JPH10208515A - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ＬＥＤをプリント配線基板に実装したりリー
ドをプリント配線基板に半田付けしたりする必要がな
く、製造コストの低減を可能にするとともに、ＬＥＤと
ＬＥＤ用点灯回路を形成する灯具側コードを確実に接続
する。 【解決手段】 灯体内に配線用部材１１を配置し、その
表面をＬＥＤ取付面２８とする。このＬＥＤ取付面２８
に、点灯回路１２を構成する灯具側コード２１を配線
し、コード係止部３４の溝３５によって位置決めする。
ＬＥＤ２の各リード２０に、コード接続部２５と、係止
部２６を一体に設ける。コード接続部２５は、Ｖ字状の
溝２４を有し、その溝縁を切断刃２７とする。この切断
刃２７は、溝２４にコード２１が挿入されると、外皮２
１Ａを切断し、心線２１Ｂをコード接続部２５に接触さ
せる。係止部２６は、配線用部材１１の小孔３０に挿入
されることにより、ＬＥＤ２を配線用部材１１に係止す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、光源として発光ダ
イオード（以下、ＬＥＤと称す）を用いた車輌用灯具に
関し、特に湾曲したり形状が複雑な灯具に適用して好適
な車輌用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ＬＥＤを光源として用いた車輌用
灯具としては、ストップランプ、テールランプ、ハイマ
ウントストップランプ等の各種ランプが知られている。

【０００３】このようなランプは、一般に灯具ボデイと
前面レンズとで灯体を構成し、その内部に複数個のＬＥ
Ｄが実装されたプリント配線基板を組み込んで構成され
ている。プリント配線基板は、通常ガラスエポキシ樹脂
によって製作された剛性を有する基板が用いられ、前面
レンズと対向する表面側に点灯回路を構成する導電パタ
ーンが周知の印刷配線法によって形成されている。ＬＥ
Ｄは、リードがプリント配線基板に設けたリード用挿通
孔に挿通され、導電パターンのランド部にディップ半田
法、リフロー半田法等によって半田付けされることによ
り実装されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記したように従来の
ランプにおいては、剛性を有するプリント配線基板にＬ
ＥＤを実装していた。そのため、一般的にはプリント配
線基板を所望の形状に自由に曲げることができず、例え
ば車体コーナー部に取付けられ前面レンズが円弧状に湾
曲したランプに組み込まれる場合は、プリント配線基板
を短冊状に分割して複数の基板とし、これらの基板を多
面体の一部を構成するように少しずつ傾斜角度を異なら
せて配列したり、あるいは図１１に示すように基板１ａ
〜１ｄを階段状に配列する必要があった。

【０００５】しかしながら、前者のランプにおいては、
分割された各基板が傾斜して配列されるため、ＬＥＤの
光軸もランプ本来の光軸（照射方向）に対して傾斜して
しまい、ランプとしての配光特性を著しく損なうという
問題があった。しかも、前面レンズの曲面と略一致する
滑らかな曲面にすることができない。一方、後者のラン
プにおいては、各基板１ａ〜１ｄをランプ光軸Ｌに対し
て垂直に配置することができるので、上記した問題は解
消し得るものの、ランプの奥行き方向の寸法が大きくな
り、大型化するという問題があった。

【０００６】また、これらのランプにおいては、いずれ
も分割された複数の基板１ａ〜１ｄを組み付けたり、基
板どうしを配線する作業が煩わしく、時間がかかり、生
産性が低いという問題もあった。なお、図１１におい
て、２はＬＥＤ、３は前面レンズ４とともに灯体５を形
成する灯具ボデイ、６はリフレクタ、７は車体、７Ａは
車体７のコーナー部である。

【０００７】そこで、このような問題を解決するために
剛性を有するプリント配線基板の代わりにフレキシブル
なプリント配線基板を用いたランプも知られている。し
かしながら、フレキシブルプリント配線基板は、シート
状であるため剛性を有するプリント配線基板に比べて薄
くて形状保持性が乏しく、またＬＥＤの搭載方法、搭載
の信頼性、灯体内への組込み性等に問題があった。

