JPH10143466A

JPH10143466A - バス通信システム

Info

Publication number: JPH10143466A
Application number: JP9285821A
Authority: JP
Inventors: Curesi Amjad; キュレシアムジャッド
Original assignee: Samsung Electronics Co Ltd
Current assignee: Samsung Electronics Co Ltd
Priority date: 1996-10-18
Filing date: 1997-10-17
Publication date: 1998-05-29
Anticipated expiration: 2017-10-17
Also published as: US5983299A; JP3952226B2; KR100218265B1; TW379297B; KR19980032115A

Abstract

(57)【要約】【課題】優先順位データチャンネルを最小待ち時間で
処理するバス通信システムを提供する。【解決手段】共用バス１９０と優先順位要求バス３７
０とを有し、この共用バス１９０と優先順位要求バス３
７０とに接続された周辺装置制御装置３４０とデータ装
置制御器３２０とを備え、このデータ装置制御器３２０
には共用バス１９０から非優先順位要求を受入れる要求
ＦＩＦＯと優先順位要求バス３７０から優先順位要求を
受入れる優先順位バッファとを設け、この要求ＦＩＦＯ
と優先順位バッファとが接続される第１入力ポートと第
２入力ポートおよび選択端子とを備えたマルチプレクサ
を設け、このマルチプレクサは要求ＦＩＦＯの非優先順
位要求を処理する前に優先順位バッファに優先順位要求
があればこの優先順位要求を先に処理する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はバス通信システムに
係り、特に、優先順位データチャンネルを最小待ち時間
で処理するバス通信システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】バスとは電子システムの多様な装置間の
通信経路を言う。例えば、コンピュータシステムにおい
て中央処理装置はメモリバスを介して主メモリと伝達す
る。また周辺装置は、メモリバスと接続、または分離さ
れる入出力バス（Ｉ／Ｏバス）を介すことにより中央処
理装置と接続される。このようなバスは、２地点間バス
と共用バスとに分けられる。２地点間バスは、単に２つ
のバス装置間のみで相互接続される。一方、共用バス
は、１つのバスに複数のバス装置が接続される。ここ
で、通信に要求されるバスの数は、２地点間バスと共用
バスとでは異なる。例えば、４つのバス装置をお互いに
通信する場合、２地点間バス構造では６つのバスを必要
とするが、共用バス構造は１つのバスのみで接続でき
る。１つの共用バス構造により接続された４つのバス装
置は、全て１つのバスを共有することができる。

【０００３】２地点間バスは、より短い待ち時間、最小
限のバス競争の利点を有し、多重同時データ伝送を支援
する能力をもっている。しかし、２地点間バス構造に使
用される多数のバスは、多くのチップやボード領域を必
要とする。一方、共用バスは、多重バス装置を支援する
ことができるので、チップやボード領域が２地点間バス
構造に比べて減少する。また電子システムが複雑になる
につれデータバスも膨大になる。この膨大なデータバス
において、チップやボードが高コストになると、２地点
間バスの使用が抑制されるため共用バスが使用される。
従って、共用バスは主に多重電子システムに使用され
る。

【０００４】共用バスは、バス待ち時間、即ちバスの使
用を要求するバス装置がバスを使用しているバス装置を
待つ時間が長いという不具合がある。このような共用バ
スにおいてバス待機の主な原因は、複数のバス装置がバ
スの使用を同時に要求するときに起こる。またバス使用
の待ち時間は、複数のバス装置が所定のバス装置に同一
目的で同時に使用を要求すると更に増大する。このよう
に複数の装置に使用を要求されたバス装置は、様々な要
求に待機することができ、各要求に応じて順に対応す
る。この順に対応する処理が遅延するほど要求に対して
の待ち時間も遅延する。このように、装置に要求する待
ち時間が遅延するほど、更に長い待ち時間を許容するこ
とになる。従って、バスシステムにおいては、短い待ち
時間が要求される。

