JPH10183512A - 弾性舗装マット、弾性舗装路面及び弾性舗装方法 - Google Patents
弾性舗装マット、弾性舗装路面及び弾性舗装方法Info
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- JPH10183512A JPH10183512A JP34935296A JP34935296A JPH10183512A JP H10183512 A JPH10183512 A JP H10183512A JP 34935296 A JP34935296 A JP 34935296A JP 34935296 A JP34935296 A JP 34935296A JP H10183512 A JPH10183512 A JP H10183512A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の脆さを克服し、十分な強度、耐久性を
有する弾性舗装マット、弾性舗装路面、及び高い耐久性
を有する弾性舗装路面を簡便に得られる施工方法を提供
する。 【解決手段】 チップ材及び／又は無機質粒状物と液状
バインダーを含んでなる弾性層（１）中に不織布、織
布、ネット及び金網から選ばれる補強用シート層（２）
を介在させ、一体化させてなる弾性舗装マット並びに基
盤上にチップ材及び／又は無機質粒状物と液状バインダ
ーを含んでなる弾性層を不織布、織布、ネット及び金網
から選ばれる補強用シート層と交互に積層敷設してなる
弾性舗装路面及びその施工方法。
有する弾性舗装マット、弾性舗装路面、及び高い耐久性
を有する弾性舗装路面を簡便に得られる施工方法を提供
する。 【解決手段】 チップ材及び／又は無機質粒状物と液状
バインダーを含んでなる弾性層（１）中に不織布、織
布、ネット及び金網から選ばれる補強用シート層（２）
を介在させ、一体化させてなる弾性舗装マット並びに基
盤上にチップ材及び／又は無機質粒状物と液状バインダ
ーを含んでなる弾性層を不織布、織布、ネット及び金網
から選ばれる補強用シート層と交互に積層敷設してなる
弾性舗装路面及びその施工方法。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、各種の運動施設、
例えば陸上競技場、ジョギング走路、テニスコート、サ
ッカー場その他多目的グラウンド等に適した弾性舗装マ
ット及び弾性舗装路面と弾性舗装施工方法に関する。
例えば陸上競技場、ジョギング走路、テニスコート、サ
ッカー場その他多目的グラウンド等に適した弾性舗装マ
ット及び弾性舗装路面と弾性舗装施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、各種の運動施設や運動場等におい
ては、ゴム等のチップやこれに珪砂等の無機質粒状物を
混合したものと液状バインダーとからなる舗装材による
弾性舗装が行われている。しかし、このような弾性舗装
を施したコート面、走路等は脆いという難点があり、そ
の強度と耐久性について問題点を有していた。この問題
点を解決するため液状バインダーの面からの改良が試み
られているが、コスト高となる上に効果が十分でない。
ては、ゴム等のチップやこれに珪砂等の無機質粒状物を
混合したものと液状バインダーとからなる舗装材による
弾性舗装が行われている。しかし、このような弾性舗装
を施したコート面、走路等は脆いという難点があり、そ
の強度と耐久性について問題点を有していた。この問題
点を解決するため液状バインダーの面からの改良が試み
られているが、コスト高となる上に効果が十分でない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって本発明は、
従来の脆さを克服し、十分な強度、耐久性を有する弾性
舗装マット、弾性舗装路面、及び高い耐久性を有する弾
性舗装路面を簡便に得られる施工方法を提供することを
目的とする。
従来の脆さを克服し、十分な強度、耐久性を有する弾性
舗装マット、弾性舗装路面、及び高い耐久性を有する弾
性舗装路面を簡便に得られる施工方法を提供することを
目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記課題に
鑑み鋭意検討した結果、液状バインダーでチップ材を固
化する弾性層と、不織布、織布、ネット、金網等の補強
用シート層とを交互に積層一体化して敷設することによ
り、弾性舗装の強度が増し、ひび割れも防止されること
を見い出し、この知見に基づき本発明をなすに至った。
鑑み鋭意検討した結果、液状バインダーでチップ材を固
化する弾性層と、不織布、織布、ネット、金網等の補強
用シート層とを交互に積層一体化して敷設することによ
り、弾性舗装の強度が増し、ひび割れも防止されること
を見い出し、この知見に基づき本発明をなすに至った。
【０００５】すなわち本発明は、（１）チップ材及び／
又は無機質粒状物と液状バインダーを含んでなる弾性層
中に不織布、織布、ネット及び金網から選ばれる補強用
シート層を介在させ、一体化させてなることを特徴とす
る弾性舗装マット、（２）チップ材がゴム、合成樹脂、
木片又はコルクチップから選ばれた少なくとも１種であ
る（１）項記載の弾性舗装マット、（３）基盤上に、チ
ップ材及び／又は無機質粒状物と液状バインダーを含ん
でなる弾性層を不織布、織布、ネット及び金網から選ば
れる補強用シート層と交互に積層敷設してなることを特
