JPH1027648A

JPH1027648A - 自動車用ワイヤハーネスに用いるコネクタ

Info

Publication number: JPH1027648A
Application number: JP8704697A
Authority: JP
Inventors: Tatsuya Tsunoda; 達哉角田
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1997-04-04
Filing date: 1997-04-04
Publication date: 1998-01-27
Anticipated expiration: 2015-07-04
Also published as: JP3058117B2

Abstract

(57)【要約】【課題】コネクタハウジングを結合するレバー機構を
改良して、レバーにより大きな倍力で結合する。【解決手段】コネクタハウジングと相手方部材とをレ
バー機構で結合するものであって、上記相手方部材にレ
バーを回転自在に枢着する一方、上記コネクタハンジン
グに取付部を設け、該取付部の内面に上記レバーとの係
合部を設けている。上記相手方部材の取付部の内面に設
ける係合部はピンからなる一方、該ピンと係合するカム
溝を上記レバーに設け、該カム溝に上記ピンを係合した
状態で、上記レバーを上記取付部の内面側で、コネクタ
ハウジングに並設した端子収容部の並列方向に回転させ
る構成としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスに用いるコネクタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近時、自動車の電子化の進展に伴い、ワ
イヤハーネスの回路数も増加し、それに伴い、当然、ワ
イヤハーネスに使用されるコネクタの結合本数も増加の
一途をたどっている。しかしながら、１個のコネクタに
多数の端子収容室を設けて、接続するワイヤハーネスの
本数が多くなればなる程、端子の入れ違いが発生しやす
くなると共に、回路変更に容易に対応しにくくなる。

【０００３】しかしながら、１個のコネクタの結合本数
を減少させると、多数のコネクタを雌雄嵌合作業する必
要があり、作業手数がかかると共に、各コネクタの保持
機構を設ける必要があるため、コネクタ設置側の構造が
複雑となると共に設置スペースも増大し、特に、高密度
で集約的に配置する必要がある電子ユニット内に設置す
る場合には問題となる。

【０００４】上記した問題は、結合本数を少なくした各
単体からなる複数のコネクタを１つの保持部材に保持し
た状態で、同様に１つの保持部材に保持された複数のコ
ネクタと一度の嵌合作業で嵌合出来るようにすると、作
業数を減少させることが出来ると共に、スペース上の問
題も解消することが出来る。

【０００５】上記構成としたものとして、従来、実開平
３−２０８８０号に開示されたコネクタが提案されてい
る。上記コネクタでは第１コネクタカバーに凹設した複
数のコネクタ保持部に複数の第１コネクタを保持する一
方、同様に第２コネクタカバーに凹設した複数のコネク
タ保持部に第２コネクタを保持し、上記第１コネクタカ
バーに貫設したボルト穴より第２コネクタカバーに設け
たボルト案内部に締付ボルトを締め付け、上記複数対の
第１コネクタと第２コネクタとを雌雄嵌合させた状態で
固定している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成のコネクタにおいては、ボルトによる締結固定方式を
採用しているため、締結部品としてボルト、ワッシャ、
プッシュナット等を必要とし、部品点数が増加してコス
トアップになると共に夫々コネクタとは別体であるた
め、部品管理を要する欠点がある。また、上記締結部品
が金属部品であるため、重量が増加する欠点もある。

【０００７】さらに、複数のコネクタを保持したコネク
タカバー同士を締結するために、締結荷重が大きく、よ
って、締結作業にインパクトレンチ等の特別な締結装置
が必要となり、作業が非常に煩わしいものとなる。さら
にまた、上記インパクトレンチ等で締め付けた時に衝撃
がかかり、特に、コンピュータ等を搭載しているユニッ
ト部品と嵌合する場合、上記衝撃がユニット部に伝わ
り、該ユニット部における半田付け部や素子自体に悪影
響を及ぼす等の不具合が生じる。

【０００８】かつ、上記の従来提案されているコネクタ
では、各コネクタの極数が非常に多く、そのため、ワイ
ヤハーネスの組立作業時に端子の入れ間違いが発生しや
すくなっている。

