JPH10261307A - 自動車用灯具 - Google Patents
自動車用灯具Info
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- JPH10261307A JPH10261307A JP9066335A JP6633597A JPH10261307A JP H10261307 A JPH10261307 A JP H10261307A JP 9066335 A JP9066335 A JP 9066335A JP 6633597 A JP6633597 A JP 6633597A JP H10261307 A JPH10261307 A JP H10261307A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 第１の灯具１′のランプハウジング側壁１ａ
と、第２の灯具２′のランプハウジング側壁２ｂとが一
体的に成形されている自動車用灯具を改良して、構成部
品点数を減少せしめるとともに組立所要工数を低減せし
め、かつ、ランプハウジング内壁２ｃの過熱を防止す
る。 【解決手段】 第１の灯具１′のバルブソケット１ｂを
保持しているブラケット１ｆを屈曲した板状に構成し、
該ブラケット１ｆの１部は第１の灯具１′のランプハウ
ジング底部の役目（灯室後部と大気との仕切り）を果た
す。さらに、上記ブラケット１ｆのシェード部分１ｆ1
をランプハウジング内壁２ｃに対向せしめて、光源バル
ブ１ｄの放射熱に対してランプハウジング内壁２ｃを熱
的に保護する。
と、第２の灯具２′のランプハウジング側壁２ｂとが一
体的に成形されている自動車用灯具を改良して、構成部
品点数を減少せしめるとともに組立所要工数を低減せし
め、かつ、ランプハウジング内壁２ｃの過熱を防止す
る。 【解決手段】 第１の灯具１′のバルブソケット１ｂを
保持しているブラケット１ｆを屈曲した板状に構成し、
該ブラケット１ｆの１部は第１の灯具１′のランプハウ
ジング底部の役目（灯室後部と大気との仕切り）を果た
す。さらに、上記ブラケット１ｆのシェード部分１ｆ1
をランプハウジング内壁２ｃに対向せしめて、光源バル
ブ１ｄの放射熱に対してランプハウジング内壁２ｃを熱
的に保護する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用コ
ンビネーションランプのように、複数個の灯具ユニット
がランプハウジングの側壁部分を一体的に連設され、か
つ上記複数個の灯具ユニットのそれぞれが独立した機能
を果たし得るようにランプハウジング内壁で仕切られて
いる構造の自動車用灯具に関するものである。
ンビネーションランプのように、複数個の灯具ユニット
がランプハウジングの側壁部分を一体的に連設され、か
つ上記複数個の灯具ユニットのそれぞれが独立した機能
を果たし得るようにランプハウジング内壁で仕切られて
いる構造の自動車用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は、複数個の灯具ユニットがランプ
ハウジングの側壁を一体的に連設された自動車用灯具の
従来例を示す模式的な断面図であって、水平断面図とし
て見ることもでき、垂直断面図として見ることもでき
る。図示の１，２はそれぞれ灯具ユニットである。以
下、説明の便宜上、これらを第１の灯具１，第２の灯具
２と呼ぶが、何れを第１と呼び何れを第２と呼んでも良
い。すなわち、本発明において第１の灯具と第２の灯具
とは置換可能である。第１の灯具のランプハウジング側
壁１ａと、第２の灯具のランプハウジング底壁２ａと、
第２の灯具のランプハウジング側壁２ｂと、第２の灯具
２のランプハウジング内壁２ｃとは、合成樹脂材料で一
体に成形されている。上記第２の灯具のランプハウジン
グ底壁２ａにはバルブソケット２ｄが装着されて、光源
バルブ２ｅを保持している。本発明においてランプハウ
ジングの側壁とは、灯具の投光方向に関して側方に位置
し、光源バルブを収納している灯室と外部空間とを仕切
っている構成部分を言う。ランプハウジング底壁とは、
上記灯室の投光方向に関して後方と外部空間とを仕切っ
ている構成部分を言う。ランプハウジング内壁とは、隣
接する灯具ユニット間を仕切っている構成部分を言う。
ハウジングの側壁を一体的に連設された自動車用灯具の
従来例を示す模式的な断面図であって、水平断面図とし
て見ることもでき、垂直断面図として見ることもでき
る。図示の１，２はそれぞれ灯具ユニットである。以
