JPH1014709A - ヘッド・レストレイント付き乗り物シート - Google Patents
ヘッド・レストレイント付き乗り物シートInfo
- Publication number
- JPH1014709A JPH1014709A JP8188935A JP18893596A JPH1014709A JP H1014709 A JPH1014709 A JP H1014709A JP 8188935 A JP8188935 A JP 8188935A JP 18893596 A JP18893596 A JP 18893596A JP H1014709 A JPH1014709 A JP H1014709A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stay
- shank
- cut
- seat back
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- Pending
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 ステイ・ホルダを取り外し可能にしてシート
・バックを簡単に解体可能にする。 【解決手段】 シャンク１８の上端に穴合わせされて一
体的に形成される穴明きヘッド２０と、下端側に所定の
間隔を置いてそのシャンク１８の外周面１９に接線方向
に切り起される一方向回止めストッパ２１と、複数のス
リット２３，２３をシャンク１８の下端部分に切り込ん
でシャンク１８の下端部分に形成される複数の抜止め爪
２２，２２とを含み、ステイ・ブラケット１７が、回止
め開口縁２５を有し、ステイ・ホルダ１６をはめ合わせ
て一方向回止めストッパ２１を位置する上方差込み穴２
４と、下方に所定の間隔を置かれ、開口縁２５に一対の
切起し２８，２８を下方に向けて切り起し、ステイ・ホ
ルダ１６をはめ合わせてその複数の抜止め爪２２，２２
を引っ掛ける下方差込み穴２６とを備えてシート・バッ
ク・フレーム１２に固定的に取り付けられる。
・バックを簡単に解体可能にする。 【解決手段】 シャンク１８の上端に穴合わせされて一
体的に形成される穴明きヘッド２０と、下端側に所定の
間隔を置いてそのシャンク１８の外周面１９に接線方向
に切り起される一方向回止めストッパ２１と、複数のス
リット２３，２３をシャンク１８の下端部分に切り込ん
でシャンク１８の下端部分に形成される複数の抜止め爪
２２，２２とを含み、ステイ・ブラケット１７が、回止
め開口縁２５を有し、ステイ・ホルダ１６をはめ合わせ
て一方向回止めストッパ２１を位置する上方差込み穴２
４と、下方に所定の間隔を置かれ、開口縁２５に一対の
切起し２８，２８を下方に向けて切り起し、ステイ・ホ
ルダ１６をはめ合わせてその複数の抜止め爪２２，２２
を引っ掛ける下方差込み穴２６とを備えてシート・バッ
ク・フレーム１２に固定的に取り付けられる。
Description
【０００１】
【発明の関係する分野】この発明は、シート・バックを
簡単に解体可能にする、所謂、易解体にするヘッド・レ
ストレイント付き乗り物シートに関する。
簡単に解体可能にする、所謂、易解体にするヘッド・レ
ストレイント付き乗り物シートに関する。
【０００２】
【背景技術】通常、ヘッド・レストレイント付き自動車
シートでは、ヘッド・レストレイントがステイ・ホルダ
でシート・バックに組み付けられ、そして、そのステイ
・ホルダはシート・アセムブリ状態で取り外し不可能で
ある。そのステイ・ホルダは表皮を剥がしてシート・バ
ック・フレームの中に手を入れ、そして、ステイ・ブラ
ケットからホルダ側の爪を外して取り外されるので、そ
のシート・バックの解体が厄介でリサイクルが困難であ
る。
シートでは、ヘッド・レストレイントがステイ・ホルダ
でシート・バックに組み付けられ、そして、そのステイ
・ホルダはシート・アセムブリ状態で取り外し不可能で
ある。そのステイ・ホルダは表皮を剥がしてシート・バ
ック・フレームの中に手を入れ、そして、ステイ・ブラ
ケットからホルダ側の爪を外して取り外されるので、そ
のシート・バックの解体が厄介でリサイクルが困難であ
る。
【０００３】
【発明の課題】この発明の課題は、シート・アセムブリ
状態でステイ・ホルダを取り外し可能にしてシート・バ
ックを簡単に解体可能にし、そして、リサイクルを容易
にするところのヘッド・レストレイント付き乗り物シー
トの提供にある。
状態でステイ・ホルダを取り外し可能にしてシート・バ
ックを簡単に解体可能にし、そして、リサイクルを容易
にするところのヘッド・レストレイント付き乗り物シー
