JPH10201961A - レーダードームを備えた飛行機模型 - Google Patents
レーダードームを備えた飛行機模型Info
- Publication number
- JPH10201961A JPH10201961A JP9026199A JP2619997A JPH10201961A JP H10201961 A JPH10201961 A JP H10201961A JP 9026199 A JP9026199 A JP 9026199A JP 2619997 A JP2619997 A JP 2619997A JP H10201961 A JPH10201961 A JP H10201961A
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- Japan
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- radar dome
- circular shaft
- support leg
- dome
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Abstract
(57)【要約】
【目的】レーダードームを備えた航空機の縮尺模型を製
作するに際して、そのレーダードームを支持するため剛
性が高く、部品点数が少なく、かつ、可及的に実機に近
い構成をもつ飛行機模型を得ることを目的とするもので
ある。 【構成】機体の上部の一側と他側から上方へ伸びる板状
の２枚の支脚と、支脚の上部に支持した円板形のレーダ
ードームとを備え、前記支脚の下端部に突出形成させた
係合軸部と機体の上部に形成した係合孔部とを係脱可能
に嵌合させると共に、前記レーダードームを支持する円
形軸の径を両側の支脚の上端部の間隔より大径とし、支
脚と円形軸とを一体に成形して支脚部材としたものであ
る。
作するに際して、そのレーダードームを支持するため剛
性が高く、部品点数が少なく、かつ、可及的に実機に近
い構成をもつ飛行機模型を得ることを目的とするもので
ある。 【構成】機体の上部の一側と他側から上方へ伸びる板状
の２枚の支脚と、支脚の上部に支持した円板形のレーダ
ードームとを備え、前記支脚の下端部に突出形成させた
係合軸部と機体の上部に形成した係合孔部とを係脱可能
に嵌合させると共に、前記レーダードームを支持する円
形軸の径を両側の支脚の上端部の間隔より大径とし、支
脚と円形軸とを一体に成形して支脚部材としたものであ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は合成樹脂を成形して作
られる飛行機模型に関するもので、特に、機体の上部に
レーダードームを備えたものに関する。
られる飛行機模型に関するもので、特に、機体の上部に
レーダードームを備えたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、飛行機模型は現存する航空機を
縮尺して合成樹脂、あるいは軽金属のダイカストで形成
することが慣行とされている。また、その複製に際して
合成樹脂は比較的粘りがあり、機械的な強度が高いた
め、プロペラ機時代の機体はともかくとして、近代の航
空機をそのまゝ縮尺しても構造上強度の不足する点はな
かった。
縮尺して合成樹脂、あるいは軽金属のダイカストで形成
することが慣行とされている。また、その複製に際して
合成樹脂は比較的粘りがあり、機械的な強度が高いた
め、プロペラ機時代の機体はともかくとして、近代の航
空機をそのまゝ縮尺しても構造上強度の不足する点はな
かった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかながら、近年、現
存する航空機の外面にレーダードームを搭載した特殊な
用途が開発されたゝめ、これにならって航空機模型を射
出成形によって製作しようとすると、レーダードームを
支持する支脚は実機でも薄い翼形の板で構成されている
ため、飛行機模型では支脚に相当する部分（以下、単に
支脚という）の剛性や強度が低くなり、レーダードーム
の部分に外力を受けるとグラグラしたり、支柱が折れ曲
がるなど修理不能の損傷を受けることがあった。また、
実機ではレーダードームが回転する構成となっているの
で、飛行機模型においても実機のレーダードームに相当
する部分（以下、単にレーダードームという）を支柱に
対して回転できるように構成しようとすると、支柱とレ
ーダードームとの連結部を高い剛性を以て行うことが困
難であった。
存する航空機の外面にレーダードームを搭載した特殊な
用途が開発されたゝめ、これにならって航空機模型を射
出成形によって製作しようとすると、レーダードームを
支持する支脚は実機でも薄い翼形の板で構成されている
ため、飛行機模型では支脚に相当する部分（以下、単に
支脚という）の剛性や強度が低くなり、レーダードーム
の部分に外力を受けるとグラグラしたり、支柱が折れ曲
がるなど修理不能の損傷を受けることがあった。また、
実機ではレーダードームが回転する構成となっているの
で、飛行機模型においても実機のレーダードームに相当
する部分（以下、単にレーダードームという）を支柱に
対して回転できるように構成しようとすると、支柱とレ
ーダードームとの連結部を高い剛性を以て行うことが困
難であった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題は以下のように
