JP2000270441A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組み付けにおける不良品の低減を図ることが
できる電気接続箱を提供する。 【解決手段】電気接続箱１０を構成するＪ／Ｂロアケー
ス１３の底板部２４の上には、ガイド壁２８〜３１が突
出形成されている。ガイド壁３０，３１は、底板部２４
の略中間位置に連結板３３より連結されて一体に形成さ
れている。ＥＣＵ４０を構成するＥＣＵアッパケース４
２の左右両外側面のうち１つの外側面には、２つの棒状
突起４２ａが設けられている。そして、一体となったＥ
ＣＵ４０を、突起４２ａがガイド壁２８とガイド壁２９
間に来るようにガイド壁２８〜３１に沿ってＪ／Ｂ本体
１１の外部電装品収納部２５内に嵌合させる。このと
き、ＥＣＵ４０は、貫通孔２６を貫通したタブ端子２２
群を貫通孔４４，４３ａ及びコネクタハウジング４８か
ら貫挿するようにＪ／Ｂ本体１１に組み付けられてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電装品を収容する
とともに、ＥＣＵ等の外部電装品を接続できる構造を持
つ電気接続箱及び箱状体の組付構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】種々の電装回路や電子部品を納めるとと
もに、ワイヤハーネス等の配線類の接続分岐点として、
電気接続箱が用いられている。

【０００３】例えば、自動車の車室内に取付けられた電
気接続箱に、外部電装品を組付けする場合には、外部電
装品は、電気接続箱本体に設けられたガイド壁に案内さ
れて、所定位置まで押し込まれる。所定位置まで外部電
装品が案内されると、電気接続箱本体の係合部に、外部
電装品の係合部が係合する。

【０００４】図５は、従来の電気接続箱に外部電装品を
組付ける場合の分解斜視図である。図６は組付け後の係
合構造を説明する要部断面拡大図である。従来の電気接
続箱（例えばジャンクションボックスＪ／Ｂ）５０の電
気接続箱本体（以下Ｊ／Ｂ本体という）１１は、図５及
び図６に示すように、Ｊ／Ｂアッパケース１２とＪ／Ｂ
ロアケース１３、及び、該Ｊ／Ｂアッパケース１２とＪ
／Ｂロアケース１３とにより挟持収納される電装品とし
てのＩＰバスバー１４とから構成されている。

【０００５】前記Ｊ／Ｂアッパケース１２には、箱状の
収納凹部１５が形成されている。その収納凹部１５の各
内側面には、６つの係合凹部１６が設けられている。各
係合凹部１６の先端には、係合突部１７が形成されてい
る。また、その収納凹部１５の底面には、円筒状の位置
決め案内部２０が突出形成されている。

【０００６】前記ＩＰバスバー１４の基板２１には、図
５に示すように、複数本のタブ端子２２よりなるタブ端
子２２群が３列固着されている。各タブ端子２２又は各
タブ端子２２群同士間は図示しない電気回路より接続さ
れている。また、基板２１の所定位置には、前記Ｊ／Ｂ
アッパケース１２の位置決め案内部２０と対応する位置
に貫通孔２３が設けられている。

【０００７】前記Ｊ／Ｂロアケース１３の底板部２４の
上面には、図５に示すように、外部電装品収納部２５
と、前記タブ端子２２群を貫挿する貫通孔２６と５個の
コネクタハウジング２７が設けられている。外部電装品
収納部２５は、前記底板部２４の上に突出形成されたガ
イド壁２８，２９，３０，３１より構成されている。前
記貫通孔２６の近傍には、前記位置決め案内部２０を貫
挿する案内孔３２が設けられている。前記ガイド壁２
８，２９は、それぞれ底板部２４の両角部に形成されて
いる。前記ガイド壁３０，３１は、底板部２４の略中間
位置に連結板３３より連結されて一体に形成されてい
る。ガイド壁２８とガイド壁３１との間及びガイド壁２
９とガイド壁３０との間には、それぞれ２つのＪ／Ｂ側
係合連結部３４が底板部２４の上面から突出形成されて
いる。そのＪ／Ｂ側係合連結部３４の先端には、係合突
部３４ａが形成されている。また、底板部２４の前後側
面には、それぞれ２つの係合突部３５が形成され、底板
部２４の左右両側面には、それぞれ１つの同じく係合突
部３５が形成されている。