下、説明の便宜上、これらを第１の灯具１，第２の灯具
２と呼ぶが、何れを第１と呼び何れを第２と呼んでも良
い。すなわち、本発明において第１の灯具と第２の灯具
とは置換可能である。第１の灯具のランプハウジング側
壁１ａと、第２の灯具のランプハウジング底壁２ａと、
第２の灯具のランプハウジング側壁２ｂと、第２の灯具
２のランプハウジング内壁２ｃとは、合成樹脂材料で一
体に成形されている。上記第２の灯具のランプハウジン
グ底壁２ａにはバルブソケット２ｄが装着されて、光源
バルブ２ｅを保持している。本発明においてランプハウ
ジングの側壁とは、灯具の投光方向に関して側方に位置
し、光源バルブを収納している灯室と外部空間とを仕切
っている構成部分を言う。ランプハウジング底壁とは、
上記灯室の投光方向に関して後方と外部空間とを仕切っ
ている構成部分を言う。ランプハウジング内壁とは、隣
接する灯具ユニット間を仕切っている構成部分を言う。
【０００３】第１の灯具１の光源バルブ１ｄを保持して
いるバルブソケット１ｂはブラケット１ｃに装着されい
る。このブラケット１ｃは、第１の灯具１の灯室の後部
と外部空間とを仕切るという意味で、ランプハウジング
底壁の役目を兼ねている。前記ランプハウジングの側壁
および底壁は、灯室と外部空間とを仕切っているので、
それぞれの外側面が大気に触れ、光源バルブから受けた
放射熱を空冷されている。しかし、第２の灯具２のラン
プハウジング内壁２ｃは光源バルブ２個からの放射熱を
受けながら外気に触れていないので過熱する虞れが有
る。こうした過熱の虞れを無くするため、該ランプハウ
ジング内壁２ｃが第１の灯具１の光源バルブ１ｄに対向
している側の面に沿って金属板製のシェード１ｅが設け
られている。このシェード１ｅは、遮熱板としての作用
と反射板としての作用とを兼ねている。そして、前記の
ブラケット１ｃとシェード１ｅとの間には放熱用の通気
孔ｂが設けられている。図示の３は、ランプハウジング
の前面開口を覆って装着された前面レンズである。
いるバルブソケット１ｂはブラケット１ｃに装着されい
る。このブラケット１ｃは、第１の灯具１の灯室の後部
と外部空間とを仕切るという意味で、ランプハウジング
底壁の役目を兼ねている。前記ランプハウジングの側壁
および底壁は、灯室と外部空間とを仕切っているので、
それぞれの外側面が大気に触れ、光源バルブから受けた
放射熱を空冷されている。しかし、第２の灯具２のラン
プハウジング内壁２ｃは光源バルブ２個からの放射熱を
受けながら外気に触れていないので過熱する虞れが有
る。こうした過熱の虞れを無くするため、該ランプハウ
ジング内壁２ｃが第１の灯具１の光源バルブ１ｄに対向
している側の面に沿って金属板製のシェード１ｅが設け
られている。このシェード１ｅは、遮熱板としての作用
と反射板としての作用とを兼ねている。そして、前記の
ブラケット１ｃとシェード１ｅとの間には放熱用の通気
孔ｂが設けられている。図示の３は、ランプハウジング
の前面開口を覆って装着された前面レンズである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】図３に示された従来例
においては、シェード１ｅを設けることによって第２の
灯具２のランプハウジング内壁２ｃの過熱が防止されて
いるが、構成部品点数が多くて構造が複雑である。その
結果、組立作業の所要工数が大きく、部品コストも高価
である。本発明は上述の事情に鑑みて為されたものであ
って、複数個の灯具ユニットのランプハウジングの側壁
部分が一体に連設されるとともに、隣接する灯具ユニッ
トの間にランプハウジング内壁が設けられている構造の
自動車用灯具を改良して、ランプハウジング内壁を過熱
せしめる虞れ無く構成部品点数を低減し、組立作業の所
要工数を短縮して、製造コストを低減することを目的と
する。
においては、シェード１ｅを設けることによって第２の
灯具２のランプハウジング内壁２ｃの過熱が防止されて
いるが、構成部品点数が多くて構造が複雑である。その
結果、組立作業の所要工数が大きく、部品コストも高価
である。本発明は上述の事情に鑑みて為されたものであ
って、複数個の灯具ユニットのランプハウジングの側壁
部分が一体に連設されるとともに、隣接する灯具ユニッ
トの間にランプハウジング内壁が設けられている構造の
自動車用灯具を改良して、ランプハウジング内壁を過熱
せしめる虞れ無く構成部品点数を低減し、組立作業の所
要工数を短縮して、製造コストを低減することを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに創作した本発明の基本的原理について、その実施形
