JPH10155331A - コンバインのオイルタンク取付装置 - Google Patents
コンバインのオイルタンク取付装置Info
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- JPH10155331A JPH10155331A JP31755596A JP31755596A JPH10155331A JP H10155331 A JPH10155331 A JP H10155331A JP 31755596 A JP31755596 A JP 31755596A JP 31755596 A JP31755596 A JP 31755596A JP H10155331 A JPH10155331 A JP H10155331A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】コンバインのオイルタンク７の取付構成を簡潔
化する。 【解決手段】脱穀装置１を搭載する車台２の前部上に、
刈取装置３の刈取フレーム４を上下回動自在に支持する
左右一対の刈取支持脚５，６を突出させて設け、この左
右の刈取支持脚５，６間にオイルタンク７の全部乃至一
部を位置させて左右両側端部８，９を取付けてなるコン
バインのオイルタンク取付装置の構成。
化する。 【解決手段】脱穀装置１を搭載する車台２の前部上に、
刈取装置３の刈取フレーム４を上下回動自在に支持する
左右一対の刈取支持脚５，６を突出させて設け、この左
右の刈取支持脚５，６間にオイルタンク７の全部乃至一
部を位置させて左右両側端部８，９を取付けてなるコン
バインのオイルタンク取付装置の構成。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、コンバインのオ
イルタンク取付装置に関し、刈取装置を支持する刈取支
持脚を利用して、オイルタンクを取付けるものである。
イルタンク取付装置に関し、刈取装置を支持する刈取支
持脚を利用して、オイルタンクを取付けるものである。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】刈取装置で刈取られる
穀稈を挾持搬送して後側の脱穀装置のフィードチェンへ
受継供給しながら脱穀させる形態の自脱形態のコンバイ
ンにあっては、刈取装置から脱穀装置へ搬送される脱穀
搬送装置の下部に、エンジンから刈取装置や脱穀装置、
更に走行装置等の各部に伝動される伝動装置が配置され
ることが多く、穀稈搬送の邪魔になり易い。しかも、走
行装置の伝動機構としては油圧無段変速装置（ＨＳＴ）
を組込むことも多く、このためオイルタンクを設置しな
ければならない。
穀稈を挾持搬送して後側の脱穀装置のフィードチェンへ
受継供給しながら脱穀させる形態の自脱形態のコンバイ
ンにあっては、刈取装置から脱穀装置へ搬送される脱穀
搬送装置の下部に、エンジンから刈取装置や脱穀装置、
更に走行装置等の各部に伝動される伝動装置が配置され
ることが多く、穀稈搬送の邪魔になり易い。しかも、走
行装置の伝動機構としては油圧無段変速装置（ＨＳＴ）
を組込むことも多く、このためオイルタンクを設置しな
ければならない。
【０００３】この発明は、このような伝動用、潤滑用、
又は燃料用等のオイルタンクを、広い場所をとらない
で、邪魔にならないように有効に装着させようとするも
のである。
又は燃料用等のオイルタンクを、広い場所をとらない
で、邪魔にならないように有効に装着させようとするも
のである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、脱穀装置１
を搭載する車台２の前部上に、刈取装置３の刈取フレー
ム４を上下回動自在に支持する左右一対の刈取支持脚
５，６を突出させて設け、この左右の刈取支持脚５，６
間にオイルタンク７の全部乃至一部を位置させて左右両
側端部８，９を取付けてなるコンバインのオイルタンク
取付装置の構成とする。
を搭載する車台２の前部上に、刈取装置３の刈取フレー
ム４を上下回動自在に支持する左右一対の刈取支持脚
５，６を突出させて設け、この左右の刈取支持脚５，６
間にオイルタンク７の全部乃至一部を位置させて左右両
側端部８，９を取付けてなるコンバインのオイルタンク
取付装置の構成とする。
【０００５】
【発明の効果】刈取フレーム４を上下回動自在に支持す
る左右一対の刈取支持脚５，６は、脱穀装置１の前側の
車台２上に突設されるが、オイルタンク７は、この左右
一対の刈取支持脚５，６間に位置されるために、周囲に
設けられる伝動機構等の構成部材の邪魔になり難く、広
い場所をとらないで、上部の刈取装置３から脱穀装置１
への穀稈搬送に対しても邪魔になり難い。しかも、オイ
ルタンク７の左右両側端部８，９を左右の刈取支持脚