【０００５】図５は、従来の共用バスシステム１００を
示したブロック図である。この図５に示すように、共用
バスシステム１００は、データ装置制御器１２０、バス
装置１３０、および周辺装置制御器１４０とのバス装置
を備えている。このようなバス装置は、アドレスバス、
データバス、および制御バスとを備えた共用バス１９０
により接続される。共用バスシステム１００では、アド
レス値やデータ値は一つの複合されたアドレス／データ
バス上で多重化される。データ装置制御器１２０は、デ
ータ装置１２５と接続され、このデータ装置１２５は、
例えば、同期ダイナミックメモリチップ、マグネティッ
クディスクドライブ、テープドライブのようなメモリシ
ステム、または、カメラ、オーディオ入力装置、測定ス
テーションのようなデータ収集システム、或いは、コン
ピュータネットワークのような通信装置である。

【０００６】周辺装置制御器１４０には、周辺装置１５
０と周辺装置１６０とが接続される。この周辺装置１５
０、１６０には、例えば、グラフィック画面制御器、オ
ーディオコーデック、ビデオコーデック、ディスクドラ
イブ、テープドライブ、またはコンピュータネットワー
クなどが接続される。共用バスシステム１００は、特に
共用バス１９０に接続することを制御するためのバス仲
裁システム（図示せず）をもっている。

【０００７】ここで、バスの使用が与えられるバス装置
は、通常、バスマスタと称されている。このバスマスタ
は、他のバス装置と接続し、その他の装置は主にバスス
レーブと称されている。バス装置は、マスタのみになる
ことができ、またスレーブだけになることもでき、或い
は、マスタとスレーブの両者になることもできる。この
ような共用バス１９０によると、様々な制御信号を制御
および使用することができる。例えば、各バス装置がデ
ータＦＩＦＯをバッファとして使用した場合、満たされ
たＦＩＦＯと空いたＦＩＦＯとの状態フラグは、バスス
レーブのデータ受け取りの有無、または伝送準備の有無
に関する表示に使用できる。また他に、デバイス準備信
号として使用することも可能である。

【０００８】しかし、共用バス１９０は、バス待ち時間
の問題が生じてしまう不具合がある。例えば、データ装
置１２５が共用バスシステム１００に対する主メモリで
ある場合、バス装置１３０と周辺装置制御器１４０と
は、データ装置１２５と頻繁にデータの受渡しを行う。
またバス装置は、他のバス装置とデータの受渡しができ
るように共用バス１９０の使用を要求する。このような
全てのバス装置が同時にバスの使用を要求すると、共用
バス１９０の待ち時間が長くなる。更に、メモリ制御器
の役割を果たすデータ装置制御器１２０は、データ装置
１２５に対する要求を受入れた順に連続的に処理（キュ
ー）して待ち時間の悪化を防止する。従って、データ装
置制御器１２０においての待ち時間は、データ装置１２
５の要求による共用バス１９０の待ち時間を更に悪化さ
せる。

【０００９】また、周辺装置１６０が画面再生のための
スクリーンデータを要する画面制御器のような優先順位
装置である場合、周辺装置１６０からの要求を短い待ち
時間で処理しなければ前述した共用バス１９０の待ち時
間の悪化により画像に悪影響を与えてしまう。従って、
データ装置制御器１２０は、周辺装置１６０からの要求
を優先して処理しなければならない。更に、共用バス１
９０に使用されるバス仲裁構造は、周辺装置１６０に優
先順位を与えなければいけない。このような優先順位を
処理するための手段は、データ装置制御器１２０に備え
られている。

【００１０】このようなデータ装置制御器１２０を図６
を参照して説明する。図６は、図５に示したデータ装置
制御器１２０の詳細を示すブロック図である。この図６
に示すように、データ装置制御器１２０内部には、優先
順位要求に対する待ち時間を減らすことができる解決手
段を設けてある。まずデータ装置制御器１２０には、要
求バッファ２１０が備えてある。この要求バッファ２１
０は、データ装置１２５に対する待機中の未解決要求を
格納する。この未解決要求には、優先順位デコーダ２２
０が未解決要求の中で最も高い優先順位を有する要求を
決めるための優先順位情報を備えている。また優先順位
デコーダ２２０は、データ装置管理器２４０に最も高い
優先順位を有する未解決要求を供給するための要求バッ
ファ２１０を制御する。データ装置管理器２４０は、要
求に応じてデータの受渡しをするためのデータ装置１２
５を制御する。

