JP2002357013A

JP2002357013A - 複合制振ブレース

Info

Publication number: JP2002357013A
Application number: JP2001163767A
Authority: JP
Inventors: Tatsuhiro Ranki; 龍大欄木; Hiroyuki Narihara; 弘之成原; Ichiro Nagashima; 一郎長島
Original assignee: Taisei Corp
Current assignee: Taisei Corp
Priority date: 2001-05-31
Filing date: 2001-05-31
Publication date: 2002-12-13

Abstract

(57)【要約】【課題】簡易軽量な構造にも拘わらず、構造物に生じ
る小振幅から大振幅に至る様々な振動を低減することが
できる複合制振ブレースを提供する。【解決手段】両端部１ａ、１ｂが構造物の骨組に接続
されるブレース軸材１の表面に沿って、当該ブレース軸
材の面外方向の変形を拘束する座屈拘束材２を相対変位
自在に配設した座屈拘束型ブレースと、ダンパ軸材７と
外側フレーム８との間に粘弾性体９が介装された粘弾性
ダンパ６とを備えてなり、座屈拘束型ブレースの一端部
１ａにおいて、粘弾性体ダンパ６のダンパ軸材７および
外側フレーム８のいずれか一方をブレース軸材１に固定
し、かつ他方を座屈拘束材２に連結するとともに、座屈
拘束型ブレースの他端部１ｂにおいて、座屈拘束材２と
ブレース軸材１とを連結した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄骨構造などの骨
組を補強するとともに、併せて構造物に生じる微小振幅
から大振幅に至る様々な振動を低減することが可能にな
る複合制振ブレースに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、各種の構造物において、その居住
性を向上させ、かつ地震時における安全性を確保するた
めに、構造骨組内に各種の制振部材を組み込み、地震や
強風等に起因する構造物の揺れを低減させる制振構造が
開発されている。このような制振構造に用いられる制振
部材の一種として、粘弾性ダンパが知られている。この
粘弾性ダンパは、構造物の骨組の一端部側に接続される
ダンパ軸材と他端部側に接続される外側フレームとの間
に粘弾性体が介装され、当該粘弾性体の剪断変形により
エネルギーを吸収するものである。

【０００３】上記粘弾性ダンパによれば、粘弾性体が速
度に比例した減衰力を発揮するために、風等に起因する
微小振幅の揺れから、大地震時における大振幅の揺れま
で、安定した制振効果を発揮する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記粘
弾性ダンパーにあっては、これを単体で構造骨組内に組
み込んだ場合に、剛性および減衰性を高く設定すると、
大地震時のように大きな速度や大きな変形が加わった際
に過大な剪断力が発生し、その反力が上記骨組側に伝達
されて当該骨組の破壊を招来するとともに、過大な変形
によって破断し、ダンパーとしての機能が失われる虞が
あるという問題点がある。そこで、このような問題点を
回避すべく、当該粘弾性ダンパの剛性および減衰性を低
く設定しようとすると、逆に風などによる微小振幅に揺
れに対する制振効果が低下してしまい、よって微小振幅
から大振幅に至る様々な振動を低減することが難しいと
いう問題点がある。

【０００５】また、他の制振部材として、様々な形式の
座屈拘束型ブレースが開発されている。この座屈拘束型
ブレースは、座屈現象が生じることによって圧縮力が作
用した際の性能が、引張力が作用した際のそれよりも劣
るという従来の鋼製ブレース部材が有する問題点を解決
する目的で開発されたもので、両端部が構造物の骨組に
接続されるブレース軸材の表面に、当該ブレース軸材の
面外方向の変形を拘束する座屈拘束材を相対変位自在に
配設することにより、圧縮側と引張側との性能が略等し
くなるように改善したものである。

【０００６】上記座屈拘束型ブレースによれば、地震時
にブレース軸材が塑性変形することにより、履歴減衰に
よって振動エネルギーを吸収することができるために、
比較的振幅の大きい揺れを効果的に低減することができ
る。ところが、上記座屈拘束型ブレースにあっては、ブ
レース軸材が塑性変形するまでの低い振動レベルに対し
ては、線形の弾性変形によって対応する結果、振動エネ
ルギーを吸収するダンパ機能を有しない。このため、日
常の風等に起因する微小振幅の揺れや、中小地震による
小振幅の揺れに対しては、効果的な制振効果を発揮する
ことができず、よって居住性の改善効果を期待すること
はできないという問題点があった。

