JPH0990061A - 時差修正付時計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、腕時計の時刻を表示する時針の位
置を単独修正が可能な時差修正装置を改良する。 【構成】 第１筒車１６に形成された歯形の歯先径１６
ａと、第２筒車１８に形成された歯形の歯底径１８ａに
より形成される環状の平面的スペースで、断面的に見た
時、時計基台１に設けた第１筒車１６の収納用凹部１ａ
を形成する周面１ｂ近傍に、インデックス歯車１９と係
合する時差躍制部１７ａとバネ部１７ｂを一体形成した
時差躍制レバー１７を配設し、インデックス歯車１９の
歯先外周形状は時差躍制レバー１７を第２筒車１８側に
引き込むようなテーパ部１９ａを設ける。 【効果】 コスト的に安価な時差修正装置で時差修正時
を行なう巻真２４操作の節度感覚が良好な時計ムーブメ
ントの小型化が実現できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、通常時刻を表示する時
計の時針を単独修正するため修正装置を搭載した時差修
正付時計に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】使用者が時差のある地域に移動するよう
な場合に、時針の位置だけを外部操作部材により単独で
修正することができる時差修正装置を搭載した時計の構
造は従来よりいろいろ提案されている。前記時差修正装
置に関する従来例の一つとして特開昭５５−２３４５５
号公報が上げられる。

【０００３】該特開昭５５−２３４５５号公報に記載さ
れている構成は、時針１を装着した時針軸２は、１２枚
の３角歯２ｂが一体で形成されていて、地板に植設され
た中心軸６に回転自在に係合している。筒車４はバネ性
を有する３本のアーム部４ａが一体で形成されていて、
該３本のアーム部４ａの先端４ｂは、前記時針軸２の３
角歯２ｂに係合しその歯底部２ｅに安定する。時針軸２
には、外部操作部材に連動して回動する合せ筒車３が固
着され、該合せ筒車３は日回歯車１１と噛み合ってい
る。

【０００４】次に動作を説明すると、通常時は電気機械
変換機から得られた回転は、秒針車７や３番車８などの
指針輪列を経て日の裏車１０に伝達され、日の裏車１０
と噛み合っている筒車４を介し時針軸２及び時針１を駆
動する。さらに合わせ筒車３は日回歯車１１を回して日
回し爪１２、曜回し爪１４を駆動させることにより日板
１３、曜板１６を作動させる。

【０００５】時差修正時は外部操作部材である時差修正
ボタン１９を押すと、修正レバー２１、修正爪２４が連
動して合せ筒車３を所定の角度だけ時計方向に回動し時
針軸２、時針１を回転させる。この回転により時針軸２
に設けた３角歯２ｂは、時計方向側に設けてある斜面２
ｃが筒車４アーム部４ａの先端部４ｄから４ｅに移動
し、さらに３角歯２ｂの頂点２ｆが筒車４アーム部４ａ
の先端部４ｂを乗り越えて次の安定点までジャンプす
る。なお、カレンダーが切り替わる時刻の場合には、合
せ筒車３と噛み合っている日回歯車１１も一緒に回転す
るので日板１３や曜板１６も駆動する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た特開昭５５−２３４５５号公報に記載されている構成
では、筒車と一体に形成されているアーム部のバネ力が
弱いと、時差修正時に時針の動き具合だけでは正常に１
時間分の修正動作が行なわれたかが判からず、指で修正
ボタンを押したときに、筒車アーム部の先端が３角歯の
頂点をジャンプし時針位置が切り替わった時に発生する
機械的なクリック感が明確でないと、修正ボタンをどの
位置まで押してよいかわらないので、結果として時差修
正の操作時は時針を必ず見ていなければ誤操作による針
位置不良などの問題を引き起こしかねない。