態に対応する図１を参照して略述すると、第１の灯具
１′の光源バルブのバルブソケット１ｂを支持している
ブラケット１ｆが屈曲した板状をなしており、該ブラケ
ット１ｆの一部がランプハウジング底部として機能する
とともに、該ブラケット１ｆの他の一部はランプハウジ
ング内壁２ｃに対向・離間してシェードとして機能する
ようになっている。上述の原理に基づいて請求項１の発
明に係る自動車用灯具の具体的な構成は、第１の灯具
と、該第１の灯具に隣接している１個もしくは複数個の
第２の灯具とが、ランプハウジングの側壁部分を一体的
に連設されており、第２の灯具のランプハウジングは
「前記の側壁部分」と「投光方向について後部に位置す
る底壁部分」と「第１の灯具との境界付近に位置する内
壁部分」とを一体的に連設されており、かつ、第１の灯
具のランプハウジングと第２の灯具のランプハウジング
との間に通気孔が設けられている自動車用灯具におい
て、第１の灯具の光源バルブ用ソケットを支持している
ブラケットが屈曲した板状をなしており、該ブラケット
の１部が第１の灯具のランプハウジング底部を形成して
いるとともに、上記ブラケットの１部が第２の灯具のラ
ンプハウジング内壁に対向離間して、該ランプハウジン
グ内壁との間に放熱用の通気孔を形成していることを特
徴とする。
めに創作した本発明の基本的原理について、その実施形
態に対応する図１を参照して略述すると、第１の灯具
１′の光源バルブのバルブソケット１ｂを支持している
ブラケット１ｆが屈曲した板状をなしており、該ブラケ
ット１ｆの一部がランプハウジング底部として機能する
とともに、該ブラケット１ｆの他の一部はランプハウジ
ング内壁２ｃに対向・離間してシェードとして機能する
ようになっている。上述の原理に基づいて請求項１の発
明に係る自動車用灯具の具体的な構成は、第１の灯具
と、該第１の灯具に隣接している１個もしくは複数個の
第２の灯具とが、ランプハウジングの側壁部分を一体的
に連設されており、第２の灯具のランプハウジングは
「前記の側壁部分」と「投光方向について後部に位置す
る底壁部分」と「第１の灯具との境界付近に位置する内
壁部分」とを一体的に連設されており、かつ、第１の灯
具のランプハウジングと第２の灯具のランプハウジング
との間に通気孔が設けられている自動車用灯具におい
て、第１の灯具の光源バルブ用ソケットを支持している
ブラケットが屈曲した板状をなしており、該ブラケット
の１部が第１の灯具のランプハウジング底部を形成して
いるとともに、上記ブラケットの１部が第２の灯具のラ
ンプハウジング内壁に対向離間して、該ランプハウジン
グ内壁との間に放熱用の通気孔を形成していることを特
徴とする。
【０００６】以上に説明した請求項１の発明によると、
光源バルブを支持しているブラケットの１部がランプハ
ウジングの底部として機能するとともに、該ブラケット
の他の１部がランプハウジング内壁に対向しているの
で、この対向部分がシェードとして機能する。しかも、
上記の内壁に対向している部分が内壁と離間しているの
で、その間に放熱用の通気孔が形成され、該内壁の耐熱
性を向上せしめることができる。上述のように、ランプ
ハウジング底部とシェードとが１個のブラケットによっ
て構成されていいるので構成部品点数が少なく、従って
組立作業の所要工数が少ない。
光源バルブを支持しているブラケットの１部がランプハ
ウジングの底部として機能するとともに、該ブラケット
の他の１部がランプハウジング内壁に対向しているの
で、この対向部分がシェードとして機能する。しかも、
上記の内壁に対向している部分が内壁と離間しているの
で、その間に放熱用の通気孔が形成され、該内壁の耐熱
性を向上せしめることができる。上述のように、ランプ
ハウジング底部とシェードとが１個のブラケットによっ
て構成されていいるので構成部品点数が少なく、従って
組立作業の所要工数が少ない。
【０００７】請求項２の発明に係る自動車用灯具の構成
は、第１の灯具と、該第１の灯具に隣接している１個も
しくは複数個の第２の灯具とが、ランプハウジングの側
壁部分を一体的に連設されており、第２の灯具のランプ
ハウジングは「前記の側壁部分」と「投光方向について
後部に位置する底壁部分」と「第１の灯具との境界付近
に位置する内壁部分」とを一体的に連設されており、か
つ、第２の灯具のランプハウジング内壁に沿って、遮熱
板としての機能を有するシェードが設けられている自動
車用灯具において、第１の灯具の光源バルブ用ソケット
