JPH10273018A - 車両洗浄装置における車両搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 洗車機に対して洗車すべき車両を搬送するよ
うにした車両洗浄装置における車両搬送装置において、
自由に回転できる複数のローラを用いた車両搬送装置上
において、車両が自力走行できるようにする。 【構成】 車両搬送装置は、自動車Ｖの車輪を支持する
複数のローラ１３と、隣接するローラ１３間で自動車Ｖ
のタイヤ面に接触する複数の車輪接触材１５とを備え、
その車輪接触材１５は、自動車Ｖが搬送されるとき車輪
を滑らせ、車両が自走するとき駆動車輪に摩擦駆動力を
与える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、設置面上に据付け
られる、洗車機器を備えた洗車機に対して洗車すべき車
両を搬送するようにした、車両洗浄装置における車両搬
送装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、固定された洗車機に対して、洗車
すべき車両を搬送するようにした車両搬送装置におい
て、その車両の車輪を載せる回転可能な複数のローラ
と、それらのローラを回転駆動する駆動装置を備え、ロ
ーラ上に載せられる車両の後輪にサイドブレーキ（駐車
ブレーキ）を作動させてローラの回転駆動により車両を
搬送し、その車体面を洗車機に設けた洗車機器により、
洗浄、乾燥等の洗車処理を行なうようにした、車両洗浄
装置における車両搬送装置は公知である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来装置において
ローラの駆動装置を省略して各ローラが自由に回転でき
るようにした場合には、車両を搬送駆動するために、該
ローラとは別個独立した車両駆動手段を特設する必要が
あるが、このような構造のものでは、車両の駆動輪が自
由に回転するローラ上で空転するため、車両搬送装置に
おける所定の搬送開始位置に車両が自力走行して進入す
ることができない。また車両の洗浄、乾燥等の洗車処理
が終了して車両が車両洗浄装置から退出するときにも、
車両の駆動輪は依然として自由に回転するローラ上にあ
るため、同じく車両が自力走行して退出することができ
ないという課題があった。

【０００４】本発明はかかる事情に鑑みてなされたもの
で、自由に回転できる複数のローラを用いた車両搬送装
置上において、車両が自力走行することができるように
して前記課題を解決した車両洗浄装置における車両搬送
装置を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明によれば、洗車機器を備えた洗車機に対して
洗車すべき車両を搬送するようにした、車両洗浄装置に
おける車両搬送装置であって、搬送される車両の車輪を
支持するように、車両の搬送方向に間隔をあけて自由に
回転できるように設けられる複数のローラと、隣接する
ローラ間に設けられて、前記車輪のタイヤ面に接触する
複数の車輪接触材とを備え、前記車輪接触材はその上面
に、前記車両が搬送されるときは車輪を滑らせ、また前
記車両が自走するときは回転駆動される車輪に駆動摩擦
力を付与させる車輪接触面を備えていることを第１の特
徴とし、またその第１の特徴に加えて、前記車輪接触材
が、前記ローラを支持するローラフレームに固定されて
いることを第２の特徴とし、更に前記第１の特徴に加え
て、前記車輪接触材と、前記ローラを支持するローラフ
レームとの間に弾性体が設けられ、この弾性体を介して
前記車輪接触材が前記ローラフレームに昇降可能に支持
されることを第３の特徴としている。これら特徴によ
り、自由に回転できるローラを用いた車両搬送装置上
で、車両のスムーズな搬送を保障し、かつその車両が自
力走行できるようになる。また特に第３の特徴によれ
ば、弾性体を介して昇降可能に支持された車輪接触材
は、その昇降により駆動輪のタイヤ面に対し的確に接触
できるから、前記自力走行の際に駆動輪が滑りにくくな
る。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的
に説明する。