【０００９】本発明は、上記した従来の問題点を解消せ
んとするもので、インパクトレンチを使用する必要があ
るボルト締めによる固定方法を用いないようにして、手
作業で簡単に結合固定出来るようにすると共にインパク
トレンチ使用により生じる衝撃の発生をなくし、ユニッ
トの保護を図ることが出来るようにするものである。さ
らに、結合固定のための部品点数を減少すると共に、別
体の部品を必要とせず、あるいは必要ならば別体の部品
を１つだけとして、部品管理を容易とすると共にコスト
低減をはかり、しかも、重量の増加を防いで軽量化を図
るものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本発明は、コネクタハウジングと相手方部材とを
レバー機構で結合するものであって、上記相手方部材に
レバーを回転自在に枢着する一方、上記コネクタハンジ
ングに取付部を設け、該取付部の内面に上記レバーとの
係合部を設けていることを特徴とする自動車用ワイヤハ
ーネスに用いるコネクタを提供している。

【００１１】上記相手方部材の取付部の内面に設ける係
合部はピンからなる一方、該ピンと係合するカム溝を上
記レバーに設け、該カム溝に上記ピンを係合した状態
で、上記レバーを上記取付部の内面側で、コネクタハウ
ジングに並設した端子収容部の並列方向に回転させる構
成としている。

【００１２】上記レバー取付側と、該レバーに係合する
ピン取付側とは、雌雄嵌合させるコネクタのいずれの側
に設定しても良いと共に、その形状は限定されないが、
レバーをコ字枠形状とし、その上下両側枠を保持部材の
上下壁の外面に配置すると共に上下壁の中央部に突設し
た支軸に回転自在に取り付け、該支軸を中心としてカム
溝を形成することが好ましい。

【００１３】上記のように、相手方部材の取付部の内面
側にピン等の係合部を突設すると、該係合部と係合する
レバーは取付部の内面側で回転して、レバーが係合部よ
り離脱しないようにすることができる。

【００１４】また、上記構成とすると、レバーの回転に
より、てこの原理で、操作力を倍力させることができ、
よって、小さい回転操作力を加えることで嵌合させるこ
とができ、特別な治具を用いることなく手作業で嵌合す
ることが可能となる。よって、嵌合時に衝撃が生じるこ
とが防止出来る。また、レバーおよびピンは保持部材に
一体に取り付けられているため、別部品が不要となり、
部品管理が容易で、かつ、コストアップにならない。し
かも、レバーおよびピンは保持部材と同様な軽量な樹脂
製としているため、重量の増加がないと共に、これらレ
バーおよびピンを設けることによる大型化も殆どない。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施例
により詳細に説明する。図示の実施例は、ワイヤハーネ
ス用コネクタをプリント基板用コネクタに嵌合するもの
で、プリント基板側は１つのコネクタハウジング１に複
数のコネクタ部２を設け、図２に示すように、プリント
基板３から突設したオスタブ４をコネクタハウジング１
に並設した上記コネクタ部２(端子収容室)に収容してい
る。即ち、本実施例では、コネクタハウジング自体が保
持部材を兼ねている。

【００１６】ワイヤハーネス用の雌コネクタ５を、図１
に示すように、１つの保持部材６に保持し、該保持部材
にレバー７を取り付けておくと共に、コネクタ抜け止め
用カバー８を着脱自在に取り付け、該状態で上記保持部
材を兼ねる雄コネクタハウジング１に対して、該コネク
タハウジング１に突設したピン９を上記レバー７に形成
したカム溝７ｅに係合し、該状態でレバー７を回転させ
ることにより、保持部材６で保持した複数の雌コネクタ
５を一度に雄コネクタハジング１のコネクタ部２に内嵌
し、各雌コネクタ５内の端子にオスタブ４を嵌合して接
続するようにしている。

【００１７】上記各部材の構造を詳細に説明すると、複
数の雌コネクタ５は、回路上の電流値より夫々にマッチ
ングした端子を使用し、外形は図１に示す如く大小二段
の四角枠体を連設した形状で、電線挿入側の枠体１１を
小とし、コネクタ嵌合側の枠体１２を大とし、外周全体
に係止用段部１３を設け、該係止用段部１３に後述する
保持部材６に設けた弾性係止片が係止して保持部材６の
内部に各雌コネクタ５を保持するようにしている。

【００１８】上記コネクタ嵌合側の枠体１２の上面に連
なったロッキングアーム４０が設けられている。このロ
ッキングアーム４０には雄コネクタハウジング１をロッ
クする時のロック穴４１が設けられており、さらに、そ
の上面にＵ字状に突出したロック保護壁１５を設けてい
る。また、該コネクタ嵌合側の枠体１２は図２に示すよ
うに外壁を構成し、該枠体１２の内部に雄コネクタ嵌合
用の空隙Ｓをあけて端子収容室１６を構成する内枠１４
を電線挿入側の枠体１１より連続して設けている。

