JPH10267660A - ジャイロの取付け角度調節機構 - Google Patents
ジャイロの取付け角度調節機構Info
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- JPH10267660A JPH10267660A JP9075837A JP7583797A JPH10267660A JP H10267660 A JPH10267660 A JP H10267660A JP 9075837 A JP9075837 A JP 9075837A JP 7583797 A JP7583797 A JP 7583797A JP H10267660 A JPH10267660 A JP H10267660A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ジャイロの取付け固定角度を自由に設定し容易
に変更することのできるジャイロの取付け角度調節機構
を実現する。 【解決手段】振動ジャイロに結合される２つの被案内部
材４Ａ，４Ｂと、一方の被案内部材４Ａに係合し、振動
ジャイロの取付け角度を調節する際の角度調節側となる
第１の案内溝６Ａと、他方の被案内部材４Ｂに係合し、
振動ジャイロの取付け角度を調節する際の中心側となる
第２の案内溝６Ｂとを設け、第１の案内溝６Ａの下端及
び第２の案内溝６Ｂに、振動ジャイロをほぼ水平にした
状態で前記被案内部材４Ａ，４Ｂをそれぞれスライドさ
せるスライド部６１，６３を形成し、第１の案内溝６Ａ
の上端及び第２の案内溝６Ｂに、振動ジャイロの取付け
角度を最大角に調節したときに、振動ジャイロの荷重を
それぞれ受けるロック用の落とし部６２，６４を形成し
た。
に変更することのできるジャイロの取付け角度調節機構
を実現する。 【解決手段】振動ジャイロに結合される２つの被案内部
材４Ａ，４Ｂと、一方の被案内部材４Ａに係合し、振動
ジャイロの取付け角度を調節する際の角度調節側となる
第１の案内溝６Ａと、他方の被案内部材４Ｂに係合し、
振動ジャイロの取付け角度を調節する際の中心側となる
第２の案内溝６Ｂとを設け、第１の案内溝６Ａの下端及
び第２の案内溝６Ｂに、振動ジャイロをほぼ水平にした
状態で前記被案内部材４Ａ，４Ｂをそれぞれスライドさ
せるスライド部６１，６３を形成し、第１の案内溝６Ａ
の上端及び第２の案内溝６Ｂに、振動ジャイロの取付け
角度を最大角に調節したときに、振動ジャイロの荷重を
それぞれ受けるロック用の落とし部６２，６４を形成し
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ジャイロの取付け
角度調節機構に関し、さらに詳しくは、ジャイロをカー
ナビゲーション装置に固定する際に、ジャイロの取付け
角度を手動で調節することのできるジャイロの取付け角
度調節機構に関するものである。
角度調節機構に関し、さらに詳しくは、ジャイロをカー
ナビゲーション装置に固定する際に、ジャイロの取付け
角度を手動で調節することのできるジャイロの取付け角
度調節機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】カーナビゲーション装置の回転方位セン
サとして一般的に用いられるジャイロは、取付ける角度
に応じて感度が変化する。そのため、ジャイロは、カー
ナビゲーション装置が実際に車両に固定される角度を考
慮し、使用される状態で最も感度が良くなるような角度
で、カーナビゲーション装置に取付けられる。
サとして一般的に用いられるジャイロは、取付ける角度
に応じて感度が変化する。そのため、ジャイロは、カー
ナビゲーション装置が実際に車両に固定される角度を考
慮し、使用される状態で最も感度が良くなるような角度
で、カーナビゲーション装置に取付けられる。
【０００３】従来では、ジャイロをカーナビゲーション
装置に固定するのに、図１に示すように、カーナビゲー
ション装置のケース２に固定角度を考慮したネジ孔３を
開けておき、それに合わせてジャイロ１をネジ４で固定
するのが一般的であった。
装置に固定するのに、図１に示すように、カーナビゲー
ション装置のケース２に固定角度を考慮したネジ孔３を
開けておき、それに合わせてジャイロ１をネジ４で固定
するのが一般的であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、出荷後に、