【０００８】また、いずれにしてもプリント配線基板を
用いたランプにおいては、ＬＥＤをディップ半田法、リ
フロー半田法等によって半田付けしているため、半田付
け工程ならびにプリント配線基板の洗浄工程（フラック
スの除去）が必要で、作業工数が増加する。しかも、設
備が大がかりとなり、製造コストも増加する。加えて、
半田接続部に大きな応力が加わると、剥離し易く、半田
付けの信頼性が低い等の問題があった。

【０００９】本発明は上記した従来の問題を解決するた
めになされたもので、その目的とするところは、ＬＥＤ
をプリント配線基板に実装したりリードをプリント配線
基板に半田付けしたりする必要がなく、製造コストの低
減を可能にするとともに、ＬＥＤとＬＥＤ用点灯回路を
形成する灯具側コードを確実に接続することができるよ
うにした車輌用灯具を提供することにある。

【００１０】上記目的を達成するため本発明に係る車輌
用灯具は、複数個のＬＥＤを光源として用いた車輌用灯
具において、灯体内にＬＥＤ取付面を設け、このＬＥＤ
取付面に沿って前記ＬＥＤの点灯回路を形成する灯具側
コードを配線し、前記ＬＥＤのリードに前記コードが差
込み接続されるコード接続溝を形成したことを特徴とす
る。また、本発明は、コード接続溝の溝縁にコードの外
皮を切断する切断刃を形成したことを特徴とする。ま
た、本発明は、灯体内のＬＥＤ取付面にコードを位置決
めする溝を有しＬＥＤのリードが差し込まれるコード係
止部を一体に設けたことを特徴とする。また、本発明
は、灯体内のＬＥＤ取付面を灯具ボデイの内面としたこ
とを特徴とする。さらに、本発明は、灯体内のＬＥＤ取
付面を灯体内に配置された配線用部材の表面としたこと
を特徴とする。

【００１１】本発明において、コードは、ＬＥＤのリー
ドに設けたコード接続溝に係入される。コード接続溝の
溝縁に設けられた切断刃は、コードの外皮を切断し、心
線をリードに接触させる。これにより灯具側コードとＬ
ＥＤが電気的に接続されることになる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態に基づいて詳細に説明する。図１は本発明をテール
ランプ兼ストップランプに適用した一実施の形態を示す
要部の断面図、図２は配線用部材に設けられたＬＥＤと
その点灯回路および制御回路の概略図、図３はＬＥＤと
灯具側コードの接続構造を示す分解斜視図、図４は同接
続構造の断面図、図５は切断刃の斜視図である。なお、
従来技術の欄で示した構成部材等と同一のものについて
は同一符号をもって示し、その説明を適宜省略する。こ
れらの図において、テールランプ兼ストップランプ（以
下、ランプという）１０は、灯具ボデイ３と前面レンズ
４とで構成される灯体５を備え、その内部に配線用部材
１１が配設されている。また、この配線用部材１１の表
面には、ＬＥＤ２とリフレクタ６が配設されるととも
に、ＬＥＤ２の点灯回路１２を形成する複数本の灯具側
コード２１が配線されている。

【００１３】灯具ボデイ３は、合成樹脂によって車体コ
ーナー部７Ａに沿って湾曲する前面側が開放した箱型に
形成され、その前面側開口部に前面レンズ４が超音波溶
着によって接合されている。前面レンズ４は、赤色に着
色された透明な合成樹脂によって形成され、内面にＬＥ
Ｄ２から出た光１３を拡散する多数の小さな凸レンズか
らなる拡散レンズ１４が一体に形成されている。前面レ
ンズ４は、表面が車体コーナー部７Ａの曲面と同一面を
形成するように円弧状に湾曲している。