【０００７】さらに、筒車に一体で設けたバネ性を有す
る３本形式のアーム構造は、部品加工上でバネ形状のバ
ラツキが生じやすく、常に機械的強度が弱いバネ部は３
本アームのバネ力がそれぞれ均等になる位置までズレて
３角歯と静的に安定するので、結果的に筒車の回転中心
は時針軸の回転中心と異なった位置に移動してしまうの
で、筒車と日の裏車の噛み合いが不安定になり時針の運
針ムラ現象を引き起こしやすい。

【０００８】また、上記問題点を解消しようとして、例
えば、アーム部のバネ幅やバネ長さを増やしてバネ力を
高め機械的性能を安定させようとすると、アーム部のバ
ネ元と筒車の歯底径が近接して筒車自体が成り立たなく
なるので、結果として筒車は径大な歯車形状となり、中
心車や日の裏車などで構成する指針輪列の平面的なスペ
ースは拡大し時差修正装置を搭載した時計ムーブメント
の小型化が難しくなってしまう。

【０００９】本発明の目的は、上記欠点を解消し時差修
正の操作時に外部操作部材の時針切り替えの操作クリッ
ク感を向上させた小型時計ムーブメントを提供するもの
である。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は次のような構成をしている。即ち、第１
筒車１６または第２筒車１８には、一方に所定のインデ
ックス位置に設定可能なインデックス歯車１９を、他方
にインデックス歯車１９を所定の位置に位置規制する時
差躍制レバー１７を固着し、外部操作部材２４が操作さ
れると、インデックス歯車１９と時差躍制レバー１７に
より指針６は一定間隔にて駆動される。

【００１１】また、時差躍制レバー１７は、第１筒車１
６と第２筒車１８の間に配設していることを特徴とす
る。

【００１２】更に、前記インデックス歯車１９の歯先外
周形状は、前記時差躍制レバー１７を一方向に引き込む
ようなテーパ部１９ａを形成しているものである。

【００１３】時差躍制レバー１７は、弾性力を有するバ
ネ部１７ｂを一体的に形成すると共に、第１筒車１６に
成形された歯車の歯先径１６ａと第２筒車１８に成形さ
れた歯車の歯底径１８ａにより形成される環状の平面的
スペース内に、時差躍制レバー１７の外周形状を配設し
たことを特徴としている。

【００１４】

【作用】第１筒車１６の歯先径１６ａと第２筒車１８の
歯底径１８ａで構成する平面的な環状のスペース内に配
設されると共に、時計基台１に形成した第１筒車１６を
収納する凹部１ａより形状大な外周形状を有し、断面的
に時計基台１に設けた第１筒車１６の収納用凹部１ａを
形成する周面１６ｂ近傍に配設し、時差躍制部１７ａと
弾性力を有するバネ部１７ｂを一体で形成されている時
差躍制レバー１７は、前記バネ部１７ｂの有効長さやバ
ネ幅が比較的自由に形状設定ができるので時差躍制部１
７ａとインデックス歯車１９の躍制が所望の躍制力に設
定でき良好な節度感覚を得ることができると共に、外乱
や時針６の単独修正時でも時差躍制レバー１７が瞬間的
に傾いても前記収納凹部周面１ｂにて規制されるので、
前記五番車９と三番車１１の下ホゾ先９ａ，１１ａや図
７に示す日の裏車１３の端面１３ａと断面的に当接する
こともなく安定した駆動状態にて回動することができ
る。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図１は本発明の実施例を示す指針輪列機構の要部
断面図、図２は本発明の実施例を示す文字板側から見た
カレンダー機構の要部平面図、図３は本発明の実施例を
示す時差修正装置の部分拡大図、図４、図５は本発明の
実施例で通常携帯状態の時差修正機構を示す要部断面
図、図６、図７は本発明の実施例を示す指針修正機構の
要部断面図、図８は本発明の他の実施例を示す時差修正
装置の要部断面図である。図１〜図８において同一番号
は同一の構成要素を示す。

