JPH10218515A - Hydraulic elevator device - Google Patents

Hydraulic elevator device

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JPH10218515A
JPH10218515A JP9020755A JP2075597A JPH10218515A JP H10218515 A JPH10218515 A JP H10218515A JP 9020755 A JP9020755 A JP 9020755A JP 2075597 A JP2075597 A JP 2075597A JP H10218515 A JPH10218515 A JP H10218515A
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JP
Japan
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car
detecting
landing
hydraulic
valve
Prior art date
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Pending
Application number
JP9020755A
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Japanese (ja)
Inventor
Shinji Takeuchi
信二 竹内
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
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Publication of JPH10218515A publication Critical patent/JPH10218515A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the number of the positioning work of the car of a hydraulic elevator to a hall in floor height by preventing oil pressure relief in the elevator. SOLUTION: A hydraulic elevator involves a valve 22 adapted to be opened or closed by a controller 20 in a feed passage of pressure oil led to a hydraulic cylinder 2. When a predetermined period lapses after the stop of a car 1 at a specific landing position, the controller 20 operates to detect a dislocation of the car 1 to a hall 17 in floor height. If the detected floor dislocation exceeds a predetermined level, the controller 20 opens the valve 22 to correct the dislocation, while if the dislocation falls below the predetermined level, the controller 20 closes the valve 22. That control prevents pressure relief in the cylinder 2 to thereby lessen the settlement of the car 1 to the hall 17 and eliminate the unfavorable possibility of a user's overturn or being uncomfortable because of the step between the car 1 and the hall 17.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧エレベータ装
置に係り、特に長時間停止していた際に、かごが沈下す
ることにより生ずるかごと乗り場との段差を補正するよ
うにした油圧エレベータ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic elevator system, and more particularly to a hydraulic elevator system which corrects a step between a car and a landing caused by a sinking of a car when the car has been stopped for a long time. .

【0002】[0002]

【従来の技術】エレベータ装置には各種の方式のものが
実用化されているが、油圧ポンプからの圧力油をシリン
ダへ送ってプランジャを押し上げることによりかごを上
昇させ、シリンダの油をタンクへ戻すことによりかごを
下降させる油圧エレベータ装置もそのひとつである。
2. Description of the Related Art Various types of elevator devices have been put into practical use. However, pressure oil from a hydraulic pump is sent to a cylinder and a plunger is pushed up to raise the car and return the cylinder oil to a tank. Hydraulic elevator devices that lower the car by doing so are one of them.

【0003】図5は、エレベータのかごをプランジャで
直接押し上げる形式の、油圧エレベータ装置の概略構成
を示した系統図であり、この図により油圧エレベータ装
置について説明する。
FIG. 5 is a system diagram showing a schematic configuration of a hydraulic elevator apparatus of a type in which an elevator car is directly pushed up by a plunger. The hydraulic elevator apparatus will be described with reference to FIG.

【0004】エレベータのかご1は、油圧シリンダ2の
プランジャ3に支えられている。この油圧シリンダ2に
は、油タンク4からポンプ5を介して圧力油が供給され
るが、その圧力油の供給路に逆止弁6およびストップバ
ルブ7が設けられている。このストップバルブ7は、油
圧シリンダ2と油タンク4との間の圧力油の流れを止め
るために、手動で開閉されるもので、保守点検時に閉止
される他は、通常開放されたままである。なお、8は油
タンク4内の油をポンプ5へ吸込む吸油管であり、ポン
プ5はモーター9によって駆動される。
An elevator car 1 is supported by a plunger 3 of a hydraulic cylinder 2. Pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 2 from an oil tank 4 via a pump 5, and a check valve 6 and a stop valve 7 are provided in a supply path of the pressure oil. The stop valve 7 is manually opened and closed to stop the flow of the pressure oil between the hydraulic cylinder 2 and the oil tank 4, and is normally opened except for being closed at the time of maintenance. Reference numeral 8 denotes an oil suction pipe for sucking oil in the oil tank 4 into the pump 5, and the pump 5 is driven by a motor 9.

【0005】また、圧力油の供給路の逆止弁6とストッ
プバルブ7との中間部から流量制御弁10を介して、油
タンク4へ戻油管11が連通しており、この戻油管11
とポンプ5の出口側との間に安全弁12が設けられてい
る。そして、13は上昇動作用押し釦スイッチ、14は
下降動作用押し釦スイッチである。
A return oil pipe 11 communicates with the oil tank 4 via a flow control valve 10 from an intermediate portion of the pressure oil supply path between the check valve 6 and the stop valve 7.
A safety valve 12 is provided between the pump and the outlet side of the pump 5. Reference numeral 13 denotes an ascending operation push button switch, and reference numeral 14 denotes a descending operation push button switch.