徴とする弾性舗装路面、（４）（１）又は（２）項記載
の弾性舗装マットを基盤上に敷設することを特徴とする
弾性舗装方法、及び（５）チップ材及び／又は無機質粒
状物と液状バインダーを含んでなる弾性層と不織布、織
布、ネット及び金網から選ばれる補強用シート層を交互
に積層敷設することを特徴とする弾性舗装路面の施工方
法を提供するものである。
又は無機質粒状物と液状バインダーを含んでなる弾性層
中に不織布、織布、ネット及び金網から選ばれる補強用
シート層を介在させ、一体化させてなることを特徴とす
る弾性舗装マット、（２）チップ材がゴム、合成樹脂、
木片又はコルクチップから選ばれた少なくとも１種であ
る（１）項記載の弾性舗装マット、（３）基盤上に、チ
ップ材及び／又は無機質粒状物と液状バインダーを含ん
でなる弾性層を不織布、織布、ネット及び金網から選ば
れる補強用シート層と交互に積層敷設してなることを特
徴とする弾性舗装路面、（４）（１）又は（２）項記載
の弾性舗装マットを基盤上に敷設することを特徴とする
弾性舗装方法、及び（５）チップ材及び／又は無機質粒
状物と液状バインダーを含んでなる弾性層と不織布、織
布、ネット及び金網から選ばれる補強用シート層を交互
に積層敷設することを特徴とする弾性舗装路面の施工方
法を提供するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の弾性舗装マット及び弾性
舗装路面は、弾性層と補強用シート層を有してなる。本
発明における弾性層は、液状バインダーでチップ材及び
／又は無機質粒状物を固化して形成される。液状バイン
ダーとしては通常、液状樹脂バインダーを用い、例え
ば、ウレタン、アクリル酸エステル共重合体、エチレン
酢酸ビニル共重合体、エポキシ樹脂等の溶液型やエマル
ション型のものが用いられる。１液性湿気硬化型ウレタ
ンや２液性の常温硬化型のウレタンが特に好ましい。
舗装路面は、弾性層と補強用シート層を有してなる。本
発明における弾性層は、液状バインダーでチップ材及び
／又は無機質粒状物を固化して形成される。液状バイン
ダーとしては通常、液状樹脂バインダーを用い、例え
ば、ウレタン、アクリル酸エステル共重合体、エチレン
酢酸ビニル共重合体、エポキシ樹脂等の溶液型やエマル
ション型のものが用いられる。１液性湿気硬化型ウレタ
ンや２液性の常温硬化型のウレタンが特に好ましい。
【０００７】本発明におけるチップ材は、好ましくはゴ
ム、合成樹脂、木片又はコルクチップから選ばれた少な
くとも１種である。このときのゴムチップについては特
に制限はなく、例えば天然ゴム、スチレンブタジエンゴ
ム、アクリルニトリルブタジエンゴム、ポリウレタンゴ
ム、エチレンプロピレンターポリマー等を用いることが
でき、また、これらの混合物であってもよい。経済性の
点からは、産業廃棄物としての廃タイヤを粉砕し粒調し
て得られるものが好ましく用いられる。チップの形状に
は特に制限はないが、粒状又はひじき状のものが好まし
く、粒状物の粒径は通常１mm以上、好ましくは２〜１５
mmである。ひじき状の場合は通常長さ３〜１０mm、太さ
１〜２mm程度のものを用いる。また、合成樹脂材料をゴ
ムチップ同様の形状のチップとしたものも用いることが
でき、具体的には自動車のバンパーやゴルフボールの粉
砕品等があげられる。木片やコルクをゴムチップと同様
の形状としたものも用いることができる。
ム、合成樹脂、木片又はコルクチップから選ばれた少な
くとも１種である。このときのゴムチップについては特
に制限はなく、例えば天然ゴム、スチレンブタジエンゴ
ム、アクリルニトリルブタジエンゴム、ポリウレタンゴ
ム、エチレンプロピレンターポリマー等を用いることが
でき、また、これらの混合物であってもよい。経済性の
点からは、産業廃棄物としての廃タイヤを粉砕し粒調し
て得られるものが好ましく用いられる。チップの形状に
は特に制限はないが、粒状又はひじき状のものが好まし
く、粒状物の粒径は通常１mm以上、好ましくは２〜１５
mmである。ひじき状の場合は通常長さ３〜１０mm、太さ
１〜２mm程度のものを用いる。また、合成樹脂材料をゴ
ムチップ同様の形状のチップとしたものも用いることが
でき、具体的には自動車のバンパーやゴルフボールの粉
砕品等があげられる。木片やコルクをゴムチップと同様
の形状としたものも用いることができる。
【０００８】また、本発明における弾性層に用いられる
無機質粒状物の例としては、山砂利、川砂利等の天然
石、寒水石、珪砂、人工石、スラグ、セラミックス等の
粒状物があり、粒径は通常１mm以上、好ましくは２〜１
０mmのものを用いる。上記のチップ材及び／又は無機質
粒状物の弾性層中の割合は、本発明のすべての実施態様
において、通常５０〜９９重量％、好ましくは７０〜９
８重量％である。また、弾性層形成材には上記の各成分
の他に、必要に応じて着色剤、反応促進剤、表面処理剤
など通常用いられる成分を加えることができる。
無機質粒状物の例としては、山砂利、川砂利等の天然
石、寒水石、珪砂、人工石、スラグ、セラミックス等の
粒状物があり、粒径は通常１mm以上、好ましくは２〜１
０mmのものを用いる。上記のチップ材及び／又は無機質
粒状物の弾性層中の割合は、本発明のすべての実施態様
において、通常５０〜９９重量％、好ましくは７０〜９
８重量％である。また、弾性層形成材には上記の各成分
の他に、必要に応じて着色剤、反応促進剤、表面処理剤
など通常用いられる成分を加えることができる。
