JPH10182045A - 乗客コンベアの乗降口滑り防止装置 - Google Patents
乗客コンベアの乗降口滑り防止装置Info
- Publication number
- JPH10182045A JPH10182045A JP34827796A JP34827796A JPH10182045A JP H10182045 A JPH10182045 A JP H10182045A JP 34827796 A JP34827796 A JP 34827796A JP 34827796 A JP34827796 A JP 34827796A JP H10182045 A JPH10182045 A JP H10182045A
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- comb
- comb plate
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構成で利用客が踏段から乗降口に降り
る際の安全性を向上できる乗客コンベアの乗降口滑り防
止装置の提供。 【解決手段】 循環移動可能な踏段１の乗降口に、コー
ムプレート４の表面を覆うマット７を配置するととも
に、このマット７の先端部の裏面に、コームプレート４
およびコーム体５により挟持される突起１２を形成し、
これにより、コームプレート４上のマット７により利用
客が滑って転倒することを防止できるとともに、マット
７の先端部がめくれ上がらない状態に保持することによ
り、このマット７の先端部に靴を引っかけて転倒するこ
とも防止できる。
る際の安全性を向上できる乗客コンベアの乗降口滑り防
止装置の提供。 【解決手段】 循環移動可能な踏段１の乗降口に、コー
ムプレート４の表面を覆うマット７を配置するととも
に、このマット７の先端部の裏面に、コームプレート４
およびコーム体５により挟持される突起１２を形成し、
これにより、コームプレート４上のマット７により利用
客が滑って転倒することを防止できるとともに、マット
７の先端部がめくれ上がらない状態に保持することによ
り、このマット７の先端部に靴を引っかけて転倒するこ
とも防止できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エスカレータや電
動道路などの乗客コンベアの乗降口滑り防止装置に関す
る。
動道路などの乗客コンベアの乗降口滑り防止装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に乗客コンベアは、無端状に形成さ
れ、循環移動可能な複数の踏段を有し、この踏段の乗降
口に、先端部が前記の踏段表面のクリート溝と係合する
コーム体と、このコーム体が先端上面に取付けられ、機
械室を覆うコームプレートとを備えている。このコーム
プレートは、乗客コンベアの利用客が乗り降りする際の
摩耗を抑えるためステンレス等の鋼板が用いられている
が、このコームプレート上で前記の利用客が滑る危険が
ある。従来、このような利用者の滑り事故を防ぐため、
コームプレート用鋼坂の表面にエッチング処理を施して
凹凸模様を形成したり、例えば特開昭５５−１８２３６
号公報に示されているように、コームプレート用鋼板に
プレス処理を施して凹凸部を形成するものがあった。
れ、循環移動可能な複数の踏段を有し、この踏段の乗降
口に、先端部が前記の踏段表面のクリート溝と係合する
コーム体と、このコーム体が先端上面に取付けられ、機
械室を覆うコームプレートとを備えている。このコーム
プレートは、乗客コンベアの利用客が乗り降りする際の
摩耗を抑えるためステンレス等の鋼板が用いられている
が、このコームプレート上で前記の利用客が滑る危険が
ある。従来、このような利用者の滑り事故を防ぐため、
コームプレート用鋼坂の表面にエッチング処理を施して
凹凸模様を形成したり、例えば特開昭５５−１８２３６
号公報に示されているように、コームプレート用鋼板に
プレス処理を施して凹凸部を形成するものがあった。
【０００３】しかしながら上記のようにコームプレート
用鋼板に腐食法によるエッチング処理を施して凹凸模様
を形成する場合、このエッチング処理に用いられる腐食
剤などにより二次的な公害の問題が発生することが懸念
されるとともに、腐食により材料が損失するという問題
があった。また、コームプレート用鋼板にプレス処理を
施して凹凸部を形成する場合、高価な専用プレス装置が
必要であるため、大きなコストを要するという問題があ
った。
用鋼板に腐食法によるエッチング処理を施して凹凸模様
を形成する場合、このエッチング処理に用いられる腐食
剤などにより二次的な公害の問題が発生することが懸念
されるとともに、腐食により材料が損失するという問題
があった。また、コームプレート用鋼板にプレス処理を
施して凹凸部を形成する場合、高価な専用プレス装置が
必要であるため、大きなコストを要するという問題があ
った。
【０００４】そこで、このような従来の問題を解決する
一手段として、例えば実開平２−４００６１号公報およ
び実開平３−１３５０８号公報に示されているように、
