JPH10196626A - 衝撃吸収体および連結体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軸に直角方向の荷重が作用しても剪断破壊を
おこすことのない連結体を提供する。 【解決手段】 ボルト本体１５１に衝撃吸収体１０を嵌
め込んでボルト１５０を生成する。ボルト本体１５１
は、ヘッド１５２と、上ワッシャ１５３と、衝撃吸収体
１０が嵌め込まれかつ表面にねじ山が形成された軸部１
５４と、下ワッシャ１５５と、軸部１５４にねじ込むた
めのナット１５６とからなる。衝撃吸収体１０は、積層
体を所定の回数だけ巻くことにより形成される緩衝部
と、その緩衝部を通り抜く貫通孔９とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、衝撃吸収体および
連結体に関し、さらに詳しくは、二物体や構造体を固定
するまたは連結するまたは回転可能に支持するための連
結体にかかる振動による衝撃を吸収する衝撃吸収体と、
その衝撃吸収体を用いた連結体に関する。

【０００２】

【従来の技術】ボルトやねじ（ビス）は周囲に螺旋が刻
設されており、その螺旋によりボルトはナットにより、
またねじは被固定体にねじ込むことによりそれぞれ二物
体や構造体同志等を連結したり固定したりするのに一般
に用いられている。一方、二物体間の連結や支持に用い
るピンは、接続点の曲げモーメントの発生を防止するた
めに回転可能な構造で一般に用いられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記ボルトやねじ（以
下、ボルトと言う。）は、その締め付け力によって連結
したり固定したりしているもので、その力の作用線はボ
ルトの軸線である。ところが、軸に直角方向（剪断方
向）の荷重が作用した場合は衝撃力が発生し、振動が連
続的に作用した場合にはボルトが剪断破壊をおこすとい
う問題がある。

【０００４】一方、上記ピンは、二物体間をその剪断力
によって支持しているものであるが、その構成上、ピン
を嵌合させるにはピンの周囲に隙間が形成される。とこ
ろが、軸に直角方向（剪断方向）の荷重が作用した場合
は衝撃力が発生し、振動が連続的に作用した場合にはピ
ンが剪断破壊をおこすという問題がある。また、二物体
を回転可能に支持するピンでは、回転体に偏荷重が作用
した場合には、ピンに集中荷重が作用してピンが破断し
たり接続面で焼き付けをおこして回転不能になるという
問題がある。

【０００５】そこで、本発明の第１の目的は、二物体や
構造体を固定するまたは連結するまたは回転可能に支持
するための連結体にかかる振動による衝撃を吸収する衝
撃吸収体を提供することにある。また、本発明の第２の
目的は、軸に直角方向の荷重が作用しても剪断破壊をお
こすことのない連結体を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】第１の観点では、本発明
は、弾性体と繊維を交互に積層して形成した積層体から
なる緩衝部と、その緩衝部に設けられた貫通孔とを具備
したことを特徴とする衝撃吸収体を提供する。上記第１
の観点による衝撃吸収体では、積層体を弾性体と繊維を
交互に積層して形成するので、ばね性が向上し、衝撃を
効率よく吸収することができる。

【０００７】第２の観点では、本発明は、軸部を持つ連
結具を有する連結体において、前記連結具の軸部に、上
記構成の衝撃吸収体を嵌めたことを特徴とする連結体を
提供する。上記第２の観点による連結体では、軸に直角
方向の荷重が作用して衝撃力が発生しても衝撃吸収体が
その衝撃を効率よく吸収する。このため、直角方向の荷
重による負担や振動がかからなくなり、連結体の剪断破
壊を防止できることとなる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、図に示す実施の形態により
本発明をさらに詳細に説明する。なお、これにより本発
明が限定されるものではない。 −第１の実施の形態− 図１は、本発明の第１の実施の形態の衝撃吸収体の断面
図である。