【００１１】データ書込み要求には、共用バス１９０か
らのデータが３状態バッファ２５５を介してデータ装置
１２５に伝達する前に、このデータを書込みバッファ２
６０と書込みラッチ２５０とに一時的に格納する。３状
態バッファ２５５は、データ装置１２５と書込みラッチ
２５０とを接続するデータライン上に設けられた分離す
る３状態バッファである。この３状態バッファ２５５
は、書込みラッチ２５０の出力がデータ装置１２５の出
力を妨げないように読出す間には動作しない。従って、
書込みバッファ２６０は、共用バス１９０からの伝送時
間が最小化されるようにＳＲＡＭやＦＩＦＯのような速
いメモリ装置を使用する。

【００１２】また、データ読出し要求には、データ装置
１２５からのデータが共用バス１９０に到達するために
読出しラッチ２７０、読出しバッファ２８０、および３
状態バッファ２８５を通過する。３状態バッファ２８５
は、読出しバッファ２８０が共用バス１９０上のバス装
置間に発生するラインコンテンションを防ぐために共用
バス１９０へ送られるときのみイネーブルされる。も
し、データ装置１２５が速度の遅い装置である場合、共
用バス１９０への伝送は読出しバッファ２８０から行わ
れる。これにより、速度の遅いデータ装置１２５の動作
による待ち時間が、共用バス１９０の速度に及ぼす影響
を減らすことができる。ここで、データ装置１２５に
は、一方が書込みラッチ２５０、他方が読出しラッチ２
７０に分離された入出力ポートを使用することができ
る。これによりデータ装置１２５は、書込ラッチ２５０
がデータ装置１２５の入力ポートと接続されるため３状
態バッファ２５５が不要となる。同様に、読出しラッチ
２７０は、データ装置１２５の出力ポートと接続され
る。このように、従来の共用バスシステムは、最も高い
優先順位を有するデータから優先的に順に処理されるた
め共用バス１９０の待ち時間を減らすことができる。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、優先順
位デコーディングにおいて、要求バッファ２１０はＦＩ
ＦＯのような比較的単純な設計構造の代わりにＲＡＭ構
造を有するためコストが高くなる。また、優先順位デコ
ーディングにおいて、様々なバスの使用要求に応じて全
バス装置が装置制御器１２０に優先順位構造を補助する
ことができる回路構成要素を必要とする不具合がある。
また、データ装置制御器１２０に設けた優先順位デコー
ダ２２０は、多重同時要求による本来の共用バス１９０
の時間遅延を全て解消したとはいえない。高い優先順位
装置が低い優先順位装置に先だってバスとの接続を許容
する共用バス１９０の仲裁に関する優先順位構造は、高
い優先順位装置の待ち時間を減らす。しかし、低い優先
順位装置は、時間遅延が増加する。このように低い優先
順位装置と同時に高い優先順位装置が共用バス１９０の
使用を要求するため、低い優先順位装置の時間遅延が一
層増加する不具合があった。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明のバス通信システ
ムは、共用バスとこの共用バスに接続された複数の第
１、第２バス装置を備え、第１バス装置は優先順位要求
バスにより第２バス装置と接続され、この第２バス装置
は共用バスから非優先順位の要求を受け入れる要求バッ
ファと優先順位要求バスから優先順位の要求を受け入れ
る優先順位バッファを設け、第２バス装置は要求バッフ
ァで非優先順位要求が処理される前に優先順位バッファ
で優先順位要求を処理する。ここで、マルチプレクサは
要求バッファと接続された第１入力ポートと、優先順位
バッファに接続された第２入力ポートと、優先順位バッ
ファに接続された選択端子を有する。また、優先順位バ
ッファが一つのレジスタである場合、この優先順位バッ
ファは選択端子に接続された優先順位要求有効ビットを
備え、優先順位バッファがＦＩＦＯであるのに対し、Ｆ
ＩＦＯ空フラグは選択端子と接続される。また、周辺装
置は第１バス装置に接続され、この周辺装置は優先順位
要求に対するデータを受け入れまたは供給し、共用バス
の待機による待ち時間を取り除くために優先順位バイパ
スバスは周辺装置と第２バス装置間に接続され、優先順
位要求に対するデータは共用バスの代わりに優先順位バ
イパスバスに伝達する。このような本発明により、バス
通信システムにおいて優先順位要求に対する待ち時間を
減少させる。

