JPH10118858A

JPH10118858A - スラスト軸受用軸受フランジへの鋼球の供給方法及びスラスト軸受用軸受フランジへの鋼球の供給装置

Info

Publication number: JPH10118858A
Application number: JP29441796A
Authority: JP
Inventors: Shinji Sekikawa; 真二関川
Original assignee: YACHIDA KK
Current assignee: YACHIDA KK
Priority date: 1996-10-16
Filing date: 1996-10-16
Publication date: 1998-05-12

Abstract

(57)【要約】【目的】自動的かつ効率的に、軸受フランジの鋼球転
動サークル面にグリース油をエンドレスに塗布し、か
つ、鋼球を敷き詰めることができる，スラスト軸受にお
ける鋼球の供給方法及びスラスト軸受における鋼球の供
給装置。【構成】送球ヘッドブロック５の凹部に備えた鋼球環
状配列ガイド４ａの外周に、軸受フランジＦの鋼球転動
サークル面ｆに対応させる鋼球落下空間６を形成し、鋼
球転動サークル面ｆに敷き詰め得る鋼球Ｂの数に対応し
た数の鋼球供給路２を鋼球落下空間６に連通させて送球
ヘッドブロック５に設け、鋼球供給路２より鋼球落下空
間６に流出する鋼球Ｂの斜め下位置を支える鋼球ストッ
パ７を設け、鋼球ストッパ７により支えられる鋼球Ｂを
押し下げ鋼球押し下げ具８を設け、鋼球押し下げ具８が
鋼球Ｂの押し下げると、鋼球ストッパ７が移動し鋼球Ｂ
が落下するように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、軸受フランジの鋼
球転動サークル面にグリース油をエンドレスに塗布し、
かつ、鋼球を敷き詰めることを自動的かつ効率的に行う
ことができる，スラスト軸受用軸受フランジへの鋼球の
供給方法及びスラスト軸受用軸受フランジへの鋼球の供
給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来において、軸受フランジの鋼球転動
サークル面にグリース油をエンドレスに塗布し、かつ、
鋼球を敷き詰めることは、もっぱら人手により行われて
いた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このため、人件費が高
額になり、量産ができず、製作コストが高く付いてい
た。本発明は、上述した点に鑑み案出したもので、軸受
フランジの鋼球転動サークル面にグリース油をエンドレ
スに塗布し、かつ、鋼球を敷き詰めることを自動的かつ
効率的に行うことができる，スラスト軸受用軸受フラン
ジへの鋼球の供給方法及びスラスト軸受用軸受フランジ
への鋼球の供給装置を提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本願第一発明は、給油路
１を水平に置かれる軸受フランジＦの鋼球転動サークル
面ｆに対向させて該給油路１を一回転させかつ該一回転
中に給油路１からグリース油ｇを送り出して前記軸受フ
ランジＦの鋼球転動サークル面ｆにエンドレスに塗布
し、続いて、前記軸受フランジＦの鋼球転動サークル面
ｆに敷き詰め得る鋼球Ｂの数に対応した数の鋼球供給路
２のそれぞれの出口を前記軸受フランジＦの鋼球転動サ
ークル面ｆに対応させて各鋼球供給路２の出口からそれ
ぞれ一個の鋼球Ｂを前記軸受フランジＦの鋼球転動サー
クル面ｆに同時供給することを特徴とするスラスト軸受
用軸受フランジへの鋼球の供給方法を提供することにあ
る。

【０００５】本願第二発明は、本願第一発明の鋼球供給
路２のそれぞれの入口を鋼球貯留タンク３に対して相対
的に突き上げて鋼球を取り込むことを特徴とするスラス
ト軸受用軸受フランジへの鋼球の供給方法を提供するこ
とにある。

【０００６】本願第三発明は、送球ヘッドブロック５の
下側が開放した凹部に鋼球環状配列ガイド４ａを備えて
該鋼球環状配列ガイド４ａの外周に軸受フランジＦの鋼
球転動サークル面ｆに対応させる鋼球落下空間６を形成
し、鋼球転動サークル面ｆに敷き詰め得る鋼球Ｂの数に
対応した数の鋼球供給路２を鋼球落下空間６に連通させ
て送球ヘッドブロック５に設け、鋼球供給路２より鋼球
落下空間６に流出する鋼球Ｂを下側から支える鋼球スト
ッパ７を設け、鋼球ストッパ７により支えられる鋼球Ｂ
を押し下げる鋼球押し下げ具８を設け、鋼球押し下げ具
８が鋼球Ｂを押し下げるとともに鋼球ストッパ７が移動
し鋼球Ｂが落下するように構成したことを特徴とするス
ラスト軸受用軸受フランジへの鋼球の供給装置を提供す
ることにある。