【０００９】この衝撃吸収体１０は、積層体７を所定の
回数だけ巻くことにより形成される緩衝部８と、その緩
衝部８を通り抜く貫通孔９とから構成される。次に、衝
撃吸収体１０の製造方法について説明する。まず、図２
の断面図に示すように、天然、合成もしくは金属等の繊
維による布状体７ａの片面もしくは両面にゴム７ｂを圧
延接着することにより積層体７を形成する。なお、布状
体７ａおよびゴム７ｂの厚さを調整することにより、所
定の厚さの積層体７を形成することができる。

【００１０】次に、図３に示すように、積層体７を所定
の外径の棒状またはパイプ状の芯材Ｓに必要回数だけ巻
き付ける。この巻き付けられた積層体７を押圧テープや
円筒状の金型で覆った後、加熱反応（加硫）を行うこと
により積層体７が一体化された緩衝部８を形成する。な
お、積層体７の巻回数を調整することにより、所定の厚
さの緩衝部８を形成することができる。前記押圧テープ
や金型等は、加熱反応後は取り除く。

【００１１】このように形成した緩衝部８は、ゴム７ｂ
の水平方向の変位を布状体７ａとの接着力で拘束するこ
とによりばね性を向上させることができるもので、その
ばね性は積層体７の巻回数数やピッチ、布状体７ａやゴ
ム７ｂの材質等により決定される。最後に、緩衝部８か
ら前記芯材Ｓを取り抜く。これにより、緩衝部８を通り
抜く貫通孔９が形成される。

【００１２】なお、積層体７を芯材Ｓに巻き付ける際
に、先の加熱温度で収縮する量を上回る量の伸び量を得
る引張力を積層体７に与えておくことにより、加熱反応
後においても積層体７にしわや層間での剥離が無くなる
ことになる。また、緩衝部８の厚さは、衝撃吸収体１０
の使用個所、使用目的に応じて適宜決定され、また、そ
の積層間隔も同様であり、さらに積層間隔を外側から内
側に向けて間隔幅を順次変えてもよい。

【００１３】また、緩衝部８の一部または全部を弾性体
で覆うようにしてもよい。これにより、緩衝部８を保護
できることとなる。図４に、上記衝撃吸収体１０を用い
たボルトを示す。このボルト１５０は、ボルト本体１５
１と、衝撃吸収体１０とを具備した構成である。

【００１４】上記ボルト本体１５１は、ヘッド１５２
と、上ワッシャ１５３と、上記衝撃吸収体１０が嵌め込
まれかつ表面にねじ山が形成された軸部１５４と、下ワ
ッシャ１５５と、前記軸部１５４にねじ込むためのナッ
ト１５６とを具備して構成される。図５を用いて、上記
ボルト１５０により被連結体Ｂ１，Ｂ２を連結する場合
を説明する。

【００１５】被連結体Ｂ１，Ｂ２それぞれには、衝撃吸
収体１０が丁度嵌まる径かほぼ同径の孔Ｈ１，Ｈ２があ
けられており、連結するときは、ボルト１５０を孔Ｈ
１，Ｈ２に挿入し、下ワッシャ１５５を嵌めてからナッ
ト１５６で締める。なお、ボルト１５０の軸部１５４に
剪断方向や角度をもつ方向の外力が作用した場合は、衝
撃吸収体１０で緩衝効果が発揮されるので従来のボルト
では軸に平行な力や剪断力に加えて曲げモーメントが発
生してボルトが破損するに至るのに対し、ボルト１５０
では衝撃吸収体１０が傾斜してその力に対応するために
ボルト本体１５１には軸に平行な力と軸に直角方向の剪
断力以外が作用しないためにボルト本体１５１の破損は
防げることになる。

【００１６】なお、被連結体Ｂ１，Ｂ２の孔Ｈ１，Ｈ２
それぞれの径は衝撃吸収体１０が丁度嵌まる径であるこ
とが好ましい。これにより、ナット１５６による締め付
けの際に、衝撃吸収体１０の変形が拘束され、軸部１５
４に衝撃力が作用したときの衝撃吸収体１０の衝撃吸収
力は、衝撃吸収体１０が遊嵌している場合に比べて、大
きいものとなる。