【００１５】

【発明の実施の形態】次に、添付図面を参照して本発明
によるバス通信システムの第１の実施の形態を詳細に説
明する。図１は、本発明によるバス通信システムの第１
の実施の形態を示すブロック図である。この図１に示す
ように、第１の実施の形態は、優先順位バイパスバス３
６０を接続した共用バスシステム３００である。

【００１６】共用バスシステム３００内には、第１バス
装置である周辺装置制御器３４０と、第２バス装置であ
るデータ装置制御器３２０とのバス装置が設けられ、こ
のバス装置が共用バス１９０を共有する。共用バス１９
０は、アドレスバス、データバス、制御バスを備えてい
る。また、共用バスシステム３００は、データ装置制御
器３２０に制御されるように接続された第３バス装置で
あるデータ装置１２５を備えている。更に、周辺装置制
御器３４０には、周辺装置３５０が接続される。この周
辺装置３５０と周辺装置制御器３４０とは、一つのユニ
ットとして複合することができる。同様に、データ装置
１２５とデータ装置制御器３２０とは、一つのユニット
として複合できる。

【００１７】周辺装置３５０は、データ装置１２５に高
い優先順位を要求する。これによって、周辺装置３５０
からデータ装置１２５への要求は、極めて短い待ち時間
を与えなければならない。共用バス１９０での時間待機
を避けるために、データが周辺装置３５０からデータ装
置制御器３２０に優先順位バイパスバス３６０を介して
直接伝送される。優先順位バイパスバス３６０は通常、
データバス、制御バス、またはアドレスバスを備える。
また、周辺装置制御器３４０は、データ装置制御器３２
０と直接接続され、特に、周辺装置制御器３４０は優先
順位要求バス３７０を経由してデータ装置制御器３２０
に優先順位要求信号を送ることができる。優先順位要求
バス３７０は、データバス、制御バス、またはアドレス
バスを備える。しかし通常、優先順位要求バス３７０
は、データバスを接続しない。

【００１８】周辺装置３５０がデータ装置１２５からデ
ータを必要とする際、周辺装置制御器３４０が優先順位
要求バス３７０上の優先順位要求を動作させることで優
先順位バス要求を開始する。また、周辺装置制御器３４
０は、データ装置制御器３２０が新しい優先順位要求を
取り扱うことが可能であるかを決めるために優先順位要
求バス３７０上で優先順位許容状態ラインを制御する。
もし、データ装置制御器３２０が新しい優先順位要求を
取り扱うことができる場合、周辺装置制御器３４０がデ
ータ装置制御器３２０へ優先順位要求を伝送し動作させ
る。また、周辺装置制御器３４０は、優先順位要求情報
を有効にする制御信号と、優先順位要求バス３７０上の
優先順位要求情報とを伝送する。要求のサイズを示す制
御信号は、要求が読出し用、書込用、または要求体であ
ることに係わらず優先順位要求情報の一部になる。デー
タ装置制御器３２０は、共用バス１９０から未解決の非
優先順位要求よりまず優先順位要求を処理する。

【００１９】データ装置制御器３２０が優先順位要求を
処理する際、データは共用バス１９０の代わりに優先順
位バイパスバス３６０上で移動する。従って、優先順位
要求が処理される間、他のバス装置は共用バス１９０を
利用することができる。しかし、通常は、優先順位デー
タに対して共用バス１９０を使用する。この共用バスシ
ステム３００の構造は、例えば、一つの集積回路により
製造、または一つの印刷回路基板上の構成要素により製
造、もしくは複合印刷回路基板を用いて製造することに
より具現できる。

【００２０】このような、共用バスシステム３００にお
いて、非優先順位要求より先に優先順位要求が処理され
る動作を図２を参照して更に詳細に説明する。図２は、
図１に示したデータ装置制御器３２０の詳細を示すブロ
ック図である。この図２に示すように、データ装置制御
器３２０は、非優先順位要求より先に優先順位要求を処
理するための機能を備えている。このデータ装置制御器
３２０は、共用バス１９０からの非優先順位要求を格納
する要求ＦＩＦＯ４１０が設けてある。一方、優先順位
要求バス３７０からの優先順位要求は、優先順位バッフ
ァ４４０に格納される。要求ＦＩＦＯ４１０と優先順位
バッファ４４０との要求は、それぞれマルチプレクサ４
２０の第１入力ポートと第２入力ポートとに伝送され
る。もし優先順位バッファ４４０に高い優先順位要求を
格納していれば、マルチプレクサ４２０は優先順位バッ
ファ４４０からデータ装置管理器４３０へ優先順位要求
を送り出す。反面、マルチプレクサ４２０は、要求ＦＩ
ＦＯ４１０からデータ装置管理器４３０へ非優先順位要
求を送り出す。