カーナビゲーション装置を取り付ける車種や、カーナビ
ゲーション装置を取り付ける位置に応じてジャイロの固
定角度を変更しようとしても、このような変更は、分解
して加工しなおさない限りできず、実際上不可能なこと
である。
カーナビゲーション装置を取り付ける車種や、カーナビ
ゲーション装置を取り付ける位置に応じてジャイロの固
定角度を変更しようとしても、このような変更は、分解
して加工しなおさない限りできず、実際上不可能なこと
である。
【０００５】そこで、車種に合わせるためには、従来の
固定方法では、ネジ孔の異なるカーナビゲーション装置
のケースをいくつも加工し用意しておく必要があった。
このため、余計なコストがかかるので、現実には、ケー
スを１種類のみ用意し、多少の角度ずれに関しては、ジ
ャイロの感度低下を覚悟の上で無視し、低下した感度に
合わせてソフトウェアを変更せざるを得なかった。
固定方法では、ネジ孔の異なるカーナビゲーション装置
のケースをいくつも加工し用意しておく必要があった。
このため、余計なコストがかかるので、現実には、ケー
スを１種類のみ用意し、多少の角度ずれに関しては、ジ
ャイロの感度低下を覚悟の上で無視し、低下した感度に
合わせてソフトウェアを変更せざるを得なかった。
【０００６】そこで、本発明は、ジャイロの固定角度を
自由に設定し容易に変更することのできるジャイロの取
付け角度調節機構を実現することを目的とする。
自由に設定し容易に変更することのできるジャイロの取
付け角度調節機構を実現することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のジャイロの取付
け角度調節機構は、ジャイロに結合される２つの被案内
部材と、一方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け
角度を調節する際の角度調節側となる第１の案内溝と、
他方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調
節する際の中心側となる第２の案内溝とを設け、第１の
案内溝の下端及び第２の案内溝に、ジャイロをほぼ水平
にした状態で前記被案内部材をそれぞれスライドさせる
スライド部を形成し、第１の案内溝の上端及び第２の案
内溝に、ジャイロの取付け角度を最大角に調節したとき
に、ジャイロの荷重をそれぞれ受けるロック用の落とし
部を形成したものである（請求項１）。
け角度調節機構は、ジャイロに結合される２つの被案内
部材と、一方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け
角度を調節する際の角度調節側となる第１の案内溝と、
他方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調
節する際の中心側となる第２の案内溝とを設け、第１の
案内溝の下端及び第２の案内溝に、ジャイロをほぼ水平
にした状態で前記被案内部材をそれぞれスライドさせる
スライド部を形成し、第１の案内溝の上端及び第２の案
内溝に、ジャイロの取付け角度を最大角に調節したとき
に、ジャイロの荷重をそれぞれ受けるロック用の落とし
部を形成したものである（請求項１）。
【０００８】前記の構成によれば、ジャイロの取付け角
度を水平に設定しようとすれば、一方の被案内部材を第
１の案内溝の下端に置き、両方の被案内部材をそれぞれ
スライド部に沿ってスライドさせて、固定すればよい。
ジャイロの取付け角度を最大角に設定しようとすれば、
一方の被案内部材を第１の案内溝の上端に置き、両方の
被案内部材をロック用の落とし部にそれぞれ落として、
固定すればよい。
度を水平に設定しようとすれば、一方の被案内部材を第
１の案内溝の下端に置き、両方の被案内部材をそれぞれ
スライド部に沿ってスライドさせて、固定すればよい。
ジャイロの取付け角度を最大角に設定しようとすれば、
一方の被案内部材を第１の案内溝の上端に置き、両方の
被案内部材をロック用の落とし部にそれぞれ落として、
固定すればよい。
【０００９】なお、ジャイロに結合される２つの被案内
部材として、例えばジャイロ本体に形成した雌ねじに締
結されるビスを用いることができる。このビスは、被案
内部材を案内溝に締めつけ固定する手段を兼ねている。
