JPH0988719A - シリンダヘッドカバーの排水構造 - Google Patents
シリンダヘッドカバーの排水構造Info
- Publication number
- JPH0988719A JPH0988719A JP25210695A JP25210695A JPH0988719A JP H0988719 A JPH0988719 A JP H0988719A JP 25210695 A JP25210695 A JP 25210695A JP 25210695 A JP25210695 A JP 25210695A JP H0988719 A JPH0988719 A JP H0988719A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ridge
- cylinder head
- head cover
- recess
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブローバイガス中のオイル分離用の中空室を
形成するシリンダ列方向に沿う畝状突出部が両側に形成
され、これら畝状突出部間に点火プラグ用機器を配置す
るための凹部を形成されたスラントエンジンのシリンダ
ヘッドカバーにおいて、畝状突出部間の点火プラグ用機
器の配置凹部に水溜まりが生じたり、水が侵入したりす
る恐れのないシリンダヘッドカバーの排水構造を提供す
る。 【解決手段】 下方側の畝状突出部４の適所に、その畝
状突出部４と凹部底面５ａとの境界に連続する略水平な
溝底面６ａを有する排水溝６を形成することにより、凹
部５に侵入した水を排水溝６から排水し、かつ排水溝６
の外側端を畝状突出部４の外側壁面４ｂよりも外側に突
出させることによりタイヤ等により下方から撥ね上げら
れた水が排水溝から凹部内に侵入するのを防止するし
た。
形成するシリンダ列方向に沿う畝状突出部が両側に形成
され、これら畝状突出部間に点火プラグ用機器を配置す
るための凹部を形成されたスラントエンジンのシリンダ
ヘッドカバーにおいて、畝状突出部間の点火プラグ用機
器の配置凹部に水溜まりが生じたり、水が侵入したりす
る恐れのないシリンダヘッドカバーの排水構造を提供す
る。 【解決手段】 下方側の畝状突出部４の適所に、その畝
状突出部４と凹部底面５ａとの境界に連続する略水平な
溝底面６ａを有する排水溝６を形成することにより、凹
部５に侵入した水を排水溝６から排水し、かつ排水溝６
の外側端を畝状突出部４の外側壁面４ｂよりも外側に突
出させることによりタイヤ等により下方から撥ね上げら
れた水が排水溝から凹部内に侵入するのを防止するし
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシリンダヘッドカバ
ーに関し、特にスラントエンジンにおけるシリンダヘッ
ドカバーの排水構造に関するものである。
ーに関し、特にスラントエンジンにおけるシリンダヘッ
ドカバーの排水構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、シリンダヘッドカバーにブロ
ーバイガス中のオイルを分離して回収するための中空室
を備えたものは知られており、さらに実開平５−６４４
４４号公報に開示されているように、両側にカムシャフ
ト及びカムを覆う畝状突出部を突出形成し、その内部に
バッフルプレートを配設して畝状突出部内の上部に中空
室を形成したものも知られている。
ーバイガス中のオイルを分離して回収するための中空室
を備えたものは知られており、さらに実開平５−６４４
４４号公報に開示されているように、両側にカムシャフ
ト及びカムを覆う畝状突出部を突出形成し、その内部に
バッフルプレートを配設して畝状突出部内の上部に中空
室を形成したものも知られている。
【０００３】この種のシリンダヘッドカバーとして、図
３に示すように、両側にシリンダ列方向に沿う畝状突出
部１２を形成し、その内部の上部をバッフルプレート１
３にて区画してブローバイガス中のオイル分離用の中空
室１４を形成するとともに、これら畝状突出部１２、１
２間に点火コイル１６やプラグコードなどの点火プラグ
用器具を配置するための凹部１５を形成し、この凹部１
５の上部開口をカバー１７で覆ったものが知られてい
る。なお、図３において、２１はシリンダヘッド、２２
は点火プラグ、２３はプラグ室である。
３に示すように、両側にシリンダ列方向に沿う畝状突出
部１２を形成し、その内部の上部をバッフルプレート１
３にて区画してブローバイガス中のオイル分離用の中空
室１４を形成するとともに、これら畝状突出部１２、１
２間に点火コイル１６やプラグコードなどの点火プラグ
用器具を配置するための凹部１５を形成し、この凹部１
５の上部開口をカバー１７で覆ったものが知られてい
る。なお、図３において、２１はシリンダヘッド、２２
は点火プラグ、２３はプラグ室である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この種のシ
