JPH10264810A - 自動二輪車の軌陸簡易移動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 災害時の警備で設備点検区間が広範囲にわた
ると道路の渋滞等で現場まで行くのに多大な時間を要す
る欠点があった。 【解決手段】 軌道２、２上を走行できる一対の台車
１、１ａ上に、複数の連結軸４、４ａ、１２、１３と、
Ｘ状の支板１６、１６ａで組付けて支持する一対の自動
二輪車Ａ、Ａａを安定させて設け、更に、この台車１、
１ａの前記連結軸４、４ａの間の中央部には、自動二輪
車Ａ、Ａａを浮上して転車させるジャッキ１８の受板１
７を設けた構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、災害時の警備、架
線の点検線路の巡回等を目的とし、更に、軌道の走行と
道路の走行を可能として使用する自動二輪車の軌陸簡易
移動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来設備点検区間が広範囲にわたる事故
の巡回手段は徒歩を基本として実施していた。そのため
多大な時間を要している。

【０００３】また、現在この時間を省くため軌陸自動車
も使用されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来知られている
軌陸自動車では、事故時には、線路に車両が点在して横
移動が不可能であった。

【０００５】また、事故時においては、道路は渋滞して
事故区間までの移動に時間を要することが多く、遂に
は、現場まで徒歩となる場合がある。従って現場到着時
には疲労が激しい。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、斯様な実情に
鑑み、前記災害時の巡回速度を高めるために創案したも
ので、複数の連結軸で連結して着脱可能に組付ける車輪
を配した一対の台車と、組付け可能に前後を連結する連
結軸と、前記連結間を連結して支えるＸ状の支板で組付
け支持される一対の自動二輪車からなり、前記一対の台
車を敷設した軌道上を走行可能に設けると共に、台車上
には、自動二輪車からの下向係合片を係止する係合溝を
設けた支持部材を設けて、この係合溝に自動二輪車から
の係合片を嵌合係止させると共に、自動二輪車の前輪を
台車の前輪上に、他方後輪を軌道上に位置させて支持さ
せ、更に台車を連結する連結軸には、自動二輪車を浮上
して転車させるジャッキの受板を設けてジャッキによっ
て台車と共に自動二輪車を浮上させ隣接線への転線を容
易にして巡回速度を高めるようにした自動二輪車の軌陸
簡易移動装置を提供するものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明は、災害事故時に線路を巡
回し、線路や架線の点検を目的として使用する自動二輪
車の軌陸簡易移動装置の一実施例を示したもので、以下
詳細を図面により説明する。

【０００８】１、１ａは台車で、夫々前後に車輪３、３
ａを配し、この台車１、１ａを間隔をおい配した枕木Ｂ
上の軌道２、２上を走行できるようにする。

【０００９】軌道２、２上の台車１、１ａは、中間部位
と後部側を、両端側に受部とねじ部を有した連結軸４、
４ａで連結させて、ナット５で締付けて固定する。

【００１０】また台車１、１ａの夫々後部側の上面に
は、後記自動二輪車Ａ、Ａａの夫々中央部から下部に向
けて張出させた係合片６、６を係合させ係止する係合溝
７ａを設けた支持部材７を有して前記自動二輪車Ａ、Ａ
ａを夫々支持するようにしてある。

【００１１】また支持部材７の係合溝７ａの前後には、
前記係合片６、を導き易くするため誘導片７ｂ、７ｃを
設けて、係合片６を係合溝７ａ内に誘導して係合させて
支持する。この時自動二輪車Ａ、Ａａの前輪ａは台車
１、１ａの前輪３上に位置させ、後輪ｂは軌道２面上に
位置して支持されるようになる。

【００１２】また、台車１、１ａ上に位置させた前記自
動二輪車Ａ、Ａａの前輪ａの支柱８には、夫々カラー
（短管）９を取付け固定し、更に後部の荷台１０側には
同じようにカラー１１を取付け、この夫々のカラー９、
９及び１１、１１間には、両端側に受部とねじを設けた
連結軸１２、１３を用いて連結させてナット１４により
締付け固定して組付け、更に、この一対の連結軸１２、
１３間には、中央をピン１５によって枢支してＸ状とな
って開閉する一対の支板１６、１６ａの各端部をＸ状と
して連結して支持して自動二輪車Ａ、Ａａを安定させて
支えるようにしてある。

【００１３】また、前記台車１、１ａの一対の連結軸
４、４ａ間の中央には、下面の両端にＬ状係止型１７
ａ、１７ａを設けた受板１７を係止して連結させ、更
に、この受板１７の下面には自動二輪車Ａ、Ａａを浮上
させ転車させるジャッキ１８の受部の嵌合部１７ｂを設
けてある。

【００１４】即ち、台車１、１ａ上に安定させて組付け
支持された自動二輪車Ａ、Ａａには夫々運転車が搭乗し
て軌道２上を走行し巡回し路線を点検するもので、また
点検等使用後は前記組付けを簡単に解除して一般の自動
二輪車として使用できるようにするものである。

【００１５】

【発明の効果】本発明は上述の構成からなって、自動二
輪車は、軌道走行と道路走行が可能で、災害時等の点検
が広範囲にわたる事故（架バン事故等）では、現場まで
の道路の渋滞常況に左右されず軌道を利用して走行可能
となる。従って移動に時間を要しない。

【００１６】また、巡回時間を短縮できる等多くの効果
を発揮できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による二輪車の軌陸簡易移動装置の側面
図である。

【図２】平面図である。

【図３】軌道上の台車の平面図である。

【図４】二輪車の転車時の側面図である。

【図５】前輪側支柱に取付けたカラーの側面図。

【図６】図５の平面図である。

【図７】二輪車後部荷台に取付けたカラーの平面図であ
る。

【図８】図７の側面図である。

【符号の説明】

１、１ａ 台車 ２ 軌道 ３、３ａ 車輪 ４、４ａ、１２、１３ 連結軸 ５、１４ ナット ６ 係合片 ７ 支持部材 ７ａ 係合溝 ７ｂ、７ｃ 誘導片 ８ 支柱 ９、１１ カラー １０ 荷台 １５ ピン １６、１６ａ 支板 １７ 受板 １７ａ 係止片 １７ｂ 嵌合部 １８ ジャッキ Ａ、Ａａ 自動二輪車 Ｂ 枕木

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩見環 大阪府大阪市北区芝田２丁目４番24号 西 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 重田幸雄 大阪府大阪市北区芝田２丁目４番24号 西 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 塚本幹夫 大阪府大阪市北区芝田２丁目４番24号 西 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 米谷弘 大阪府大阪市淀川区新北野２丁目１番24号 東進産業株式会社内 (72)発明者 細川誠二 埼玉県八潮市２丁目396−１ 保線機器整 備株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の連結軸で連結して着脱可能に組付
   ける車輪を配した一対の台車と、組付け可能に前後を連
   結する連結軸と、前記連結軸間を連結して支えるＸ状の
   支板で組付け支持される一対の自動二輪車からなり、前
   記一対の台車を敷設した軌道上を走行可能に設けると共
   に、台車上には、自動二輪車からの下向係合片を係止す
   る係合溝を設けた支持部材を設けて、この係合溝に自動
   二輪車からの係合片を嵌合させると共に、自動二輪車の
   前輪を台車の前輪上に、他方後輪を軌道上に位置させて
   支持させ、更に台車を連結する連結軸には、自動二輪車
   を浮上して転車させるジャッキの受板を設けた事を特徴
   とした自動二輪車の軌陸簡易移動装置。