を支持しているブラケットが屈曲した板状をなしてお
り、該ブラケットの１部が第１の灯具のランプハウジン
グ底部を形成しているとともに、上記ブラケットの１部
が第２の灯具のランプハウジング内壁に隣接して対向し
ていてシェードとして機能するようになっており、か
つ、前記のブラケットには「第１の灯具のランプハウジ
ング側壁に係合するフック状の部分」と、「第２の灯具
のランプハウジングにネジ止めするためのネジ用透孔も
しくはネジ用切欠」とが設けられていることを特徴とす
る。以上に説明した請求項２の発明によると、第１の灯
具の光源バルブ用ソケットを支持しているブラケットが
板状をなしていて、その１部が第１の灯具のランプハウ
ジング底部を形成するとともに他の１部がシェードとし
て機能するので、従来技術におけるがごとく単一の部材
としてのシェードを設ける必要が無く、構成部品点数が
減少して部品コストを低減することができる。そして、
前記のシェードとして機能する部分がランプハウジング
内壁に隣接して対向するとともに、ブラケットにフック
が形成されていてランプハウジング側壁に係合するよう
になっているので、前記のブラケットをランプハウジン
グに組み付ける際、前記のフックをランプハウジング側
壁に係合してシェード部分をランプハウジング内壁に接
触させると、該ブラケットがランプハウジングに対して
仮付けされた状態となり、作業者はブラケットから手を
放して両手を自由に使えるようになる。このため、ブラ
ケットをランプハウジングに取り付ける作業が容易であ
る。さらに、前記のブラケットにはネジ用透孔もしくは
ネジ用切欠が設けられているので、この透孔もしくは切
欠に取付ネジを挿通してランプハウジングに螺入する
と、ブラケットをランプハウジングに対して容易に、か
つ確実に組み付けることができ、組立て作業性が良い。
この請求項２の発明においては、ブラケットの１部がラ
ンプハウジング内壁に隣接して対向していることが構成
要件の一つであり、これによって上述のような仮付けが
可能となるのであるが、前記ブラケットの１部をランプ
ハウジング内壁に隣接・対向せしめ、かつ、両者の間に
放熱用の通気孔を設けることは容易に可能であり、ラン
プハウジング内壁の熱的条件を良くして、その耐熱性を
いっそう向上せしめる。
は、第１の灯具と、該第１の灯具に隣接している１個も
しくは複数個の第２の灯具とが、ランプハウジングの側
壁部分を一体的に連設されており、第２の灯具のランプ
ハウジングは「前記の側壁部分」と「投光方向について
後部に位置する底壁部分」と「第１の灯具との境界付近
に位置する内壁部分」とを一体的に連設されており、か
つ、第２の灯具のランプハウジング内壁に沿って、遮熱
板としての機能を有するシェードが設けられている自動
車用灯具において、第１の灯具の光源バルブ用ソケット
を支持しているブラケットが屈曲した板状をなしてお
り、該ブラケットの１部が第１の灯具のランプハウジン
グ底部を形成しているとともに、上記ブラケットの１部
が第２の灯具のランプハウジング内壁に隣接して対向し
ていてシェードとして機能するようになっており、か
つ、前記のブラケットには「第１の灯具のランプハウジ
ング側壁に係合するフック状の部分」と、「第２の灯具
のランプハウジングにネジ止めするためのネジ用透孔も
しくはネジ用切欠」とが設けられていることを特徴とす
る。以上に説明した請求項２の発明によると、第１の灯
具の光源バルブ用ソケットを支持しているブラケットが
板状をなしていて、その１部が第１の灯具のランプハウ
ジング底部を形成するとともに他の１部がシェードとし
て機能するので、従来技術におけるがごとく単一の部材
としてのシェードを設ける必要が無く、構成部品点数が
減少して部品コストを低減することができる。そして、
前記のシェードとして機能する部分がランプハウジング
内壁に隣接して対向するとともに、ブラケットにフック
が形成されていてランプハウジング側壁に係合するよう
になっているので、前記のブラケットをランプハウジン
グに組み付ける際、前記のフックをランプハウジング側
壁に係合してシェード部分をランプハウジング内壁に接
触させると、該ブラケットがランプハウジングに対して
仮付けされた状態となり、作業者はブラケットから手を
放して両手を自由に使えるようになる。このため、ブラ
ケットをランプハウジングに取り付ける作業が容易であ
る。さらに、前記のブラケットにはネジ用透孔もしくは
ネジ用切欠が設けられているので、この透孔もしくは切
欠に取付ネジを挿通してランプハウジングに螺入する
