JPH10105051A

JPH10105051A - ナビゲーション装置

Info

Publication number: JPH10105051A
Application number: JP25833896A
Authority: JP
Inventors: Koji Hosoda; 浩司細田; Hiroshi Omura; 博志大村; Hideaki Kikuchi; 英明菊地
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1996-09-30
Filing date: 1996-09-30
Publication date: 1998-04-24

Abstract

(57)【要約】【課題】情報センターからナビゲーション装置へデー
タを転送する際の通信中断を防止し、通信コストを低減
させる。【解決手段】車載の携帯電話(26)により車両の外部の
情報センター(2) に必要地図情報を要求し、この情報セ
ンターから転送される要求地図情報を受信してロードす
るナビゲーション装置(12)であって、車両が走行中、電
波の電界強度が所定値以下の場合、通信可能時間が所要
通信時間より短いような場合等では、要求地図情報の転
送を規制するようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ナビゲーショ装置
及びこれに関連する記憶媒体並びに地図情報提供装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】現在、車両に搭載されているナビゲーシ
ョン装置は、地図上に自車位置を示すと共に目的地まで
の最適経路を設定するようにしたものが主流であり、広
く使用されるようになってきた。また、最近では、ＶＩ
ＣＳセンターから、光ビーコン、電波ビーコン及びＭＦ
多重放送を介して、交通情報を受信し渋滞路を迂回して
走行できるようにしたものも普及し始めている。また、
ＡＴＩＳセンター等から、車載電話を利用して、各種の
交通情報をリアルタイムで入手できるようにしたものも
使用されている。さらに、特開平８−８７２３４号公報
には、車載のナビゲーション装置が地図データベースを
保有していない場合でも、情報センターから道路インフ
ラ側を介して詳細な地図情報を入手することができ、さ
らに、古い地図データベースを保有している場合でも、
情報センターから最新の情報を入手することにより正確
な複合地図情報を表示できるようにしたものが開示され
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ナビゲーション装置のうち、外部の情報センター等か
ら、特定の情報（交通情報、駐車場情報、地図情報等）
を入手するタイプのものは全てこれらの情報を一律に入
手するものであったため、ユーザーが必要な情報のみを
選択して入手することは、困難であった。また、地図情
報は、イメージ情報であり、大量の地図情報を一律にＣ
Ｄ−ＲＯＭ等の記憶媒体に記憶させることは、記憶容量
上制限があり、実用的ではなかった。また、車載の携帯
電話等の無線通信手段を使用しているため、情報転送に
伴う電話料や情報センターの情報使用料であるデータ使
用料が、コスト的に増大するという問題もあった。ま
た、無線通信手段を使用する場合、電波障害等により、
転送の途中で通信が中断し、この場合には、情報転送を
最初からやり直さなければならず、操作上も面倒であ
り、通信コストの増大にもつながっていた。

【０００４】そこで、本発明は、上記の従来技術の問題
点を解決するためになされたものであり、外部の情報セ
ンターからユーザーが必要な情報のみを選択して入手で
き、通信コストを低減させると共に通信の中断を防止で
きるナビゲーション装置及び記憶媒体を提供することを
目的としている。また、本発明は、要求地図情報を受信
する車両側が通信コストを低減させることができると共
に車両側との通信の中断を防止できる地図情報提供装置
を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に記載された本発明は、車載の無線通信手
段により車両の外部の地図情報提供源に必要地図情報を
要求し、この地図情報提供源から転送される要求地図情
報を受信してロードするナビゲーション装置であって、
所定の状態に応じて、上記要求地図情報の転送を規制す
るようにしたことを特徴としている。請求項２に記載さ
れた本発明は、請求項１記載のナビゲーション装置であ
って、予め設置された地図情報転送設備のある場所で
は、上記要求地図情報の中でデータ容量が大きい特定の
情報のみを入手し、これ以外の場所では、上記要求地図
情報の中でデータ容量が比較的小さい他の特定の情報を
入手することを特徴としている。

【０００６】請求項３に記載された本発明は、請求項１
記載のナビゲーション装置であって、車両の停車時に、
上記転送された要求地図情報を受信してロードするよう
にしたことを特徴としている。請求項４に記載された本
発明は、請求項１記載のナビゲーション装置であって、
上記地図情報提供源からの要求地図情報を受信する際、
電波の電界強度が所定値以上の場合のみに、上記転送さ
れた地図情報を受信してロードするようにしたことを特
徴としている。請求項５に記載された本発明は、請求項
１記載のナビゲーション装置であって、上記地図情報提
供源との通信可能時間が、必要地図情報の所要通信時間
より長いとき、上記要求地図情報を受信してロードする
ようにしたことを特徴としている。

【０００７】請求項６に記載された本発明は、請求項２
記載のナビゲーション装置であって、上記データ容量が
大きい特定の情報は、ベース地図情報であり、上記デー
タ容量が比較的小さい他の特定の情報は、簡易地図情報
であること特徴としている。請求項７に記載された本発
明は、車載の無線通信手段により車両の外部の地図情報
提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情報提供源
から転送される要求地図情報を受信してナビゲーション
装置にロードするプログラムを記憶した書き込み可能な
記憶媒体であって、上記プログラムが、所定の状態に応
じて、上記要求地図情報の転送を規制することを特徴と
している。請求項８に記載された本発明は、請求項７記
載の記憶媒体であって、上記プログラムが、予め設置さ
れた地図情報転送設備のある場所では、上記要求地図情
報の中でデータ容量が大きい特定の情報のみを入手さ
せ、これ以外の場所では、上記要求地図情報の中でデー
タ容量が比較的小さい他の特定の情報を入手させること
を特徴としている。