また、ジャイロに埋め込んだビスを被案内部材として利
用することもできる。この場合は、被案内部材を案内溝
に固定するのに、ナットを用いる。
部材として、例えばジャイロ本体に形成した雌ねじに締
結されるビスを用いることができる。このビスは、被案
内部材を案内溝に締めつけ固定する手段を兼ねている。
また、ジャイロに埋め込んだビスを被案内部材として利
用することもできる。この場合は、被案内部材を案内溝
に固定するのに、ナットを用いる。
【００１０】本発明のジャイロの取付け角度調節機構
は、ジャイロに結合される２つの被案内部材と、一方の
被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調節する
際の角度調節側となる案内溝とを設け、前記案内溝を円
弧状にし、無段階の角度調整ができるようにしたもので
ある（請求項２）。この構成によれば、ジャイロの取付
け角度を任意に設定しようとすれば、一方の被案内部材
を案内溝に沿って動かし所望の位置で止め、固定すれば
よい。
は、ジャイロに結合される２つの被案内部材と、一方の
被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調節する
際の角度調節側となる案内溝とを設け、前記案内溝を円
弧状にし、無段階の角度調整ができるようにしたもので
ある（請求項２）。この構成によれば、ジャイロの取付
け角度を任意に設定しようとすれば、一方の被案内部材
を案内溝に沿って動かし所望の位置で止め、固定すれば
よい。
【００１１】本発明のジャイロの取付け角度調節機構
は、ジャイロに結合される２つの被案内部材と、一方の
被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調節する
際の角度調節側となる案内溝とを設け、この案内溝に沿
って角度目盛りを取付けたものである（請求項３）。こ
の構成によれば、ジャイロの取付け角度を角度目盛りに
合わせて正確に設定することができる。
は、ジャイロに結合される２つの被案内部材と、一方の
被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調節する
際の角度調節側となる案内溝とを設け、この案内溝に沿
って角度目盛りを取付けたものである（請求項３）。こ
の構成によれば、ジャイロの取付け角度を角度目盛りに
合わせて正確に設定することができる。
【００１２】本発明のジャイロの取付け角度調節機構
は、ジャイロに結合される２つの被案内部材と、一方の
被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調節する
際の角度調節側となる第１の案内溝と、他方の被案内部
材に係合し、ジャイロの取付け角度を調節する際の中心
側となる第２の案内溝とを設け、第１の案内溝に、ジャ
イロの取付け角度を多段階に調節する際に角度に応じて
被案内部材をロックするための複数の凹部を設けたもの
である（請求項４）。
は、ジャイロに結合される２つの被案内部材と、一方の
被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調節する
際の角度調節側となる第１の案内溝と、他方の被案内部
材に係合し、ジャイロの取付け角度を調節する際の中心
側となる第２の案内溝とを設け、第１の案内溝に、ジャ
イロの取付け角度を多段階に調節する際に角度に応じて
被案内部材をロックするための複数の凹部を設けたもの
である（請求項４）。
【００１３】この構成によれば、ジャイロの取付け角度
を被案内部材をいずれかの凹部に係合させ固定すること
によって、所定の角度に設定することができる。
を被案内部材をいずれかの凹部に係合させ固定すること
によって、所定の角度に設定することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面を参照しながら詳細に説明する。図２は、本発明
のジャイロの取付け角度調節機構を採用したカーナビゲ
ーション装置を示す斜視図である。カーナビゲーション
装置のケース２の内部には、振動ジャイロ（図示せず）
がケース２の側面からネジ４Ａ，４Ｂによって、取付け
られている。ケース２の側面には、ネジ４Ａ，４Ｂ及び
リンク金具５と共働して振動ジャイロの取付け角度を調