【００１７】また、外部から運動エネルギーが伝達され
た場合は、衝撃吸収体１０でその運動エネルギーの吸収
が可能なために、ボルト本体１５１に伝達されるエネル
ギー量が減少されるために、ボルト本体１５１のエネル
ギー破壊も防止される。このことは、図６に示す如く、
通常のボルトと本発明のボルト１５０に同じエネルギー
が作用した場合（斜線部分）には、緩衝部８での変位量
が大（δF ＞δV ）となるが、発生反力は小（ＰF ＜Ｐ
V ）となるためにボルト本体１５１の剪断耐力は向上す
ることがわかる。

【００１８】なお、ボルト本体１５１の形状は、上記の
形状に限るものではない。例えば、軸部１５４にねじ山
が形成されていない部分を設け、そのねじ山が形成され
ていない部分の径をねじ山が形成される部分の径より大
きくしてもよい。また、ボルト本体１５１に上ワッシャ
１５３と下ワッシャ１５５の一方または両方を設けない
ようにしてもよい。

【００１９】また、衝撃吸収体１０を必ずしもボルト本
体１５１のヘッド１５２より大きい径とならなくてもよ
い。例えば、衝撃吸収体１０の外径がヘッド１５２と同
径かそれより小さくてもよい。図７に、高速道路Ｒ上の
車の衝突よけとして用いられる中央分離帯Ｄを取り付け
るために上記ボルト１５０を利用した場合の構成を示
す。

【００２０】中央分離帯Ｄには衝撃吸収体１０の外径と
ほぼ同型の孔Ｈが形成されている。取り付けるときは、
ボルト１５０を孔Ｈに挿入し、下ワッシャ１５５を嵌め
てからナット１５６で締める。図８に、上記衝撃吸収体
１０を用いたねじ（ビス）を示す。このねじ１６０は、
ねじ本体１６１と、衝撃吸収体１０とを具備した構成で
ある。

【００２１】上記ねじ本体１６１は、ヘッド１６２と、
ワッシャ１６３と、上記衝撃吸収体１０が嵌め込まれか
つ表面にねじ山が形成された軸部１６４とを具備して構
成される。上記ねじ１６０も上記ボルト１５０と同様に
して二物体を固定するために用いることができる。な
お、軸部１６４に剪断方向や角度をもつ方向の外力が作
用した場合は、衝撃吸収体１０で緩衝効果が発揮される
ので従来のねじでは軸に平行な力や剪断力に加えて曲げ
モーメントが発生してねじが破損するに至るのに対し、
ねじ１６０では衝撃吸収体１０が傾斜してその力に対応
するためにねじ本体１６１には軸に平行な力と軸に直角
方向の剪断力以外が作用しないためにねじ本体１６１の
破損は防げることになる。

【００２２】また、外部から運動エネルギーが伝達され
た場合は、衝撃吸収体１０でその運動エネルギーの吸収
が可能なために、ねじ本体１６１に伝達されるエネルギ
ー量が減少されるために、ねじ本体１６１のエネルギー
破壊も防止される。なお、ねじ本体１６１の形状は、上
記の形状に限るものではない。例えば、軸部１６４にね
じ山が形成されていない部分を設け、そのねじ山が形成
されていない部分の径をねじ山が形成される部分の径よ
り大きくしてもよい。また、ねじ本体１６１にワッシャ
１６３を設けないようにしてもよい。

【００２３】また、衝撃吸収体１０を必ずしもねじ本体
１６１のヘッド１６２より大きい径とならなくてもよ
い。例えば、衝撃吸収体１０の外径がヘッド１６２と同
径かそれより小さくてもよい。図９に、上記衝撃吸収体
１０を用いた連結・支持ピンを示す。この連結・支持ピ
ン１７０は、ピン本体１７１と、衝撃吸収体１０とを具
備した構成である。