【０００７】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
ので、簡易軽量な構造にも拘わらず、構造物に生じる小
振幅から大振幅に至る様々な振動を低減することができ
る複合制振ブレースを提供することを目的とするもので
ある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
に係る複合制振ブレースは、両端部が構造物の骨組に接
続されるブレース軸材の表面に沿って、当該ブレース軸
材の面外方向の変形を拘束する座屈拘束材を相対変位自
在に配設した座屈拘束型ブレースと、ダンパ軸材と外側
フレームとの間に粘弾性体が介装された粘弾性ダンパと
を備えてなり、上記座屈拘束型ブレースの一端部におい
て、上記粘弾性体ダンパのダンパ軸材および外側フレー
ムのいずれか一方を上記ブレース軸材に固定し、かつ他
方を上記座屈拘束材に連結するとともに、上記座屈拘束
型ブレースの他端部において、上記座屈拘束材と上記ブ
レース軸材とを連結したことを特徴とするものである。

【０００９】また、請求項２に記載の本発明に係る複合
制振ブレースは、両端部が構造物の骨組に接続されるブ
レース軸材の表面に、当該ブレース軸材の面外方向の変
形を拘束する座屈拘束材を相対変位自在に配設した座屈
拘束型ブレースと、オイルが充填されたシリンダから出
力軸となるダンパ軸材が延出してなるオイルダンパとを
備えてなり、上記座屈拘束型ブレースの一端部におい
て、上記オイルダンパのダンパ軸材およびシリンダのい
ずれか一方を上記ブレース軸材に固定し、かつ他方を上
記座屈拘束材に連結するとともに、上記座屈拘束型ブレ
ースの他端部において、上記座屈拘束材と上記ブレース
軸材とを連結したことを特徴とするものである。

【００１０】ここで、請求項３に記載の発明は、請求項
１または２に記載のダンパ軸材および外側フレームまた
はシリンダのいずれか一方を、過度の軸力が作用した際
に上記ブレース軸材との間にすべりを生じさせる第１の
締結手段によって、上記ブレース軸材に連結したことを
特徴とするものであり、請求項４に記載の発明は、請求
項１〜３のいずれかに記載の座屈拘束材を、過度の軸力
が作用した際に上記ブレース軸材との間にすべりを生じ
させる第２の締結手段によって、上記ブレース軸材に連
結したことを特徴とするものである。

【００１１】請求項１〜４のいずれかに記載の発明にお
いて、座屈拘束型ブレースとしては、上記ブレース軸材
の表面に沿って、面外方向の変形を拘束する座屈拘束材
を相対変位自在に配設した構成のものであれば、各種の
形態のものを適用することができ、また、請求項１に記
載の粘弾性ダンパあるいは請求項２に記載のオイルダン
パについても、ダンパ軸材と外側フレームとの間に粘弾
性体が介装された構成のもの、あるいはオイルが充填さ
れたシリンダから出力軸となるダンパ軸材が延出した構
成のものであれば、同様に各種形態のものが適用可能で
ある。さらに、上記粘弾性体としては、アクリル系、シ
リコン系、ジエン系、アスファルト系等の高分子材料を
使用することが好適である。

【００１２】請求項１〜４のいずれかに記載の複合制振
ブレースによれば、座屈拘束型ブレースの一端部におい
て、粘弾性体ダンパあるいはオイルダンパのダンパ軸材
および外側フレームまたはシリンダのいずれか一方をブ
レース軸材に固定し、かつ他方を座屈拘束材に連結する
とともに、座屈拘束型ブレースの他端部において、座屈
拘束材とブレース軸材とを連結しているので、座屈拘束
型ブレースに粘弾性ダンパあるいはオイルダンパが並列
的に付設されていることになる。したがって、座屈拘束
型ブレースのブレース軸材に生じる変位量は、粘弾性ダ
ンパまたはオイルダンパに生じる変位量と同等になる。

【００１３】このため、構造物に風等に起因する微小振
幅の揺れや、中小地震時における振幅に小さな揺れが生
じた場合に、上述したように座屈拘束型ブレースのブレ
ース軸材は弾性変形を行うことによって振動エネルギー
を吸収するダンパ機能を奏しないが、当該座屈拘束型ブ
レースに併設された粘弾性ダンパあるいはオイルダンパ
がエネルギーを吸収することにより制振効果を発揮す
る。