【0006】先ず、かご1を上昇させる際には、押し釦
スイッチ13を押してモーター9を動作させる。このモ
ーター9はポンプ5を駆動して、油タンク4から圧力油
を油圧シリンダ2へ送るので、プランジャ3が押し上げ
られてかご1を上昇させる。この時、流量制御弁10は
閉成されており、逆止弁6が設けられているので、油圧
シリンダ2側から圧力油がポンプ5側へ逆流することは
ない。
First, when raising the car 1, the push button switch 13 is pressed to operate the motor 9. The motor 9 drives the pump 5 to send pressure oil from the oil tank 4 to the hydraulic cylinder 2, so that the plunger 3 is pushed up to raise the car 1. At this time, since the flow control valve 10 is closed and the check valve 6 is provided, the pressure oil does not flow backward from the hydraulic cylinder 2 side to the pump 5 side.

【0007】一方、かご1を下降させる際には、押し釦
スイッチ14を押して流量制御弁10を開く。従って、
かご1の自重と積載荷重が作用して、油圧シリンダ2内
の油が戻油管11を通って油タンク4へ戻ることによ
り、かご1が下降する。
On the other hand, when lowering the car 1, the push button switch 14 is pressed to open the flow control valve 10. Therefore,
The weight of the car 1 and the loading load act thereon, and the oil in the hydraulic cylinder 2 returns to the oil tank 4 through the return oil pipe 11, whereby the car 1 descends.

【0008】ところで、従来の油圧エレベータ装置にお
いては、長時間停止していると、油圧の圧力ぬけ等によ
りかごが自然に降下する、いわゆる沈下現象が生じ、か
ごと乗り場との間に段差が生じてしまうという問題があ
った。
In the conventional hydraulic elevator system, when the car is stopped for a long time, the car naturally descends due to the release of hydraulic pressure or the like, that is, a so-called sinking phenomenon occurs, and a step occurs between the car and the landing. There was a problem that would.

【0009】そのため従来は、かごの沈下量が一定の値
を越えると、モーター9を動作させてポンプ5を駆動
し、かご1と乗り場の床合わせを行っていた。図6は、
このような床合わせを行うようにした従来の油圧エレベ
ータ装置の概略構成を示したものである。
Therefore, conventionally, when the amount of settlement of the car exceeds a certain value, the motor 9 is operated to drive the pump 5, and the floor of the car 1 and the landing are aligned. FIG.
1 shows a schematic configuration of a conventional hydraulic elevator apparatus which performs such floor matching.

【0010】なお、図6に示した油圧エレベータ装置
は、プランジャ3の動きをロープ15を介してかご1に
伝える形式のものであるが、基本的には図5に示したも
のと同様であり、従って図5と同様部分には同一符号を
付して示してある。また、16はかご1の昇降を案内す
るためのレール、17は乗り場であり、18は図5に示
した逆止弁6と流量制御弁10および安全弁11を包括
的に示した制御バルブ、19はかご1の着床位置を検出
するための着床装置、20は制御バルブ18などの開閉
を制御する制御装置、21は電磁接触器である。
The hydraulic elevator apparatus shown in FIG. 6 is of a type in which the movement of the plunger 3 is transmitted to the car 1 via a rope 15, but is basically the same as that shown in FIG. Therefore, the same parts as those in FIG. 5 are denoted by the same reference numerals. Reference numeral 16 denotes a rail for guiding the elevation of the car 1, reference numeral 17 denotes a landing, reference numeral 18 denotes a control valve comprehensively showing the check valve 6, the flow control valve 10, and the safety valve 11 shown in FIG. A landing device for detecting the landing position of the car 1, a control device 20 for controlling the opening and closing of the control valve 18, etc., and an electromagnetic contactor 21.