【０００７】本願第四発明は、鋼球の供給に先行して鋼
球環状配列ガイド４ａを一回転するように構成し、かつ
軸受フランジＦの鋼球転動サークル面ｆに対向する給油
路１を鋼球環状配列ガイド４ａ内に穿設するとともに鋼
球環状配列ガイド４ａの回転中に給油路１よりグリース
油を軸受フランジＦの鋼球転動サークル面ｆに塗布する
ように構成したことを特徴とするスラスト軸受用軸受フ
ランジへの鋼球の供給装置を提供することにある。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本願第三及び第四発明の実
施の形態に係る，スラスト軸受用軸受フランジへの鋼球
の供給装置の構成・作用を図面を参照して説明し、併せ
て、前記作用の説明を通じて本願第一及び第二発明の実
施の形態に係る，スラスト軸受用軸受フランジへの鋼球
の供給方法を説明する。

【０００９】先ず、構成を説明する。この装置における
要部は、送球ヘッドブロック５の下側が開放した凹部に
鋼球環状配列ガイド４ａを備えて該鋼球環状配列ガイド
４ａの外周に下側が開放した円環状の鋼球落下空間６を
形成して該鋼球落下空間６を下方に水平に置かれる軸受
フランジＦの鋼球転動サークル面ｆに対応させ、前記鋼
球落下空間６に対して送球ヘッドブロック５側に前記鋼
球転動サークル面ｆに敷き詰め得る鋼球Ｂの数に対応し
た数の鋼球供給路２を設けかつ該鋼球供給路２を鋼球Ｂ
を一列状に流下させ得る通路形状として該鋼球供給路２
の出口を前記鋼球環状配列ガイド４ａの円筒面に対向さ
せ、該鋼球供給路２の出口より鋼球落下空間６に流出す
る鋼球Ｂの斜め下を支えることにより鋼球Ｂに支え力の
水平分力が鋼球環状配列ガイド４ａの方向に生じさせる
鋼球ストッパ７を設け、前記鋼球環状配列ガイド４ａ周
面に当接停止される鋼球Ｂを押し下げかつ各鋼球供給路
２の出口に位置している次の鋼球Ｂが鋼球落下空間６に
流出しないように仕切る鋼球押し下げ具８を設けてな
り、鋼球押し下げ具８が鋼球Ｂの押し下げを行うと鋼球
ストッパ７が移動し鋼球Ｂが鋼球環状配列ガイド４ａと
鋼球ストッパ７の間から落下するように構成したことに
ある。

【００１０】以下、この装置の全体の構成を説明する。
この装置は符号９で全体を示す装置フレームを備えてい
る。該装置フレーム９は、適宜に構成されるものであっ
て良いが、この実施の形態では、基板９ａと、基板９ａ
の四隅に立設された四本のコラム９ｂと、四本のコラム
９ｂの上端に載置固定された中間板９ｃと、中間板９ｃ
の四隅に立設された四本のガイドコラム９ｄと、四本の
ガイドコラム９ｄの上端に載置固定された上板９ｅとか
らなる。

【００１１】基板９ａの上の中央にワーク載置台１０が
設置されている。該ワーク載置台１０は、上面にねじ止
めされた位置決めプレート１１によりスラスト軸受の軸
受フランジＦを位置決め載置し得る。

【００１２】四本のガイドコラム９ｄにはリニアスライ
ド１２が係合され、これらリニアスライド１２に昇降板
１３が固定されている。昇降板１３の下側に所要寸法離
間してガイド板１４が設けられ、さらにその下側に所要
寸法離間して送球ヘッドブロック５が設けられている。
前記ガイド板１４は四本のボルト１５により昇降板１３
と一体に固定され、また、前記送球ヘッドブロック５は
四本のボルト１６によりガイド板１４と一体に固定され
ている。従って、昇降板１３とガイド板１４と送球ヘッ
ドブロック５は一体的に設けられている。

