JPH10136599A - スピンドルモータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ステータから引き出されるリード線部の絶縁
層の裂傷を防止し耐圧不良を減少すると共にリード線の
導入作業の作業性の向上を図るスピンドルモータを提供
する。 【解決手段】 スピンドルモータのステータ２２を保持
する固定軸１の中間部の外周面に環状溝２を形成し、固
定軸１の軸心位置に設けられた挿通孔３と環状溝２を貫
通孔４で連通し、ステータ２２のリード線部５，６，７
を環状溝２に沿わせて貫通孔４および挿通孔３側に案内
し、モータ外部の基板に接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ディスク駆動装置
のディスク駆動用のスピンドルモータに係り、特に、ス
テータから引き出されるリード線部の保護に好適なスピ
ンドルモータに関する。

【０００２】

【従来の技術】図９にディスク駆動装置として例えばハ
ードディスクドライブに用いられている従来のスピンド
ルモータの全体構造を示す。このスピンドルモータは固
定軸固定タイプのもので、固定側のブラケット（図示せ
ず）の中心には固定軸１が立設して固持される。固定軸
１の上方および下方には上方側軸受２０および下方側軸
受２１が嵌め込まれ、その中間部には珪素鋼板が積層さ
れたコアに巻線が巻設されてなるステータ２２が保持さ
れる。一方、ロータマグネット２３をステータ２２と相
対向する位置に保持するロータ２４は上方側軸受２０お
よび下方側軸受２１を介して固定軸１に枢支される。

【０００３】図９乃至図１１に示すように、固定軸の外
周には軸心方向に沿って挿通溝２５が凹設される。この
挿通溝２５は、固定軸１の下方側に開口すると共にステ
ータ２２の巻線から引き出された巻線端（以下、リード
線部と称す）近傍に上端を形成するものからなる。図示
のように、ステータ２２から引き出された３本のリード
線部５，６，７（図１１）の一部は、固定軸１の外周に
沿って挿通溝２５側に案内され、図１１に示すように挿
通溝２５と固定軸１の外周との交差するエッジ８ａ，９
ａ，で折り曲げられ、挿通溝２５に沿って下方に案内さ
れ、ブラケットの外側に配設される基板（図示せず）に
接続される。

【０００４】図１２および図１３は、従来のスピンドル
モータに形成されるほかのリード線部を案内する構造を
示すものである。この例では、前記の挿通溝２５の替わ
りに固定軸１の内部の軸心位置に沿って設けられた挿通
孔３ａと、固定軸１の外周から挿通孔３ａに連通する孔
状の貫通孔４ａが形成される。リード線部５，６，７の
一部は、固定軸１の外周に沿って案内され、その外周と
貫通孔４ａとの交差するエッジ８ａ，９ａで折り曲げら
れ、貫通孔４ａと孔４ａとの交差するエッジ１１ａで三
本のリード線部５ａ，６ａ，７ａは折り曲げられ、挿通
孔３ａに沿って下方に案内され、基板に接続される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記のよう
にエッジ８ａ，９ａ，１１ａは鋭い角を形成しているた
め、リード線部５，６，７はビニール等の絶縁層により
被覆はされているが、エッジ８ａ，９ａ，１１ａにおけ
るリード線部５，６，７，の折り曲げ角が鋭いことによ
り絶縁層が裂けて絶縁が確保されなくなるという耐圧不
良の問題点があった。エッジ１１ａは、軸心方向と貫通
孔４ａのなす角が鈍角となるように貫通孔４ａを幾分傾
斜させて形成することで、エッジ１１ａは緩和される。
しかし、エッジ８ａ，９ａは適切な緩和策がなく、仮に
エッジ部分を直接削りとるとしても微細加工となるため
量産性に適さないため、別なる対策が望まれていた。ま
た、固定軸１は比較的小径であり、挿通孔３ａおよび貫
通孔４ａも小径のため、ステータ２２から引き出された
リード線部５，６，７を固定軸１の外周に沿わせて挿通
溝２５や貫通孔４ａおよび挿通孔３ａに挿通する作業は
煩雑で作業性が悪いという問題点もあった。

【０００６】本発明は、以上の問題点を解決するもの
で、リード線部の耐圧不良を防止でき、リード線部の案
内の作業がしやすいスピンドルモータを提供することを
目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上の目的を
達成するために、固定軸と、該固定軸に保持されコアに
巻線を巻設してなるステータと、前記固定軸に軸受を介
して回転自在に支持され前記ステータの外周面と相対向
する位置にロータマグネットを配置したロータとを備え
るスピンドルモータにおいて、前記固定軸には、その軸
心位置に前記ステータの巻線端のリード線部が挿通され
る挿通孔が形成されると共に、前記固定軸の挿通孔と固
定軸の外部とを連通する貫通孔が形成されており、か
つ、前記固定軸の外周面における前記貫通孔の位置に、
該貫通孔の開口部と連通して前記リード線部の案内通路
を形成するために前記軸心に直交する平面上に位置する
案内溝が形成され、前記リード線部は、前記案内溝と貫
通孔と挿通孔を通ってモータ外部へ導出されている。

