CN108263349A - 一种钢结构式洗车槽 - Google Patents

Abstract

本发明涉及钢结构技术领域，具体公开了一种钢结构式洗车槽，包括两个并排设置的洗车单元，每个洗车单元包括第一弧形槽和第二弧形槽，第一弧形槽包括由钢板焊接而成的第一弧形钢面板，第一弧形钢面板的底部设有凹槽，凹槽内通过若干第一弹簧连接有两个固定块，两固定块间转动连接有第一摩擦辊和第二摩擦辊，凹槽内安装有用于锁止第一摩擦辊和第二摩擦辊的锁止机构；第二弧形槽包括由钢板焊接而成的第二弧形钢面板，第二弧形槽内转动连接有第三摩擦辊和第四摩擦辊，第三摩擦辊与第二摩擦辊联动，第一摩擦辊和第四摩擦辊均同轴连接有水泵，水泵连通有出水管，出水管连接有若干高压喷头。本发明意在对车辆轮胎进行冲洗，避免车辆将泥土带入道路。

Description

一种钢结构式洗车槽

技术领域

本发明涉及钢结构技术领域，具体公开了一种钢结构式洗车槽。

背景技术

建筑工地施工，一般需要对工地进行开挖，并将开挖的土石通过车辆运输至渣土场进行处理。由于环保的要求，从建筑工地装载土石的车辆在道路上行驶时不能将工地上的土石遗落在道路上，因此，车辆在离开建筑工地时，需要对车辆的车胎进行清洁。现在常用的办法是在建筑工地门口利用混凝土浇筑一砼结构的洗车槽，但是砼结构的洗车槽在车辆进出过程中容易损坏，并且不能重复利用，造成资源的浪费。另外，由于车辆车胎花纹缝隙内的泥土难以被清洗，泥土被车辆带入道路上，风干后容易形成扬尘，造成道路环境污染，不利于行人身体健康。

发明内容

本发明意在提供一种钢结构式洗车槽，以解决现有洗车槽难以清洁车辆车胎花纹缝隙内的泥土而造成道路扬尘的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种钢结构式洗车槽，包括两个并排设置的洗车单元，每个洗车单元包括沿车辆行进方向设置的第一弧形槽和第二弧形槽，两个洗车单元的距离等于车辆后轮之间的距离，洗车单元还包括用于提醒车辆驾驶员的信号灯，同一洗车单元中，第一弧形槽中心和第二弧形槽中心之间的距离等于车轴距；所述第一弧形槽包括由钢板焊接而成的第一弧形钢面板，第一弧形钢面板的两侧均固定连接有第一挡板，第一弧形钢面板的底部设有凹槽，凹槽内设置有两个固定块，每个所述固定块与凹槽底壁间固定连接有若干第一弹簧，两固定块间转动连接有相互平行的第一摩擦辊和第二摩擦辊，第一摩擦辊与车辆行进方向垂直，其中一固定块内开设有弧形的腔体，腔体底部中心处安装有用于控制信号灯亮起的第一开关，腔体内放置有用于触碰第一开关的滚珠，凹槽内安装有用于锁止第一摩擦辊和第二摩擦辊的锁止机构；所述第一摩擦辊同轴固定连接有第一水泵，第一水泵连通有第一出水管，所述第二摩擦辊同轴固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮同轴固定连接有第三锥齿轮；所述第二弧形槽包括由钢板焊接而成的第二弧形钢面板，第二弧形钢面板的两侧均固定连接有第二挡板，第二挡板间转动连接有相互平行的第三摩擦辊和第四摩擦辊，第三摩擦辊与车辆行进方向垂直，所述第三摩擦辊同轴固定连接有与第三锥齿轮相啮合的第四锥齿轮，第四摩擦辊同轴固定连接有第二水泵，第二水泵连通有第二出水管，所述第一出水管和第二出水管均连接有若干高压喷头；凹槽底部和第二弧形钢面板底部均设有排水篦子，排水篦子焊接有钢结构排水沟。