【００１６】図１において、１は時計基台である地板、
３は分針５を固着する中心車１２を軸支する中心パイプ
３ａが植設されている中受、２は指針輪列の上ホゾを軸
支する輪列受である。各指針４、５、６を駆動させる指
針輪列はステップモーターを構成するローター回転子８
より、すでに周知の減速輪列である五番車９を介して秒
針４を固着する四番車１０へ、さらに、四番車１０から
三番車１１を介して中心車１２に回転力が伝達される。
中心車１２から日の裏車１３（図７を参照）を介して第
１筒車へ、さらに時針６を固着する時針軸１８ｂを一体
形成すると共に第１筒車１６と同期して回動する第２筒
車１８に回転力が伝わる構造となっている。

【００１７】前記第１筒車１６には、時差躍制レバー１
７が固着されていて第１筒車１６と一体で回動する。さ
らに、時差躍制レバー１７は第２筒車１８に固着されて
いるインデックス歯車１９の側方より圧接係合の状態を
保ちながら第１筒車１６と第２筒車１８を同期して回転
するようになっている。

【００１８】第１筒車１６の外周近傍には五番車９と三
番車１１の下ホゾ先９ａ，１１ａを平面的に適度な隙間
を確保して配設し、いわゆる第１筒車１６と中心車１２
で構成している断面的厚さの中で下ホゾ９ａ，１１ａと
第１筒車１６の平面的重なりを無くして輪列部を薄く
し、時計ムーブメントの薄型化を図っている。

【００１９】また、時差躍制レバー１７は地板１に形成
した第１筒車１６を収納する凹部１ａの周面１ｂと断面
的に適度な隙間を維持して配設され、例えば、外部衝撃
や時差修正時に時差躍制レバー１７が瞬間的に傾いても
前記収納凹部１ａの周面１ｂにて規制されるので、前記
五番車９と三番車１１の下ホゾ先９ａ，１１ａや、図７
に示す日の裏車１３の端面１３ａと断面的に当接するこ
ともなく安定した駆動状態にて回動することができる。

【００２０】前記インデックス歯車１９の外周側面の形
状は文字板７の方向に向けて径小となるテーパ部１９ａ
が形成されており、インデックス歯車１９に係合してい
る時差躍制レバー１７を常に第２筒車１８側へ引き込む
ような作用が働くようになっているので、第１筒車１６
は第２筒車１８との係合状態が保たれる。該第１筒車１
６と第２筒車１８の係合状態を総称して以下は時差筒車
１５と呼ぶ。時差筒車１５は文字板７との断面的中空部
に配設した周知の針座２０により、断面的に常に地板１
側の方向に押し上げられ中心車１２を押圧し、その押圧
力は中心車１２の安定姿勢を維持し分針５の断面方向の
振れを減少させるようになっている。

【００２１】図３において、時差筒車１５について説明
すると、第１筒車１６に固着されている時差躍制レバー
１７は、インデックス歯車１９と係合する時差躍制部１
７ａと、該時差躍制部１７ａをインデックス歯車１９側
に圧接させるような弾性力を有するバネ部１７ｂと、第
１筒車１６に固着するために熱溶着加工などを施す複数
の合わせ面１７ｃが一体で形成されている。

【００２２】該時差躍制レバー１７の外周形状は、第１
筒車１６の歯先径１６ａと第２筒車１８の歯底径１８ａ
で構成する環状のスペース内に配設され、さらに前述し
た地板１に形成した第１筒車１６を収納する凹部１ａよ
り形状大に設定され、後述する時差修正機構を構成する
時差修正中間車（１）２３や、カレンダー機構を駆動さ
せる日回し伝え車２９などと、平面的に適度な隙間を確
保し安定した状態にて回動できるようになっている。