【００１３】そして、昇降板１３と送球ヘッドブロック
５との間には符号１７で示す昇降体が設けられている。
該昇降体１７は、ガイド板１４に設けられた四つのリニ
アガイド１８に挿通されている昇降ロッド１７ａと、四
本の昇降ロッド１７ａの上端を固定連結している上部連
結板１７ｂと、四本の昇降ロッド１７ａの下端を固定連
結している下部連結板１７ｃとからなる。

【００１４】そうして、前記ガイド板１４に軸受１９を
介して上部を枢支された回転軸４の下部が鋼球環状配列
ガイド４ａとなっていて送球ヘッドブロック５の中心の
下側が開放している凹部に収容され、該鋼球環状配列ガ
イド４ａの外周に下側が開放した円環状の鋼球落下空間
６となっている。さらに、送球ヘッドブロック５内には
鋼球環状配列ガイド４ａの上方に空間に鋼球押し下げ具
８が収容されている。

【００１５】送球ヘッドブロック５の下面に円環状に形
成されかつ段差により小径円環部と大径円環部に区画さ
れた鋼球ストッパ７が化粧板２０により隠されるように
設けられ、鋼球ストッパ７と蓋板２０の間に設けられた
複数個のバネ２１により鋼球ストッパ７が送球ヘッドブ
ロック５の下面に密着した状態に持ち上げられている。

【００１６】鋼球環状配列ガイド４ａの周面は、上部が
大径部４ａ’に、また下部が小径部４ａ”に形成されて
いる。鋼球環状配列ガイド４ａの大径部４ａ’に対応す
る鋼球落下空間６のギャップ寸法ｘ₁は、鋼球Ｂの直径
よりも１〜２ｍｍ大きく設定されている。このため、鋼
球ストッパ７がバネ２１により持ち上げられているとき
は、鋼球Ｂは鋼球環状配列ガイド４ａから離れた斜め下
側を鋼球ストッパ７により支えられ落下できない。そう
して、鋼球Ｂは鋼球環状配列ガイド４ａから離れた斜め
下側を鋼球ストッパ７により支えられると、該鋼球Ｂに
支え力の水平方向の分力が作用して該鋼球Ｂが鋼球環状
配列ガイド４ａの大径部４ａ’に当接する。このように
水平分力が作用して鋼球Ｂが鋼球環状配列ガイド４ａの
大径部４ａ’に当接するように移動する構成は、鋼球ス
トッパ７を下方へ押動して鋼球Ｂが鋼球環状配列ガイド
４ａの小径部４ａ”に対応する高さに押し下げられる
と、鋼球Ｂが鋼球環状配列ガイド４ａの小径部４ａ”に
当接する方向に移動する機能を生ぜしめる。従って、鋼
球環状配列ガイド４ａの小径部４ａ”に対応する鋼球落
下空間６のギャップ寸法ｘ₂（＝鋼球環状配列ガイド４
ａの小径部４ａ”から鋼球ストッパ７までの水平離間距
離）は鋼球Ｂの直径よりも２〜４ｍｍ大きく設定されて
いる。

【００１７】上板９ｅの上には鋼球貯留タンク３が設置
されている。鋼球貯留タンク３内の鋼球Ｂは、一列状に
流下させ得る鋼球供給路２を通って鋼球落下空間６に供
給されるようになっている。鋼球供給路２は、送球ヘッ
ドブロック５内に形成された通路２ａと，該通路２ａに
下端が連通接続されかつ上端が鋼球貯留タンク３の底面
よりタンク内に摺動可能に入り込んでいるパイプ２ｂと
からなり、パイプ２ｂの上端は鋼球を取り込みやすいよ
うにフレア（末広がり）になっている。パイプ２ｂは、
ガイド板１４と送球ヘッドブロック５を接続している強
化パイプ２２内に嵌挿されていて安定支持されている。
送球ヘッドブロック５は、上部ブロック５ａと下部ブロ
ック５ｂを組み合わせてなる。送球ヘッドブロック５内
に形成された通路２ａは、上部ブロック５ａと下部ブロ
ック５ｂの合わせ面に形成されており、通路２ａの出口
は、鋼球環状配列ガイド４ａの大径部４ａ’に対応する
鋼球落下空間６のギャップ寸法ｘ₁に臨んで開口されて
いる。

【００１８】昇降板１３の上に中央部には第一のエアシ
リンダ装置２３が設けられピストン２３ａのヘッド部が
上部連結板１７ｂと連結されている。従って、第一のエ
アシリンダ装置２３が伸長作動することによりロッド２
８を介して送球ヘッドブロック５内の鋼球押し下げ具８
が下降するようになっている。