【0011】さて、通常エレベータ装置には、かご1の
着床位置を検出するための着床装置19が設けられてい
るので、この着床装置19を利用して、圧力ぬけ等によ
りかご1の沈下量がある一定値を越えると、かごの着床
位置を検出している着床装置19から、かご1が沈下し
て着床位置がずれていることを示す着床信号19aを制
御装置20へ発信する。この信号を受けた制御装置20
は電磁接触器21を閉極し、モーター9を動作して油圧
ポンプ5を駆動し、油タンク4から圧力油を制御弁18
を介して油圧シリンダ2へ送り、かご1を上昇させる。
そして、かご1と乗り場17との床面が一致すると、モ
ーター9を停止させるようにしていた。
Since the elevator apparatus is usually provided with a landing device 19 for detecting the landing position of the car 1, the landing device 19 is used to release the car 1 by pressure relief or the like. When the sinking amount exceeds a certain value, a landing signal 19a indicating that the car 1 has sunk and the landing position is shifted is sent from the landing device 19 which detects the landing position of the car to the control device 20. Send to Control device 20 receiving this signal
Closes the electromagnetic contactor 21 and operates the motor 9 to drive the hydraulic pump 5 so that the control valve 18
To the hydraulic cylinder 2 to raise the car 1.
When the floor of the car 1 and the floor of the landing 17 coincide with each other, the motor 9 is stopped.

【0012】[0012]

【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来の
油圧エレベータ装置にあっては、油圧の圧力ぬけそのも
のを軽減させることはできなかったから、頻繁にかごと
乗り場の床合わせを行なう必要があり、そのためモータ
ーや油圧ポンプの駆動音や振動が、殊に夜間などに周囲
に迷惑をかけることになっていた。本発明は、このよう
な従来の課題を解決することを目的としてなされたもの
である。
As described above, in the conventional hydraulic elevator system, it was not possible to reduce the hydraulic pressure leak itself, so it was necessary to frequently adjust the floor of the car and the landing. Therefore, the driving noise and vibration of the motor and the hydraulic pump have been troublesome to the surroundings, especially at night. The present invention has been made to solve such a conventional problem.

【0013】[0013]

【課題を解決するための手段】本発明は、圧力油を油圧
シリンダへ供給することによってかごを上昇させるとと
もに、その油をタンクへ戻すことによって前記かごを下
降させる油圧エレベータ装置において、前記油圧シリン
ダへの圧力油の供給路に設けられ、開閉制御される弁手
段と、前記かごが所定着床位置に停止して所定時間経過
すると、床ずれの様子を検出する検出手段と、この検出
手段によって床ずれが所定量を越えていることが検出さ
れたときに、前記弁手段を開いて床合わせを行うととも
に、前記検出手段によって床ずれが所定量に達していな
いことが検出されたときには前記弁手段を閉じるように
制御する制御手段とを具備することを特徴とするもので
ある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic elevator apparatus for raising a car by supplying pressure oil to a hydraulic cylinder and lowering the car by returning the oil to a tank. A valve means provided in a supply path of pressure oil to the car and controlled to open and close; a detecting means for detecting a state of bed slip when a predetermined time elapses after the car stops at a predetermined landing position; When it is detected that exceeds a predetermined amount, the valve means is opened to perform floor matching, and when the detection means detects that the bedsore does not reach the predetermined amount, the valve means is closed. And control means for performing the control as described above.

【0014】これにより、油圧の圧力ぬけを軽減するこ
とができるので、かごの沈下量を少なくし、床合わせの
回数も減少させることができる。従って夜間の振動や騒
音も軽減することができる。
[0014] Thus, since the pressure relief of the hydraulic pressure can be reduced, the amount of sinking of the car can be reduced, and the number of times of floor matching can be reduced. Accordingly, nighttime vibration and noise can be reduced.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】以下本発明の一実施の形態を図1
ないし図4を参照して詳細に説明する。なお、これらの
図において、図6と同一構成には同一符号を付し、詳細
な説明は省略する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention is shown in FIG.
This will be described in detail with reference to FIG. In these drawings, the same components as those in FIG. 6 are denoted by the same reference numerals, and detailed description is omitted.

【0016】図1は、図6に示した油圧エレベータ装置
に本発明を適用した第1の実施の形態を示したもので、
制御バルブ18の出口側から油圧シリンダ2に至る管路
に、手動式のストップバルブ7と直列に、例えば電気的
に開閉が制御される電気式ストップバルブ22を設け、
このバルブ22の開閉を制御装置20からの制御信号2
2aによって制御するようにしたものである。なお、電
気式ストップバルブ22は電気に限らず、音、光、圧力
などの各種の信号によって制御されるものであってもよ
いことは言うまでもない。
FIG. 1 shows a first embodiment in which the present invention is applied to the hydraulic elevator apparatus shown in FIG.
An electric stop valve 22 whose opening and closing is electrically controlled, for example, is provided in series with the manual stop valve 7 in a pipeline from the outlet side of the control valve 18 to the hydraulic cylinder 2.
The opening and closing of the valve 22 is controlled by a control signal 2 from the controller 20.
2a. It is needless to say that the electric stop valve 22 is not limited to electricity, and may be controlled by various signals such as sound, light, and pressure.