【００１４】リフレクタ６は、合成樹脂、金属等によっ
て形成され、配線用部材１１の表面に止めねじ等によっ
て固定されている。リフレクタ６の表面には、複数個の
凹部１５が各ＬＥＤ２に対応して形成されている。凹部
１５は、軸線がランプ１０の軸線Ｌと平行な半楕円形
で、大きさ（深さ）が異なり、車体の側面側のもの程深
くかつランプ１０の後方に漸次ずれている。凹部１５の
内面は、アルミニウムの蒸着、白色塗料の塗布等によっ
て回転放物反射面を形成し、ＬＥＤ２から出た光１３を
反射することでランプ１０の光軸Ｌと略平行な平行光線
に変換し前方へ導くように機能する。

【００１５】ＬＥＤ２は、凹部１５の中心に設けられた
ＬＥＤ取付孔１６にリフレクタ６の後方から嵌挿され、
透明樹脂２Ａ内にモールドされた半導体チップ２Ｂが回
転放物反射面の焦点位置に位置付けられている。また、
ＬＥＤ２は図３に示すように透明樹脂２Ａの背面側に突
出する２本のリードフレーム（以下、リードという）２
０，２０を有し、これらのリード２０が灯具側コード２
１にそれぞれ電気的および機械的に接続されている。

【００１６】リード２０と灯具側コード２１の電気的お
よび機械的接続は、接続の信頼性を高めるため圧接によ
って接続される。そのため、各リード２０の長手方向中
間部の外側にＶ字状のコード接続溝２４を有するコード
接続部２５をそれぞれ一体に設けるとともに、先端部に
ＬＥＤ２を配線用部材１１に係止する係止部２６を一体
に設けている。また、コード接続溝２４の両側縁を図５
に示すようにエッジ状に形成することにより切断刃２７
としている。各コード接続溝２４の切断刃２７は、灯具
側コード２１がコード接続溝２４にそれぞれ挿入される
と、コード２１の外皮２１Ａを切断して心線２１Ｂをコ
ード接続部２５にそれぞれ接触させ、これによってリー
ド２０とコード２１を電気的および機械的に接続させる
ようにしている。一方、各リード２０の係止部２６は、
図４に示すように配線用部材１１に形成された小孔３０
にそれぞれ挿通され、配線用部材１１の裏面に係合する
ことによりＬＥＤ２を配線用部材１１に係止する。した
がって、ＬＥＤ２が配線用部材１１から脱落することは
ない。

【００１７】配線用部材１１は、合成樹脂によって車体
コーナー部７Ａに沿って円弧状に湾曲した板状体に形成
され、灯具ボデイ３の内面に一体に突設した取付部３２
に複数個のねじ３１によって固定されている。配線用部
材１１のリフレクタ６と対向する表面側はＬＥＤ取付面
２８を形成し、このＬＥＤ取付面２８に前記灯具側コー
ド２１が配線されるとともに、コード２１を位置決めす
る溝を有し各ＬＥＤ２のリード２０が挿入される複数個
のコード係止部３４がＬＥＤ２に対応して一体に突設さ
れている。

【００１８】コード係止部３４は、各リード２０が挿通
される２つの小孔３０，３０を取り囲む矩形の箱型に形
成されることにより４つの側壁３４ａ〜３４ｄを有し、
互いに対向する２つの側壁３４ａ，３４ｂの上端縁に各
コード２１が挿入される２つのコード位置決め用溝３５
がそれぞれ形成されている。また、コード係止部３４の
内部は、前記２つの小孔３０，３０間に位置し前記２つ
の側壁３４ａ，３４ｂの中間部を連結するリードフレー
ム絶縁体３４ｅによって２つの室に仕切られている。こ
のリードフレーム絶縁体３４ｅは、リードフレーム２０
と２０の間隔が数ｍｍと狭く、ショートし易いために設
けられる。各コード位置決め用溝３５にコード２１を挿
入した状態で、ＬＥＤ２の各リード２０をリードフレー
ム絶縁体３４ｅの両面に沿って挿入し各小孔３０を貫通
させると、係止部２６が配線用部材１１の背面側に突出
してＬＥＤ２を配線用部材１１に係止する。この時、上
記した通り各コード接続部２５のコード接続溝２４が各
コード２１を押圧するため、切断刃２７がコード２１の
外皮２１Ａを切断し、心線２１Ｂを各リード２０に電気
的に接続させる。

