JPH10121429A - 柵 柱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本来の車止め等の機能を維持させるべく、長
期に亘って起立状態を維持し得る耐久性を向上させるこ
とを課題とする。 【解決手段】 設置面に固定される基部１の上端部にゴ
ムからなる中実状の支柱本体10が設けられ且つ該支柱本
体10を起立状態に復元させるべくその内部には弾性体６
が埋設されてなることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は柵柱、さらに詳しく
は例えば敷地内への車両の進入を阻止すべく車止め等と
して使用される柵柱の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の柵柱としては、例えば実
公平6-32968 号公報所載の考案が存在する。

【０００３】即ち、この従来のものは図２に示すよう
に、中空状の支柱本体10ａをエラストマーで形成するこ
とによって安全性を確保すると共に、支柱本体10ａにコ
イルバネ6aを埋設することにより、支持本体10ａの復元
性を維持し得るように構成したものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の柵柱は、その支柱本体10ａが中空状に形成され、且
つコイルバネ6aが支柱本体10ａの中空部近傍位置に埋設
されており、コイルバネ6aの保護という点については何
ら考慮が払われていなかった。

【０００５】このため、支柱本体10ａに多大な外力が加
わった場合や、長期に亘って使用された場合等に於い
て、コイルバネ6aに塑性変形が生じて、支柱本体10ａが
傾倒してしまうという不都合があった。

【０００６】その結果、車止め等としての機能を十分に
発揮し得なくなるのは勿論のこと、設置場所の美観をも
損なうという大なる問題点を有していたのである。

【０００７】それ故に、本発明は上記従来の問題点を解
決するためになされたものであり、本来の車止め等の機
能を維持させるべく、長期に亘って起立状態を維持し得
る耐久性を向上させることを課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】即ち、本発明が上記課題
を解決するために採った手段は、設置面に固定される基
部１の上端部にゴムからなる中実状の支柱本体10が設け
られ且つ該支柱本体10を起立状態に復元させるべくその
内部には弾性体６が埋設されてなる点にある。

【０００９】従って、上記発明特定事項からなる柵柱に
あっては、基部１を地面等の所定の設置面に固定して使
用されるが、例えばこれに車両等が接触して外力が加わ
ると、ゴム製の支柱本体10が撓んで揺動することにな
る。一方、かかる外力が取り除かれると、支柱本体10及
びこれに埋設した弾性体６の弾性作用により元の起立状
態に復元することとなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面に従って説明する。

【００１１】図１に於いて、１は円筒状の埋設体２と、
その上端に固定した円形の板状体３とからなる基部を示
し、板状体３の上面には円柱状の凸部４が突設されてお
り、また前記埋設体２の下部側周面には抜止め棒５が側
方に突設されている。

【００１２】６は下端を前記板状体３の凸部４に外嵌さ
せた弾性体としてのコイルバネで、その上端は板状体７
の下面に突設された凸部８に外嵌されてなり、且つ板状
体７の上面中央にはネジ杆９が突設されている。

【００１３】10は中実の円柱状に形成されたゴム製の支
柱本体で、その内部には前記上下の板状体３，７及び埋
設体２の上端部を含んで弾性体６が埋設されている。

【００１４】11は半球状の先端部を有するコンクリート
や石等からなる柱状体で、下端部を前記ネジ杆９に螺合
して固定されてなる。

【００１５】本実施形態は以上のような特定事項からな
り、かかる柵柱は例えば敷地内への車両等の進入を阻止
するため、図１のように公園等の出入口付近の地面12に
所定間隔を有して複数設置されるが、この場合は例えば
地面12に設置孔（図示せず）を掘削した後、割石上に埋
設体２を配した状態で、前記設置孔内にコンクリートを
流し込んで養生設置させる。

【００１６】このようにして地面12に設置された柵柱
は、常時は起立状態が維持されて敷地内への車両等の侵
入が阻止される一方、例えば歩行者等が転倒して柵柱に
接触した場合には、その支柱本体10が撓んで揺動するた
め、歩行者等にかかる衝撃力が緩和されて、歩行者等の
身体に損傷を与えるという事態を回避できる。