【０００７】図１は、本発明の第１実施例を示す平面
図、図２は、図１の２−２線に沿うその側面図、図３
は、図２の３−３線に沿う拡大断面図、図４は、第１実
施例における第２車両搬送装置の一部拡大平面図、図５
は、図４の５−５線に沿う側面図、図６は、第２実施例
における第２車両搬送装置の要部を示す、図４と同様の
一部拡大平面図、図７は図６の７−７線に沿う側面図、
図８は図７の８−８線に沿う拡大断面図である。

【０００８】図１，２において、車両洗浄装置Ｗは、洗
車機Ｃと、洗車すべき車両Ｖを受け付ける受付装置２、
およびこの洗車機Ｃに、前記車両Ｖを進入させ、またそ
こから退出させる第１車両搬送装置３と第２車両搬送装
置４とより構成される。

【０００９】洗車機Ｃは、固定式であって従来公知の構
造を備えているので、以下にその構造を簡単に説明する
に、設置面Ｇ上に固定状態で据付けられる門型の洗車機
本体１には、従来公知の洗車機器、すなわち昇降可能に
設けられて車両Ｖの車体上面を洗浄するトップブラシＴ
Ｂ、左右方向に開閉可能に設けられて車両Ｖの車体の前
面、両側面および後面を洗浄する左右一対のサイドブラ
シＳＢ，ＳＢ、昇降可能に設けられて車両Ｖの車体上面
を乾燥するトップノズルＴＮ、左右に対向して設けられ
て車両Ｖの車体両側面を乾燥する左右一対のサイドノズ
ルＳＮ，ＳＮ、車両Ｖが洗車機本体１の外に出たことを
検出する光電センサーＲの投光器Ｒ₁ と受光器Ｒ₂ 、車
両洗浄装置Ｗの作動を制御する制御装置Ｐおよび車両Ｖ
に洗浄水を噴射する洗浄水噴射装置Ｆ₁ ，Ｆ₂ 等が設け
られている。

【００１０】前記受付装置２は、前記洗車機Ｃの前方
（図１，２右方）において、前記第１車両搬送装置３の
外側の設置面Ｇに立設されたポール２₁ 上に支持されて
おり、プリペードカードによる洗浄を受け付けるカード
装置５、コインによる洗浄を受け付けるコイン装置６お
よび洗浄を開始させるスタートスイッチ７が設けられて
いる。

【００１１】前記第１車両搬送装置３は、搬送モータ９
により駆動されるスラットコンベアにより構成されてお
り、車両Ｖの搬送方向に沿って設置面Ｇに細長く設けた
ピット２０内に設けられている。このスラットコンベア
は、従来公知の構造を備えており、すなわち前記ピット
２０内に設けた、細長い搬送フレーム２１の搬送路２１
₁ に沿って移動可能に設けられる無端状のチエン２２に
多数のスラット２３を連続的に取り付けて構成されてい
る。そして図３に示すように、このスラットコンベアの
スラット２３の上面すなわち車両Ｖの車輪を載せる面２
３₁ は、設置面Ｇと略同一になるように設定されてい
る。スラットコンベア３には、搬送モータ９が連結され
ており、この搬送モータ９の作動により搬送方向１０に
強制駆動されるようになっており、多数のスラット２３
は洗車機本体１の入口側から出口側に移動される。而し
てこのスラットコンベアのスラット２３の上面２３₁ に
は、車両Ｖの左右何れかの前後車輪が載置される。

【００１２】一方前記第２車両搬送装置４は、自由に回
転可能であって強制駆動されることのない複数のローラ
１３を備えており、この第２車両搬送装置は、車両Ｖの
搬送方向に沿って前記第１車両搬送装置３と略平行に、
設置面Ｇに形成したピット１６内に設けられている。第
２車両搬送装置４は本発明を構成する新規な構造を備え
ているもので、以下にその構造を主に図３〜５を参照し
て詳細に説明するに、前記ピット１６内の幅方向両側に
は互いに平行な一対のローラフレーム１１，１１が対向
して固着されており、これらのローラフレーム１１，１
１には、それらの長手方向に間隔をあけて複数のローラ
軸１２が設けられ、それらのローラ軸１２には、それぞ
れ軸受を介してローラ１３が自由に回転できるように支
持されている。互いに隣接するローラ１３，１３間に形
成される間隙には、それぞれ車輪接触材１５が設けられ
る。この車輪接触材１５は、鉄板等の板材により下方に
開放した横断面チャンネル状であり、上面が平坦な細長
い板材に形成されており、前記ローラ１３と略同じ長さ
を有していて、そのローラ１３と略平行に配設されてお
り、その両端の平坦部が、ボルト１４により前記ローラ
フレーム１１，１１の上面に固着されている。