５，６間に連結する形態となるため、刈取支持脚５，６
の剛性が高められ、刈取フレーム４の支持を安定させる
ことができ、油圧無段変速装置用、伝動装置潤滑用、或
はエンジン燃料用等のオイルタンク７の設置にあたって
は、これらの用途位置と最も接近した位置にあって、ホ
ースやパイプ等によるオイル供給回路を短くして簡潔な
構成とすることができる。
る左右一対の刈取支持脚５，６は、脱穀装置１の前側の
車台２上に突設されるが、オイルタンク７は、この左右
一対の刈取支持脚５，６間に位置されるために、周囲に
設けられる伝動機構等の構成部材の邪魔になり難く、広
い場所をとらないで、上部の刈取装置３から脱穀装置１
への穀稈搬送に対しても邪魔になり難い。しかも、オイ
ルタンク７の左右両側端部８，９を左右の刈取支持脚
５，６間に連結する形態となるため、刈取支持脚５，６
の剛性が高められ、刈取フレーム４の支持を安定させる
ことができ、油圧無段変速装置用、伝動装置潤滑用、或
はエンジン燃料用等のオイルタンク７の設置にあたって
は、これらの用途位置と最も接近した位置にあって、ホ
ースやパイプ等によるオイル供給回路を短くして簡潔な
構成とすることができる。
【０００６】
【実施例】コンバインは、左右一対のクローラ１０を有
する車台２上に、前後方向に沿ってフィードチェン１１
を張設して穀稈を挾持移送しながら穂部を脱穀室１２内
へ供給して脱穀する脱穀装置１を搭載し、この脱穀装置
１の前側に左右一対の刈取支持脚５，６を設けて、刈取
装置３の刈取フレーム４の後端部を刈取軸１３の回りに
回動自在にして支持し、この刈取フレーム４と車台２と
の間に亘って油圧伸縮されるリフトシリンダ１４によっ
て昇降される。
する車台２上に、前後方向に沿ってフィードチェン１１
を張設して穀稈を挾持移送しながら穂部を脱穀室１２内
へ供給して脱穀する脱穀装置１を搭載し、この脱穀装置
１の前側に左右一対の刈取支持脚５，６を設けて、刈取
装置３の刈取フレーム４の後端部を刈取軸１３の回りに
回動自在にして支持し、この刈取フレーム４と車台２と
の間に亘って油圧伸縮されるリフトシリンダ１４によっ
て昇降される。
【０００７】この他に、車台２上には、この刈取支持脚
５，６部の横側、穂先部側に操縦装置１５や操縦席１６
を配置し、この操縦席１６の下部にエンジン１７を配設
している。脱穀装置１の横側と操縦席１６の後側部に、
この脱穀装置１で脱穀されてオーガ１８で揚穀される穀
粒を収容するグレンタンク１９を配置する。このグレン
タンク１９の底部オーガ２２から後側へ取出される穀粒
を縦オーガ２０で揚穀し、更に横オーガ２１で搬送して
機外へ排出するように構成している。
５，６部の横側、穂先部側に操縦装置１５や操縦席１６
を配置し、この操縦席１６の下部にエンジン１７を配設
している。脱穀装置１の横側と操縦席１６の後側部に、
この脱穀装置１で脱穀されてオーガ１８で揚穀される穀
粒を収容するグレンタンク１９を配置する。このグレン
タンク１９の底部オーガ２２から後側へ取出される穀粒
を縦オーガ２０で揚穀し、更に横オーガ２１で搬送して
機外へ排出するように構成している。
【０００８】前記車台２の下部に左右一対の支持ブラケ
ット２３が設けられ、この支持ブラケット２３に前後一
対の平行リンクアーム２４を軸支２５し、更にこの平行
リンクアーム２４にトラックフレーム２６を軸支２７し
て、平行リンクアーム２４の油圧シリンダ２９による上
下回動によってトラックフレーム２６を平行状に上下動
して、このトラックフレーム２６に配設の転輪２８に巻
掛けられるクローラ１０を昇降し、車台２に対してクロ
ーラ１０の高さを変更したり、車台２の左右傾斜角度を
変更することができる。
ット２３が設けられ、この支持ブラケット２３に前後一
対の平行リンクアーム２４を軸支２５し、更にこの平行
リンクアーム２４にトラックフレーム２６を軸支２７し
て、平行リンクアーム２４の油圧シリンダ２９による上
下回動によってトラックフレーム２６を平行状に上下動
して、このトラックフレーム２６に配設の転輪２８に巻
掛けられるクローラ１０を昇降し、車台２に対してクロ
ーラ１０の高さを変更したり、車台２の左右傾斜角度を
変更することができる。
【０００９】前記車台２の前端部には、ミッションケー
ス３０が設けられ、このミッションケース３０の上部一
側には油圧無段変速装置３１を設けて、この油圧無段変
速装置３１を介して主変速した動力をミッションケース
３０内の副変速装置で変速して、左右クローラ１０の前
端部を巻き掛ける駆動スプロケット３２へ伝動する。３
３はミッションケース３０の上部一側に配置される刈取
出力軸で、前記刈取フレーム４の昇降中心となる刈取軸
１３と同軸心に設けられる入力軸３４との間をベルト３
５伝動され、この入力軸３４の駆動で刈取フレーム４内
