JPH10175570A - トラックアセンブリの掻き落とし装置 - Google Patents
トラックアセンブリの掻き落とし装置Info
- Publication number
- JPH10175570A JPH10175570A JP9333042A JP33304297A JPH10175570A JP H10175570 A JPH10175570 A JP H10175570A JP 9333042 A JP9333042 A JP 9333042A JP 33304297 A JP33304297 A JP 33304297A JP H10175570 A JPH10175570 A JP H10175570A
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- Japan
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- scraping
- idler
- scraper
- insert
- end portion
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/088—Endless track units; Parts thereof with means to exclude or remove foreign matter, e.g. sealing means, self-cleaning track links or sprockets, deflector plates or scrapers
- B62D55/0882—Track or sprocket cleaning devices mounted on the frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Braiding, Manufacturing Of Bobbin-Net Or Lace, And Manufacturing Of Nets By Knotting (AREA)
- Basic Packing Technique (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 アイドラーから異物を掻き落とす簡単な構成
で磨耗しにくいスクレーパーアセンブリを提供すること
である。 【解決手段】 トラックチェーンアセンブリが作動する
と、履帯型機械が作業しなければならない環境のために
高い程度の磨耗が通常発生する。この磨耗は、トラック
チェーンアセンブリのアイドラーにより運ばれ、アイド
ラーが他のトラックチェーン構成部分と係合するときに
その接触表面上に残存する異物により加速される。本発
明はその端部部分に掻き落としインサートを取り付ける
ように適合した、複数の掻き落とし部分を画成した、ス
クレーパーアセンブリを提供する。掻き落としインサー
トはアイドラーの接触表面と連続的に接触するように付
勢され、接触表面が他のトラックチェーン構成部分と係
合する前に異物を除去する。
で磨耗しにくいスクレーパーアセンブリを提供すること
である。 【解決手段】 トラックチェーンアセンブリが作動する
と、履帯型機械が作業しなければならない環境のために
高い程度の磨耗が通常発生する。この磨耗は、トラック
チェーンアセンブリのアイドラーにより運ばれ、アイド
ラーが他のトラックチェーン構成部分と係合するときに
その接触表面上に残存する異物により加速される。本発
明はその端部部分に掻き落としインサートを取り付ける
ように適合した、複数の掻き落とし部分を画成した、ス
クレーパーアセンブリを提供する。掻き落としインサー
トはアイドラーの接触表面と連続的に接触するように付
勢され、接触表面が他のトラックチェーン構成部分と係
合する前に異物を除去する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一般的にトラックア
センブリの掻き落とし装置に関し、より詳細には、トラ
ックアセンブリのアイドラー部材（遊動輪）から異物を
取り除く掻き落としアセンブリに関する。
センブリの掻き落とし装置に関し、より詳細には、トラ
ックアセンブリのアイドラー部材（遊動輪）から異物を
取り除く掻き落としアセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】特にトラックアセンブリを使用して推進
される建設機械においては、非常に過酷な環境で作動さ
れるのが一般的である。例えば履帯型トラクターのよう
な機械は多くの場合、泥、砂を含む種々の状態の土の上
で作動される。
される建設機械においては、非常に過酷な環境で作動さ
れるのが一般的である。例えば履帯型トラクターのよう
な機械は多くの場合、泥、砂を含む種々の状態の土の上
で作動される。
【０００３】トラックアセンブリは高い磨耗状態に晒さ
れるように設計されている。この磨耗は例えば砂、れき
せい質の砂又は他の良く知られた研削物質中でトラック
アセンブリが作動されると非常に加速される。
れるように設計されている。この磨耗は例えば砂、れき
せい質の砂又は他の良く知られた研削物質中でトラック
アセンブリが作動されると非常に加速される。
【０００４】履帯型機械の作動の間、トラックチェーン
が回転すると、トラックリンク及びトラックシューが地
面と接触するとき物質を拾い上げ、トラックアセンブリ
の下部走行部から上方に物質を運搬する。
が回転すると、トラックリンク及びトラックシューが地
面と接触するとき物質を拾い上げ、トラックアセンブリ
の下部走行部から上方に物質を運搬する。
【０００５】上昇位置において、破片はトラックアセン
ブリの上部走行部分から緩められ、下部走行部分上に落
下する。これが発生すると、破片はしばしば数多くのト
ラックチェーン構成部分の接触表面又は磨耗表面上に落
下する。
ブリの上部走行部分から緩められ、下部走行部分上に落
下する。これが発生すると、破片はしばしば数多くのト
ラックチェーン構成部分の接触表面又は磨耗表面上に落
下する。
【０００６】この破片物質が研磨性があるときには、こ
れらの表面の間の定常的な接触により、磨耗が非常に加
