JPH10102868A - ドアロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 盗難防止は勿論のこと、組立性に優れ、たと
え衝突等でドアが変形した場合であっても、確実にドア
を開放する。 【解決手段】 リンク２０の係合部３８が、アクチュエ
ータレバー１６のロック位置・アンロック位置間での回
動に応じて第１ガイド部２１ａを移動し、ロック位置・
スーパーロック位置間での回動に応じて第２ガイド部２
１ｂを移動する。そして、前記係合部３８が第２ガイド
部２１ｂに位置するとき、第２ロックプレート１８のア
ンロック位置側への回動動作により、第１ロックプレー
ト１７を回動不能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアに適
用される防犯性に優れたドアロック装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車に適用されるドアロック装
置として、例えば、キー操作でドアをロック状態からス
ーパーロック状態とすることにより、窓の隙間から針金
等を差し込んでインナーロックノブを操作しても、ドア
をアンロック状態とできないようにしたものがある（特
開平３−１５８５８３号公報参照）。

【０００３】すなわち、このドアロック装置では、図７
に示すように、ドア１内に、ロック装置本体２が設けら
れ、アウターハンドル３及びインナーハンドル（図示せ
ず）の操作により、ロッド３ａ（一方は図示せず）を介
してドア１を開放できるようになっている。また、ドア
１内には、ロック装置本体２とは別に支持プレート４が
設けられ、そこには、サブレバー５が支軸５ａを中心と
して回動自在に取り付けられている。前記支持プレート
４には、図８に示すように、上下方向に延びる長穴４ａ
が形成されている。また、前記サブレバー５には、略Ｖ
字形のガイド穴５ｂが形成されている。そして、前記サ
ブレバー５は、インナーロックノブ６の上下動により、
ロッド６ａを介して、又、キーによるキーシリンダ７の
回転動作により、ロッド７ａを介してそれぞれ回動し、
ロッド８を介してロック装置本体２を駆動するようにな
っている。

【０００４】前記ドアロック装置では、図７に示すアン
ロック状態から、キー操作又はインナーロックノブのロ
ック操作により、サブレバー５を図８（ａ）に示す位置
に回動させた場合、前記ロッド６ａの突起６ｂが、ガイ
ド穴５ｂのロック位置ｍに位置する。このロック状態
で、インナーロックノブ６をアンロック操作すれば、突
起６ｂがガイド穴５ｂの縁５ｃを押圧し、サブレバー５
を元の位置に回動可能である。また、前記ロック状態か
らキー操作により、サブレバー５を図８（ｂ）に示す位
置に回動させた場合、前記ロッド６ａの突起６ｂが、ガ
イド穴５ｂのスーパーロック位置ｎに位置する。このた
め、インナーロックノブ６をアンロック操作しても、前
記ガイド穴５ｂの縁５ｃを押圧することができず、空振
りし、ドアを開放することはできない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ド
アロック装置では、ロック装置本体２とは別にサブレバ
ー５を有する支持プレート５を設ける必要があり、部品
点数が増え、構造が複雑化すると共に、組立性が悪いと
いう問題がある。また、衝突等によりドアが変形してド
アに取り付けられたキーシリンダ７が移動することによ
り、ロッド８を引っ張り、サブレバー５をスーパーロッ
ク位置まで回動させてしまい、インナーロックノブ６を
操作しても空振りするだけでアンロック状態に戻らない
恐れがある。このとき、内側からドアをスーパーロック
状態とした状態で、衝突等でロッド６ａ，７ａ，８が屈
曲すれば、その屈曲度合いによっては、ドアを開放でき
なくなるという問題がある。

【０００６】そこで、本発明は、盗難防止は勿論のこ
と、組立性に優れ、たとえ衝突等でロッドが変形した場
合であっても、確実にドアを開放することのできるドア
ロック装置を提供することを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を達成するた
め、本発明では、第１ガイド部及び該第１ガイド部に連
続する第２ガイド部からなるガイド部を有するベース
と、該ベースに、ロック位置とアンロック位置とに回動
するように取り付けられ、アウターハンドル又はインナ
ーハンドルに連結された第１ロックプレートと、前記ベ
ースに、ロック位置とアンロック位置とに回動するよう
に取り付けられ、インナーロックノブに連結された第２
ロックプレートと、前記ベースに、ロック位置、アンロ
ック位置及びスーパーロック位置に回動するように取り
付けられたアクチュエータレバーと、一端部が前記アク
チュエータレバーに係合し、他端部の係合部が前記ベー
スのガイド部に係合し、かつ、前記第１ロックプレート
に連結されたリンクとを備え、リンクの係合部が、前記
アクチュエータレバーのロック位置・アンロック位置間
での回動に応じて第１ガイド部を移動し、ロック位置・
スーパーロック位置間での回動に応じて第２ガイド部を
移動し、前記係合部が第２ガイド部に位置するとき、第
２ロックプレートのアンロック位置側への回動動作によ
り、前記第１ロックプレートを回動不能としたものであ
る。