と、ブラケットをランプハウジングに対して容易に、か
つ確実に組み付けることができ、組立て作業性が良い。
この請求項２の発明においては、ブラケットの１部がラ
ンプハウジング内壁に隣接して対向していることが構成
要件の一つであり、これによって上述のような仮付けが
可能となるのであるが、前記ブラケットの１部をランプ
ハウジング内壁に隣接・対向せしめ、かつ、両者の間に
放熱用の通気孔を設けることは容易に可能であり、ラン
プハウジング内壁の熱的条件を良くして、その耐熱性を
いっそう向上せしめる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係る自動車用灯具
の１実施形態を示し、第１の灯具の光源バルブおよび第
２の灯具の光源バルブを通る面によって切断して描いた
模式的な断面図である。第１の灯具１′のランプハウジ
ング１ａと、第２の灯具２′のランプハウジング底壁２
ａ・同側壁２ｂ・同内壁２ｃとは合成樹脂材料で一体に
成形されている。上記ランプハウジング底壁２ａにはバ
ルブソケット２ｄが装着されて、光源バルブ２ｅを保持
している。前記ランプハウジング側壁１ａ、および、こ
れと一体に成形されたランプハウジング側壁２ｂの前面
開口部を覆って前面レンズ３が装着されている。図１に
ついて以上に説明した構成部分は、図３に示した従来例
に比して類似の構成である。
の１実施形態を示し、第１の灯具の光源バルブおよび第
２の灯具の光源バルブを通る面によって切断して描いた
模式的な断面図である。第１の灯具１′のランプハウジ
ング１ａと、第２の灯具２′のランプハウジング底壁２
ａ・同側壁２ｂ・同内壁２ｃとは合成樹脂材料で一体に
成形されている。上記ランプハウジング底壁２ａにはバ
ルブソケット２ｄが装着されて、光源バルブ２ｅを保持
している。前記ランプハウジング側壁１ａ、および、こ
れと一体に成形されたランプハウジング側壁２ｂの前面
開口部を覆って前面レンズ３が装着されている。図１に
ついて以上に説明した構成部分は、図３に示した従来例
に比して類似の構成である。
【０００９】第１の灯具１′の光源バルブ１ｄを保持す
るバルブソケット１ｂは、ブラケット１ｆに装着されて
おり、このブラケット１ｆは耐熱性の材料で構成され
る。本実施形態においては耐熱性合成樹脂材料によって
成形されている。本発明に係る前記のブラケット１ｆ
（図１）を、従来例のブラケット１ｃ（図３）と比較す
ると、従来例のブラケット１ｃはバルブソケット１ｂを
支持する役目と、第１の灯具のランプハウジング底壁と
して灯室の後部と大気とを仕切る役目と、二つの役目を
果たしていた。これに比して本実施形態のブラケット１
ｆは上記二つの役目の他に、シェードとしての役目を果
たす部分１ｆ1が一体に成形されて、屈曲した板状（詳
しくは、断面がＬ字形をなす屈曲板状）をなしている。
るバルブソケット１ｂは、ブラケット１ｆに装着されて
おり、このブラケット１ｆは耐熱性の材料で構成され
る。本実施形態においては耐熱性合成樹脂材料によって
成形されている。本発明に係る前記のブラケット１ｆ
（図１）を、従来例のブラケット１ｃ（図３）と比較す
ると、従来例のブラケット１ｃはバルブソケット１ｂを
支持する役目と、第１の灯具のランプハウジング底壁と
して灯室の後部と大気とを仕切る役目と、二つの役目を
果たしていた。これに比して本実施形態のブラケット１
ｆは上記二つの役目の他に、シェードとしての役目を果
たす部分１ｆ1が一体に成形されて、屈曲した板状（詳
しくは、断面がＬ字形をなす屈曲板状）をなしている。
【００１０】上記のシェードとしての役目を果たす部分
１ｆ1は、第２の灯具２′のランプハウジング内壁２ｃ
に対向，離間して、両者の間に放熱用の通気孔ｂ′が形
成されている。本実施形態のブラケット１ｆは、その内
周面にアルミ蒸着処理（破線で図示した）を施して反射
面を形成してある。この反射面は、光源バルブ１ｄから
出射した光束を反射して有効利用率を高め、かつ該光源
バルブ１ｄからの放射熱を反射してランプハウジング内
壁２ｃの過熱を防止して耐熱性を向上せしめるととも
に、非点灯時に前面レンズ３を透して見る外観を明るい
感じならしめて商品価値を向上せしめる。
１ｆ1は、第２の灯具２′のランプハウジング内壁２ｃ
に対向，離間して、両者の間に放熱用の通気孔ｂ′が形
成されている。本実施形態のブラケット１ｆは、その内
周面にアルミ蒸着処理（破線で図示した）を施して反射
面を形成してある。この反射面は、光源バルブ１ｄから
出射した光束を反射して有効利用率を高め、かつ該光源