【０００９】本発明における補強用シート層は、不織
布、織布、ネット、金網から選ばれる。具体的には例え
ば、ポリエステル、ポリプロピレン等の合成繊維不織
布、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリビニルアルコ
ール等の合成繊維織布、ガラス繊維の不織布又は織布、
ポリエチレン、ポリプロピレン等のネット、メッシュ、
メタルラス、パンチメタル等の金網が挙げられ、目的と
する舗装路面の性状に応じて選択することができる。こ
のような補強用シートを前記の液状バインダーで形成し
た弾性層の上に重ね、液状バインダーを浸透させる等し
て積層一体化し、補強用シート層を形成する。
布、織布、ネット、金網から選ばれる。具体的には例え
ば、ポリエステル、ポリプロピレン等の合成繊維不織
布、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリビニルアルコ
ール等の合成繊維織布、ガラス繊維の不織布又は織布、
ポリエチレン、ポリプロピレン等のネット、メッシュ、
メタルラス、パンチメタル等の金網が挙げられ、目的と
する舗装路面の性状に応じて選択することができる。こ
のような補強用シートを前記の液状バインダーで形成し
た弾性層の上に重ね、液状バインダーを浸透させる等し
て積層一体化し、補強用シート層を形成する。
【００１０】本発明の弾性舗装マット及び弾性舗装路面
は上記のような弾性層と補強用シート層を交互に有して
なり、補強用シート層の厚さは補強用シートの種類によ
っても異なるが、通常１層で３〜３０mm、好ましくは５
〜１０mmである。また、弾性層５〜３０mmについて１層
の補強用シート層を介在させることが好ましく、３〜１
０mmがさらに好ましい。層数については制限はないが、
弾性層の厚さの合計が５〜１００mmであるのが好まし
い。このような本発明の弾性舗装路面の一実施態様を図
４に断面図で示した。図４中、１は弾性層、２は補強用
シート層、３は基盤を示す。
は上記のような弾性層と補強用シート層を交互に有して
なり、補強用シート層の厚さは補強用シートの種類によ
っても異なるが、通常１層で３〜３０mm、好ましくは５
〜１０mmである。また、弾性層５〜３０mmについて１層
の補強用シート層を介在させることが好ましく、３〜１
０mmがさらに好ましい。層数については制限はないが、
弾性層の厚さの合計が５〜１００mmであるのが好まし
い。このような本発明の弾性舗装路面の一実施態様を図
４に断面図で示した。図４中、１は弾性層、２は補強用
シート層、３は基盤を示す。
【００１１】本発明の弾性舗装マット及び弾性舗装路面
は、弾性層と補強用シート層を一体化して交互に有して
いればよく、最下層（又は基盤と接する層）及び最上層
を弾性層と補強用シート層のどちらとしてもよい。ま
た、本発明の弾性舗装マット及び弾性舗装面の表面に
は、さらに通常の方法でポリウレタン、ポリエステル、
合成ゴム、人工芝等を被覆施工することもできる。本発
明の弾性舗装マット及び弾性舗装路面は、各種の運動施
設、例えば陸上競技場、ジョギング走路、テニスコー
ト、サッカー場その他多目的グラウンド等に用いること
ができるが、このような運動場や走路とする場合は表面
に揺変性又は速硬化性ポリウレタン、合成ゴム、アクリ
ル、シリコンもしくはエポキシ樹脂などを用いて凹凸を
形成するのが好ましく、この場合、弾性層の厚さは合計
で５〜１００ｍｍ、補強用シートは通常、合成繊維不織
布を用い、同一又は異なる組成の２〜５層で構成するの
が好ましい。また、本発明の弾性舗装マット及び弾性舗
装路面はゴルフ場のカート道の路面や駐車場などにも用
いることができ、このような場合は、上記の運動場や走
路の場合と比べて弾性層の厚さ、層数ともに小さくてす
み、より経済的な構成で足りる。このようなトップコー
ト層を有する場合の本発明の一実施態様を図５に断面図
で示した。図５中、図４と同符号のものは同義であり、
４は凹凸を有するトップコート層を示す。
は、弾性層と補強用シート層を一体化して交互に有して
いればよく、最下層（又は基盤と接する層）及び最上層
を弾性層と補強用シート層のどちらとしてもよい。ま
た、本発明の弾性舗装マット及び弾性舗装面の表面に
は、さらに通常の方法でポリウレタン、ポリエステル、
合成ゴム、人工芝等を被覆施工することもできる。本発
明の弾性舗装マット及び弾性舗装路面は、各種の運動施
設、例えば陸上競技場、ジョギング走路、テニスコー
ト、サッカー場その他多目的グラウンド等に用いること
ができるが、このような運動場や走路とする場合は表面
に揺変性又は速硬化性ポリウレタン、合成ゴム、アクリ
ル、シリコンもしくはエポキシ樹脂などを用いて凹凸を
形成するのが好ましく、この場合、弾性層の厚さは合計
で５〜１００ｍｍ、補強用シートは通常、合成繊維不織
布を用い、同一又は異なる組成の２〜５層で構成するの
が好ましい。また、本発明の弾性舗装マット及び弾性舗
装路面はゴルフ場のカート道の路面や駐車場などにも用
いることができ、このような場合は、上記の運動場や走
路の場合と比べて弾性層の厚さ、層数ともに小さくてす
み、より経済的な構成で足りる。このようなトップコー
ト層を有する場合の本発明の一実施態様を図５に断面図
で示した。図５中、図４と同符号のものは同義であり、
４は凹凸を有するトップコート層を示す。
【００１２】本発明の弾性舗装路面及び弾性舗装方法に
おける基盤とは、弾性舗装を施す地面、路面や床等のこ
