JPH10204808A - マクラギの吊り上げ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】マクラギの吊り上げ中の脱落を防止でき、且つ
マクラギの自動調心機能を有するマクラギの吊り上げ装
置を提供できるようにする。 【解決手段】レール１，１上を走行できる架台１４の中
央部にタワー１５を立設し、該タワー１５にチエーンブ
ロック９を取り付けて固定する。そして、チエンーブロ
ック９のチエーン１０の先端に滑車１６を吊下げ支持
し、該滑車１６に所定長のワイヤ１７を挿通してその両
端側を架台１４に沿ってマクラギ２の両端側へ案内して
垂らし、ワイヤ１７の両端側にそれぞれマクラギ２の各
端面の下面に係合するフック部材１９，１９を取り付け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、マクラギの交換に
際し、マクラギの脱落を防止でき、またマクラギのレー
ル間中心に対する自動調心機能を発揮することのできる
マクラギの吊り上げ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道のレールを固定するためのマクラギ
は、列車の通過に伴う荷重を支えているため、折損した
り、クラックが入ったりすることがあり、所定の強度以
下になる。このような場合は、新しいマクラギと交換し
なければならない。また環境問題の改善対策として、列
車通過時にマクラギとコンクリート道床との間で発生す
る騒音を低下させるために、マクラギの下面側にゴム等
の緩衝材を取り付けた新方式のマクラギと交換する場合
がある。

【０００３】従来におけるマクラギの交換は、簡易治具
を使用して作業員が手作業で行う場合と、チエーンブロ
ックを用いたマクラギの吊り上げ装置を用いる場合とが
ある。而して、これらの簡易治具及び吊り上げ装置を用
いてマクラギを交換する作業は、次のようにして行って
いた。すなわち、先ず、図４の図（Ａ）に示す作業開始
前の状態において、レール１とマクラギ２との締結装置
３を取り外し、レール１とマクラギ２とを分離してい
る。そして、同図の図（Ｂ）に示すように、交換するマ
クラギ２の周囲のバラスト４を掻き出し、マクラギ２と
レール１との間に隙間５を形成している。次に、この隙
間５を利用して旧いマクラギ２を抜き取り、新しいマク
ラギ２を挿入している。

【０００４】然る後に、従来は簡易治具又はチエーンブ
ロックを用いたマクラギの吊り上げ装置を用いて新マク
ラギ２を吊り上げ（図４の図（Ｃ）は吊り上げ装置を用
いた場合を示している）、レール１と新マクラギ２とを
レール締結装置３で新たに締結し、最後にバラスト４を
隙間５へ詰め込んで突き固めている。

【０００５】ところで、従来の簡易治具は、中間部を枢
支して開閉自在となした鋏状のものであり、先端側にマ
クラギ２の前後面側から下端面に係止できるフック部が
形成されている。この簡易治具を用いて新マクラギ２を
吊り上げる場合は、二人の作業員が手作業で新マクラギ
２の一方端側の下面に前記簡易治具のフック部を係合さ
せて持ち上げ、これを別の作業員がレール締結装置３で
左右の一方側のレール１へ締結した後、残りの他端側も
同様にして左右の残りのレール１へ締結している。また
新マクラギ２の両端側を同時に締結する場合は、新マク
ラギ２の一方端側にそれぞれ二人の作業員を配置して新
マクラギ２の各端側を簡易治具で同時に持ち上げ、別の
作業員一人が各端側でそれぞれ左右のレール１と新マク
ラギ２とを締結している。

【０００６】一方、従来のチエーンブロックを用いたマ
クラギの吊り上げ装置６は、図５の図（Ａ）及び（Ｂ）
に示す通りである。この吊り上げ装置６は、左右のレー
ル１に跨がって懸架された架台７を有し、該架台７のク
ロスメンバー８の上面側にチエーンブロック９を摺動自
在に載置している。クロスメンバー８は、例えば列車の
進行方向に対して前後に所定間隔をおいてフレームを併
設して連結したものであり、中央部分にチエーン１０の
挿通されるスリット１１が形成されている。この吊り上
げ装置６によるマクラギ２の吊り上げは、マクラギ２の
中央部分へチエーン１０の先端側を玉掛けし、チエーン
ブロック９のハンドル１２を回動させてチエーン１０を
巻き上げ、マクラギ２を吊り上げるものである。そし
て、新マクラギ２をレール締結装置３を介して左右の各
レール１へ締結している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の前記
簡易治具を用いてマクラギ２を吊り上げる場合は、作業
員の背筋力を利用して行うものであり、マクラギ２の片
側ずつを吊り上げて締結する場合であっても、三人の作
業員が必要であり、両方同時に行う場合は六人の作業員
が必要であった。このようなマクラギ２の吊り上げと、
レール１との締結という単純作業に、六人もの作業員を
必要とするのは非常に効率の悪いものであった。

