CN115771463A - 防松动车载定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了防松动车载定位装置，包括渣土车本体，所述渣土车本体的上端面固定连接有安装块，所述安装块的上端面开设有安装槽，所述安装块内开设有第一空腔，所述第一空腔的内壁上转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上对称啮合连接有两个螺纹套。本发明，通过把柄、双向螺纹杆和螺纹套的配合设置，可以带动两个推板相对移动，推板通过连接块和夹板可以带动插销抵在卡槽中，从而对定位装置本体进行固定安装，通过固定板、推杆、滑板和复位弹簧的配合设置，可以带动横杆插入到通孔中，横杆可以对圆盘进行限位，从而对双向螺纹杆进行限位，从而防止定位装置本体松动脱落，提高了固定的效果。

Description

防松动车载定位装置

技术领域

本发明涉及车载定位技术领域，尤其涉及防松动车载定位装置。

背景技术

渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。

现有公开号为CN216833467U的专利公开了一种用于渣土车的防松动式车载定位装置，包括底座板，所述底座板顶部设置有螺纹孔板，所述螺纹孔板设置有四组，所述底座板顶部设置有固定机构和校准机构。该用于渣土车的防松动式车载定位装置，通过将底座板放置在渣土车驾驶室前端的控制面板处，使用四组固定螺栓对准螺纹孔板进行螺旋转动并贯穿控制面板，将底座板与渣土车驾驶室进行固定，再手动将圆形孔通过连接件拨开，连接件以轴杆为基准点进行九十度转动，将定位装置放置在空槽处，重新闭合盖板使用螺栓将盖板和矩形块进行固定，通过这种固定方式，解决了固定在渣土车上的定位装置松动的问题。

上述技术中的定位装置是通过固定螺栓固定在渣土车上，但是渣土车在行驶过程中由于路面颠簸容易导致螺栓松动脱落，从而导致定位装置松动脱落，进而降低了固定的效果。

针对上述问题，我们提出防松动车载定位装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中“上述技术中的定位装置是通过固定螺栓固定在渣土车上，但是渣土车在行驶过程中由于路面颠簸容易导致螺栓松动脱落，从而导致定位装置松动脱落，进而降低了固定的效果”的缺陷，从而提出防松动车载定位装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

防松动车载定位装置，包括渣土车本体，所述渣土车本体的上端面固定连接有安装块，所述安装块的上端面开设有安装槽，所述安装块内开设有第一空腔，所述第一空腔的内壁上转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上对称啮合连接有两个螺纹套，每个所述螺纹套的一侧均固定连接有推板，每个所述推板的上端均固定连接有连接块，所述安装槽中对称开设有两个滑孔，每个所述连接块的上端均贯穿滑孔并固定连接有夹板，两个所述夹板相对的一侧均对称固定连接有两个插销，所述安装槽中设置有T型块，所述T型块的侧壁上对称开设有四个卡槽，每个所述插销相对的一端均抵在卡槽中，所述T型块的上端面固定连接有定位装置本体，所述安装块内开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁上滑动连接有滑板，所述滑板的左侧固定连接有横杆，所述双向螺纹杆上固定套接有圆盘，所述圆盘上等间距的开设有多个通孔，所述横杆的左端贯穿第二空腔和通孔。

优选的，所述滑板的右侧固定连接有推杆，所述推杆的另一端贯穿第二空腔并固定连接有固定板，所述推杆滑动连接在安装块的内壁中。

优选的，所述滑板的右侧对称固定连接有两个复位弹簧，每个所述复位弹簧的另一端均固定连接在第二空腔的内壁上，所述横杆滑动连接在安装块的内壁中。

优选的，所述双向螺纹杆的左端贯穿第一空腔并固定连接有把柄，所述双向螺纹杆转动连接在安装块的内壁中。

优选的，两个所述推块均滑动连接在滑孔中，两个所述推板的上端均滑动连接在第一空腔的内壁上，每个所述夹板均滑动连接在安装槽中。

优选的，所述固定板的右侧固定连接有手柄，所述手柄的表面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过把柄、双向螺纹杆和螺纹套的配合设置，可以带动两个推板相对移动，推板通过连接块和夹板可以带动插销抵在卡槽中，从而对定位装置本体进行固定安装，通过固定板、推杆、滑板和复位弹簧的配合设置，可以带动横杆插入到通孔中，横杆可以对圆盘进行限位，从而对双向螺纹杆进行限位，从而防止定位装置本体松动脱落，提高了固定的效果。