【００２４】上記ピン本体１７１は、ヘッド１７２と、
上記衝撃吸収体１０を嵌め込む軸部１７３と、ピン本体
１７１を固定するための割りピン孔１７４とを具備して
構成される。図１０を用いて、上記連結・支持ピン１７
０により被連結体Ｂ３，Ｂ４を連結する場合を説明す
る。

【００２５】被連結体Ｂ３，Ｂ４それぞれには、衝撃吸
収体１０が丁度嵌まる径かほぼ同径の孔Ｈ３，Ｈ４があ
けられており、連結するときは、連結・支持ピン１７０
を孔Ｈ３，Ｈ４に挿入する。図１１は、連結ピンの拘束
載荷実験結果であり、図１０に示すような２枚の鋼板を
ピンで連結した状態に、荷重を一気に載荷した場合にピ
ンに発生する荷重を評価したものであり、通常のピンは
瞬時に高い荷重が発生して破断する危険性を示している
が、本発明の連結・支持ピン１７０では衝撃吸収体１０
に仕事量が費やされてピンでの発生荷重が低くなるとい
う緩衝効果を発揮することがわかる。

【００２６】次に、エネルギー論からの緩衝効果は、外
部から運動エネルギーが伝達された場合は、衝撃吸収体
１０でその運動エネルギーの吸収が可能なために、ピン
本体１７１に伝達されるエネルギー量が減少されるため
に、ピン本体１７１のエネルギー破壊も防止される。こ
のことは、図１２に示す如く、通常のピンと本発明の連
結・支持ピン１７０に同じエネルギーが作用した場合
（斜線部分）には、緩衝部８での変位量が大（δF ＞δ
V ）となるが、発生反力は小（ＰF ＜ＰV ）となるため
にピン本体１７１の剪断耐力は向上することがわかる。

【００２７】なお、ピン本体１７１の形状は、上記の形
状に限るものではない。例えば、上記では、ピン本体１
７１の一端にヘッド１７２と他端に割りピン孔１７４を
設けるように図示したが、ピン本体１７１にヘッドを設
けずに、両端に割りピン孔を設けるようにしてもよい。
また、衝撃吸収体１０を必ずしもピン本体１７１のヘッ
ド１７２より小さい径とならなくてもよい。例えば、衝
撃吸収体１０の外径がヘッド１７２と同径かそれより大
きくてもよい。

【００２８】図１３に、上記連結・支持ピン１７０を回
転・支持ピンとしてプロペラに用いた場合を示す。プロ
ペラＰＲに対する風Ｗの入射方向が変化してプロペラ軸
が偏心して回転・支持ピン１７０の衝撃吸収体１０での
変化により力の向きが補正されるために支持材には常に
正常な力が作用することとなり、プロペラＰＲが破損す
るなどの緊急事態の発生が抑止される。

【００２９】なお、上記のように、連結・支持ピン１７
０を回転・支持ピンとして用いる場合は、外側の弾性体
層の材質を細粒径の充填材で構成することにより摩擦係
数を低くした配合物やシリコンやフッ素等の摩擦係数の
低いポリマー等を使用して回転体と支持体の摺動摩擦係
数を低くすることが可能であり、しかも摺動時の騒音の
発生の低減や潤滑油等の節減が可能となる。 −第２の実施の形態− 図１４は、本発明の第２の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【００３０】この衝撃吸収体２０は、積層体７を所定の
回数だけ巻くことにより形成される緩衝部１８と、その
緩衝部１８を通り抜けかつ内壁に上下非対称の突起１１
が形成した貫通孔１９とから構成される。上記衝撃吸収
体２０は、図２の積層体７を、表面に予め上下非対称の
突起を形成された芯材に巻き付けることにより製造する
ことができる。

