CN219945856U - 一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，属于刹车盘生产技术领域，包括安装座，所述安装座上开设有若干个安装孔，所述安装座上固定安装有壳体，所述壳体上开设有若干个方形贯穿孔，所述方形贯穿孔内固定安装有两个滑杆，所述滑杆上滑动安装有滑块，所述滑块前侧面固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆端部固定安装有同一个外固定板；通过设置把手，转动把手带动双向丝杆转动，双向丝杆转动时带动两个调节块相对运动，调节相对运动时通过连杆带动若干个内固定板相运动实现对不同大小的刹车盘内壁进行顶紧固定和解锁的作用，配合若干个外固定板对刹车盘内壁和外部进行同步固定，保证刹车盘加工中保持稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车盘生产技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置。
背景技术
刹车盘是一种汽车在制动时起到至关键性的作用的部件，在使用时刹车盘与汽车轮子固定连接并同步转动，需要减速或者停车时汽车上的刹车钳可以通过自身的张合与刹车盘产生摩擦力起到对制动效果，由于刹车盘的重要作用，在刹车盘的生产中需要对其进行夹紧定位来保证刹车盘的质量。
现有的汽车盘在生产中通常采取对刹车盘外部进行夹持固定的方式进行夹紧定位，夹紧效果不好，导致在后期进行加工时容易出现刹车盘位位移跑偏的情况出现，从而影响加工的进度和质量，不利于后期安装使用，影响行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车盘在生产中通常采取对刹车盘外部进行夹持固定的方式进行夹紧定位，夹紧效果不好，导致在后期进行加工时容易出现刹车盘位位移跑偏的情况出现，从而影响加工的进度和质量，不利于后期安装使用，影响行车安全的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，包括安装座，所述安装座上开设有若干个安装孔，所述安装座上固定安装有壳体，所述壳体上开设有若干个方形贯穿孔，所述方形贯穿孔内固定安装有两个滑杆，所述滑杆上滑动安装有滑块，所述滑块前侧面固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆端部固定安装有同一个外固定板，所述壳体上设置有若干个内固定板，所述壳体上设置有用于驱动若干个内固定板相对运动的内固定调节模块。
采用上述方案，通过设置具有安装孔的安装座起到对装置整体的快速安装和拆卸作用，通过设置四个外固定板实现对汽车刹车盘在加工中对其外部进行夹持固定的作用，并在若干个滑杆的作用下，实现对外固定板运动的限位导向作用，保证外固定板运动的稳定性，通过设置内固定调节模块驱动若干个内固定板对刹车板内壁进行顶紧固定，配合外固定板对刹车盘内外同时进行固定，保证刹车盘在加工中的稳定性良好，从而保证加工质量更高。
作为一种优选的实施方式，所述壳体内设置有调节轮，所述滑块背部固定安装有调节杆，所述调节轮上开设有供调节杆滑动的调节孔，所述调节轮背部固定安装有若干个套管，且其中一个套管上固定安装有把手。
采用上述方案，通过设置套管，推动把手带动套管运动，套管运动时带动调节轮转动，调节轮转动时通过调节杆带动滑块运动，滑块运动时带动支撑杆和外固定板同步运动，实现对不同直径大小的刹车盘外部进行夹持固定和解锁的作用。
作为一种优选的实施方式，所述壳体上固定安装有限位环，若干个套管滑动安装在限位环的外表面。
采用上述方案，通过设置限位环实现对套管运动的限位导向作用，保证套管带动调节轮运动时的稳定性。
作为一种优选的实施方式，其中一个所述套管上安装有固定板，所述固定板上滑动安装有T形插销，所述壳体上开设有若干个供T形插销插入的锁定孔，所述T形插销外表面套设有弹簧，且弹簧的两端分别与T形插销和固定板的相对面固定连接。
采用上述方案，通过设置T形插销，拉动T形插销远离锁定孔时实现对套管运动的解锁作用，松开T形插销在弹簧的弹性作用下带动T形插销复位至相对应的锁定孔内时，实现对套管运动的自锁作用，有效避免外固定板在夹持过程中出现位移影响加工使用。
作为一种优选的实施方式，所述内固定调节模块包括转动安装在壳体上的双向丝杆，所述调节轮上开设有圆形贯穿孔，所述双向丝杆一端穿过圆形贯穿孔并固定安装有手轮，所述双向丝杆的两段螺纹上均螺纹安装有调节块，所述调节块上铰接安装有若干个连杆，同一水平面上的两个连杆另一端均铰接在相对应的内固定板上。