節するための案内溝が設けられている。ネジ４Ａ，４Ｂ
は「ジャイロに結合される２つの被案内部材」としての
役割と、被案内部材を案内溝に固定する固定手段として
の役割を果たすものである。
付図面を参照しながら詳細に説明する。図２は、本発明
のジャイロの取付け角度調節機構を採用したカーナビゲ
ーション装置を示す斜視図である。カーナビゲーション
装置のケース２の内部には、振動ジャイロ（図示せず）
がケース２の側面からネジ４Ａ，４Ｂによって、取付け
られている。ケース２の側面には、ネジ４Ａ，４Ｂ及び
リンク金具５と共働して振動ジャイロの取付け角度を調
節するための案内溝が設けられている。ネジ４Ａ，４Ｂ
は「ジャイロに結合される２つの被案内部材」としての
役割と、被案内部材を案内溝に固定する固定手段として
の役割を果たすものである。
【００１５】図３から図５は、ネジ４Ａ，４Ｂと案内溝
を利用して、振動ジャイロの取付け角度を調節する機構
を説明する図である。案内溝は、弧状をした長い案内溝
６Ａ（「第１の案内溝」に相当する）と、逆Ｌ形の短い
案内溝６Ｂ（「第２の案内溝」に相当する）とからな
る。長い案内溝６Ａには、その下端にスライド部６１が
形成され、その上端にロック用の落とし部６２が形成さ
れている。
を利用して、振動ジャイロの取付け角度を調節する機構
を説明する図である。案内溝は、弧状をした長い案内溝
６Ａ（「第１の案内溝」に相当する）と、逆Ｌ形の短い
案内溝６Ｂ（「第２の案内溝」に相当する）とからな
る。長い案内溝６Ａには、その下端にスライド部６１が
形成され、その上端にロック用の落とし部６２が形成さ
れている。
【００１６】短い案内溝６Ｂの逆Ｌ形の水平な部分は、
スライド部６３であり、垂直な部分はロック用の落とし
部６４である。リンク金具５は二点鎖線で描いている。
リンク金具５の両端には挿入孔が開いており、ネジ４
Ａ，４Ｂが自在に挿入できるようになっている。振動ジ
ャイロの取付け角度を水平に固定する場合は、リンク金
具５の両端にネジ４Ａ，４Ｂを挿入し（図６(a) 参
照）、ネジ４Ａ，４Ｂを振動ジャイロ１のネジ孔１Ａ，
１Ｂに仮止めした状態で、図３に示すように、リンク金
具５を左方にスライドさせ、ネジ４Ｂを案内溝６Ｂのス
ライド部６３に沿って左奥まで係合させ、ネジ４Ａを案
内溝６Ａの下端のスライド部６１に沿って左奥まで係合
させ、ネジ４Ａ，４Ｂをそれぞれ振動ジャイロ１のネジ
孔１Ａ，１Ｂに締結する。振動ジャイロ１の取付け角度
は、リンク金具５の角度に対応しているから、振動ジャ
イロ１を水平に固定することができる。
スライド部６３であり、垂直な部分はロック用の落とし
部６４である。リンク金具５は二点鎖線で描いている。
リンク金具５の両端には挿入孔が開いており、ネジ４
Ａ，４Ｂが自在に挿入できるようになっている。振動ジ
ャイロの取付け角度を水平に固定する場合は、リンク金
具５の両端にネジ４Ａ，４Ｂを挿入し（図６(a) 参
照）、ネジ４Ａ，４Ｂを振動ジャイロ１のネジ孔１Ａ，
１Ｂに仮止めした状態で、図３に示すように、リンク金
具５を左方にスライドさせ、ネジ４Ｂを案内溝６Ｂのス
ライド部６３に沿って左奥まで係合させ、ネジ４Ａを案
内溝６Ａの下端のスライド部６１に沿って左奥まで係合
させ、ネジ４Ａ，４Ｂをそれぞれ振動ジャイロ１のネジ
孔１Ａ，１Ｂに締結する。振動ジャイロ１の取付け角度
は、リンク金具５の角度に対応しているから、振動ジャ
イロ１を水平に固定することができる。
【００１７】このように、振動ジャイロを水平に固定し
た状態を図６(b) に示す。振動ジャイロの取付け角度を
最大の角度に固定する場合は、ネジ４Ｂを案内溝６Ｂの
左奥から引き出し、図４に示すようにリンク金具５を回
動させて、リンク金具５を最大の角度に設定し、その状
態から、図５に示すように、ネジ４Ｂを案内溝６Ｂの下
端に係合させ、ネジ４Ａを案内溝６Ａの上端の落とし部
６２に係合させ、ネジ４Ａ，４Ｂをそれぞれ振動ジャイ
ロ１のネジ孔１Ａ，１Ｂに締結する。
た状態を図６(b) に示す。振動ジャイロの取付け角度を
最大の角度に固定する場合は、ネジ４Ｂを案内溝６Ｂの
左奥から引き出し、図４に示すようにリンク金具５を回
動させて、リンク金具５を最大の角度に設定し、その状
態から、図５に示すように、ネジ４Ｂを案内溝６Ｂの下
端に係合させ、ネジ４Ａを案内溝６Ａの上端の落とし部
６２に係合させ、ネジ４Ａ，４Ｂをそれぞれ振動ジャイ