とであり、具体的にはコンクリート、モルタル、アスフ
ァルトコンクリート、木板、合成樹脂等の硬質又は軟質
基盤のほか、砕石層、栗石層等のいわゆる路盤層も含
む。
おける基盤とは、弾性舗装を施す地面、路面や床等のこ
とであり、具体的にはコンクリート、モルタル、アスフ
ァルトコンクリート、木板、合成樹脂等の硬質又は軟質
基盤のほか、砕石層、栗石層等のいわゆる路盤層も含
む。
【００１３】本発明において、基盤上に弾性舗装を施す
方法として、まず、基盤に前記の弾性舗装マットを貼
付、接着する方法がある。予め接着剤を塗布した基盤の
上に本発明の弾性舗装マットを並べて貼り付けることに
より、簡便に弾性舗装の施工が行える。このときの接着
剤には通常用いられる市販の接着剤のほか、本発明にお
ける弾性層に用いられる液状樹脂バインダーとして挙げ
たと同様のものを用いることもできる。接着剤、接着方
法は特に制限はなく、基盤の種類等により適宜選択する
ことができ、マットと基盤を密着させるためのプライマ
ーの塗布等についても必要に応じて適宜行うことができ
る。
方法として、まず、基盤に前記の弾性舗装マットを貼
付、接着する方法がある。予め接着剤を塗布した基盤の
上に本発明の弾性舗装マットを並べて貼り付けることに
より、簡便に弾性舗装の施工が行える。このときの接着
剤には通常用いられる市販の接着剤のほか、本発明にお
ける弾性層に用いられる液状樹脂バインダーとして挙げ
たと同様のものを用いることもできる。接着剤、接着方
法は特に制限はなく、基盤の種類等により適宜選択する
ことができ、マットと基盤を密着させるためのプライマ
ーの塗布等についても必要に応じて適宜行うことができ
る。
【００１４】本発明の弾性舗装の別の方法として、基盤
上で前記の弾性層及び補強用シート層を順次形成する方
法がある。この方法では、まず、基盤の上に必要に応じ
てプライマーを塗布したのち、前記のチップ材及び／又
は無機質粒状物を含んでなる液状バインダーを流し、レ
ーキ等で均一に敷きならす。ここで自動式フィニッシャ
ー、金ゴテ、ローラー等を用いて一度仕上げを行うか、
又はこの仕上げを省略して形成した弾性層の上に、前記
の補強用シートを敷き、液状バインダーを散布して十分
浸透させて積層一体化したのち、その上に再度チップ材
及び／又は無機質粒状物を含んでなる液状バインダーを
レーキで均一に敷きならし、自動式フィニッシャー、金
ゴテ、ローラー等で仕上げる。所望の層数、厚さとなる
まで、この操作を繰り返す。あるいは、基盤上にまず補
強用シートを敷いて補強用シート層を形成してから弾性
層形成材を流し、上記の手順を行ってもよい。例えば基
盤が路盤層などの場合にこのようにまず補強用シート層
を作ると、補強用シートが目止めの働きもするため簡便
であることがある。このような場合の本発明の一実施態
様を図６に断面図で示した。図６中、図４及び５と同符
号のものは同義であり、３が砕石層の基盤、４が凹凸を
有するトップコート層、５がウレタン層である。本発明
の舗装方法においても、必要に応じてさらに通常の方法
でポリウレタン、ポリエステル、合成ゴム、人工芝等を
被覆施工することができる。本発明の弾性舗装方法で用
いられるコテ、レーキ、ローラー、各種フィニッシャー
等は手動式でも機械式でもよく、通常用いられる機器、
手法をいずれも制限なく用いることができる。
上で前記の弾性層及び補強用シート層を順次形成する方
法がある。この方法では、まず、基盤の上に必要に応じ
てプライマーを塗布したのち、前記のチップ材及び／又
は無機質粒状物を含んでなる液状バインダーを流し、レ
ーキ等で均一に敷きならす。ここで自動式フィニッシャ
ー、金ゴテ、ローラー等を用いて一度仕上げを行うか、
又はこの仕上げを省略して形成した弾性層の上に、前記
の補強用シートを敷き、液状バインダーを散布して十分
浸透させて積層一体化したのち、その上に再度チップ材
及び／又は無機質粒状物を含んでなる液状バインダーを
レーキで均一に敷きならし、自動式フィニッシャー、金
ゴテ、ローラー等で仕上げる。所望の層数、厚さとなる
まで、この操作を繰り返す。あるいは、基盤上にまず補
強用シートを敷いて補強用シート層を形成してから弾性
層形成材を流し、上記の手順を行ってもよい。例えば基
盤が路盤層などの場合にこのようにまず補強用シート層
を作ると、補強用シートが目止めの働きもするため簡便
であることがある。このような場合の本発明の一実施態
様を図６に断面図で示した。図６中、図４及び５と同符
号のものは同義であり、３が砕石層の基盤、４が凹凸を
有するトップコート層、５がウレタン層である。本発明
の舗装方法においても、必要に応じてさらに通常の方法
でポリウレタン、ポリエステル、合成ゴム、人工芝等を
被覆施工することができる。本発明の弾性舗装方法で用
いられるコテ、レーキ、ローラー、各種フィニッシャー
等は手動式でも機械式でもよく、通常用いられる機器、
手法をいずれも制限なく用いることができる。
【００１５】
【実施例】以下に実施例に基づき本発明をさらに詳細に
説明する。なお、例中の部は重量部を表わす。初めに、
本発明に使用するバインダーの製造例を述べる。 （製造例１）ウレタンバインダーの製造 ＭＤＩ−ＰＨ（商品名、三井東圧化学社製、精製４，
４’−ジフェニルメタンジイソシアナート）２９２部、
ＭＤＩ−ＬＫ（商品名、三井東圧化学社製、液状４，
４’−ジフェニルメタンジイソシアナート）７３部とＰ
ＰＧ ＤＩＯＬ−２０００（商品名、三井東圧化学社