【００１４】そして、大地震時のように上記揺れのレベ
ルが大きくなって、ブレース軸材が降伏すると、座屈拘
束材がブレース軸材の座屈を抑止して圧縮側および引張
側ともに略等しい性能を有する履歴ダンパとして機能す
ることにより、上記エネルギーを吸収して制振効果を発
揮する。この際に、粘弾性ダンパやオイルダンパについ
ても、予め大振幅の揺れに対して充分な耐力を持つよう
に設定しておけば、ブレース軸材と共に制振効果を発揮
して振動エネルギーを一層効果的に吸収することが可能
になる。

【００１５】このように、本発明に係る複合制振ブレー
スによれば、小振幅の揺れに対しては、粘弾性体による
粘弾性ダンパーまたはオイルダンパが機能し、大振幅の
揺れに対しては、座屈拘束型ブレースにおけるブレース
軸材の塑性変形による履歴型ダンパー効果によって、エ
ネルギーを吸収してその低減化を図ることができるため
に、簡易軽量な構造にも拘わらず、構造物に生じる小振
幅から大振幅に至る様々な振動を低減することができ
る。

【００１６】ところで、微小振幅の揺れに対する耐震性
能を向上させるために、上記粘弾性ダンパやオイルダン
パの剛性および減衰性を高く設定すると、既述のよう
に、大振幅の揺れが発生した際に、粘弾性ダンパまたは
オイルダンパ、座屈拘束材およびこれらの連結部分に過
大な応力が生じ、この結果粘弾性ダンパまたはオイルダ
ンパやその連結部分に破損が生じる虞がある。

【００１７】この点、請求項３に記載の発明によれば、
上記ダンパ軸材および外側フレームまたはシリンダのい
ずれか一方を、過度の軸力が作用した際にブレース軸材
との間にすべりを生じさせる第１の締結手段によって上
記ブレース軸材に連結しているので、当該すべりによっ
て粘弾性ダンパまたはオイルダンパとブレース軸材との
連結部分や粘弾性ダンパあるいはオイルダンパに破損が
生じることを防止することができる。

【００１８】また、請求項４によれば、座屈拘束型ブレ
ースの座屈拘束材を、過度の軸力が作用した際にブレー
ス軸材との間にすべりを生じさせる第２の締結手段によ
って上記ブレース軸材に連結しているので、同様に上記
すべりによって座屈拘束材およびブレース軸材、粘弾性
ダンパまたはオイルダンパ、並びにそれらの連結部に破
損が生じることを防止することが可能になる。なお、上
記第１および第２の締結手段としては、両部材を一定の
締付け力によって連結し、当該締付け力を超える軸力が
作用した際に、両部材間にすべりを生じる各種形態の構
造を採用することができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】（実施の形態１）図１および図２
は、本発明の複合制振ブレースの第１の実施形態を示す
ものであり、図３および図４は、それぞれその変形例を
示すものである。図１および図２において、符号１は、
一端部１ａおよび他端部１ｂが構造物の骨組に接続され
る平板状をなし、かつこれらの間が十字型鋼材からなる
ブレース軸材を示すものである。これら十字型鋼材によ
って形成される軸部材１の四隅には、それぞれ両端部１
ａ、１ｂ間にわたって角型鋼管（座屈拘束材）２が僅か
の隙間を介して相対変位自在に配設されており、これら
角型鋼管２は、互いの隣接部に沿って接合されたフラッ
トバー３により一体的に連結されている。そして、これ
らブレース軸材１、角型鋼管２およびフラットバー３に
よって、座屈拘束型ブレースが構成されている。

【００２０】ちなみに、これら角型鋼管２と軸部材１の
間に、両者間の円滑な相対変位を確保するための紙等の
シートを介在させたり、あるいは上記相対変位時におけ
るエネルギー吸収を行なうための粘弾性体を介装しても
よい。また、軸部材１の端部１ａには、ボルト挿入孔４
が形成されたブラケット５が一側方に突出するように接
合されており、このブラケット５と角型鋼管２との間に
粘弾性ダンパ６が介装されている。

【００２１】すなわち、この粘弾性ダンパ６は、平鋼鈑
からなるダンパ軸材７と角型鋼管からなる外側フレーム
８との間に粘弾性体９が介装されたもので、この粘弾性
体９としては、アクリル系、シリコン系、ジエン系、ア
スファルト系等の高分子材料が使用されている。そし
て、この粘弾性ダンパ６は、ダンパ軸材７の端部が、上
記ブラケット５のボルト挿入孔４に挿通された高力ボル
ト１０およびナットによって当該ブラケット５に連結さ
れるとともに、粘弾性ダンパ６の外側フレーム８が、角
型鋼管２を連結するフラットバー３に一体的に接合され
ている。他方、角型鋼管２の他端部は、ブレース軸材１
の他端部１ｂに高力ボルト１１およびナットによって連
結されている。

