度定位件，用于将定位座(14)在支柱(12)上的高度位置固定；
所述夹持座(13)通过固定螺栓固定在底座(11)顶部，所述夹持座(13)远离底座(11)一侧设有两组夹持块(19)，所述夹持座(13)上连接有水平调节件，用于调节两组夹持块(19)靠近后对勾贝尾端夹紧固定；
所述定位座(14)一侧连接调节盒(17)，所述调节盒(17)远离定位座(14)一侧设有锁紧架(18)，所述锁紧架(18)远离调节盒(17)一侧连接有用于固定下压管的锁紧件，所述调节盒(17)内设有用于调节锁紧架(18)高度的调节件。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，其特征在于：所述高度定位件包括螺纹连接在定位座(14)上的定位螺栓(16)，所述支柱(12)上设有若干个与定位螺栓(16)对应的定位孔，所述定位座(14)上设有用于支柱(12)穿过的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，其特征在于：所述水平调节件包括转动安装在夹持座(13)内的丝杆(23)，所述丝杆(23)远离支柱(12)一端延伸出夹持座(13)连接夹持调节把手(21)，所述夹持块(19)底部通过导向块连接移动块(22)，所述移动块(22)上设有与丝杆(23)螺纹配合的螺孔，所述夹持座(13)顶部设有用于导向块滑动的导向槽(20)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，其特征在于：所述锁紧件包括连接在锁紧架(18)底部一侧的两组锁紧环(24)，所述锁紧环(24)远离锁紧架(18)一端连接锁紧板(25)，两组锁紧板(25)通过锁紧螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，其特征在于：所述锁紧架(18)靠近丝杆(23)一侧设有置于锁紧环(24)端部之间的抵压块(26)，所述抵压块(26)靠近锁紧架(18)一侧连接滑块，所述滑块延伸至锁紧架(18)内连接弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，其特征在于：所述调节件包括转动安装在调节盒(17)内的螺杆(28)，所述螺杆(28)底部安装有从动锥齿轮(29)，所述调节盒(17)一侧底部转动连接传动杆(31)，所述传动杆(31)延伸至调节盒(17)内腔连接有与从动锥齿轮(29)啮合的主动锥齿轮(30)，所述传动杆(31)延伸出调节盒(17)外部的一端连接升降调节把手(32)，所述调节盒(17)内滑动设置有与螺杆(28)螺纹连接的升降块(27)，所述锁紧架(18)通过衔接块连接升降块(27)，所述调节盒(17)上设有用于衔接块滑动的升降槽。
7.根据权利要求1所述的一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，其特征在于：所述定位座(14)远离调节盒(17)一侧连接把手(15)。
8.根据权利要求1所述的一种地铁车辆单元制动器勾贝拆装装置，其特征在于：所述夹持座(13)上设有用于固定螺栓穿过的条形孔，所述底座(11)顶部设有若干个与固定螺栓配合的螺孔。
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