製、エチレングリコールにプロピレンオキサイドを付加
した分子量２０００のポリオール）５３５部とを均一に
混合したのち、８０℃で２時間反応させて、末端イソシ
アネート含有量９．０％、粘度３０００cps (25℃）の
ウレタンバインダーを製造した。
説明する。なお、例中の部は重量部を表わす。初めに、
本発明に使用するバインダーの製造例を述べる。 （製造例１）ウレタンバインダーの製造 ＭＤＩ−ＰＨ（商品名、三井東圧化学社製、精製４，
４’−ジフェニルメタンジイソシアナート）２９２部、
ＭＤＩ−ＬＫ（商品名、三井東圧化学社製、液状４，
４’−ジフェニルメタンジイソシアナート）７３部とＰ
ＰＧ ＤＩＯＬ−２０００（商品名、三井東圧化学社
製、エチレングリコールにプロピレンオキサイドを付加
した分子量２０００のポリオール）５３５部とを均一に
混合したのち、８０℃で２時間反応させて、末端イソシ
アネート含有量９．０％、粘度３０００cps (25℃）の
ウレタンバインダーを製造した。
【００１６】実施例１ 廃タイヤを粉砕して得た粒径２〜６mmのゴムチップ２２
４部と製造例１のウレタンバインダー３０部をモルタル
ミキサーで均一に混合した材料を、モールド中に均一に
敷きならし、金属ローラーで転圧し、厚さ２cmの弾性層
を作った。次にこの弾性層の上に厚さ３mmのポリプロピ
レン不織布を敷き、上記のウレタンバインダーを散布し
て十分浸透させたのち、その上に再度上記の材料を敷き
ならし、金属ローラーで転圧し、厚さ２cmの弾性層を作
った。得られた弾性舗装マットの厚みは４cmで、弾性に
富み、耐久性にも優れたものであった。このようにして
製造した弾性舗装マットの断面図を図１に示す。図１
中、１は弾性層、２は補強用シート層である。
４部と製造例１のウレタンバインダー３０部をモルタル
ミキサーで均一に混合した材料を、モールド中に均一に
敷きならし、金属ローラーで転圧し、厚さ２cmの弾性層
を作った。次にこの弾性層の上に厚さ３mmのポリプロピ
レン不織布を敷き、上記のウレタンバインダーを散布し
て十分浸透させたのち、その上に再度上記の材料を敷き
ならし、金属ローラーで転圧し、厚さ２cmの弾性層を作
った。得られた弾性舗装マットの厚みは４cmで、弾性に
富み、耐久性にも優れたものであった。このようにして
製造した弾性舗装マットの断面図を図１に示す。図１
中、１は弾性層、２は補強用シート層である。
【００１７】実施例２ 実施例１の弾性マットを予めウレタン接着剤を塗布した
開粒アスファルトコンクリート基盤上に貼り付けて厚さ
４cmの弾性舗装路面を得た。得られた弾性舗装路面は弾
性に富み、歩行感に優れ、同時に長期間の使用によって
も不陸や亀裂等の発生がなく、耐久性に優れていた。こ
の弾性舗装面はそのままで各種の運動施設、例えば陸上
競技場、ジョギング走路、テニスコート、サッカー場そ
の他多目的グラウンド等に適していた。
開粒アスファルトコンクリート基盤上に貼り付けて厚さ
４cmの弾性舗装路面を得た。得られた弾性舗装路面は弾
性に富み、歩行感に優れ、同時に長期間の使用によって
も不陸や亀裂等の発生がなく、耐久性に優れていた。こ
の弾性舗装面はそのままで各種の運動施設、例えば陸上
競技場、ジョギング走路、テニスコート、サッカー場そ
の他多目的グラウンド等に適していた。
【００１８】実施例３ 廃タイヤを粉砕して得た粒径２〜６mmのゴムチップ２２
４部と製造例１のウレタンバインダー３０部をモルタル
ミキサーで均一に混合した材料を、開粒アスファルトコ
ンクリート基盤上にレーキで均一に敷きならし、厚さ２
cmの弾性層を得た。次にこの弾性層の上に厚さ１．２mm
のポリプロピレン不織布を敷き、上記のウレタンバイン
ダーを散布して十分浸透させたのち、その上に再度上記
の材料を敷きならし、自動式フィニッシャーと金ゴテで
仕上げ、厚さ２cmの弾性層を得た。得られた弾性舗装路
面は、弾性層の厚みの合計が４cmで、弾性に富み、歩行
感に優れ、同時に長期間の使用によっても不陸や亀裂等
の発生がなく、耐久性に優れていた。この弾性舗装路面
はそのままで各種の運動施設、例えば陸上競技場、ジョ
ギング走路、テニスコート、サッカー場その他多目的グ
ラウンド等に適していた。また、得られた弾性舗装路面
の上にさらに揺変性ポリウレタン材料をリシンガンを用
いて厚さ１mmに施工したところ、表面が凹凸状のテニス
コート等に適した舗装路面を得た。この弾性舗装路面の
断面図を図２に示す。図２中、１は弾性層、２は補強用
シート層、３はアスファルトコンクリートの基盤を示
し、４は揺変性ポリウレタン材料のトップコート層であ
る。
４部と製造例１のウレタンバインダー３０部をモルタル
ミキサーで均一に混合した材料を、開粒アスファルトコ
ンクリート基盤上にレーキで均一に敷きならし、厚さ２
cmの弾性層を得た。次にこの弾性層の上に厚さ１．２mm
のポリプロピレン不織布を敷き、上記のウレタンバイン
ダーを散布して十分浸透させたのち、その上に再度上記
の材料を敷きならし、自動式フィニッシャーと金ゴテで
仕上げ、厚さ２cmの弾性層を得た。得られた弾性舗装路
面は、弾性層の厚みの合計が４cmで、弾性に富み、歩行
感に優れ、同時に長期間の使用によっても不陸や亀裂等
の発生がなく、耐久性に優れていた。この弾性舗装路面
はそのままで各種の運動施設、例えば陸上競技場、ジョ
ギング走路、テニスコート、サッカー場その他多目的グ
ラウンド等に適していた。また、得られた弾性舗装路面
の上にさらに揺変性ポリウレタン材料をリシンガンを用