して解決される。すなわち、機体の上部の一側と他側か
ら上方へ伸びる板状の２枚の支脚と、支脚の上部に支持
した円板形のレーダードームとを備え、前記支脚の下端
部に突出形成させた係合軸部と機体の上部に形成した係
合孔部とを係脱可能に嵌合させると共に、前記レーダー
ドームを支持する円形軸の径を両側の支脚の上端部の間
隔より大径とし、支脚と円形軸とを一体に成形して支脚
部材としてある。
して解決される。すなわち、機体の上部の一側と他側か
ら上方へ伸びる板状の２枚の支脚と、支脚の上部に支持
した円板形のレーダードームとを備え、前記支脚の下端
部に突出形成させた係合軸部と機体の上部に形成した係
合孔部とを係脱可能に嵌合させると共に、前記レーダー
ドームを支持する円形軸の径を両側の支脚の上端部の間
隔より大径とし、支脚と円形軸とを一体に成形して支脚
部材としてある。
【０００５】また、機体の上部の一側と他側から上方へ
伸びる板状の２枚の支脚と、その支脚の上部に支持した
円板形のレーダードームとを有し、前記支脚の下端部を
機体の上部に結合すると共に、前記支脚の上端部と一体
に成形された円形軸の周面をレーダードームの下面に形
成した係合孔へ嵌合させ、その嵌合部に形成した位置決
め手段によりレーダードームの下面と前記円形軸の下面
とを大略同一面に構成したものである。
伸びる板状の２枚の支脚と、その支脚の上部に支持した
円板形のレーダードームとを有し、前記支脚の下端部を
機体の上部に結合すると共に、前記支脚の上端部と一体
に成形された円形軸の周面をレーダードームの下面に形
成した係合孔へ嵌合させ、その嵌合部に形成した位置決
め手段によりレーダードームの下面と前記円形軸の下面
とを大略同一面に構成したものである。
【０００６】
【作用】左右の支脚は円形軸と一体的に成形され、円形
軸を介して互いに結合され支脚部材をなしている。ま
た、支脚は下端部の係合軸部が機体の上部に形成した係
合孔部へ嵌合され、着脱可能とされる。レーダードーム
を支える円形軸は下面に形成した係合孔に嵌合し、係合
孔を閉じると共に、両者は回転および着脱可能に結合さ
れる。
軸を介して互いに結合され支脚部材をなしている。ま
た、支脚は下端部の係合軸部が機体の上部に形成した係
合孔部へ嵌合され、着脱可能とされる。レーダードーム
を支える円形軸は下面に形成した係合孔に嵌合し、係合
孔を閉じると共に、両者は回転および着脱可能に結合さ
れる。
【０００７】
【実施例】以下、図示の実施例によってこの発明を説明
する。図１において、１０はこの発明に係る飛行機模型
であり、その機体１１は重い鉄製のベース盤１２により
ピアノ線からなる支線１３を介して支持されている。１
４、１５は球面継ぎ手であり、前者１４はベース盤１２
と支線１３とを、また、後者１５は支線１３と機体１１
の間をそれぞれ回動が可能に連結している。なお、図３
において、機体１１と前記球面継ぎ手１５との間は抜き
差し可能に構成されている。機体１１には主翼１６と尾
翼１７、および円板形のレーダードーム２０とが備えら
れている。
する。図１において、１０はこの発明に係る飛行機模型
であり、その機体１１は重い鉄製のベース盤１２により
ピアノ線からなる支線１３を介して支持されている。１
４、１５は球面継ぎ手であり、前者１４はベース盤１２
と支線１３とを、また、後者１５は支線１３と機体１１
の間をそれぞれ回動が可能に連結している。なお、図３
において、機体１１と前記球面継ぎ手１５との間は抜き
差し可能に構成されている。機体１１には主翼１６と尾
翼１７、および円板形のレーダードーム２０とが備えら
れている。
【０００８】レーダードーム２０は機体１１の左側と右
側から上方へ向けて伸びる支脚２１、２１によって機体
１１へ取り付けられている。支脚２１は硬質の合成樹脂
を成形して薄い板状とし長手方向を上下に、また、幅方
向を前後にして取り付けられている。支脚２１はその前
縁と後縁とが薄く面取りされていて、断面形状が略翼形
をなしている。また、支脚２１を機体１１に取り付ける
には、支脚２１の下端部に設けた軸状の係合軸部２１ａ
を、機体１１側に設けられた、これよりやゝ小径の係合
孔部１１ａに挿入し係合させて行っている。なお、支脚
２１の下端部は図２で示すように、機体１１の外面に沿
って円弧状に形成され、かつ、機体１１の前後方向に沿
って伸びる小突縁２１ｂが形成され機体１１の外面との
接触面を増してある。
側から上方へ向けて伸びる支脚２１、２１によって機体
１１へ取り付けられている。支脚２１は硬質の合成樹脂
を成形して薄い板状とし長手方向を上下に、また、幅方
向を前後にして取り付けられている。支脚２１はその前
縁と後縁とが薄く面取りされていて、断面形状が略翼形
をなしている。また、支脚２１を機体１１に取り付ける
には、支脚２１の下端部に設けた軸状の係合軸部２１ａ
を、機体１１側に設けられた、これよりやゝ小径の係合
孔部１１ａに挿入し係合させて行っている。なお、支脚
２１の下端部は図２で示すように、機体１１の外面に沿
って円弧状に形成され、かつ、機体１１の前後方向に沿
って伸びる小突縁２１ｂが形成され機体１１の外面との
接触面を増してある。
【０００９】レーダードーム２０は前記左右の支脚２
１、２１の上端部によって回転可能に支持されている。
前記支脚２１、２１の上端部は機体１１の上方へ向かっ
て伸びる円形軸２２の下面に結合されている。円形軸２