本基础方案的工作原理在于：由于两个洗车单元中的第一弧形槽之间的距离等于车辆后轮之间的距离，第二弧形槽之间的距离等于车辆前轮之间的距离，并且，同一洗车单元中，第一弧形槽中心和第二弧形槽中心之间的距离等于车轴距，因此，车辆的两个后轮同时进入第一弧形槽内时，车辆的两个前轮同时进入第二弧形槽。当车辆的后轮进入第一弧形槽内时，在惯性的作用下，后轮碾过第一摩擦辊达到第一摩擦辊和第二摩擦辊之间。上述过程中，当后轮对第一摩擦辊施加压力的时候，靠近后轮的一部分第一弹簧受到压缩，固定块靠近后轮的一端向凹槽底壁移动，此时弧形的腔体内的滚珠滚向靠近第一摩擦辊的一端，滚珠不再触碰第一开关，信号灯熄灭；当车辆的后轮位于第一摩擦辊和第二摩擦辊的中间时，后轮对第一摩擦辊和第二摩擦辊施加的压力相同，固定块的两端位于同一水平面，腔体内的滚珠滚落回腔体底部的中心处，并触碰第一开关，此时信号灯重新亮起，表明车辆的后轮已经处于第一摩擦辊和第二摩擦辊之间。同时，车辆的前轮也进入第二弧形槽，并位于第三摩擦辊和第四摩擦辊之间。启动车辆的发动机，车辆的后轮在第一摩擦辊和第二摩擦辊之间空转，带动第一摩擦辊和第二摩擦辊转动，与第一摩擦辊同轴固定连接的第一水泵将水体泵入第一出水管中，水体由高压喷头喷出，实现对车辆后轮的清洁。同时，第二摩擦辊同轴固定连接的第一锥齿轮跟随第二摩擦辊转动，由于第二锥齿轮与移动后的第一锥齿轮相啮合，因此，第二锥齿轮开始转动，与第二锥齿轮同轴连接的第三锥齿轮开始转动，由于第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合，因此，第四锥齿轮开始转动，与第四锥齿轮同轴连接的第三摩擦辊开始转动，带动车辆的前轮转动，由于第四摩擦辊和车辆的前轮之间紧密接触，因此，车辆前轮带动第四摩擦辊转动，与第四摩擦辊同轴连接的第二水泵将水体泵入第二水管中，水体由高压喷头喷出，实现对车辆前轮的清洁。清洁工作完成后，启动锁止机构将第一摩擦辊和第二摩擦辊锁定，阻止第一摩擦辊和第二摩擦辊转动，车辆后轮不再发生空转，车辆后轮碾过第二摩擦辊，离开第一弧形槽，同时车辆前轮碾过第四摩擦辊，离开第二弧形槽。

本基础方案的有益效果在于：

1、本基础方案中，利用车辆后轮的转动作为动力，并且第一摩擦辊将这种动力传送至第一水泵，使得第一水泵将水体泵入第一出水管中，水体从高压喷头中喷出，对转动中的车辆后轮进行冲洗，将车辆后轮上花纹缝隙内的泥土冲洗下来。同时，又利用第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮和第四锥齿轮，将这种动力传送至第三摩擦辊，带动车辆前轮转动，使得第四摩擦辊转动，进而驱动第二水泵将水体泵入第二出水管中，对转动中的车辆前轮进行冲洗，将车辆前轮上花纹缝隙内的泥土冲洗下来，提高冲洗质量，避免车辆将泥土带入道路，造成扬尘。

2、本基础方案中，在一固定块上设置有弧形的腔体，并在腔体底部中心处安装有用于控制信号灯亮起的第一开关，腔体内放置有用于触碰第一开关的滚珠，只有在固定块的两端处于同一水平面上时，滚珠才会落在腔体底部的中心处并触碰第一开关，信号灯才会亮起。在车辆后轮碾压上第一摩擦辊后，只有车辆后轮位于第一摩擦辊和第二摩擦辊之间时，信号灯才会亮起，以便提示车辆驾驶员及时启动发动机，车辆后轮开始空转，实现对车辆前轮和后轮的冲洗清洁。

3、相较于一般的砼结构的洗车槽，本基础方案中的钢结构式洗车槽能够重复利用，有利于节约社会资源，符合循环经济和节能环保的政策要求。

进一步，所述锁止机构包括滑板，所述滑板滑动连接于凹槽内，滑板靠近第一摩擦辊的一侧固定连接有锁止板，锁止板上固定连接有若干锁止柱，第一摩擦辊和第二摩擦辊的外圆周上开设有若干与锁止柱相配合的锁止孔，滑板远离第一摩擦辊的一侧与凹槽底壁间固定连接有若干第二弹簧，滑板远离第一摩擦辊的一侧固定安装有磁铁，凹槽底壁固定安装有电磁铁，电磁铁电连接有第二开关，电磁铁位于磁铁下方，电磁铁外周密封安装有防水保护层。