の伝動機構を経て、この刈取フレーム４に装着される刈
取各部、即ち穀稈引起装置、穀稈を掻込む穀稈掻込装
置、穀稈を刈取る刈刃装置３５、刈取穀稈を集送する集
送装置、および集送穀稈を挾持搬送して脱穀装置１のフ
ィードチェン１１へ受継供給する穀稈搬送装置３６等を
伝動する構成としている。４６はエンジン１７の駆動
軸、４７は油圧無段変速装置３１の入力軸、４８はこれ
らの軸４６，４７間に掛け渡すベルトである。
ス３０が設けられ、このミッションケース３０の上部一
側には油圧無段変速装置３１を設けて、この油圧無段変
速装置３１を介して主変速した動力をミッションケース
３０内の副変速装置で変速して、左右クローラ１０の前
端部を巻き掛ける駆動スプロケット３２へ伝動する。３
３はミッションケース３０の上部一側に配置される刈取
出力軸で、前記刈取フレーム４の昇降中心となる刈取軸
１３と同軸心に設けられる入力軸３４との間をベルト３
５伝動され、この入力軸３４の駆動で刈取フレーム４内
の伝動機構を経て、この刈取フレーム４に装着される刈
取各部、即ち穀稈引起装置、穀稈を掻込む穀稈掻込装
置、穀稈を刈取る刈刃装置３５、刈取穀稈を集送する集
送装置、および集送穀稈を挾持搬送して脱穀装置１のフ
ィードチェン１１へ受継供給する穀稈搬送装置３６等を
伝動する構成としている。４６はエンジン１７の駆動
軸、４７は油圧無段変速装置３１の入力軸、４８はこれ
らの軸４６，４７間に掛け渡すベルトである。
【００１０】前記刈取フレーム４後端の刈取軸１３は、
ミッションケース３０の前記操縦装置１５とは反対の側
において、左右一対の刈取支持脚５，６上の支軸メタル
３７によって横方向に亘って軸支され、刈取フレーム４
はこの刈取軸１３の回りに昇降回動される。また、該刈
取支持脚５，６の上端部間に亘って連結部材３８が連結
され、前記オイルタンク７は、この連結部材３８の下側
に前半部が嵌合される形態にして取付けられる。
ミッションケース３０の前記操縦装置１５とは反対の側
において、左右一対の刈取支持脚５，６上の支軸メタル
３７によって横方向に亘って軸支され、刈取フレーム４
はこの刈取軸１３の回りに昇降回動される。また、該刈
取支持脚５，６の上端部間に亘って連結部材３８が連結
され、前記オイルタンク７は、この連結部材３８の下側
に前半部が嵌合される形態にして取付けられる。
【００１１】刈取支持脚５，６の後面３９が前上傾斜面
に形成されて、オイルタンク７の割型接合縁４０に沿っ
て形成の左右両側端部８，９を外側方へ長く突出させ
て、該後面３９に重合させ、この重合部をボルト４１締
めして取付ける。このようにして取付けられたオイルタ
ンク７と、横側の油圧無段変速装置３１との間を油圧ホ
ース４２，４３で連結して、オイルの循環を行わせてい
る。４４は給油口である。
に形成されて、オイルタンク７の割型接合縁４０に沿っ
て形成の左右両側端部８，９を外側方へ長く突出させ
て、該後面３９に重合させ、この重合部をボルト４１締
めして取付ける。このようにして取付けられたオイルタ
ンク７と、横側の油圧無段変速装置３１との間を油圧ホ
ース４２，４３で連結して、オイルの循環を行わせてい
る。４４は給油口である。
【００１２】前記のように、オイルタンク７を前半分を
左右の刈取支持脚５，６間に嵌合させるようにして、こ
の支持脚５，６の後面３９に沿わせて装着するため、ス
ペースを大きくとらない構成とすることができる。ま
た、このオイルタンク７は全体を左右の刈取支持脚５，
６間に位置させる構成とするもよい。このオイルタンク
７の後側部に伝動機構等が配置されても、側方のエンジ
ン１７側からの冷却ファン等による送風の通りも行われ
易く、オイルタンクの冷却効果を良くすることができ
る。
左右の刈取支持脚５，６間に嵌合させるようにして、こ
の支持脚５，６の後面３９に沿わせて装着するため、ス
ペースを大きくとらない構成とすることができる。ま
た、このオイルタンク７は全体を左右の刈取支持脚５，
６間に位置させる構成とするもよい。このオイルタンク
７の後側部に伝動機構等が配置されても、側方のエンジ
ン１７側からの冷却ファン等による送風の通りも行われ
易く、オイルタンクの冷却効果を良くすることができ
る。
【００１３】図６〜図８において、上例と異なる点は、
エンジン用燃料タンク４９の給油パイプ５０の途中に可
撓性のゴムホース５１を設け、車台２上に取付ける燃料
タンク４９と、車台２上に前記底部オーガ２２の如き構
成部材を介在させたブラケット５２に取付ける給油口５
３とが、各々車体の振動で各別に振動されても、給油口
５３と燃料タンク４９との間のゴムホース５１の撓みで
吸収できる。また、給油パイプ５０が長くなっても給油
口５３や燃料タンク４９等の取付や配置が簡単、容易で
ある。
エンジン用燃料タンク４９の給油パイプ５０の途中に可