バルブ１ｄからの放射熱を反射してランプハウジング内
壁２ｃの過熱を防止して耐熱性を向上せしめるととも
に、非点灯時に前面レンズ３を透して見る外観を明るい
感じならしめて商品価値を向上せしめる。
【００１１】図２は前掲の図１と異なる実施形態の自動
車用灯具を部分的に破断して描いた模式的な工程図であ
って、（Ａ）は組立途中の状態を表し、（Ｂ）は組立終
了状態をを表している。本実施形態におけるブラケット
１ｇが前記実施形態におけるブラケット１ｆと異なる点
は主として、（イ）ランプハウジング側壁１ａの後端部
に係合するフック１ｈを設けたこと、および、（ロ）取
付ネジ１ｊを挿通する透孔を有する舌片１ｉを設けたこ
とである。本発明を実施する場合、上記のネジ用透孔は
切欠でも良い。上記の構成によると、図２（Ａ）に示し
たようにフック１ｈをランプハウジング１ａの後端に係
合し、シェード部分１ｇ1をランプハウジング内壁２ｃ
の上に乗せる形で接触させると仮付状態になり、手を添
えて支えなくてもブラケット１ｇが脱落しなくなるの
で、作業者は両手を自由に使えるようになる。そこで取
付ネジ１ｊを舌片１ｉのネジ用透孔に挿通して第２の灯
具２′のランプハウジングに設けたネジ座２ｇに螺入・
緊定すると図１（Ｂ）のようにブラケット１ｇが固定的
に装着される。図２（Ｂ）に現れている断面においては
ブラケット１ｇのシェード部分１ｇ1がランプハウジン
グ内壁２ｃに密着しているが、この断面以外の部分に放
熱用の通気孔（図に現れていない）を設けることが望ま
しく、また、格別の困難無く設けることができる。上記
の通気孔を設けると、ランプハウジング内壁２ｃの耐熱
性がいっそう良くなる。
車用灯具を部分的に破断して描いた模式的な工程図であ
って、（Ａ）は組立途中の状態を表し、（Ｂ）は組立終
了状態をを表している。本実施形態におけるブラケット
１ｇが前記実施形態におけるブラケット１ｆと異なる点
は主として、（イ）ランプハウジング側壁１ａの後端部
に係合するフック１ｈを設けたこと、および、（ロ）取
付ネジ１ｊを挿通する透孔を有する舌片１ｉを設けたこ
とである。本発明を実施する場合、上記のネジ用透孔は
切欠でも良い。上記の構成によると、図２（Ａ）に示し
たようにフック１ｈをランプハウジング１ａの後端に係
合し、シェード部分１ｇ1をランプハウジング内壁２ｃ
の上に乗せる形で接触させると仮付状態になり、手を添
えて支えなくてもブラケット１ｇが脱落しなくなるの
で、作業者は両手を自由に使えるようになる。そこで取
付ネジ１ｊを舌片１ｉのネジ用透孔に挿通して第２の灯
具２′のランプハウジングに設けたネジ座２ｇに螺入・
緊定すると図１（Ｂ）のようにブラケット１ｇが固定的
に装着される。図２（Ｂ）に現れている断面においては
ブラケット１ｇのシェード部分１ｇ1がランプハウジン
グ内壁２ｃに密着しているが、この断面以外の部分に放
熱用の通気孔（図に現れていない）を設けることが望ま
しく、また、格別の困難無く設けることができる。上記
の通気孔を設けると、ランプハウジング内壁２ｃの耐熱
性がいっそう良くなる。
【００１２】
【発明の効果】以上に本発明の実施形態を挙げてその構
成・機能を明らかならしめたように、請求項１の発明に
よると、光源バルブを支持しているブラケットの１部が
ランプハウジングの底部として機能するとともに、該ブ
ラケットの他の１部がランプハウジング内壁に対向して
いるので、この対向部分がシェードとして機能する。し
かも、上記の内壁に対向している部分が内壁と離間して
いるので、その間に放熱用の通気孔が形成され、該内壁
の耐熱性を向上せしめることができる。上述のように、
ランプハウジング底部とシェードとが１個のブラケット
によって構成されているので構成部品点数が少なく、従
って組立作業の所要工数が少ない。
成・機能を明らかならしめたように、請求項１の発明に
よると、光源バルブを支持しているブラケットの１部が
ランプハウジングの底部として機能するとともに、該ブ
ラケットの他の１部がランプハウジング内壁に対向して
いるので、この対向部分がシェードとして機能する。し
かも、上記の内壁に対向している部分が内壁と離間して
いるので、その間に放熱用の通気孔が形成され、該内壁
の耐熱性を向上せしめることができる。上述のように、
ランプハウジング底部とシェードとが１個のブラケット
によって構成されているので構成部品点数が少なく、従
って組立作業の所要工数が少ない。
【００１３】請求項２の発明によると、第１の灯具の光
源バルブ用ソケットを支持しているブラケットが板状を