コームプレート上に滑り防止マットを設置する乗客コン
ベアの乗降口滑り防止装置が提案されていた。
一手段として、例えば実開平２−４００６１号公報およ
び実開平３−１３５０８号公報に示されているように、
コームプレート上に滑り防止マットを設置する乗客コン
ベアの乗降口滑り防止装置が提案されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の乗降口滑り防止装置では、コームプレート上に滑り
防止マットを設置した場合、コームプレートに凹凸部や
孔を形成してマットの間での滑りを防止するようになっ
ているが、特に、このマットを降り口に配置した場合、
移動している踏段上から利用客が静止している前記のマ
ット上に踏み出すとき、前記のマットの先端部に靴を引
っかけてしまい、このマットの先端部がめくり上がる結
果、利用客が転倒する危険性があった。また万一、利用
客がマット上に転倒したり荷物を落した場合、このマッ
トが十分な緩衝材として利用客や荷物を保護することが
できないという懸念もあった。
来の乗降口滑り防止装置では、コームプレート上に滑り
防止マットを設置した場合、コームプレートに凹凸部や
孔を形成してマットの間での滑りを防止するようになっ
ているが、特に、このマットを降り口に配置した場合、
移動している踏段上から利用客が静止している前記のマ
ット上に踏み出すとき、前記のマットの先端部に靴を引
っかけてしまい、このマットの先端部がめくり上がる結
果、利用客が転倒する危険性があった。また万一、利用
客がマット上に転倒したり荷物を落した場合、このマッ
トが十分な緩衝材として利用客や荷物を保護することが
できないという懸念もあった。
【０００６】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、簡単な構成で、
利用客が踏段から乗降口に降りる際の安全性を向上させ
ることのできる乗客コンベアの乗降口滑り防止装置を提
供することにある。
に鑑みてなされたもので、その目的は、簡単な構成で、
利用客が踏段から乗降口に降りる際の安全性を向上させ
ることのできる乗客コンベアの乗降口滑り防止装置を提
供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、無端状に連結され、循環移動可能な複数
の踏段を有し、この踏段の乗降口に、先端部が前記踏段
の表面のクリート溝と係合するコーム体と、このコーム
体が先端上面に取付けられ、機械室を覆うコームプレー
トとを備えた乗客コンベアの乗降口滑り防止装置におい
て、前記乗降口に、前記コームプレートの表面を覆うマ
ットを配置するとともに、このマットの先端部を前記コ
ームプレートおよびコーム体により挟持するようにした
構成にしてある。
め、本発明は、無端状に連結され、循環移動可能な複数
の踏段を有し、この踏段の乗降口に、先端部が前記踏段
の表面のクリート溝と係合するコーム体と、このコーム
体が先端上面に取付けられ、機械室を覆うコームプレー
トとを備えた乗客コンベアの乗降口滑り防止装置におい
て、前記乗降口に、前記コームプレートの表面を覆うマ
ットを配置するとともに、このマットの先端部を前記コ
ームプレートおよびコーム体により挟持するようにした
構成にしてある。
【０００８】このように構成した本発明では、踏段の乗
降口に設けられるコームプレートの表面をマットで覆う
ことにより、この乗降口で利用客が滑りにくくなるとと
もに、前記のマットの先端部をコームプレートおよびコ
ーム体により挟持することにより、前記のマットの先端
部がめくれ上がらない状態に保持される。これによっ
て、利用客が前記のコームプレート上で滑って転倒した
り、またマットの先端部に靴を引っかけて転倒すること
を防止できるため、簡単な構成で利用客が踏段から乗降
口に降りる際の安全性を向上させることができる。
降口に設けられるコームプレートの表面をマットで覆う
ことにより、この乗降口で利用客が滑りにくくなるとと
もに、前記のマットの先端部をコームプレートおよびコ
ーム体により挟持することにより、前記のマットの先端
部がめくれ上がらない状態に保持される。これによっ
て、利用客が前記のコームプレート上で滑って転倒した
り、またマットの先端部に靴を引っかけて転倒すること
を防止できるため、簡単な構成で利用客が踏段から乗降
口に降りる際の安全性を向上させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の乗客コンベアの乗
降口滑り防止装置の実施の形態を図に基づいて説明す
る。図１は本発明の第１の実施形態に係る乗客コンベア
の乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図、図２は本
実施形態の乗降口滑り防止装置の平面図である。なお、
図１は図２のＸ−Ｘ線に沿う縦断面図である。
降口滑り防止装置の実施の形態を図に基づいて説明す
る。図１は本発明の第１の実施形態に係る乗客コンベア
の乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図、図２は本