リンダヘッドカバー１１をスラントエンジンに適用した
場合、図３に示すように、下側に位置する畝状突出部１
２の内側壁面と凹部１５底面との間にＶ字状に凹んだ部
分ができ、この部分にタイヤ等から撥ね上げられた水の
一部がカバー１７の隙間から侵入して水溜まり１８が発
生し、その水が凹部１５の下部に位置するシリンダヘッ
ド２１のプラグ室２３にその換気孔から侵入する可能性
があり、プラグ室２３に水が侵入すると、高圧電流リー
クが発生する恐れがあるという問題があった。
リンダヘッドカバー１１をスラントエンジンに適用した
場合、図３に示すように、下側に位置する畝状突出部１
２の内側壁面と凹部１５底面との間にＶ字状に凹んだ部
分ができ、この部分にタイヤ等から撥ね上げられた水の
一部がカバー１７の隙間から侵入して水溜まり１８が発
生し、その水が凹部１５の下部に位置するシリンダヘッ
ド２１のプラグ室２３にその換気孔から侵入する可能性
があり、プラグ室２３に水が侵入すると、高圧電流リー
クが発生する恐れがあるという問題があった。
【０００５】そこで、図４に示すように、下側の畝状突
出部１２を横断するように水抜き穴１９を形成したり、
溝を付けたりして水抜きすることも考えられているが、
その場合タイヤ等から撥ね上げられた水が、逆に矢印２
０で示すように水抜き穴１９から凹部１５内に侵入する
恐れがあるという問題があり、また水抜き穴１９や溝を
形成するには、機械加工が必要であったり、鋳造時に形
成する場合にはスライドコアを用いる必要があり、コス
ト高になるという問題があった。
出部１２を横断するように水抜き穴１９を形成したり、
溝を付けたりして水抜きすることも考えられているが、
その場合タイヤ等から撥ね上げられた水が、逆に矢印２
０で示すように水抜き穴１９から凹部１５内に侵入する
恐れがあるという問題があり、また水抜き穴１９や溝を
形成するには、機械加工が必要であったり、鋳造時に形
成する場合にはスライドコアを用いる必要があり、コス
ト高になるという問題があった。
【０００６】本発明は、このような従来の問題点に鑑
み、畝状突出部間の点火プラグ用機器の配置凹部に水溜
まりが生じたり、水が侵入したりする恐れのないシリン
ダヘッドカバーの排水構造を提供することを目的とす
る。
み、畝状突出部間の点火プラグ用機器の配置凹部に水溜
まりが生じたり、水が侵入したりする恐れのないシリン
ダヘッドカバーの排水構造を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、鉛直面に対し
てシリンダ軸芯を傾斜させたスラントエンジンのシリン
ダヘッドカバーで、ブローバイガス中のオイル分離用の
中空室を形成するシリンダ列方向に沿う畝状突出部が両
側に形成され、これら畝状突出部間に点火プラグ用器具
を配置するための凹部を形成されたシリンダヘッドカバ
ーにおいて、下方側の畝状突出部の適所に、その畝状突
出部と凹部底面との境界部に連続する略水平な溝底面を
有する排水溝を形成することにより、凹部に侵入した水
を排水溝から排水し、かつ排水溝の外側端を畝状突出部
の外側面よりも外側に突出させることによりタイヤ等に
より下方から撥ね上げられた水が排水溝から凹部内に侵
入しないようにした。
てシリンダ軸芯を傾斜させたスラントエンジンのシリン
ダヘッドカバーで、ブローバイガス中のオイル分離用の
中空室を形成するシリンダ列方向に沿う畝状突出部が両
側に形成され、これら畝状突出部間に点火プラグ用器具
を配置するための凹部を形成されたシリンダヘッドカバ
ーにおいて、下方側の畝状突出部の適所に、その畝状突
出部と凹部底面との境界部に連続する略水平な溝底面を
有する排水溝を形成することにより、凹部に侵入した水
を排水溝から排水し、かつ排水溝の外側端を畝状突出部
の外側面よりも外側に突出させることによりタイヤ等に
より下方から撥ね上げられた水が排水溝から凹部内に侵
入しないようにした。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図
１、図２を参照して説明する。
１、図２を参照して説明する。
【０００９】図１、図２において、１は鉛直面に対して
シリンダ軸芯を傾斜させたスラントエンジンにおけるシ
リンダヘッドカバーで、シリンダヘッド２の上部を密閉
状態で覆うようにシール材３を介してその上端に接合さ
れている。このシリンダヘッドカバー１には、シリンダ
列方向に沿ってその両側にブローバイガス中のオイル分
離用の中空室を形成するための畝状突出部４が突設さ
れ、これら畝状突出部４、４間に点火コイルや点火プラ
グコード等の点火プラグ用機器を配置するための凹部５
が形成されている。なお、７は凹部底面５ａに穿孔され
た点火プラグ装着穴、８は補助機器の取付ボスである。
シリンダ軸芯を傾斜させたスラントエンジンにおけるシ
リンダヘッドカバーで、シリンダヘッド２の上部を密閉
状態で覆うようにシール材３を介してその上端に接合さ
れている。このシリンダヘッドカバー１には、シリンダ
列方向に沿ってその両側にブローバイガス中のオイル分