【００１９】コード係止部３４の高さとしては、本実施
の形態においては低く設定した例を示したが、図４に２
点鎖線で示すようにＬＥＤ２を配線用部材１１に取付け
たとき、透明樹脂２Ａの背面が当接する高さに設定する
と、ＬＥＤ２をより安定に係止することができる。

【００２０】また、ＬＥＤ２としては係止部２６を備え
ないものであってもよい。その場合は、図６に示すよう
に各コード接続部２５の外側縁に鋸歯状の係止部３５を
一体に突設し、この係止部３５をコード係止部３４の内
壁に食い込ませるようにすればよい。

【００２１】このようなＬＥＤ２は、図２に示すように
配線用部材１１の前面に横４列、縦４列に配列され、前
記灯具側コード２１によって各横の列のＬＥＤ２が直列
に接続され、各縦の列のＬＥＤ２が並列に接続される。
このため、各コード２１は、合計５本用いられる。

【００２２】さらに、前記配線用部材１１のＬＥＤ取付
面２８には、図２に示すようにランプ１０の制御回路４
１が配線されている。この制御回路４１と前記点灯回路
１２は、車体側コード４２およびスイッチ４３を介して
電源（バッテリ）４４に対し直列に接続されている。

【００２３】制御回路４１は、直列に接続された逆電流
防止用ダイオード４６と抵抗４７を有するテールランプ
用回路Ｔと、逆電流防止用ダイオード４８を有するスト
ップランプ用回路Ｓ、ツエナーダイオード等からなる耐
サージ用アブゾーバＺとからなり、前記ランプ用回路
Ｔ，Ｓに前記点灯回路１２が電流制御用抵抗４９を介し
て直列に接続されている。両回路Ｔ，Ｓは電源４４に対
しスイッチ４３を介して接続されることにより切り替え
られ、ストップランプ用回路Ｓが電源４４に接続された
ときには高電圧が印加され、テールランプ用回路Ｔを接
続したときよりＬＥＤ２をより明るく発光させるように
している。

【００２４】また、制御回路４１は、上記した灯具側コ
ード２０と同様に複数本の被覆電線からなるコード５１
（５１ａ〜５０ｅ）と、これらのコード５１を電気的に
接続するとともにＬＥＤ取付面２８に係止する係止部材
５２、端子５６、圧接端子６６（６６Ａ，６６Ｂ）、コ
ード係止部８０等を備えている。

【００２５】係止部材５２は、図７に示すように合成樹
脂によってＥ字形に形成されることにより、３つの押圧
部５４と、これらの押圧部５４間に設けられた２つの溝
５５を有し、配線用部材１１の表面に取付けられた端子
５６に嵌合される。

【００２６】端子５６は、金属板の折曲加工によって形
成されることにより、配線用部材１１に形成された取付
孔５７に挿通され抜け防止用突起５８によって抜けを防
止される係止片５９と、この係止片５９の前端に一体に
延設されたコ字状のコード係止部６０とで構成されてい
る。コード係止部６０の互いに対向する両側板６０ａ
は、コード５１（５１ａまたは５１ｄ）の一端部がそれ
ぞれ挿入されるＶ字状の溝６１を有し、前記係止部材５
２の各溝５５に挿入される。また、この溝６１の溝縁は
エッジ状の切断刃を形成している。係止部材５２は、両
側板６０ａが各溝５５にそれぞれ挿入されるように端子
５６に嵌合されると、各押圧部５４がコード５１を押圧
し、溝６１の切断刃がコード５１の外皮を切断すること
により、コード５１の心線と端子５６を電気的に接続さ
せる。なお、端子５６の係止部５９は、灯具ボデイ３の
後方に突出されることにより給電用ターミナルを構成
し、前記車体側コード４２がコネクタを介して接続され
る。