【００２２】図３は、上記構成からなる複合制振ブレー
スの変形例を示すもので、この複合制振ブレースにおい
ては、軸部材１の端部１ａには、ボルト挿入孔４が形成
された一対のブラケット５が、それぞれ両側方に突出す
るように接合されており、これらブラケット５とフラッ
トバー３との間に、それぞれ粘弾性ダンパ６が介装され
ている。

【００２３】また、図４は、他の変形例を示すもので、
この複合制振ブレースは、粘弾性ダンパ１５を、一対の
アングル材１６によって外側フレームを構成し、これら
アングル材（外側フレーム）１６間に上記ダンパ軸材７
を配設するとともに、これらアングル材１６とダンパ軸
材７との間に、同様のアクリル系、シリコン系、ジエン
系、アスファルト系等の高分子材料からなる粘弾性体９
を介装したものである。そして、この粘弾性ダンパ１５
にあっても、ダンパ軸材７の端部が、ブラケット５のボ
ルト挿入孔４に挿通された高力ボルト１０およびナット
によってブラケット５に連結され、かつアングル材１６
がフラットバー３に一体的に接合されることにより、ブ
ラケット５と角型鋼管２との間に設けられている。

【００２４】以上の構成からなる複合制振ブレースによ
れば、粘弾性体ダンパ６、１５の外側フレーム８、１６
を角型鋼管２に固定されたフラットバー３に接合し、か
つダンパ軸材７をブレース軸材１の一端部１ａに設けら
れたブラケット５に高力ボルト１０およびナットによっ
て連結するとともに、ブレース軸材１の他端部１ｂと角
型鋼管２とを高力ボルト１１およびナットを介して連結
しているので、座屈拘束型ブレースに粘弾性ダンパ６、
１５が並列的に付設されていることになる。したがっ
て、座屈拘束型ブレースのブレース軸材１に生じる変位
量は、ブレース軸材１の一端部１ａ→ブラケット５→高
力ボルト１０→ダンパ軸材７→粘弾性体９→外側フレー
ム８（１６）→角型鋼管２→ブレース軸材１の他端部１
ｂで示されるように、粘弾性ダンパ６、１５に生じる変
位量と同等になる。

【００２５】このため、構造物に風等に起因する微小振
幅の揺れや、中小地震時における振幅に小さな揺れが生
じた場合に、上述したように座屈拘束型ブレースのブレ
ース軸材１は弾性変形を行うことによって振動エネルギ
ーを吸収するダンパ機能を奏しないが、座屈拘束型ブレ
ースに併設された粘弾性ダンパ６、１５におけるダンパ
軸材７と外側フレーム８、１６との間の相対変位によっ
て粘弾性体９が剪断変形してエネルギーを吸収すること
により制振効果を発揮する。

【００２６】また、大地震時のように上記揺れのレベル
が大きくなって、ブレース軸材１が降伏すると、角型鋼
管２がブレース軸材１の座屈を抑止して圧縮側および引
張側ともに略等しい性能を有する履歴ダンパとして機能
することにより、上記エネルギーを吸収して制振効果を
発揮する。さらに、粘弾性ダンパ６、１５を、大振幅の
揺れに対して充分な耐力を持つように設定した場合に
は、ブレース軸材１と共に制振効果を発揮して振動エネ
ルギーを一層効果的に吸収することができる。

【００２７】このように、第１の実施形態およびその変
形例に示した複合制振ブレースによれば、小振幅の揺れ
に対しては、粘弾性体９による粘弾性ダンパー６、１５
が機能し、大振幅の揺れに対しては、座屈拘束型ブレー
スにおけるブレース軸材１の塑性変形による履歴型ダン
パー効果によって、エネルギーを吸収してその低減化を
図ることができるために、簡易軽量な構造にも拘わら
ず、構造物に生じる小振幅から大振幅に至る様々な振動
を低減することができる。