【００３１】なお、衝撃吸収体２０を、図４のボルト１
５０，図８のねじ１６０および図９の連結・支持ピン１
７０の衝撃吸収体１０の代わりに用いる。貫通孔１９に
突起１１を設けることにより、一方向からの挿入を容易
にし、かつ、逆方向への脱落またはすべりを防止でき
る。なお、緩衝部１８の厚さは、衝撃吸収体２０の使用
個所、使用目的に応じて適宜決定され、また、その積層
間隔も同様であり、さらに積層間隔を外側から内側に向
けて間隔幅を順次変えてもよい。

【００３２】また、緩衝部１８の一部または全部を弾性
体で覆うようにしてもよい。これにより、緩衝部１８を
保護できることとなる。 −第３の実施の形態− 図１５は、本発明の第３の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。この衝撃吸収体３０は、積層体７を所定の
回数だけ巻くことにより形成される緩衝部２８と、その
緩衝部２８を通り抜けかつ内壁にねじ山２２を形成した
貫通孔２９とから構成される。

【００３３】上記衝撃吸収体３０は、図２の積層体７
を、表面に予めねじ山が形成された芯材に巻き付けるこ
とにより製造することができる。なお、衝撃吸収体３０
を、図４のボルト１５０，図８のねじ１６０および図９
の連結・支持ピン１７０の衝撃吸収体１０の代わりに用
いる。貫通孔２９にねじ山２２を設けることにより、ボ
ルトやねじやピン等のねじ部分に締めることができ、脱
落またはすべりを防止できる。

【００３４】なお、緩衝部２８の厚さは、衝撃吸収体３
０の使用個所、使用目的に応じて適宜決定され、また、
その積層間隔も同様であり、さらに積層間隔を外側から
内側に向けて間隔幅を順次変えてもよい。また、緩衝部
２８の一部または全部を弾性体で覆うようにしてもよ
い。これにより、緩衝部２８を保護できることとなる。 −第４の実施の形態− 図１６は、本発明の第４の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【００３５】この衝撃吸収体４０は、積層体７を所定の
回数だけ巻くことにより形成される緩衝部３８と、その
緩衝部３８を通り抜けかつ内側に金属や合成樹脂等の管
状部材３１を嵌め込まれた貫通孔３９とから構成され
る。上記衝撃吸収体４０は、図３の芯材Ｓを取り抜いて
から前記管状部材３１を貫通孔３９に嵌め込むことによ
り製造することができる。

【００３６】なお、衝撃吸収体４０を、図４のボルト１
５０，図８のねじ１６０および図９の連結・支持ピン１
７０の衝撃吸収体１０の代わりに用いる。貫通孔３９に
管状部材３１を嵌め込むことにより、ボルトやねじやピ
ン等への挿入が容易にできる。また、すべりが必要な場
合において、円満なすべりが可能となる。

【００３７】なお、緩衝部３８の厚さは、衝撃吸収体４
０の使用個所、使用目的に応じて適宜決定され、また、
その積層間隔も同様であり、さらに積層間隔を外側から
内側に向けて間隔幅を順次変えてもよい。また、緩衝部
３８の一部または全部を弾性体で覆うようにしてもよ
い。これにより、緩衝部３８を保護できることとなる。 −第５の実施の形態− 図１７は、本発明の第５の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【００３８】この衝撃吸収体５０は、積層体７を所定の
回数だけ巻くことにより形成される緩衝部４８と、その
緩衝部４８を通り抜けかつ内側に金属や合成樹脂等の管
状部材４１を嵌め込まれた貫通孔４９とから構成され
る。なお、管状部材４１の内壁にはねじ山４２が形成さ
れている。上記衝撃吸収体５０は、図３の芯材Ｓを取り
抜いてから内壁にねじ山４２が形成された管状部材４１
を貫通孔４９に嵌め込むことにより製造することができ
る。

