JPH10272927A - 自動車用内装部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 上下二分割体からなり、接合部分にスイッチ
ユニット等のエスカッションパネルを上載せ式に設置す
る自動車用内装部品において、エスカッションパネルの
取付強度を高めるとともに、パネル周縁部分でのスキ発
生を防止し、スイッチ操作時の向上を図るとともに、エ
スカッションパネル周縁の見栄えを高めることを課題と
する。 【解決手段】 アッパーメンバー２０とロアメンバー３
０とからなる内装部品１０，５０において、両メンバー
２０，３０の接合部に設置するエスカッションパネル４
０を支持する支持フランジ３４をロアメンバー３０に形
成し、支持フランジ３４のフリー側端縁をアッパーメン
バー２０に固定することにより、支持フランジ３４が下
側に撓み変形することを防止し、強固な剛性を確保し
て、エスカッションパネル４０の取付強度を高め、スキ
発生を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ドアト
リム，リヤサイドトリム等の自動車用内装部品に関する
もので、特に、アッパーメンバーとロアメンバーとの上
下二分割体から構成され、両メンバーの接合部分にパワ
ーウインドウスイッチユニット等のエスカッションパネ
ルが設置されるとともに、エスカッションパネル取付部
分の剛性を強化した自動車用内装部品に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車室内には、各種内装部品が
装着されており、乗員の保護を図るとともに、車室内の
意匠性を高めている。

【０００３】図１０はドアパネルに内装される自動車用
ドアトリム１を示すもので、自動車用ドアトリム１は、
アッパーメンバー２とロアメンバー３との上下二分割体
から構成されており、図１１に示すように、アッパーメ
ンバー２は、所要形状に成形された樹脂芯材２ａの表面
に表皮材２ｂを貼着した積層構造体から構成され、ロア
メンバー３は合成樹脂単体物の射出成形体、あるいはモ
ールドプレス成形体から構成されている。

【０００４】更に、アッパーメンバー２とロアメンバー
３との接合構造は、ロアメンバー３の裏面に長手方向に
沿って所定ピッチ間隔で取付用ボス４が裏側に向けて突
設形成され、この取付用ボス４と一体にリブ５が形成さ
れている。

【０００５】そして、アッパーメンバー２の下縁にこれ
も所定ピッチ間隔で形成された取付孔２ｃ内にビス６を
挿入して、ロアメンバー３の取付用ボス４のボス孔内に
締付固定することにより、アッパーメンバー２とロアメ
ンバー３とが強固に接合されており、特に、両メンバー
２，３の接合部分にパワーウインドウスイッチ等を設置
するタイプのものでは、スイッチユニットのエスカッシ
ョンパネル７を取り付けるために、ロアメンバー３に
は、エスカッションパネル７とほぼ同一外形の支持フラ
ンジ８が形成されている。

【０００６】そして、図１２に示すように、ロアメンバ
ー３の上縁部分に設定された支持フランジ８には、図示
しないスイッチユニットを差し込むための開口８ａが開
設されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、アッ
パーメンバー２とロアメンバー３との上下二分割体から
なるドアトリム１の接合部分にパワーウインドウスイッ
チユニット等のユニットを取り付ける場合、ロアメンバ
ー３に設けた支持フランジ８上にエスカッションパネル
７を固定し、支持フランジ８の剛性によりエスカッショ
ンパネル７を支持しているが、例えば、この支持フラン
ジ８の奥行き寸法が６０〜８０ｍｍ程度あるので、支持
フランジ８の下方に取付用ボス４及び補強リブ５を成形
することが難しく、取付用ボス４は成形できても、補強
リブ５がショートショット等になり易く、支持フランジ
８の剛性を確保することが難しいのが実情である。

【０００８】そして、この支持フランジ８には、スイッ
チユニットの開口８ａが開設されている関係で、剛性が
低下しており、支持フランジ８にエスカッションパネル
７を取り付けた状態で下方向に荷重を加えると、ベコツ
キ感があり、パワーウインドウスイッチの操作性に支障
をきたす等、使い勝手上においても問題があった。