【００１９】さらに、該第一のエアシリンダ装置２３の
上に第二のエアシリンダ装置２４が載置固定されピスト
ン２４ａのヘッド部が上板９ｅと連結されている。

【００２０】回転軸４の上部はガイド板１４に設けられ
た軸受１９に通されていて上端にタイミング歯車２５が
固定されており、ガイド板１４の下面に取り付けられた
回転アクチュエータ２６の出力軸がガイド板１４の上面
に位置していてタイミング歯車２７が固定され、タイミ
ング歯車２５と２７にタイミングベルト２４が巻き掛け
されている。従って、回転アクチュエータ２６により鋼
球環状配列ガイド４ａが回転するようになっている。

【００２１】回転軸４内には給油路１が穿設されてお
り、該給油路１の上端は送球ヘッドブロック５内に位置
しオイルシールで上下を軸封された軸中途の小径部４ｂ
に大きく開口され、また油孔６の下端は鋼球環状配列ガ
イド４ａの下端周縁に位置して約４５度の放射方向下向
きの小径なノズル１ａとして開口されている。そうし
て、送球ヘッドブロック５に水平に穿設された油路５ｃ
の内端が回転軸４の小径部４ｂに対向して開口されてお
り、該油路５ｃの外端は、パイプ用ネジが螺設されてい
て、図示しないフレキシブルホース及びバルブを介して
図示しないグリース油供給装置に接続されている。

【００２２】続いて、作用を説明する。第一のエアシリ
ンダ装置２３及び第二のエアシリンダ装置２４が縮小状
態、回転アクチュエータ２６が回転停止状態、図示しな
いグリース油供給装置がグリース油を供給しない状態
が、装置の駆動停止状態または待機状態である。

【００２３】今、装置が駆動停止状態または待機状態で
あるものとすれば、第二のエアシリンダ装置２４が縮小
状態であり、送球ヘッドブロック５が上昇位置にありワ
ーク載置台１０との間が大きく離れている。そこで、人
手により又はロボットにより、ワーク載置台１０の上に
スラスト軸受の軸受フランジＦを位置決め載置すること
ができる。軸受フランジＦはワーク載置台１０の上の位
置決めプレート１１により位置決めされる。

【００２４】装置は、最初に、第二のエアシリンダ装置
２４が伸長作動することにより駆動開始する。第二のエ
アシリンダ装置２４が伸長作動すると、昇降板１３が下
降し、昇降板１３により支持されている全ての部材が下
降する。このため、送球ヘッドブロック５が下降しスラ
スト軸受の軸受フランジＦに近接し、回転軸４の周りの
鋼球落下空間６がスラスト軸受の軸受フランジＦの鋼球
転動サークル面ｆに対応する。他方、昇降板１３の下降
により、鋼球貯留タンク３の底部から内部に突き上げて
いるパイプ２ｂの上端は鋼球貯留タンク３の底部から引
き抜けない限度に下降する。

【００２５】次いで、図示しないグリース油供給装置が
グリース油を供給開始し、一秒に満たない微小時間遅れ
て回転アクチュエータ２６がゆっくりとした所要速度で
回転を開始する。回転アクチュエータ２６は一回転する
と停止し、同時に図示しないグリース油供給装置がグリ
ース油の供給を停止する。従って、図示しないグリース
油供給装置がグリース油を供給開始すると、グリース油
が図示しないフレキシブルホースを介して送球ヘッドブ
ロック５に穿設された油路５ｃを通り回転軸４に穿設さ
れた給油路１に送給され鋼球環状配列ガイド４ａの下端
周縁に位置する給油路１の出口から放射されスラスト軸
受の軸受フランジＦの鋼球転動サークル面ｆに塗布され
るようになっているから、回転アクチュエータ２６によ
り回転軸４が一回転される間に、回転軸４に穿設された
給油路１のノズル１ａから放射されるグリース油がスラ
スト軸受の軸受フランジＦの鋼球転動サークル面ｆにエ
ンドレスに塗布される。