撓性のゴムホース５１を設け、車台２上に取付ける燃料
タンク４９と、車台２上に前記底部オーガ２２の如き構
成部材を介在させたブラケット５２に取付ける給油口５
３とが、各々車体の振動で各別に振動されても、給油口
５３と燃料タンク４９との間のゴムホース５１の撓みで
吸収できる。また、給油パイプ５０が長くなっても給油
口５３や燃料タンク４９等の取付や配置が簡単、容易で
ある。
【００１４】燃料タンク４９は、グレンタンク１９の底
部の傾斜間隙部において、車台２上面に搭載している。
給油口５３を有する給油パイプ５０は、底部オーガ２２
から上方へ突設されるブラケット５２に取付けて、グレ
ンタンク１９の後端外側部に給油口５３をのぞませてい
る。５４はカバー、５５は燃料タンク４９とエンジン１
７との間を連結する供給パイプである。
部の傾斜間隙部において、車台２上面に搭載している。
給油口５３を有する給油パイプ５０は、底部オーガ２２
から上方へ突設されるブラケット５２に取付けて、グレ
ンタンク１９の後端外側部に給油口５３をのぞませてい
る。５４はカバー、５５は燃料タンク４９とエンジン１
７との間を連結する供給パイプである。
【００１５】図９、図１０において、上例と異なる点
は、車台２に対してグレンタンク１９を外側方へ展開可
能とするとともに、このグレンタンク１９の穀粒収容位
置のロック機構５６，５７を、底部オーガ２２の前端部
におけるオーガ軸連結部と、グレンタンク１９上部の脱
穀装置１のオーガ１８による穀粒供給部側との二個所に
設けたもので、各別にロック解除の操作を行いうる構成
とし、両ロック機構５６，５７が同じに解除されて、グ
レンタンク１９の不意の展開を少なくするものである。
は、車台２に対してグレンタンク１９を外側方へ展開可
能とするとともに、このグレンタンク１９の穀粒収容位
置のロック機構５６，５７を、底部オーガ２２の前端部
におけるオーガ軸連結部と、グレンタンク１９上部の脱
穀装置１のオーガ１８による穀粒供給部側との二個所に
設けたもので、各別にロック解除の操作を行いうる構成
とし、両ロック機構５６，５７が同じに解除されて、グ
レンタンク１９の不意の展開を少なくするものである。
【００１６】前記グレンタンク１９は、底部オーガ２２
の後端部近くのヒンジ５６の回りに水平方向へ回動させ
て、車台２の内側から外側へ展開させて、脱穀装置１と
の間を開くことができる。このとき、底部オーガ２２の
前端部のカップリング５７で、前方側のエンジン１７側
から伝動機構５８を介して伝動回転される駆動軸５９の
後端部との間が咬合連動されたり、離脱される。６０は
ラジエータ、６１はラジエータファンで、伝動機構５８
はこのラジエータファン軸から伝動される。
の後端部近くのヒンジ５６の回りに水平方向へ回動させ
て、車台２の内側から外側へ展開させて、脱穀装置１と
の間を開くことができる。このとき、底部オーガ２２の
前端部のカップリング５７で、前方側のエンジン１７側
から伝動機構５８を介して伝動回転される駆動軸５９の
後端部との間が咬合連動されたり、離脱される。６０は
ラジエータ、６１はラジエータファンで、伝動機構５８
はこのラジエータファン軸から伝動される。
【００１７】車台２の前記カップリング５７前部の底部
オーガ２２軸対向部にはロックメタル６２が設けられ、
外側方に開口部６３が形成されて、底部オーガ２２軸部
が水平方向へ出入り自在となっている。この開口部６３
にはレバー６４の操作で開閉回動されるロックアーム６
５が枢支６６され、この開口部６３の上側にはレバー６
７で上下回動されるフック６８が枢支６９され、このフ
ック６８をロックアーム６５のロックピン７０に係合す
ることにより、該ロックアーム６５を閉じてグレンタン
ク１９の展開を阻止する。
オーガ２２軸対向部にはロックメタル６２が設けられ、
外側方に開口部６３が形成されて、底部オーガ２２軸部
が水平方向へ出入り自在となっている。この開口部６３
にはレバー６４の操作で開閉回動されるロックアーム６
５が枢支６６され、この開口部６３の上側にはレバー６
７で上下回動されるフック６８が枢支６９され、このフ
ック６８をロックアーム６５のロックピン７０に係合す
ることにより、該ロックアーム６５を閉じてグレンタン
ク１９の展開を阻止する。
【００１８】前記グレンタンク１９の上部でオーガ１８
の連通口部近くには、レバー７１の操作で、リンク７２
を介して回動されるフック７３を設け、このフック７３
を脱穀装置１のフレームに一体のロックピン７４に係合
させて、グレンタンク１９上部の移動を阻止できる。こ
のレバー７１を操作してフック７３をロックピン７４か
ら外すことができる。
の連通口部近くには、レバー７１の操作で、リンク７２
を介して回動されるフック７３を設け、このフック７３
を脱穀装置１のフレームに一体のロックピン７４に係合