【００２８】（実施の形態２および３）次いで、図５
（ａ）、（ｂ）は本発明の第２の実施形態、図６
（ａ）、（ｂ）は第３の実施形態のそれぞれ要部を示す
ものであり、図１〜図４に示したものと同一構成部分に
付いては、同一符号を付してその説明を簡略化する。図
５（ａ）、（ｂ）に示すように、この複合制振ブレース
においては、ブレース軸材１の端部１ａに接合したブラ
ケット５の両面に、連結板７ａ、７ａが上記ブラケット
５を挟むようにして配設されている。これら連結板７
ａ、７ａは、それぞれブレース軸材１の長手方向に沿っ
て穿設されたボルト挿入用の長穴２０とブラケット５に
穿設されたボルト孔とに高力ボルト２１が挿入され、当
該ナット２１に螺合されたナット２２が所定の締付け力
によって締付けられることにより、ブラケット５に連結
されている。

【００２９】また、連結板７ａ、７ａの他端部は、高力
ボルト２３およびナット２４によって、ダンパ軸材７に
連結されている。この結果、上記長穴２０、高力ボルト
２１およびナット２２によって、ブラケット５とダンパ
軸材７との間に上記締付け力を超える過度の軸力が作用
した際に、ブラケット５と連結板７ａ、７ａとの間に相
対的なすべりを生じさせる第１の締結手段が構成されて
いる。

【００３０】上記構成からなる複合制振ブレースによれ
ば、粘弾性ダンパ６、１５のダンパ軸材７を、過度の軸
力が作用した際にブレース軸材１に固定されたブラケッ
ト５との間に相対的なすべりを生じさせる第１の締結手
段によって連結しているので、粘弾性ダンパの剛性およ
び減衰性を高く設定して微小振幅の揺れに対する耐震性
能を向上させた場合に、大振幅の揺れが発生して粘弾性
ダンパ６、１５の連結部分に過大な応力が生じた際に
も、上記すべりによって粘弾性ダンパ６およびブラケッ
ト５との連結部分に破損が生じることを防止することが
できる。

【００３１】また、図６（ａ）、（ｂ）に示す複合制振
ブレースは、ブレース軸材１の他端部１ｂと角型鋼管２
との連結部を改良したものである。すなわち、ブレース
軸材１の他端部１ｂおよびこれと対向する角型鋼管２の
内壁の少なくとも一方に、ブレース軸材１の長手方向に
延在する長穴３０を穿設し、角型鋼管２の端部を、上記
長穴３０に挿入された高力ボルト３１と、この高力ボル
ト３１に所定の締付け力によって螺合されたナット３２
によって連結したものである。そして、上記長穴３０、
高力ボルト３１およびナット３２によって、ブレース軸
材１と角型鋼管２との間に上記締付け力を超える過度の
軸力が作用した際に、両者間に相対的なすべりを生じさ
せる第２の締結手段が構成されている。

【００３２】本実施形態の複合制振ブレースによれば、
角型鋼管２を、過度の軸力が作用した際にブレース軸材
１との間にすべりを生じさせる第２の締結手段によって
ブレース軸材１に連結しているので、同様に上記すべり
によって角型鋼管２とブレース軸材１との連結部分およ
び粘弾性ダンパ６に破損が生じることを防止することが
できる。

【００３３】なお、上記実施の形態１〜３においては、
いずれも軸部材１として十字型鋼材からなるものを用い
た場合に付いてのみ説明したが、これに限定されるもの
ではなく、当該軸部材として平板状鋼材を用い、その両
面に一対の角型鋼管２を相対変位自在に配設するととも
に、角型鋼管２同士を隣接部において互いに連結しても
よく、また、角型鋼管２を直接接合することにより、フ
ラットバー３を省略することも可能である。さらに、本
発明は、これら座屈拘束材として上記角型鋼管２に依ら
ない、他の形式の座屈拘束型ブレースを適用することも
可能である。

【００３４】また、実施形態２、３において示した第１
および第２の締結手段についても、上述した長穴２０、
３０、高力ボルト２１、３１およびナット３２、３３に
よって構成するものの他、例えば万力や各種クランプの
ような、両者間に一定の摩擦力を付与し、過度の軸力が
作用した際に両者間に相対的なすべりを生じさせる様々
な締結手段を用いることができる。

【００３５】さらに、上記実施の形態においては、いず
れも座屈拘束型ブレースに粘弾性ダンパ６、１５を並列
的に設けた場合に付いてのみ説明したが、これに限るも
のではなく、上記粘弾性ダンパ６、１５に代えてオイル
ダンパを並列的に付設することも可能である。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１〜４のい
ずれかに記載の複合制振ブレースによれば、座屈拘束型
ブレースに粘弾性ダンパまたはオイルダンパを並列的に
付設しているために、微小振幅や小振幅の揺れに対して
は、粘弾性ダンパまたはオイルダンパがエネルギーを吸
収することにより制振効果を発揮し、大地震時のように
大振幅の揺れに対しては、ブレース軸材が降伏して圧縮
側および引張側ともに略等しい性能を有する履歴ダンパ
として機能することにより、上記エネルギーを吸収して
制振効果を発揮することができるために、簡易軽量な構
造にも拘わらず、構造物に生じる小振幅から大振幅に至
る様々な振動を低減することができる。