【００２６】次いで、第一のエアシリンダ装置２３が伸
長作動を開始する。すると、送球ヘッドブロック５の内
部の鋼球環状配列ガイド４ａの上方の空間に位置してい
る鋼球押し下げ具８が下降する。該鋼球押し下げ具８
は、鋼球環状配列ガイド４ａの大径部４ａ’に対応する
鋼球落下空間６のギャップ寸法ｘ₁に流出して鋼球スト
ッパ７により下支えされている鋼球Ｂを押し下げる。鋼
球ストッパ７はバネ２１の付勢に抗して押し下げられる
ことになる。鋼球押し下げ具８は、鋼球落下空間６のギ
ャップ寸法ｘ₁に位置する鋼球Ｂを押し下げる際に、送
球ヘッドブロック５内に形成された通路２ａから次の鋼
球Ｂが鋼球落下空間６のギャップ寸法ｘ₁に流出しない
ように仕切る役目を果たす。

【００２７】鋼球押し下げ具８により押し下げられた鋼
球Ｂは、鋼球環状配列ガイド４ａの小径部４ａ”に対応
する位置に下降した時点で鋼球ストッパ７の下支え力の
水平方向の分力により鋼球環状配列ガイド４ａの方向に
移動する。すると、鋼球環状配列ガイド４ａの小径部４
ａ”と鋼球ストッパ７の先端との間のギャップ寸法ｘ₂
は、鋼球Ｂの直径よりも大きく設定されてから、鋼球Ｂ
は鋼球環状配列ガイド４ａの小径部４ａ”と鋼球ストッ
パ７との間から落下する。鋼球供給路２は、軸受フラン
ジＦの鋼球転動サークル面ｆに敷き詰め得る鋼球Ｂの数
に対応した数だけ備えられているから、各鋼球供給路２
からそれぞれ同時供給される所要数の鋼球Ｂは軸受フラ
ンジＦの鋼球転動サークル面ｆに敷き詰められることに
なる。この場合、もしも全ての鋼球の供給が同時に同時
に行われることが保障されていないときは、先に供給さ
れた鋼球が同時に供給されなかった隣位置に移動するこ
とがあり、後から供給される鋼球と先に供給された鋼球
とが干渉して何方かが軸受フランジＦの鋼球転動サーク
ル面ｆに敷き詰められることなく落下してしまう不具合
が生じることがあるが、本発明では、同時供給を保障し
ているのでそのような不具合は生じない。以上で、スラ
スト軸受の軸受フランジＦの鋼球転動サークル面ｆへの
グリース油の塗布と鋼球Ｂの供給が終了する。

【００２８】続いて、第一のエアシリンダ装置２３が縮
小作動する。すると、鋼球押し下げ具８が上方の待機位
置に復帰する。これにより、鋼球ストッパ７もバネ２１
の付勢により持ち上がり位置に復帰し、送球ヘッドブロ
ック５内に形成された全ての通路２ａからそれぞれ次の
鋼球Ｂが鋼球落下空間６に流出する。

【００２９】続いて、第二のエアシリンダ装置２４が縮
小作動する。すると、昇降板１３により支持されている
全ての部材が上昇復帰する。このため、送球ヘッドブロ
ック５が上昇しワーク載置台１０とのギャップが大きく
復帰し軸受フランジＦを取り出し次の軸受フランジＦを
載置できる。また、第二のエアシリンダ装置２４が縮小
作動して昇降板１３が上昇復帰する際には、鋼球供給路
２を構成しているパイプ２ｂも一体に上昇する。このた
め、パイプ２ｂが鋼球貯留タンク３の内部で突き上げる
動作を行うことになる。パイプ２ｂの上端はフレアー
（末広がり形状）になっているから、鋼球貯留タンク３
内の鋼球を能動的に取り込むことができる。

【００３０】本願発明は、上述した実施の形態に限定さ
れるものではない。例えば、鋼球環状配列ガイド４ａの
周面が大径部４ａ’の大きさの均一径に形成されかつ鋼
球ストッパ７が鋼球Ｂの真下を支えていて鋼球Ｂに水平
分力が作用しないように構成し、鋼球押し下げ具８が鋼
球供給路２から次の鋼球が流出できないように下降した
時点で、これに連動して鋼球ストッパ７が図示しないア
クチュエータにより水平放射方向に移動するか下方へス
ウィングすることにより鋼球が落下される構成としても
良い。また、第二のエアシリンダ装置２４が設けられて
おらず、従って、送球ヘッドブロック５が下降しないよ
うに構成し、他方、ワーク載置台１０が下降するように
構成されているとともに、鋼球貯留タンク３が昇降自在
である構成としても良い。回転軸４の下端周縁の１８０
°異なる二ヶ所に連通するように油孔４ｂを穿設して、
回転軸４を１８０°回転するだけでスラスト軸受用軸受
フランジへグリース油を一回り塗布できる構成としても
良い。