【０００８】そして、前記位置決め案内部２０を貫通孔
２３及び案内孔３２に貫挿案内するとともに、各タブ端
子２２群を貫通孔２６及びコネクタハウジング２７に貫
挿しながら、各Ｊ／Ｂロアケース１３の各係合突部３５
をＪ／Ｂアッパケース１２の各係合凹部１６に係合させ
る。すると、Ｊ／Ｂ本体１１は、各係合突部３５が各係
合突部１７により引っかかってＩＰバスバー１４がＪ／
Ｂアッパケース１２とＪ／Ｂロアケース１３より挟持さ
れるように一体に組み付けられる。

【０００９】外部電装品としてのＥＣＵ４０は、図５に
示すように、ＥＣＵロアケース４１とＥＣＵアッパケー
ス４２、及び、該ＥＣＵロアケース４１とＥＣＵアッパ
ケース４２とにより挟持収納されるプリント基板４３と
から構成されている。ＥＣＵロアケース４１とＥＣＵア
ッパケース４２は、前記Ｊ／Ｂロアケース１３に形成さ
れた外部電装品収納部２５より収納可能な形状及びサイ
ズにて形成されている。

【００１０】前記ＥＣＵロアケース４１の底面には、前
記貫通孔２６と対応してコネクタ挿入孔としての貫通孔
４４が設けられている。該ＥＣＵロアケース４１の前後
両外側面には、係合凹部４５が形成されている。

【００１１】また、ＥＣＵアッパケース４２の前後両外
側面には、前記Ｊ／Ｂアッパケース１２に設けられたＪ
／Ｂ側係合連結部３４と対応して係合凹部４６ａを有す
るＥＣＵ側係合連結部４６がそれぞれ２つ設けられてい
る。ＥＣＵアッパケース４２の前後両内側面には、図６
に示すように、前記ＥＣＵロアケース４１の係合凹部４
５と対応して係合突部４７が形成されている。

【００１２】前記プリント基板４３には、前記貫通孔２
６及び貫通孔４４と対応して貫通孔４３ａが設けられて
いる。その貫通孔４３ａの長手方向における両側近傍に
は、螺孔４３ｂが設けられている。そして、プリント基
板４３の上面には、貫通孔４３ａに対応してコネクタハ
ウジング４８がボルト４９にて固着されている。

【００１３】そして、貫通孔４３ａが貫通孔４４の上に
来るようにプリント基板４３をＥＣＵロアケース４１内
に配置収納してから、ＥＣＵロアケース４１をＥＣＵア
ッパケース４２にてカバーする。そして、図６に示すよ
うに、ＥＣＵアッパケース４２に設けられた係合突部４
７をＥＣＵロアケース４１に設けられた係合凹部４５に
係合することによってＥＣＵ４０はプリント基板４３が
ＥＣＵロアケース４１とＥＣＵアッパケース４２とによ
り挟持収容されるように一体に組み付けられる。

【００１４】そして、一体となったＥＣＵ４０を、前記
貫通孔２６を貫挿したタブ端子２２群を前記貫通孔４
４，４３ａ及びコネクタハウジング４８から貫挿するよ
うに前記ガイド壁２８〜３１に沿って電気接続箱本体１
１の外部電装品収納部２５内に嵌合させる。このとき、
図６に示すように、ＥＣＵ４０は、ＥＣＵ側係合連結部
４６の係合凹部４６ａをＪ／Ｂ側係合連結部３４の係合
突部３４ａと係合することによって電気接続箱本体１１
に組み付けられる。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したＥ
ＣＵ４０の外郭が左右対称且つ前後対称に形成されてい
るため、ＥＣＵ４０を電気接続箱本体１１に嵌合させて
組み付けるとき、タブ端子２２群を貫通孔４４から貫挿
するように貫通孔４４の位置を確認しながら組み付ける
作業を行う必要がある。これは、電気接続箱５０の組み
付ける作業の高効率化を図る上の問題点となった。