冲洗车辆后轮时，第二开关处于闭合状态，电磁铁具有磁性，电磁铁磁性吸附磁铁，使得第二弹簧受到压缩力而具有反向的弹性回复力，锁止板与第一摩擦辊、第二摩擦辊之间不接触。冲洗完成后，需要对第一摩擦辊和第二摩擦辊进行锁止时，断开第二开关，电磁铁断电磁性消失，不再吸附磁铁，在第二弹簧的弹性回复力作用下，滑板向第一摩擦辊方向滑动，锁止板向第一摩擦辊方向移动，锁止柱插入第一摩擦辊和第二摩擦辊的锁止孔中，阻止第一摩擦辊和第二摩擦辊转动，以便车辆后轮离开第一摩擦辊和第二摩擦辊，车辆得以继续行进。电磁铁外周密封连接的防水保护层有效隔绝水体接触电磁铁，避免漏电事故发生，保证使用安全。

进一步，所述第一摩擦辊、第二摩擦辊、第三摩擦辊和第四摩擦辊的外表面均固定连接有橡胶层。车辆后轮和车辆前轮的花纹缝隙内可能夹杂有碎石，橡胶层能够增大第一摩擦辊、第二摩擦辊与车辆后轮间的摩擦力，增大第三摩擦辊、第四摩擦辊和车辆前轮间的摩擦力之外，还能够保护第一摩擦辊、第二摩擦辊、第三摩擦辊和第四摩擦辊外表面不受碎石的划伤。

进一步，所述第一水管固定在第一弧形钢面板和第一挡板上，第二水管固定在第二弧形钢面板和第二挡板上。这样，能够实现对车辆后轮和车辆前轮进行各个角度的冲洗，提高冲洗的效率和质量。

进一步，所述磁铁为钕铁硼磁铁，钕铁硼磁铁是一种磁力最强的永磁性磁铁。

附图说明

图1为本发明实施例中一种钢结构式洗车槽的俯视图；

图2为本发明实施例中一种钢结构式洗车槽的结构示意图；

图3为本发明实施例中固定块的结构示意图；

图4为本发明实施例中凹槽的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：第一弧形槽1、第二弧形槽2、信号灯3、第一弧形钢面板4、凹槽5、固定块6、第一弹簧7、第一摩擦辊8、第二摩擦辊9、腔体10、第一开关11、滚珠12、滑板13、锁止板14、锁止柱15、第二弹簧16、钕铁硼磁铁17、电磁铁18、第一锥齿轮19、第二弧形钢面板20、第三摩擦辊21、第四摩擦辊22、第四锥齿轮23、第三锥齿轮24、第二锥齿轮25、第一挡板26、第二挡板27。

本实施例基本如图1所示，一种钢结构式洗车槽，包括两个并排设置的洗车单元，每个洗车单元包括沿车辆行进方向(图1中为从左至右)设置的第一弧形槽1和第二弧形槽2，两个洗车单元中的第一弧形槽1之间的距离等于车辆后轮之间的距离，第二弧形槽2之间的距离等于车辆前轮之间的距离，其中一洗车单元还包括用于提醒车辆驾驶员的信号灯3，同一洗车单元中，第一弧形槽1中心和第二弧形槽2中心之间的距离等于车辆后轮中心和车辆前轮中心之间的距离。

结合图2所示，第一弧形槽1包括由钢板焊接而成的第一弧形钢面板4，第一弧形钢面板4的两侧均固定连接有第一挡板26，第一弧形钢面板4的底部设有凹槽5，凹槽5内设置有两个固定块6，每个固定块6与凹槽5底壁间固定连接有若干第一弹簧7，两固定块6间转动连接有相互平行的第一摩擦辊8和第二摩擦辊9，第一摩擦辊8与车辆行进方向垂直。结合图3所示，其中一固定块6内开设有弧形的腔体10，腔体10底部中心处安装有用于控制信号灯3亮起的第一开关11，腔体10内放置有用于触碰第一开关11的滚珠12，凹槽5内安装有用于锁止第一摩擦辊8和第二摩擦辊9的锁止机构。

锁止机构如图4所示，锁止机构包括滑板13，滑板13滑动连接于凹槽5内，滑板13的上侧固定连接有锁止板14，锁止板14上固定连接有若干锁止柱15，第一摩擦辊8和第二摩擦辊9的外圆周上开设有若干与锁止柱15相配合的锁止孔，滑板13的下侧与凹槽5底壁间固定连接有若干第二弹簧16，滑板13的下侧固定安装有钕铁硼磁铁17，凹槽5底壁固定安装有电磁铁18，电磁铁18电连接有第二开关，电磁铁18位于钕铁硼磁铁17下方，电磁铁18外周密封安装有防水保护层。