【０００８】ステータのリード線部の近傍における固定
軸の外周に環状溝又はスリット状溝を形成することによ
り、リード線部の案内がやり容易になり、環状溝又はス
リット状溝から挿通孔又は挿通溝側にリード線部を折り
曲げ誘導する際の折り曲げ角が大きくなり、リード線部
が比較的無理なく曲げられると共にエッジに対する押圧
力も減少する。このため、リード線部の絶縁層の裂傷が
防止される。また、環状溝や弧状溝がリード線部の案内
となり、作業性の向上が図れる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明のスピンドルモータ
の実施の形態を図面を参照して詳述する。本例の適用さ
れるスピンドルモータは図９に示した軸固定タイプのも
のであり、軸以外の構造は図９のものと同一であり、重
複説明を省略する。

【００１０】第１の実施の形態は、固定軸１の軸心位置
に一端面が開口する挿通孔３が形成され、ステータ２２
が位置する固定軸１の中央寄りに固定軸１の外周面とそ
の挿通孔３とを連通する貫通孔４が形成されている。こ
の貫通孔４には、固定軸１の外周面を環状に削った環状
溝２がその開口部に連通するように形成されている。環
状溝２は、軸心に直交する平面上に位置し、後述のリー
ド線部を案内する案内溝となる。この溝深さは、固定軸
１の剛性の低下をまねくことなく案内されるリード線部
が収容されるのに十分となる程度であることが望まし
い。また、その加工方法としては、切削手段の先端を固
定軸の所定位置に合わせ固定軸を回転させるだけなので
比較的簡単に形成することができる。

【００１１】ステータ２２のリード線部５，６，７は、
これが引き出される部位ａ，ｂ，ｃのうちリード線部
５，６は環状溝２に沿って誘導され、環状溝２と貫通孔
４とが交差するエッジ８，９で折り曲げられ、貫通孔４
内に案内される。一方、リード線部７は大きく折り曲げ
られることなく貫通孔４に導かれる。貫通孔４に案内さ
れたリード線部５，６，７は貫通孔４と挿通孔３とが交
差するエッジ１１で折り曲げられ、挿通孔３内に案内さ
れ、固定軸１の端面の開口部から導出される。

【００１２】エッジ１１は図１３に示したエッジ１１ａ
と同一のものであり、このエッジ１１，１１ａは挿通孔
３，３ａと貫通孔４，４ａとが直交しているためほぼ９
０°の交差角度である。そのためエッジとしてはそれほ
ど鋭くなく、リード線部の裂傷への影響は少ない。ま
た、上述のように、貫通孔４，４ａを挿通孔３，３ａに
対して傾斜するように形成すると、その角が９０°以上
となりエッジ１１を幾分緩和することができる。

【００１３】図３は、従来の技術と本例とのエッジ効果
を判り易く説明するための説明図である。図において０
−Ｑ線は図２における貫通孔４の方向である。リード線
部の引き出し部位ａからのリード線部５は本例ではａＤ
Ｏのように導かれ、引き出し部位ｂからのリード線部６
は本例ではｂＦＯとなる。一方、図１３に示した従来の
技術の場合には、引き出し部位ａからのリード線部５ａ
はａＥＯとなり、引き出し部位ｂからのリード線部６ａ
はｂＧＯとなる。前記において、Ｄ，ＦおよびＥ，Ｇは
リード線部５，６の０−Ｑ線との交差点およびリード線
部５ａ，６ａの０−Ｑ線との交差点を夫々示す。図で明
らかのように、角ａＤＯと角ａＥＯは後者のほうが鋭角
であり、角ｂＦＯと角ｂＧＯは後者の角度の方が鋭角で
ある。従って、従来のリード線部５ａ，６ａのほうがリ
ード線部５，６よりもエッジ８ａ，９ａ（８，９）にお
いて鋭く折り曲げられることになる。

【００１４】以上のように、本例では環状溝２を貫通孔
４の開口部に連通する構造により、リード線部５，６の
折り曲げが緩和され、その裂傷が防止される。また、前
記したように、環状溝２にリード線部５，６，７を沿わ
せて貫通孔４及び挿通孔３に案内させるため、リード線
部５，６の導入が環状溝２がない場合よりも容易になり
しかもリード線部５，６，７がずれて移動することがな
くなりまとまりをよくすることができる。