【０００８】請求項９に記載された本発明は、請求項７
記載の記憶媒体であって、上記プログラムが、車両の停
車時に、上記転送された要求地図情報をロードさせるこ
とを特徴としている。請求項１０に記載された本発明
は、請求項７記載の記憶媒体であって、上記プログラム
が、上記ナビゲーション装置に、上記地図情報提供源か
らの要求地図情報を受信する際、電波の電界強度が所定
地以上の場合のみに上記転送された要求地図情報を受信
させロードさせることを特徴としている。請求項１１に
記載された本発明は、請求項７記載の記憶媒体であっ
て、上記プログラムが、上記ナビゲーション装置に、上
記地図情報提供源との通信可能時間が必要地図情報の所
要通信時間より長いとき、上記要求地図情報を受信させ
てロードさせることを特徴としている。

【０００９】請求項１２に記載された本発明は、請求項
７記載の記憶媒体であって、上記データ容量が大きい特
定の情報は、ベース地図情報であり、上記データ容量が
比較的小さい他の特定の情報は、簡易地図情報であるこ
とを特徴としている。請求項１３に記載された本発明
は、車載の無線通信手段により要求された要求地図情報
を車載のナビゲーション装置に転送する地図情報提供装
置であって、車両側の所定の状態に応じて、上記要求地
図情報の転送を規制するようにしたことを特徴としてい
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明は、上述したように、車載
のナビゲーション装置又は自宅等のパソコンにおいて、
ユーザーが必要と考える地図情報（表示用イメージ情
報、サービス情報、地図パーツイメージ情報等）のみを
選択して外部の情報センター等から通信手段を介して入
手し、この入手した必要地図情報を、リムーバブルディ
スクと呼ばれている持ち運び可能で書込可能な大容量記
憶媒体（ＩＣカード，ＣＤ−ＲＯＭ，ＭＯ，ＰＤ，ＤＶ
Ｄ等）に記憶させ、この記憶媒体を、車載のナビゲーシ
ョン装置で使用することにより、快適なカーライフを実
現したものである。このような本発明の実施形態を以下
に添付図面を参照して説明する。図１は、本発明により
オリジナル地図を作成する際に関係する全体システムを
示す全体構成図である。この図１に示すように、全体シ
ステムは、家庭（自宅）や事務所等に置かれたパソコン
１、車両を運転する際に必要となる種々の地図情報を提
供する情報センター２、ＶＩＣＳ用のＦＭ多重放送設備
４（光ビーコンや電波ビーコン又は車載携帯電話等でも
よい）、ナビゲーション装置を搭載した車両６、車両の
現在位置を検出するための位置情報を提供するＧＰＳ衛
星８、種々の地図を記憶する持ち運び可能な書込可能大
容量記憶媒体１０等から構成されている。

【００１１】ここで、書込可能大容量記憶媒体１０は、
ＩＣカード，ＣＤ−ＲＯＭ，ＭＯ，ＰＤ，ＤＶＤ等のリ
ムーバブルディスクであり、これ以降、便宜的に、ＤＶ
Ｄ(Digital Versatile Disc)１０を書込可能大容量記憶
媒体の代表例として説明する。この図１より、本発明の
前提となる基本概念を説明する。この図１に示すよう
に、先ず、自宅等のパソコン１を使用して、必要と考え
る地図情報のみを選択して外部から入手し、この地図情
報を編集及び加工を行うことにより、オリジナル地図情
報を記憶したＤＶＤ１０作成する。このとき、ベース地
図情報は、市販されている地図情報を用い、他の必要な
情報は、上述した情報センター２から通信手段を介して
入手する。なお、ベース地図情報は、情報センター２か
ら入手するようにしてもよい。さらに、このＤＶＤ１０
には、地図情報以外にユーザーの個人情報も含ませるよ
うにしてもよい。この後、実際に必要なとき、ユーザー
は、このＤＶＤ１０を車両６に搭載されたナビゲーショ
ン装置に挿入して、記憶された情報を必要に応じて使用
する。

【００１２】また、オリジナル地図情報を記憶したＤＶ
Ｄ１０は、自宅等のパソコン１を使用する以外に、車両
６に搭載されたナビゲーション装置により、携帯電話等
を介して作成することも可能である。交通情報（渋滞情
報や駐車場情報）や各種のサービス情報（飲食店情報
等）には、リアルタイム情報が含まれているので、この
ような情報を入手する必要がある場合には、外出先で、
車載のナビゲーション装置により入手することになる。
図２は、車載のナビゲーション装置の全体システムを示
すブロック図である。この図２において、車両６に搭載
されたナビゲーション装置１２は、ナビゲーション装置
本体１４、光ビーコンと双方向通信可能な光ビーコン用
通信器１５、集中コントロールユニット（ＴＤＭ）１
６、マルチディスプレイ１８、ヘッドアップディスプレ
イ２０、ドライバーの音声入力及び出力のための音声対
話スイッチ２２（スピーカー２２ａ，マイク２２ｂ）、
操作スイッチ２４、外部の情報センター２に必要な地図
情報を要求し情報センター２からこの要求地図情報を受
信するための携帯電話２６、及び、地図情報等を記憶す
るＤＶＤ１０等から構成されている。