第一摩擦辊8同轴固定连接有第一水泵，第一水泵连通有第一出水管，第一出水管固定于第一弧形钢面板4和第一挡板26上，第二摩擦辊9同轴固定连接有第一锥齿轮19。

第二弧形槽2包括由钢板焊接而成的第二弧形钢面板20，第二弧形钢面板20的两侧均固定连接有第一挡板27，第一挡板27间转动连接有相互平行的第三摩擦辊21和第四摩擦辊22，第三摩擦辊21与车辆行进方向垂直，第一摩擦辊8、第二摩擦辊9、第三摩擦辊21和第四摩擦辊22的外表面均固定连接有橡胶层。第三摩擦辊21同轴固定连接有第四锥齿轮23，第四锥齿轮23啮合有第三锥齿轮24，第三锥齿轮24同轴固定连接有第二锥齿轮25，第一锥齿轮19移动后能与第二锥齿轮25啮合。第四摩擦辊22同轴固定连接有第二水泵，第二水泵连通有第二出水管，第二出水管固定于第二弧形钢面板20和第一挡板27上，第一出水管和第二出水管均连接有若干高压喷头。凹槽5底部和第二弧形钢面板20底部均设有排水篦子，排水篦子焊接有钢结构排水沟。

具体工作时，在地平面上挖出四个坑，用于放置第一弧形槽1和第二弧形槽2。由于两个洗车单元中的第一弧形槽1之间的距离等于车辆后轮之间的距离，第二弧形槽2之间的距离等于车辆前轮之间的距离，并且，同一洗车单元中，第一弧形槽1中心和第二弧形槽2中心之间的距离等于车辆后轮中心和车辆前轮中心之间的距离，因此，车辆的两个后轮同时进入第一弧形槽1内时，车辆的两个前轮同时进入第二弧形槽2。

当车辆的后轮进入第一弧形槽1内时，在惯性的作用下，后轮碾过第一摩擦辊8达到第一摩擦辊8和第二摩擦辊9之间。上述过程中，当后轮对第一摩擦辊8施加压力的时候，靠近后轮的第一弹簧7受到压缩，固定块6的左端向下移动，此时弧形的腔体10内的滚珠12向左滚动，滚珠12离开腔体10底部，不再触碰第一开关11，信号灯3熄灭。当车辆的后轮位于第一摩擦辊8和第二摩擦辊9的中间时，后轮对第一摩擦辊8和第二摩擦辊9施加的压力相同，固定块6的两端位于同一水平面，腔体10内的滚珠12滚落回腔体10底部的中心处，并触碰第一开关11，此时信号灯3重新亮起，表明车辆的后轮已经处于第一摩擦辊8和第二摩擦辊9之间，示意车辆驾驶员可以启动发动机。同时，车辆的前轮也进入第二弧形槽2，并位于第三摩擦辊21和第四摩擦辊22之间。此时，由于车辆后轮具有重力，因此，第一弹簧7缩短，固定块6向下移动一定距离，使得第一锥齿轮19与第二锥齿轮25啮合。

启动车辆的发动机，车辆的后轮在第一摩擦辊8和第二摩擦辊9之间顺时针空转，带动第一摩擦辊8和第二摩擦辊9逆时针转动，与第一摩擦辊8同轴固定连接的第一水泵将水体泵入第一出水管中，水体由高压喷头喷出，由于第一水管在第一弧形钢面板4和第一挡板26上，因此，实现了从不同角度对车辆后轮的冲洗，提高冲洗效率和冲洗质量。同时，第二摩擦辊9同轴固定连接的第一锥齿轮19跟随第二摩擦辊9逆时针转动，由于第二锥齿轮25与下移后的第一锥齿轮19相啮合，因此，第二锥齿轮25开始顺时针转动，与第二锥齿轮25同轴连接的第三锥齿轮24开始顺时针转动，由于第四锥齿轮23与第三锥齿轮24相啮合，因此，第四锥齿轮23开始顺时针转动，与第四锥齿轮23同轴连接的第三摩擦辊21开始顺时针转动，带动车辆的前轮逆时针转动，由于第四摩擦辊22和车辆的前轮之间紧密接触，因此，车辆前轮带动第四摩擦辊22转动，与第四摩擦辊22同轴连接的第二水泵将水体泵入第二水管中，水体由高压喷头喷出。由于第二水管固定在第二弧形钢面板20和第一挡板27上，实现了从各个角度对车辆前轮的冲洗。冲洗过程中，污水从排水篦子流至钢结构排水沟中，而碎石等大粒径的固体杂质留在排水篦子上，等待清理。