トの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
ステイ・ホルダが、チューブラ・シャンクと、そのシャ
ンクの上端に穴合わせされて一体的に形成される穴明き
ヘッドと、その穴明きヘッドから下端側に所定の間隔を
置いてそのシャンクの外周面に接線方向に切り起される
一方向回止めストッパと、複数のスリットをそのシャン
クの下端部分に切り込んでそのシャンクの下端部分に形
成される複数の抜止め爪とを含み、そして、ステイ・ブ
ラケットが、回止め開口縁を有し、そのステイ・ホルダ
をはめ合わせてその一方向回止めストッパを位置する上
方差込み穴と、その上方差込み穴から下方に所定の間隔
を置かれ、開口縁に一対の切起しを下方に向けて切り起
し、そのステイ・ホルダをはめ合わせてその複数の抜止
め爪を引っ掛ける下方差込み穴とを備えてシート・バッ
ク・フレームに固定的に取り付けられ、そして、外部か
らそのヘッドを工具で挟んでそのステイ・ホルダを９０
度回転させ、その切起しでその抜止め爪をたわませてそ
の下方差込み穴から外し、そして、そのステイ・ホルダ
を引き抜いて取り外し可能にする。
ステイ・ホルダが、チューブラ・シャンクと、そのシャ
ンクの上端に穴合わせされて一体的に形成される穴明き
ヘッドと、その穴明きヘッドから下端側に所定の間隔を
置いてそのシャンクの外周面に接線方向に切り起される
一方向回止めストッパと、複数のスリットをそのシャン
クの下端部分に切り込んでそのシャンクの下端部分に形
成される複数の抜止め爪とを含み、そして、ステイ・ブ
ラケットが、回止め開口縁を有し、そのステイ・ホルダ
をはめ合わせてその一方向回止めストッパを位置する上
方差込み穴と、その上方差込み穴から下方に所定の間隔
を置かれ、開口縁に一対の切起しを下方に向けて切り起
し、そのステイ・ホルダをはめ合わせてその複数の抜止
め爪を引っ掛ける下方差込み穴とを備えてシート・バッ
ク・フレームに固定的に取り付けられ、そして、外部か
らそのヘッドを工具で挟んでそのステイ・ホルダを９０
度回転させ、その切起しでその抜止め爪をたわませてそ
の下方差込み穴から外し、そして、そのステイ・ホルダ
を引き抜いて取り外し可能にする。
【０００５】
【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明のヘッド・レストレイント付き乗り
物シートを説明するに、図１ないし図６は、乗用車のフ
ロント・シートに具体化されるところのこの発明のヘッ
ド・レストレイント付き乗り物シートの具体例１０を部
分的に示し、このヘッド・レストレイント付き乗り物シ
ート、すなわち、フロント・シート１０は、シート・ク
ッションおよびヘッド・レストレイントが省かれて図示
され、そして、そのフロント・シート１０では、ステイ
・ホルダ１６，１６がステイ・ブラケット１７，１７に
予め差し込んで抜け止めされ、そして、そのヘッド・レ
ストレイントの一対のステイ（図示せず）を受け入れて
保持可能にするところでシート・バック１１に適用され
る。勿論、そのステイ・ブラケット１７，１７は、シー
ト・バック・フレーム１２のトップ・クロス・メンバ１
３に左右方向に所定の間隔を置いて溶接される。
基づいて、この発明のヘッド・レストレイント付き乗り
物シートを説明するに、図１ないし図６は、乗用車のフ
ロント・シートに具体化されるところのこの発明のヘッ
ド・レストレイント付き乗り物シートの具体例１０を部
分的に示し、このヘッド・レストレイント付き乗り物シ
ート、すなわち、フロント・シート１０は、シート・ク
ッションおよびヘッド・レストレイントが省かれて図示
され、そして、そのフロント・シート１０では、ステイ
・ホルダ１６，１６がステイ・ブラケット１７，１７に
予め差し込んで抜け止めされ、そして、そのヘッド・レ
ストレイントの一対のステイ（図示せず）を受け入れて
保持可能にするところでシート・バック１１に適用され
る。勿論、そのステイ・ブラケット１７，１７は、シー
ト・バック・フレーム１２のトップ・クロス・メンバ１
３に左右方向に所定の間隔を置いて溶接される。
【０００６】そのステイ・ホルダ１６，１６は全体的に
硬質樹脂から成形され、そして、チューブラ・シャンク
１８と、そのシャンク１８の上端に穴合わせされて一体
的に形成される穴明きヘッド２０と、その穴明きヘッド
２０から下端側に所定の間隔を置いてそのシャンク１８
の外周面１９に接続方向に切り起される一方向回止めス
トッパ２１と、複数のスリット２３，２３をそのシャン
ク１８の下端部分に切り込んでそのシャンク１８の下端