いて厚さ１mmに施工したところ、表面が凹凸状のテニス
コート等に適した舗装路面を得た。この弾性舗装路面の
断面図を図２に示す。図２中、１は弾性層、２は補強用
シート層、３はアスファルトコンクリートの基盤を示
し、４は揺変性ポリウレタン材料のトップコート層であ
る。
【００１９】実施例４ 廃タイヤを粉砕して得た粒径２〜６mmのゴムチップ２８
０部と、粒径３〜５mmの珪砂５５０部と、製造例１で製
造したウレタンバインダー５６部をモルタルミキサーで
均一に混合した材料を、砕石層上にレーキで均一に敷き
ならし、厚さ２cmの弾性層を得た。次にこの弾性層の上
に厚さ１．２mmのポリプロピレン不織布を敷き、上記の
ウレタンバインダーを散布して十分浸透させたのち、そ
の上に再度上記の材料を敷きならし、自動式フィニッシ
ャーと金ゴテで仕上げ、厚さ２cmの弾性層を得た。次に
この弾性層の上に再度上記のポリプロピレン不織布を敷
き、上記のウレタンバインダーを散布して十分浸透させ
本発明の弾性舗装路面を得た。得られた弾性舗装路面
は、弾性層の厚みの合計が約５cmで、弾性に富み、歩行
感に優れ、同時に長期間の使用によっても不陸や亀裂等
の発生がなく、耐久性に優れていた。この弾性舗装路面
はそのままで各種の運動施設、例えば陸上競技場、ジョ
ギング走路、テニスコート、サッカー場その他多目的グ
ラウンド等に適していた。また、この弾性舗装路面の上
に市販の２液性ポリウレタン材料を厚さ２mmに施工し、
さらにその上に揺変性ポリウレタン材料をリシンガンを
用いて厚さ１mmに施工したところ、表面が凹凸状のテニ
スコート等に適した舗装路面を得た。この舗装路面の断
面図を図３に示す。図３中、５は２液性ポリウレタン材
料で形成したウレタン層である。図１及び２と同符号の
ものは同義である。同じく先の弾性舗装路面の上に市販
の人工芝を敷設した場合には、テニスコート等に適した
舗装路面を得た。
０部と、粒径３〜５mmの珪砂５５０部と、製造例１で製
造したウレタンバインダー５６部をモルタルミキサーで
均一に混合した材料を、砕石層上にレーキで均一に敷き
ならし、厚さ２cmの弾性層を得た。次にこの弾性層の上
に厚さ１．２mmのポリプロピレン不織布を敷き、上記の
ウレタンバインダーを散布して十分浸透させたのち、そ
の上に再度上記の材料を敷きならし、自動式フィニッシ
ャーと金ゴテで仕上げ、厚さ２cmの弾性層を得た。次に
この弾性層の上に再度上記のポリプロピレン不織布を敷
き、上記のウレタンバインダーを散布して十分浸透させ
本発明の弾性舗装路面を得た。得られた弾性舗装路面
は、弾性層の厚みの合計が約５cmで、弾性に富み、歩行
感に優れ、同時に長期間の使用によっても不陸や亀裂等
の発生がなく、耐久性に優れていた。この弾性舗装路面
はそのままで各種の運動施設、例えば陸上競技場、ジョ
ギング走路、テニスコート、サッカー場その他多目的グ
ラウンド等に適していた。また、この弾性舗装路面の上
に市販の２液性ポリウレタン材料を厚さ２mmに施工し、
さらにその上に揺変性ポリウレタン材料をリシンガンを
用いて厚さ１mmに施工したところ、表面が凹凸状のテニ
スコート等に適した舗装路面を得た。この舗装路面の断
面図を図３に示す。図３中、５は２液性ポリウレタン材
料で形成したウレタン層である。図１及び２と同符号の
ものは同義である。同じく先の弾性舗装路面の上に市販
の人工芝を敷設した場合には、テニスコート等に適した
舗装路面を得た。
【００２０】実施例５ 廃バンパー（ポリウレタン製）を粉砕して得た粒径２〜
６mmのチップ３３６部と製造例１のウレタンバインダー
５６部をモルタルミキサーで均一に混合したのち、開粒
アスファルトコンクリート基盤上にレーキで均一に敷き
ならし、厚さ１cmの弾性層を得た。次にこの弾性層の上
に１cm角のメタルラスを敷き、上記のウレタンバインダ
ーを散布して十分浸透させたのち、その上に再度上記の
材料を敷きならし、自動式フィニッシャーと金ゴテで仕
上げ、厚さ１cmの弾性層を得た。得られた弾性舗装路面
は、弾性層の厚みの合計が２cmで、歩行感に優れ、同時
に長期間の使用によっても不陸や亀裂等の発生がなく、
耐久性に優れていた。この弾性舗装路面はそのままで各
種の運動施設、例えば陸上競技場、ジョギング走路、テ
ニスコート、サッカー場その他多目的グラウンド等に適
していた。
６mmのチップ３３６部と製造例１のウレタンバインダー
５６部をモルタルミキサーで均一に混合したのち、開粒
アスファルトコンクリート基盤上にレーキで均一に敷き
ならし、厚さ１cmの弾性層を得た。次にこの弾性層の上
に１cm角のメタルラスを敷き、上記のウレタンバインダ
ーを散布して十分浸透させたのち、その上に再度上記の
材料を敷きならし、自動式フィニッシャーと金ゴテで仕
上げ、厚さ１cmの弾性層を得た。得られた弾性舗装路面
は、弾性層の厚みの合計が２cmで、歩行感に優れ、同時
に長期間の使用によっても不陸や亀裂等の発生がなく、
耐久性に優れていた。この弾性舗装路面はそのままで各
種の運動施設、例えば陸上競技場、ジョギング走路、テ
ニスコート、サッカー場その他多目的グラウンド等に適
していた。
【００２１】比較例１ ポリプロピレン不織布を敷く工程を行わない以外は実施
例１と全く同じ方法で弾性舗装マットを製造し、これを
用いて実施例２と同様にして開粒アスファルトコンクリ
ート基盤を弾性舗装したところ、得られた弾性舗装路面
は使用中、経時的に弾性層の不陸が生じ、また部分的に
亀裂が生じやすかった。