【０００８】またマクラギ２は在来線に使用するもので
１７３Ｋｇもあり、新幹線に使用するものでは３１９Ｋ
ｇである。そのため、これを背筋力を利用して吊り上げ
る作業員には過酷な労働を強いることとなり、またその
取扱いも容易でなく、挟んだマクラギ２が簡易治具のフ
ック部から外れて落下した場合には非常に危険が及ぶと
いう問題もあった。

【０００９】一方、図５に示す吊り上げ装置６を用いる
場合は、マクラギ２の左右方向の中心位置へチエーン１
０のフック部を玉掛けする必要があり、玉掛けの熟練し
た技術が必要である。また玉掛けは、チエーンブロック
９をクロスメンバー８上で左右方向へ移動させて行う必
要があり、マクラギ２の左右方向の中心位置の真上にチ
エーンブロック９が位置していない場合は、吊り上げた
ときにマクラギ２が左右方向に振り子運動をし、危険で
ある。しかも、玉掛けがマクラギ２の中心位置からズレ
ている場合は、吊り上げたときにマクラギ２がチエーン
１０からズリ落ち、危険である。

【００１０】従って、この吊り上げ装置６を用いる場合
は、マクラギ２を吊り上げた時にマクラギ２を水平に保
つ作業員が一人必要であり、これにチエーン１０を巻き
上げる作業員一人と、マクラギ２の両端側をレール１へ
締結する作業員二人の合計四人が必要であった。このよ
うにマクラギ２の吊り上げと締結という単純な作業内容
を吊り上げ装置６を用いて行うにも拘らず、四人もの多
くの作業員が必要であり、非効率的であった。

【００１１】更にまた、従来では簡易治具を用いる場合
と、吊り上げ装置６を用いる場合との双方において、軌
道面にカントが付されている場合は、マクラギ２もカン
ト通りの角度を形成するように吊り上げる必要がある
が、その調整が困難であり、また吊り上げたマクラギ２
に角度を付けた場合はマクラギ２が脱落するおそれがあ
り、極めて三男な作業となっていた。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は従来の前記課題
に鑑みてこれを改良除去したものであって、マクラギの
脱落を防止でき、且つマクラギの自動調心機能を有する
マクラギの吊り上げ装置を提供せんとするものである。

【００１３】而して、前記課題を解決するために本発明
が採用した手段は、レール上を走行できる架台の中央部
にタワーを立設し、該タワーにチエーンブロックを取り
付けて固定し、チエンーブロックのチエーンの先端に滑
車を吊下げ支持し、該滑車に所定長のワイヤを挿通して
その両端側を架台に沿ってマクラギの両端側へ案内して
垂らし、ワイヤの両端側にそれぞれマクラギの各端面の
下面に係合するフック部材を取り付けたことを特徴とす
るマクラギの吊り上げ装置である。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の構成を図面に示
す発明の実施の形態に基づいて説明すると次の通りであ
る。なお、従来の場合と同一符号は同一部材である。図
１〜図３は本発明の一実施の形態に係るマクラギの吊り
上げ装置１３を示すものであり、図１の図（Ａ）は吊り
上げ前の状態を示す正面図、図（Ｂ）は吊り上げ中の状
態を示す正面図、図２は同装置１３の平面図、図３は同
装置１３の側面図である。

【００１５】図１〜図３に示す如く、この装置１３は、
左右のレール１，１どうしに跨がって走行自在に懸架さ
れたフレーム部材からなる架台１４を有しており、架台
１４の上面中央部にタワー１５が立設されている。タワ
ー１５の上端側にはチエーンブロック９が取り付けられ
て固定されている。チエーン１０の先端側には、滑車１
６が取り付けられており、該滑車１６に所定長のワイヤ
１７が掛け渡されている。ワイヤ１７は、ローラ１８等
を介して架台１４の上面側に沿って架台１４の両端側へ
案内され、ここから垂れ下がって配設されている。そし
て、ワイヤ１７の両端には、マクラギ２の各端面の下面
へ係合し得るフック部材１９が取り付けられている。

【００１６】次に、このように構成されたマクラギ吊り
上げ装置１３において、マクラギ２の交換作業に際して
のその吊り上げ動作を説明する。尚、マクラギ２を吊り
上げるまでの準備工程であるレール締結装置３の取り外
しや周辺バラスト４の掻き出し、新旧マクラギ２の入替
え等は、従来の場合と同じ手順で行われる。而して、マ
クラギ２の吊り上げは、先ず、図１の図（Ａ）に示す状
態から、ワイヤ１７の両端側のフック部材１９，１９を
それぞれマクラギ２の両端側の下面に係合させる。そし
て、同図の図（Ｂ）に示すように、チエーンブロック９
のハンドル１２を回動操作してチエーン１０を巻き上げ
る。

【００１７】これにより、滑車１６が上方へ引き上げら
れ、ワイヤ１７を介してその両端側のフック部材１９，
１９が上方へ同じストロークだけ引き上げられ、マクラ
ギ２を吊り上げる。この吊り上げは、マクラギ２がレー
ル１，１の中心から左右方向のいずれかへズレていた場
合、マクラギ２の重量のバランスが崩れて滑車１６に対
して一方側のワイヤを強く引っ張る方向へ作用し、ワイ
ヤ１７が移動してそのズレを是正するようになり、重量
のバランスが平衡した状態で安定する。つまり、自動調
心機能を有するものである。従って、マクラギ２の吊り
上げ状態が、振り子のように揺動して不安定となるよう
な従来装置の問題が発生することはなく、常に安定した
ものとなり、マクラギ２がフック部材１９，１９から外
れて脱落するような事故が発生するおそれもない。また
自動調心機能を有するため、迅速且つ正確な作業が可能
である。