【００２３】尚、時差躍制部１７ａがインデックス歯車
１９を躍制する力は、時差躍制レバー１７のバネ部１７
ｂの有効長さやバネ幅が前記環状のスペース内で比較的
自由に形状設定が可能であり、所望の躍制力に設定でき
るので、時差修正時の巻真２４の操作は良好な節度感覚
を得ることができる。また、通常携帯状態では前記時差
躍制レバー１７の時差躍制部１７ａが、インデックス歯
車１９の２歯１９ｂ、１９ｃと圧接状態を保ちながら適
度な弾性力を維持して係合しているので、第２筒車１８
は時差躍制レバー１７を介して第１筒車１６に同期して
安定した状態で回転することができる。

【００２４】次に図２において時差修正装置と連動する
カレンダー機構について説明する。３１はカレンダーの
日付表示を行なう環状の日板で、内周には３１枚の歯３
１ａを形成し、該歯３１ａは修正伝え車２１の歯車部２
１ａと適度な隙間を確保して平面的に近接させた位置に
配設している。３０は前記日板３１を駆動させる日回し
車、２９は第２筒車１８と噛み合いその回転を日回し車
３０に伝達する日回し伝え車、３２は日板３１の内周に
形成した３１枚の歯先３１ａを平面的にガイドする裏
板、３３は日板３１を断面方向において時計ムーブメン
トに装着する日板押さえ、該日板押さえ３３は時差筒車
１５を時計ムーブメントに装着し第１筒車１６と日の裏
車１３の断面的な噛み合いを安定させるように第２筒車
１８の外周部に押さえ部３３ａを形成している。３４は
日板３１を裏板３２と共に平面的な位置で規制している
躍制レバーである。

【００２５】時計の通常携帯状態では、前述した日の裏
車１３の回転に連動して１２時間で１回転駆動している
時差筒車１５が、第２筒車１８から日回し伝え車２９を
介して日回し車３０に回転力が伝達される。その駆動力
は日回し車３０に一体で形成してある日回しダボ３０ａ
が日板３１の歯３１ａに係合して駆動することにより、
２４時間で日板３１を１歯づつ送るようになっている。

【００２６】次に図４、図５により時針６を単独修正す
る時差修正機構について説明する。２７は外部操作部材
である巻真２４の溝部２４ａと係合し、巻真２４の押し
引き操作に連動するオシドリ、２８はオシドリ２７と係
合しツヅミ車２６を移動させるカンヌキで、時針６の位
置を単独修正させる時差修正機構や指針修正機構を作動
させる外部操作切り換え機構である。前記巻真２４に
は、軸方向に複数の位置に設定されるように構成された
角部２４ｂにツヅミ車２６が係合している。

【００２７】該ツヅミ車２６の時計内周側周面には冠歯
車２６ａを有し、巻真２４の２段引き出し操作に伴なっ
て作動する前記外部操作切り換え機構により位置決めさ
れて指針修正輪列を構成する小鉄車３５と噛み合う。ま
た、ツヅミ車２６より時計の外周方向には、巻真２４の
円柱部２４ｃに時差修正輪列を構成する修正伝え車２１
が係合している。

【００２８】更にツヅミ車２６には、前記冠歯車２６ａ
とは反対側の周面に角状の形状をした凸部２６ｂが形成
されており、巻真２４を１段引き出し操作すると前記外
部操作切り換え機構により、カンヌキ２８がツヅミ車２
６を修正伝え車２１側に移動させて修正伝え車２１に形
成した角形凹部２１ｂに係合するようになっている。修
正伝え車２１は外部操作切り換え機構を構成するオシド
リ２７やカンヌキ２８などを搭載し、地板１と共に巻真
２４を時計ムーブメントに保持するための巻真スペーサ
２５に設けた溝部２５ａに挿入され、適度な隙間で挟持
されて巻真２４の移動方向への動きを制限されている。

【００２９】時針６の時差修正を行なおうとして巻真２
４を１段引き状態にすると、カンヌキ２８によりツヅミ
車２６が時計外周方向に移動してツヅミ車２６の角形凸
部２６ｂが修正伝え車２１の角形凹部２１ｂに係合す
る。さらに、ツヅミ車２６は移動しながら修正伝え車２
１を時計外周方向に押しつけると、修正伝え車２１は修
正伝え車２１の外周近傍に配設してある巻真スペーサ２
５に形成してある側壁部２５ｂに当接して修正伝え車２
１とツヅミ車２６の平面的な位置が決められる。