部分に形成される複数の抜止め爪２２，２２とで構成さ
れる。
硬質樹脂から成形され、そして、チューブラ・シャンク
１８と、そのシャンク１８の上端に穴合わせされて一体
的に形成される穴明きヘッド２０と、その穴明きヘッド
２０から下端側に所定の間隔を置いてそのシャンク１８
の外周面１９に接続方向に切り起される一方向回止めス
トッパ２１と、複数のスリット２３，２３をそのシャン
ク１８の下端部分に切り込んでそのシャンク１８の下端
部分に形成される複数の抜止め爪２２，２２とで構成さ
れる。
【０００７】そのステイ・ブラケット１７，１７は、所
定の寸法の鋼板片に穴明けおよび切込んで突き起しを施
して全体的に箱形に形成され、そして、回止め開口縁２
５を有し、そのステイ・ホルダ１６，１６をはめ合わせ
てその一方向回止めストッパ２１を位置する上方差込み
穴２４と、その上方差込み穴２４から下方に所定の間隔
を置かれ、開口縁２７に一対の切起し２８，２８を下方
に向けて切り起し、そのステイ・ホルダ１６，１６をは
め合わせてその複数の抜止め爪２２，２２を引っ掛ける
下方差込み穴２６とを備える。勿論、そのステイ・ブラ
ケット１７，１７は、その上方差込み穴２４および下方
差込み穴２６を備えるチャンネル形に作られてもよい。
定の寸法の鋼板片に穴明けおよび切込んで突き起しを施
して全体的に箱形に形成され、そして、回止め開口縁２
５を有し、そのステイ・ホルダ１６，１６をはめ合わせ
てその一方向回止めストッパ２１を位置する上方差込み
穴２４と、その上方差込み穴２４から下方に所定の間隔
を置かれ、開口縁２７に一対の切起し２８，２８を下方
に向けて切り起し、そのステイ・ホルダ１６，１６をは
め合わせてその複数の抜止め爪２２，２２を引っ掛ける
下方差込み穴２６とを備える。勿論、そのステイ・ブラ
ケット１７，１７は、その上方差込み穴２４および下方
差込み穴２６を備えるチャンネル形に作られてもよい。
【０００８】その上方差込み穴２４とその下方差込み穴
２６との間に取られるその所定の間隔は、その一方向回
止めストッパ２１とその抜止め爪２２，２２との間の間
隔で決定される。
２６との間に取られるその所定の間隔は、その一方向回
止めストッパ２１とその抜止め爪２２，２２との間の間
隔で決定される。
【０００９】また、このフロント・シート１０におい
て、１４はシート・バック・パッド、そして、１５は表
皮である。
て、１４はシート・バック・パッド、そして、１５は表
皮である。
【００１０】したがって、そのシート・バック１１は、
先ず、そのシート・バック・フレーム１２にそのシート
・バック・パッド１４を組み付け、そして、その表皮１
５を被せてそのシート・バック・フレーム１２に止め、
その後に、そのステイ・ホルダ１６，１６をそのステイ
・ブラケット１７，１７のその上方差込み穴２４および
下方差込み穴２６に差し込んでその下方差込み穴２６の
開口縁２７にその抜止め爪２２，２２を引っ掛け、そし
て、抜け止めして組み立てられる。そのように、そのシ
ート・バック１１が組み立てられたところで、そのヘッ
ド・レストレイントがその一対のステイをそのステイ・
ホルダ１６，１６に差し込んで抜け止めされてそのシー
ト・バック１１に組み付けられる。
先ず、そのシート・バック・フレーム１２にそのシート
・バック・パッド１４を組み付け、そして、その表皮１
５を被せてそのシート・バック・フレーム１２に止め、
その後に、そのステイ・ホルダ１６，１６をそのステイ
・ブラケット１７，１７のその上方差込み穴２４および
下方差込み穴２６に差し込んでその下方差込み穴２６の
開口縁２７にその抜止め爪２２，２２を引っ掛け、そし
て、抜け止めして組み立てられる。そのように、そのシ
ート・バック１１が組み立てられたところで、そのヘッ
ド・レストレイントがその一対のステイをそのステイ・
ホルダ１６，１６に差し込んで抜け止めされてそのシー
ト・バック１１に組み付けられる。
【００１１】また、そのフロント・シート１０が廃棄さ
れる際、図３ないし図６に示されるように、外部からそ
のヘッド２０を工具で挟んでそのステイ・ホルダ１６，
１６を時計回りに９０度回転させ、その上方差込み穴２
４でその一方向回止めストッパ２１をたわませて引っ込
め、同時に、その下方差込み穴２６のその一対の切起し
２８，２８でその抜止め爪２２，２２をたわませて引っ
込め、そして、その下方差込み穴２６の開口縁２７から
その抜止め爪２２，２２を外す。その状態で、そのステ
イ・ホルダ１６，１６はそのステイ・ブラケット１７，
１７から引き抜かれる。そのように、そのステイ・ホル
ダ１６，１６は外部から容易に抜き取られるので、その
表皮１５は簡単に剥ぎ取られ、また、そのシート・バッ