采用上述方案，通过设置把手，转动把手带动双向丝杆转动，双向丝杆转动时带动两个调节块相对运动，调节相对运动时通过连杆带动若干个内固定板相运动实现对不同大小的刹车盘内壁进行顶紧固定和解锁的作用。
作为一种优选的实施方式，所述壳体上固定安装有若干个限位杆，若干个所述限位杆远离壳体的一端固定安装有限位块，所述双向丝杆转动安装在限位块上，两个所述调节块均滑动安装在若干个限位杆上。
采用上述方案，通过设置若干个限位杆和限位块，实现对两个调节块运动的限位导向作用，保证调节块运动带动内固定板运动时的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置通过设置把手，转动把手带动双向丝杆转动，双向丝杆转动时带动两个调节块相对运动，调节相对运动时通过连杆带动若干个内固定板相运动实现对不同大小的刹车盘内壁进行顶紧固定和解锁的作用，配合若干个外固定板对刹车盘内壁和外部进行同步固定，保证刹车盘加工中保持稳定；
该一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置通过设置套管，推动把手带动套管运动，套管运动时带动调节轮转动，调节轮转动时通过调节杆带动滑块运动，滑块运动时带动支撑杆和外固定板同步运动，实现对不同直径大小的刹车盘外部进行夹持固定和解锁的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型壳体剖面和内固定调节模块的结构示意图；
图3为本实用新型内固定调节模块的结构示意图；
图4为本实用新型壳体和外固定板的结构示意图；
图5为本实用新型图4中A处的结构示意图；
图6为本实用新型壳体和调节轮的结构示意图。
图中：1、安装座；2、壳体；3、滑杆；4、滑块；5、支撑杆；6、外固定板；7、内固定板；8、调节轮；9、调节杆；10、限位环；11、固定板；12、T形插销；13、弹簧；14、双向丝杆；15、调节块；16、连杆；17、限位杆；18、限位块；19、套管。
具体实施方式
请参阅图1-6，本实用新型提供一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，包括安装座1，安装座1上开设有若干个安装孔，安装座1上固定安装有壳体2，壳体2上开设有若干个方形贯穿孔，方形贯穿孔内固定安装有两个滑杆3，滑杆3上滑动安装有滑块4，滑块4前侧面固定安装有两个支撑杆5，两个支撑杆5端部固定安装有同一个外固定板6；
壳体2内设置有调节轮8，滑块4背部固定安装有调节杆9，调节轮8上开设有供调节杆9滑动的调节孔，调节轮8背部固定安装有若干个套管19，且其中一个套管19上固定安装有把手，壳体2上固定安装有限位环10，若干个套管19滑动安装在限位环10的外表面；
通过设置套管19，推动把手带动套管19运动，套管19运动时带动调节轮8转动，调节轮8转动时通过调节杆9带动滑块4运动，滑块4运动时带动支撑杆5和外固定板6同步运动，实现对不同直径大小的刹车盘外部进行夹持固定和解锁的作用，通过设置限位环10实现对套管19运动的限位导向作用，保证套管19带动调节轮8运动时的稳定性；
其中一个套管19上安装有固定板11，固定板11上滑动安装有T形插销12，壳体2上开设有若干个供T形插销12插入的锁定孔，T形插销12外表面套设有弹簧13，且弹簧13的两端分别与T形插销12和固定板11的相对面固定连接，通过设置T形插销12，拉动T形插销12远离锁定孔时实现对套管19运动的解锁作用，松开T形插销12在弹簧13的弹性作用下带动T形插销12复位至相对应的锁定孔内时，实现对套管19运动的自锁作用，有效避免外固定板6在夹持过程中出现位移影响加工使用；
壳体2上设置有若干个内固定板7，壳体2上设置有用于驱动若干个内固定板7相对运动的内固定调节模块，内固定调节模块包括转动安装在壳体2上的双向丝杆14，调节轮8上开设有圆形贯穿孔，双向丝杆14一端穿过圆形贯穿孔并固定安装有手轮，双向丝杆14的两段螺纹上均螺纹安装有调节块15，调节块15上铰接安装有若干个连杆16，同一水平面上的两个连杆16另一端均铰接在相对应的内固定板7上，壳体2上固定安装有若干个限位杆17，若干个限位杆17远离壳体2的一端固定安装有限位块18，双向丝杆14转动安装在限位块18上，两个调节块15均滑动安装在若干个限位杆17上；
通过设置把手，转动把手带动双向丝杆14转动，双向丝杆14转动时带动两个调节块15相对运动，调节相对运动时通过连杆16带动若干个内固定板7相运动实现对不同大小的刹车盘内壁进行顶紧固定和解锁的作用，通过设置若干个限位杆17和限位块18，实现对两个调节块15运动的限位导向作用，保证调节块15运动带动内固定板7运动时的稳定性。