【００３９】なお、衝撃吸収体５０を、図４のボルト１
５０，図８のねじ１６０および図９の連結・支持ピン１
７０の衝撃吸収体１０の代わりに用いる。貫通孔３９に
内壁にねじ山４２が形成された管状部材４１を嵌め込む
ことにより、ボルトやねじやピン等のねじ部分に締める
ことができ、脱落またはすべりを防止できる。

【００４０】なお、緩衝部４８の厚さは、衝撃吸収体５
０の使用個所、使用目的に応じて適宜決定され、また、
その積層間隔も同様であり、さらに積層間隔を外側から
内側に向けて間隔幅を順次変えてもよい。また、緩衝部
４８の一部または全部を弾性体で覆うようにしてもよ
い。これにより、緩衝部４８を保護できることとなる。 −第６の実施の形態− 図１８の（ａ）は本発明の第６の実施の形態の衝撃吸収
体の横断面図で、図１８の（ｂ）は前記衝撃吸収体の側
面図である。

【００４１】この衝撃吸収体６０は、積層体７を所定の
回数だけ巻くことにより形成される半円形緩衝部５２，
５７と、半円形緩衝部５２，５７それぞれに形成された
半円状のくぼみ５１，５６とから構成される。なお、半
円形緩衝部５２に凸部５３ａ，５３ｂが設けられてお
り、半円形緩衝部５７には、前記凸部５３ａ，５３ｂに
対向する位置に、凹部５８ａ，５８ｂが形成されてい
る。

【００４２】次に、衝撃吸収体６０の製造方法について
説明する。まず、図３に示すように、積層体７を所定の
外径の棒状またはパイプ状の芯材Ｓに必要回数だけ巻き
付ける。次に、この巻き付けられた積層体７を芯材Ｓに
沿って半裁する。そして、この半裁した積層体７それぞ
れを半円筒状の金型で覆った後、加熱反応（加硫）を行
うことにより積層体７が一体化された半円形緩衝部５
２，５７を形成する。なお、積層体７の巻回数を調整す
ることにより、所定の厚さの半円形緩衝部５２，５７を
形成することができる。前記押圧テープや金型等は、加
熱反応後は取り除く。

【００４３】なお、衝撃吸収体５０を、図４のボルト１
５０，図８のねじ１６０および図９の連結・支持ピン１
７０の衝撃吸収体１０の代わりに用いる。衝撃吸収体６
０を半円状の２個の半円形緩衝部５２，５７とから形成
することにより、ボルトやねじやピン等への装着や脱着
が容易になるから、作業時間を短縮できる。装着の際
に、前記凸部５３ａ，５３ｂに前記凹部５８ａ，５８ｂ
を嵌めることにより、半円形緩衝部５２および半円形緩
衝部５７たがずれにくくなる。

【００４４】なお、半円形緩衝部５２，５７の厚さは、
衝撃吸収体６０の使用個所、使用目的に応じて適宜決定
され、また、その積層間隔も同様であり、さらに積層間
隔を外側から内側に向けて間隔幅を順次変えてもよい。
また、半円形緩衝部５２，５７の一部または全部を弾性
体で覆うようにしてもよい。これにより、半円形緩衝部
５２，５７を保護できることとなる。

【００４５】なお、上記では、衝撃吸収体６０を半円状
の２個の半円形緩衝部５２，５７とから形成するように
説明したが、衝撃吸収体６０を２個の部分緩衝部から形
成するようにしてもよい。 −第７の実施の形態− 図１９は、本発明の第７の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【００４６】この衝撃吸収体７０は、積層体７を所定の
回数だけ巻くことにより形成される緩衝部６１，６４，
６７と、緩衝部６１，６４，６７それぞれに形成された
貫通孔６３，６６，６９とから構成される。なお、緩衝
部６１に凹部６２と、緩衝部６７に凸部６８が設けられ
ており、緩衝部６４には、凹部６２に対向する位置に凸
部６５ａと前記凸部６８に対向する位置に凹部６５ｂが
形成されている。