【００２１】ここで、優先順位バッファ４４０は、優先
順位要求バス３７０からの優先順位要求を格納する一つ
のレジスタである。優先順位要求は伝送サイズ、リクエ
ストＩＤ、および読出し／書込みのような制御信号のみ
ならず、データ装置１２５に対するアドレス値を有して
いる。更に、優先順位バッファ４４０内の優先順位要求
有効ビットは、優先順位要求バス３７０内の優先順位有
効ラインから優先順位有効信号を格納する。この優先順
位要求有効ビットは、マルチプレクサ４２０の選択ライ
ンに接続される。もしマルチプレクサ４２０の選択ライ
ンが優先順位要求有効状態で優先順位要求有効ビットに
より動作すると、マルチプレクサ４２０が優先順位バッ
ファ４４０内の優先順位要求をデータ装置管理器４３０
に伝送する。ちなみに、優先順位要求有効ビットは、優
先順位要求バス３７０の優先順位許容状態ラインと接続
されているが、これは優先順位バッファ４４０が一つの
有効な優先順位要求を同時に格納するためである。そし
て、優先順位要求は、データ装置管理器４３０に入力さ
れ、このデータ装置管理器４３０は、優先順位バッファ
４４０をリセットし、優先順位要求有効ビットを解除す
る。周辺装置制御器３４０（図１参照）は、優先順位バ
ッファ４４０内に有効な優先順位要求がないときのみデ
ータ装置制御器３２０に優先順位要求を送る。

【００２２】ここで、優先順位バッファ４４０は、ＦＩ
ＦＯであり、これは多重的な未解決優先順位要求を格納
する。優先順位要求バス３７０上の優先順位要求有効信
号は、優先順位バッファ４４０（ＦＩＦＯ）の書込み許
容端子（図示せず）に接続される。優先順位バッファ４
４０のＦＩＦＯフルフラグは、他の優先順位要求が周辺
装置制御器３４０によって伝送するか否かを示す優先順
位要求許容信号として使用される。更に、優先順位バッ
ファ４４０へのＦＩＦＯ空フラグは、マルチプレクサ４
２０の選択端子と接続される。優先順位バッファ４４０
に要求がない限り、マルチプレクサ４２０はデータ装置
管理器４３０に優先順位要求を送る。

【００２３】データ装置管理器４３０の構造は、データ
装置管理器４３０に接続する特定のデータ装置によって
制限される。データ装置管理器４３０の一部は、一つの
レジスト構成に属している優先順位バッファ４４０をリ
セットし、必要に応じて優先順位バイパスバス３６０上
の制御信号を動作させる。例えば、データ装置管理器４
３０は、優先順位バイパスバス３６０と優先順位データ
有効ラインにより接続されている。この優先順位データ
有効ラインは、データ装置管理器４３０が優先順位バイ
パスバス３６０上で適切なデータにより動作しているこ
とを示すために優先順位バイパスバス３６０上に接続し
ている。

【００２４】共用バス１９０からデータ装置制御器３２
０を介してデータ装置１２５までの非優先順位の読出し
および書込みは、図６に示したように、データ装置制御
器１２０を介して実行される読出しおよび書込みと類似
している。よって、重複する説明は省略する。

【００２５】データ装置１２５からの優先順位読出しに
おいて、データ装置管理器４３０は３状態バッファ４５
５により読出しラッチ２７０からのデータが優先順位バ
イパスバス３６０上に伝送させる。３状態バッファ２５
５は、優先順位バイパスバス３６０からのデータが読出
しバッファ２８０を通過できるように読出しバッファ２
８０の出力端子（図示せず）と接続される。データ装置
１２５への優先順位書込みにおいて、データ装置管理器
４３０は３状態バッファ４５８により優先順位バイパス
バス３６０からのデータが書込みラッチ２５０内に伝送
できるようにする。また３状態バッファ４５８は、優先
順位バイパスバス３６０からのデータが書込みバッファ
２６０に伝送できるように書込みバッファ２６０の入力
端子と接続される。このように、本発明によるバス通信
システムの第１の実施の形態によると、多重要求による
待ち時間を優先順位バイパスバス３６０により解消する
ことができる。