【0017】次に、このように構成された本発明による
油圧エレベータ装置の動作を、図2に示したフローチャ
ートを参照して説明する。
Next, the operation of the hydraulic elevator apparatus according to the present invention will be described with reference to the flowchart shown in FIG.

【0018】先ず制御装置20は、かご1が停止してか
ら所定時間が経過したか否かを判断し(ステップ10
1)、所定時間が経過していると、かごの着床位置を検
出している着床装置19からの着床信号19aを受け
て、かご1が沈下して補正が必要な程着床位置がずれて
いるか否かを判断する(ステップ102)。もし所定量
の床ずれが検出された場合は、電気式ストップバルブ2
2の開閉状態を判断し(ステップ103)、バルブ22
が閉じていれば制御装置20から制御信号22aを送
り、電気式ストップバルブ22を開く(ステップ10
4)とともに、電磁接触器21を閉極して床合わせを行
う。
First, the control device 20 determines whether or not a predetermined time has elapsed since the car 1 was stopped (step 10).
1) When the predetermined time has elapsed, the landing signal 19a from the landing device 19 that detects the landing position of the car is received, and the landing position is such that the car 1 sinks and needs to be corrected. Is determined (step 102). If a predetermined amount of bedsore is detected, the electric stop valve 2
2 is determined (step 103).
Is closed, a control signal 22a is sent from the control device 20 to open the electric stop valve 22 (step 10).
At the same time as 4), the electromagnetic contactor 21 is closed to perform floor matching.

【0019】すなわち、電磁接触器21が閉じられる
と、モーター9が動作して油圧ポンプ5を駆動し、油タ
ンク4から圧力油を制御バルブ18を介して油圧シリン
ダ2へ送り、かご1を上昇させ、かご1と乗り場17と
の床面が一致すると、電磁接触器21を開いてモーター
9を停止させて床合わせを終了する。
That is, when the electromagnetic contactor 21 is closed, the motor 9 operates to drive the hydraulic pump 5 to send pressure oil from the oil tank 4 to the hydraulic cylinder 2 via the control valve 18 and raise the car 1. When the floor of the car 1 and the landing 17 coincide with each other, the electromagnetic contactor 21 is opened, the motor 9 is stopped, and the floor matching is completed.

【0020】床合わせが終了すると次に、制御装置20
から電気式ストップバルブ22を閉じる信号を送り、電
気式ストップバルブ22を閉じ(ステップ107)て、
ステップ108にてホール呼びが生ずるまでステップ2
へ戻って床ずれを監視するようにし、これにより、油圧
シリンダ2からの圧力ぬけを防止している。そして、ホ
ール呼びが発生した際(ステップ108)には、制御信
号22aにより電気式ストップバルブ22を開き(ステ
ップ109)、かご1の昇降運転を再開させるようにす
る。
When the flooring is completed, the control unit 20
Sends a signal to close the electric stop valve 22, and closes the electric stop valve 22 (step 107).
Step 2 until a hall call occurs in Step 108
To monitor the bedsore, thereby preventing the pressure from the hydraulic cylinder 2 from leaking. Then, when a hall call occurs (step 108), the electric stop valve 22 is opened by the control signal 22a (step 109), and the elevator operation of the car 1 is restarted.

【0021】なお、ステップ102にて、床ずれが補正
を必要とする程ではないと判断した場合には、電気式ス
トップバルブ22が開いているか否かを確認し(ステッ
プ106)、もしバルブ22が開いていれば、制御信号
22aにより電気式ストップバルブ22を閉じ(ステッ
プ107)、ステップ108へ進んでホール呼びが生ず
るまで床ずれを監視するようにしている。また、ステッ
プ106にて電気式ストップバルブ22が閉じていると
判断されると、ステップ108へ進んでホール呼びが生
ずるまで床ずれを監視する。
If it is determined in step 102 that the bedsore is not enough to require correction, it is checked whether the electric stop valve 22 is open (step 106). If it is open, the electric stop valve 22 is closed by the control signal 22a (step 107), and the process proceeds to step 108 to monitor the bedsore until a hall call occurs. If it is determined in step 106 that the electric stop valve 22 is closed, the process proceeds to step 108 to monitor the bedsore until a hall call occurs.