【００１３】ここで、マルチディスプレ１８には、ナビ
ゲーション表示以外に、メータ表示、外部モニター表
示、ワーニング表示、オーディオ表示等がなされる。ま
た、ヘッドアップディスプレイ２０により、ナビゲーシ
ョン表示以外に、車速、ワーニング表示、車間距離等の
表示がなされる。操作スイッチ２４は、このような種々
の種類の表示内容をドライバーが操作して変更するため
のものである。さらに、音声対話スイッチ２２により、
このような操作も可能である。また、外部から情報を入
手する携帯電話２６は、これに限られず、車載の自動車
電話又は他の無線通信手段でも良い。このようなナビゲ
ーション装置１２において、ナビゲーション装置本体１
４は、携帯電話２６により情報センター２に必要な地図
情報を要求し、この要求に応じて情報センター２から転
送される必要地図情報を携帯電話２６により受信し、Ｄ
ＶＤ１０に記憶する。また、これに限らず、ＦＭ多重放
送設備４（又は光ビーコンや電波ビーコン）からＶＩＣ
Ｓ情報である交通情報（渋滞、工事、事故、駐車場情報
等）を入手して記憶したり、さらに、予めＤＶＤ１０に
記憶されている情報の中から必要な情報を得る。これら
の入手された情報は、集中コントロールユニット１６に
出力され、マルチディスプレ１８及びヘッドアップディ
スプレイ２０により表示される。このとき、音声対話ス
イッチ２２により音声による説明がなされることもあ
る。

【００１４】ここで、ヘッドアップディスプレイ２０
は、フロントガラス上に映像を写すものであり、ドライ
バーが視線をそらすことなく必要な情報を見ることがで
きるので、安全上非常に有効である。図３は、車両に搭
載されたナビゲーション装置を具体的に示す車両の平面
図である。この図３には、図２により説明したナビゲー
ション装置本体１４、集中コントロールユニット（ＴＤ
Ｍ）１６、マルチディスプレイ装置１８、ヘッドアップ
ディスプレイ２０、ドライバーの音声入力及び出力のた
めの音声対話スイッチ２２を構成するボイスガイド用ス
ピーカー２２ａ及びマイク２２ｂ並びに操作スイッチ２
４、携帯電話２６、及びＤＶＤ１０が示されている。車
両６には、これら以外に、車室前方のダッシュパネル側
には、ＤＶＤ１０を挿入するデータドライブ装置２８及
びシートポジション等の個人情報を記憶しているＲＡＭ
カードを挿入するＲＡＭカード装置３０が設けられてい
る。

【００１５】一方、車両６の後方側には、携帯電話用ア
ンテナ３２、ＶＩＣＳ対応ＦＭ多重放送用チューナー３
４、ＦＭアンテナ３６、ＧＰＳ衛星８から位置情報を得
るためのＧＰＳアンテナ３８、及びＤＶＤチェンジャー
４０が搭載されている。次に、ユーザーの必要な情報を
記憶したオリジナルＤＶＤの作成方法を、図４乃至図９
を参照して説明する。まず、図４は、車載のナビゲーシ
ョン装置を用いて必要な情報を選択する方法を説明する
ための図面である。先ず、情報センター２には、ベース
地図情報とサービス情報とを含む種々の地図情報が管理
されている。ベース地図情報としては、図４に示すよう
な、「中国四国版」、「広島市住宅地図」、「九州
版」、「全国主要幹線道路（全国版）」等があり、それ
以外に、サービス情報（観光案内／飲食店等）がある。
これらの地図情報の内、ユーザーは、自己に必要な地図
情報のみ、上述したように、車載の携帯電話２６で、情
報センター２に要求し、この要求を受けて、情報センタ
ー２は、この車両に向けて、要求された地図情報を転送
し、ナビゲーション装置２４は、携帯電話２６により、
これらの要求地図情報を受信して、ＤＶＤ１０にロード
するのである。

【００１６】また、自宅のパソコン１でオリジナルＤＶ
Ｄを作成する場合も基本的には同様である。ただし、こ
のように、通信手段を介して、大量の情報を転送する場
合、自宅のパソコン１を使用すれば、車載のナビゲーシ
ョン装置を使った場合と比較して、データ転送中に中断
されることがなくさらに、光ケーブルのような高速通信
回線や高速モデムを使用しているため高速通信が可能で
ある。このため、ベース地図情報のようなイメージ情報
を含む大量の地図情報を入手する場合は、データ転送中
の中断を防止し、さらに、通信費用を安価にするため
に、自宅のパソコン１で行うことが望ましい。一方、交
通情報（渋滞、道路規制、駐車場満空情報）のようなリ
アルタイム情報を記憶させたい場合には、外出先で、車
載のナビーゲーション装置１２により行うことが一般的
である。

【００１７】より具体的に説明すれば、図５に示すよう
に、ステップＳ１で、先ず、ベース地図を選択する。具
体的に言えば、例えば、広島市内にユーザーが住む場合
には、「中国四国版」のベース地図情報及び「広島市住
宅地図」のベース地図情報の内でユーザーが必要と考え
る地図データのみをベース地図として選択する（図４参
照）。次に、ステップＳ２で、ユーザーが必要と判断し
た追加地図を選択する。この場合、例えば、「九州版」
及び「全国主要幹線道路（全国版）」の内でドライバー
が必要と考える地図データのみを追加地図として選択す
る。次に、ステップＳ３で、交通情報を含む種々のサー
ビス情報の内からドライバーが必要と考えるデータベー
ス、例えば、「観光案内／飲食店」の一部を選択する。
このとき、自宅のパソコン１であれば、図６に示すよう
に、ディスプレイ画面上に、ＤＶＤ１０の残りの容量
が、表示される。このため、パソコン操作者は、更に多
くのデータを記憶可能か否かを判断できる。よって、他
のデータを更に記憶したい場合には、ステップＳ１に戻
り、同様な操作を行う。一方、残りの容量により、追加
記憶が不可の場合や必要な情報の記憶が完了したと判断
した場合には、次のステップＳ５に進み、これらのステ
ップＳ１，Ｓ２，Ｓ３で選択した、「ベース地図」、
「追加地図」及び「サービス情報」のデータを記憶し
て、オリジナルＤＶＤ１０の作成を完了する。