なしていて、その１部が第１の灯具のランプハウジング
底部を形成するとともに他の１部がシェードとして機能
するので、従来技術におけるがごとく単一の部材として
のシェードを設ける必要が無く、構成部品点数が減少し
て部品コストを低減することができる。そして、前記の
シェードとして機能する部分がランプハウジング内壁に
隣接して対向するとともに、ブラケットにフックが形成
されていてランプハウジング側壁に係合するようになっ
ているので、前記のブラケットをランプハウジングに組
み付ける際、前記のフックをランプハウジング側壁に係
合してシェード部分をランプハウジング内壁に接触させ
ると、該ブラケットがランプハウジングに対して仮付け
された状態となり、作業者はブラケットから手を放して
両手を自由に使えるようになる。このため、ブラケット
をランプハウジングに取り付ける作業が容易である。
源バルブ用ソケットを支持しているブラケットが板状を
なしていて、その１部が第１の灯具のランプハウジング
底部を形成するとともに他の１部がシェードとして機能
するので、従来技術におけるがごとく単一の部材として
のシェードを設ける必要が無く、構成部品点数が減少し
て部品コストを低減することができる。そして、前記の
シェードとして機能する部分がランプハウジング内壁に
隣接して対向するとともに、ブラケットにフックが形成
されていてランプハウジング側壁に係合するようになっ
ているので、前記のブラケットをランプハウジングに組
み付ける際、前記のフックをランプハウジング側壁に係
合してシェード部分をランプハウジング内壁に接触させ
ると、該ブラケットがランプハウジングに対して仮付け
された状態となり、作業者はブラケットから手を放して
両手を自由に使えるようになる。このため、ブラケット
をランプハウジングに取り付ける作業が容易である。
【図１】本発明に係る自動車用灯具の１実施形態を示
し、第１の灯具の光源バルブおよび第２の灯具の光源バ
ルブを通る面によって切断して描いた模式的な断面図で
ある。
し、第１の灯具の光源バルブおよび第２の灯具の光源バ
ルブを通る面によって切断して描いた模式的な断面図で
ある。
【図２】前掲の図１と異なる実施形態の自動車用灯具を
部分的に破断して描いた模式的な工程図であって、
（Ａ）は組立途中の状態を表し、（Ｂ）は組立終了状態
を表している。
部分的に破断して描いた模式的な工程図であって、
（Ａ）は組立途中の状態を表し、（Ｂ）は組立終了状態
を表している。
【図３】複数個の工具ユニットがランプハウジングの側
壁を一体的に連設された自動車用灯具の従来例を示す模
式的な断面図であって、水平断面図として見ることもで
き、垂直断面図として見ることもできる。
壁を一体的に連設された自動車用灯具の従来例を示す模
式的な断面図であって、水平断面図として見ることもで
き、垂直断面図として見ることもできる。
１，１′，１″…第１の灯具、１ａ…ランプハウジング
側壁、１ｂ…バルブソケット、１ｃ…ブラケット、１ｄ
…光源バルブ、１ｅ…シェード、１ｆ…ブラケット、１
ｆ1…シェード部分、１ｇ…ブラケット、１ｇ1…シェー
ド部分、１ｈ…フック、１ｉ…舌片、１ｊ…取付ネジ、
２，２′，２″…第２の灯具、２ａ…ランプハウジング
底壁、２ｂ…ランプハウジング側壁、２ｃ…ランプハウ
ジング内壁、２ｄ…バルブソケット、２ｅ…光源バル
ブ、３…前面レンズ、ｂ，ｂ′…通気孔。
側壁、１ｂ…バルブソケット、１ｃ…ブラケット、１ｄ
…光源バルブ、１ｅ…シェード、１ｆ…ブラケット、１
ｆ1…シェード部分、１ｇ…ブラケット、１ｇ1…シェー
ド部分、１ｈ…フック、１ｉ…舌片、１ｊ…取付ネジ、
２，２′，２″…第２の灯具、２ａ…ランプハウジング
底壁、２ｂ…ランプハウジング側壁、２ｃ…ランプハウ
ジング内壁、２ｄ…バルブソケット、２ｅ…光源バル
ブ、３…前面レンズ、ｂ，ｂ′…通気孔。
Claims (2)
- 【請求項１】 第１の灯具と、該第１の灯具に隣接して
いる１個もしくは複数個の第２の灯具とが、ランプハウ
ジングの側壁部分を一体的に連設されており、 第２の
灯具のランプハウジングは「前記の側壁部分」と「投光
方向について後部に位置する底壁部分」と「第１の灯具
との境界付近に位置する内壁部分」とを一体的に連設さ
れており、 かつ、第１の灯具のランプハウジングと第２の灯具のラ
ンプハウジングとの間に通気孔が設けられている自動車
用灯具において、 第１の灯具の光源バルブ用ソケットを支持しているブラ
ケットが屈曲した板状をなしており、該ブラケットの１