【００１６】一方、ＥＣＵ４０を電気接続箱本体１１に
嵌合させる際、確認などの誤りによってＥＣＵ４０を反
転（１８０度回転）方向にて電気接続箱本体１１に組み
付けると、前記ＥＣＵ４０を構成するＥＣＵロアケース
４１の底面は、前記貫通孔２６を貫通し電気接続箱本体
１１を構成するＪ／Ｂロアケース１３の底板部２４から
露出したタブ端子２２群を湾曲変形させ、タブ端子２２
群は潰され破損してしまうおそれがあった。これは、電
気接続箱５０の組み付ける不良品の低減を図る上の問題
点となった。

【００１７】本発明は、上記のような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、組み付けにおける不良品の低減を図るこ
とができる電気接続箱を提供することにある。

【００１８】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、電気接続箱本体と、そ
の電気接続箱本体に設けたガイド壁に沿って嵌合して組
み付けられる外部電装品とを備えた電気接続箱におい
て、前記電気接続箱本体に上方へ延出するように第１の
嵌合規制部を設け、前記外部電装品に側方へ突出するよ
うに第２の嵌合規制部を設け、その第２の嵌合規制部が
第１の嵌合規制部を避けるように外部電装品を電気接続
箱本体に組み付けたことを要旨とする。

【００１９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の電気接続箱において、前記電気接続箱本体に外部電装
品と接続する電装品のタブ端子を設け、前記外部電装品
に該電装品のタブ端子と接続するコネクタ挿入孔を設け
たことを要旨とする。

【００２０】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
電気接続箱本体に設けた第１の嵌合規制部と外部電装品
に設けた第２の嵌合規制部を目印とすることだけで外部
電装品を迅速且つ確実に電気接続箱本体に嵌合して組み
付けることができることから、電気接続箱の組み付ける
作業の高効率化を図ることができる。

【００２１】一方、万が一誤って外部電装品を、第２の
嵌合規制部が第１の嵌合規制部と当接するように電気接
続箱本体に嵌合させようとするとき、第２の嵌合規制部
が第１の嵌合規制部と当接することによって外部電装品
はそれ以上電気接続箱本体内に嵌入されないようにな
る。従って、組付けの方向の間違いによる外部電装品と
電気接続箱本体間の電気部品の変形又は破損が未然に防
止される。その結果、電気接続箱の組み付ける作業にお
ける不良品の低減を図ることができる。

【００２２】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の作用に加えて、外部電装品に設けたコネ
クタ挿入孔を、確実に電気接続箱本体に設けた電装品の
タブ端子より貫挿することができる。万が一誤って外部
電装品に設けたコネクタ挿入孔を電気接続箱本体に設け
た電装品のタブ端子と対応しないよう外部電装品を、電
気接続箱本体に嵌合させようとするとき、第２の嵌合規
制部が第１の嵌合規制部と当接することによって外部電
装品はそれ以上電気接続箱本体内に嵌入されないように
なる。従って、電装品のタブ端子は外部電装品の底面で
押し付けられて変形又は破損することが未然に防止され
る。その結果、電気接続箱の組み付ける作業における不
良品の低減を図ることができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一の実
施形態を図１に従って説明する。なお、本実施形態は、
図５で示した従来の電気接続箱５０に具体化した。そし
て、本実施形態は、前記したＪ／Ｂ本体１１のＪ／Ｂロ
アケース１３とＥＣＵ４０のＥＣＵアッパケース４２に
特徴があり、従来とその構成が相違している。従って、
説明の便宜上、相違する部分について説明し、同じ構成
の部分は同じ符号を付して説明を省略する。

【００２４】本実施形態の電気接続箱１０を構成するＥ
ＣＵ４０のＥＣＵアッパケース４２は、その左右両外側
面のうち１つの外側面（例えば、図１に示すように右外
側面）に第２の嵌合規制部としての２つの棒状突起４２
ａが設けられている。

【００２５】そして、貫通孔４３ａが貫通孔４４の上に
来るようにプリント基板４３をＥＣＵロアケース４１内
に配置収納してから、突起４２ａを貫通孔４３ａと反対
側に位置するようにＥＣＵアッパケース４２をＥＣＵロ
アケース４１にてカバーすることによってＥＣＵ４０は
一体に組み付けられる。