【０００９】更に、外力等により車幅方向に撓み易く、
そのため、アッパーメンバー２と支持フランジ８の端縁
部分との間にスキが生じ、このことも取付安定性を損な
う要因となっていた。

【００１０】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ドアトリム，リヤサイドトリム等、上下二
分割体からなる自動車用内装部品であって、特に、アッ
パーメンバーとロアメンバーとの接合部分にエスカッシ
ョンパネル等を支持する支持フランジがロアメンバーに
形成された自動車用内装部品において、支持フランジの
剛性を強化することにより、エスカッションパネル等を
安定して取り付けることができ、スイッチ操作時、優れ
た操作性を確保するようにした自動車用内装部品を提供
することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、アッパーメンバーとロアメンバーとの上
下二分割体から構成され、両メンバーの接合部にスイッ
チユニット等のエスカッションパネルが設置されるとと
もに、このエスカッションパネルを支持する支持フラン
ジがロアメンバーの上縁に設けられた自動車用内装部品
において、前記ロアメンバーの支持フランジのフリー側
端縁に取付用ボスが一体形成され、この取付用ボスを介
して支持フランジのフリー端縁側がアッパーメンバーの
下縁フランジに固定されていることを特徴とする。

【００１２】更に、前記ロアメンバーの支持フランジの
フリー側端縁に形成される取付用ボスの上部に、エスカ
ッションパネルの端縁部分を支持するボックス状受け部
が一体形成されていることを特徴とする。

【００１３】ここで、自動車用内装部品としては、アッ
パーメンバーとロアメンバーとの上下二分割体から構成
されるものであれば、例えば、自動車用ドアトリム，リ
ヤコーナートリム，リヤサイドトリム等に適用でき、パ
ワーウインドウスイッチユニット等のスイッチユニット
を設置する関係で、乗員の側方に設置される内装部品に
適用することができる。

【００１４】アッパーメンバーとしては、乗員の体や手
が触れやすい部位であるため、樹脂芯材の表面に感触の
優れた表皮材を貼着した積層構造体のものが好ましく、
例えば、タルク等を混入したポリプロピレン樹脂をモー
ルドプレス成形してなる樹脂芯材の表面に表皮材を一体
貼着しても良く、その場合、表皮材としては、塩ビシー
ト，クロス等のトップ層裏面にポリエチレンフォーム等
の発泡層を裏打ちした手触り感並びにクッション性に優
れた積層シート材料が好ましい。

【００１５】また、ロアメンバーとしては、アッパーメ
ンバーと外観上の対比効果を考慮すれば、合成樹脂の成
形体から構成するのが良く、取付用ボス等を形成する関
係で、射出成形、あるいはモールドプレス成形等、成形
性に優れた工法により所要形状に成形されている。

【００１６】次いで、アッパーメンバーとロアメンバー
との接合構造は、まず、アッパーメンバーの下縁に沿っ
て強度及び取り付けを考慮した下縁フランジが形成され
ており、この下縁フランジには所定ピッチ間隔で取付孔
が開設されている。

【００１７】一方、ロアメンバーの上縁に沿ってアッパ
ーメンバーの下縁フランジ上端のコーナー部分に突き合
わせる折曲フランジが設けられており、ロアメンバーの
裏面に上記取付孔に対応する取付用ボスが突設形成さ
れ、トリム裏面側からビスを取付孔及び取付用ボスのボ
ス孔内に締付固定することによりアッパーメンバーとロ
アメンバーとが接合固定される。

【００１８】更に、パワーウインドウスイッチユニット
等の表面部分を覆うエスカッションパネルの支持構造と
しては、エスカッションパネル設置箇所におけるロアメ
ンバーに、水平面をなす座面を有する支持フランジが設
定されており、この支持フランジには、パワーウインド
ウスイッチユニットを嵌め込むための開口が開設されて
いるとともに、支持フランジのフリー側端縁をアッパー
メンバーに固着するように、支持フランジの取付座面の
端縁部に取付用ボスが少なくとも２箇所以上に設定され
ている。