【００１５】図４は、本発明の第２の実施の形態を示
す。本例の第１の実施の形態との違いは、前記の環状溝
２の替わりに固定軸１の外周の一部を削除したスリット
状溝１２としたところにある。このスリット状溝１２
は、軸心方向と貫通孔４とに直交する方向でその貫通孔
４に連通するように形成されている。本例の場合でも、
リード線部５，６はほぼ直角なエッジ８，９で折り曲げ
られるため従来の技術のように鋭角で折り曲げられるも
のに比べてリード線部の裂傷は防止される。また、スリ
ット状溝１２に沿わせてリード線部５，６は案内される
ためリード線部を導入する作業がやり易い。また、スリ
ット状溝１２は環状溝２に比べて削除される部位が少な
いため剛性の低下が最小で済むこと、或いは形状の変更
面積が最小で済む利点がある。

【００１６】図５，図６は本発明の第３の実施の形態を
示す。本例の第１及び第２の実施の形態との違いは、リ
ード線部５，６，７を案内する挿通溝１４が、固定軸１
の外周面を軸心に沿って固定軸１の中央寄りから一端面
まで設けられており、前記の図４のものとほぼ同一形状
のスリット状溝１２がその挿通溝１４に連通するように
形成されているところにある。本例ではリード線部５，
６はスリット状溝１２に沿ってステータ２２側から導入
され、スリット状溝１２と挿通溝１４との交差点の約９
０°のエッジでほぼ直角に折り曲げられ、挿通溝１４内
に導入されたリード線部７と共に挿通溝１４に沿って一
端面側に案内される。本例の場合も従来の技術に比べて
無理な折り曲げがなく、スリット状溝１２によりリード
線部の導入も円滑に行われる。更に本例において、スリ
ット状溝１２の替わりに前記のような環状溝として挿通
溝１４に連通するようにしてもかまわない。

【００１７】図７，図８は本発明の第４の実施の形態を
示す。本例の第１乃至３の実施の形態との違いは、モー
タのタイプにあり軸回転タイプの場合を示している。即
ち、本例では、図７に示すように駆動装置に装着される
底面部とステータ２２及び軸受２７を保持する円筒状部
１６とからなるブラケット１５を有し、ロータ２８と一
体的に回転する回転軸１´が、軸受２７を介しブラケッ
ト１５に枢支される。ブラケット１５の円筒状部１６に
はステータ２２が保持される。本例では、円筒状部１６
の場所に図８に示すようにスリット状溝１７が形成さ
れ、その外周には軸心方向に沿って挿通溝１８が凹設さ
れている。前例と同様にステータ２２からのリード線部
５，６，７，はスリット状溝１７に案内されると共にス
リット状溝と挿通溝１８との交差部で折り曲げられ挿通
溝１８に沿って下方側に導出される。本例も上述と同様
の効果が得られる。

【００１８】以上の説明によって明らかなように、本発
明ではリード線部の折り曲げ角度を極力大きくすること
によりエッジによる裂傷を防止することに特徴を有する
ものであり、且つ、ステータ側からのリード線部の導入
をより円滑にするように案内部としての環状溝やスリッ
ト状溝を形成する点に特徴を有するものである。従っ
て、前記特徴を有する構造，形状のものであれば前記の
ものに限定するものでない。例えば、上記例でのリード
線部は、３本で図示の３つの部位ａ，ｂ，ｃを示したが
リード線の本数及びその引き出される部位共にこれに限
るものではない。また、円筒体に環状溝やスリット状溝
を形成することにより、共振点をずらしてモータ特性を
向上し得る効果を招くことも可能である。また、上記例
では図示の固定軸１とブラケット１５を挙げたがスピン
ドルモータとしては各種の型式，構造のものがあり、こ
れ等についても本発明は適用可能である。

【００１９】

【発明の効果】

１）本発明の請求項１、３の記載によれば、軸固定タイ
プのスピンドルモータにおいて、ステータから引き出さ
れたリード線部が固定軸の挿通孔又は挿通溝、そして貫
通孔に加えて固定軸の軸心に直交する平面上に位置する
案内溝により案内されてモータ外部に導出されるため、
貫通孔の開口部のエッジが緩和されリード線部の裂傷が
防止される。このためリード線部の絶縁層がさけて耐圧
不良になる不具合が防止される。また、リード線部の案
内の作業が容易になり、作業性の向上が図れる。 ２）本発明の請求項２の記載によれば、スリット状溝は
固定軸の一部を削除するのみで貫通孔と連通することが
できるため、軸の剛性を低下させることなく案内溝の形
成が図れる。 ３）本発明の請求項４の記載によれば、軸回転タイプの
スピンドルモータで底面部と円筒状部からなるブラケッ
トにステータが保持される場合においては、その円筒状
部の外周面に案内溝を設けることで上述と同様にステー
タからのリード線部の不具合が防止されると共にリード
線部の案内の作業性が向上する。 ４）本発明の請求項５の記載によれば、環状溝は固定軸
又はブラケットの円筒状溝に形成するのが比較的簡単で
ある。 ５）本発明の請求項６の記載によれば、スリット状溝は
固定軸又はブラケットの円筒状部の一部を削除するのみ
で挿通溝と連通することができるため、軸の剛性を低下
させることなく案内溝の形成が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスピンドルモータの第１の実施の
形態を表す固定軸の側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。

