JPH10212923A - 小型車両用四サイクルエンジンのブリーザー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フレームのメインパイプ内にブリーザーホー
スを挿入して、他の部品に押しつぶされて、機能を損う
ことがなく、ブリーザーホースの中間部分を高い位置に
できて、潤滑オイルのエンジンケースへの戻りもよく、
コストもかからない小型車両用四サイクルエンジンのブ
リーザー装置を得ること。 【解決手段】 エンジン９上方のフレーム６のメインパ
イプ７の後下面に貫孔８を穿設し、エンジンケース１上
端とエアークリーナー３を連結したブリーザーホース５
の中間部分をＵ字状に曲げて貫孔８からメインパイプ７
内に挿入するようにしたこと。そして、ブリーザーホー
ス５の中間部分を両端のエンジンケース１上端とエアー
クリーナー３に連結する位置よりも高い位置に配置する
ようにしたこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、オートバイやバ
ギー車などの小型車両用四サイクルエンジンのブリーザ
ー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】オートバイやバギー車などの小型車両で
は、動力に四サイクルエンジンを用いることが多い。四
サイクルエンジンは、エンジンケース内に潤滑オイルを
封入する。又、エンジンケース内には、燃焼室から洩れ
たブローバイガスが発生する。それで、エンジンケース
上端とエアークリーナーをブリーザーホースで連結し、
ブローバイガスをエアークリーナーに回収し、再度吸気
に含めて、燃焼室に送るようにして、ブローバイガスを
大気中に放出しないようにしている。

【０００３】ところで、エンジンケース内には、潤滑オ
イルが封入されているので、潤滑オイルがブローバイガ
スに混っては具合が悪い。エンジンケース上部には、ブ
ローバイガスと潤滑オイルを分離する分離室を設けてい
るが、容積が限定されるので、十分な分離ができず、ブ
ローバイホース内に若干の潤滑オイルの飛沫が入る。

【０００４】それで、図６に示すように、エンジンケー
スＡの上端とエアークリーナーＢを連結したブリーザー
ホースＣをエンジンケースＡの上方まで長く延し、フレ
ームＤのメインパイプＥ付近に添わせ、ブリーザーホー
スＣ内に入った潤滑オイルが再度エンジンケースＡ内に
流れ落ちるようにしている。

【０００５】又、エンジン上方のフレームのメインパイ
プをブローバイガス通路に形成し、メインパイプ内で、
潤滑オイルを分離するようにしたものもある。例えば、
実開昭６０−５８８０８号公報参照。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】図６に示したものは、
フレームＤのメインパイプＥには、燃料タンクを跨がせ
るようにして取付けるようにしており、その他に、エン
ジンのスロットルをコントロールするケーブルや、スタ
ーターケーブルなどのケーブル類、各種電気コードなど
のコード類、燃料ホースなども通される。このため、燃
料タンクの下側抉り内が狭く、ブリーザーホースが押さ
れて、折れ曲ったり、ひしゃげて、ホース機能が影響さ
れる恐れがある。

【０００７】又、フレームのメインパイプをブローバイ
ガスの通路に形成するものは、構造が複雑になり、部品
点数も増して、重量増コスト高につき、組付け性や、メ
ンテナンスにも問題がある。

【０００８】かかる点に鑑み、この発明は、フレームの
メインパイプ内にブリーザーホースを挿入して、他の部
品に押しつぶされて、機能を損うことがなく、ブリーザ
ーホースの中間部分を高い位置にできて、潤滑オイルの
エンジンケースへの戻りもよく、コストもかからない小
型車両用四サイクルエンジンのブリーザー装置を得るこ
とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の小型車両用四サイクルエンジンのブリー
ザー装置は、エンジン上方のフレームのメインパイプの
後下面に貫孔を穿設し、エンジンケース上端とエアーク
リーナーを連結したブリーザーホースの中間部分をＵ字
状に曲げて貫孔からメインパイプ内に挿入するようにし
たことにある。そして、ブリーザーホースの中間部分を
両端のエンジンケース上端とエアークリーナーに連結す
る位置よりも高い位置に配置するようにしたことにあ
る。