【００３１】

【発明の効果】以上説明してきたように、本願第一発明
のスラスト軸受用軸受フランジへの鋼球の供給方法によ
れば、軸受フランジの鋼球転動サークル面にグリース油
をエンドレスに塗布し、かつ、鋼球を敷き詰めることを
自動的かつ効率的かつ確実に行うことができる。また、
本願第二発明のスラスト軸受用軸受フランジへの鋼球の
供給方法によれば、軸受フランジの鋼球転動サークル面
にグリース油をエンドレスに塗布し、かつ、鋼球を敷き
詰めることを自動的かつ効率的かつ確実に行うことがで
き、さらに、鋼球貯留タンク内の鋼球を能動的に取り込
むことができる。従って、鋼球供給路への鋼球の補給が
支障なく行われるから、軸受フランジの鋼球転動サーク
ル面への鋼球の供給数が不足するエラーが皆無である。
また、本願第三発明のスラスト軸受用軸受フランジへの
鋼球の供給装置によれば、軸受フランジの鋼球転動サー
クル面に鋼球を敷き詰めることを自動的かつ確実に行う
ことができる。また、本願第四発明のスラスト軸受用軸
受フランジへの鋼球の供給装置によれば、軸受フランジ
の鋼球転動サークル面にグリース油をエンドレスに塗布
し、かつ、鋼球を敷き詰めることを自動的かつ確実に行
うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願第一乃至第四発明の実施の形態のスラスト
軸受用軸受フランジへの鋼球の供給方法及び装置を示す
縦断正面図。

【図２】側面図。

【図３】要部拡大縦断面図。

【符号の説明】

１・・・給油路Ｆ・・・軸受フランジｆ・・・鋼球転動サークル面ｇ・・・グリース油Ｂ・・・鋼球２・・・鋼球供給路３・・・鋼球貯留タンク４・・・鋼球環状配列ガイド５・・・送球ヘッドブロック６・・・鋼球落下空間７・・・鋼球ストッパ８・・・鋼球押し下げ具

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】給油路を水平に置かれる軸受フランジの
鋼球転動サークル面に対向させて該給油路を一回転させ
かつ該一回転中に給油路からグリース油を送り出して前
記軸受フランジの鋼球転動サークル面にエンドレスに塗
布し、続いて、前記軸受フランジの鋼球転動サークル面
に敷き詰め得る鋼球の数に対応した数の鋼球供給路のそ
れぞれの出口を前記軸受フランジの鋼球転動サークル面
に対応させて各鋼球供給路の出口からそれぞれ一個の鋼
球を前記軸受フランジの鋼球転動サークル面に同時供給
することを特徴とするスラスト軸受用軸受フランジへの
鋼球の供給方法。
【請求項２】鋼球供給路のそれぞれの入口を鋼球貯留
タンクに対して相対的に突き上げて鋼球を取り込むこと
を特徴とするスラスト軸受用軸受フランジへの鋼球の供
給方法。
【請求項３】送球ヘッドブロックの下側が開放した凹
部に鋼球環状配列ガイドを備えて該鋼球環状配列ガイド
の外周に軸受フランジの鋼球転動サークル面に対応させ
る鋼球落下空間を形成し、鋼球転動サークル面に敷き詰
め得る鋼球の数に対応した数の鋼球供給路を鋼球落下空
間に連通させて送球ヘッドブロックに設け、鋼球供給路
より鋼球落下空間に流出する鋼球を下側から支える鋼球
ストッパを設け、鋼球ストッパにより支えられる鋼球を
押し下げる鋼球押し下げ具を設け、鋼球押し下げ具が鋼
球を押し下げるとともに鋼球ストッパが移動し鋼球が落
下するように構成したことを特徴とするスラスト軸受用
軸受フランジへの鋼球の供給装置。
【請求項４】鋼球の供給に先行して鋼球環状配列ガイ
ドを一回転するように構成し、かつ軸受フランジの鋼球
転動サークル面に対向する給油路を鋼球環状配列ガイド
内に穿設するとともに鋼球環状配列ガイドの回転中に給
油路よりグリース油を軸受フランジの鋼球転動サークル
面に塗布するように構成したことを特徴とするスラスト
軸受用軸受フランジへの鋼球の供給装置。