【図３】本発明と従来の技術との効果の差を説明するた
めの模式図。

【図４】本発明に係るスピンドルモータの第２の実施の
形態を表す固定軸の断面図。

【図５】本発明に係るスピンドルモータの第３の実施の
形態を表す固定軸の側面図。

【図６】図５のＨ−Ｈ線断面図。

【図７】本発明に係るスピンドルモータの第４の実施の
形態を表す全体断面図。

【図８】図７のＫ−Ｋ線要部断面図。

【図９】従来のスピンドルモータの構造を表す全体断面
図。

【図１０】従来のスピンドルモータにおける固定軸の側
面図。

【図１１】図１０のＪ−Ｊ線断面図。

【図１２】従来のスピンドルモータにおける固定軸の平
面図。

【図１３】図１２のＬ−Ｌ線断面図。

【符号の説明】 １ 固定軸 ２ 環状溝 ３ 挿通孔 ４ 貫通孔 ５，６，７ リード線部 ８，９，１０，１１ エッジ １２，１７，１８ スリット状溝 １４ 挿通溝 １５ ブラケット １６ 円筒状部 ２２ ステータ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定軸と、該固定軸に保持されコアに巻
   線を巻設してなるステータと、前記固定軸に軸受を介し
   て回転自在に支持され前記ステータの外周面と相対向す
   る位置にロータマグネットを配置したロータとを備える
   スピンドルモータにおいて、 前記固定軸には、その軸心位置に前記ステータの巻線端
   のリード線部が挿通される挿通孔が形成されると共に、
   前記固定軸の挿通孔と固定軸の外部とを連通する貫通孔
   が形成されており、かつ、前記固定軸の外周面における
   前記貫通孔の位置に、該貫通孔の開口部と連通して前記
   リード線部の案内通路を形成するために前記軸心に直交
   する平面上に位置する案内溝が形成され、 前記リード線部は、前記案内溝と貫通孔と挿通孔を通っ
   てモータ外部へ導出されている、ことを特徴とするスピ
   ンドルモータ。
2. 【請求項２】 前記案内溝は、前記軸心方向と前記貫通
   孔とに直交する方向のスリット状溝である請求項１記載
   のスピンドルモータ。
3. 【請求項３】 固定軸と、該固定軸に保持されコアに巻
   線を巻設してなるステータと、前記固定軸に軸受を介し
   て回転自在に支持され前記ステータの外周面と相対向す
   る位置にロータマグネットを配置したロータとを備える
   スピンドルモータにおいて、 前記固定軸には、その外周面に軸心方向に延び前記ステ
   ータの巻線端のリード線部が挿通される挿通溝が形成さ
   れ、かつ、前記挿通溝に連通して前記リード線部の案内
   通路を形成するために前記軸心に直交する平面上に位置
   する案内溝が形成され、 前記リード線部は、前記案内溝と挿通溝を通ってモータ
   外部へ導出されている、ことを特徴とするスピンドルモ
   ータ。
4. 【請求項４】 底面部と円筒状部とからなるブラケット
   と、前記円筒状部の外周に保持されコアに巻設してなる
   巻線を巻設してなるステータと、前記円筒状部の内周に
   軸受を介して回転自在に支持され前記ステータの外周面
   と相対向する位置にロータマグネットを配置したロータ
   とを備えるスピンドルモータにおいて、 前記ブラケットの円筒状部には、この外周面に軸心方向
   に延び前記ステータの巻線端のリード線部が挿通される
   挿通溝が形成されると共に、前記挿通溝と連通して前記
   リード線部の案内通路を形成するために前記軸心に直交
   する平面上に位置する案内溝が形成され、 前記リード線部は、前記案内溝と挿通溝を通ってモータ
   外部へ挿通されている、ことを特徴とするスピンドルモ
   ータ。
5. 【請求項５】 前記案内溝は、環状に形成された環状溝
   である請求項１、３及び４記載のスピンドルモータ。
6. 【請求項６】 前記案内溝は、前記軸心方向と挿通溝と
   に直交する方向のスリット状溝である請求項３又は４記
   載のスピンドルモータ。