【００３０】ここで巻真２４を回転させると、その回転
力はツヅミ車２６、修正伝え車２１を介して修正伝え車
２１と常に噛み合いながら直交するように回転方向を変
えて巻真スペーサ２５のボス２５ｃを回転軸として係合
している時差修正中間車（２）２２に伝わる。時差修正
中間車（２）２２は時差修正中間車（１）２３を介して
時針６を固着する第２筒車１８に回転力を伝達する。

【００３１】さらに、第２筒車１８の回転は、図３に示
すように第２筒車１８に固着されているインデックス歯
車１９の２枚の歯１９ｂ、１９ｃと第１筒車１６に固着
されている時差躍制レバー１７に形成されている時差躍
制部１７ａが圧接して係合している状態から、第２筒車
１８の修正回転方向と反対側の歯（図３に示す第２筒車
１８の回転が右方向であれば歯１９ｂ）が時差躍制部１
７ａを乗り越えて、該歯１９ｂと次のインデックス歯車
１９の歯１９ｄが時差躍制部１７ａに回転移動して圧接
係合する。該１回の回転動作は時針６のみを１時間単位
の時間修正ができるようになっている。このように時差
修正を行ないながら時針６を翌日の午前０時以降に進め
ると、前記日回し車３０は日回し伝え車２９を介して第
２筒車１８と連動して回転しているので、日回し車３０
に設けた日回しダボ３０ａが日板３１を１日分修正する
ようになっている。

【００３２】次に図６、図７を用いて指針修正機構につ
いて説明する。巻真２４を時計外周方向に２段引き操作
すると、巻真２４、オシドリ２７を介して連動するカン
ヌキ２８は、時計中心側で巻真２４の軸延長線上に配設
してある小鉄車３５と噛み合う位置にツヅミ車２６を移
動させ、ツヅミ車２６の歯２６ａが小鉄車３５に噛み合
う。この状態で巻真２４を回転操作すると、小鉄車３５
から回転力により日の裏中間車３６が回動し、さらに日
の裏車１３に回転力が伝達されて周知の分針５を固着す
る中心車１２、時差筒車１５へと回転力が伝わり指針
５、６の位置修正が行なえる。

【００３３】図８は本発明の他の実施例であり、図１に
示す時差筒車１５との相違は、第１筒車１６、第２筒車
１８に固着されていた時差躍制レバー１７とインデック
ス歯車１９を逆転した配置構造となっている。まず、時
差筒車３７を構成する第１筒車３８は内周側にインデッ
クス歯車３９を固着すると共に、該インデックス歯車３
９と後述する時針軸４２が係合することにより、第１筒
車３８が回転するようになっている。第１筒車３８は外
周側の歯車部３８ａを形成する部分が絞り形状３８ｂに
なっていて、主動車となる日の裏車１３と噛み合うよう
になっている。

【００３４】第２筒車４０は、時針６を固着する時針軸
４２に第１筒車３８の歯先径３８ｃより径大な形状を有
する歯車４０ａが固着されていると共に、前述した機能
を有する時差躍制レバー４１が固着されている。なお、
時差筒車３７としては、前記第２筒車４０の状態で断面
的に時差躍制レバー４１の地板１側の面に前記第１筒車
３８を時針軸４２に挿入し、さらに第１筒車３８を固定
するための歯車座４３を時針軸４２に固着することによ
り、第１筒車３８と第２筒車４０が組み合わされたこと
になる。時針６の位置修正は、前述した修正機構と同様
の方法にて行なうことができ、カレンダー機構の駆動に
ついても同様である。