【００１８】しかも、この装置１３によるマクラギ２の
吊り上げ作業は、フック部材１９，１９をマクラギ２へ
係合させた後、ハンドル１２を巻き上げる作業員一人
と、これによって吊り上げた後のマクラギ２の両端側を
それぞれレール１，１へ締結する二人の作業員の合計三
人の作業員で行うことが可能である。また軌道面にカン
トが付されている場合は、傾斜角の高い方のマクラギ２
の端面を把持して持ち上げることにより、ワイヤ１７が
滑車１６上を移動して送り出され、吊り上げられたマク
ラギ２がカントに応じた傾斜角を取るようになる。この
カントの調整は、マクラギ２の両端側でレール１，１と
の締結を行う作業員が行えばよく、特別に作業員を別途
必要とする等のことはない。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように本発明にあっては、
レール上を走行できる架台の中央部にタワーを立設して
チエーンブロックを取り付け、チエーンの先端に滑車を
吊下げ支持し、該滑車に所定長のワイヤを挿通してその
両端側を架台に沿ってマクラギの両端側へ案内して垂ら
し、ワイヤの両端側にそれぞれマクラギの各端面の下面
に係合するフック部材を取り付けたから、マクラギを吊
り上げた状態で滑車上をワイヤが移動してマクラギの自
動調心を行うことができ、常にレール中心にマクラギの
中心を合わせることができる。しかも、マクラギを常に
水平に安定して吊り上げることができる。

【００２０】そのため、従来装置のように、マクラギを
吊り上げた状態でマクラギが振り子のように揺動して不
安定になるようなことは決してない。またマクラギがフ
ック部材から外れて脱落するようなこともない。更に
は、前述の如く、自動調心機能を有するため、迅速且つ
正確なマクラギの吊り上げ作業及びレールとの締結作業
が可能である。

【００２１】しかも、マクラギの吊り上げ作業は、チエ
ーンブロックのハンドルを巻き上げる作業員一人と、マ
クラギの両端側でこれをレールへ締結する二人の作業員
との合計三人の作業員で行うことができ、効率のよい作
業が得られる。

【００２２】更にまた、軌道面にカントが付されている
場合は、吊り上げた状態でマクラギの一方側の端面を把
持して持ち上げることにより、ワイヤが滑車上を移動し
て送り出され、吊り上げられたマクラギがカントに応じ
た傾斜角を取るようになる。このカントの調整は、マク
ラギの両端側でレールとの締結を行う作業員が行えばよ
く、特別に作業員を別途必要とする等のことはない。し
かも、マクラギを若干持ち上げるだけの単純な作業であ
り、持ち上げる力も僅かなものでよく、カントの調整が
極めて簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るマクラギの吊り上げ装置を示すも
のであり、図（Ａ）は吊り上げ前の状態を示す正面図、
図（Ｂ）は吊り上げ中の状態を示す正面図である。

【図２】本発明に係るマクラギの吊り上げ装置を示す平
面図である。

【図３】本発明に係るマクラギの吊り上げ装置を示す側
面図である。

【図４】従来のマクラギ交換作業手順の概略を示すもの
であり、図（Ａ）は作業前の状態を示す道床の縦断面
図、図（Ｂ）はバラストを掻き出した状態を示す道床の
縦断面図、図（Ｃ）は新マクラギを吊り上げて締結する
状態を示す道床の縦断面図である。

【図５】従来のマクラギの吊り上げ装置を示すものであ
り、図（Ａ）は吊り上げ中の状態を示す正面図、図
（Ｂ）は同側面図である。

【符号の説明】

１…レール ２…マクラギ ３…レール締結装置 ４…バラスト ５…隙間 ９…チエーンブロ
ック １０…チエーン １３…吊り上げ装
置 １４…架台 １５…タワー １６…滑車 １７…ワイヤ １８…ローラ １９…フック部材

フロントページの続き (72)発明者 鈴木 洋平 大阪市北区芝田二丁目４番24号 西日本旅 客鉄道株式会社内 (72)発明者 得平 英和 兵庫県姫路市花田町小川657番地

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】レール上を走行できる架台の中央部にタワ
   ーを立設し、該タワーにチエーンブロックを取り付けて
   固定し、チエンーブロックのチエーンの先端に滑車を吊
   下げ支持し、該滑車に所定長のワイヤを挿通してその両
   端側を架台に沿ってマクラギの両端側へ案内して垂ら
   し、ワイヤの両端側にそれぞれマクラギの各端面の下面
   に係合するフック部材を取り付けたことを特徴とするマ
   クラギの吊り上げ装置。