２は支脚２１、２１の上端部の間隔より大径としてあ
り、前記支脚２１と一体的に射出成形されて支脚部材Ｌ
をなしている。円形軸２２の外周部には環状の凹溝２２
ａが形成されている。
１、２１の上端部によって回転可能に支持されている。
前記支脚２１、２１の上端部は機体１１の上方へ向かっ
て伸びる円形軸２２の下面に結合されている。円形軸２
２は支脚２１、２１の上端部の間隔より大径としてあ
り、前記支脚２１と一体的に射出成形されて支脚部材Ｌ
をなしている。円形軸２２の外周部には環状の凹溝２２
ａが形成されている。
【００１０】一方、前記レーダードーム２０の下面に
は、円形軸２２より僅かに大径で、円形軸２２の厚さよ
りやゝ深い係合孔２３が形成されている。２３ａは前記
係合孔２３の内面に形成された突条２３ａであり、突条
２３ａは係合孔２３の内面に約９０゜の角度で欠円状に
２個が設けられている。よって、円形軸２２を係合孔２
３に押し込むと、前記突条２３ａと凹溝２２ａとは、わ
ずかに弾性変形して互いに係合し、レーダードーム２０
と支脚２１とは回転自在に、且つ容易に抜けない状態で
結合される。また、前記係合孔２３は円形軸２２によっ
て閉じられ、組み立て状態ではレーダードーム２０の下
面と円形軸２２の下面と大略同一面となり滑らかに連続
する。
は、円形軸２２より僅かに大径で、円形軸２２の厚さよ
りやゝ深い係合孔２３が形成されている。２３ａは前記
係合孔２３の内面に形成された突条２３ａであり、突条
２３ａは係合孔２３の内面に約９０゜の角度で欠円状に
２個が設けられている。よって、円形軸２２を係合孔２
３に押し込むと、前記突条２３ａと凹溝２２ａとは、わ
ずかに弾性変形して互いに係合し、レーダードーム２０
と支脚２１とは回転自在に、且つ容易に抜けない状態で
結合される。また、前記係合孔２３は円形軸２２によっ
て閉じられ、組み立て状態ではレーダードーム２０の下
面と円形軸２２の下面と大略同一面となり滑らかに連続
する。
【００１１】飛行機模型１０は以上のように構成されて
いるので、機体１１に設けた係合孔部１１ａに対し、支
脚２１と一体に形成された係合軸部２１ａを差し込んで
固定し、両支脚２１、２１と一体に形成された円形軸２
２をレーダードーム２０の下面に形成した係合孔２３へ
回動可能に嵌合させ、凹溝２２ａと突条２３ａとによっ
て抜け止めして組み立てられている。すなわち、一体に
形成された支脚と円形軸とからなる支脚部材Ｌと、レー
ダードーム２０との２点を新規に追加することでレーダ
ードーム２０を備えた飛行機模型が形成される。
いるので、機体１１に設けた係合孔部１１ａに対し、支
脚２１と一体に形成された係合軸部２１ａを差し込んで
固定し、両支脚２１、２１と一体に形成された円形軸２
２をレーダードーム２０の下面に形成した係合孔２３へ
回動可能に嵌合させ、凹溝２２ａと突条２３ａとによっ
て抜け止めして組み立てられている。すなわち、一体に
形成された支脚と円形軸とからなる支脚部材Ｌと、レー
ダードーム２０との２点を新規に追加することでレーダ
ードーム２０を備えた飛行機模型が形成される。
【００１２】なお、この実施例では支脚２１に設けた係
合軸部２１ａと機体１１に設けた係合孔部１１ａとを軽
く圧入することによって結合しているので、レーダード
ーム２０に過大な外力が作用して支脚部材Ｌを損傷した
とき、これを機体１１とレーダードーム２０から分離し
て交換することができる。
合軸部２１ａと機体１１に設けた係合孔部１１ａとを軽
く圧入することによって結合しているので、レーダード
ーム２０に過大な外力が作用して支脚部材Ｌを損傷した
とき、これを機体１１とレーダードーム２０から分離し
て交換することができる。
【００１３】
【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、円形軸２２を支脚の幅より広い大径としたので、円
形軸２２と支脚２１とを一体的に成形して支脚部材Ｌと
したから、支脚２１の強度を増すことができ損傷を受け
にくゝすると共に、部品点数を減じることができる。ま
た、機体１１と支脚部材Ｌ、および支脚部材Ｌとレーダ
ードーム２０との間が分解できるから、支脚部材Ｌが損
傷を受けたとき交換も可能となる。また、請求項２の発
明によれば、支脚２１とレーダードーム２０とを、支脚
２１側に設けた円形軸２２とレーダードーム２０側に設
けた係合孔２３とによって回転可能に結合したから、レ
ーダードーム２０の下面に突出部を形成することなく結
合でき、現存の航空機に近似した形状を得ることができ
る効果がある。
ば、円形軸２２を支脚の幅より広い大径としたので、円
形軸２２と支脚２１とを一体的に成形して支脚部材Ｌと
したから、支脚２１の強度を増すことができ損傷を受け
にくゝすると共に、部品点数を減じることができる。ま
た、機体１１と支脚部材Ｌ、および支脚部材Ｌとレーダ
ードーム２０との間が分解できるから、支脚部材Ｌが損
傷を受けたとき交換も可能となる。また、請求項２の発
明によれば、支脚２１とレーダードーム２０とを、支脚
２１側に設けた円形軸２２とレーダードーム２０側に設
けた係合孔２３とによって回転可能に結合したから、レ
ーダードーム２０の下面に突出部を形成することなく結
合でき、現存の航空機に近似した形状を得ることができ
る効果がある。
【図１】この発明の一実施例である飛行機模型の外観図
である。
である。