【００３５】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、日の裏車
と噛み合い比較的径小な歯車径を有する第１筒車で構成
された通常時刻表示用の指針輪列を用いて、日の裏車と
時針軸がクラッチ結合するようにインデックス歯車と時
差躍制レバーを追加した時差修正装置では、時差躍制レ
バーに一体形成してある躍制バネは形状設定面において
設計に自由度があるので、時差修正時に第２筒車を回転
させて時差躍制レバーがインデックス歯車を乗り越える
までの回転トルクは所望の回転トルクに設定できると共
に、防水用の時計ケースを使用して巻真の周囲に防水用
のパッキンなどを取り付けても時差修正時の巻真操作感
覚が劣化することなく節度の安定性維持が可能であり、
さらに、時差躍制レバーの形状に影響を受けることなく
時計ムーブメントの小型化が達成できる。

【００３６】また、形状大な時差躍制レバーは第２筒車
の歯車と時計基台の地板下面の間に配設されており、時
差修正操作時に発生しやすい躍制バネ部のアオリに対し
ても周辺部に配設してなる指針輪列への影響もなく安定
した時差修正装置を得ることができる。さらに、第１筒
車に時差躍制レバーを固着しインデックス歯車の外周形
状にテーパを設けることで、第１筒車が第２筒車側に常
に引き寄せられている係合条件は第１筒車を第２筒車に
押さえる部材が不要となり、コスト的に安価な時差修正
装置の提供が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す指針輪列機構の要部断面
図である。

【図２】本発明の実施例を示す文字板７側から見たカレ
ンダー機構の要部平面図である。

【図３】本発明の実施例を示す時差修正装置の部分拡大
図である。

【図４】本発明の実施例で通常携帯状態の時差修正機構
を示す要部断面図である。

【図５】本発明の実施例で通常携帯状態の時差修正機構
を示す要部断面図である。

【図６】本発明の実施例を示す指針修正機構の要部断面
図である。

【図７】本発明の実施例を示す指針修正機構の要部断面
図である。

【図８】本発明の他の実施例を示す時差修正装置の要部
断面図である。

【符号の説明】

１ 地板 １ａ 収納凹部 １５ 時差筒車 １６ 第１筒車 １７ 時差躍制レバー １７ａ 時差躍制部 １７ｂ バネ部 １８ 第２筒車 １９ インデックス歯車 ２１ 修正伝え車 ２４ 巻真 ３１ 日板 ３７ 時差筒車 ３８ 第１筒車 ３９ インデックス歯車 ４０ 第２筒車 ４１ 時差躍制レバー ４２ 時針軸

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 通常時刻表示用の指針輪列により駆動さ
   れる第１筒車、 指針が取り付けられ外部操作部材に連動する第２筒車を
   有する時計において、 前記第１筒車または前記第２筒車には、一方に所定のイ
   ンデックス位置に設定可能なインデックス歯車を、他方
   にインデックス歯車を所定の位置に位置規制する時差躍
   制レバーを固着し、 前記外部操作部材が操作されると、前記インデックス歯
   車と前記時差躍制レバーにより前記指針は一定間隔にて
   駆動されることを特徴とする時差修正付時計。
2. 【請求項２】 前記時差躍制レバーは、前記第１筒車と
   第２筒車の間に配設されることを特徴とする請求項１記
   載の時差修正付時計。
3. 【請求項３】 前記インデックス歯車の歯先外周形状
   は、前記時差躍制レバーを一方向に引き込むようなテー
   パ部を形成したことを特徴とする請求項１又は請求項２
   に記載の時差修正付時計。
4. 【請求項４】 前記時差躍制レバーは、弾性力を有する
   バネ部を一体的に構成すると共に、前記第１筒車に形成
   された歯車の歯先径と前記第２筒車に形成された歯車の
   歯底径により形成される環状の平面的スペース内に、前
   記時差躍制レバーの外周形状を配設したことを特徴とす
   る請求項１又は請求項２に記載の時差修正付時計。