【0022】このように本実施の形態によれば、かご1
が停止している間は、電気式ストップバルブ22を閉じ
ることにより、油圧シリンダ2からの圧力ぬけを防止し
て、かご1の沈下量を少なくすることができる。従っ
て、かご1と乗り場17との段差によって利用者が転倒
したり、不快感を味わう不都合を減少させることができ
る。また、床合わせ回数も少なくすることができ、夜間
の振動・騒音を軽減できる。
As described above, according to the present embodiment, the car 1
By stopping the electric stop valve 22 during the stop, the pressure from the hydraulic cylinder 2 is prevented from leaking, and the amount of sinking of the car 1 can be reduced. Therefore, it is possible to reduce the inconvenience of the user falling down or feeling uncomfortable due to the step between the car 1 and the landing 17. In addition, the number of times of floor matching can be reduced, and nighttime vibration and noise can be reduced.

【0023】次に、図3は本発明の第2の実施の形態を
示した系統図であり、この実施の形態では、かご1の沈
下量が所定値を越えているか否かを検出する手段とし
て、通常エレベータ装置に設けられているかご位置検出
装置23を利用したものである。従って、圧力ぬけ等に
よりかご1の沈下量がある一定値を越えると、かごの位
置を検出しているかご位置検出装置23から、かご1が
沈下して位置がずれていることを示す位置信号23aを
制御装置20へ発信することになり、その後の動作は図
2のフローチャートで説明したものと同様である。
FIG. 3 is a system diagram showing a second embodiment of the present invention. In this embodiment, means for detecting whether or not the squat amount of the car 1 exceeds a predetermined value. In this case, a car position detecting device 23 normally provided in an elevator apparatus is used. Accordingly, when the amount of settlement of the car 1 exceeds a certain value due to pressure loss or the like, the car position detecting device 23 which detects the position of the car, outputs a position signal indicating that the car 1 has settled and the position is shifted. 23a is transmitted to the control device 20, and the subsequent operation is the same as that described in the flowchart of FIG.

【0024】また、図4は本発明の第3の実施の形態を
示した系統図であり、この実施の形態では、かご1の沈
下量が所定値を越えているか否かを検出する手段とし
て、着床検出装置19とかご位置検出装置23の両方を
利用したものである。従って、圧力ぬけ等によりかご1
の沈下量がある一定値を越えると、かごの着床位置を検
出している着床装置19から、かご1が沈下して着床位
置がずれていることを示す着床信号19aと、かごの位
置を検出しているかご位置検出装置23から、かご1が
沈下して位置がずれていることを示す位置信号23aと
が制御装置20へ発信されることになり、いずれか早く
到着した信号により、または両方の信号が到着した場合
に、床合わせを行うものであり、その動作は図2のフロ
ーチャートで説明したものと同様なので、その説明は省
略する。
FIG. 4 is a system diagram showing a third embodiment of the present invention. In this embodiment, as a means for detecting whether or not the squat amount of the car 1 exceeds a predetermined value. , And both the landing detection device 19 and the car position detection device 23 are used. Therefore, cage 1
When the sinking amount of the car exceeds a certain value, a landing signal 19a indicating that the car 1 has subsided and the landing position is shifted from the landing device 19 which detects the landing position of the car, From the car position detecting device 23 which has detected the position of the car 1 and a position signal 23a indicating that the car 1 has sunk and the position is shifted, is transmitted to the control device 20. Or when both signals arrive, floor matching is performed. The operation is the same as that described in the flowchart of FIG.

【0025】[0025]

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、制
御バルブの出口側から油圧シリンダに至る管路に、開閉
が制御されるストップバルブを設け、かごが停止してい
る間は、このストップバルブを閉じることにより、油圧
シリンダからの圧力ぬけを防止したので、かごの沈下量
を少なくすることができる。従って、かごと乗り場との
段差によって利用者が転倒したり、不快感を味わう不都
合を減少させることができとともに、床合わせ回数も少
なくすることができ、夜間の振動・騒音を軽減できるな
ど顕著な効果を奏する油圧エレベータ装置が提供され
る。
As described above in detail, according to the present invention, a stop valve whose opening and closing is controlled is provided in a pipeline from the outlet side of the control valve to the hydraulic cylinder, and while the car is stopped, By closing this stop valve, pressure from the hydraulic cylinder is prevented from leaking, so that the amount of sinking of the car can be reduced. Therefore, it is possible to reduce the inconvenience of the user falling down or feeling discomfort due to the step between the car and the landing, and also reduce the number of times of floor matching, and reduce vibration and noise at night. A hydraulic elevator apparatus having an effect is provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る油圧エレベータ装置の第1の実施
の形態の概略構成を示した系統図である。
FIG. 1 is a system diagram showing a schematic configuration of a first embodiment of a hydraulic elevator apparatus according to the present invention.