実施形態の乗降口滑り防止装置の平面図である。なお、
図１は図２のＸ−Ｘ線に沿う縦断面図である。
【００１０】一般に乗客コンベアは、図２に示すよう
に、無端状に連結され、循環移動可能な複数の踏段１
と、この踏段１の両側に形成される一対のデッキ２と、
それぞれのデッキ２上に設けられ、踏段１と連動する左
右一対の移動手摺り３とを備えている。踏段１の乗降口
には、コームプレート４が図示しない機械室を覆うよう
に配置され、このコームプレート４の先端（すなわち図
２の左端）の上面にコーム体５が取付けられている。ま
た、コームプレート４は、一対のデッキ２間に配置され
る突出部４ａと、この突出部４ａより外側（すなわち図
２の右側）に配置され、一端側が一対のデッキ２の端部
に隣接する本体４ｂとから一体的になり、これらの突出
部４ａおよび本体４ｂはそれぞれ上方から見て長方形に
形成されている。また、踏段１の表面には、複数本のク
リート溝１ａが形成されており、図１に示すように、コ
ーム体５は、前記のクリート溝１ａと係合する歯先５ａ
を先端に有し、このコーム体５はねじ６を介してコーム
プレート４に締結されている。
に、無端状に連結され、循環移動可能な複数の踏段１
と、この踏段１の両側に形成される一対のデッキ２と、
それぞれのデッキ２上に設けられ、踏段１と連動する左
右一対の移動手摺り３とを備えている。踏段１の乗降口
には、コームプレート４が図示しない機械室を覆うよう
に配置され、このコームプレート４の先端（すなわち図
２の左端）の上面にコーム体５が取付けられている。ま
た、コームプレート４は、一対のデッキ２間に配置され
る突出部４ａと、この突出部４ａより外側（すなわち図
２の右側）に配置され、一端側が一対のデッキ２の端部
に隣接する本体４ｂとから一体的になり、これらの突出
部４ａおよび本体４ｂはそれぞれ上方から見て長方形に
形成されている。また、踏段１の表面には、複数本のク
リート溝１ａが形成されており、図１に示すように、コ
ーム体５は、前記のクリート溝１ａと係合する歯先５ａ
を先端に有し、このコーム体５はねじ６を介してコーム
プレート４に締結されている。
【００１１】そして本実施形態の乗降口滑り防止装置
は、同図１に示すように、コームプレート４の表面を覆
い、踏段１およびコーム体５とは異なる色彩を有するマ
ット７を備えている。このマット７は、コームプレート
４上に配置されるマット素地８と、このマット素地８上
に設けられる被覆体９とからなっている。
は、同図１に示すように、コームプレート４の表面を覆
い、踏段１およびコーム体５とは異なる色彩を有するマ
ット７を備えている。このマット７は、コームプレート
４上に配置されるマット素地８と、このマット素地８上
に設けられる被覆体９とからなっている。
【００１２】上述したマット素地８は、コームプレート
４と対応する形状に形成され、すなわち一対のデッキ２
間に配置される突出部８ａと、この突出部８ａより外側
（すなわち図２の右側）に配置され、一端側が一対のデ
ッキ２の端部に隣接する本体８ｂとから一体的になり、
これらの突出部８ａおよび本体８ｂはそれぞれ上方から
見て長方形に形成されている。
４と対応する形状に形成され、すなわち一対のデッキ２
間に配置される突出部８ａと、この突出部８ａより外側
（すなわち図２の右側）に配置され、一端側が一対のデ
ッキ２の端部に隣接する本体８ｂとから一体的になり、
これらの突出部８ａおよび本体８ｂはそれぞれ上方から
見て長方形に形成されている。
【００１３】このマット素地８の端部には、それぞれ上
方に突出する枠部１０が設けられ、この枠部１０より内
側に凹部１１が形成されている。枠部１０の外側の面
は、図１に示すように、コームプレート４の表面に対し
てテーパ状に形成され、一方、枠部１０の内側の面は垂
直に形成されている。また、突出部８ａの先端の下面に
は、コームプレート４およびコーム体５により挟持され
る突起１２が形成されている。
方に突出する枠部１０が設けられ、この枠部１０より内
側に凹部１１が形成されている。枠部１０の外側の面
は、図１に示すように、コームプレート４の表面に対し
てテーパ状に形成され、一方、枠部１０の内側の面は垂
直に形成されている。また、突出部８ａの先端の下面に
は、コームプレート４およびコーム体５により挟持され
る突起１２が形成されている。
【００１４】上述した被覆体９は、図１に示すように、
表面側に滑り止め加工が施され、マット素地８の凹部１
１にはめ込まれている。
表面側に滑り止め加工が施され、マット素地８の凹部１
１にはめ込まれている。
【００１５】この第１の実施形態にあっては、コームプ
レート４の先端上面にコーム体５を取付ける際、コーム
プレート４上にマット７を設けるとともに、このマット
７の先端の突起１２を前記のコームプレート４およびコ
ーム体５間の隙間に挿入した状態で、ねじ６を介してコ
ームプレート４の先端にコーム体５を締結する。これに
より、前記のマット７の先端の突起１２が挟持されるの
で、このマット７の先端部がめくれ上がらない状態に保
持される。
レート４の先端上面にコーム体５を取付ける際、コーム