例１と全く同じ方法で弾性舗装マットを製造し、これを
用いて実施例２と同様にして開粒アスファルトコンクリ
ート基盤を弾性舗装したところ、得られた弾性舗装路面
は使用中、経時的に弾性層の不陸が生じ、また部分的に
亀裂が生じやすかった。
【００２２】比較例２ ポリプロピレン不織布を敷く工程を行わない以外は実施
例３と全く同じ方法で開粒アスファルトコンクリート基
盤を弾性舗装したところ、得られた弾性舗装路面は使用
中、経時的に弾性層の不陸が生じ、また部分的に亀裂が
生じやすかった。
例３と全く同じ方法で開粒アスファルトコンクリート基
盤を弾性舗装したところ、得られた弾性舗装路面は使用
中、経時的に弾性層の不陸が生じ、また部分的に亀裂が
生じやすかった。
【００２３】比較例３ メタルラスを敷く工程を行わない以外は実施例５と全く
同じ方法で開粒アスファルトコンクリート基盤を弾性舗
装したところ、得られた弾性舗装路面は使用中、経時的
に弾性層の不陸が生じ、また部分的に亀裂が生じやすか
った。
同じ方法で開粒アスファルトコンクリート基盤を弾性舗
装したところ、得られた弾性舗装路面は使用中、経時的
に弾性層の不陸が生じ、また部分的に亀裂が生じやすか
った。
【００２４】
【発明の効果】本発明の弾性舗装マット及び弾性舗装路
面は、弾性層中に補強用シート層を有することにより弾
性層のひび割れが防止され、運動施設等で使用しても十
分に高い強度と耐久性を有する。また、本発明における
補強用シート層は弾性層の性質を損なうことなく簡便に
形成できるため、廉価に高強度の弾性舗装マット及び弾
性舗装面を提供できるうえ、舗装基盤の砕石等が多少動
いても追従でき、地震等による亀裂にも対応できるな
ど、施工性も向上させるという優れた効果を奏する。ま
た、本発明の弾性舗装方法によれば、強度向上のための
コストアップや煩雑な施工工程を経ることなく、上記の
ような優れた強度、耐久性を有する弾性舗装路面を施工
できる。
面は、弾性層中に補強用シート層を有することにより弾
性層のひび割れが防止され、運動施設等で使用しても十
分に高い強度と耐久性を有する。また、本発明における
補強用シート層は弾性層の性質を損なうことなく簡便に
形成できるため、廉価に高強度の弾性舗装マット及び弾
性舗装面を提供できるうえ、舗装基盤の砕石等が多少動
いても追従でき、地震等による亀裂にも対応できるな
ど、施工性も向上させるという優れた効果を奏する。ま
た、本発明の弾性舗装方法によれば、強度向上のための
コストアップや煩雑な施工工程を経ることなく、上記の
ような優れた強度、耐久性を有する弾性舗装路面を施工
できる。
【図１】本発明の実施例１の弾性舗装マットの断面図で
ある。
ある。
【図２】本発明の実施例３の弾性舗装路面の断面図であ
る。
る。
【図３】本発明の実施例４の弾性舗装路面の断面図であ
る。
る。
【図４】本発明の弾性舗装路面の一実施態様を示す断面
図である。
図である。
【図５】本発明の弾性舗装路面の一実施態様を示す断面
図である。
図である。
【図６】本発明の弾性舗装路面の一実施態様を示す断面
図である。
図である。
１ 弾性層 ２ 補強用シート層 ３ 基盤 ４ トップコート層 ５ ウレタン層
Claims (5)
- 【請求項１】 チップ材及び／又は無機質粒状物と液状
バインダーを含んでなる弾性層中に不織布、織布、ネッ
ト及び金網から選ばれる補強用シート層を介在させ、一
体化させてなることを特徴とする弾性舗装マット。 - 【請求項２】 チップ材がゴム、合成樹脂、木片又はコ
ルクチップから選ばれた少なくとも１種である請求項１
記載の弾性舗装マット。 - 【請求項３】 基盤上に、チップ材及び／又は無機質粒
状物と液状バインダーを含んでなる弾性層を不織布、織
布、ネット及び金網から選ばれる補強用シート層と交互
に積層敷設してなることを特徴とする弾性舗装路面。 - 【請求項４】 請求項１又は２記載の弾性舗装マットを
基盤上に敷設することを特徴とする弾性舗装方法。 - 【請求項５】 チップ材及び／又は無機質粒状物と液状
バインダーを含んでなる弾性層と不織布、織布、ネット
及び金網から選ばれる補強用シート層を交互に積層敷設
することを特徴とする弾性舗装路面の施工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34935296A JPH10183512A (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 弾性舗装マット、弾性舗装路面及び弾性舗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34935296A JPH10183512A (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 弾性舗装マット、弾性舗装路面及び弾性舗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10183512A true JPH10183512A (ja) | 1998-07-14 |
Family