【００４７】上記緩衝部６１，６４，６７は、狭い幅の
積層体７を芯材に巻き付けることにより製造することが
できる。なお、衝撃吸収体７０を、図４のボルト１５
０，図８のねじ１６０および図９の連結・支持ピン１７
０の衝撃吸収体１０の代わりに用いる。衝撃吸収体７０
を狭い幅の緩衝部６１，６４，６７から形成することに
より、施工現場での寸法調整が可能となる。

【００４８】なお、緩衝部６１，６４，６７の厚さは、
衝撃吸収体７０の使用個所、使用目的に応じて適宜決定
され、また、その積層間隔も同様であり、さらに積層間
隔を外側から内側に向けて間隔幅を順次変えてもよい。
また、緩衝部６１，６４，６７の一部または全部を弾性
体で覆うようにしてもよい。これにより、緩衝部６１，
６４，６７を保護できることとなる。

【００４９】なお、上記では、衝撃吸収体７０を３個の
緩衝部から形成するように説明したが、３個以上または
３個以下の緩衝部から形成するようにしてもよい。ま
た、上記では、緩衝部６１，６４，６７はそれぞれ同幅
であるように図示したが、緩衝部６１，６４，６７の幅
が異なるようにしてもよい。また、上記では、狭い幅の
積層体７を用いて緩衝部６１，６４，６７を製造するよ
うに説明したが、広い幅の積層体７を芯材に巻き付けて
から、芯材に垂直方向に裁断することにより複数の緩衝
部を製造するようにしてもよい。 −第８の実施の形態− 図２０は、本発明の第８の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【００５０】この衝撃吸収体８０は、積層体７を所定の
回数だけ巻くことにより形成される緩衝部７１，７７
と、積層体７を所定の回だけ積層することにより形成さ
れる緩衝部７４と、前記緩衝部７１，７４，７７それぞ
れに形成された貫通孔７３，７６，７９とから構成され
る。なお、緩衝部７１に凹部７２と、緩衝部７７に凸部
７８が設けられており、緩衝部７４には、凹部７２に対
向する位置に凸部７５ａと前記凸部７８に対向する位置
に凹部７５ｂが形成されている。

【００５１】上記緩衝部７１，７７は、狭い幅の積層体
７を芯材に巻き付けることにより製造することができ
る。上記緩衝部７４を製造するときは、まず、図２１の
（ａ）に示すように、積層体７を所定の形状や寸法に裁
断する。次に、図２１の（ｂ）に示すように、複数の前
記積層体７を一枚づつ重ねて圧延接着することにより積
層する。そして、図２１の（ｃ）に示すように、貫通孔
７６を形成することにより緩衝部７４を製造する。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、弾性体
と繊維を交互に積層して形成した積層体からなる緩衝部
と、その緩衝部に設けられた貫通孔とから衝撃吸収体を
形成することにより、ばね性が向上し、衝撃を効率よく
吸収することができる。また、本発明は、ボルトやねじ
や連結・支持ピンの軸部に上記衝撃吸収体を設けた。こ
のため、これらのボルトやねじや連結・支持ピンで二物
体間の連結や固定を行う際に、ボルトやねじや連結・支
持ピンに剪断力が作用すると、積層体により外力を緩衝
し、ボルト本体やねじ本体や連結・支持ピン本体に作用
する外力が低減されてボルト本体やねじ本体や連結・支
持ピン本体の破損を防ぐことができ、さらに、衝撃力そ
のものの発生も抑止することができる。

【００５３】また、角度をもつ作用力が作用した場合で
も衝撃吸収体が傾斜して対応するために中心のボルト本
体やねじ本体や連結・支持ピン本体には軸力と軸直角方
向の剪断力以外は作用しないためにボルトやねじや連結
・支持ピンの破損を防ぐことあできる効果を有する。こ
れは、回転体を支持した場合でも同様であり、回転体に
偏荷重が作用して軸線が傾斜しても緩衝部が変位するこ
とによって対応ができ、支持軸に直接に偏荷重が作用す
ることを防止することができて回転機能を停止させるよ
うなことがないという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態の衝撃吸収体の断面
図である。