速される。特に関心のある磨耗表面は、トラックリンク
の磨耗レールとトラックローラー及びトラックアイドラ
ーのトレッド部分を含んでいる。
れらの表面の間の定常的な接触により、磨耗が非常に加
速される。特に関心のある磨耗表面は、トラックリンク
の磨耗レールとトラックローラー及びトラックアイドラ
ーのトレッド部分を含んでいる。
【０００７】このような長期間に渡る問題のために、ト
ラックチェーンの構成部分上にこれらの物質が溜まるの
を防止するか又は問題の多い領域から破片を逸らすため
に、数多くのスクレーパー及び／又は防護アセンブリが
提案されている。
ラックチェーンの構成部分上にこれらの物質が溜まるの
を防止するか又は問題の多い領域から破片を逸らすため
に、数多くのスクレーパー及び／又は防護アセンブリが
提案されている。
【０００８】これらの装置のいくつかはある程度の成功
を収めているが、防護アセンブリの全体の質量がしばし
ば過大になり機械の重量が増加しそのコストが上昇する
ことになる。同様なことがスクレーパー装置についても
あてはまり、多くの場合比較的複雑である。
を収めているが、防護アセンブリの全体の質量がしばし
ば過大になり機械の重量が増加しそのコストが上昇する
ことになる。同様なことがスクレーパー装置についても
あてはまり、多くの場合比較的複雑である。
【０００９】ある場合においては、スクレーパー装置は
１つ或いは複数のトラックチェーンの構成部分にマッチ
したプロフィールを有しており、機械の作動中に数多く
の部品が回転するときこれらの部品から物質を除去する
ように機能する。
１つ或いは複数のトラックチェーンの構成部分にマッチ
したプロフィールを有しており、機械の作動中に数多く
の部品が回転するときこれらの部品から物質を除去する
ように機能する。
【００１０】このタイプのスクレーパー装置はしばしば
厳しい磨耗に晒される。これらのスクレーパー装置の複
雑さがその製造コストを上昇させるばかりでなく、交換
部品のコストをも上昇させることになる。
厳しい磨耗に晒される。これらのスクレーパー装置の複
雑さがその製造コストを上昇させるばかりでなく、交換
部品のコストをも上昇させることになる。
【００１１】トラックローラーフレームの一方の端部部
分に沿って固定され、他の端部部分がトラックアセンブ
リのアイドラーに係合するエラストマー物質のブロック
を利用した他のタイプのスクレーパー装置が開発されて
いる。
分に沿って固定され、他の端部部分がトラックアセンブ
リのアイドラーに係合するエラストマー物質のブロック
を利用した他のタイプのスクレーパー装置が開発されて
いる。
【００１２】エラストマー物質は、アイドラーの３つの
分離した表面に係合する３つの分離した“フィンガー”
に分割されている。アイドラーが回転すると分離したフ
ィンガーがアイドラーから物質を除去するように機能
し、これによりアイドラーにより運搬される物質の量を
減少させる。
分離した表面に係合する３つの分離した“フィンガー”
に分割されている。アイドラーが回転すると分離したフ
ィンガーがアイドラーから物質を除去するように機能
し、これによりアイドラーにより運搬される物質の量を
減少させる。
【００１３】このように作用することにより、アイドラ
ーとアイドラーが接触する他の部品との間の界面に位置
する異物の存在が非常に減少され、同様にこれらの部品
の磨耗も減少される。
ーとアイドラーが接触する他の部品との間の界面に位置
する異物の存在が非常に減少され、同様にこれらの部品
の磨耗も減少される。
【００１４】このタイプのスクレーパー装置は多くの場
合において非常に良く働くことが知られているが、エラ
ストマー物質とアイドラーとの間の接触が連続的に維持
されずに、スクレーパー装置の有効性をある状況におい
て減少させる場合がある。このような状況は主に機械が
不整地走行をしているときにアイドラーが上下動すると
きに発生する。
合において非常に良く働くことが知られているが、エラ
ストマー物質とアイドラーとの間の接触が連続的に維持
されずに、スクレーパー装置の有効性をある状況におい
て減少させる場合がある。このような状況は主に機械が
不整地走行をしているときにアイドラーが上下動すると
きに発生する。
【００１５】本発明は上述した問題の１つ或いはそれ以
上を克服せんとするものである。
上を克服せんとするものである。
【００１６】
【発明の開示】本発明の１つの側面においては、トラッ
クアセンブリの掻き落とし装置が提供される。掻き落と
し装置はフレームと、フレームに回転可能に取り付けら
れたアイドラー（遊動輪）を含んでいる。
クアセンブリの掻き落とし装置が提供される。掻き落と
し装置はフレームと、フレームに回転可能に取り付けら
れたアイドラー（遊動輪）を含んでいる。
【００１７】アイドラーは上昇された中央部分と、中央
部分の両側に配置された一対の接触表面を有している。
アイドラーは接触表面がトラックアセンブリに係合する
ように位置付けされて、フレームに取り付けられてい
る。
部分の両側に配置された一対の接触表面を有している。
アイドラーは接触表面がトラックアセンブリに係合する
ように位置付けされて、フレームに取り付けられてい
る。
【００１８】第１及び第２端部部分を含んだスクレーパ
ーアセンブリが設けられている。第１端部部分は複数の
掻き落とし表面を画成しており、第２端部部分はフレー
ムに取り付けられている。
ーアセンブリが設けられている。第１端部部分は複数の
掻き落とし表面を画成しており、第２端部部分はフレー
ムに取り付けられている。
【００１９】少なくとも１つの付勢部材がスクレーパー
アセンブリに係合するように適合していて、掻き落とし
表面の各々を中央部分とアイドラーにより画成された各
接触表面に連続的に押し付ける。
アセンブリに係合するように適合していて、掻き落とし
表面の各々を中央部分とアイドラーにより画成された各
接触表面に連続的に押し付ける。
【００２０】上述した掻き落とし装置によると、トラッ
クアセンブリのアイドラーの外側表面に連続的に係合す
る掻き落としアセンブリが提供されることが理解され
る。このようにすることにより、アイドラーにより運ば
れる破片は、アイドラーが回転するにつれて掻き落とし