【００１３】第２車両搬送装置４は、そのローラ１３の
最上端が、前記第１車両搬送装置３であるスラットコン
ベアの車輪を載せる面２３₁ と略同一平面上になるよう
に、前記ピット１６内に設けられる。

【００１４】図５に示すように各ローラ１３は、ローラ
フレーム１１，１１の上端１１₁ ，１１₁ よりローラ１
３の外面の一部が上に出るように設けられている。また
各車輪接触材１５は、その上面すなわち車輪接触面１５
₁ がローラ１３の最上面よりも低くなるように、すなわ
ち図５において、それらの間に距離Ｓ（約９ｍｍ）の間
隔が保たれるように、また車両Ｖの車輪Ｔが、車輪接触
材１５前後の２個のローラ１３，１３上に載ったときの
車輪Ｔのタイヤ面Ｔ₁ が車輪接触材１５の車輪接触面１
５₁ に接触するように設けられており、このようなロー
ラ１３と車輪接触材１５との位置関係を設定することに
より、ブレーキをかけられた車輪Ｔのタイヤ面が車輪接
触材１５上に載置されるとき、この車輪接触材１５の車
輪接触面１５₁ は車輪Ｔを滑らせ、また回転駆動される
車輪Ｔのタイヤ面がこの車輪接触材１５上に載置される
とき、この車輪接触面１５₁ は車輪Ｔに駆動摩擦力を付
与させることができる。

【００１５】つぎにこの実施例の作用について説明す
る。

【００１６】図１，２において洗車すべき車両としての
自動車Ｖを車両洗浄装置Ｗの右側すなわち搬入側から該
装置Ｗに進入させ、自動車Ｖの右側の前輪および後輪
を、第１車両搬送装置３の上面２３₁ に載せ、またその
左側の前輪および後輪を、第２車両搬送装置４のローラ
１３に載せて、ドライバーが受付装置２を操作できる位
置（図１，２Ｖ₁ 位置）に停車させた後、自動車Ｖのサ
イドブレーキ（駐車ブレーキ）を作動させる。ところで
このように自動車Ｖを第１，第２車両搬送装置３，４に
進入させるときに、第２車両搬送装置４に載った自動車
Ｖの駆動輪のタイヤ面が、車輪接触材１５と接触する摩
擦駆動力により（ローラ１３が自由に回転しても）、自
動車Ｖを自力走行させることができる。

【００１７】次に自動車Ｖのドライバーが、プリペード
カードをカード装置５に挿入するか、またはコインをコ
イン装置６に入れて洗浄料金を支払った後、スタートス
イッチ７を押す。スタートスイッチ７が押されると、搬
送モータ９が作動されて第１車両搬送装置３のスラット
２３が搬送方向すなわち図１の矢印１０方向に移動す
る。そして自動車Ｖの後輪はサイドブレーキが作動され
て回転しないようになっているので、自動車Ｖは前進す
る。このとき第２車両搬送装置４上に載った左側の後輪
のタイヤ面は、一対のローラ１３，１３と、それら間の
車輪接触材１５とで支えられているため、その後輪のタ
イヤ面と車輪接触材１５の車輪接触面１５ ₁ との間の摩
擦力は小さく、後輪は回転しなくても車輪接触材１５上
を抵抗少なく滑ることができ、自動車Ｖを前進させるこ
とができる。