プレート４上にマット７を設けるとともに、このマット
７の先端の突起１２を前記のコームプレート４およびコ
ーム体５間の隙間に挿入した状態で、ねじ６を介してコ
ームプレート４の先端にコーム体５を締結する。これに
より、前記のマット７の先端の突起１２が挟持されるの
で、このマット７の先端部がめくれ上がらない状態に保
持される。
【００１６】このように構成した第１の実施形態では、
踏段１の乗降口に設けられるコームプレート４の表面が
マット７により覆われているため、上記の乗降口で利用
客が滑って転倒する事故を防止できるとともに、マット
７の先端部に靴を引っかけて転倒することを防止でき
る。これによって、簡単な構成で利用客が踏段１から乗
降口に降りる際の安全性を向上させることができる。
踏段１の乗降口に設けられるコームプレート４の表面が
マット７により覆われているため、上記の乗降口で利用
客が滑って転倒する事故を防止できるとともに、マット
７の先端部に靴を引っかけて転倒することを防止でき
る。これによって、簡単な構成で利用客が踏段１から乗
降口に降りる際の安全性を向上させることができる。
【００１７】また、本実施形態では、マット７は踏段１
およびコーム体５とは異なる色彩を有するため、このマ
ット７を容易に識別でき、視覚的にも利用客が乗降口に
降りる際の安全性を向上させることができる。
およびコーム体５とは異なる色彩を有するため、このマ
ット７を容易に識別でき、視覚的にも利用客が乗降口に
降りる際の安全性を向上させることができる。
【００１８】図３は本発明の第２の実施形態に係る乗客
コンベアの乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図で
ある。なお、図３において前述した図１、図２に示され
るものと同等のものには同一符号が付されている。
コンベアの乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図で
ある。なお、図３において前述した図１、図２に示され
るものと同等のものには同一符号が付されている。
【００１９】そして本実施形態の乗降口滑り防止装置で
は、前述した図１、図２に示す第１の実施形態と比べ
て、マット素地８の突出部８ａの先端下面に前記の突起
１２を設ける代わりに、突出部８ａの先端下面を平坦状
に形成して、この先端下面に、一端がコームプレート４
およびコーム体５により挟持されるＬ字体１３を接着し
たことが異なっており、その他の構成は同様である。
は、前述した図１、図２に示す第１の実施形態と比べ
て、マット素地８の突出部８ａの先端下面に前記の突起
１２を設ける代わりに、突出部８ａの先端下面を平坦状
に形成して、この先端下面に、一端がコームプレート４
およびコーム体５により挟持されるＬ字体１３を接着し
たことが異なっており、その他の構成は同様である。
【００２０】この第２の実施形態にあっても、前述した
図１、図２に示す第１の実施形態と同様の効果が得られ
る。
図１、図２に示す第１の実施形態と同様の効果が得られ
る。
【００２１】図４は本発明の第３の実施形態に係る乗客
コンベアの乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図で
ある。なお、図４は図２のＹ−Ｙ線に沿う縦断面図であ
り、この図４において前述した図１〜図３に示されるも
のと同等のものには同一符号が付されている。
コンベアの乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図で
ある。なお、図４は図２のＹ−Ｙ線に沿う縦断面図であ
り、この図４において前述した図１〜図３に示されるも
のと同等のものには同一符号が付されている。
【００２２】そして本実施形態の乗降口滑り防止装置で
は、前述した図１、図２に示す第１の実施形態と比べ
て、マット７のマット素地８の裏面とコームプレート４
の上面との間に弾性板からなる緩衝材１４を設けたこと
が異なっており、その他の構成は同様である。
は、前述した図１、図２に示す第１の実施形態と比べ
て、マット７のマット素地８の裏面とコームプレート４
の上面との間に弾性板からなる緩衝材１４を設けたこと
が異なっており、その他の構成は同様である。
【００２３】この第３の実施形態にあっては、万一、マ
ット７上に利用者が転倒したり、あるいは荷物を落した
場合、マット７とコームプレート４との間の緩衝材１４
により、このコームプレート４に突き当たる際の衝撃が
緩衝される。
ット７上に利用者が転倒したり、あるいは荷物を落した
場合、マット７とコームプレート４との間の緩衝材１４
により、このコームプレート４に突き当たる際の衝撃が
緩衝される。
【００２４】このように構成した第３の実施形態でも、
前述した図１、図２に示す第１の実施形態と同様の効果
が得られる。さらに、本実施形態にあっては、マット７
上に利用者が転倒したり荷物を落した場合、これらの利
用客や荷物を緩衝材１４により十分に保護することがで
きる。
前述した図１、図２に示す第１の実施形態と同様の効果
が得られる。さらに、本実施形態にあっては、マット７