アセンブリと接触することにより取り除かれる。
クアセンブリのアイドラーの外側表面に連続的に係合す
る掻き落としアセンブリが提供されることが理解され
る。このようにすることにより、アイドラーにより運ば
れる破片は、アイドラーが回転するにつれて掻き落とし
アセンブリと接触することにより取り除かれる。
【００２１】これによりアイドラーがトラックアセンブ
リに係合する間、アイドラーの接触表面上に破片が残る
ことを効果的に防止でき、トラックチェーンの各構成部
分の不必要で加速された磨耗を避けることができる。
リに係合する間、アイドラーの接触表面上に破片が残る
ことを効果的に防止でき、トラックチェーンの各構成部
分の不必要で加速された磨耗を避けることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】図面、特に図１を参照すると、履
帯型建設機械１０の一部分が示されている。機械１０は
駆動トレーン（図示せず）に取り付けられ、従来公知の
方法で回転するスプロケット１２を含んだ良く知られた
構造のトラックアセンブリを含んでいる。
帯型建設機械１０の一部分が示されている。機械１０は
駆動トレーン（図示せず）に取り付けられ、従来公知の
方法で回転するスプロケット１２を含んだ良く知られた
構造のトラックアセンブリを含んでいる。
【００２３】スプロケット１２は従来構造のトラックチ
ェーンアセンブリ１４に係合して地面と機械との間の牽
引力を提供し、機械を推進する。トラックチェーンアセ
ンブリ１４は少なくとも１つのアイドラー（遊動輪）１
８が取り付けられたトラックローラーフレーム１６によ
り支持されている。
ェーンアセンブリ１４に係合して地面と機械との間の牽
引力を提供し、機械を推進する。トラックチェーンアセ
ンブリ１４は少なくとも１つのアイドラー（遊動輪）１
８が取り付けられたトラックローラーフレーム１６によ
り支持されている。
【００２４】アイドラー１８は、トラックローラーフレ
ーム１６に回動可能に取り付けられたボギーアーム２０
上に画成された取り付けシャフト１９周りに回転可能に
取り付けられている。
ーム１６に回動可能に取り付けられたボギーアーム２０
上に画成された取り付けシャフト１９周りに回転可能に
取り付けられている。
【００２５】特に図示はされていないが、トラックロー
ラーフレーム１６の反対側の端部に第２のアイドラーが
取り付けられている。複数のトラックローラー２１がト
ラックローラーフレーム１６に従来良く知られた方法で
取り付けられており、アイドラー１８に隣接して位置付
けされている。
ラーフレーム１６の反対側の端部に第２のアイドラーが
取り付けられている。複数のトラックローラー２１がト
ラックローラーフレーム１６に従来良く知られた方法で
取り付けられており、アイドラー１８に隣接して位置付
けされている。
【００２６】トラックチェーンアセンブリ１４がスプロ
ケット１２とアイドラー１８とトラックローラー２１に
渡り掛け回され、これらにより支持されている。スプロ
ケット１２により回転されると、機械が前進方向又は後
進方向に移動するときにトラックチェーンアセンブリ１
４はこれらの構成部分と接触してこれらの構成部分周り
を回転する。
ケット１２とアイドラー１８とトラックローラー２１に
渡り掛け回され、これらにより支持されている。スプロ
ケット１２により回転されると、機械が前進方向又は後
進方向に移動するときにトラックチェーンアセンブリ１
４はこれらの構成部分と接触してこれらの構成部分周り
を回転する。
【００２７】アイドラー１８は上昇された中央部分２２
と、中央部分２２の両側の一対の接触表面２４及び２６
を画成している。中央部分２２はトラックチェーンアセ
ンブリ１４に対して中央に位置してガイド部材として作
用し、接触表面２４，２６はトラックチェーンアセンブ
リ１４により画成された離間したトラックリンク（図示
せず）部分に係合する。
と、中央部分２２の両側の一対の接触表面２４及び２６
を画成している。中央部分２２はトラックチェーンアセ
ンブリ１４に対して中央に位置してガイド部材として作
用し、接触表面２４，２６はトラックチェーンアセンブ
リ１４により画成された離間したトラックリンク（図示
せず）部分に係合する。
【００２８】上述したように、アイドラー１８はトラッ
クローラーフレーム１６の端部部分２８上に取り付けら
れている。トラックローラーフレーム１６の端部部分２
８は二股状に分岐していて、一対の離間したアーム３０
及び３２を画成している。
クローラーフレーム１６の端部部分２８上に取り付けら
れている。トラックローラーフレーム１６の端部部分２
８は二股状に分岐していて、一対の離間したアーム３０
及び３２を画成している。
【００２９】アイドラー１８はトラックローラーフレー
ム１６により画成されたアーム３０及び３２の間に位置
付けされている。アイドラー１８は一対の二股状アーム
３０及び３２に対して横方向に位置付けされた軸周りに
回転可能に取り付けられている。
ム１６により画成されたアーム３０及び３２の間に位置
付けされている。アイドラー１８は一対の二股状アーム
３０及び３２に対して横方向に位置付けされた軸周りに
回転可能に取り付けられている。
【００３０】図２及び図３を参照すると、アイドラー１
８と作動係合した状態のスクレーパーアセンブリ３４が
示されている。好ましい実施形態では、スクレーパーア
センブリ３４はエラストマー製のスクレーパーパッド３
６を含んでいる。
８と作動係合した状態のスクレーパーアセンブリ３４が
示されている。好ましい実施形態では、スクレーパーア
センブリ３４はエラストマー製のスクレーパーパッド３
６を含んでいる。
【００３１】スクレーパーパッド３６は複数の掻き落と
し部分４０，４２及び４４を画成した第１端部部分３８
と、トラックローラーフレーム１６の上面４８に取り付
けられた第２端部部分４６を有している。
し部分４０，４２及び４４を画成した第１端部部分３８
と、トラックローラーフレーム１６の上面４８に取り付
けられた第２端部部分４６を有している。
【００３２】スクレーパーパッド３６の両側から内側方
向に離間して一対のスロット５０及び５２がスクレーパ
ーパッド３６中に画成されている。このように配置する
ことにより、スクレーパーパッド３６は第１、第２及び
第３掻き落とし部分４０，４２及び４４に分割されてい
る。
向に離間して一対のスロット５０及び５２がスクレーパ
ーパッド３６中に画成されている。このように配置する
ことにより、スクレーパーパッド３６は第１、第２及び
第３掻き落とし部分４０，４２及び４４に分割されてい
る。
【００３３】図２及び図３に最も良く示されるように、
各スロット５０，５２はスクレーパーパッド３６から伸
長する一対のボア５８，６０にそれぞれ終端している。
各ボア５８，６０はそれぞれ第１及び第２端部部分３８
及び４６の間に配置されており、第１端部部分３８から
の距離はスクレーパーパッド全長の約１／３〜３／４の
範囲内であり、或いは各掻き落とし部分４０，４２及び
４４が比較的独立して動けるのを許容するのに十分な距
離である。
各スロット５０，５２はスクレーパーパッド３６から伸
長する一対のボア５８，６０にそれぞれ終端している。
各ボア５８，６０はそれぞれ第１及び第２端部部分３８
及び４６の間に配置されており、第１端部部分３８から
の距離はスクレーパーパッド全長の約１／３〜３／４の
範囲内であり、或いは各掻き落とし部分４０，４２及び
４４が比較的独立して動けるのを許容するのに十分な距
離である。
【００３４】スロット５０，５２がそれぞれボア５８，
６０で終端しているので、各掻き落とし部分４０，４２
及び４４の相対運動によるスクレーパーパッド３６の引
き裂きが防止される。
６０で終端しているので、各掻き落とし部分４０，４２
及び４４の相対運動によるスクレーパーパッド３６の引
き裂きが防止される。
【００３５】スクレーパーパッド３６は、第１及び第３
掻き落とし部分４０及び４４が接触表面２４及び２６と
それぞれ整列して連続して係合するようにアイドラー１
８に対して取り付けられている。同様に、第２掻き落と
し部分４２はアイドラー１８の上昇された中央部分２２
と整列して連続して接触する。
掻き落とし部分４０及び４４が接触表面２４及び２６と
それぞれ整列して連続して係合するようにアイドラー１
８に対して取り付けられている。同様に、第２掻き落と
し部分４２はアイドラー１８の上昇された中央部分２２
と整列して連続して接触する。
【００３６】スクレーパーパッド３６は、−５５°Ｃ〜
＋８０°Ｃの間で切断チップ及び耐磨耗性を有し、ジュ
ロメーターのスケールＡで６８±３の硬度を有する容易
に入手可能な高品質の自然ゴムから構成されている。
＋８０°Ｃの間で切断チップ及び耐磨耗性を有し、ジュ
ロメーターのスケールＡで６８±３の硬度を有する容易
に入手可能な高品質の自然ゴムから構成されている。
【００３７】この物質は比較的可撓性を有しており、第
１及び第２端部部分の間の相対運動を許容する。本発明
のスクレーパーパッドに使用すると、非常に耐磨耗性を
有している。スクレーパーパッド３６は天然ゴムから形
成されると説明したが、本発明の範囲を逸脱せずしてい
くつかの知られた合成ポリマーも同じく使用可能であ
る。
１及び第２端部部分の間の相対運動を許容する。本発明
のスクレーパーパッドに使用すると、非常に耐磨耗性を
有している。スクレーパーパッド３６は天然ゴムから形
成されると説明したが、本発明の範囲を逸脱せずしてい
くつかの知られた合成ポリマーも同じく使用可能であ
る。
【００３８】各掻き落とし部分４０，４２及び４４はそ
の自由状態で実質上平面形状をしており、図３に最も良
く示されているように先端部分に掻き落とし表面６２を
画成している。
の自由状態で実質上平面形状をしており、図３に最も良
く示されているように先端部分に掻き落とし表面６２を
画成している。
【００３９】各掻き落とし表面６２は同一であるので、
３つの掻き落とし部分に対して掻き落とし表面を示すの
に同一の参照番号を付してある。図３を参照すると、各
掻き落とし部分は拡大端部部分６４を画成しており、拡
大端部部分６４は解放部分６６を更に画成している。
３つの掻き落とし部分に対して掻き落とし表面を示すの
に同一の参照番号を付してある。図３を参照すると、各
掻き落とし部分は拡大端部部分６４を画成しており、拡
大端部部分６４は解放部分６６を更に画成している。
【００４０】各解放部分は金属製の掻き落としインサー
ト（挿入物）６８を受け入れるように適合している。金
属インサート６８は接着等の適当な方法で各掻き落とし
部分に固定される。各金属掻き落としインサート６８
は、アイドラー１８の上昇された中央部分２２又は接触
表面２４，２６に直接接触するように、各掻き落とし部
分４０，４２又は４４の最下端部に位置付けされてい
る。
ト（挿入物）６８を受け入れるように適合している。金
属インサート６８は接着等の適当な方法で各掻き落とし
部分に固定される。各金属掻き落としインサート６８
は、アイドラー１８の上昇された中央部分２２又は接触
表面２４，２６に直接接触するように、各掻き落とし部
分４０，４２又は４４の最下端部に位置付けされてい
る。
【００４１】各金属掻き落としインサート６８は、複数
の付勢部材７０によりアイドラー１８の各部分に強制的
に連続的に接触させられる。本発明では、付勢部材７０
は通常平らなバネ鋼から形成された金属ストリップとし
て示されている。
の付勢部材７０によりアイドラー１８の各部分に強制的
に連続的に接触させられる。本発明では、付勢部材７０
は通常平らなバネ鋼から形成された金属ストリップとし
て示されている。
【００４２】各付勢部材７０は接着等の適当な方法によ
り各掻き落とし部分４０，４２，４４に固定されてい
る。付勢部材７０の一方の端部部分７２は、スクレーパ
ーパッド３６の第２端部部分４６に互いに離間して画成
された複数の取り付けインサート（挿入物）７６に整列
して位置付けされた開口７４を画成している。
り各掻き落とし部分４０，４２，４４に固定されてい
る。付勢部材７０の一方の端部部分７２は、スクレーパ
ーパッド３６の第２端部部分４６に互いに離間して画成
された複数の取り付けインサート（挿入物）７６に整列
して位置付けされた開口７４を画成している。
【００４３】各インサート７６は金属又は硬いプラスチ
ックから形成されており、ボルト８２等の締結部材を受
け入れるのに十分な大きさを有する長穴８０を画成して
いる。
ックから形成されており、ボルト８２等の締結部材を受
け入れるのに十分な大きさを有する長穴８０を画成して
いる。
【００４４】各ボルト８２はトラックローラーフレーム
１６の上部表面４８中に形成された適当な取り付けボア
（図示せず）中に螺合される。スクレーパーパッド３６
をアイドラー１８及びトラックローラーフレーム１６に
対して調整可能にするために、各長穴８０はボルトの柄
よりも大きく形成されている。
１６の上部表面４８中に形成された適当な取り付けボア
（図示せず）中に螺合される。スクレーパーパッド３６
をアイドラー１８及びトラックローラーフレーム１６に
対して調整可能にするために、各長穴８０はボルトの柄
よりも大きく形成されている。
【００４５】調整可能な能力に加えて、エラストマー製
パッドより硬い物質から形成されたインサート７６は締
結具の締め付けによっては圧縮されず、これによりスク
レーパーパッド３６をトラックローラーフレーム１６に
固定する助けとなる。
パッドより硬い物質から形成されたインサート７６は締
結具の締め付けによっては圧縮されず、これによりスク
レーパーパッド３６をトラックローラーフレーム１６に
固定する助けとなる。
【００４６】図４を参照すると、本発明の代替実施形態
が示されている。この実施形態においては、第２掻き落
としインサート（挿入物）８４が“ベース”インサート
として作用する金属掻き落としインサート６８に固定さ
れている。
が示されている。この実施形態においては、第２掻き落
としインサート（挿入物）８４が“ベース”インサート
として作用する金属掻き落としインサート６８に固定さ
れている。
【００４７】第２掻き落としインサート８４は、例えば
ボルト９０のようなネジ付き締結具を受け入れるために
金属掻き落としインサート６８のネジ付き締結穴８８
（図３）に整列した一対の取り付けボア（図示せず）を
画成している。
ボルト９０のようなネジ付き締結具を受け入れるために
金属掻き落としインサート６８のネジ付き締結穴８８
（図３）に整列した一対の取り付けボア（図示せず）を
画成している。
【００４８】図示された実施形態では、第２掻き落とし
インサート８４はベースインサート６８が磨耗したとき
のベースインサート６８の代替として作用する。代替案
として、ある作業環境において金属掻き落としインサー
ト６８よりも良く機能する異なる物質から第２掻き落と
しインサート８４が形成されていてもよい。
インサート８４はベースインサート６８が磨耗したとき
のベースインサート６８の代替として作用する。代替案
として、ある作業環境において金属掻き落としインサー
ト６８よりも良く機能する異なる物質から第２掻き落と
しインサート８４が形成されていてもよい。
【００４９】
【産業上の利用可能性】トラックアセンブリの作動にお
いては、トラックチェーンアセンブリ１４がスプロケッ
ト１２により提供される駆動力によりトラックローラー
フレーム１６周りを回転する。
いては、トラックチェーンアセンブリ１４がスプロケッ
ト１２により提供される駆動力によりトラックローラー
フレーム１６周りを回転する。
【００５０】回転すると、トラックチェーンアセンブリ
１４はアイドラー１８とアイドラー１８に隣接して配置
されたトラックローラー２１に係合する。アイドラー１
８とトラックチェーンアセンブリ１４との係合は主にア
イドラー１８により画成された接触表面２４及び２６に
沿って発生する。
１４はアイドラー１８とアイドラー１８に隣接して配置
されたトラックローラー２１に係合する。アイドラー１
８とトラックチェーンアセンブリ１４との係合は主にア
イドラー１８により画成された接触表面２４及び２６に
沿って発生する。
【００５１】トラックチェーンアセンブリ１４が回転す
ると、アイドラー１８より上方のトラックチェーンアセ
ンブリ１４が、アイドラー１８の接触表面２４及び２６
並びに接触表面の間に位置する上昇された中央部分２２
上に異物を落下させる傾向がある。
ると、アイドラー１８より上方のトラックチェーンアセ
ンブリ１４が、アイドラー１８の接触表面２４及び２６
並びに接触表面の間に位置する上昇された中央部分２２
上に異物を落下させる傾向がある。
【００５２】トラックローラーフレーム１６とアイドラ
ー１８の取り付け部分との間に通常開口が存在している
ので、異物はトラックローラー２１上にも落下する。こ
れはアイドラー１８がいずれの方向に回転しているとき
にも発生する。
ー１８の取り付け部分との間に通常開口が存在している
ので、異物はトラックローラー２１上にも落下する。こ
れはアイドラー１８がいずれの方向に回転しているとき
にも発生する。
【００５３】スクレーパーアセンブリ３４は、数多くの
トラックチェーンの構成部分の接触領域の間に挟まれる
異物の量を２つの方法で減少させる。第１に、スクレー
パーアセンブリ３４はアイドラー１８とトラックローラ
ーフレーム１６との間の開口を横切って伸長し、アイド
ラー１８より上方のトラックチェーンアセンブリの構成
部分から落下する異物が、これらの構成部分がアイドラ
ー１８と係合する前に、これらの構成部分上に落下しな
いように、トラックチェーンアセンブリの構成部分のシ
ールドを提供する。
トラックチェーンの構成部分の接触領域の間に挟まれる
異物の量を２つの方法で減少させる。第１に、スクレー
パーアセンブリ３４はアイドラー１８とトラックローラ
ーフレーム１６との間の開口を横切って伸長し、アイド
ラー１８より上方のトラックチェーンアセンブリの構成
部分から落下する異物が、これらの構成部分がアイドラ
ー１８と係合する前に、これらの構成部分上に落下しな
いように、トラックチェーンアセンブリの構成部分のシ
ールドを提供する。
【００５４】第２に、この落下物はアイドラー１８の接
触表面から取り除かれる。掻き落とし部分４０，４２及
び４４がアイドラー１８のこれらの表面に押し付けられ
ていて、アイドラー１８が回転すると異物を取り除く。
触表面から取り除かれる。掻き落とし部分４０，４２及
び４４がアイドラー１８のこれらの表面に押し付けられ
ていて、アイドラー１８が回転すると異物を取り除く。
【００５５】異物の取り除きは、異物がアイドラー１８
の接触表面に係合するトラックチェーンの他の領域及び
トラックローラー２１に達する前に行なわれる。この領
域の磨耗が特に激しいので、このことは非常に重要であ
る。このように異物を取り除くことにより、これらの表
面の間に通常発生する磨耗の加速が多くの場合に減少さ
れ、他の場合には実質上除去される。
の接触表面に係合するトラックチェーンの他の領域及び
トラックローラー２１に達する前に行なわれる。この領
域の磨耗が特に激しいので、このことは非常に重要であ
る。このように異物を取り除くことにより、これらの表
面の間に通常発生する磨耗の加速が多くの場合に減少さ
れ、他の場合には実質上除去される。
【００５６】スクレーパーパッド３６の第２端部部分４
６が第１端部部分３８、即ち掻き落とし表面よりも低い
高さでトラックローラーフレーム１６に取り付けられて
いるので、掻き落とし表面及び付勢部材７０に僅かばか
りの曲げが与えられている。
６が第１端部部分３８、即ち掻き落とし表面よりも低い
高さでトラックローラーフレーム１６に取り付けられて
いるので、掻き落とし表面及び付勢部材７０に僅かばか
りの曲げが与えられている。
【００５７】付勢部材７０は通常の平らな状態に復帰し
ようとするので、金属掻き落としインサート６８はアイ
ドラー１８の各表面に強く押し付けられる。これは機械
が不整地を走行するときにアイドラー１８がトラックロ
ーラーフレーム１６に対して上下動するとき特に重要で
ある。
ようとするので、金属掻き落としインサート６８はアイ
ドラー１８の各表面に強く押し付けられる。これは機械
が不整地を走行するときにアイドラー１８がトラックロ
ーラーフレーム１６に対して上下動するとき特に重要で
ある。
【００５８】掻き落としインサート６８がアイドラー１
８と接触するように付勢されているので、掻き落としイ
ンサートはアイドラー１８の動きに追従してその接触を
維持し、実質上連続的な接触を維持する。このようにす
ることにより、スクレーパーの能力が顕著に改善され、
トラックチェーン構成部分の磨耗が非常に減少される。
８と接触するように付勢されているので、掻き落としイ
ンサートはアイドラー１８の動きに追従してその接触を
維持し、実質上連続的な接触を維持する。このようにす
ることにより、スクレーパーの能力が顕著に改善され、
トラックチェーン構成部分の磨耗が非常に減少される。
【００５９】本発明の他の側面、目的及び利益は図面、
発明の詳細な説明及び特許請求の範囲を研究することに
より得ることができる。
発明の詳細な説明及び特許請求の範囲を研究することに
より得ることができる。
【図１】本発明の原理を適用したトラックアセンブリの
一部分の概略側面図である。
一部分の概略側面図である。
【図２】図１の２−２線に沿った概略平面図である。
【図３】トラックアセンブリから取り外された状態の本
発明のスクレーパーパッドの概略的斜視図である。
発明のスクレーパーパッドの概略的斜視図である。
【図４】図３の円４で囲まれた部分の本発明の代替実施
態様である。
態様である。
１２ スプロケット １４ トラックチェーンアセンブリ １６ トラックローラーフレーム １８ アイドラー ２１ トラックローラー ３４ スクレーパーアセンブリ ３６ スクレーパーパッド ４０，４２，４４ 掻き落とし部分 ６８ 金属掻き落としインサート ７０ 付勢部材 ８４ 第２掻き落としインサート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジェリー・ディー・フィドラー アメリカ合衆国、61552イリノイ、モスビ ル、ピー・オー・ボックス76 (72)発明者 デイブ・イー・キーディ アメリカ合衆国、61554イリノイ、ペキン、 ノルクレスト・アベニュー310 (72)発明者 ラリィ・ケィ・ローデス アメリカ合衆国、61554イリノイ、ペキン、 フローレンティン・コート９
Claims (17)
- 【請求項１】 フレームと；上昇された中央部分と中央
部分の両側に配置された一対の接触表面を有し、接触表
面がトラックアセンブリと係合するように位置付けされ
て前記フレームに回転可能に取り付けられたアイドラー
と；複数の掻き落とし表面を画成した第１端部部分と、
前記フレームに取り付けられた第２端部部分とを有する
スクレーパーアセンブリと；前記スクレーパーアセンブ
リと係合するように適合して、掻き落とし表面の各々を
前記アイドラーにより画成された中央部分と各接触表面
に連続的に係合させる少なくとも１つの付勢部材と；を
具備したことを特徴とするトラックアセンブリの掻き落
とし装置。 - 【請求項２】 スクレーパーアセンブリは更に、アイド
ラーの接触表面の１つに連続的に接触するように適合し
た第１掻き落とし部分と、アイドラーの上昇された中央
部分に連続的に接触するように適合した第２掻き落とし
部分と、アイドラーの他の接触表面に連続的に接触する
ように適合した第３掻き落とし部分を画成した第１端部
部分と、フレームに取り付けられた第２端部部分とを有
するエラストマー製掻き落としパッドを含んでいること
を特徴とする請求項１記載の掻き落とし装置。 - 【請求項３】 付勢部材は掻き落としパッドの上部部分
上に位置付けされた金属シートを含んでいることを特徴
とする請求項１記載の掻き落とし装置。 - 【請求項４】 第１、第２及び第３掻き落とし部分は上
部部分に固定された金属付勢部材を有していることを特
徴とする請求項２記載の掻き落とし装置。 - 【請求項５】 金属シートは２〜１２ｍｍの厚さを有す
るバネ鋼から形成されていることを特徴とする請求項３
記載の掻き落とし装置。 - 【請求項６】 掻き落としパッドにより画成された掻き
落とし表面は固着された金属掻き落としインサートを有
しており、該金属掻き落としインサートはアイドラーに
より画成された中央部分と各接触表面に接触するように
適合していることを特徴とする請求項１記載の掻き落と
し装置。 - 【請求項７】 掻き落とし表面は金属掻き落としインサ
ートを受け入れるように適合した解放部分を画成してお
り、該金属掻き落としインサートは各掻き落とし表面に
接着されていることを特徴とする請求項１記載の掻き落
とし装置。 - 【請求項８】 エラストマー製掻き落としパッドはフレ
ームの上面に取り付けられていることを特徴とする請求
項１記載の掻き落とし装置。 - 【請求項９】 エラストマー製掻き落としパッドの第２
端部部分は少なくとも１つの取り付けボアを有する複数
の非エラストマー製のインサートを画成しており、該イ
ンサートにより画成された前記取り付けボアは前記フレ
ームにより画成された複数の取り付けボアに整列してお
り、前記整列したボアは締結具を受け入れるように適合
していてエラストマー製掻き落としパッドの第２端部部
分をフレームに固定することを特徴とする請求項４記載
の掻き落とし装置。 - 【請求項１０】 各掻き落とし表面に接着された金属掻
き落としインサートは、少なくとも１つのネジ付き取り
付けボアを有するベースインサートを形成していること
を特徴とする請求項７記載の掻き落とし装置。 - 【請求項１１】 少なくとも１つの取り付けボアを有す
る第２掻き落としインサートが金属掻き落としインサー
トに取り外し可能に取り付けられており、前記第２掻き
落としインサートの取り付けボアはベースインサートの
ネジ付き取り付けボアと整列して締結具アセンブリを受
け入れて、第２掻き落としインサートを固定することを
特徴とする請求項１０記載の掻き落とし装置。 - 【請求項１２】 第２掻き落としインサートはベースイ
ンサートと異なる物質から形成されていることを特徴と
する請求項１１記載の掻き落とし装置。 - 【請求項１３】 フレームと；上昇された中央部分と該
中央部分の両側に配置された一対の接触表面を有し、前
記接触表面がトラックアセンブリに係合するように位置
付けされて前記フレームに回転可能に取り付けられたア
イドラーと；拡大された取り付け部分と該取り付け部分
上に形成された解放部分を有する複数の掻き落とし部分
を画成した第１端部部分と、概略平面形状を有し第１端
部部分から伸長した第２端部部分とを有し、前記各々の
掻き落とし部分がアイドラーにより画成された中央部分
と接触表面に整列するように位置付けされてこれらに連
続的に係合するような方法で前記第２端部部分がフレー
ムに取り付けられているスクレーパーアセンブリと；掻
き落とし部分により画成された解放部分中に配置される
のに適合した形状を有し、解放部分中で固定された掻き
落としインサートと；を具備したことを特徴とするトラ
ックアセンブリの掻き落とし装置。 - 【請求項１４】 アイドラーはフレームに対して回動可
能に取り付けられていることを特徴とする請求項１３記
載の掻き落とし装置。 - 【請求項１５】 スクレーパーアセンブリの第１端部部
分を、アイドラーのフレームに対する如何なる運動状態
のときにもアイドラーに係合するように連続的に押し付
けるために、付勢部材がスクレーパーアセンブリに固定
されていることを特徴とする請求項１４記載の掻き落と
し装置。 - 【請求項１６】 掻き落としインサートは金属から形成
されており、少なくとも１つのネジ付き取り付けボアを
画成している請求項１３記載の掻き落とし装置。 - 【請求項１７】 第２掻き落としインサートが金属掻き
落としインサートに取り外し可能に取り付けられるよう
に適合していることを特徴とする請求項１６記載の掻き
落とし装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/764956 | 1996-12-13 | ||
| US08/764,956 US5697683A (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Biased scraping apparatus for an idler |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10175570A true JPH10175570A (ja) | 1998-06-30 |
Family
ID=25072269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9333042A Pending JPH10175570A (ja) | 1996-12-13 | 1997-12-03 | トラックアセンブリの掻き落とし装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5697683A (ja) |
| JP (1) | JPH10175570A (ja) |
| FR (1) | FR2757125B1 (ja) |
| IT (1) | IT1296637B1 (ja) |
| ZA (1) | ZA9710109B (ja) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5775447A (en) * | 1996-09-25 | 1998-07-07 | Caterpillar Inc. | Material deflecting assembly for a track assembly |
| US5820230A (en) * | 1997-06-27 | 1998-10-13 | Freeman; Ernie | Yieldable debris cutter |
| US6019443A (en) * | 1998-02-02 | 2000-02-01 | Freeman; Ernie | Debris cutter for sprocket drive |
| JP4448604B2 (ja) * | 2000-07-17 | 2010-04-14 | 本田技研工業株式会社 | 除雪機 |
| US6536853B2 (en) * | 2001-04-20 | 2003-03-25 | Caterpillar Inc | Arrangement for supporting a track chain of a track type work machine |
| US6527347B2 (en) * | 2001-06-21 | 2003-03-04 | Caterpillar Inc | Scraping apparatus for a track idler |
| US6921140B2 (en) * | 2003-08-28 | 2005-07-26 | Deere & Company | Cutter bar pivot attachment |
| US7380628B2 (en) * | 2003-11-24 | 2008-06-03 | Bombardier Recreational Products Inc. | Snowmobile track scraper |
| CA2504051C (en) * | 2004-06-09 | 2012-10-02 | Soucy International Inc. | A device to reduce the accumulation of snow and other debris in the wheels of tracked vehicles |
| CA2482036C (en) * | 2004-06-09 | 2012-01-10 | Soucy International Inc. | A snow and debris deflector for a track system |
| US7591515B2 (en) * | 2005-06-02 | 2009-09-22 | Soucy International Inc. | Debris deflecting device |
| US7832814B2 (en) * | 2005-06-02 | 2010-11-16 | Soucy International Inc. | Snow and debris deflector for a track system |
| US20100072813A1 (en) * | 2007-01-16 | 2010-03-25 | Mcrae Brian Donald | Crawler Tracks and Idlers for Crawler Tracks |
| US8167384B2 (en) * | 2009-07-31 | 2012-05-01 | Caterpillar Inc. | Undercarriage cleaning mechanism and method of providing the same |
| USD818232S1 (en) | 2016-09-19 | 2018-05-15 | Caterpillar Inc. | Tire scraper |
| US10562575B2 (en) * | 2017-03-03 | 2020-02-18 | 1845067 Alberta Ltd. | Drive assembly clearing member |
| SE542471C2 (en) | 2018-07-09 | 2020-05-19 | Bae Systems Haegglunds Ab | Deflector arrangement for a tracked vehicle |
| US11827295B2 (en) | 2020-12-18 | 2023-11-28 | Howe & Howe Inc. | Utilizing a suspension protector to deflect debris away from a set of suspension components of a tracked vehicle |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US2077919A (en) * | 1935-06-14 | 1937-04-20 | Int Harvester Co | Mud scraper for tractor wheels |
| US2560307A (en) * | 1946-04-25 | 1951-07-10 | Goodrich Co B F | Band and pulley structure |
| WO1983001234A1 (en) * | 1981-10-09 | 1983-04-14 | Christensen, Jon, C. | Flexible cleaner and guard for an idler wheel of a track assembly |
| DE3317485A1 (de) * | 1983-05-13 | 1984-11-15 | Lidio 7991 Eriskirch Mantovani | Schleppwalze |
-
1996
- 1996-12-13 US US08/764,956 patent/US5697683A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-11-10 ZA ZA9710109A patent/ZA9710109B/xx unknown
- 1997-12-03 JP JP9333042A patent/JPH10175570A/ja active Pending
- 1997-12-12 IT IT97TO001087A patent/IT1296637B1/it active IP Right Grant
- 1997-12-12 FR FR9716040A patent/FR2757125B1/fr not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5697683A (en) | 1997-12-16 |
| ZA9710109B (en) | 1998-07-08 |
| IT1296637B1 (it) | 1999-07-14 |
| FR2757125A1 (fr) | 1998-06-19 |
| FR2757125B1 (fr) | 2000-05-19 |
| ITTO971087A1 (it) | 1999-06-12 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040921 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050906 |
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