【００１８】次に、図７により、このようにして地図情
報として記憶されるベース地図情報、交通情報、各種の
サービス情報の内容を具体的に説明する。これらの地図
情報は、ナビゲーション装置に利用可能なように、所定
のフォーマットで入力され、データベース化されてい
る。これらの情報には、その場所を示す「エリア」が必
ず含まれ、さらに、サービス情報のように正確な位置が
必要な情報については、その場所を示す「座標」が含ま
れている。ここで、この「座標」は、経度（東経○度○
分○秒）及び緯度（北緯○度○分○秒）で表されてい
る。このように、「エリア」及び「座標」が、データベ
ースに含まれているため、サービス情報等をベース地図
上に重ねて表示することにおり、正確にその位置を表示
することができるようになっている。

【００１９】これらのデータベースは、上述したよう
に、情報センター２から通信手段を経由して入手可能で
ある。情報センター２は、情報プロバイダーとして機能
しこれらのデータベースを単に管理するのみであり、デ
ータのデータの更新は、各データ提供者が必要に応じて
行うことになっている。図７により、これらのデータベ
ースの内、代表的なもののみ説明する。Ａは、「ベース
地図情報」であり、これには、「縮尺」と「エリア」が
含まれ、「縮尺」は縮尺の異なる複数のベース地図情報
を表し、「エリア」はこれらのベース地図情報のエリア
を表している。Ｂは、「交通情報」であり、「エリ
ア」、「交通規制」及び「渋滞情報」を含んでいる。さ
らに、これらの「ベース地図情報」及び「交通情報」以
外は、全てサービス情報であり、Ｃで表される「宿泊施
設」、Ｄで表される「ショッピング」、Ｅで表される
「飲食店」等に関する情報が含まれる。

【００２０】具体的に説明する。Ｃで表される「宿泊施
設」には、「エリア」、「分類」、「名称」、「所在
地」、「連絡先」、「宿泊料金」、「収容人数」、「施
設」、「駐車場（有無・収容台数）」、「紹介記事」、
「イメージ画像」及び「座標」が含まれる。また、Ｄで
表される「ショッピング」には、「エリア」、「分
類」、「店名」、「取扱商品」、「所在地」、「連絡
先」、「営業時間・定休日」、「駐車場（有無・収容台
数）」、「紹介記事」、「イメージ画像」及び「座標」
が含まれる。さらに、Ｅで表される「飲食店」には、
「エリア」、「分類」、「店名」、「所在地」、「連絡
先」、「営業時間・定休日」、「価格帯」、「収容人
数」、「駐車場（有無・収容台数）」、「メニュー」、
「紹介記事」、「イメージ画像」及び「座標」が含まれ
る。

【００２１】これらのサービス情報は、さらに、「金融
機関」、「ＧＳ（ガソリンスタンド）」、「駐車場」、
「医療機関」、「コンビニ（コンビニエンス・スト
ア）」、「公共機関」（「市役所」、「警察署」及び
「消防所」等が含まれる）、「スポーツ施設」（「スキ
ー」、「スケート」、「体育館・プール」、「ゴル
フ」、「ボーリング」、「テニスコート」等が含まれ
る）、「アミューズメント」（「遊園地」、「映画
館」、「公園」及び「動物園／植物園・水族館」等が含
まれる）、「交通機関」（「ＪＲ・私鉄」、「路線バ
ス」、「飛行機」、「高速道路」及び「船舶」等が含ま
れる）、「住宅」、「文化施設」（「美術館」、「博物
館」及び「図書館」等が含まれる）、「観光案内」
（「温泉」、「クアハウス」、及び「観光スポット」が
含まれる）等の各種の情報を含む。ここで、「住宅」情
報は、個人の住宅や会社の事務所等の位置を示すための
情報である。

【００２２】図８は、図７にてＥで表された「飲食店」
のデータベースに含まれる各種の情報の具体的内容を示
した図である。この図８に示すように、「エリア」、
「分類」、「店名」、「所在地」・・・・・、及び「座
標」の具体的内容が、所定のフォーマットにより入力さ
れてデータベース化されており、「座標」が、経度及び
緯度で表されている。図９は、これらの各種情報を必要
に応じて選択してオリジナルＤＶＤ１０を作成する際
の、ディスプレイ上の表示内容及び操作方法を示した図
である。この作業は、自宅のパソコン１及び車載のナビ
ゲーション装置１２の両者において可能である。自宅の
パソコン１を用いた場合には、ディスプレイ上の「Ｏ
Ｋ」等の指示は、マウスを用いて行い、車載のナビゲー
ション装置１２を用いた場合には、ディスプレイ上のタ
ッチパネルを押すことにより行う。

【００２３】以下、図９により、具体的に説明する。Ｔ
１は、最初にディスプレイ上に表示される「メインメニ
ュー」であり、情報選択のために使用される。作成者
は、先ず、「地図」、「サービス情報」及び「交通情
報」の中から必要なものをマウスにより指定し、次に、
「ＯＫ」を指定する。このＴ１の「メインメニュー」で
は、通常、作成者は、先ず「地図」を指定する。ここ
で、この「地図」は、図７の「ベース地図情報」に対応
している。なお、「CANCEL」を指定するとその前の画面
に戻るようになっている。Ｔ１の「メインメニュー」で
「地図」を指定し、次に「ＯＫ」を指定した場合、画面
は次画面であるＴ２に移る。次に、作成者は、Ｔ２の画
面においてエリア選択を行う。５０は、改ページの表示
であり、前後方向のページを選択できる。ここで、例え
ば、「九州」を指定し、次に「ＯＫ」と指定すると、画
面は、「次画面」であるＴ３に移る。作業者は、このＴ
３の画面において記憶するかしないかを選択を行う。
「記憶する」及び「ＯＫ」を指定した場合、「九州」に
関する地図情報のロードが開始され、ＤＶＤ１０に記憶
され、この記憶がその後も保持される。一方、「記憶し
ない」及び「ＯＫ」を指定した場合、「九州」に関する
地図情報のロードが開始され一時的に記憶されるが、所
定時間経過後自動的に消去されることになっている。作
成者は、必要に応じて、「CANCEL」を指定することによ
り、Ｔ１の「メインメニュー」に戻ることができる。Ｔ
２の画面において、「詳細」を指定した場合、「九州の
詳細メニュー」であるＴ４の画面に移る。このＴ４の画
面において、「福岡県」及び「詳細」を指定した場合、
「福岡県の詳細メニュー」であるＴ５の画面に移る。Ｔ
５の画面において、「福岡市博多区」及び「ＯＫ」を指
定すると、画面は、「次画面」であるＴ３に移り、上述
したように、「福岡市博多区」に関する地図情報が記憶
される。このようにして、先ず、ベース地図情報が記憶
される。