離用の中空室を形成するための畝状突出部４が突設さ
れ、これら畝状突出部４、４間に点火コイルや点火プラ
グコード等の点火プラグ用機器を配置するための凹部５
が形成されている。なお、７は凹部底面５ａに穿孔され
た点火プラグ装着穴、８は補助機器の取付ボスである。
【００１０】そして、下方側の畝状突出部４の適所に、
その畝状突出部４の内側壁面４ａと凹部５の底面５ａと
の境界部に連続する略水平な溝底面６ａを有する排水溝
６が形成されている。詳しくは、その溝底面６ａが水平
ないし外側に向けて若干下向きの勾配を持つように形成
されている。また、排水溝６の外側端は畝状突出部４の
外側壁面４ｂよりも外側に適当寸法ｄだけ突出されてい
る。
その畝状突出部４の内側壁面４ａと凹部５の底面５ａと
の境界部に連続する略水平な溝底面６ａを有する排水溝
６が形成されている。詳しくは、その溝底面６ａが水平
ないし外側に向けて若干下向きの勾配を持つように形成
されている。また、排水溝６の外側端は畝状突出部４の
外側壁面４ｂよりも外側に適当寸法ｄだけ突出されてい
る。
【００１１】以上の構成において、下方側の畝状突出部
４の適所に略水平な溝底面６ａを有する排水溝６を形成
したことにより、凹部５に侵入した水は排水溝６から排
水されるので凹部５に水溜まりを生じることはなく、ま
た排水溝６の外側端が畝状突出部４の外側壁面４ｂより
も外側に突出しているので、タイヤ等により下方から撥
ね上げられた水が排水溝６から凹部５内に侵入するよう
なこともない。
４の適所に略水平な溝底面６ａを有する排水溝６を形成
したことにより、凹部５に侵入した水は排水溝６から排
水されるので凹部５に水溜まりを生じることはなく、ま
た排水溝６の外側端が畝状突出部４の外側壁面４ｂより
も外側に突出しているので、タイヤ等により下方から撥
ね上げられた水が排水溝６から凹部５内に侵入するよう
なこともない。
【００１２】かくして、凹部５内に侵入して溜まった水
がその下部に位置するシリンダヘッド２のプラグ室に換
気孔等から侵入して高圧電流のリークを生じさせる恐れ
を完全に無くすことができる。また、排水溝６はシリン
ダヘッドカバー１を鋳造や樹脂成形にて製造する時に複
雑なコア等を用いることなく形成することができるの
で、コスト高になることもない。また、シリンダヘッド
カバー１はその断面形状が排水溝６で変化することによ
り剛性が向上し、振動騒音面や強度面でも有利である。
がその下部に位置するシリンダヘッド２のプラグ室に換
気孔等から侵入して高圧電流のリークを生じさせる恐れ
を完全に無くすことができる。また、排水溝６はシリン
ダヘッドカバー１を鋳造や樹脂成形にて製造する時に複
雑なコア等を用いることなく形成することができるの
で、コスト高になることもない。また、シリンダヘッド
カバー１はその断面形状が排水溝６で変化することによ
り剛性が向上し、振動騒音面や強度面でも有利である。
【００１３】なお、上記実施形態では排水溝を１箇所だ
け形成したが、２箇所以上形成してもよいことは言うま
でもない。
け形成したが、２箇所以上形成してもよいことは言うま
でもない。
【００１４】
【発明の効果】本発明のシリンダヘッドカバーの排水構
造によれば、鉛直面に対してシリンダ軸芯を傾斜させた
スラントエンジンのシリンダヘッドカバーで、ブローバ
イガス中のオイル分離用の中空室を形成するシリンダ列
方向に沿う畝状突出部が両側に形成され、これら畝状突
出部間に点火プラグ用機器を配置するための凹部を形成
されたシリンダヘッドカバーにおいて、下方側の畝状突
出部の適所に、その畝状突出部と凹部底面との境界に連
続する略水平な溝底面を有する排水溝を形成しているの
で、凹部に侵入した水を排水溝から排水することがで
き、また排水溝の外側端を畝状突出部の外側面よりも外
側に突出させているので、タイヤ等により下方から撥ね
上げられた水が排水溝から凹部内に侵入するのを防止す
ることができ、しかもその排水溝はシリンダヘッドカバ
ーを鋳造や樹脂成形にて製造する時に複雑なコア等を用
いることなく形成することができてコスト高になること
もなく、さらに排水溝の形成により剛性が向上して振動
騒音面や強度面でも有利になる等の効果を発揮する。
造によれば、鉛直面に対してシリンダ軸芯を傾斜させた
スラントエンジンのシリンダヘッドカバーで、ブローバ
イガス中のオイル分離用の中空室を形成するシリンダ列
方向に沿う畝状突出部が両側に形成され、これら畝状突
出部間に点火プラグ用機器を配置するための凹部を形成
されたシリンダヘッドカバーにおいて、下方側の畝状突
出部の適所に、その畝状突出部と凹部底面との境界に連
続する略水平な溝底面を有する排水溝を形成しているの
で、凹部に侵入した水を排水溝から排水することがで
き、また排水溝の外側端を畝状突出部の外側面よりも外
側に突出させているので、タイヤ等により下方から撥ね
上げられた水が排水溝から凹部内に侵入するのを防止す
ることができ、しかもその排水溝はシリンダヘッドカバ
ーを鋳造や樹脂成形にて製造する時に複雑なコア等を用