【０００８】前記ベースに前記各部材を保護するカバー
を装着し、前記ガイド部を、前記ベースに代えてカバー
に形成するようにしてもよい。

【０００９】前記ベースに、ロック位置とアンロック位
置とに回動するようにキーレバーを取り付けると共に、
該キーレバーがロック位置からスーパーロック位置には
回動しないようにストッパを形成するのが好ましい。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に従って説明する。

【００１１】図１は、本発明に係るドアロック装置の平
面図、図２は、その分解斜視図である。このドアロック
装置は図示しないドア内に配設され、大略、カバー１０
を取り付けたベース１１に、プッシュレバー１２、オー
プン操作レバー１３、オープンレバー１４、キーレバー
１５、アクチュエータレバー１６、第１ロックプレート
１７及び第２ロックプレート１８を順次取り付け、オー
プン操作レバー１３及びオープンレバー１４を第１リン
ク１９で連結し、カバー１０、第２ロックプレート１８
及びアクチュエータレバー１６を第２リンク２０で連結
した構成である。

【００１２】カバー１０にはガイド溝２１が形成されて
いる。このガイド溝２１は略Ｖ字形で、第１ガイド穴２
１ａと、この第１ガイド穴２１ａに連続する第２ガイド
穴２１ｂとから構成されている。なお、第１ガイド穴２
１ａの端部はアンロック位置ａ、第１ガイド穴２１ａと
第２ガイド穴２１ｂの連続部分はロック位置ｂ、第２ガ
イド穴２１ｂの端部はスーパーロック位置ｃである。な
お、前記ガイド溝２１は、必ずしもカバー１０に形成す
る必要はなく、ベース１１に形成するようにしてもよ
い。

【００１３】ベース１１は、カバー１０に固定され、第
１垂直壁２２ａ及び第２垂直壁２２ｂを備えている。第
２垂直壁２２ｂは本発明のキーレバー１５のストッパを
構成している。

【００１４】プッシュレバー１２は、ベース１１の第１
垂直壁２２ａに支軸１２ａを中心として回動自在に取り
付けられ、図示しないインナーハンドルに連結されてい
る。

【００１５】オープン操作レバー１３は、ベース１１に
支軸１３ａを中心として回動自在に取り付けられてい
る。オープン操作レバー１３の一端部は、前記プッシュ
レバー１２の一端部に当接している。また、オープン操
作レバー１３の他端部は、アウターハンドルに連結され
ている。これにより、オープン操作レバー１３は、イン
ナーハンドルによりプッシュレバー１２を介して、又
は、アウターハンドルの操作によりプッシュレバー１２
を介して図中時計回り方向に回動する。

【００１６】オープンレバー１４は略Ｌ字形で、ベース
１１に支軸１４ａを中心として回動自在に取り付けられ
ている。オープンレバー１４の一端部には、押圧受部２
３が形成されている。また、オープンレバー１４は、ベ
ース１１の背面に設けた図示しないラッチと一体的に回
動する。オープンレバー１４が時計回り方向に回動する
と、図示しないラッチがフォークから離脱してフォーク
とストライカとの係合が解除され、ドアが開放される。

【００１７】第１リンク１９は、その一端部が、前記オ
ープン操作レバー１３の一端部（アウターハンドルが連
結された部分の近傍）に回動自在に連結され、他端側に
は、後述する第２ロックプレート１８に設けられた突起
２４が摺動自在に係合する長穴２５と、その近傍でオー
プンレバー１４の押圧受部２３を押圧する押圧部２６と
が形成されている。

【００１８】キーレバー１５、第１ロックプレート１７
及び第２ロックプレート１８は支軸２７を中心として、
アクチュエータレバー１６は支軸１６ａを中心として、
それぞれベース１１に回動自在に取り付けられている。

【００１９】キーレバー１５は、その一端部に、図示し
ないキーシリンダに連動するキーロッド２８が連結さ
れ、他端に押圧部１５ａが形成されている。キーレバー
１５は、ストッパであるベース１１の第２垂直壁２２ｂ
により、図中反時計回り方向への回動を所定位置で阻止
されている。

【００２０】アクチュエータレバー１６は、図示しない
アクチュエータの駆動により支軸１６ａを中心として回
動する。また、アクチュエータレバー１６の他端部に
は、突起２９及び凹部３０が反対面にそれぞれ形成され
ている。このアクチュエータレバー１６は、アクチュエ
ータを図示しないリモコン装置で駆動することにより回
動する。

【００２１】第１ロックプレート１７は、第１長穴３１
と、リターンスプリング３２の一端が係止される係止舌
片３３とを有し、一端部に図示しないインナーロックノ
ブから延びるロッド３４が連結されている。