【００１９】更に、この取付用ボスの上部にエスカッシ
ョンパネルの端末を支持するボックス状の受け部が形成
されていても良い。

【００２０】支持フランジの補強構造の別形態として
は、支持フランジをアッパーメンバーの下縁フランジに
ビス止め固定する固定点と固定点との間が特に撓み変形
が生じやすい場所であることを考慮して、固定点と固定
点との間のフリー側端縁をアッパーメンバーの下縁フラ
ンジの先端に設けたフック部により支持する構造を適用
しても良い。

【００２１】以上の構成から明らかなように、エスカッ
ションパネルを上載せ設置するロアメンバーの支持フラ
ンジは、座面に設置する取付用ボス、取付用ボスの上部
に形成したボックス状受け部、あるいはアッパーメンバ
ー側のフック部等により、支持フランジのフリー側端縁
は、アッパーメンバーに強固に支持されることになり、
パワーウインドウスイッチの操作時等、エスカッション
パネルに下方向の外力が加わっても、下側に撓み変形す
ることがない。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用内装
部品の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細
に説明する。

【００２３】図１乃至図６は本発明をワンボックスカー
のリヤサイドトリムに適用した第１実施形態を示すもの
で、図１はリヤサイドトリムの外観図、図２は同リヤサ
イドトリムの構成を示す縦断面図、図３はエスカッショ
ンパネル取付部分を示す斜視図、図４はエスカッション
パネルの取付部分の構成を示す断面図、図５，図６はエ
スカッションパネル取付部分の構造の変形態様を示す説
明図並びに断面図である。

【００２４】更に、図７乃至図９は本発明を自動車用ド
アトリムに適用した第２実施形態を示すもので、図７は
自動車用ドアトリムの外観図、図８並びに図９は同ドア
トリムにおけるエスカッションパネル取付部分の構成を
示す各断面図である。

【００２５】まず、図１乃至図６に基づいて、本発明の
第１実施形態について説明する。

【００２６】図１，図２において、リヤサイドトリム１
０は、アッパーメンバー２０とロアメンバー３０との上
下二分割体から構成されており、ワンボックスカーのラ
ゲージルームの側壁に内装される関係で、車両の前後方
向に沿う長尺状の成形体から構成されている。

【００２７】更に詳しくは、アッパーメンバー２０は、
所要形状に成形された樹脂芯材２１表面に表皮材２２を
貼着した積層体からなり、本実施形態においては、タル
クを混入したポリプロピレン樹脂材料を素材とした樹脂
芯材２１を使用するとともに、表皮材２２としては、ク
ロス裏面にポリウレタンフォーム等の発泡層を裏打ちし
た積層シート材料が使用され、モールドプレス成形によ
り所要形状に一体成形されている。

【００２８】一方、ロアメンバー３０は、表面に絞模様
等を刻設したポリプロピレン樹脂の成形体から構成さ
れ、アッパーメンバー２０とロアメンバー３０との外観
上の対比効果により、意匠性を向上させており、このロ
アメンバー３０は、複雑な曲面形状に成形するため、射
出成形、あるいはモールドプレス成形等が適用され、ポ
ケット１１，開閉リッド１２，カーペット１３等が付設
され、特に、アッパーメンバー２０とロアメンバー３０
との接合部分の前後２箇所には、パワーウインドウスイ
ッチユニット、並びにその周縁を覆うスカッションパネ
ル４０が設置されている。

【００２９】更に、アッパーメンバー２０とロアメンバ
ー３０との接合構造は、図２に示すように、アッパーメ
ンバー２０の下縁に沿って、段部を介して下縁フランジ
２３が接合ラインに沿って延設形成されており、この下
縁フランジ２３に所定ピッチ間隔で取付孔２４が開設さ
れている。

【００３０】一方、ロアメンバー３０の上縁に沿って、
折曲フランジ３１が形成され、上記アッパーメンバー２
０の取付孔２４に対応するように、ロアメンバー３０の
内面には取付用ボス３２が裏面側に向けて突設形成され
ている。

【００３１】そして、アッパーメンバー２０の下縁フラ
ンジ２３の段部にロアメンバー３０の折曲フランジ３１
先端を付き当てるようにして取付孔２４と取付用ボス３
２とを一致させた後、裏面側からビス３３を締付固定す
ることにより、アッパーメンバー２０とロアメンバー３
０とが接合固定される。