いることなく形成することができてコスト高になること
もなく、さらに排水溝の形成により剛性が向上して振動
騒音面や強度面でも有利になる等の効果を発揮する。
【図１】本発明のシリンダヘッドカバーの排水構造にお
ける一実施形態の縦断側面図である。
ける一実施形態の縦断側面図である。
【図２】同実施形態のシリンダヘッドカバーの外観斜視
図である。
図である。
【図３】従来例のシリンダヘッドカバーの縦断側面図で
ある。
ある。
【図４】従来例のシリンダヘッドカバーの排水構造を示
す側面図である。
す側面図である。
１ シリンダヘッドカバー ４ 畝状突出部 ４ｂ 外側壁面 ５ 凹部 ５ａ 凹部底面 ６ 排水溝 ６ａ 溝底面
Claims (1)
- 【請求項１】 鉛直面に対してシリンダ軸芯を傾斜させ
たスラントエンジンのシリンダヘッドカバーで、ブロー
バイガス中のオイル分離用の中空室を形成するシリンダ
列方向に沿う畝状突出部が両側に形成され、これら畝状
突出部間に点火プラグ用器具を配置するための凹部を形
成されたシリンダヘッドカバーにおいて、下方側の畝状
突出部の適所に、その畝状突出部と凹部底面との境界部
に連続する略水平な溝底面を有する排水溝を形成し、か
つ排水溝の外側端を畝状突出部の外側壁面よりも外側に
突出させたことを特徴とするシリンダヘッドカバーの排
水構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25210695A JPH0988719A (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | シリンダヘッドカバーの排水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25210695A JPH0988719A (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | シリンダヘッドカバーの排水構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0988719A true JPH0988719A (ja) | 1997-03-31 |
Family
ID=17232592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25210695A Pending JPH0988719A (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | シリンダヘッドカバーの排水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0988719A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104141551A (zh) * | 2013-05-10 | 2014-11-12 | 铃木株式会社 | 内燃机的气缸盖罩 |
| JP2016176442A (ja) * | 2015-03-20 | 2016-10-06 | ダイハツ工業株式会社 | シリンダヘッドカバー |
| CN110318905A (zh) * | 2018-03-28 | 2019-10-11 | 丰田自动车株式会社 | 汽缸盖罩及熔敷装置 |
| CN112648099A (zh) * | 2019-10-11 | 2021-04-13 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种气缸盖总成及包括其的发动机 |
-
1995
- 1995-09-29 JP JP25210695A patent/JPH0988719A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104141551A (zh) * | 2013-05-10 | 2014-11-12 | 铃木株式会社 | 内燃机的气缸盖罩 |
| DE102014208314A1 (de) | 2013-05-10 | 2014-11-13 | Suzuki Motor Corporation | Zylinderkopfabdeckung für Verbrennungsmotoren |
| JP2016176442A (ja) * | 2015-03-20 | 2016-10-06 | ダイハツ工業株式会社 | シリンダヘッドカバー |
| CN110318905A (zh) * | 2018-03-28 | 2019-10-11 | 丰田自动车株式会社 | 汽缸盖罩及熔敷装置 |
| CN112648099A (zh) * | 2019-10-11 | 2021-04-13 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种气缸盖总成及包括其的发动机 |
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