【００２６】次に、一体となったＥＣＵ４０を、前記突
起４２ａがガイド壁２８とガイド壁２９間に来るように
ガイド壁２８〜３１に沿ってＪ／Ｂ本体１１の外部電装
品収納部２５内に嵌合させる。すると、Ｊ／Ｂロアケー
ス１３の底板部２４から露出したタブ端子２２群が前記
貫通孔４４，４３ａ及びコネクタハウジング４８を貫挿
するように、ＥＣＵ４０はＪ／Ｂ本体１１に組み付けら
れる。

【００２７】一方、Ｊ／Ｂロアケース１３のガイド壁３
０とガイド壁３１との間に設けた第１の嵌合規制部とし
ての連結板３３は、所定高さにて形成されている。その
高さは、万が一誤って、突起４２ａがＪ／Ｂ本体１１側
のガイド壁３０とガイド壁３１間に来るようにＥＣＵ４
０をＪ／Ｂ本体１１に嵌合させようとしたとき、突起４
２ａが連結板３３に当接しＥＣＵロアケース４１の底面
がＪ／Ｂロアケース１３の底板部２４から露出したタブ
端子２２群と接触しない高さに設定されている。

【００２８】次に、本実施形態の電気接続箱１０の特徴
を記載する。 （１）本実施形態では、ＥＣＵアッパケース４２の左右
両外側面のうち１つの外側面（例えば、図１に示すよう
に右外側面）には、２つの棒状突起４２ａが設けられて
いる。突起４２ａを貫通孔４３ａと反対側に位置するよ
うにＥＣＵアッパケース４２をＥＣＵロアケース４１に
てカバーすることによってＥＣＵ４０は一体に組み付け
られる。

【００２９】従って、一体となったＥＣＵ４０をＪ／Ｂ
本体１１に組み付けるとき、突起４２ａがＪ／Ｂ本体１
１側のガイド壁２８とガイド壁２９間に来るようにガイ
ド壁２８〜３１に沿ってＪ／Ｂ本体１１の外部電装品収
納部２５内に嵌合させれば、ＥＣＵ４０は、前記貫通孔
２６を貫通したタブ端子２２群を前記貫通孔４４，４３
ａ及びコネクタハウジング４８から貫挿するようにＪ／
Ｂ本体１１に組み付けることができる。

【００３０】その結果、ＥＣＵ４０の外郭における突起
４２ａを目印とすることだけでＥＣＵ４０を迅速且つ確
実にＪ／Ｂ本体１１に組み付けることができることか
ら、電気接続箱１０の組み付ける作業の高効率化を図る
ことができる。

【００３１】一方、Ｊ／Ｂロアケース１３のガイド壁３
０とガイド壁３１との間に設けた第１の嵌合規制部とし
ての連結板３３は、所定高さにて形成されている。その
高さは、万が一誤って、突起４２ａがＪ／Ｂ本体１１側
のガイド壁３０とガイド壁３１間に来るようにＥＣＵ４
０をＪ／Ｂ本体１１に嵌合させたとき、突起４２ａが連
結板３３に当接しＥＣＵロアケース４１の底面がＪ／Ｂ
ロアケース１３の底板部２４から露出したタブ端子２２
群と接触しない高さに設定されている。

【００３２】従って、万が一誤って突起４２ａがＪ／Ｂ
本体１１側のガイド壁３０とガイド壁３１間に来るよう
につまり反転（１８０度回転）してＥＣＵ４０をＪ／Ｂ
本体１１に嵌合させようとしても、タブ端子２２はＥＣ
Ｕ４０の底面で押し付けられて変形又は破損することが
未然に防止される。その結果、電気接続箱１０の組み付
ける作業における不良品の低減を図ることができる。