【００１９】上記枠体１１および内枠１４の内部には複
数の端子収容室１６を形成している。本実施例では図２
に示すように、上下２段でかつ各段に２こ並設して４本
の電線と結合するようにしている。また、下段の端子収
容室１６Ａは上段より大きく設定し、大電流用の端子１
７Ａを収容するようにしており、上段の端子収容室１６
Ｂは小電流用の端子１７Ｂを収容するようにしている。
これら端子収容室１６はいずれも電線挿入側は開口と
し、コネクタ嵌合側にはオスタブ挿入用に貫通穴１８を
設けている。

【００２０】上記４個の雌コネクタ５を収容保持する保
持部材６は、左右方向に細長く前後両面が開口した矩形
枠体からなり、その内部に、左右方向に等間隔で仕切部
１９を一体に形成し、４つのコネクタ保持室２０を並列
に形成している。また、各コネクタ保持室２０の上記仕
切部１９あるいは外枠からなる側壁部２２に図３に示す
ように、下方又は前方へ突出させた弾性係止片２３を突
設しており、かつ、該弾性係止片２３の先端に段部２３
ａを設けている。よって、雌コネクタ５を図１に矢印で
前方方向へ押し込むと、大きいコネクタ嵌合部枠体１２
が弾性係止片２３を乗り越えて挿入し、小さい電線挿入
側枠体１１との間の係止用段部１３に弾性係止片２３の
段部２３ａが係止し、保持部材６から雌コネクタ５が抜
けるのを防止している。また、コネクタ５が保持部材６
を貫通して抜け出ないように前方向への前止まり壁４２
が設けられている。

【００２１】また、各コネクタ保持室２０の上面にはコ
ネクタ５の上面に突設したロック保護壁１５を挿入可能
とする凹溝２４を設けてる。保持枠部６の前後幅Ｗ１
は、雌コネクタ５のコネクタ嵌合側の枠部１２の幅Ｗ２
と電線挿入側の枠部１１の幅Ｗ３との和と略同一(Ｗ１
＝Ｗ２＋Ｗ３)としており、よって、保持部材６の各コ
ネクタ保持室２０の内部に各雌コネクタ５が完全に収容
されるように設定している。

【００２２】上記保持部材６に取り付けるレバー７はコ
字形状で、その上下枠部７ａ,７ｂを保持部材６の上下
枠６ａ,６ｂの外側に配置すると共に、上下枠部７ａ,７
ｂの一端を連結する縦枠部７ｃを左右いずれかの側面枠
６ｃの外側に配置している。上記上下枠部７ａ,７ｂの
他端側に軸穴７ｄを穿設し、該軸穴７ｄを、保持部材６
の中央部に突設したレバー用支軸２５に回転自在に嵌合
している。上記レバー７の上枠部７ａには軸穴７ｄの外
周に略半円環形状のカム溝７ｅを設けている。

【００２３】上記レバー７を保持部材６の上面より一方
の側面にかけて、レバー７を回動自在に配置している。
また、保持部材６の上面および下面にはカバー８を係止
する突起２６を設けている。

【００２４】上記保持部材６に保持された雌コネクタ５
に雌雄嵌合する雄コネクタは、前記したように、保持部
材を兼ねる１つの雄コネクタハウジング１に一体に形成
している。即ち、図１および図２に示すように、平板形
状の縦壁部１ａの後面に４個の四角筒枠１ｂを所定間隔
をあけて一体に突設し、後面開口で前面および前後左右
が閉鎖された箱状ハウジング部で囲まれたコネクタ部２
を形成している。

【００２５】上記のようにして並設した４個のコネクタ
部２は保持部材６の各コネクタ保持室２０の内部に保持
された雌コネクタ５のコネクタ嵌合側枠体１２の外枠と
内枠の間の空隙Ｓに挿入して嵌合される寸法設定として
おり、かつ、コネクタ部２の突出幅Ｗ４は雌コネクタ５
のコネクタ嵌合側枠体１２の幅Ｗ２と略同一としてい
る。また、四角筒枠１ｂの上枠部に仮係止部３０を突設
し、該係止部を雌コネクタ５の上面に設けたロック穴４
１と係止するようにしている。

【００２６】また、縦壁部１aの保持部材６との嵌合側
の後面中央部の上下に突出したピン取付板３１を設け、
これらピン取付板３１の内面側にピン９を突設し、該ピ
ン９を上記レバー７のカム溝７ｅに着脱自在に係止し、
レバー７がピン取付板３１の内面で回転するようにして
いる。