【００２６】次に、図３は、本発明によるバス通信シス
テムの第２の実施の形態を示すブロック図である。この
第２の実施の形態によるバス通信システムは、マルチメ
ディア信号処理システムの一部としての同期共用バスシ
ステム５００である。同期共用バスシステム５００は、
図６に示したバスシステム３００と同様な構造を有す
る。このバスシステム３００と比較すると、コーデック
インタフェース５５０は周辺装置３５０に対応し、ＤＭ
Ａ制御器５２０は周辺装置制御器３４０と対応し、メモ
リ制御器５２０はデータ装置制御器３２０と対応し、メ
モリ装置５２５はデータ装置１２５と対応する。また同
期共用バス５００は、クロック信号ＣＬＫ（図示せず）
によって同期されメモリ装置５２５は同期ＤＲＡＭを使
用する均一なメモリ構造の一部分である。メモリ装置５
２５は、読出しおよび書込みを高速にするために２つの
メモリバンクでインターリーブされる。ここで格納され
るデータとして、例えば、ビデオスクリーンデータはメ
モリ装置５２５に格納される。また図１のデータ装置制
御器３２０は、前述のようにメモリ制御器５２０として
対応しているが、図２のデータ装置管理器４３０はメモ
リ装置５２５を制御することが要求される。

【００２７】ＤＭＡ制御器５４０には、様々なＤＭＡ制
御器が使用されるが、このＤＭＡ制御器５４０は多数の
ＤＭＡ要求に対するアドレスを供給する。コーデックイ
ンタフェース５５０の構造は、これと接続されるコーデ
ックの形態に依存する。ビデオコーデック５８０は、例
えば、三星電子株式会社のモデル番号ＫＳ０１１９が使
用される。これはモニタ５９０上にスクリーン再生を実
行する。モニタ５９０上における点滅の防止やシャープ
イメージを保障するために、ビデオコーデック５８０は
モニタ５９０上で一定にイメージを再生しなければなら
ない。各再生サイクル間の遅延は、モニタ５９０の画面
上に点滅が起こらないように最小にしなければならな
い。従って、メモリ装置５２５での再生要求の待ち時間
が短くなければならない。同時に、コーデックインタフ
ェース５５０による再生データに対する要求は優先順位
要求である。

【００２８】ビデオコーデック５８０を制御するコーデ
ックインタフェース５５０は、ＤＭＡ要求ライン５５２
上にＤＭＡ要求信号ＤＭＡ＿ＲＥＱ（図４参照）を伝送
することで、ＤＭＡ制御器５４０から再生データを要求
する。ＤＭＡ制御器５４０が優先順位要求バス３７０を
介して優先順位を要求できる場合、ＤＭＡ制御器５４０
はＤＭＡ確認ライン５５４上のＤＭＡ確認信号ＤＭＡ＿
ＡＣＫ（図４参照）を伝送することによりコーデックイ
ンタフェース５５０からのＤＭＡ要求に対して応答す
る。

【００２９】同期共用バスシステム５００において、優
先順位要求バス３７０は優先順位要求情報バス５７２、
優先順位要求有効ライン５７４、および優先順位許容状
態ライン５７６を備える。優先順位要求情報バス５７２
は、優先順位要求のアドレス、優先順位要求のサイズ、
および優先順位要求に関する情報を伝達する。優先順位
要求有効ライン５７４は、適切な優先順位要求が動作さ
れていることを示す信号をＤＭＡ制御器５４０により伝
送するラインである。優先順位許容状態ライン５７６
は、メモリ制御器５２０が優先順位要求を受け入れる準
備ができたことを示す信号をメモリ制御器５２０により
伝送するラインである。