【００３３】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ○上記実施形態のＪ／Ｂ本体１１とＥＣＵ４０との係合
連結構造を次のように変更してもよい。同様の部分につ
いて同じの符号を付して異なる部分について詳述する
と、図２に示すように、Ｊ／Ｂアッパケース１２の収納
凹部１５の長手方向の両外側面には、上方へ延出したＪ
／Ｂ側係合連結部１８がそれぞれ２つ設けられている。
各Ｊ／Ｂ側係合連結部１８の先端には、係合突部１９が
形成されている。上記実施形態においてガイド壁２８と
ガイド壁３１との間及びガイド壁２９とガイド壁３０と
の間に突出形成されたＪ／Ｂ側係合連結部３４をなくす
ようにしている。

【００３４】この場合、一体となったＥＣＵ４０を、前
記突起４２ａがガイド壁２８とガイド壁２９間に来るよ
うにガイド壁２８〜３１に沿ってＪ／Ｂ本体１１の外部
電装品収納部２５内に嵌合させる。このとき、ＥＣＵ４
０は、前記貫通孔２６を貫通したタブ端子２２群を前記
貫通孔４４，４３ａ及びコネクタハウジング４８から貫
挿するとともに、ＥＣＵ側係合連結部４６の係合凹部４
６ａをＪ／Ｂ側係合連結部１８の係合突部１９と係合す
ることによってＪ／Ｂ本体１１に組み付けられる。

【００３５】従って、上記実施形態の特徴（１）に記載
の効果を得ることができるとともに、ＥＣＵ４０は直接
にＪ／Ｂアッパケース１２と係合することから、電気接
続箱１０のガタツキを低減することができる。

【００３６】○上記実施形態のＪ／Ｂ本体１１とＥＣＵ
４０との係合連結構造を次のように変更してもよい。同
様の部分について同じの符号を付して説明を省略し異な
る部分について詳述すると、図３に示すように、ＥＣＵ
アッパケース４２の前後両側面には、上記したＥＣＵ側
係合連結部４６の替わりに係合突部４６ｂがそれぞれ２
つ設けられている。

【００３７】一方、Ｊ／Ｂアッパケース１２の長手方向
両外側面の所定位置には、第１の嵌合規制部を兼ねるＪ
／Ｂ側係合連結部１８ａがそれぞれ２つ上方に延出して
設けられている。そのＪ／Ｂ側係合連結部１８ａは、横
断面コ字状に形成され、同一側面にある両Ｊ／Ｂ側係合
連結部１８ａの中心線間距離ｔ２は前記ＥＣＵ４０の両
突起４２ａの中心軸線間距離ｔ１とほぼ一致するように
設定されている。Ｊ／Ｂ側係合連結部１８ａは、所定高
さにて形成されている。その高さは、万が一誤って、突
起４２ａがＪ／Ｂ本体１１側のガイド壁２８とガイド壁
３１間又はガイド壁２９とガイド壁３０間に来るように
ＥＣＵ４０をＪ／Ｂ本体１１に嵌合させようとすると
き、突起４２ａがＪ／Ｂ側係合連結部１８ａと当接して
ＥＣＵロアケース４１の底面がＪ／Ｂロアケース１３の
底板部２４から露出したタブ端子２２群と接触しないよ
うに設定されている。また、Ｊ／Ｂ側係合連結部１８ａ
の高さ方向略中間位置には係合突部１８ｃが形成されて
いる。

【００３８】この場合、上記実施形態の特徴（１）に記
載の効果を得ることができるとともに、万が一誤って、
突起４２ａがＪ／Ｂ本体１１側のガイド壁２８とガイド
壁３１間又はガイド壁２９とガイド壁３０間に来るよう
につまり９０度回転してＥＣＵ４０をＪ／Ｂ本体１１に
嵌合させようとしても、タブ端子２２はＥＣＵ４０の底
面で押し付けられて変形又は破損することが未然に防止
される。その結果、電気接続箱１０の組み付ける作業に
おける不良品の低減を図ることができる。

【００３９】○上記実施形態のＪ／Ｂ本体１１とＥＣＵ
４０とを次のように変更してもよい。同様の部分につい
て同じの符号を付して異なる部分について詳述すると、
図４に示すように、Ｊ／Ｂアッパケース１２の長手方向
両外側面の所定位置には、Ｊ／Ｂ側係合連結部１８ａが
それぞれ２つ上方に延出して設けられている。そのＪ／
Ｂ側係合連結部１８ａは、横断面コ字状に形成され、Ｊ
／Ｂ側係合連結部１８ａの先端には、係合突部１８ｂが
形成されている。また、連結板３３に近い側の両Ｊ／Ｂ
側係合連結部１８ａとガイド壁３０，３１との間には、
第１の嵌合規制部としての規制板３０ａ，３１ａがそれ
ぞれ設けられている。規制板３０ａとガイド壁３０間に
は、ガイド溝３０ｂが形成され、規制板３１ａとガイド
壁３１間には、ガイド溝３１ｂが形成されている。