ロ１のネジ孔１Ａ，１Ｂに締結する。
【００１８】このように、振動ジャイロを最大角度に固
定した状態を図６(c) に示す。以上のように、リンク金
具５と、長い案内溝６Ａと、逆Ｌ形の短い案内溝６Ｂと
を利用して、振動ジャイロの取付け角度を水平角又は最
大の角度に調節し、固定することができる。また、この
機構によれば、ネジ４Ｂが、スライド部６３又はロック
用の落とし部６４に係合し、ネジ４Ａが、スライド部６
１又はロック用の落とし部６２に係合し、それぞれ固定
されるので、振動やネジの多少の緩みがあっても、取付
け角度が変わることがない。
定した状態を図６(c) に示す。以上のように、リンク金
具５と、長い案内溝６Ａと、逆Ｌ形の短い案内溝６Ｂと
を利用して、振動ジャイロの取付け角度を水平角又は最
大の角度に調節し、固定することができる。また、この
機構によれば、ネジ４Ｂが、スライド部６３又はロック
用の落とし部６４に係合し、ネジ４Ａが、スライド部６
１又はロック用の落とし部６２に係合し、それぞれ固定
されるので、振動やネジの多少の緩みがあっても、取付
け角度が変わることがない。
【００１９】次に、リンク金具５と案内溝６を利用し
て、振動ジャイロの取付け角度を調節する他の機構を説
明する。図７は、ネジ４Ａが通る案内溝を円弧状の案内
溝６Ｃで構成した例を示す図である。ネジ４Ｂは単に回
動中心としての役割を果たしている。この構造によれ
ば、ネジ４Ａ，４Ｂをゆるめて、リンク金具５を案内溝
６Ｃに沿って回動させてやれば、振動ジャイロも同じく
回動するので、所望の位置でネジ４Ａ，４Ｂを摩擦力に
より締め付ければ、振動ジャイロを任意の角度に固定す
ることができる。
て、振動ジャイロの取付け角度を調節する他の機構を説
明する。図７は、ネジ４Ａが通る案内溝を円弧状の案内
溝６Ｃで構成した例を示す図である。ネジ４Ｂは単に回
動中心としての役割を果たしている。この構造によれ
ば、ネジ４Ａ，４Ｂをゆるめて、リンク金具５を案内溝
６Ｃに沿って回動させてやれば、振動ジャイロも同じく
回動するので、所望の位置でネジ４Ａ，４Ｂを摩擦力に
より締め付ければ、振動ジャイロを任意の角度に固定す
ることができる。
【００２０】図８は、ケース２に角度目盛７を付けた例
を示す図である。リンク金具５Ａには、目盛り７を読み
取るのに便利なように、所定の形状に孔８を空けてい
る。この構成によれば、振動ジャイロの取付け角度を目
で確認することができる。図９は、円弧状の案内溝６Ｅ
に複数のロック用の凹部６Ｅ1 ，６Ｅ2 ，‥‥を設け、
対向する案内溝６Ｄを長円状に形成した例を示す。この
構成によれば、ネジ４Ａ，４Ｂをゆるめて、リンク金具
５を案内溝６Ｄに沿って少し引き出して、ネジ４Ｂを中
心にして回動させ、案内溝６Ｅの凹部６Ｅ1 ，６Ｅ2 ，
‥‥が形成されている位置で止めて、ネジ４Ａ，４Ｂを
締めれば、振動ジャイロを一定間隔の所定の角度で固定
することができる。また、この機構によれば、ネジ４Ａ
が、案内溝６Ｅの凹部６Ｅ1 ，６Ｅ2 ，‥‥に係合する
ので、振動やネジの多少の緩みがあっても、取付け角度
が変わることがない。
を示す図である。リンク金具５Ａには、目盛り７を読み
取るのに便利なように、所定の形状に孔８を空けてい
る。この構成によれば、振動ジャイロの取付け角度を目
で確認することができる。図９は、円弧状の案内溝６Ｅ
に複数のロック用の凹部６Ｅ1 ，６Ｅ2 ，‥‥を設け、
対向する案内溝６Ｄを長円状に形成した例を示す。この
構成によれば、ネジ４Ａ，４Ｂをゆるめて、リンク金具
５を案内溝６Ｄに沿って少し引き出して、ネジ４Ｂを中
心にして回動させ、案内溝６Ｅの凹部６Ｅ1 ，６Ｅ2 ，
‥‥が形成されている位置で止めて、ネジ４Ａ，４Ｂを
締めれば、振動ジャイロを一定間隔の所定の角度で固定
することができる。また、この機構によれば、ネジ４Ａ
が、案内溝６Ｅの凹部６Ｅ1 ，６Ｅ2 ，‥‥に係合する
ので、振動やネジの多少の緩みがあっても、取付け角度
が変わることがない。
【００２１】以上、図面を参照しながら本発明の実施形
態を説明したが、本発明は、前記の実施形態に限定され
る訳ではない。前記の実施形態のネジ４Ａ，４Ｂは「ジ
ャイロに結合される２つの被案内部材」としての役割
と、被案内部材を案内溝に固定する固定手段としての役
割を果たしていたが、これに代えて、「ジャイロに結合
される２つの被案内部材」として、図１０に示すよう