【００２４】次に、作成者が、Ｔ１の「メインメニュ
ー」において、「交通情報」と「ＯＫ」を指定した場
合、画面は、通常は、Ｔ２及びＴ４の画面を経てＴ５に
移動するように操作される。このＴ５の画面において、
作成者は、「交通情報」が知りたいエリアを選択し「Ｏ
Ｋ」を指定する。この後、画面は、「次画面」であるＴ
３に移り、必要に応じて、このＴ３の画面において記憶
するかしないかの選択を行う。この「交通情報」の指定
は、「交通情報」がリアルタイム情報であるため、車両
に搭載されたナビゲーション装置１２により行われるの
が普通である。次に、Ｔ１の「メインメニュー」に戻
り、「サービス情報」及び「ＯＫ」を指定すると、画面
は、Ｔ６の「サービス情報設定詳細メニュー」に移る。
ここで、作成者は、幾つかの複数のサービス情報を入手
したい場合には、操作の手間を簡単にするため、「マク
ロ設定」を指定する。この場合、画面は、次のＴ７の
「マクロ設定メニュー」に移る。このＴ７の「マクロ設
定メニュー」において、作成者は、「旅行」、「営業」
及び「アウドドア」（次ページ以降で他の情報も表示さ
れる）等の何れかを指定し且つ「ＯＫ」を指定する。こ
こで、「旅行」には、図７に示す「宿泊施設」及び「観
光案内」等が含まれ、「営業」には、図７に示す「住宅
情報」等が含まれ、更に、「アウドドア」には、図７に
示す「スポーツ施設」等が含まれるように、予め設定さ
れている。次に、画面は、例えば、Ｔ２及びＴ４を経て
Ｔ５に移動し、必要なエリア選択が行われる。この後、
画面は、Ｔ３に移り、選択されたエリアがナビゲーショ
ン装置本体１４内で記憶される。このようにして、「マ
クロ設定メニュー」において、指定された特定のグルー
プのサービス情報のエリアが予め選択される。

【００２５】次に、画面は、Ｔ６の「サービス情報設定
詳細メニュー」に戻る。ここで、作成者は、「個別設
定」を指定し、画面は、Ｔ８の「サービス情報選択メニ
ュー」に移る。ここで、既にＴ６において「マクロ設
定」が選択され、特定のグループのサービス情報のエリ
アが記憶されている場合には、作成者は、Ｔ８の「サー
ビス情報選択メニュー」において、例えば「飲食店」及
び「詳細」を指定することが可能であるが、そのような
サービス情報のエリアが記憶されていない場合には、
「飲食店」及び「詳細」を指定する前に、エリアを記憶
させる必要がある。このため、作成者は、特定のサービ
ス、例えば「飲食店」及び「ＯＫ」を指定することによ
り、画面をＴ２及びＴ４経由でＴ５まで移動させ、必要
なエリアを記憶しなければならない。このようにして、
先ず特定のグループのサービス情報のエリア又は特定の
サービス情報のエリアを選択してナビゲーション装置本
体１４内に予め記憶させる。

【００２６】この後、作業者は、Ｔ８の「サービス情報
選択メニュー」において、例えば「飲食店」及び「詳
細」を指定する。この場合、画面は、Ｔ９の「飲食店の
詳細メニュー」に移る。このＴ９の「飲食店の詳細メニ
ュー」で、例えば、「和食」及び「詳細」を指定した場
合、画面は、Ｔ１０の「和食の詳細メニュー」に移る。
このＴ１０の「和食のの詳細メニュー」で、「うどん・
そば」、「記憶」及び「ＯＫ」を指定した場合には、上
記の選択されたエリア内の「うどん・そば」に関連する
飲食店のサービス情報がロード対象情報であると決定さ
れる。この後、画面は、前の画面であるＴ９の「飲食店
の詳細メニュー」に戻る。このＴ９の「飲食店の詳細メ
ニュー」で、例えば、「洋食」、「記憶」及び「ＯＫ」
を指定した場合、上記選択されたエリア内の「洋食」に
関連する飲食店のサービス情報がロード対象情報である
と決定される。なお、Ｔ９において、「全部」、「記
憶」及び「ＯＫ」が指定されると、飲食店の全部のジャ
ンルの情報がロード対象情報であると決定される。

【００２７】この後、次画面のＴ１１に移る。このＴ１
１は、上記ロード対象情報を「駐車場」に関連するサー
ビス情報と関連付けてさらに選択するためのものであ
る。Ｔ１１で、作成者が、「あるところだけ選択」、
「記憶」及び「ＯＫ」を指定すると、既にロード対象情
報であると決定された情報（ここでは、Ｔ１０における
「うどん・そば」に関連する飲食店のサービス情報、及
びＴ９における「洋食」に関連する飲食店のサービス情
報）の内、駐車上のある飲食店のみがロード対象情報と
して選択される。この後、次画面Ｔ１２に移る。このＴ
１２の画面の場合もＴ１１の画面の場合と同様であり、
例えば、営業時間「17:00 〜23:00 」、「記憶」及び
「ＯＫ」を指定すると、Ｔ１１でロード対象情報として
選択された駐車上のある飲食店の内、「17:00 〜23:00
」に営業している飲食店のみがロード対象情報として
更に選択される。