【００２７】上記縦枠部１aの前面は、プリント基板３
を収容するユニット(図１にはユニットの開口３２のみ
を図示している)に固定され、よって、縦枠部１aにユニ
ット取付穴３３を穿設し、ユニット側の取付穴３４との
間にビス(図示せず)を通して固定するようにしている。

【００２８】上記４個のコネクタ部２の内部には、図２
に示すように、ユニット内に収納しているプリント基板
３の回路に接続したオスタブ４を縦枠部１ａを貫通させ
て突出させている。上記したように本実施例では各雌コ
ネクタ５は４極としているため、各コネクタ部２には上
下左右に４本のオスタブ４を夫々突出させている。尚、
雌コネクタ５の極数は可変であり、よって、接続するオ
スタブの個数も可変である。

【００２９】さらに、上記保持部材６で保持する雌コネ
クタ５の抜けを防止するために、カバー８を設けてお
り、該カバー８は上下枠８ａ,８ｂと後面枠８ｃを備
え、前面が開口した断面略コ字枠形状としている。カバ
ー８の上下枠８ａ,８ｂには係止腕３５を前方へ突出さ
せて設け、保持部材６の突起２６と係止することによ
り、カバー８と保持部材６とを固定するようにしてい
る。

【００３０】上記カバー８の後面枠８ｃの内面側には雌
コネクタ５との対向部分に雌コネクタ５の電線挿入側枠
部１２の端面の上下部分に当接する押え部３６を突設し
ている。該カバー８の左右一端面には開口３８を設け、
各雌コネクタ５に接続した電線の取出口としている。

【００３１】次に、上記コネクタの組み付け作業につい
て説明する。まず、４つの雌コネクタ５を保持部材６の
各コネクタ保持室２０の内部に挿入し、弾性係止片２３
により雌コネクタ５を抜け止めを防止した状態で組み付
ける。ついで、カバー８を保持部材６の後面に取り付
け、係止腕３５を突起２６に係止して取り付ける。図２
に示すように、この状態で、カバー８の押え部３６が雌
コネクタ５の後部端面に当接し、コネクタ５を保持して
いる。

【００３２】ついで、保持部材６を雄コネクタハウジン
グ１の後部側に持ってきて、図４に示すように、保持部
材６の後部開口に４つのコネクタ部２を挿入し、各コネ
クタ部２のハウジングを形成する筒枠１ｂを各雌コネク
タ５の空隙Ｓ内に挿入し、係止部３０を雌コネクタ５の
ロック穴４１に係止する。該仮係止状態で、各雌コネク
タ５の後端に開口したオスタブ貫通孔１８の入り口にオ
スタブ４が位置している。該状態で、図５に示すよう
に、保持部材６に取り付けたレバー７のカム溝７ｅの後
端部にピン９をはめ込む。

【００３３】ついで、レバー７を図１中に矢印で示す方
向に回転操作する。このレバー７の回転でカム溝７ｅに
沿ってピン９が移動して、保持部材６を雄コネクタハウ
ジング１側へ移動させる。

【００３４】上記のようにレバー７の回転で保持部材６
が図４に示す状態より更に図中右側へ移動され、各雌コ
ネクタ５の貫通孔１８にオスタブ４が挿入して雌端子１
７の内部に挿入して電気接続される。完全に挿入された
時点で、雌コネクタ５のコネクタ嵌合側枠体１２の部分
がコネクタ部２の枠体１ｂと雌雄嵌合状態となる。尚、
嵌合が終了した時点で、レバー７の内面に設けられた本
係止用段差部４４がカバー８に設けられた本係止ロック
用突起４３にはまり込み、レバー７を固定する。

【００３５】本発明は上記実施例に限定されず、レバー
を固定側の雄コネクタハウジング側に取り付け、該レバ
ーのカム溝に挿入するピンを保持部材側に設けてもよ
い。また、雌雄嵌合するコネクタをいずれも電線に取り
付けた圧着端子に接続するものでは、雄コネクタハウジ
ングを雌コネクタと同様な構成として、単体からなる複
数のコネクタを１つの保持部材に収納し、これら保持部
材をレバーにより結合するようにすれば良い。

【００３６】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、複数のコネクタを収容保持する保持部材をレ
バーを用いて嵌合する構成としているため、インパクト
レンチ等の特別な治具を用いることなく手動操作で嵌合
させることが出来る。また、該嵌合時に衝撃を発生させ
ないため、電子ユニット等に組み付ける場合に悪影響を
発生させずに取り付けることが出来る。