【００２７】圧接端子６６としては、２種類の圧接端子
が用いられる。すなわち、図２に示すように２本のコー
ド５１ａと５１ｂ、５１ｄと５１ｅ、２１と５１ｃに対
しては、２連端子６６Ａが用いられ、３本のコード５１
ｂ，５１ｃ，５１ｅに対しては３連端子６６Ｂが用いら
れる。

【００２８】２連端子６６Ａは、図８に示すように金属
板の折り曲げ加工によって形成されることにより、平板
部６７と、この平板部６７の両端部にそれぞれ直角に同
方向に折曲げられることにより互いに対向する２つの折
曲片６８ａからなる２組のコード係止部６８とで構成さ
れている。また、各折曲片６８ａは、２本のコードの一
端部がそれぞれ挿入されるＶ字状の溝７０を有し、その
溝縁がエッジ状の切断刃を形成している。このような２
連端子６６Ａは、配線用部材１１の表面に一体に突設し
た矩形枠状体からなる端子取付部８０に嵌合されること
により、上記した端子５６と同様に溝７０の切断刃が各
コード２１または５１の外皮を切断しコード２１または
５１の心線と２連端子６６Ａを電気的に接続させる。な
お、端子取付部８０にも、図３に示したコード係止部３
４と同様に互いに対向する２組の側壁にコード２１また
は５１が挿入される２つのＶ字状溝８１がそれぞれ形成
されている。

【００２９】３本のコード５１ｂ，５１ｃ，５１ｅの一
端部を互いに電気的に接続する３連端子６６Ｂについて
は、上記したコード係止部６８が３組設けらている点で
上記の２連端子６６Ａと異なるだけで、その他の構成お
よび配線用部材１１に対する取付は全く同じであるた
め、その図示および説明を省略する。

【００３０】このような構成からなるランプ１０におい
ては、配線用部材１１の表面に灯具側コード２１を配線
し、ＬＥＤ２のリード２０に設けたコード接続溝２４に
差込み接続するように構成しているので、従来の剛性を
有するプリント配線基板やフレキシブルなプリント配線
基板を必要とせず、ランプの形状を自由に変形させるこ
とができ、特に車体コーナー部７Ａに取付けられるラン
プに適用して好適である。また、リード２０とコード２
１を圧接によって電気的および機械的に接続しているの
で、自動挿入機による組付けが可能であるとともに、従
来の半田付け工程を一切必要とせず、容易にかつ安価に
製作することができる。

【００３１】図９は本発明の他の実施の形態を示す電気
回路図である。この実施の形態においては、点灯回路１
２のＬＥＤ２を、電源に対して並列に接続される６つの
ＬＥＤ群Ｇ1 〜Ｇ6 に分けている。各ＬＥＤ群Ｇ1 〜Ｇ
6 のＬＥＤ２は４つからなり、電源に対して直列に接続
されている。その他の構成は、上記した実施の形態と同
一である。このような構成においても、上記した実施の
形態と同一の効果が得られる。

【００３２】図１０は本発明の他の実施の形態を示す分
解斜視図である。この実施の形態においては、図２に示
した制御回路４１を標準ユニットとしてケース９０内に
組込み、このケース９０を灯具ボデイ３の背面に形成し
た開口部９１に着脱可能に嵌合して内部の点灯回路にコ
ネクタを介して電気的に接続するようにしている。この
ような構成においては、制御回路４１を標準ユニットと
しているので、機種の異なるランプに対して共通に使用
することができる。