【００４０】一方、ＥＣＵアッパケース４２の前後両側
面には、上記実施形態のＥＣＵ側係合連結部４６の替わ
りに前記Ｊ／Ｂ側係合連結部１８ａと対応する位置に係
合突部４６ｂがそれぞれ２つ設けられているとともに、
第２の嵌合規制部としての突起４６ｃがそれぞれ２つ設
けられている。その突起４６ｃはＥＣＵアッパケース４
２の左右両外側面に対して非対称に形成されている。Ｅ
ＣＵ４０内のコネクタハウジング４８に近い側の突起４
６ｃは、ＥＣＵ４０をＪ／Ｂ本体１１に組み付けた際、
前記ガイド溝３０ｂ，３１ｂ内に嵌入できる位置に形成
されている。また、ＥＣＵアッパケース４２の右外側面
の下端には、第２の嵌合規制部としての突起４６ｃが１
つ設けられている。

【００４１】この場合、上記実施形態の特徴（１）に記
載の効果を得ることができるとともに、万が一誤って、
ＥＣＵアッパケース４２の右外側面に設けられた突起４
６ｃがＪ／Ｂ本体１１側のガイド壁３０とガイド壁３１
間に来るようにつまり反転（１８０度回転）してＥＣＵ
４０をＪ／Ｂ本体１１に嵌合させようとしても、ＥＣＵ
４０は、ＥＣＵアッパケース４２の右外側面に設けられ
た突起４６ｃが連結板３３より規制されるとともに、Ｅ
ＣＵアッパケース４２の左右両外側面に設けられたコネ
クタハウジング４８に遠い側の突起４６ｃが前記規制板
３０ａ，３１ａより規制されることによってそれ以上
に、Ｊ／Ｂ本体１１内に嵌合することができなくなる。

【００４２】従って、タブ端子２２はＥＣＵ４０の底面
で押し付けられて変形又は破損することが未然に防止さ
れる。その結果、電気接続箱１０の組み付ける作業にお
ける不良品の低減を図ることができる。

【００４３】○上記実施形態及び別例のＥＣＵ４０を構
成するＥＣＵロアケース４１を省略して実施してもよ
い。この場合、プリント基板４３をＥＣＵアッパケース
４２内にビス等にて固着すれば、上記実施形態と同様な
効果を得ることができるとともに、電気接続箱の部品点
数及び製造工数の低減を図ることができる。

【００４４】○上記実施形態では、突起４２ａを１つに
してもよい。また、突起４２ａを棒状以外の形状にて実
施してもよい。更に、突起４２ａの長さが特に限定され
ず、電気接続箱１０の組み付け又は他部材への取付に支
障のない長さにて形成すればよい。これらの場合、上記
実施形態の特徴（１）に記載の効果を得ることができ
る。

【００４５】○上記実施形態では、ＥＣＵアッパケース
４２に設けられた突起４２ａの位置が限定されなかった
が、突起４２ａをなるべくＥＣＵ４０の底面に近い位置
に来るようにＥＣＵアッパケース４２に設けた方がよ
い。また、突起４２ａをＥＣＵロアケース４１に設けて
実施してもよい。これらの場合、上記実施形態の特徴
（１）に記載の効果を得ることができるとともに、連結
板３３をより低く設けることができるので、電気接続箱
１０の製造における材料の節約を図ることができる。