【００３７】また、レバーおよび該レバーに係止するピ
ンは保持部材に一体に取り付けているため、コネクタ嵌
合用として別部材を必要とせず、部品点数の低減を図
り、作業も容易となることと併せて、コストアップを防
止出来る。さらに、レバーは保持部材と同一材料の軽量
な樹脂で成形しているため、重量増加の問題およびスペ
ースを取る問題もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す分解斜視図である。

【図２】上記実施例において雌コネクタを保持部材に
取り付けると共に該保持部材にカバーを取り付けた状態
と、雄コネクタハウジングの状態を示す断面図である。

【図３】上記雌コネクタを保持部材に取り付けた状態
における要部拡大断面図である。

【図４】上記実施例の仮係止位置における図１のIVー
IV線の部分における断面図である。

【図５】上記実施例の仮係止位置における図１のV−V
線の部分における断面図である。

【符号の説明】

１雄コネクタハウジング２コネクタ部３プリント基板４オスタブ５雌コネクタ６保持部材７レバー７ｅカム溝８カバー９ピン１３係止用段部２２弾性係止片

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成９年４月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】明細書

【発明の名称】自動車用ワイヤハーネスに用いるコネ
クタ

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【０００２】

【従来の技術】近時、自動車の電子化の進展に伴い、ワ
イヤハーネスの回路数も増加し、それに伴い、当然、ワ
イヤハーネスに使用されるコネクタの結合本数も増加の
一途をたどり、コネクタが大型化している。

【０００３】しかしながら、コネクタを大型化して結合
本数を増加させると、コネクタを雌雄嵌合作業に大きな
力を必要とする問題があった。

【０００６】

【０００７】さらに、複数のコネクタを保持したコネク
タカバー同士あるいは大型コネクタ同士を締結する場
合、締結荷重が大きく、よって、締結作業にインパクト
レンチ等の特別な締結装置が必要となり、作業が非常に
煩わしいものとなる。さらにまた、上記インパクトレン
チ等で締め付けた時に衝撃がかかり、特に、コンピュー
タ等を搭載しているユニット部品と嵌合する場合、上記
衝撃がユニット部に伝わり、該ユニット部における半田
付け部や素子自体に悪影響を及ぼす等の不具合が生じ
る。

【０００８】本発明は、上記した従来の問題点を解消せ
んとするもので、インパクトレンチを使用する必要があ
るボルト締めによる固定方法を用いないようにして、手
作業で簡単に結合固定出来るようにすると共にインパク
トレンチ使用により生じる衝撃の発生をなくし、ユニッ
トの保護を図ることが出来るようにするものである。さ
らに、結合固定のための部品点数を減少すると共に、別
体の部品を必要とせず、あるいは必要ならば別体の部品
を１つだけとして、部品管理を容易とすると共にコスト
低減をはかり、しかも、重量の増加を防いで軽量化を図
るものである。

【０００９】

【００１０】上記相手方部材の取付部の内面に設ける係
合部はピンからなる一方、該ピンと係合するカム溝を上
記レバーに設け、該カム溝に上記ピンを係合した状態
で、上記レバーを上記取付部の内面側で、コネクタハウ
ジングに並設した端子収容部の並列方向に回転させる構
成としている。

【００１１】上記レバー取付側と、該レバーに係合する
ピン取付側とは、雌雄嵌合させるコネクタのいずれの側
に設定しても良いと共に、その形状は限定されないが、
レバーをコ字枠形状とし、その上下両側枠を保持部材の
上下壁の外面に配置すると共に上下壁の中央部に突設し
た支軸に回転自在に取り付け、該支軸を中心としてカム
溝を形成することが好ましい。

【００１２】上記のように、相手方部材の取付部の内面
側にピン等の係合部を突設すると、該係合部と係合する
レバーは取付部の内面側で回転して、レバーが係合部よ
り離脱しないようにすることができる。

【００１３】また、上記構成のようにレバーを取付部の
内面側で回転させると、レバーの変形が抑制され、レバ
ーが係合部より離脱することが防止できる。かつ、レバ
ーの回転により、てこの原理で、操作力を倍力させるこ
とができ、よって、小さい回転操作力を加えることで嵌
合させることができ、特別な治具を用いることなく手作
業で嵌合することが可能となる。よって、嵌合時に衝撃
が生じることが防止出来る。また、レバーおよびピンは
保持部材に一体に取り付けられているため、別部品が不
要となり、部品管理が容易で、かつ、コストアップにな
らない。しかも、レバーおよびピンは保持部材と同様な
軽量な樹脂製としているため、重量の増加がないと共
に、これらレバーおよびピンを設けることによる大型化
も殆どない。