に、振動ジャイロ１に埋め込んだビス１Ｃ，１Ｄを使用
し、案内溝に固定するのにナット１Ｅ，１Ｆを使用して
もよい（図１０ではケースとリンク金具を省略して描い
ている）。ナット１Ｅ，１Ｆは図面では六角ナットとし
て描いてあるが、蝶ナットでもよい。その他本発明の範
囲内で種々の変更を施すことが可能である。
態を説明したが、本発明は、前記の実施形態に限定され
る訳ではない。前記の実施形態のネジ４Ａ，４Ｂは「ジ
ャイロに結合される２つの被案内部材」としての役割
と、被案内部材を案内溝に固定する固定手段としての役
割を果たしていたが、これに代えて、「ジャイロに結合
される２つの被案内部材」として、図１０に示すよう
に、振動ジャイロ１に埋め込んだビス１Ｃ，１Ｄを使用
し、案内溝に固定するのにナット１Ｅ，１Ｆを使用して
もよい（図１０ではケースとリンク金具を省略して描い
ている）。ナット１Ｅ，１Ｆは図面では六角ナットとし
て描いてあるが、蝶ナットでもよい。その他本発明の範
囲内で種々の変更を施すことが可能である。
【００２２】
【発明の効果】以上のように請求項１から請求項４のジ
ャイロの取付け角度調節機構によれば、ジャイロの取付
け角度を容易に変更することができるので、出荷時ある
いは出荷後に、取り付ける車種や取り付ける位置を考慮
して、ナビゲーション装置が車両に取り付けられた状態
でジャイロが最適な姿勢を保つように、ナビゲーション
装置に対するジャイロの取付け角度を短時間で正確に調
節して、実際に使用される状態でのジャイロの感度を最
高にすることができる。また、ナビゲーション装置を取
り付ける車種や取り付ける場所に応じてジャイロの固定
角度を変えた複数のナビゲーション筐体（ケース）を用
意する必要もないので、部品の共通化により製造コスト
を安くすることができる。
ャイロの取付け角度調節機構によれば、ジャイロの取付
け角度を容易に変更することができるので、出荷時ある
いは出荷後に、取り付ける車種や取り付ける位置を考慮
して、ナビゲーション装置が車両に取り付けられた状態
でジャイロが最適な姿勢を保つように、ナビゲーション
装置に対するジャイロの取付け角度を短時間で正確に調
節して、実際に使用される状態でのジャイロの感度を最
高にすることができる。また、ナビゲーション装置を取
り付ける車種や取り付ける場所に応じてジャイロの固定
角度を変えた複数のナビゲーション筐体（ケース）を用
意する必要もないので、部品の共通化により製造コスト
を安くすることができる。
【００２３】特に、請求項１記載のジャイロの取付け角
度調節機構によれば、ジャイロの取付け角度を２段階に
位置決めすることができ、固定後は、振動や、固定具合
の多少の緩みがあっても、ジャイロの取付け角度が変動
することがない。請求項２記載のジャイロの取付け角度
調節機構によれば、ジャイロの取付け角度を任意に設定
し固定することができる。
度調節機構によれば、ジャイロの取付け角度を２段階に
位置決めすることができ、固定後は、振動や、固定具合
の多少の緩みがあっても、ジャイロの取付け角度が変動
することがない。請求項２記載のジャイロの取付け角度
調節機構によれば、ジャイロの取付け角度を任意に設定
し固定することができる。
【００２４】請求項３記載のジャイロの取付け角度調節
機構によれば、ジャイロの取付け角度を角度目盛りに合
わせて正確に設定し固定することができる。請求項４記
載のジャイロの取付け角度調節機構によれば、被案内部
材を凹部に係合させ固定することによって、ジャイロの
取付け角度を所定の角度に設定することができ、固定後
は、振動や、固定具合の多少の緩みがあっても、ジャイ
ロの取付け角度が変動することがない。
機構によれば、ジャイロの取付け角度を角度目盛りに合
わせて正確に設定し固定することができる。請求項４記
載のジャイロの取付け角度調節機構によれば、被案内部
材を凹部に係合させ固定することによって、ジャイロの
取付け角度を所定の角度に設定することができ、固定後
は、振動や、固定具合の多少の緩みがあっても、ジャイ
ロの取付け角度が変動することがない。
【図１】従来のジャイロのカーナビゲーション装置への
固定方法を説明する斜視図である。
固定方法を説明する斜視図である。
【図２】本発明のジャイロの取付け角度調節機構を採用
したカーナビゲーション装置を示す斜視図である。
したカーナビゲーション装置を示す斜視図である。