【００３２】ところで、本発明は、リヤサイドトリム１
０に設置されるパワーウインドウスイッチユニット等の
エスカッションパネル４０をスキなく、かつ堅固に取り
付けることができ、特に、スイッチ操作時等、エスカッ
ションパネル４０に荷重をかけても下側に撓むことがな
く、変形による意匠性の低下やブカツキ感による操作性
の低下を解消して、優れた意匠性、並びに操作性を確保
した点にある。

【００３３】すなわち、エスカッションパネル４０の取
付部分におけるロアメンバー３０には、図３，図４に示
すように、エスカッションパネル４０の外形にほぼ合致
した支持フランジ３４が設定され、この支持フランジ３
４は、ロアメンバー３０の上縁部分にほぼ水平状に設定
された取付座面３５を備えており、また、支持フランジ
３４には図示しないスイッチユニットを挿入するための
開口３４ａ，３４ｂが開設されているとともに、この支
持フランジ３４の内奥フリー側端縁の前後２箇所に取付
用ボス３６が一体に設けられている。

【００３４】そして、図４に示すように、アッパーメン
バー２０の下縁フランジ２３の取付孔２４に挿通された
ビス３３を上記取付用ボス３６のビス孔内に締付固定す
れば、支持フランジ３４のフリー側端縁部分をこの取付
用ボス３６を介して強固にアッパーメンバー２０側に固
定することができ、従来のように支持フランジ３４の内
奥縁部がフリー状態とならず、強固にアッパーメンバー
２０に取り付けることができ、した方向への撓み変形を
確実に防止して、座面３４に上載せ設置されるエスカッ
ションパネル４０を強固に支持できる。

【００３５】尚、本実施形態においては、取付用ボス３
６は、支持フランジ３４の座面３５上に設置される関係
で、従来のようにスイッチユニット差込用の開口３４
ａ，３４ｂを回避するための造形上の制約がなく、任意
箇所に設定でき、造形上の自由度を高めることができ
る。

【００３６】また、スイッチユニットの仕様により、支
持フランジ３４が車両の前後方向に沿って長寸である場
合には、この取付用ボス３６を前後方向に沿って３箇所
以上に設定することも可能である。

【００３７】このように、リヤサイドトリム１０のエス
カッションパネル４０設置箇所に本発明を適用した場
合、特に、リヤサイドトリム１０が長寸であるため、エ
スカッションパネル４０設置箇所に熱伸縮による変形歪
みが現れやすいが、本発明はエスカッションパネル４０
設置部分の剛性が強固なため、リヤサイドトリム１０に
適用する効果は大きい。

【００３８】次いで、図５，図６に示すように、支持フ
ランジ３４上に設けられる取付用ボス３６の上部にボッ
クス状受け部３７を一体成形するとともに、このボック
ス状受け部３７によりエスカッションパネル４０の端末
を支持するように構成すれば、エスカッションパネル４
０の下側への撓み変形がより確実に防止でき、エスカッ
ションパネル４０の取付安定性を更に高めることができ
る。

【００３９】次に、図７乃至図９は本発明を自動車用ド
アトリム５０に適用した第２実施形態を示すもので、ド
アトリム５０は、アッパーメンバー２０とロアメンバー
３０との上下二分割体から構成されており、アッパーメ
ンバー２０及びロアメンバー３０は上述した第１実施形
態と基本構成が同一であり、その形状が異なるだけなの
で、詳細な説明は割愛する。

【００４０】そして、本実施形態において、エスカッシ
ョンパネル４０の取付部分は、図８に示すように、支持
フランジ３４の裏面側に取付用ボス３２が突設形成さ
れ、ビス３３によりアッパーメンバー２０に固定されて
いるが、特に、この取付固定点と取付固定点の間は剛性
が低下するため、支持フランジ３４のフリー側端縁は、
図９に示すように、アッパーメンバー２０の下縁フラン
ジ２３先端に設けられたフック部２５に支持されてお
り、図７中ａで示す範囲に上記フック部２５が形成され
ている。