【００１７】また、車両等が接触して柵柱に比較的大き
な外力が作用すると、この場合も支柱本体10を介して柵
柱は大きく揺動することになるが、かかる外力が取り除
かれると、支柱本体10を構成するゴムとこれに埋設した
コイルバネ６とが夫々有する弾性作用により、柵柱は元
の起立状態に復元される。

【００１８】この場合に於いて、コイルバネ６は中実状
の支柱本体10に埋設されてなるために、該支柱本体10の
強度が増して、コイルバネ６を保護するという機能を発
揮することになる。従って、比較的大きな外力が作用し
ても、コイルバネ６の変形は弾性限度内に抑えられて塑
性変形し難くなり、長期の使用にも耐え得る耐久性を備
えると共に、外観体裁も良好に維持されて設置場所の美
観を損ねるようなこともなくなる。

【００１９】即ち、本実施形態に係る柵柱は、支柱本体
10の揺動動作を維持するという点と、これに反する支柱
本体10の強度を確保するという点とをうまく調和させ
て、本来柵柱が有すべき車止め等としての機能を確実に
且つ長期に亘って発揮し得るようにしたものである。

【００２０】また、本実施形態に係る柵柱は全体の構成
が非常に簡易であるため、その製作も容易で且つ安価に
行えるという実用的な利点もある。

【００２１】尚、上記実施形態に於いては、弾性体６と
してコイルバネを使用したが、本発明は決してこれに限
定されるものではなく、例えば板バネ等を弾性体６とし
て使用することも可能である。

【００２２】また、柱状体11の素材としては、コンクリ
ートや石の他に、例えば合成樹脂や金属等を採用しても
構わない。

【００２３】さらに、本発明に係る柵柱は車止めのみな
らず、例えば安全柵等の各種柵の支柱として幅広く適用
可能であり、具体的な使用用途は問うものではない。

【００２４】その他、基部１や支柱本体10の形状等の具
体的な構成も本発明の意図する範囲内に於いて任意な変
更可能である。

【００２５】

【発明の効果】叙上のように、本発明は中実状のゴムか
らなる支柱本体に弾性体を埋設してなるため、支柱本体
を中空状に形成した従来の柵柱に比して、支柱本体自体
の強度が確保されることになる。

【００２６】従って、かかる支柱本体により弾性体が保
護されるために、柵柱に比較的大きな外力が加わって
も、弾性体の変形は弾性限度内に抑えられて塑性変形し
難くなり、長期の使用にも耐え得る耐久性を備えると共
に、外観体裁も良好に維持されて設置場所の美観を損ね
るようなこともなくなるという格別の効果を得るに至っ
た。

【００２７】即ち、本発明に係る柵柱は、支柱本体の揺
動動作を維持するという点と、これに反する支柱本体の
強度を確保するという点とをうまく調和させて、本来柵
柱が有すべき車止め等としての機能を確実に且つ長期に
亘って発揮し得るようにしたものなのである。

【００２８】また、本発明に係る柵柱は全体の構成が非
常に簡易であるために、その製作も容易で且つ安価に行
えるという実用的な効果を奏するのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す一部断面を含む正面
図。

【図２】従来例を示す断面正面図。

【符号の説明】

１…基部 ６…弾性体 10…支柱本体

フロントページの続き (72)発明者 高橋 太郎 大阪市東淀川区下新庄６丁目13−23 生島 コーポ107号

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 設置面に固定される基部(1) の上端部に
   ゴムからなる中実状の支柱本体(10)が設けられ且つ該支
   柱本体(10)を起立状態に復元させるべくその内部には弾
   性体(6) が埋設されてなることを特徴とする柵柱。
2. 【請求項２】 前記弾性体(6) がコイルバネからなる請
   求項１記載の柵柱。