【００２８】この後、画面は、Ｔ８の「サービス情報選
択メニュー」に戻る。作成者は、必要に応じて、他のサ
ービスである「金融機関」、「コンビニ」、「ＧＳ（ガ
ソリンスタンド）」等において、上述した「飲食店」の
場合と同様な操作を繰り返すことにより、ロード対象情
報を選択することができる。このようにして、ロード対
象情報を選択した後、作成者は、Ｔ８の「サービス情報
選択メニュー」上の「ロード開始」を指定する。この
「ロード開始」を指定することにより、これ以前に選択
されたロード対象情報のロードが開始される。即ち、情
報センター２から転送されるこれらのロード対象情報
（要求地図情報）が携帯電話２６等により受信され、こ
れらの情報がＤＶＤ１０に記憶される。また、Ｔ９，Ｔ
１０，Ｔ１１，Ｔ１２の画面上にも、「ロード開始」が
設けられている。これらの画面において、「ロード開
始」を指定した場合には、これ以前に選択されたロード
開始情報のロードが開始される。

【００２９】さらに、Ｔ８，Ｔ９，Ｔ１０，Ｔ１１，Ｔ
１２の各画面において、「記憶」及び「ＯＫ」を指定し
た場合には、この画面で選択された情報が記憶され、そ
の後もその記憶が保持されるようになっている。一方、
「記憶」を指定せず「ＯＫ」のみを選択した場合には、
その画面で選択された情報は一旦記憶されるが、所定時
間経過後に自動的に消去されるようになっている。この
ようにして、ユーザーに必要な情報を適当に選択して、
記憶させ、オリジナルＤＶＤ１０の製作が完了する。次
に、図１０乃至図１４により、車両の外部の情報センタ
ー２に必要地図情報を要求し、この情報センター２から
転送される要求地図情報をナビゲーション装置１２が受
信してロードするための装置と方法を具体的に説明す
る。

【００３０】車載のナビゲーション装置１２により、情
報センター２のデータベースから転送されるベース地図
情報及び他のサービス情報等を含む要求地図情報を受信
して、ＤＶＤ１０にロードする場合、車載の携帯電話２
６等の無線通信手段で行うため、必然的に、データ転送
中に電波障害が発生し、これにより、データ転送中に通
信が中断する場合がある。通信が一端中断すると最初か
らデータ転送をやり直さなければならず、操作が面倒で
あり、さらに、通信コストが増大する。このため、この
ようなデータ転送中の通信中断を防止する必要がある。
本発明の実施形態においては、以下の装置と方法により
このようなデータ転送中の通信中断を防止している。図
１０は、予め設置された地図情報転送設備を示した概略
図である。この図１０に示すように、双方向通信可能な
光ビーコン６０を、例えば、サービスエリアやガソリン
スタンド等に設置する。

【００３１】この光ビーコン６０を介して必要な地図情
報を得る場合、先ず、光ビーコン６０の下に車両を停車
させ、次に、この停車した車両６から車載の双方向通信
可能な光ビーコン用通信器１５を用いて光ビーコン６０
に対して必要な地図情報を要求し、この要求が光ビーコ
ン６０から情報センター２へ送られ、この要求に基づい
て情報センター２から必要地図情報が光ビーコン６０を
介して車両側へ送信され、この光ビーコン６０からの光
信号を車載の光ビーコン用通信器１５が受信することに
より、必要地図情報を得るようになっている。このよう
に光ビーコン６０を用いて、情報センター２から必要地
図情報を得る場合、大容量のデータが高速で送信可能で
あり、当然電波障害による通信の中断が起こり得ない。
このため、光ビーコン６０を用いた必要地図情報の入手
は、地図情報の中でデータ容量が大きい特定の情報、例
えば、ベース地図情報の入手に最適である。

【００３２】次に、このような光ビーコン６０を用いる
ことなく、車載の携帯電話２６を用いて、情報センター
２から直接的に必要地図情報を入手する場合、車両の受
信位置において、情報センター２からの電波の電界強度
が問題となる。即ち、車両が、情報センター２から遠方
にある場合、建物等により電波が遮断されている場合等
である。本発明の実施形態においては、このように電波
強度が問題になる場合には、図１１に示すような方法に
より必要地図情報を入手するようにしている。即ち、図
１１において、ステップＳ１１において、車両が停車し
ているか否かを判定する。停車中であれば、ステップＳ
１２に進み、その車両の停車場所での電界強度が所定値
以上か否かを判定する。所定値以上の場合には、ステッ
プＳ１３に進み、車載の携帯電話２６により、情報セン
ター２にアクセスする。ステップＳ１４で通信状態であ
ることを示すフラブ「Ｆ＝１」を設定する。次に、ステ
ップＳ１５において、携帯電話２６により、ユーザーが
必要と思っている要求地図情報を出力する。ステップＳ
１６において、情報センター２からの要求地図情報を車
載の携帯電話２６により受信することにより、要求地図
情報の入力を行う。次に、ステップＳ１７で、要求地図
情報の受取が完了したか否かを判定し、完了した場合に
は、ステップＳ１８に進み、終了する。