【００１８】以上のように搬送モータ９の駆動による自
動車Ｖの前進に伴って、洗浄水噴射装置Ｆ₁ から洗浄水
が自動車Ｖの車体面に噴射され、その車体面がトップブ
ラシＴＢ、左右サイドブラシＳＢ，ＳＢでブラシング洗
浄される。そして洗浄水噴射装置Ｆから洗浄水が自動車
Ｖの車体面に噴射されて濯いだ後、トップブラシＴＮ、
サイドブラシＳＮ，ＳＮから車体面に向けて圧力エアを
噴出することにより、その車体面を乾燥する。

【００１９】第１、第２車両搬送装置３，４上を搬送さ
れる自動車Ｖが洗車機Ｃを通り抜けて、図１，２Ｖ₂ 位
置になり、これを光電センサーＲが検出すると、搬送モ
ータ９が停止されて自動車Ｖの前進が停止する。

【００２０】次に図示されていない報知装置に「洗車終
了」と「自動車を前進させて退出させてください」を表
示する。自動車Ｖのドライバーは、報知装置の報知にし
たがって自動車Ｖを自力走行させて前進させ、車両洗浄
装置から退出する。この退出のときに、第２車両搬送装
置４上に載った自動車Ｖの左側の駆動輪Ｔのタイヤ面
は、車輪接触材１５の、車輪接触面１５₁ と接触してお
り、それら間の摩擦駆動力により自動車Ｖを自力走行さ
せることができる。

【００２１】次に本発明の第２実施例を説明する。前記
第１実施例では、車輪接触材がローラフレーム１１，１
１に固定されているのに対して、第２実施例は、車輪接
触材が可動に設けられている点が相違しているので、そ
の相違点のみ以下に具体的に説明する。

【００２２】ローラフレーム１１，１１には、その内方
側に突出する逆Ｕ字形の支持材５１がそれぞれ固定され
ている。左右の支持材５１に渡すようにして、逆Ｕ字形
の車輪接触材５２が支持材５１に対して可動（昇降可
能）に設けられており、その車輪接触材５２の両端部内
面に固定した上部ばね受け５３と、支持材５１の上面に
固定した下部ばね受け５４との間には、車輪接触材５２
を上方へ付勢する圧縮ばね５５が設けられている。また
車輪接触材５２の下部には、圧縮ばね５５の付勢力に抗
して車輪接触材５２の上昇高さを一定に制限するように
支持材５１に係合し得るストッパ５６が設けられてい
る。而して車輪接触材５２は、弾性体としての圧縮ばね
５５を介してローラフレーム１１に昇降可能にフローテ
ィング支持される。

【００２３】次に第２実施例の作用を説明する。車輪支
持材５２に自動車Ｖのタイヤが載っていないときは、車
輪接触材５２の車輪接触面５２₁ は、ローラ１３の最上
端とほぼ同一の高さになっている。そして、車輪支持材
５２に自動車Ｖのタイヤが載ると、自動車Ｖの自重によ
り車輪接触材５２は下方に下がる。

【００２４】自動車Ｖが搬送されるときは、車輪接触材
５２が下がり、サイドブレーキが作動されて回転しない
ようになっている左側の後輪のタイヤ面は、車輪接触材
５２の車輪接触面５２₁ 上を滑り、自動車Ｖは前進す
る。

【００２５】また自動車Ｖが自力走行するときは、自動
車Ｖの左側の駆動輪のタイヤ面が車輪接触材５２の車輪
接触面５２₁ と接触する接触駆動力により、自動車Ｖを
自力走行させることができる。また、このとき、圧縮ば
ね５５を介して昇降可能に支持される車輪接触材５２
が、その昇降により駆動輪のタイヤ面に対しそのタイヤ
径等に関係なく的確に接触できるから、前記自力走行の
際の駆動輪の空転を減少させやすくなっている。また、
車輪接触材５２の車輪接触面５２₁ は、自動車Ｖのタイ
ヤが載っていない状態ではローラ１３の最上端とほぼ同
一の高さになっているため、点検等のときに作業員がロ
ーラ１３や車輪接触材５２の上を通る際に歩き易くな
る。