附图说明

图1为本发明提出的防松动车载定位装置的正面结构示意图；

图2为本发明提出的防松动车载定位装置中安装板处的正面结构示意图；

图3为本发明提出的图2中A处的放大结构示意图；

图4为本发明提出的防松动车载定位装置中圆盘的侧视结构示意图。

图中：1渣土车本体、2安装块、3双向螺纹杆、4螺纹套、5推板、6夹板、7插销、8T型块、9定位装置本体、10滑板、11横杆、12推杆、13复位弹簧、14固定板、15圆盘、16把柄。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图示的方位或位置关系，仅是为了便于描本发明和简化描，而不是指示或暗示指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，防松动车载定位装置，包括渣土车本体1，渣土车本体1的上端面固定连接有安装块2，安装块2的上端面开设有安装槽，安装块2内开设有第一空腔，第一空腔的内壁上转动连接有双向螺纹杆3，双向螺纹杆3上对称啮合连接有两个螺纹套4，每个螺纹套4的一侧均固定连接有推板5，每个推板5的上端均固定连接有连接块，安装槽中对称开设有两个滑孔，每个连接块的上端均贯穿滑孔并固定连接有夹板6，两个夹板6相对的一侧均对称固定连接有两个插销7，安装槽中设置有T型块8，T型块8的侧壁上对称开设有四个卡槽，每个插销7相对的一端均抵在卡槽中，T型块8的上端面固定连接有定位装置本体9，安装块2内开设有第二空腔，第二空腔的内壁上滑动连接有滑板10，滑板10的左侧固定连接有横杆11，双向螺纹杆3上固定套接有圆盘15，圆盘15上等间距的开设有多个通孔，横杆11的左端贯穿第二空腔和通孔，通过把柄16、双向螺纹杆3和螺纹套4的配合设置，可以带动两个推板5相对移动，推板5通过连接块和夹板6可以带动插销7抵在卡槽中，从而对定位装置本体9进行固定安装，通过固定板14、推杆12、滑板10和复位弹簧13的配合设置，可以带动横杆11插入到通孔中，横杆11可以对圆盘15进行限位，从而对双向螺纹杆3进行限位，从而防止定位装置本体9松动脱落，提高了固定的效果。

其中，滑板10的右侧固定连接有推杆12，推杆12的另一端贯穿第二空腔并固定连接有固定板14，推杆12滑动连接在安装块2的内壁中，推杆12可以带动滑板10移动。

其中，滑板10的右侧对称固定连接有两个复位弹簧13，每个复位弹簧13的另一端均固定连接在第二空腔的内壁上，横杆11滑动连接在安装块2的内壁中，复位弹簧13可以对滑板10起到复位的作用。

其中，双向螺纹杆3的左端贯穿第一空腔并固定连接有把柄16，双向螺纹杆3转动连接在安装块2的内壁中，双向螺纹杆3可以带动两个螺纹套4相对移动。

其中，两个推块均滑动连接在滑孔中，两个推板5的上端均滑动连接在第一空腔的内壁上，每个夹板6均滑动连接在安装槽中，夹板6可以对T型块8起到夹持的作用。

其中，固定板14的右侧固定连接有手柄，手柄的表面设置有防滑纹，防滑纹可以起到防滑的作用。

本发明中，安装时，把T型块8放在安装槽中，向右拉动固定板14，固定板14会带动推杆12向右移动，推杆12会带动滑板10向右移动并压缩复位弹簧13，使复位弹簧13产生相反的弹力，同时滑板10会带动横杆11向右移动并从通孔中伸出，然后转动把柄16，把柄16会带动双向螺纹杆3转动，双向螺纹杆3会带动两个螺纹套4相对移动，螺纹套4会带动两个推板5相对移动，推板5会通过连接块带动两个夹板6相对移动，夹板6会带动插销7相对移动并抵在卡槽中，从而可以对定位装置本体9进行固定安装，最后松开固定板14，滑板10会在复位弹簧13的弹力作用下向左移动，滑板10会带动横杆11向左移动并插入到通孔中，横杆11可以对圆盘15进行限位，从而对双向螺纹杆3进行限位，从而防止定位装置本体9松动脱落，提高了固定的效果，本说明中未作详细描的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.防松动车载定位装置，包括渣土车本体(1)，其特征在于，所述渣土车本体(1)的上端面固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)的上端面开设有安装槽，所述安装块(2)内开设有第一空腔，所述第一空腔的内壁上转动连接有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)上对称啮合连接有两个螺纹套(4)，每个所述螺纹套(4)的一侧均固定连接有推板(5)，每个所述推板(5)的上端均固定连接有连接块，所述安装槽中对称开设有两个滑孔，每个所述连接块的上端均贯穿滑孔并固定连接有夹板(6)，两个所述夹板(6)相对的一侧均对称固定连接有两个插销(7)，所述安装槽中设置有T型块(8)，所述T型块(8)的侧壁上对称开设有四个卡槽，每个所述插销(7)相对的一端均抵在卡槽中，所述T型块(8)的上端面固定连接有定位装置本体(9)，所述安装块(2)内开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁上滑动连接有滑板(10)，所述滑板(10)的左侧固定连接有横杆(11)，所述双向螺纹杆(3)上固定套接有圆盘(15)，所述圆盘(15)上等间距的开设有多个通孔，所述横杆(11)的左端贯穿第二空腔和通孔。

2.根据权利要求1所述的防松动车载定位装置，其特征在于，所述滑板(10)的右侧固定连接有推杆(12)，所述推杆(12)的另一端贯穿第二空腔并固定连接有固定板(14)，所述推杆(12)滑动连接在安装块(2)的内壁中。

3.根据权利要求1所述的防松动车载定位装置，其特征在于，所述滑板(10)的右侧对称固定连接有两个复位弹簧(13)，每个所述复位弹簧(13)的另一端均固定连接在第二空腔的内壁上，所述横杆(11)滑动连接在安装块(2)的内壁中。

4.根据权利要求1所述的防松动车载定位装置，其特征在于，所述双向螺纹杆(3)的左端贯穿第一空腔并固定连接有把柄(16)，所述双向螺纹杆(3)转动连接在安装块(2)的内壁中。

5.根据权利要求1所述的防松动车载定位装置，其特征在于，两个所述推块均滑动连接在滑孔中，两个所述推板(5)的上端均滑动连接在第一空腔的内壁上，每个所述夹板(6)均滑动连接在安装槽中。

6.根据权利要求2所述的防松动车载定位装置，其特征在于，所述固定板(14)的右侧固定连接有手柄，所述手柄的表面设置有防滑纹。

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