【００３７】この際に、特に請求項３または４に記載の
発明によれば、過度の軸力が作用した際に、粘弾性ダン
パあるいはオイルダンパとブレース軸材との連結部に設
けた第１の締結手段、または座屈拘束材とブレース軸材
の連結部に設けた第２の締結手段によって両者間に相対
的なすべりを生じさせることができるために、上記粘弾
性ダンパまたはオイルダンパの剛性および減衰性を高く
設定して、微小振幅の揺れに対する耐震性能を向上させ
た場合においても、大振幅の揺れが発生した際に、粘弾
性ダンパあるいはオイルダンパ、座屈拘束材およびこれ
らの連結部分に過大な応力が生じて、これらの連結部分
に破損が生じることを防止することができるといった効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る複合制振ブレースの第１の実施形
態を構造骨組みに組み込んだ状態を示す正面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線視断面図である。

【図３】第１の実施形態の変形例を示す正面図である。

【図４】第２の実施形態の他の変形例を示す図１のＩＩ
−ＩＩ線視に対応する断面図である。

【図５】本発明の第２の実施形態を示すもので、（ａ）
はダンパ軸材の連結部分を示す正面図、（ｂ）はその平
断面図である。

【図６】本発明の第３の実施形態を示すもので、（ａ）
は角型鋼管の連結部分を示す正面図、（ｂ）はその側面
図である。

【符号の説明】

１ブレース軸材１ａ一端部１ｂ他端部２角型鋼管（座屈拘束材）５ブラケット６、１５粘弾性ダンパ７ダンパ軸材７ａ連結板８、１６外側フレーム９粘弾性体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者長島一郎東京都新宿区西新宿一丁目25番１号大成建設株式会社内Ｆターム(参考） 2E125 AA04 AA14 AC14 AC16 AG45 AG57 BB03 BB06 BB08 BB18 BB36 BC09 BD01 BD06 BE08 BF04 CA05 CA14 CA65 EA25 3J048 AA02 AB02 AC05 BE03 BE04 BE12 DA03 DA06 EA38

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】両端部が構造物の骨組に接続されるブレ
ース軸材の表面に沿って、当該ブレース軸材の面外方向
の変形を拘束する座屈拘束材を相対変位自在に配設した
座屈拘束型ブレースと、ダンパ軸材と外側フレームとの
間に粘弾性体が介装された粘弾性ダンパとを備えてな
り、上記座屈拘束型ブレースの一端部において、上記粘弾性
体ダンパのダンパ軸材および外側フレームのいずれか一
方を上記ブレース軸材に固定し、かつ他方を上記座屈拘
束材に連結するとともに、上記座屈拘束型ブレースの他
端部において、上記座屈拘束材と上記ブレース軸材とを
連結したことを特徴とする複合制振ブレース。
【請求項２】両端部が構造物の骨組に接続されるブレ
ース軸材の表面に、当該ブレース軸材の面外方向の変形
を拘束する座屈拘束材を相対変位自在に配設した座屈拘
束型ブレースと、オイルが充填されたシリンダから出力
軸となるダンパ軸材が延出してなるオイルダンパとを備
えてなり、上記座屈拘束型ブレースの一端部において、上記オイル
ダンパのダンパ軸材およびシリンダのいずれか一方を上
記ブレース軸材に固定し、かつ他方を上記座屈拘束材に
連結するとともに、上記座屈拘束型ブレースの他端部に
おいて、上記座屈拘束材と上記ブレース軸材とを連結し
たことを特徴とする複合制振ブレース。
【請求項３】上記ダンパ軸材および外側フレームまた
はシリンダのいずれか一方を、過度の軸力が作用した際
に上記ブレース軸材との間にすべりを生じさせる第１の
締結手段によって、上記ブレース軸材に連結したことを
特徴とする請求項１または２に記載の複合制振ブレー
ス。
【請求項４】上記座屈拘束材を、過度の軸力が作用し
た際に上記ブレース軸材との間にすべりを生じさせる第
２の締結手段によって、上記ブレース軸材に連結したこ
とを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の複
合制振ブレース。