【図2】図1に示す装置の動作を説明するために示した
フローチャートである。
FIG. 2 is a flowchart shown to explain an operation of the apparatus shown in FIG. 1;

【図3】本発明の第2の実施形態を示した概略構成図で
ある。
FIG. 3 is a schematic configuration diagram showing a second embodiment of the present invention.

【図4】本発明の第3の実施形態を示した概略構成図で
ある。
FIG. 4 is a schematic configuration diagram showing a third embodiment of the present invention.

【図5】かごをプランジャで直接押し上げる形式の、従
来の油圧エレベータ装置の概略構成を示した系統図であ
る。
FIG. 5 is a system diagram showing a schematic configuration of a conventional hydraulic elevator apparatus of a type in which a car is directly pushed up by a plunger.

【図6】プランジャの動きをロープを介してかごに伝え
る形式の、従来の油圧エレベータ装置の概略構成を示し
た系統図である。
FIG. 6 is a system diagram showing a schematic configuration of a conventional hydraulic elevator apparatus in which the movement of a plunger is transmitted to a car via a rope.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 かご 2 油圧シリンダ 3 プランジャ 4 油タンク 5 ポンプ 8 吸油管 9 モーター 11 戻油管 17 乗り場 18 制御バルブ 19 着床装置 20 制御装置 21 電磁接触器 22 電気式ストップバルブ Reference Signs List 1 basket 2 hydraulic cylinder 3 plunger 4 oil tank 5 pump 8 oil suction pipe 9 motor 11 return oil pipe 17 landing 18 control valve 19 landing device 20 control device 21 electromagnetic contactor 22 electric stop valve

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】圧力油を油圧シリンダへ供給することによ
ってかごを上昇させるとともに、その油をタンクへ戻す
ことによって前記かごを下降させる油圧エレベータ装置
において、 前記油圧シリンダへの圧力油の供給路に設けられ、開閉
制御される弁手段と、 前記かごが所定着床位置に停止して所定時間経過する
と、床ずれの様子を検出する検出手段と、 この検出手段によって床ずれが所定量を越えていること
が検出されたときに、前記弁手段を開けて床合わせを行
うとともに、前記検出手段によって床ずれが所定量に達
していないことが検出されたときには前記弁手段を閉じ
るように制御する制御手段とを具備することを特徴とす
る油圧エレベータ装置。
1. A hydraulic elevator apparatus for raising a car by supplying pressure oil to a hydraulic cylinder and lowering the car by returning the oil to a tank, wherein a path for supplying pressure oil to the hydraulic cylinder is provided. A valve means provided and controlled to open and close; a detecting means for detecting a state of bedsore when the car stops at a predetermined landing position and a predetermined time has passed; a bedslip exceeding a predetermined amount by the detecting means. Control means for opening the valve means to perform floor matching when detected, and controlling to close the valve means when the detection means detects that the bedsore has not reached a predetermined amount. A hydraulic elevator apparatus comprising:
【請求項2】前記床ずれを検出する検出手段は、かごの
着床位置を検出している着床装置である請求項1に記載
の油圧エレベータ装置。
2. The hydraulic elevator apparatus according to claim 1, wherein said detecting means for detecting a floor slip is a landing apparatus for detecting a landing position of a car.
【請求項3】前記床ずれを検出する検出手段は、かごの
位置を検出しているかご位置検出装置である請求項1に
記載の油圧エレベータ装置。
3. The hydraulic elevator apparatus according to claim 1, wherein said detecting means for detecting a floor slip is a car position detecting device detecting a car position.
【請求項4】前記床ずれを検出する検出手段は、かごの
着床位置を検出している着床装置とかごの位置を検出し
ているかご位置検出装置とである請求項1に記載の油圧
エレベータ装置。
4. A hydraulic system according to claim 1, wherein said detecting means for detecting a floor slip comprises a landing device for detecting a landing position of a car and a car position detecting device for detecting a position of the car. Elevator equipment.
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