【００３３】なお、上記した実施の形態においては、配
線用部材１１を用い、その表面をＬＥＤ取付面２８とし
て用いたが、本発明はこれに何等特定されるものではな
く、配線用部材１１を用いない場合は、灯具ボデイ３の
内面をＬＥＤ取付面とし、灯具側コード２１を配線すれ
ばよい。さらに、上記実施の形態においては、各横の列
のＬＥＤ２を直列に接続し、各縦の列のＬＥＤ２を電源
に対して並列に接続した例を示したが、これに限らず、
各横の列のＬＥＤ２を並列に接続し、各縦の列のＬＥＤ
２を電源に対して直列に接続することも可能である。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車輌
用灯具は、複数個のＬＥＤを光源として用いた車輌用灯
具において、灯体内にＬＥＤ取付面を設け、このＬＥＤ
取付面に沿って前記ＬＥＤの点灯回路を形成するコード
を配線し、前記ＬＥＤのリードに前記コードが差込み接
続されるコード接続溝を形成したので、従来のプリント
配線基板を必要とせず、灯体内部のＬＥＤ取付面が三次
元の複雑な形状の灯具、例えば車体コーナー部に取付け
られる灯具であっても、ＬＥＤ取付面に沿ってＬＥＤと
コードを確実に取付けることができる。また、本発明
は、コード接続溝の溝縁にコードの外皮を切断する切断
刃を形成したので、絶縁コードであっても外皮を取り除
く作業が不要で確実に接続することができ、溶接、半田
付け等によって接続する必要がなく、製造コストを低減
することができる。

【００３５】また、本発明は、ＬＥＤ取付面に灯具側コ
ードを位置決めする溝を有しＬＥＤのリードが差し込ま
れるコード係止部を一体に設けたので、コードを所定の
位置に確実に係止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明をテールランプ兼ストップランプに適
用した一実施の形態を示す要部の断面図である。

【図２】 配線用部材に設けられたＬＥＤとその点灯回
路および制御回路の概略図である。

【図３】 ＬＥＤと灯具側コードの接続構造を示す分解
斜視図である。

【図４】 同接続構造の断面図である。

【図５】 切断刃の斜視図である。

【図６】 灯具側コードの接続構造の他の実施の形態を
示す断面図である。

【図７】 制御回路のコードの係止構造を示す斜視図で
ある。

【図８】 同じく制御回路のコードの係止構造を示す斜
視図である。

【図９】 点灯回路の他の実施の形態を示す電気回路図
である。

【図１０】 本発明の他の実施の形態を示す分解斜視図
である。

【図１１】 車輌用灯具の従来例を示す要部の断面図で
ある。

【符号の説明】

２…ＬＥＤ、３…灯具ボデイ、４…前面レンズ、５…灯
体、６…リフレクタ、１０…テールランプ兼ストップラ
ンプ、１１…配線用部材１２…点灯回路、２０…リー
ド、２１…灯具側コード、２４…コード接続溝、２５…
コード接続部、２６…係止部、２７…切断刃、２８…Ｌ
ＥＤ取付面、３４…コード係止部。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数個のＬＥＤを光源として用いた車輌
   用灯具において、 灯体内にＬＥＤ取付面を設け、このＬＥＤ取付面に沿っ
   て前記ＬＥＤの点灯回路を形成するコードを配線し、前
   記ＬＥＤのリードに前記コードが差込み接続されるコー
   ド接続溝を形成したことを特徴とする車輌用灯具。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車輌用灯具において、 コード接続溝の溝縁にコードの外皮を切断する切断刃を
   形成したことを特徴とする車輌用灯具。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載の車輌用灯具にお
   いて、 灯体内のＬＥＤ取付面にコードを位置決めする溝を有し
   ＬＥＤのリードが差し込まれるコード係止部を一体に設
   けたことを特徴とする車輌用灯具。
4. 【請求項４】 請求項１，２または３記載の車輌用灯具
   において、 灯体内のＬＥＤ取付面を灯具ボデイの内面としたことを
   特徴とする車輌用灯具。
5. 【請求項５】 請求項１，２または３記載の車輌用灯具
   において、 灯体内のＬＥＤ取付面を灯体内に配置された配線用部材
   の表面としたことを特徴とする車輌用灯具。