【００４６】○上記実施形態では、次のように実施して
もよい。詳述すると、ガイド壁３０とガイド壁３１を連
結する連結板３３を省略して、その連結板３３をガイド
壁２８とガイド壁２９の間に形成させる。そして、貫通
孔４３ａが貫通孔４４の上に来るようにプリント基板４
３をＥＣＵロアケース４１内に配置収納してから、突起
４２ａを貫通孔４３ａ側に位置するようにＥＣＵアッパ
ケース４２をＥＣＵロアケース４１にてカバーすること
によって、ＥＣＵ４０はプリント基板４３がＥＣＵロア
ケース４１とＥＣＵアッパケース４２とにより挟持収容
されるように一体に組み付けられる。

【００４７】そして、一体となったＥＣＵ４０を、前記
突起４２ａがガイド壁３０とガイド壁３１間に来るよう
にガイド壁２８〜３１に沿ってＪ／Ｂ本体１１の外部電
装品収納部２５内に嵌合させる。この場合、上記実施形
態の特徴（１）に記載の効果を得ることができる。

【００４８】○上記実施形態では、外部電装品をＥＣＵ
にて実施したが、外部電装品をＥＣＵ以外のものにて実
施してもよい。この場合、上記実施形態の特徴（１）に
記載の効果と同様な効果を得ることができる。

【００４９】○上記実施形態では、本発明をジャンクシ
ョンボックスＪ／Ｂに具体化して実施したが、本発明を
ジャンクションボックスＪ／Ｂ以外の電気接続箱に具体
化して実施してもよい。この場合、上記実施形態の特徴
（１）に記載の効果と同様な効果を得ることができる。

【００５０】次に、前記実施形態及び別例から把握でき
る請求項に記載した発明以外の技術的思想について、そ
れらの効果と共に以下に記載する。 （１）請求項２に記載の電気接続箱において、前記第１
の嵌合規制部は、所定高さにて形成され、その高さは、
第２の嵌合規制部が第１の嵌合規制部に当接した時外部
電装品の底面が電気接続箱本体から露出したタブ端子と
接触しない高さに設定されていることを特徴とする電気
接続箱。

【００５１】従って、電気接続箱の組み付ける作業にお
ける不良品の低減を図ることができる。 （２）請求項１又は２に記載の電気接続箱において、前
記第２の嵌合規制部は、外部電装品の底面に最も近い位
置に設けられていることを特徴とする電気接続箱。

【００５２】従って、請求項１又は２に記載の電気接続
箱の効果に加えて、電気接続箱の製造における材料の節
約を図ることができる。

【００５３】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１及び２に
記載の発明によれば、電気接続箱の組み付ける作業にお
ける不良品の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態の電気接続箱の組み付け分解斜視
図。

【図２】別例の電気接続箱の組み付け分解斜視図。

【図３】別例の電気接続箱の組み付け分解斜視図。

【図４】別例の電気接続箱の組み付け分解斜視図。

【図５】従来技術の電気接続箱の組み付け分解斜視図。

【図６】従来技術の組み付け後の電気接続箱の要部断面
拡大図。

【符号の説明】

１０…電気接続箱としてのジャンクションボックスＪ／
Ｂ、１１…電気接続箱本体としてのＪ／Ｂ本体、１４…
電装品としてのＩＰバスバー、１８ａ…Ｊ／Ｂ側係合連
結部、２２…タブ端子、２８〜３１…ガイド壁、３０
ａ，３１ａ…第１の嵌合規制部としての規制板、３３…
第１の嵌合規制部としての連結板、４０…外部電装品と
してのＥＣＵ、４２ａ，４６ｃ…第２の嵌合規制部とし
ての突起、４４…コネクタ挿入孔としての貫通孔。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気接続箱本体と、その電気接続箱本体
   に設けたガイド壁に沿って嵌合して組み付けられる外部
   電装品とを備えた電気接続箱において、 前記電気接続箱本体に上方へ延出するように第１の嵌合
   規制部を設け、前記外部電装品に側方へ突出するように
   第２の嵌合規制部を設け、その第２の嵌合規制部が第１
   の嵌合規制部を避けるように外部電装品を電気接続箱本
   体に組み付けたことを特徴とする電気接続箱。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の電気接続箱において、 前記電気接続箱本体に外部電装品と接続する電装品のタ
   ブ端子を設け、前記外部電装品に該電装品のタブ端子と
   接続するコネクタ挿入孔を設けたことを特徴とする電気
   接続箱。