【００３０】同期共用バスシステム５００の優先順位バ
イパスバス３６０は、優先順位データバス５６２と優先
順位データ有効ライン５６４とを備える。メモリ制御器
５２０は、優先順位データバス５６２上でビデオコーデ
ック５８０に再生データを伝送する。また、メモリ制御
器５２０は優先順位データバス５６２上の再生データの
有効な再生時間を示すためにデータ有効信号ＤＡＴＡ＿
ＶＡＬＩＤ（図４参照）を優先順位データ有効ライン５
６４上に伝送する。

【００３１】このような装置によりデータを伝送する動
作を図４を参照して更に詳細に説明する。図４は、図３
に示した同期共用バスシステム５００の再生サイクルを
示すタイミング図である。この図４において、ハイ論理
（ＬｏｇｉｃＨｉｇｈ）は、全ての信号でアクティブ
な状態として使用される。しかし、いずれの信号におい
てもアクティブな状態として低い論理（ＬｏｇｉｃＬ
ｏｗ）を使用することができる。クロック信号ＣＬＫの
立ち上がりのエッジ６１０で、コーデックインタフェー
ス５５０がＤＭＡ要求ライン５５２上のＤＭＡ要求信号
ＤＭＡ＿ＲＥＱをハイ論理で伝送することで再生要求を
開始する。メモリ制御器５２０が有効とする優先順位要
求を受けた後にＤＭＡ制御器５４０は、ＤＭＡ確認ライ
ン５５４上のＤＭＡ確認信号ＤＭＡ＿ＡＣＫをクロック
信号ＣＬＫの立ち上がりのエッジ６１２でアクティブハ
イで伝送する。

【００３２】クロック信号ＣＬＫの立ち上がりエッジ６
１４において、ＤＭＡ制御器５４０は優先順位要求有効
ライン上の優先順位要求有効信号ＰＲ＿ＶＡＬＩＤをハ
イ論理で伝送する。また、クロック信号ＣＬＫの立ち上
がりのエッジ６１４において、ＤＭＡ制御器５４０は優
先順位要求情報バス５７２上に優先順位要求をするため
に優先順位情報ＰＲ＿ＩＮＦＯを伝送する。クロックの
サイクル、即ちその正確なクロック数はメモリ制御器５
２０およびメモリ装置５２５の待ち時間により決定され
るサイクルが過ぎると、メモリ制御器５２０がコーデッ
クインタフェース５５０へ再生データを伝送する。特
に、立ち上がりのエッジ６１６では、メモリ制御器５２
０はデータ有効信号ＤＡＴＡ＿ＶＡＬＩＤが優先順位デ
ータ有効ライン５６４上にあると見なし、再生データＤ
ＡＴＡを優先順位データバス５６２上で伝送する。これ
によりコーデックインタフェース５５０は、再生データ
をビデオコーデック５８０に供給し、ビデオコーデック
５８０はモニタ５９０に画像を再生するためのビデオ信
号を発生する。

【００３３】以上、本発明によってなされたバス通信シ
ステムの実施の形態を詳細に説明したが、本発明は前述
の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸
脱しない範囲で変更可能である。例えば、本実施の形態
においてＦＩＦＯによる要求ＦＩＦＯ４１０を説明した
が、これに限定されるものではない。また、本実施の形
態において、ＤＭＡ制御器、書込みおよび読込みラッ
チ、コーデック、コーデックインタフェースなどの構成
要素を説明をしたが、これに限定されるものではない。

【００３４】

【発明の効果】このように、本発明のバス通信システム
によれば、バス装置間を接続する優先順位要求バス３７
０により高い優先順位要求を先に処理するように要求す
るため、共用バスシステムの全般的な待ち時間を増加さ
せることなく、高い優先順位のバス要求に対する待ち時
間を軽減させることができる。また、バス装置間と周辺
装置とを直接接続する優先順位バイパスバス３６０によ
り優先順位要求に対するデータの移動を行えるため、他
のバス装置は共用バス１９０を利用でき、データの伝送
が高速になる。更に、優先順位バイパスバス３６０と優
先順位要求バス３７０とによりバス要求による待ち時間
を軽減できるため、バス通信システムの構造が簡略化さ
れるとともに、製造コストも低減する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるバス通信システムの第１の実施の
形態を示すブロック図。