【００４１】従って、エスカッションパネル４０に上側
からの力を加えた際、下側への撓み変形が生じやすい部
位をフック部２５により支持固定できるため、エスカッ
ションパネル４０を支持する支持フランジ３４の剛性を
強化することができ、優れた操作性を確保でき、並びに
スキ発生による見栄え低下等を未然に防止できる等、操
作性向上並びに意匠性を良好に維持できる。

【００４２】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る自動車
用内装部品は、上下二分割体からなり、接合部分にエス
カッションパネルを設置する構造のものにおいて、エス
カッションパネルを支持するロアメンバーの支持フラン
ジは、そのフリー側端縁が直接、アッパーメンバー側に
固定されているか、あるいはフリー側端縁を支持するフ
ック部がアッパーメンバーの下縁に設けられるという構
成であるため、エスカッションパネル取付部分の剛性を
強化することができ、パワーウインドウスイッチ等、ス
イッチ操作時、エスカッションパネルが撓み変形するこ
とがなく、スイッチ操作性が向上するとともに、撓み変
形によりスキが発生することがなく、良好な美観を長期
に亘り保証することができるという作用効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態であるリヤサイドトリム
を示す外観図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】図１に示すリヤサイドトリムにおけるエスカッ
ションパネル取付部分の構成を示す斜視図。

【図４】図１中IV−IV線断面図。

【図５】本発明に係るリヤサイドトリムにおけるエスカ
ッションパネル取付部分の別態様を示す斜視図。

【図６】図５に示すエスカッションパネル取付部分の構
成を示す断面図。

【図７】本発明の第２実施形態である自動車用ドアトリ
ムを示す正面図。

【図８】図７中VIII−VIII線断面図。

【図９】図７中IX−IX線断面図。

【図１０】従来の上下二分割構造の自動車用ドアトリム
を示す正面図。

【図１１】図１０中XI−XI線断面図。

【図１２】従来のエスカッションパネル取付部分を示す
斜視図。

【符号の説明】

１０ リヤサイドトリム ２０ アッパーメンバー ２３ 下縁フランジ ２４ 取付孔 ２５ フック部 ３０ ロアメンバー ３２ 取付用ボス ３４ 支持フランジ ３４ａ，３４ｂ スイッチユニット挿入用開口 ３５ 取付座面 ３６ 取付用ボス ３７ ボックス状受け部 ４０ エスカッションパネル ５０ 自動車用ドアトリム

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アッパーメンバー（２０）とロアメンバ
   ー（３０）との上下二分割体から構成され、両メンバー
   （２０，３０）の接合部にスイッチユニット等のエスカ
   ッションパネル（４０）が設置されるとともに、このエ
   スカッションパネル（４０）を支持する支持フランジ
   （３４）がロアメンバー（３０）の上縁に設けられた自
   動車用内装部品において、 前記ロアメンバー（３０）の支持フランジ（３４）のフ
   リー側端縁に取付用ボス（３６）が一体形成され、この
   取付用ボス（３６）を介して支持フランジ（３４）のフ
   リー端縁側がアッパーメンバー（２０）の下縁フランジ
   （２３）に固定されていることを特徴とする自動車用内
   装部品。
2. 【請求項２】 前記ロアメンバー（３０）の支持フラン
   ジ（３４）のフリー側端縁に形成される取付用ボス（３
   ６）の上部に、エスカッションパネル（４０）の端縁部
   分を支持するボックス状受け部（３７）が一体形成され
   ていることを特徴とする請求項１記載の自動車用内装部
   品。
3. 【請求項３】 アッパーメンバー（２０）とロアメンバ
   ー（３０）との上下二分割体から構成され、両メンバー
   （２０，３０）の接合部にスイッチユニット等のエスカ
   ッションパネル（４０）設置するとともに、このエスカ
   ッションパネル（４０）を支持する支持フランジ（３
   ４）がロアメンバー（３０）の上縁部分に設けられた自
   動車用内装部品において、 前記支持フランジ（３４）のフリー側端縁部分を支持す
   るために、アッパーメンバー（２０）の下縁フランジ
   （２３）先端部分にフック部（２５）が形成されている
   ことを特徴とする自動車用内装部品。