冲洗车辆前轮和后轮的过程中，第二开关处于闭合状态，电磁铁18具有磁性，电磁铁18磁性吸附钕铁硼磁铁17，使得第二弹簧16受到压缩力而具有向上的弹性回复力，锁止板14与第一摩擦辊8、第二摩擦辊9之间不接触。冲洗完成后，需要对第一摩擦辊8和第二摩擦辊9进行锁止时，断开第二开关，电磁铁18断电磁性消失，不再吸附钕铁硼磁铁17，在第二弹簧16的弹性回复力作用下，滑板13向上滑动，锁止板14向上移动，锁止柱15插入第一摩擦辊8和第二摩擦辊9的锁止孔中，阻止第一摩擦辊8和第二摩擦辊9转动，车辆的后轮不再发生空转，车辆的后轮碾过第二摩擦辊9，离开第一弧形槽1，车辆的前轮碾过第四摩擦辊22，离开第二弧形槽2，完成冲洗工作。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种钢结构式洗车槽，其特征在于：包括两个并排设置的洗车单元，每个洗车单元包括沿车辆行进方向设置的第一弧形槽和第二弧形槽，两个洗车单元的距离等于车辆后轮之间的距离，洗车单元还包括用于提醒车辆驾驶员的信号灯，同一洗车单元中，第一弧形槽中心和第二弧形槽中心之间的距离等于车轴距；所述第一弧形槽包括由钢板焊接而成的第一弧形钢面板，第一弧形钢面板的两侧均固定连接有第一挡板，第一弧形钢面板的底部设有凹槽，凹槽内设置有两个固定块，每个所述固定块与凹槽底壁间固定连接有若干第一弹簧，两固定块间转动连接有相互平行的第一摩擦辊和第二摩擦辊，第一摩擦辊与车辆行进方向垂直，其中一固定块内开设有弧形的腔体，腔体底部中心处安装有用于控制信号灯亮起的第一开关，腔体内放置有用于触碰第一开关的滚珠，凹槽内安装有用于锁止第一摩擦辊和第二摩擦辊的锁止机构；所述第一摩擦辊同轴固定连接有第一水泵，第一水泵连通有第一出水管，所述第二摩擦辊同轴固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮同轴固定连接有第三锥齿轮；所述第二弧形槽包括由钢板焊接而成的第二弧形钢面板，第二弧形钢面板的两侧均固定连接有第二挡板，第二挡板间转动连接有相互平行的第三摩擦辊和第四摩擦辊，第三摩擦辊与车辆行进方向垂直，所述第三摩擦辊同轴固定连接有与第三锥齿轮相啮合的第四锥齿轮，第四摩擦辊同轴固定连接有第二水泵，第二水泵连通有第二出水管，所述第一出水管和第二出水管均连接有若干高压喷头；凹槽底部和第二弧形钢面板底部均设有排水篦子，排水篦子焊接有钢结构排水沟。

2.根据权利要求1所述的钢结构式洗车槽，其特征在于：所述锁止机构包括滑板，所述滑板滑动连接于凹槽内，滑板靠近第一摩擦辊的一侧固定连接有锁止板，锁止板上固定连接有若干锁止柱，第一摩擦辊和第二摩擦辊的外圆周上开设有若干与锁止柱相配合的锁止孔，滑板远离第一摩擦辊的一侧与凹槽底壁间固定连接有若干第二弹簧，滑板远离第一摩擦辊的一侧固定安装有磁铁，凹槽底壁固定安装有电磁铁，电磁铁电连接有第二开关，电磁铁位于磁铁下方，电磁铁外周密封安装有防水保护层。

3.根据权利要求2所述的钢结构式洗车槽，其特征在于：所述第一摩擦辊、第二摩擦辊、第三摩擦辊和第四摩擦辊的外表面均固定连接有橡胶层。

4.根据权利要求3所述的钢结构式洗车槽，其特征在于：所述第一水管固定在第一弧形钢面板和第一挡板上，第二水管固定在第二弧形钢面板和第二挡板上。

5.根据权利要求4所述的钢结构式洗车槽，其特征在于：所述磁铁为钕铁硼磁铁。