ク・パッド１４がそのシート・バック・フレーム１２か
ら取り外されてそのシート・バック１１は容易に解体さ
れる。そのような易解体構造に作られるそのシート・バ
ック１１はリサイクルが容易になる。
れる際、図３ないし図６に示されるように、外部からそ
のヘッド２０を工具で挟んでそのステイ・ホルダ１６，
１６を時計回りに９０度回転させ、その上方差込み穴２
４でその一方向回止めストッパ２１をたわませて引っ込
め、同時に、その下方差込み穴２６のその一対の切起し
２８，２８でその抜止め爪２２，２２をたわませて引っ
込め、そして、その下方差込み穴２６の開口縁２７から
その抜止め爪２２，２２を外す。その状態で、そのステ
イ・ホルダ１６，１６はそのステイ・ブラケット１７，
１７から引き抜かれる。そのように、そのステイ・ホル
ダ１６，１６は外部から容易に抜き取られるので、その
表皮１５は簡単に剥ぎ取られ、また、そのシート・バッ
ク・パッド１４がそのシート・バック・フレーム１２か
ら取り外されてそのシート・バック１１は容易に解体さ
れる。そのような易解体構造に作られるそのシート・バ
ック１１はリサイクルが容易になる。
【００１２】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。
【００１３】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
ヘッド・レストレイント付き乗り物シートは、ステイ・
ホルダが、チューブラ・シャンクと、そのシャンクの上
端に穴合わせされて一体的に形成される穴明きヘッド
と、その穴明きヘッドから下端側に所定の間隔を置いて
そのシャンクの外周面に接線方向に切り起される一方向
回止めストッパと、複数のスリットをそのシャンクの下
端部分に切り込んでそのシャンクの下端部分に形成され
る複数の抜止め爪とを含み、そして、ステイ・ブラケッ
トが、回止め開口縁を有し、そのステイ・ホルダをはめ
合わせてその一方向回止めストッパを位置する上方差込
み穴と、その上方差込み穴から下方に所定の間隔を置か
れ、開口縁に一対の切起しを下方に向けて切り起し、そ
のステイ・ホルダをはめ合わせてその複数の抜止め爪を
引っ掛ける下方差込み穴とを備えてシート・バック・フ
レームに固定的に取り付けられるので、この発明のヘッ
ド・レストレイント付き乗り物シートでは、そのヘッド
が外部から工具に挟まれてそのステイ・ホルダが９０度
回転され、その際にその抜止め爪がその切起しでたわま
せられながら引っ込められてその下方差込み穴の開口縁
から外され、そして、そのステイ・ホルダがアセムブリ
状態でそのステイ・ブラケットから簡単に引き抜いて取
り外し可能になり、それに伴って表皮が簡単に剥ぎ取り
可能になり、そして、シート・バックが容易に解体可能
になってリサイクル可能になり、その結果、ヘッド・レ
ストレイント付き乗り物シートにとって非常に有用で実
用的である。
ヘッド・レストレイント付き乗り物シートは、ステイ・
ホルダが、チューブラ・シャンクと、そのシャンクの上
端に穴合わせされて一体的に形成される穴明きヘッド
と、その穴明きヘッドから下端側に所定の間隔を置いて
そのシャンクの外周面に接線方向に切り起される一方向
回止めストッパと、複数のスリットをそのシャンクの下
端部分に切り込んでそのシャンクの下端部分に形成され
る複数の抜止め爪とを含み、そして、ステイ・ブラケッ
トが、回止め開口縁を有し、そのステイ・ホルダをはめ
合わせてその一方向回止めストッパを位置する上方差込
み穴と、その上方差込み穴から下方に所定の間隔を置か
れ、開口縁に一対の切起しを下方に向けて切り起し、そ
のステイ・ホルダをはめ合わせてその複数の抜止め爪を
引っ掛ける下方差込み穴とを備えてシート・バック・フ
レームに固定的に取り付けられるので、この発明のヘッ
ド・レストレイント付き乗り物シートでは、そのヘッド
が外部から工具に挟まれてそのステイ・ホルダが９０度
回転され、その際にその抜止め爪がその切起しでたわま
せられながら引っ込められてその下方差込み穴の開口縁
から外され、そして、そのステイ・ホルダがアセムブリ
状態でそのステイ・ブラケットから簡単に引き抜いて取
り外し可能になり、それに伴って表皮が簡単に剥ぎ取り
可能になり、そして、シート・バックが容易に解体可能
になってリサイクル可能になり、その結果、ヘッド・レ
ストレイント付き乗り物シートにとって非常に有用で実
用的である。
【図１】乗用車のフロント・シートに具体化されるとこ
ろのこの発明のヘッド・レストレイント付き乗り物シー
トの具体例を部分的に示した斜視図である。