部が第１の灯具のランプハウジング底部を形成している
とともに、 上記ブラケットの１部が第２の灯具のランプハウジング
内壁に対向離間して、該ランプハウジング内壁との間に
放熱用の通気孔を形成していることを特徴とする、自動
車用灯具。 - 【請求項２】 第１の灯具と、該第１の灯具に隣接して
いる１個もしくは複数個の第２の灯具とが、ランプハウ
ジングの側壁部分を一体的に連設されており、 第２の
灯具のランプハウジングは「前記の側壁部分」と「投光
方向について後部に位置する底壁部分」と「第１の灯具
との境界付近に位置する内壁部分」とを一体的に連設さ
れており、 かつ、第２の灯具のランプハウジング内壁に沿って、遮
熱板としての機能を有するシェードが設けられている自
動車用灯具において、 第１の灯具の光源バルブ用ソケットを支持しているブラ
ケットが屈曲した板状をなしており、該ブラケットの１
部が第１の灯具のランプハウジング底部を形成している
とともに、 上記ブラケットの１部が第２の灯具のランプハウジング
内壁に隣接して対向していてシェードとして機能するよ
うになっており、 かつ、前記のブラケットには「第１の灯具のランプハウ
ジング側壁に係合するフック状の部分」と、「第２の灯
具のランプハウジングにネジ止めするためのネジ用透孔
もしくはネジ用切欠」とが設けられていることを特徴と
する、自動車用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06633597A JP3371742B2 (ja) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | 自動車用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06633597A JP3371742B2 (ja) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | 自動車用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10261307A true JPH10261307A (ja) | 1998-09-29 |
| JP3371742B2 JP3371742B2 (ja) | 2003-01-27 |
Family
ID=13312891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06633597A Expired - Fee Related JP3371742B2 (ja) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | 自動車用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3371742B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023098310A (ja) * | 2021-12-28 | 2023-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 物体検知装置の車体への取付構造 |
| JP2023098311A (ja) * | 2021-12-28 | 2023-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 物体検知装置の車体への取付構造 |
-
1997
- 1997-03-19 JP JP06633597A patent/JP3371742B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023098310A (ja) * | 2021-12-28 | 2023-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 物体検知装置の車体への取付構造 |
| JP2023098311A (ja) * | 2021-12-28 | 2023-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 物体検知装置の車体への取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3371742B2 (ja) | 2003-01-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |