JPH10157553A - 子供用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体への所定の高荷重作用時における子供に
対する保護性能を一層高める。 【解決手段】 子供用シート１０のシートクッション部
１２の内部には、所定の高荷重作用時に作動してガスを
噴出する一対のインフレータ４６と、このインフレータ
４６の周囲に折り畳み状態で配置されたバッグ４８と、
を含んで構成されるエアバッグ装置４４が配設されてい
る。従って、所定の高荷重作用時になると、インフレー
タ４６から噴出されるガスによってバッグ４８が膨張
し、その一部であるバッグ側部４８Ｂを子供用シート１
０の側方へ膨出される。これにより、車体への所定の高
荷重作用時における子供に対する保護性能を一層高める
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装備された
シートベルト装置を用いて車両用シートのシートクッシ
ョンに固定され、子供拘束用ベルトを備えた子供用シー
トに関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】一般
に、車両に装備されたシートベルト装置では幼児等の子
供の体格に適合しないことから、子供用シートを使って
幼児等の子供を拘束することが行われている。この種の
子供用シートを使って子供を拘束する場合、通常はシー
トベルト装置を用いて子供用シートを座席（助手席、後
部座席）に固定し、子供用シートに装備された子供拘束
用ベルトを用いて子供を拘束状態とする。従って、車両
前部への所定の高荷重作用時等にあっては、子供は子供
拘束用ベルトによって拘束され、所定の保護性能が発揮
される。

【０００３】このように子供用シートを用いることで、
所定の高荷重作用時における子供に対する基本的保護性
能は確保される訳であるが、需要者ニーズとしては、子
供拘束用ベルトを用いた構成以外の構成を付加すること
で子供に対する多重防護的な保護性能の確立を求める声
が高まっている。

【０００４】本発明は上記背景を考慮し、車体への所定
の高荷重作用時における子供に対する保護性能を一層高
めることができる子供用シートを得ることが目的であ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、車両に装備されたシートベルト装置を用いて車両用
シートのシートクッションに固定され、子供拘束用ベル
トを備えた子供用シートであって、子供用シート内に設
けられ、車体への所定の高荷重作用時に作動してガスを
噴出するインフレータと、このインフレータの周囲に折
り畳み状態で配置され、インフレータから噴出されたガ
スによって子供用シートの側方へ膨出されるバッグと、
を有することを特徴としている。

【０００６】請求項２記載の本発明は、車両に装備され
たシートベルト装置を用いて車両用シートのシートクッ
ションに固定され、子供拘束用ベルトを備えた子供用シ
ートであって、子供用シート内に設けられ、車体への所
定の高荷重作用時に作動してガスを噴出するインフレー
タと、このインフレータの周囲に折り畳み状態で配置さ
れ、インフレータから噴出されたガスによって子供用シ
ートの底面よりも下方側へ膨出されるバッグと、を有す
ることを特徴としている。

【０００７】請求項３記載の本発明は、車両に装備され
たシートベルト装置を用いて車両用シートのシートクッ
ションに固定され、子供拘束用ベルトを備えた子供用シ
ートであって、子供用シート内に設けられ、車体への所
定の高荷重作用時に作動してガスを噴出するインフレー
タと、このインフレータの周囲に折り畳み状態で配置さ
れ、インフレータから噴出されたガスによって子供用シ
ートの側方へ膨出される第１バッグ部並びに子供用シー
トの底面よりも下方側へ膨出される第２バッグ部と、を
有することを特徴としている。

【０００８】請求項１記載の本発明の作用は、以下の通
りである。まず、車両に装備されたシートベルト装置を
用いて、車両用シートのシートクッションに子供用シー
トが固定される。次に、子供用シートに子供を着座さ
せ、子供用シートに設けられた子供拘束用ベルトで子供
を拘束状態とする。

【０００９】ここで、車体へ所定の高荷重が作用する
と、子供用シート内に配置されたインフレータが作動し
てガスを噴出する。このため、インフレータの周囲に折
り畳み状態で配置されたバッグ内へガスが流入し、これ
により子供用シートの側方へバッグが膨出される。その
結果、膨出したバッグによって子供が保護される。

【００１０】すなわち、本発明では、所定の高荷重作用
時に、従来から用いられている子供拘束用ベルトを使っ
て子供を拘束することで子供の保護性能を確保する他、
子供用シート内に設けられたバッグを子供用シートの側
方へ膨出させることで当該バッグ自体のクッション性を
生かして子供の保護性能を一層確保するものである。

【００１１】請求項２記載の本発明の作用は、以下の通
りである。なお、前述した請求項１記載の発明の作用と
重複する部分については割愛する。

【００１２】本発明によれば、車体へ所定の高荷重が作
用すると、子供用シート内に配置されたインフレータが
作動してガスを噴出する。このため、インフレータの周
囲に折り畳み状態で配置されたバッグ内へガスが流入
し、これにより子供用シートの底面よりも下方側へバッ
グが膨出される。その結果、膨出したバッグが車両用シ
ートのシートクッションに押し付けられて、その際の反
力がバッグを介して子供用シート側に作用する。これに
より、高荷重作用時における子供用シートの沈み込みが
防止され、更に沈み込みが防止されることによってシー
トベルト装置による子供用シートの固定状態を確実に維
持することができる。

【００１３】すなわち、本発明では、所定の高荷重作用
時に、従来から用いられている子供拘束用ベルトを使っ
て子供を拘束することで子供の保護性能を確保する他、
子供用シート内に設けられたバッグを子供用シートの底
面よりも下方側へ膨出させることでシートベルト装置に
よる子供用シートの固定状態を安定的に維持して子供の
保護性能を一層確保するものである。

【００１４】請求項３記載の本発明によれば、車体へ所
定の高荷重が作用すると、子供用シート内に配置された
インフレータが作動して、ガスを噴出する。このため、
インフレータの周囲に折り畳み状態で配置された第１バ
ッグ部内へガスが流入して子供用シートの側方へ膨出さ
れると共に、第２バッグ部内へもガスが流入して子供用
シートの底面よりも下方側へ膨出される。従って、本発
明では、前述した請求項１記載の発明の作用及び請求項
２記載の発明の作用の双方が得られる。

【００１５】

【発明の実施の形態】

〔第１実施形態〕以下、図１〜図５を用いて、第１実施
形態について説明する。 （子供用シート１０の全体構成）図１〜図３には、本実
施形態に係る子供用シート（チャイルドシート；ＣＲ
Ｓ）１０が正面図、斜視図、側面図でそれぞれ示されて
いる。これらの図に示されるように、子供用シート１０
は、幼児等の子供の臀部及び大腿部を支持するシートク
ッション部１２と、このシートクッション部１２の後端
側から後傾された状態で設けられ子供の上体背面側を支
持するシートバック部１４と、これらのシートクッショ
ン部１２及びシートバック部１４の両側部に設けられ子
供の上体側面側を支持するサイドサポート部１６と、に
よって構成されている。

【００１６】さらに、上述したシートバック部１４から
は、一対の子供拘束用ベルト１８が引き出されている。
これらの子供拘束用ベルト１８の先端部にはクロッチタ
ング２０が取り付けられており、シートクッション部１
２から立設されたクロッチバックル２２に係合されてい
る。なお、クロッチタング２０は、クロッチバックル２
２に設けられた解除ボタン２４を押圧することにより係
合状態が解除されるようになっている。また、シートバ
ック部１４の下端部付近には図示しない一対の巻取装置
が配設されており、クロッチバックル２２との係合状態
が解除された子供拘束用ベルト１８を付勢力で各々所定
量巻取るようになっている。

【００１７】また、上述したサイドサポート部１６の中
間部には、上縁側から下縁側にかけて所定長さの切欠２
６が形成されている。この切欠２６は、図３に示される
如く、切欠幅が狭幅（後述するショルダ側のウエビング
３６Ａとラップ側のウエビング３６Ｂとの重合厚さより
も若干大きい寸法）に設定された狭幅部２６Ａと、狭幅
部２６Ａと連通されると共に切欠幅が幅広（ショルダ側
のウエビング３６Ａ、ラップ側のウエビング３６Ｂの幅
方向寸法よりも若干大きい寸法）に設定された幅広部２
６Ｂと、から成る。さらに、サイドサポート部１６の下
方側（シートクッション部１２の両側部の前端側）に
は、所定値以上の押圧力が作用することにより破断して
展開するエアバッグドア部２８が一体に形成されてい
る。 （子供用シート１０の固定構成）上述した子供用シート
１０は、サイドサポート部１６に形成された切欠２６を
利用して、シートベルト装置３０を用いて車両用シート
３２に固定されてようになっている。

【００１８】すなわち、図３及び図４に示されるよう
に、シートベルト装置３０は、一端部がセンタピラー下
端部側に配設された図示しないウエビング巻取装置に付
勢力で巻き取られ、他端部がフロアパネルに固定されブ
ーツ３４で覆われたアンカプレートに係止されたウエビ
ング３６を備えている。ウエビング３６の中間部は、セ
ンタピラーの上部に配設された図示しないショルダアン
カに挿通されて折り返されている。さらに、ウエビング
３６の中間部には、車両用シート３２の室内側の側部に
立設されたバックル装置３８に係合及び離脱可能とされ
たタングプレート４０が挿通されている。従って、通常
は、タングプレート４０をバックル装置３８に係合させ
ることにより、ショルダアンカからタングプレート４０
までの部分がショルダ側のウエビング３６Ａとして機能
すると共に、タングプレート４０からアンカプレートま
での部分がラップ側のウエビング３６Ｂとして機能して
所謂三点式のシートベルト装置を構成する。

【００１９】このシートベルト装置３０を用いて子供用
シート１０を固定するに際しては、ショルダ側のウエビ
ング３６Ａとラップ側のウエビング３６Ｂとを子供用シ
ート１０の室外側の側方にて重合させてＥクリップ４２
に係止させると共に、両者を双方の切欠２６の狭幅部２
６Ａから挿通させて幅広部２６Ｂに至らせ、更にタング
プレート４０をバックル装置３８に係合させるようにす
ればよい。

【００２０】次に、本実施形態の要部について説明す
る。図４に示されるように、上述した子供用シート１０
のシートクッション部１２の前端側には、エアバッグ装
置４４が内蔵されている。このエアバッグ装置４４は、
略円柱状とされた一対のインフレータ４６と、これらの
インフレータ４６を覆うと共に折り畳み状態で配置され
たバッグ４８と、を主要構成要素として構成されてい
る。以下、この順に説明する。 （インフレータ４６の構成）シートクッション部１２の
前端側には、その幅方向を長手方向とする円筒状のイン
フレータケース５０が配設されている。図５に示される
ように、このインフレータケース５０の両端部には、そ
の軸方向へ突出しかつ径方向へ弾性変形可能な複数の爪
５２が一体に形成されている。さらに、インフレータケ
ース５０の内周面における長手方向中間部には、径方向
内側へ突出する環状の段部５４が一体に形成されてい
る。

【００２１】上述したインフレータケース５０における
段部５４を挟んだ両側には、インフレータ４６がそれぞ
れ収容されている。いずれのインフレータ４６も構成は
同一であるので、以下の説明においては一方のインフレ
ータ４６についてのみ説明する。

【００２２】インフレータ４６は、有底円筒状のハウジ
ング５６と、このハウジング５６の開放端に螺合されて
これを閉止する栓体５８と、によってその外郭が構成さ
れている。ハウジング５６の外周面における軸方向中間
部には、インフレータ４６の挿入時にインフレータケー
ス５０の爪５２と干渉する爪６０が一体に形成されてい
る。従って、インフレータ４６をインフレータケース５
０内へ挿入させると、栓体５８の端面が段部５４に当接
すると共に爪６０と爪５２とが弾性的に係合されるよう
になっている。

【００２３】また、ハウジング５６における閉止端側の
周壁には、複数のガス噴出孔６２が周方向に等間隔で形
成されている。さらに、ハウジング５６の軸心部には、
栓体５８側へ突出しかつ基端部内周面に雌ねじが形成さ
れた有底円筒状の膨出部６４が一体に形成されている。
この膨出部６４内へは、加熱剤６６、リテーナ６８、及
びスクイブ７０をこの順に収容する有底円筒状の収容部
７２が挿入されている。そして、膨出部６４の雌ねじへ
周面に雄ねじが形成されたキャップ７４が螺合されるこ
とにより、収容部７２が膨出部６４内に抜止めされた状
態で固定されている。なお、膨出部６４及び収容部７２
の各底部には径が異なる貫通孔７６、７８がそれぞれ形
成され相互に連通されていると共に、又キャップ７４の
軸心部にはスクイブ７０に接続されたリード線８０が挿
通されている。

【００２４】このリード線８０は、双方のインフレータ
４６のスクイブ７０からそれぞれ引き出されて子供用シ
ート１０のシートクッション部１２の後方側へ引き出さ
れた後、単一の雄型コネクタ８２（図４参照）に接続さ
れている。この雄型コネクタ８２は、センタコンソール
ボックス８４の底部に配設された雌型コネクタ８６に接
続されている。さらに、雌型コネクタ８６は、センタコ
ンソールボックス８４の下方に配設されたセンタコント
ロールユニット８８に接続されている。なお、センタコ
ントロールユニット８８は、各エアバッグセンサ（セン
タピラー下端部付近に配設された側突用エアバッグセン
サ、フロントフェンダ付近に配設されたフロントエアバ
ッグセンサ等）と接続されていると共に、各センサから
高荷重作用状態の検出信号が入力された際にはインフレ
ータ４６のスクイブ７０に所定電流を通電するようにな
っている。

【００２５】また、ハウジング５６の内周面所定位置に
は薄肉の隔壁材９０の外周部が図示しない接着手段によ
って接着されており、更に適宜間隔でリベット９２によ
ってハウジング５６に補強的に固定されている。隔壁材
９０が配設された状態では、隔壁材９０の中央部が膨出
部６４の底部に密着され貫通孔７６、７８を閉止してい
る。これにより、インフレータ４６のハウジング５６内
の空間は、隔壁材９０から栓体５８までの第１空間部９
４と、隔壁材９０からハウジング５６の閉止端までの第
２空間部９６と、に隔成されている。なお、上述した隔
壁材９０は、所定値以上の張力が作用することにより破
断して第１空間部９４と第２空間部９６とを連通するよ
うになっている。

【００２６】また、ハウジング５６の開放端を閉止して
いる栓体５８の軸心部には円柱状の凹部９８が形成され
ており、この凹部９８にはシール部材１００が螺合され
ている。栓体５８の軸心部にはガス封入路１０２が形成
されており、これに対応してシール部材１００の軸心部
にもガス封入路１０２と同軸上に大径路１０４Ａ及び小
径路１０４Ｂから成る通路１０４が形成されている。ま
た、栓体５８には、通路１０４の大径路１０４Ａと第１
空間部９４とを連通する複数のガス供給路１０６が形成
されている。さらに、通路１０４の大径路１０４Ａ内に
は、ボール１０８が孔軸線方向へ移動可能に収容されて
いる。従って、栓体５８のガス封入路１０２へ図示しな
いガス封入装置のノズルが挿入されてボール１０８を大
径路１０４Ａの底面に押圧することにより、ガス封入路
１０２とガス供給路１０６とが大径路１０４Ａを介して
相互に連通され、この状態で高圧ガスが第１空間部９４
内へ封入される。ガス封入完了後は、ガス封入装置のノ
ズルをガス封入路１０２から抜き取ることにより、第１
空間部９４内に封入されたガスの圧力が通路１０４の小
径路１０４Ｂを介してボール１０８に作用してボール１
０８をガス封入路１０２の端部に密着させる。これによ
り、ガス封入路１０２及びガス供給路１０６が閉止さ
れ、高圧ガスの第１空間部９４内への密封状態が形成さ
れる。 （バッグ４８の構成）上述したインフレータ４６の周囲
には、バッグ４８が折り畳み状態で配設されている。こ
のバッグ４８は、インフレータ４６の周囲に当該インフ
レータ４６に沿って配置されるバッグ基部４８Ａと、こ
のバッグ基部４８Ａの両側部に折り畳み状態で設けられ
かつ前述したエアバッグドア部２８と対向して配置され
る一対のバッグ側部４８Ｂと、を含んで構成されてい
る。なお、バッグ基部４８Ａの後端側にはインフレータ
挿通用の図示しない開口部が形成されており、この開口
部の内側には環状かつボルトが溶接されたリングプレー
トが配設されている。そして、このリングプレートを子
供用シート１０の骨格部材を構成する図示しないシート
フレームに固定されたベースプレートにナットで固定す
ることにより、バッグ４８の開口部がリングプレートと
ベースプレートとの間に挟持された状態で固定されるよ
うになっている。

【００２７】次に、本実施形態の作用並びに効果につい
て説明する。図３及び図４に示される状態が、シートベ
ルト装置３０を用いた子供用シート１０の車両用シート
３２への固定状態である。この状態では、子供用シート
１０のシートクッション部１２の底面が車両用シート３
２のシートクッション３２Ａの座面に密着され、又子供
用シート１０のシートバック部１４の背面が車両用シー
ト３２のシートバック３２Ｂの前面に密着されている。

【００２８】この状態において、子供用シート１０に子
供を着座させ、子供拘束用ベルト１８の先端部のクロッ
チタング２０をクロッチバックル２２に係合させる。こ
れにより、子供は、子供拘束用ベルト１８によって拘束
状態とされる。

【００２９】ここで、例えば、車体側部に所定の高荷重
が作用すると、当該高荷重作用状態が側突用エアバッグ
センサによって検出されてセンタコントロールユニット
８８に検出信号が出力される。このため、センタコント
ロールユニット８８から所定電流が一対のインフレータ
４６のスクイブ７０に通電される。これにより、加熱剤
６６が加熱されて貫通孔７６、７８内の内圧が上昇し、
隔壁材９０に所定値以上の張力が作用してこれを破断さ
せる。従って、第１空間部９４と第２空間部９６とが連
通され、第１空間部９４内に封入されていた高圧ガスが
ガス噴出孔６２から噴出される。このため、バッグ４８
（特にはバッグ側部４８Ｂ）が膨張し、その際の膨張圧
によってエアバッグドア部２８が展開される（図１参
照）。その結果、バッグ側部４８Ｂが子供用シート１０
の側方に膨出され、当該膨出されたバッグ側部４８Ｂに
よって子供が保護される。

【００３０】なお、例えば、車体前部に所定の高荷重が
作用した場合にも、当該高荷重作用状態がフロントエア
バッグセンサによって検出されてセンタコントロールユ
ニット８８に検出信号が出力されるので、同様にバッグ
側部４８Ｂが子供用シート１０の側方へ膨出される。付
言すれば、一般には、車体前部に所定の高荷重が作用し
た場合に、子供用シート１０の側方へバッグ側部４８Ｂ
を膨出させるメリットはあまりないが、コーナリング時
等において車体前部に所定の高荷重が作用すると、慣性
力と遠心力との合力の作用方向へ子供が移動しようとす
るので、この場合には功を奏すものと考えられる。

【００３１】このように本実施形態では、子供用シート
１０内にエアバッグ装置４４を設け、車体への所定の高
荷重作用時にインフレータ４６を作動させてバッグ側部
４８Ｂを子供用シート１０の側方へ膨出させるように構
成したので、バッグ側部４８Ｂのクッション性を生かし
て子供の保護性能を確保することができる。従って、従
来から用いられている子供拘束用ベルト１８を使って子
供を拘束することで子供の保護性能を確保する構成と相
まって、車体への所定の高荷重作用時における子供の保
護性能を一層高めることができる。 〔第２実施形態〕次に、図６及び図７を用いて、第２実
施形態について説明する。なお、前述した実施形態と同
一構成部分については同一番号を付してその説明を省略
する。

【００３２】これらの図に示されるように、本実施形態
では、前述した第１実施形態で用いたバッグ４８と膨張
形状が異なるバッグ１２０を用いた点に特徴がある。具
体的には、本実施形態におけるバッグ１２０は、バッグ
側部１２０Ａの下端部１２０Ａ’が子供用シート１０の
シートクッション部１２の底面よりも下方側へ所定量膨
出されるように構成されている。この下端部１２０Ａ’
の下方への膨出量は、車両用シート３２のシートクッシ
ョン３２Ａに子供用シート１０を固定して更に子供を着
座させた状態において、所定の高荷重作用時に子供用シ
ート１０が前傾方向へ回転した場合におけるシートクッ
ション３２Ａの沈み込み量に略一致するように設定され
ている。

【００３３】上記構成の本実施形態の作用は、以下の通
りである。シートベルト装置３０によって子供用シート
１０が車両用シート３２に固定された状態において、例
えば車体前部に所定の高荷重が作用すると、一般には子
供用シート１０は以下の挙動を示す。すなわち、子供用
シート１０自体はシートベルト装置３０によって固定さ
れているものの、子供は子供用シート１０が備える子供
拘束用ベルト１８によってのみ拘束されているため、車
体前部に所定の高荷重が作用すると、子供が車両前方側
へ慣性移動しようとすることに起因して、子供用シート
１０がシートベルト装置３０による固定部位回りに前傾
方向へ所定量回転する。このため、車両用シート３２に
おけるシートクッション３２Ａの前部側が沈み込む。

【００３４】しかしながら、本実施形態によれば、この
ような所定の高荷重が車体前部に作用すると、バッグ側
部１２０Ａが子供用シート１０の側方へ膨出され、この
際にバッグ側部１２０Ａの下端部１２０Ａ’が子供用シ
ート１０のシートクッション部１２の底面よりも下方
（シートクッション３２Ａに食い込む方向）側へ所定量
膨出される。このため、シートクッション３２Ａはバッ
グ側部１２０Ａの下端部１２０Ａ’によって押圧され、
この際の反力がバッグ側部１２０Ａの下端部１２０Ａ’
を介して子供用シート１０を持ち上げる方向（後傾させ
る方向）への回転力として作用する。従って、当該後傾
させる方向への回転力によって前述した子供用シート１
０を前傾させる方向への回転力が相殺される。これによ
り、子供用シート１０のシートベルト装置３０による固
定状態を確実に維持することができる。

【００３５】なお、上記の説明では、車体前部に所定の
高荷重が作用した場合を例にしたが、例えば、車体側部
に所定の高荷重が作用した場合においても、本実施形態
は功を奏す。すなわち、車体側部に所定の高荷重が作用
すると、子供用シート１０には横転する方向への回転力
が作用する。このため、子供用シート１０の下端部内側
又は下端部外側が車両用シート３２のシートクッション
３２Ａに沈み込もうとする。従って、子供用シート１０
のシートクッション３２Ａへの沈み込みという観点では
同様の現象が起こり得るので、上記の如く作動する本実
施形態によれば、車体前部への高荷重作用時のみなら
ず、車体側部への高荷重作用時においても功を奏す。

【００３６】このように本実施形態では、子供用シート
１０内にエアバッグ装置４４を設け、車体への所定の高
荷重作用時にインフレータ４６を作動させてバッグ側部
１２０Ａを子供用シート１０の側方へ膨出させ、更に当
該バッグ側部１２０Ａの下端部１２０Ａ’を子供用シー
ト１０の底面よりも下方側へ所定量膨張させるように構
成したので、子供用シート１０のシートクッション３２
Ａへの沈み込みを防止することができ、これによりシー
トベルト装置３０による子供用シート１０の固定状態を
安定的に維持することができる。従って、子供の保護性
能を確保することができる。その結果、従来から用いら
れている子供拘束用ベルト１８を使って子供を拘束する
ことで子供の保護性能を確保する構成と相まって、車体
への所定の高荷重作用時における子供の保護性能を一層
高めることができる。

【００３７】さらに、本実施形態においても、バッグ１
２０のバッグ側部１２０Ａが子供用シート１０の側方へ
膨出されることから、前述した第１実施形態と同様の作
用並びに効果も得られる。従って、総括すると、本実施
形態によれば、子供用シート１０の側方へバッグ側部１
２０Ａを膨出させることによる子供の保護性能向上並び
に前述した沈み込み防止による子供の保護性能向上の双
方が得られることになる。

【００３８】また、本実施形態では、バッグ１２０の形
状を変更するだけで子供用シート１０の沈み込みを防止
することができるので、部品点数が増加することもな
く、構造の簡素化を図ることができる。 〔第３実施形態〕次に、図８〜図１０を用いて、第３実
施形態について説明する。なお、前述した実施形態と同
一構成部分については同一番号を付してその説明を省略
する。

【００３９】これらの図に示されるように、本実施形態
においても、前述した第１実施形態で用いたバッグ４８
と膨張形状が異なるバッグ１３０を用いた点に特徴があ
る。具体的には、本実施形態におけるバッグ１３０は、
インフレータ４６の周囲に当該インフレータ４６に沿っ
て配置されるバッグ基部１３０Ａと、このバッグ基部１
３０Ａの両側部に折り畳み状態で設けられかつエアバッ
グドア部２８と対向して配置される一対のバッグ側部１
３０Ｂと、バッグ基部１３０Ａの下部側に折り畳み状態
で設けられかつ子供用シート１０のシートクッション部
１２の底面に設けられた別のエアバッグドア部１３２と
対向して配置されるバッグ下部１３０Ｃと、によって構
成されている。すなわち、本実施形態では、前述した第
２実施形態におけるバッグ側部１２０Ａの下端部１２０
Ａ’の機能を、バッグ側部１２０Ａとは別個独立に設け
たバッグ下部１３０Ｃに持たせた点に特徴がある。

【００４０】従って、本実施形態においても、前述した
第２実施形態と同様に、車体への所定の高荷重作用時に
バッグ下部１３０Ｃが子供用シート１０の底面よりも下
方側へ所定量膨出されることで、子供用シート１０のシ
ートクッション３２Ａへの沈み込みを防止することがで
きる。従って、シートベルト装置３０による子供用シー
ト１０の固定状態を安定的に維持することができ、ひい
ては車体への所定の高荷重作用時における子供の保護性
能を一層高めることができる。

【００４１】さらに、本実施形態においても、バッグ１
３０のバッグ側部１３０Ｂが子供用シート１０の側方へ
膨出されることから、第２実施形態と同様に、総括的に
は子供用シート１０の側方へバッグ側部１３０Ｂを膨出
させることによる子供の保護性能向上並びに沈み込み防
止による子供の保護性能向上の双方が得られることにな
る。

【００４２】なお、上述した第２実施形態及び第３実施
形態では、車体への所定の高荷重作用時に子供用シート
１０の側方へバッグ１２０、１３０が膨出されると共
に、当該バッグ１２０、１３０の一部が子供用シート１
０の底面よりも下方側へ膨出される構成を採ったが、請
求項２記載の発明との関係においては、車体への所定の
高荷重作用時に子供用シート１０の底面よりも下方側へ
膨出されるバッグを備えているだけの構成でも差し支え
ない。

【００４３】また、上述した第１実施形態乃至第３実施
形態では、車体側部への所定の高荷重作用時並びに車体
前部への所定の高荷重作用時のいずれにおいても、イン
フレータ４６が作動してバッグ４８、１２０、１３０を
膨出させるように構成したが、これに限らず、いずれか
の場合にのみインフレータが作動するように構成しても
よい。例えば、請求項１記載の発明について言及すれ
ば、車体側部に所定の高荷重が作用した場合に特に有効
であることから、この場合にのみインフレータが作動す
るように構成してもよい。

【００４４】さらに、上述した第１実施形態乃至第３実
施形態では、高圧ガス封入タイプのインフレータ４６を
用いたが、これに限らず、燃焼することによりガスを発
生するガス発生剤が封入されたインフレータを用いるこ
とも可能である。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の本発
明に係る子供用シートは、子供用シート内に設けられ、
車体への所定の高荷重作用時に作動してガスを噴出する
インフレータと、このインフレータの周囲に折り畳み状
態で配置され、インフレータから噴出されたガスによっ
て子供用シートの側方へ膨出されるバッグと、を有する
ので、高荷重作用時に側方へ移動しようとする子供を膨
張したバッグで支持することができ、その結果車体への
所定の高荷重作用時における子供に対する保護性能を一
層高めることができるという優れた効果を有する。

【００４６】請求項２記載の本発明に係る子供用シート
は、子供用シート内に設けられ、車体への所定の高荷重
作用時に作動してガスを噴出するインフレータと、この
インフレータの周囲に折り畳み状態で配置され、インフ
レータから噴出されたガスによって子供用シートの底面
よりも下方側へ膨出されるバッグと、を有するので、高
荷重作用時における子供用シートの沈み込みを防止する
ことができ、その結果車体への所定の高荷重作用時にお
ける子供に対する保護性能を一層高めることができると
いう優れた効果を有する。

【００４７】請求項３記載の本発明に係る子供用シート
は、子供用シート内に設けられ、車体への所定の高荷重
作用時に作動してガスを噴出するインフレータと、この
インフレータの周囲に折り畳み状態で配置され、インフ
レータから噴出されたガスによって子供用シートの側方
へ膨出される第１バッグ部並びに子供用シートの底面よ
りも下方側へ膨出される第２バッグ部と、を有するの
で、前述した請求項１記載の発明の作用及び請求項２記
載の発明の作用の双方を併せ持つことができ、その結果
車体への所定の高荷重作用時における子供に対する保護
性能をより一層高めることができるという優れた効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態に係る子供用シートをバッグが膨
出した状態で示す正面図である。

【図２】図１に示される子供用シートの斜視図である。

【図３】図１に示される子供用シートの側面図である。

【図４】図１に示される子供用シートにおけるエアバッ
グ装置を中心に示す斜視図である。

【図５】図４に示されるインフレータ及びバッグの構成
を一部破断して示す正面図である。

【図６】第２実施形態に係る子供用シートをバッグが膨
出した状態で示す図１に対応する正面図である。

【図７】図６に示される子供用シートの図２に対応する
側面図である。

【図８】第３実施形態に係る子供用シートをバッグが膨
出した状態で示す図６に対応する正面図である。

【図９】図８に示される子供用シートの図７に対応する
側面図である。

【図１０】第３実施形態で用いられるバッグの折り畳み
形状を示す図５に対応する正面図である。

【符号の説明】

１０ 子供用シート １８ 子供拘束用ベルト ３０ シートベルト装置 ３２ 車両用シート ３２Ａ シートクッション ４６ インフレータ ４８ バッグ １２０ バッグ １２０Ａ バッグ側部（第１バッグ部） １２０Ａ’下端部（第２バッグ部） １３０ バッグ １３２Ｂ バッグ側部（第１バッグ部） １３２Ｃ バッグ下部（第２バッグ部）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に装備されたシートベルト装置を用
   いて車両用シートのシートクッションに固定され、子供
   拘束用ベルトを備えた子供用シートであって、 子供用シート内に設けられ、車体への所定の高荷重作用
   時に作動してガスを噴出するインフレータと、 このインフレータの周囲に折り畳み状態で配置され、イ
   ンフレータから噴出されたガスによって子供用シートの
   側方へ膨出されるバッグと、 を有することを特徴とする子供用シート。
2. 【請求項２】 車両に装備されたシートベルト装置を用
   いて車両用シートのシートクッションに固定され、子供
   拘束用ベルトを備えた子供用シートであって、 子供用シート内に設けられ、車体への所定の高荷重作用
   時に作動してガスを噴出するインフレータと、 このインフレータの周囲に折り畳み状態で配置され、イ
   ンフレータから噴出されたガスによって子供用シートの
   底面よりも下方側へ膨出されるバッグと、 を有することを特徴とする子供用シート。
3. 【請求項３】 車両に装備されたシートベルト装置を用
   いて車両用シートのシートクッションに固定され、子供
   拘束用ベルトを備えた子供用シートであって、 子供用シート内に設けられ、車体への所定の高荷重作用
   時に作動してガスを噴出するインフレータと、 このインフレータの周囲に折り畳み状態で配置され、イ
   ンフレータから噴出されたガスによって子供用シートの
   側方へ膨出される第１バッグ部並びに子供用シートの底
   面よりも下方側へ膨出される第２バッグ部と、 を有することを特徴とする子供用シート。