【００２２】第２ロックプレート１８は、その一端部に
第１リンク１９の長穴２５に摺動自在に係合する突起２
４を設け、中間部に、第２長穴３５が穿設され、他端部
に、第１連結孔３６が穿設されている。また、支軸２７
の近傍の外縁部には、リターンスプリング３２の一端が
係止される係止部３７が形成されている。そして、第１
ロックプレート１７と第２ロックプレート１８とは、こ
のリターンスプリング３２によって所定の位置関係に維
持され、いずれかが回動することにより、他方にその回
動方向とは反対の付勢力が作用するようになっている。

【００２３】第２リンク２０は、一端部に、前記第１ロ
ックプレート１７の第１長穴３１、第２ロックプレート
１８の第２長穴３５を介してカバー１０のガイド溝２１
に係合する第１シャフト３８（本発明の係合部に該当す
る。）と、前記アクチュエータレバー１６の凹部３０に
係合する第２シャフト３９とをそれぞれ反対面に有して
いる。また、これらシャフト３８，３９と反対側の端部
には第２連結孔４０が穿設され、前記第２ロックプレー
ト１８の第１連結孔３６と共に支軸４１が挿通すること
により、両者は回動自在に連結されている。

【００２４】なお、前記ベース１１の各部材と反対側の
面には、前記リターンスプリング３２のほかにアクショ
ンノブ４２が配設されている。このアクションノブ４２
は、前記ガイド溝２１のロック位置ｂとスーパーロック
位置ｃとの間に出没し、第２リンク２０の第１シャフト
３８をスーパーロック位置ｃに位置決めする。

【００２５】前記構成からなるドアロック装置では、ド
アが閉じられた状態で、キー、インナーロックノブ又は
リモコン装置の操作がなければ、図１に示すように、ド
アはアンロック状態を維持する。したがって、アウター
ハンドル又はインナーハンドルを操作すれば、オープン
操作レバー１３が時計回り方向に回動し、第１リンク１
９が下方に移動し、その押圧部２６がオープンレバー１
４の押圧受部２３を押圧し、オープンレバー１４が時計
回り方向に回動することにより、ラッチが回動してスト
ライカが脱落し、ドアは開放される。

【００２６】また、キー、インナーロックノブ又はアク
チュエータによるロック操作があれば、ドアロック装置
はドアをロック状態とするように駆動する。

【００２７】すなわち、キー操作があった場合、図３に
示すように、キーレバー１５は支軸２７を中心として反
時計回り方向に回動し、その押圧部１５ａがアクチュエ
ータレバー１６の突起２９を押圧してアクチュエータレ
バー１６を支軸１６ａを中心として時計回り方向に回動
させる。これにより、アクチュエータレバー１６の凹部
３０に係合した第２シャフト３９を介して第２リンク２
０が図３中矢印ｘ方向に移動する。このとき、第１シャ
フト３８の移動方向に沿ってガイド溝２１の第１ガイド
穴２１ａが位置しているので、第２リンク２０の移動が
妨げられることはない。この結果、第２ロックプレート
１８が支軸２７を中心として反時計回り方向に回動し、
第１リンク１９が左側に移動することにより、その押圧
部２６がオープンレバー１４の押圧受部２３から離間す
る。したがって、アウターハンドル又はインナーハンド
ルを操作して第１リンク１９を下方に移動させても、押
圧部２６は空振りし、オープンレバー１４はその位置を
維持するので、ドアはロック状態となる。

【００２８】インナーロックノブ操作があった場合、第
１ロックプレート１７が支軸２７を中心として反時計回
り方向に回動し、その第１長穴３１に位置する第１シャ
フト３８を介して第２リンク２０及び第２ロックプレー
ト１８も同一方向に回動する。そして、第２ロックプレ
ート１８の回動により、前記キー操作の場合同様、第１
リンク１９が左側に移動し、ドアロック状態となる。

【００２９】リモコン装置の操作（ロック操作）があっ
た場合、アクチュエータが駆動し、図４に示すように、
アクチュエータレバー１６が支軸１６ａを中心として所
定角度αだけ時計回り方向に回動する。これにより、前
記キー操作又はインナーロックノブ操作の場合と同様
に、その凹部３０に係合する第２シャフト３９を介して
第２リンク２０が移動し、前記キー操作あるいはインナ
ーロックノブ操作があった場合と同様に、第１リンク１
９が左側に移動してドアロック状態となる。