ID=18403196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34935296A Pending JPH10183512A (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 弾性舗装マット、弾性舗装路面及び弾性舗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10183512A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100463914B1 (ko) * | 2002-08-23 | 2004-12-30 | (주)에스엔건설 | 아스팔트 보강재 제조방법 및 그 보강방법 |
| JP2006249674A (ja) * | 2005-03-08 | 2006-09-21 | Nippo Corporation:Kk | アスファルト舗装体用振動軽減シート及びその製造方法 |
| KR100946736B1 (ko) * | 2007-09-07 | 2010-03-12 | (주) 녹지원 | 탄성포장 노면의 보강장치 |
| KR100954956B1 (ko) | 2007-12-28 | 2010-04-27 | 장수관 | 탄성 포장재 및 이를 이용한 탄성 포장막의 형성방법 |
| KR101141271B1 (ko) | 2009-07-27 | 2012-05-04 | (주) 로드테크 | 천연 보강재 및 부직포를 포함하는 탄성 매트, 그 제조방법 및 시공방법 |
| JP2014163069A (ja) * | 2013-02-22 | 2014-09-08 | Imai Sumiko Design Jimusho Kk | 駐車場の舗装構造 |
| KR20160010126A (ko) * | 2014-07-18 | 2016-01-27 | 태륭건설(주) | 불 투수 아스팔트와 그리드를 이용한 도로 l형 측구 시공방법 |
| KR20170127767A (ko) * | 2016-05-12 | 2017-11-22 | 정림건설(주) | 자전거도로용 포장구조물 및 그 시공방법 |
| JP6446522B1 (ja) * | 2017-11-02 | 2018-12-26 | 茶谷産業株式会社 | 床版防水層の施工方法 |
| KR101983085B1 (ko) * | 2018-11-29 | 2019-05-30 | 주식회사 폴리원 | 시트형 탄성포장재구조 |
| US11332893B2 (en) * | 2019-12-13 | 2022-05-17 | C & M Surfaces, LLC | Method of resurfacing a sports court |
-
1996
- 1996-12-27 JP JP34935296A patent/JPH10183512A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100463914B1 (ko) * | 2002-08-23 | 2004-12-30 | (주)에스엔건설 | 아스팔트 보강재 제조방법 및 그 보강방법 |
| JP2006249674A (ja) * | 2005-03-08 | 2006-09-21 | Nippo Corporation:Kk | アスファルト舗装体用振動軽減シート及びその製造方法 |
| KR100946736B1 (ko) * | 2007-09-07 | 2010-03-12 | (주) 녹지원 | 탄성포장 노면의 보강장치 |
| KR100954956B1 (ko) | 2007-12-28 | 2010-04-27 | 장수관 | 탄성 포장재 및 이를 이용한 탄성 포장막의 형성방법 |
| KR101141271B1 (ko) | 2009-07-27 | 2012-05-04 | (주) 로드테크 | 천연 보강재 및 부직포를 포함하는 탄성 매트, 그 제조방법 및 시공방법 |
| JP2014163069A (ja) * | 2013-02-22 | 2014-09-08 | Imai Sumiko Design Jimusho Kk | 駐車場の舗装構造 |
| KR20160010126A (ko) * | 2014-07-18 | 2016-01-27 | 태륭건설(주) | 불 투수 아스팔트와 그리드를 이용한 도로 l형 측구 시공방법 |
| KR20170127767A (ko) * | 2016-05-12 | 2017-11-22 | 정림건설(주) | 자전거도로용 포장구조물 및 그 시공방법 |
| JP6446522B1 (ja) * | 2017-11-02 | 2018-12-26 | 茶谷産業株式会社 | 床版防水層の施工方法 |
| KR101983085B1 (ko) * | 2018-11-29 | 2019-05-30 | 주식회사 폴리원 | 시트형 탄성포장재구조 |
| US11332893B2 (en) * | 2019-12-13 | 2022-05-17 | C & M Surfaces, LLC | Method of resurfacing a sports court |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051114 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051122 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060404 |