【図２】そのＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】そのＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
１０・・・・飛行機模型 １１・・・・機
体 １１ａ・・・係合孔部 １２・・・・ベ
ース盤 １３・・・・支線 １４、１５・球
面継ぎ手 １６・・・・主翼 １７・・・・尾
翼 ２０・・・・レーダードーム ２１・・・・支
脚 ２１ａ・・・係合軸部 ２１ｂ・・・小
突縁 ２２・・・・円形軸 ２２ａ・・・凹
溝 ２３・・・・係合孔 ２３ａ・・・突
条
体 １１ａ・・・係合孔部 １２・・・・ベ
ース盤 １３・・・・支線 １４、１５・球
面継ぎ手 １６・・・・主翼 １７・・・・尾
翼 ２０・・・・レーダードーム ２１・・・・支
脚 ２１ａ・・・係合軸部 ２１ｂ・・・小
突縁 ２２・・・・円形軸 ２２ａ・・・凹
溝 ２３・・・・係合孔 ２３ａ・・・突
条
Claims (2)
- 【請求項１】機体の上部の一側と他側から上方へ伸びる
板状の２枚の支脚と、支脚の上部に支持した円板形のレ
ーダードームとを備え、前記支脚の下端部に突出形成さ
せた係合軸部と機体の上部に形成した係合孔部とを係脱
可能に嵌合させると共に、前記レーダードームを支持す
る円形軸の径を両側の支脚の上端部の間隔より大径と
し、支脚と円形軸とを一体に成形して支脚部材としたレ
ーダードームを備えた飛行機模型。 - 【請求項２】機体の上部の一側と他側から上方へ伸びる
板状の２枚の支脚と、その支脚の上部に支持した円板形
のレーダードームとを有し、前記支脚の下端部を機体の
上部に結合すると共に、前記支脚の上端部と一体に成形
された円形軸の周面をレーダードームの下面に形成した
係合孔へ嵌合させ、その嵌合部に形成した位置決め手段
によりレーダードームの下面と前記円形軸の下面とを大
略同一面に構成してなるレーダードームを備えた飛行機
模型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9026199A JPH10201961A (ja) | 1997-01-25 | 1997-01-25 | レーダードームを備えた飛行機模型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9026199A JPH10201961A (ja) | 1997-01-25 | 1997-01-25 | レーダードームを備えた飛行機模型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10201961A true JPH10201961A (ja) | 1998-08-04 |
Family
ID=12186817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9026199A Pending JPH10201961A (ja) | 1997-01-25 | 1997-01-25 | レーダードームを備えた飛行機模型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10201961A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7993697B2 (en) | 2003-08-29 | 2011-08-09 | Polar Starco., Ltd. | Packed frozen sushi product and methods for preparing and for cooking the same |
-
1997
- 1997-01-25 JP JP9026199A patent/JPH10201961A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7993697B2 (en) | 2003-08-29 | 2011-08-09 | Polar Starco., Ltd. | Packed frozen sushi product and methods for preparing and for cooking the same |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20060124 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20090616 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20090716 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090727 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Effective date: 20090717 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090908 |
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| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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