【図２】積層体の拡大断面図である。

【図３】図１の衝撃吸収体の製造工程の説明図である。

【図４】図１の衝撃吸収体を用いたボルトの側面図であ
る。

【図５】図４のボルトの使用例の説明図である。

【図６】図４のボルトに発生した剪断力の特性の説明図
である。

【図７】図４のボルトの他の使用例の説明図である。

【図８】図１の衝撃吸収体を用いたねじの側面図であ
る。

【図９】図１の衝撃吸収体を用いた連結・支持ピンの側
面図である。

【図１０】図９の連結・支持ピンの使用例の説明図であ
る。

【図１１】図９の連結・支持ピンに発生した剪断力の特
性の説明図である。

【図１２】図９の連結・支持ピンに発生した剪断力の特
性の他の説明図である。

【図１３】図９の連結・支持ピンの他の使用例の説明図
である。

【図１４】本発明の第２の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【図１５】本発明の第３の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【図１６】本発明の第４の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【図１７】本発明の第５の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【図１８】本発明の第６の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【図１９】本発明の第７の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【図２０】本発明の第８の実施の形態の衝撃吸収体の断
面図である。

【図２１】図２０の衝撃吸収体の製造工程の説明図であ
る。

【符号の説明】

１０〜８０ 衝撃吸収体 １５０ ボルト １６０ ねじ １７０ 連結・支持ピン

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性体と繊維を交互に積層して形成した
   積層体からなる緩衝部と、その緩衝部に設けられた貫通
   孔とを具備したことを特徴とする衝撃吸収体。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の衝撃吸収体において、
   前記弾性体は、合成樹脂またはゴムの少なくとも一つか
   らなることを特徴とする衝撃吸収体。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の衝撃吸
   収体において、前記繊維は、織布もしくは不織布である
   ことを特徴とする衝撃吸収体。
4. 【請求項４】 請求項１から請求項３に記載の衝撃吸収
   体において、前記貫通孔の内壁部分に、ねじ山または上
   下非対称の突起の少なくとも一つを設けたことを特徴と
   する衝撃吸収体。
5. 【請求項５】 請求項１から請求項４に記載の衝撃吸収
   体において、前記貫通孔に管状部材を取り付けたことを
   特徴とする衝撃吸収体。
6. 【請求項６】 請求項５に記載の衝撃吸収体において、
   前記貫通孔の内壁部分に、ねじ山または上下非対称の突
   起の少なくとも一つを設けたことを特徴とする衝撃吸収
   体。
7. 【請求項７】 請求項５または請求項６に記載の衝撃吸
   収体において、前記管状部材は、金属または合成樹脂の
   少なくとも一つからなることを特徴とする衝撃吸収体。
8. 【請求項８】 請求項１から請求項３に記載の衝撃吸収
   体において、前記緩衝部は、前記貫通孔の中心軸に平行
   方向に沿って分割する複数の縦分割緩衝部からなること
   を特徴とする衝撃吸収体。
9. 【請求項９】 請求項１から請求項３に記載の衝撃吸収
   体において、前記緩衝部は、前記貫通孔の中心軸に垂直
   方向に沿って分割する複数の緩衝部からなることを特徴
   とする衝撃吸収体。
10. 【請求項１０】 軸部を持つ連結具を有する連結体にお
    いて、前記連結具の軸部に、請求項１から請求項９に記
    載の衝撃吸収体を嵌めたことを特徴とする連結体。
11. 【請求項１１】 請求項１０に記載の連結体において、
    前記連結具は、ボルトまたは、ねじまたは、連結・支持
    ピンの一つであることを特徴とする連結体。