【００１０】ブリーザーホースは、フレームのメインパ
イプ内に挿入されているので、メインパイプ近くで他の
部品に押しつぶされて、ホース機能を損うことがない。
そして、メインパイプは、エンジンより高い位置で、ブ
リーザーホース内に潤滑オイルの飛沫が入っても、流れ
落ちてエンジンケース内に戻る。こうして、ブローバイ
ガスだけをエアークリーナーに送り、再度吸気に含め
て、燃焼室に送ることができる。又、構造上も、フレー
ムのメインパイプに貫孔を穿設するだけで配管でるの
で、製品コストが安く、組付け性もよく、洩れなどの心
配もない。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１乃
至図５によって説明する。図４に示すように、エンジン
ケース１の上部には、分離室２が設けてあり、分離室２
の上側のエンジンケース１の上端と、エアークリーナー
３のフィルター４前側の出口側を、ブリーザーホース５
で連結する。そして、図１乃至図３に示すように、フレ
ーム６のメインパイプ７の後下面に貫孔８を設け、ブリ
ーザーホース５の中間部分を上方に延し、Ｕ字状に曲げ
て、貫孔８からメインパイプ７内に挿入する。フレーム
６のメインパイプ７は、エンジン９の上側に位置してお
り、メインパイプ７には、図５に示すように、下側に縦
方向の抉りを設けた燃料タンク１０を被せ跨がせるよう
にして取付ける。

【００１２】ブリーザーホース５は、中間部分をフレー
ム６のメインパイプ７内に挿入するので、燃料タンク１
０が被さって狭くなるメインパイプ７部分で、ブリーザ
ーホース５が他の部品と干渉して押しつぶされることが
なく、ホース機能を保持できる。又、メインパイプ７
は、エンジン９の上側で、高い位置にあり、ブリーザー
ホース５内に、ブローバイガスと共に潤滑オイルの飛沫
が入っても、流れ落ちて、エンジンケース１内に戻るこ
とができる。こうして、ブローバイガスだけが、ブリー
ザーホース５を通ってエアークリーナー３に流れ、再度
吸気に含まれて、燃焼室に送られる。又フレーム６のメ
インパイプ７は、後下面にブリーザーホース５を挿入す
る貫孔８を設けるだけでよいので、製造コストが安価に
でき、ブローバイガスの洩れる心配もない。

【００１３】

【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、ブリーザーホースをフレームのメ
インパイプ内に通し、メインパイプ付近の各種部品との
干渉によって、ブリーザーホースが押しつぶされること
がなく、ホース機能の通気性を損うことがない。又、メ
インパイプはエンジンより高い位置で、ブリーザーホー
スの中間部分を、両端の連結部より高い位置に配置で
き、ブリーザーホース内にブローバイガスと共に潤滑オ
イルの飛沫が入っても、潤滑オイルは落下してエンジン
ケース内に戻ることができる。こうして、ブローバイガ
スがエアークリーナーに流れ、吸気に含まれて、燃焼室
に送られ、大気中にブローバイガスが放出されることが
ない。

【００１４】又、フレームのメインパイプは、後下面に
ブリーザーホースを挿入する貫孔を設けるだけでよく、
構造が簡単で安価にできる。ブリーザーホースは、途中
に接続個所がなく、ブローバイガスが洩れる心配がな
く、組付け作業も簡単で、メンテナンスにも手間がかか
らない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示す側面図である。

【図２】図１のＹ矢視部分図である。

【図３】本発明の実施形態を示す周辺部品を含めた側面
図である。

【図４】本発明の実施形態を示すエンジンとエアークリ
ーナーの関係を示す縦断側面図である。

【図５】本発明の実施形態を示す車両全体の側面図であ
る。

【図６】従来例を示す側面図である。

【符号の説明】

１ エンジンケース ３ エアークリーナー ５ ブリーザーホース ６ フレーム ７ メインパイプ ８ 貫孔 ９ エンジン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン上方のフレームのメインパイプ
   の後下面に貫孔を穿設し、エンジンケース上端とエアー
   クリーナーを連結したブリーザーホースの中間部分をＵ
   字状に曲げて貫孔からメインパイプ内に挿入するように
   したことを特徴とする小型車両用四サイクルエンジンの
   ブリーザー装置。
2. 【請求項２】 ブリーザーホースの中間部分を両端のエ
   ンジンケース上端とエアークリーナーに連結する位置よ
   りも高い位置に配置するようにしたことを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載の小型車両用四サイクルエンジ
   ンのブリーザー装置。