【図２】図１に示したデータ装置制御器の詳細を示すブ
ロック図。

【図３】本発明によるバス通信システムの第２の実施の
形態を示すブロック図。

【図４】図３に示した同期共用バスシステムの再生サイ
クルを示すタイミング図。

【図５】従来の共用バスシステムを示したブロック図。

【図６】図５に示したデータ装置制御器の詳細を示すブ
ロック図。

【符号の説明】

１２５データ装置１９０共用バス２５０書込みラッチ２７０読出しラッチ３００共用バスシステム３２０データ装置制御器３４０周辺装置制御器３５０周辺装置３６０優先順位バイパスバス３７０優先順位要求バス４１０要求ＦＩＦＯ４２０マルチプレクサ４３０データ装置管理器４４０優先順位バッファ４５５、４５８３状態バッファ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】共用バスと、優先順位要求バスと、前記共用バスおよび優先順位要求バスと接続された第１
バス装置と、前記共用バスおよび優先順位要求バスと接続された第２
バス装置とを備え、前記第２バス装置には、前記共用バスから非優先順位要
求を受け入れるために接続された要求バッファと、前記
優先順位要求バスから優先順位要求を受け入れるために
接続された優先順位バッファとを設けたことを特徴とす
るバス通信システム。
【請求項２】請求項１に記載のバス通信システムにお
いて、前記共用バスに接続された第３バス装置を更に備え、こ
の第３バス装置は前記優先順位要求バスに接続されてい
ないことを特徴とするバス通信システム。
【請求項３】請求項１に記載のバス通信システムにお
いて、前記優先順位バッファでの優先順位要求は、前記要求バ
ッファの非優先順位要求より先に処理されることを特徴
とするバス通信システム。
【請求項４】請求項１に記載のバス通信システムにお
いて、前記要求バッファは、複数の非優先順位要求を格納でき
るＦＩＦＯであることを特徴とするバス通信システム。
【請求項５】請求項１に記載のバス通信システムにお
いて、前記優先順位要求バスは、優先順位情報バスと、優先順
位要求有効ラインと、優先順位許容状態ラインとを備え
ることを特徴とするバス通信システム。
【請求項６】請求項１に記載のバス通信システムにお
いて、前記優先順位バッファは、優先順位要求有効ビットを有
するレジスタであり、前記優先順位要求有効ビットは前
記優先順位要求バスの優先順位要求有効ラインから優先
順位要求値を格納することを特徴とするバス通信システ
ム。
【請求項７】請求項６に記載のバス通信システムにお
いて、前記優先順位要求有効ビットは、前記優先順位要求バス
の優先順位要求許容状態ラインを動作させることを特徴
とするバス通信システム。
【請求項８】請求項１に記載のバス通信システムにお
いて、前記第２バス装置には、前記要求バッファに接続された
第１入力ポートと、前記優先順位バッファに接続された
第２入力ポートと、前記優先順位要求有効ビットに接続
された選択端子とを有するマルチプレクサを更に備える
ことを特徴とするバス通信システム。
【請求項９】請求項１に記載のバス通信システムにお
いて、前記優先順位バッファは、前記優先順位要求バスの優先
順位要求有効ラインに接続された書込み許容端子を有す
るＦＩＦＯであることを特徴とするバス通信システム。
【請求項１０】請求項９に記載のバス通信システムに
おいて、前記優先順位バッファのＦＩＦＯは、前記優先順位要求
許容状態ラインに接続され、ＦＩＦＯフルフラグを有す
ることを特徴とするバス通信システム。
【請求項１１】請求項１に記載のバス通信システムに
おいて、第２バス装置は、前記要求バッファに接続された第１入
力ポートと、前記優先順位バッファに接続された第２入
力ポートと、選択端子を有するマルチプレクサとを更に
備え、前記優先順位バッファのＦＩＦＯは、前記マルチ
プレクサの選択端子に接続されたＦＩＦＯ空フラグを有
することを特徴とするバス通信システム。
【請求項１２】請求項１に記載のバス通信システムに
おいて、前記第１バス装置に接続された周辺装置と、前記第２バ
ス装置および周辺装置に接続された優先順位バイパスバ
スとを更に備え、前記優先順位要求に対する応答データ
が前記優先順位バイパスバスに伝達されることを特徴と
するバス通信システム。
【請求項１３】請求項１２に記載のバス通信システム
において、前記優先順位バイパスバスは、前記優先順位データバス
とデータ有効ラインとを備えることを特徴とするバス通
信システム。