【００２６】なお、前記第１，第２実施例においては、
洗車時には、洗浄水が潤滑剤になり、駆動輪のタイヤ面
と車輪接触材１５，５２の車輪接触面１５₁ ，５２₁ と
の摩擦力が減少するので、第１，第２車両搬送装置３，
４による自動車Ｖの搬送が一層スムーズに行なわれる。

【００２７】以上、本発明の第１，第２実施例について
説明したが、本発明はそれら実施例に限定されることな
く、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。

【００２８】前記実施例では、車輪接触材１５，５２を
第２車両搬送装置４の全域に設けたが、自動車Ｖの進入
および退出のときに、第２車両搬送装置４で自動車を自
力走行させる必要があるところにのみ車輪接触材１５，
５２を設けてもよい。たとえば洗車機１の直下は車輪接
触材１５，５２をなしにしてもよい。

【００２９】また、本実施例におけるトップブラシＴ
Ｂ、サイドブラシＳＢに代えて、回転体に織布または不
織布を取り付けたトップロール、サイドロールを用いて
もよい。さらに本実施例では、第１車両搬送装置として
スラットコンベアを用いているがこれに代えてベルトコ
ンベアその他の同効の搬送装置を用いてもよい。

【００３０】

【発明の効果】本発明によれば、自由に回転できるロー
ラを用いた車両搬送装置上で、車両のスムーズな搬送を
保障し、かつその車両が自力走行できるようになる。

【００３１】また特に請求項３の発明によれば、弾性体
により支持された車輪接触材が昇降して駆動輪のタイヤ
面に的確に接触できるので、前記自力走行の際の駆動輪
の空転減少に効果的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の第１実施例を示す平面図

【図２】図１の２−２線に沿うその側面図

【図３】図２の３−３線に沿う拡大断面図

【図４】第１実施例における第２車両搬送装置の一部拡
大平面図

【図５】図４の５−５線に沿う側面図

【図６】第２実施例における第２車両搬送装置の要部を
示す、図４と同様の一部拡大平面図

【図７】図６の７−７線に沿う側面図

【図８】図７の８−８線に沿う拡大断面図

【符号の説明】

１１ ローラフレーム １３ ローラ １５ 車輪接触材 １５₁ 車輪接触面 ５２ 車輪接触材 ５２₁ 車輪接触面 ５５ 弾性体としての圧縮ばね Ｃ 洗車機 Ｖ 車両（自動車）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 洗車機器を備えた洗車機（Ｃ）に対して
   洗車すべき車両（Ｖ）を搬送するようにした、車両洗浄
   装置における車両搬送装置であって、 搬送される車両（Ｖ）の車輪を支持するように、車両
   （Ｖ）の搬送方向に間隔をあけて自由に回転できるよう
   に設けられる複数のローラ（１３）と、 隣接するローラ（１３）間に設けられて、前記車輪のタ
   イヤ面に接触する複数の車輪接触材（１５，５２）とを
   備え、 前記車輪接触材（１５，５２）はその上面に、前記車両
   （Ｖ）が搬送されるときは車輪を滑らせ、また前記車両
   （Ｖ）が自走するときは回転駆動される車輪に駆動摩擦
   力を付与させる車輪接触面（１５₁ ，５２₁ ）を備えて
   いることを特徴とする、車両洗浄装置における車両搬送
   装置。
2. 【請求項２】 前記車輪接触材（１５）が、前記ローラ
   （１３）を支持するローラフレーム（１１）に固定され
   ていることを特徴とする、請求項１に記載の車両洗浄装
   置における車両搬送装置。
3. 【請求項３】 前記車輪接触材（５２）と、前記ローラ
   （１３）を支持するローラフレーム（１１）との間に弾
   性体（５５）が設けられ、この弾性体（５５）を介して
   前記車輪接触材（５２）が前記ローラフレーム（１１）
   に昇降可能に支持されることを特徴とする、請求項１に
   記載の車両洗浄装置における車両搬送装置。