【００３３】一方、ステップＳ１１で停車中でない、又
は、ステップＳ１２で、電界強度が所定値以上ではな
い、と判定された場合には、ステップＳ１９に進み、通
信状態か否かを判定する。通信状態の場合には、ステッ
プＳ２０に進み、情報最終フラブを記憶する。具体的に
説明すると、要求地図情報を所定の容量の複数の情報に
分割し、各情報にフラグを付けておき、通信回線を遮断
させる必要があるので、既に車載側に受け取られた情報
の最終フラブを記憶させる。この後、ステップＳ２１に
進み、通信回線を遮断する。ステップＳ２２のフラグ
「Ｆ＝２」は、通信回線が遮断状態であることを示して
いる。次に、ステップＳ２３において、情報センター２
側で、通信回線が遮断された状態であるか否かを判定
し、そうであれば、ステップＳ２４に進み、情報センタ
２に再びアクセスし、ステップＳ２５で、要求情報最終
フラグを出力し、ステップＳ１６、ステップＳ１８及び
ステップＳ１９に進み、情報入力の受け取りを完了す
る。

【００３４】この図１１に示す実施形態では、情報セン
ター２からのデータ転送を、車両の停車時のみで行って
いるため、建物等による電波障害によりデータ転送中の
通信中断が起こることがない。さらに、車両の停車位置
における電界強度が所定値以上の場合のみ情報センター
２からのデータ転送を行っているため、電界強度が弱い
ために生じるデータ転送中の通信中断が起こるようなこ
ともない。また、万一、データ転送中に通信中断が生じ
ても、要求情報を所定の容量の複数の情報に分割し、受
け取られた最終情報のフラグを記憶しているので、最初
から情報の受け取りをやり直す必要がなく、次の情報か
ら受け取りを行えばよいので情報入手を効率的に行うこ
とができる。このように、この実施形態における情報入
手方法は、地図情報の中でデータ容量が比較的小さい特
定の情報を入手する際に有効である。

【００３５】また、本発明の実施形態においては、要求
した地図情報の所要通信時間を推定することにより、デ
ータ転送中の通信中断を防止することも可能である。以
下、そのための方法を図１２により説明する。図１２に
示すように、先ず、ステップＳ３１において、車両側の
携帯電話２６により、必要な地図情報の転送要求をデー
タ転送側である情報センター２へ発信する。この要求を
受けた情報センター２は、先ず、ステップＳ３２におい
て、この転送要求を受信し、次に、ステップＳ３３にお
いて、その要求された地図情報を転送するのに必要な所
要通信時間を推定する。この後、情報センター２は、ス
テップＳ３４において、この推定した所要通信時間を車
両側へ発信する。車両側では、ステップＳ３５におい
て、車載の携帯電話２６によりこの所要通信時間を受信
する。この後、ステップＳ３６において、車両の現在位
置を判断し、ステップＳ３７で、平均車速を読み込み、
ステップＳ３８で今後の進路を判断する。次に、ステッ
プＳ３９において、電界強度が所定値以上あり通信可能
であると判定された通信可能エリアを読み込み、次に、
ステップＳ４０において、通信可能時間を推定する。次
に、ステップＳ４１において、所要通信時間が通信可能
時間より小さいか否かを判定する。Ｙｅｓの場合、ステ
ップＳ４２に進み、車両側から転送実行要求を発信す
る。情報センター２は、先ず、ステップＳ４３におい
て、転送実行要求を受信し、次に、ステップＳ４４にお
いて、要求のあった情報のデータ転送を実行する。その
後、車両側で、ステップＳ４５において、車載の携帯電
話２６により転送データを受信し、受信を完了する。

【００３６】また、ステップＳ４１において、Ｎｏと判
定された場合には、ステップＳ４６に進み、データ転送
中に通信中断が生じることになるため、警報を発する。
このように、この実施形態による方法によれば、予め所
要通信時間が通信可能時間より小さいか否かを判定し、
所要通信時間が通信可能時間より小さい場合のみ、デー
タ転送を行うようにしているので、電界強度が弱くなっ
てデータ転送中に通信中断が生じるようなことがない。
さらに、本発明の実施形態では、車載の携帯電話２６に
より情報センター２からコード化された地図パーツの情
報を受信し、これを通信コードに対応する地図パーツを
検索することにより、通信時間を短くして、簡易地図を
入手することもできる。このため、テータ容量の大きい
ベース地図情報は、上述したように図１０に示す高速送
信可能な光ビーコン６０を介して受信し、簡易地図は、
情報センター２から車載の携帯電話２６により入手する
ことにより、通信時間を短くすることができる。この実
施形態は、図１３と図１４に示す。

【００３７】この実施形態においては、簡易地図を入手
する場合、図１３に示すように、複数の地図パーツをデ
ータベース８０内で先ず特定の通信コードによりコード
化し、このコード化された地図パーツを含むデータ（イ
メージ情報）８２を車両側へ転送し、車載のナビゲーシ
ョン装置１２はこの通信コードに対応する地図パーツを
検索して、この地図パーツを表示するようにしている。
具体的に説明する。図１３に示すように、先ず、データ
ベース８０内で、地図パーツと通信コードを対応させて
設定する。例えば、橋１１０が、通信コード「０００
１」に対応し、Ｔ字路１１２が通信コード「００１０」
に対応し、十字路１１４が通信コード「００１１」に対
応し、道路１１６が通信コード「０１００」に対応し、
山１１８が通信コード「０１０１」に対応する等であ
る。