【図３】ネジ４Ａ，４Ｂと案内溝６Ａ，６Ｂを利用し
て、振動ジャイロの取付け角度を調節する方法を説明す
る図である。
て、振動ジャイロの取付け角度を調節する方法を説明す
る図である。
【図４】ネジ４Ａ，４Ｂと案内溝６Ａ，６Ｂを利用し
て、振動ジャイロの取付け角度を調節する方法を説明す
る図である。
て、振動ジャイロの取付け角度を調節する方法を説明す
る図である。
【図５】ネジ４Ａ，４Ｂと案内溝６Ａ，６Ｂを利用し
て、振動ジャイロの取付け角度を調節する方法を説明す
る図である。
て、振動ジャイロの取付け角度を調節する方法を説明す
る図である。
【図６】本発明のジャイロの固定方法を説明する斜視図
であり、(a) は分解斜視図、(b) は振動ジャイロ１を水
平に取付けた図、(c) は振動ジャイロ１を最大角度に取
付けた図をそれぞれ示す。
であり、(a) は分解斜視図、(b) は振動ジャイロ１を水
平に取付けた図、(c) は振動ジャイロ１を最大角度に取
付けた図をそれぞれ示す。
【図７】リンク金具５と案内溝６を利用して、振動ジャ
イロの取付け角度を調節する本発明の他の実施形態を説
明する図である。
イロの取付け角度を調節する本発明の他の実施形態を説
明する図である。
【図８】リンク金具５と案内溝６を利用して、振動ジャ
イロの取付け角度を調節する本発明のさらに他の実施形
態を説明する図である。
イロの取付け角度を調節する本発明のさらに他の実施形
態を説明する図である。
【図９】リンク金具５と案内溝６を利用して、振動ジャ
イロの取付け角度を調節する本発明のさらに他の実施形
態を説明する図である。
イロの取付け角度を調節する本発明のさらに他の実施形
態を説明する図である。
【図１０】振動ジャイロ１に埋め込んだビス１Ｃ，１Ｄ
を使用し、案内溝に固定するのにナット１Ｅ，１Ｆを使
用した、他の実施形態を説明する図である。
を使用し、案内溝に固定するのにナット１Ｅ，１Ｆを使
用した、他の実施形態を説明する図である。
１ 振動ジャイロ ２ ケース ４Ａ，４Ｂ ネジ ５ リンク金具 ６Ａ 長い案内溝 ６Ｂ 短い案内溝 ６１ スライド部 ６２ ロック用の落とし部 ６３ スライド部 ６４ ロック用の落とし部
Claims (4)
- 【請求項１】ジャイロをカーナビゲーション装置に固定
する際に、ジャイロの取付け角度を手動で調節すること
のできるジャイロの取付け角度調節機構であって、 ジャイロに結合される２つの被案内部材と、 一方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調
節する際の角度調節側となる第１の案内溝と、 他方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調
節する際の中心側となる第２の案内溝とを設け、 第１の案内溝の下端及び第２の案内溝に、ジャイロをほ
ぼ水平にした状態で前記被案内部材をそれぞれスライド
させるスライド部を形成し、 第１の案内溝の上端及び第２の案内溝に、ジャイロの取
付け角度を最大角に調節したときに、ジャイロの荷重を
それぞれ受けるロック用の落とし部を形成したことを特
徴とするジャイロの取付け角度調節機構。 - 【請求項２】ジャイロをカーナビゲーション装置に固定
する際に、ジャイロの取付け角度を手動で調節すること
のできるジャイロの取付け角度調節機構であって、 ジャイロに結合される２つの被案内部材と、 一方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調
節する際の角度調節側となる案内溝とを設け、 前記案内溝を円弧状にし、無段階の角度調整ができるよ
うにしたことを特徴とするジャイロの取付け角度調節機
構。 - 【請求項３】ジャイロをカーナビゲーション装置に固定
する際に、ジャイロの取付け角度を手動で調節すること
のできるジャイロの取付け角度調節機構であって、 ジャイロに結合される２つの被案内部材と、 一方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調
節する際の角度調節側となる案内溝とを設け、 この案内溝に沿って角度目盛りを取付けたことを特徴と
するジャイロの取付け角度調節機構。 - 【請求項４】ジャイロをカーナビゲーション装置に固定
する際に、ジャイロの取付け角度を手動で調節すること