ろのこの発明のヘッド・レストレイント付き乗り物シー
トの具体例を部分的に示した斜視図である。
【図２】図１に示されたそのフロント・シートに用いら
れるステイ・ホルダおよびステイ・ブラケットを示した
分解斜視図である。
れるステイ・ホルダおよびステイ・ブラケットを示した
分解斜視図である。
【図３】そのステイ・ホルダのはめ合い状態で図２の３
−３線に沿って示した断面図である。
−３線に沿って示した断面図である。
【図４】そのステイ・ホルダのはめ合い状態で図２の４
−４線に沿って示した断面図である。
−４線に沿って示した断面図である。
【図５】そのステイ・ホルダを取り外す際の図２の５−
５線に沿って示した断面図である。
５線に沿って示した断面図である。
【図６】そのステイ・ホルダを取り外す際の図２の６−
６線に沿って示した断面図である。
６線に沿って示した断面図である。
１６ ステイ・ホルダ １７ ステイ・ブラケット １８ チューブラ・シャンク ２０ 穴明きヘッド ２１ 一方向回止めストッパ ２２ 抜止め爪 ２４ 上方差込み穴 ２５ 開口縁 ２６ 下方差込み穴 ２７ 開口縁 ２８ 切起し
Claims (1)
- 【請求項１】 ステイ・ホルダが、チューブラ・シャン
クと、そのシャンクの上端に穴合わせされて一体的に形
成される穴明きヘッドと、その穴明きヘッドから下端側
に所定の間隔を置いてそのシャンクの外周面に接線方向
に切り起される一方向回止めストッパと、複数のスリッ
トをそのシャンクの下端部分に切り込んでそのシャンク
の下端部分に形成される複数の抜止め爪とを含み、そし
て、ステイ・ブラケットが、回止め開口縁を有し、その
ステイ・ホルダをはめ合わせてその一方向回止めストッ
パを位置する上方差込み穴と、その上方差込み穴から下
方に所定の間隔を置かれ、開口縁に一対の切起しを下方
に向けて切り起し、そのステイ・ホルダをはめ合わせて
その複数の抜止め爪を引っ掛ける下方差込み穴とを備え
てシート・バック・フレームに固定的に取り付けられる
ところのヘッド・レストレイント付き乗り物シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8188935A JPH1014709A (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | ヘッド・レストレイント付き乗り物シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8188935A JPH1014709A (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | ヘッド・レストレイント付き乗り物シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1014709A true JPH1014709A (ja) | 1998-01-20 |
Family
ID=16232481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8188935A Pending JPH1014709A (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | ヘッド・レストレイント付き乗り物シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1014709A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104512302A (zh) * | 2013-09-30 | 2015-04-15 | 丰田纺织株式会社 | 交通工具座椅的头枕支撑结构 |
-
1996
- 1996-06-28 JP JP8188935A patent/JPH1014709A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104512302A (zh) * | 2013-09-30 | 2015-04-15 | 丰田纺织株式会社 | 交通工具座椅的头枕支撑结构 |
| US9403456B2 (en) | 2013-09-30 | 2016-08-02 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Headrest support structure of conveyance seat |
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