在使用时，首先将装置固定安装在加工设备上，然后将汽车刹车盘套设在内固定板7外部，然后转动把手带动双向丝杆14转动，双向丝杆14转动时带动两个调节块15相对运动，调节相对运动时通过连杆16带动若干个内固定板7对刹车盘内壁进行固定，然后拉动拉动T形插销12远离锁定孔对套管19运动解锁，解锁后推动把手带动套管19运动，套管19运动时带动调节轮8转动，调节轮8转动时通过调节杆9带动滑块4运动，滑块4运动时带动支撑杆5和外固定板6同步运动对刹车盘外部进行夹紧，最后松开T形插销12在弹簧13的弹性作用下带动T形插销12复位至相对应的锁定孔内对套管19进行锁定，锁定后开始对刹车盘进行加工作业。
Claims (6)
1.一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，其特征在于：包括安装座（1），所述安装座（1）上开设有若干个安装孔，所述安装座（1）上固定安装有壳体（2），所述壳体（2）上开设有若干个方形贯穿孔，所述方形贯穿孔内固定安装有两个滑杆（3），所述滑杆（3）上滑动安装有滑块（4），所述滑块（4）前侧面固定安装有两个支撑杆（5），两个所述支撑杆（5）端部固定安装有同一个外固定板（6），所述壳体（2）上设置有若干个内固定板（7），所述壳体（2）上设置有用于驱动若干个内固定板（7）相对运动的内固定调节模块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，其特征在于：所述壳体（2）内设置有调节轮（8），所述滑块（4）背部固定安装有调节杆（9），所述调节轮（8）上开设有供调节杆（9）滑动的调节孔，所述调节轮（8）背部固定安装有若干个套管（19），且其中一个套管（19）上固定安装有把手。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，其特征在于：所述壳体（2）上固定安装有限位环（10），若干个套管（19）滑动安装在限位环（10）的外表面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，其特征在于：其中一个所述套管（19）上安装有固定板（11），所述固定板（11）上滑动安装有T形插销（12），所述壳体（2）上开设有若干个供T形插销（12）插入的锁定孔，所述T形插销（12）外表面套设有弹簧（13），且弹簧（13）的两端分别与T形插销（12）和固定板（11）的相对面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，其特征在于：所述内固定调节模块包括转动安装在壳体（2）上的双向丝杆（14），所述调节轮（8）上开设有圆形贯穿孔，所述双向丝杆（14）一端穿过圆形贯穿孔并固定安装有手轮，所述双向丝杆（14）的两段螺纹上均螺纹安装有调节块（15），所述调节块（15）上铰接安装有若干个连杆（16），同一水平面上的两个连杆（16）另一端均铰接在相对应的内固定板（7）上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车盘制造用夹紧定位装置，其特征在于：所述壳体（2）上固定安装有若干个限位杆（17），若干个所述限位杆（17）远离壳体（2）的一端固定安装有限位块（18），所述双向丝杆（14）转动安装在限位块（18）上，两个所述调节块（15）均滑动安装在若干个限位杆（17）上。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117550240A (zh) * | 2024-01-11 | 2024-02-13 | 山西宇达青铜文化艺术股份有限公司 | 一种青铜雕塑运输用防护装置 |
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2022
- 2022-11-30 CN CN202223193893.5U patent/CN219945856U/zh active Active
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| CN117550240A (zh) * | 2024-01-11 | 2024-02-13 | 山西宇达青铜文化艺术股份有限公司 | 一种青铜雕塑运输用防护装置 |
| CN117550240B (zh) * | 2024-01-11 | 2024-03-19 | 山西宇达青铜文化艺术股份有限公司 | 一种青铜雕塑运输用防护装置 |
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