させて、グレンタンク１９上部の移動を阻止できる。こ
のレバー７１を操作してフック７３をロックピン７４か
ら外すことができる。
【００１９】グレンタンク１９の穀粒収容位置を保持さ
せるには、前記上下の両フック６８，７３をロック状態
にする必要があるが、グレンタンク１９を外方へ展開さ
せるときは、レバー６４，６７でロックアーム６５を開
き、又、レバー７１でフック７３を開くことによって行
われる。
せるには、前記上下の両フック６８，７３をロック状態
にする必要があるが、グレンタンク１９を外方へ展開さ
せるときは、レバー６４，６７でロックアーム６５を開
き、又、レバー７１でフック７３を開くことによって行
われる。
【図１】刈取支持脚部の側面図。
【図２】その正面図。
【図３】その平面図。
【図４】コンバインの左側面図。
【図５】その右側面図。
【図６】燃料タンク部の側面図。
【図７】その平面図。
【図８】その背面図。
【図９】グレンタンク部の別実施例を示す平面図。
【図１０】グレンタンク部の正面図。
１ 脱穀装置 ２ 車台 ３ 刈取装置 ４ 刈取フレーム ５ 刈取支持脚 ６ 刈取支持脚 ７ オイルタンク ８，９ 左右両側端部
Claims (1)
- 【請求項１】 脱穀装置１を搭載する車台２の前部上
に、刈取装置３の刈取フレーム４を上下回動自在に支持
する左右一対の刈取支持脚５，６を突出させて設け、こ
の左右の刈取支持脚５，６間にオイルタンク７の全部乃
至一部を位置させて左右両側端部８，９を取付けてなる
コンバインのオイルタンク取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31755596A JP3760532B2 (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | コンバイン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31755596A JP3760532B2 (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | コンバイン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10155331A true JPH10155331A (ja) | 1998-06-16 |
| JP3760532B2 JP3760532B2 (ja) | 2006-03-29 |
Family
ID=18089570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31755596A Expired - Lifetime JP3760532B2 (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | コンバイン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3760532B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009165413A (ja) * | 2008-01-17 | 2009-07-30 | Iseki & Co Ltd | コンバイン |
| JP2011177042A (ja) * | 2010-02-26 | 2011-09-15 | Iseki & Co Ltd | コンバイン |
| JP2015186447A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-29 | 株式会社クボタ | コンバイン |
-
1996
- 1996-11-28 JP JP31755596A patent/JP3760532B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009165413A (ja) * | 2008-01-17 | 2009-07-30 | Iseki & Co Ltd | コンバイン |
| JP2011177042A (ja) * | 2010-02-26 | 2011-09-15 | Iseki & Co Ltd | コンバイン |
| JP2015186447A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-29 | 株式会社クボタ | コンバイン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3760532B2 (ja) | 2006-03-29 |
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