上に利用者が転倒したり荷物を落した場合、これらの利
用客や荷物を緩衝材１４により十分に保護することがで
きる。
【００２５】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、踏
段の乗降口に設けられるコームプレート上のマットによ
り利用客が滑って転倒することを防止できるとともに、
前記のマットの先端部がめくれ上がらない状態に保持す
ることによって、マットの先端部に靴を引っかけて転倒
することも防止でき、したがって、簡単な構成で利用客
が踏段から乗降口に降りる際の安全性を向上させること
ができるという効果がある。
段の乗降口に設けられるコームプレート上のマットによ
り利用客が滑って転倒することを防止できるとともに、
前記のマットの先端部がめくれ上がらない状態に保持す
ることによって、マットの先端部に靴を引っかけて転倒
することも防止でき、したがって、簡単な構成で利用客
が踏段から乗降口に降りる際の安全性を向上させること
ができるという効果がある。
【図１】本発明の第１の実施形態に係る乗客コンベアの
乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図である。
乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図である。
【図２】本実施形態の乗降口滑り防止装置の平面図であ
る。
る。
【図３】本発明の第２の実施形態に係る乗客コンベアの
乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図である。
乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図である。
【図４】本発明の第３の実施形態に係る乗客コンベアの
乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図である。
乗降口滑り防止装置の要部を示す縦断面図である。
１ 踏段 ４ コームプレート ５ コーム体 ７ マット ８ マット素地 ９ 被覆体 １０ 枠部 １２ 突起 １３ Ｌ字体 １４ 緩衝材
Claims (4)
- 【請求項１】 無端状に連結され、循環移動可能な複数
の踏段を有し、この踏段の乗降口に、先端部が前記踏段
の表面のクリート溝と係合するコーム体と、このコーム
体が先端上面に取付けられ、機械室を覆うコームプレー
トとを備えた乗客コンベアの乗降口滑り防止装置におい
て、 前記乗降口に、前記コームプレートの表面を覆うマット
を配置するとともに、このマットの先端部を前記コーム
プレートおよびコーム体により挟持するようにしたこと
を特徴とする乗客コンベアの乗降口滑り防止装置。 - 【請求項２】 前記マットの先端部の裏面に、前記コー
ムプレートおよびコーム体により挟持される突起を形成
したことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの乗
降口滑り防止装置。 - 【請求項３】 前記マットの先端部の裏面に、一端が前
記コームプレートおよびコーム体により挟持されるＬ字
体を接着したことを特徴とする請求項１記載の乗客コン
ベアの乗降口滑り防止装置。 - 【請求項４】 前記マットの裏面とコームプレートの上
面との間に緩衝材を設けたことを特徴とする乗客コンベ
アの乗降口滑り防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34827796A JPH10182045A (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 乗客コンベアの乗降口滑り防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34827796A JPH10182045A (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 乗客コンベアの乗降口滑り防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10182045A true JPH10182045A (ja) | 1998-07-07 |
Family
ID=18395961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34827796A Pending JPH10182045A (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 乗客コンベアの乗降口滑り防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10182045A (ja) |
-
1996
- 1996-12-26 JP JP34827796A patent/JPH10182045A/ja active Pending
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