【００３８】データベース８０から、その地図パーツの
位置を示す座標値８２ａ（緯度と経度で表される）、上
記の通信コード及び関連するテキストデータ等を含むデ
ータ（イメージ情報）８２が、車両側へ転送される。車
載のナビゲーション装置１２では、通信コードに対応す
る地図パーツが検索される。この後、ナビゲーション装
置１２の画面には、図１４に示すような簡易地図が表示
される。この簡易地図は、各地図パーツの情報が、座標
値含むようにデータフォーマットされているため、位置
に関しては、正確に地図作成を行うことができる。この
簡易地図は、例えば、ベース地図に１／５０００の尺度
の地図がない場合等に有効である。この実施形態におい
ては、地図パーツを予め通信コードによりコード化して
おき、このコード化された情報を情報センター２から車
両側に転送し、車両側ではこの通信コードに対応した地
図パーツを検索し、この地図パーツを表示するよういし
ている。このため、転送時間即ち通信時間が短縮でき
る。このように、必要な情報を車両内で素早く簡易に入
手できる。このため、通信費用を低くすることができ、
さらに、通信時間が短くなることにより、通信の中断等
を防止することができ、操作上も簡易となる。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
車載の無線通信手段により車両の外部の地図情報提供源
に必要地図情報を要求し、この地図情報提供源から転送
される要求地図情報を受信してロードする場合、所定の
状態に応じて、要求地図情報の転送を規制するようにし
たので、通信時間を短くでき、さらに且つ通信の中断を
防止できる。この結果、通信コストを低減させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によりオリジナル地図を作成する際に
関係する全体システムを示す全体構成図

【図２】車載のナビゲーション装置の全体システムを
示すブロック図

【図３】車両に搭載されたナビゲーション装置を具体
的に示す車両の平面図

【図４】車載のナビゲーション装置を用いて必要な情
報を選択する方法を説明するための図面

【図５】オリジナルＤＶＤの作成方法を示すフローチ
ャート

【図６】ＤＶＤの残りの容量を表示するディスプレイ
画面を示す図

【図７】情報センターに管理されているデータベース
を示す図

【図８】図７のおける「飲食店」のデータベースに含
まれる各種の情報の具体的内容を示した図

【図９】各種情報を必要に応じて選択してオリジナル
ＤＶＤを作成する際のディスプレイ上の表示内容及び操
作方法を示した図

【図１０】予め設置された地図情報転送設備（光ビー
コン）を介して必要地図情報を送受信する状態を示した
図

【図１１】車載のナビゲーション装置が情報センター
から必要地図情報を入手するための方法を示したフロー
チャート

【図１２】車載のナビゲーション装置が情報センター
から必要地図情報を入手するための方法を示したフロー
チャート

【図１３】地図パーツの情報が通信コードによりコー
ド化されて転送され、この通信コードがデコードされる
ことを説明するための図

【図１４】ナビゲーション装置のディスプレイ上に表
示された簡易地図の画像を示す図

【符号の説明】

１パソコン２情報センター６車両１０記憶媒体（ＤＶＤ）１２ナビゲーション装置１４ナビゲーション装置本体１５光ビーコン用通信器１６集中コントロールユニット１８マルチディスプレイ２０ヘッドアップディスプレイ２２音声対話スイッチ２４操作スイッチ２６携帯電話６０光ビーコン８０データベース８４，８６，８８，９０，９２地図パーツ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車載の無線通信手段により車両の外部の
地図情報提供源に必要地図情報を要求し、この地図情報
提供源から転送される要求地図情報を受信してロードす
るナビゲーション装置であって、所定の状態に応じて、上記要求地図情報の転送を規制す
るようにしたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】予め設置された地図情報転送設備のある
場所では、上記要求地図情報の中でデータ容量が大きい
特定の情報のみを入手し、これ以外の場所では、上記要
求地図情報の中でデータ容量が比較的小さい他の特定の
情報を入手することを特徴とする請求項１記載のナビゲ
ーション装置。
【請求項３】車両の停車時に、上記転送された要求地
図情報を受信してロードするようにしたことを特徴とす
る請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項４】上記地図情報提供源からの要求地図情報
を受信する際、電波の電界強度が所定値以上の場合のみ
に、上記転送された地図情報を受信してロードするよう
にしたことを特徴とする請求項１記載のナビゲーション
装置。
【請求項５】上記地図情報提供源との通信可能時間
が、必要地図情報の所要通信時間より長いとき、上記要
求地図情報を受信してロードするようにしたことを特徴
とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項６】上記データ容量が大きい特定の情報は、
ベース地図情報であり、上記データ容量が比較的小さい
他の特定の情報は、簡易地図情報である請求項２記載の
ナビゲーション装置。
【請求項７】車載の無線通信手段により車両の外部の
地図情報提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情
報提供源から転送される要求地図情報を受信してナビゲ
ーション装置にロードするプログラムを記憶した書き込
み可能な記憶媒体であって、上記プログラムが、所定の状態に応じて、上記要求地図
情報の転送を規制することを特徴とする記憶媒体。
【請求項８】上記プログラムが、予め設置された地図
情報転送設備のある場所では、上記要求地図情報の中で
データ容量が大きい特定の情報のみを入手させ、これ以
外の場所では、上記要求地図情報の中でデータ容量が比
較的小さい他の特定の情報を入手させることを特徴とす
る請求項７記載の記憶媒体。
【請求項９】上記プログラムが、車両の停車時に、上
記転送された要求地図情報をロードさせることを特徴と
する請求項７記載の記憶媒体。
【請求項１０】上記プログラムが、上記ナビゲーショ
ン装置に、上記地図情報提供源からの要求地図情報を受
信する際、電波の電界強度が所定地以上の場合のみに上
記転送された要求地図情報を受信させロードさせること
を特徴とする請求項７記載の記憶媒体。
【請求項１１】上記プログラムが、上記ナビゲーショ
ン装置に、上記地図情報提供源との通信可能時間が必要
地図情報の所要通信時間より長いとき、上記要求地図情
報を受信させてロードさせることを特徴とする請求項７
記載の記憶媒体。
【請求項１２】上記データ容量が大きい特定の情報
は、ベース地図情報であり、上記データ容量が比較的小
さい他の特定の情報は、簡易地図情報である請求項７記
載の記憶媒体。
【請求項１３】車載の無線通信手段により要求された
要求地図情報を車載のナビゲーション装置に転送する地
図情報提供装置であって、車両側の所定の状態に応じ
て、上記要求地図情報の転送を規制するようにしたこと
を特徴とする地図情報提供装置。