のできるジャイロの取付け角度調節機構であって、 ジャイロに結合される２つの被案内部材と、 一方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調
節する際の角度調節側となる第１の案内溝と、 他方の被案内部材に係合し、ジャイロの取付け角度を調
節する際の中心側となる第２の案内溝とを設け、 第１の案内溝に、ジャイロの取付け角度を多段階に調節
する際に角度に応じて被案内部材をロックするための複
数の凹部を設けたことを特徴とするジャイロの取付け角
度調節機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9075837A JPH10267660A (ja) | 1997-03-27 | 1997-03-27 | ジャイロの取付け角度調節機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9075837A JPH10267660A (ja) | 1997-03-27 | 1997-03-27 | ジャイロの取付け角度調節機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10267660A true JPH10267660A (ja) | 1998-10-09 |
Family
ID=13587721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9075837A Pending JPH10267660A (ja) | 1997-03-27 | 1997-03-27 | ジャイロの取付け角度調節機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10267660A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6530289B2 (en) | 1999-12-23 | 2003-03-11 | Siemens Vdo Automotive Ag | Navigation computer intended for a motor vehicle |
| EP1510782A1 (en) * | 2002-05-28 | 2005-03-02 | Fujitsu Media Devices Limited | Angular velocity sensor |
| EP1724551A2 (de) | 2005-04-14 | 2006-11-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Halterungsanordnung |
-
1997
- 1997-03-27 JP JP9075837A patent/JPH10267660A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6530289B2 (en) | 1999-12-23 | 2003-03-11 | Siemens Vdo Automotive Ag | Navigation computer intended for a motor vehicle |
| EP1510782A1 (en) * | 2002-05-28 | 2005-03-02 | Fujitsu Media Devices Limited | Angular velocity sensor |
| EP1510782A4 (en) * | 2002-05-28 | 2006-09-20 | Fujitsu Media Devices Ltd | ANGLE SPEED SENSOR |
| EP1724551A2 (de) | 2005-04-14 | 2006-11-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Halterungsanordnung |
| EP1724551A3 (de) * | 2005-04-14 | 2008-08-20 | Continental Automotive GmbH | Halterungsanordnung |
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