【００１４】

【００１５】ワイヤハーネス用の雌コネクタ５を、図１
に示すように、１つの保持部材６に保持し、該保持部材
にレバー７を取り付けておくと共に、コネクタ抜け止め
用カバー８を着脱自在に取り付け、該状態で上記保持部
材を兼ねる雄コネクタハウジング１に対して、該コネク
タハウジング１に突設したピン９を上記レバー７に形成
したカム溝７ｅに係合し、該状態でレバー７を回転させ
ることにより、保持部材６で保持した複数の雌コネクタ
５を一度に雄コネクタハジング１のコネクタ部２に内嵌
し、各雌コネクタ５内の端子にオスタブ４を嵌合して接
続するようにしている。

【００１６】上記各部材の構造を詳細に説明すると、複
数の雌コネクタ５は、回路上の電流値より夫々にマッチ
ングした端子を使用し、外形は図１に示す如く大小二段
の四角枠体を連設した形状で、電線挿入側の枠体１１を
小とし、コネクタ嵌合側の枠体１２を大とし、外周全体
に係止用段部１３を設け、該係止用段部１３に後述する
保持部材６に設けた弾性係止片が係止して保持部材６の
内部に各雌コネクタ５を保持するようにしている。

【００１７】上記コネクタ嵌合側の枠体１２の上面に連
なったロッキングアーム４０が設けられている。このロ
ッキングアーム４０には雄コネクタハウジング１をロッ
クする時のロック穴４１が設けられており、さらに、そ
の上面にＵ字状に突出したロック保護壁１５を設けてい
る。

【００１８】また、該コネクタ嵌合側の枠体１２は図２
に示すように外壁を構成し、該枠体１２の内部に雄コネ
クタ嵌合用の空隙Ｓをあけて端子収容室１６を構成する
内枠１４を電線挿入側の枠体１１より連続して設けてい
る。

【００２６】また、縦壁部１ａの保持部材６との嵌合側
の後面中央部の上下に突出したピン取付板３１を設け、
これらピン取付板３１の内面側にピン９を突設し、該ピ
ン９を上記レバー７のカム溝７ｅに着脱自在に係止し、
レバー７がピン取付板３１の内面で回転するようにして
いる。

【００２７】上記縦枠部１ａの前面は、プリント基板３
を収容するユニット(図１にはユニットの開口３２のみ
を図示している)に固定され、よって、縦枠部１ａにユ
ニット取付穴３３を穿設し、ユニット側の取付穴３４と
の間にビス(図示せず)を通して固定するようにしてい
る。

【００３６】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、コネクタあるいはコネクタを保持する保持部
材をレバーを用いて嵌合する構成としているため、イン
パクトレンチ等の特別な治具を用いることなく手動操作
で嵌合させることが出来る。また、該嵌合時に衝撃を発
生させないため、電子ユニット等に組み付ける場合に悪
影響を発生させずに取り付けることが出来る。

【００３８】さらに、レバーは、取付部の内面に突設し
たピンと係合させて、取付部の内面側で回転操作させる
ため、レバーがピンより離脱することを防止できるとと
もに、レバー操作時にレバーが変形せず、所定で軌跡で
レバーを回転させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す分解斜視図である。

【図４】上記実施例の仮係止位置における図１のIV−
IV線の部分における断面図である。

【符号の説明】１雄コネクタハウジング２コネクタ部３プリント基板４オスタブ５雌コネクタ６保持部材７レバー７ｅカム溝８カバー９ピン１３係止用段部２２弾性係止片

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】コネクタハウジングと相手方部材とをレ
バー機構で結合するものであって、上記相手方部材にレ
バーを回転自在に枢着する一方、上記コネクタハンジン
グに取付部を設け、該取付部の内面に上記レバーとの係
合部を設けていることを特徴とする自動車用ワイヤハー
ネスに用いるコネクタ。
【請求項２】上記相手方部材の取付部の内面に設ける
係合部はピンからなる一方、該ピンと係合するカム溝を
上記レバーに設け、該カム溝に上記ピンを係合した状態
で、上記レバーを上記取付部の内面側で、コネクタハウ
ジングに並設した端子収容部の並列方向に回転させる構
成としている請求項１に記載のコネクタ。