【００３０】さらに、リモコン装置の操作（スーパーロ
ック操作）があれば、図５に示すように、ドアはインナ
ーロックノブ操作ではロック状態を解除できないスーパ
ーロック状態となる。すなわち、リモコン装置を操作
（スーパーロック操作）すると、アクチュエータが駆動
し、アクチュエータレバー１６が前記ロック操作時に比
べてさらに所定角度βだけ大きく回動する。これによ
り、第２リンク２０の第１シャフト３８がガイド溝２１
の第２ガイド穴２１ｂに沿ってスーパーロック位置ｃま
で移動する。したがって、図６に示すように、インナー
ロックノブ操作により、第１ロックプレート１７を回動
させても、第１シャフト３８は第１長穴３１の図６にお
いて右端部に位置しているので、第２リンク２０を移動
させることはできない。したがって、第２ロックプレー
ト１８はその位置を維持することになるので、たとえ窓
ガラスの隙間から針金等を挿入し、インナーロックノブ
を操作したとしても、ドアはロック状態に維持される。
また、衝突等でドアが変形してキーシリンダの位置が移
動し、キーロッド２８が引っ張られても、キーレバー１
５がベース１１の第２垂直壁２２ｂにより移動が阻止さ
れ、スーパーロック状態になることはない。したがっ
て、インナーロックノブの操作によってドアをアンロッ
ク状態にすることができ、ドアの内側からインナーハン
ドルを操作してドアを開放可能である。

【００３１】なお、キーシリンダの移動によってキーレ
バー１５がロック側に移動したままになることも考えら
れるが、この状態になることは希である。ドアの変形が
少ない場合には、弾性力によってある程度戻るため、ア
ンロック状態にすることができる。また、ドアの変形が
大きくても、キーロッド部分が破壊するため、容易にア
ンロック状態とすることができる。万一、このような状
態になっても、スーパーロック状態ではないため、イン
ナーロックノブを強制的に操作することによりアンロッ
ク状態とすることができる。

【００３２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係るドアロック装置によれば、ガイド部と、ベースに
取り付けたリンクの係合部とにより、ドアをスーパーロ
ック状態とできるようにしたので、従来のような支持プ
レート等が不要となり、部品点数を減らすことができ、
ドアへの組立性を向上させることが可能となる。また、
アクチュエータレバーの回動動作によりスーパーロック
状態が維持されるようにしたので、従来のように、キー
シリンダやインナーロックノブとドアロック装置とを連
結するロッドが屈曲してもドアが開放不能となる心配が
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るドアロック装置のアンロック状
態を示す平面図である。

【図２】 図１のドアロック装置の分解斜視図である。

【図３】 図１のドアロック装置において、ドアを開放
する場合の状態を示す部分平面図である。

【図４】 図１のドアロック装置のドアロック状態を示
す部分平面図である。

【図５】 図１のドアロック装置のスーパーロック状態
を示す部分平面図である。

【図６】 図５でインナーロックノブを操作した状態を
示す平面図である。

【図７】 従来例に係るドアロック装置を搭載したドア
の概略図である。

【図８】 図７の部分平面図である。

【符号の説明】

１６ アクチュエータレバー １７ 第１ロックプレート １８ 第２ロックプレート ２０ 第２リンク ２１ａ 第１ガイド穴 ２１ｂ 第２ガイド穴 ３８ 第１シャフト

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１ガイド部及び該第１ガイド部に連続
   する第２ガイド部からなるガイド部を有するベースと、 該ベースに、ロック位置とアンロック位置とに回動する
   ように取り付けられ、アウターハンドル又はインナーハ
   ンドルに連結された第１ロックプレートと、 前記ベースに、ロック位置とアンロック位置とに回動す
   るように取り付けられ、インナーロックノブに連結され
   た第２ロックプレートと、 前記ベースに、ロック位置、アンロック位置及びスーパ
   ーロック位置に回動するように取り付けられたアクチュ
   エータレバーと、 一端部が前記アクチュエータレバーに係合し、他端部の
   係合部が前記ベースのガイド部に係合し、かつ、前記第
   １ロックプレートに連結されたリンクとを備え、 リンクの係合部が、前記アクチュエータレバーのロック
   位置・アンロック位置間での回動に応じて第１ガイド部
   を移動し、ロック位置・スーパーロック位置間での回動
   に応じて第２ガイド部を移動し、前記係合部が第２ガイ
   ド部に位置するとき、第２ロックプレートのアンロック
   位置側への回動動作により、前記第１ロックプレートを
   回動不能としたことを特徴とするドアロック装置。
2. 【請求項２】 前記ベースに前記各部材を保護するカバ
   ーを装着し、前記ガイド部を、前記ベースに代えてカバ
   ーに形成したことを特徴とする請求項１に記載のドアロ
   ック装置。
3. 【請求項３】 前記ベースに、ロック位置とアンロック
   位置とに回動するようにキーレバーを取り付けると共
   に、該キーレバーがロック位置からスーパーロック位置
   には回動しないようにストッパを形成したことを特徴と
   する請求項１に記載のドアロック装置。