JPH0985380A - 内歯車の成形法 - Google Patents
内歯車の成形法Info
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- JPH0985380A JPH0985380A JP24629895A JP24629895A JPH0985380A JP H0985380 A JPH0985380 A JP H0985380A JP 24629895 A JP24629895 A JP 24629895A JP 24629895 A JP24629895 A JP 24629895A JP H0985380 A JPH0985380 A JP H0985380A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 鋼材などで作られた板金を、多くの加工工程
を経ずに、しかも高精度で容易に内歯車に成形すること
のできる方法を提案する。 【解決手段】 回転内型１に筒状のワークＷを嵌合状に
取り付け、回転内型１と共にワークＷを回転させながら
押圧型（成型ローラ２０）でワークＷの外周面を径内方
向に押圧する。この押圧により、回転内型１の凹形成形
空間に対応する箇所でワークＷを増肉させてその凹形成
形空間の中に向けてワークの肉を流動させると共に、そ
の凹形成形空間の中に流動したワークＷの肉の軸方向へ
の流動を山部軸端成形面４によって阻止させる。回転内
型１の凸部３に対応する箇所でワークＷを減肉させてそ
の凸部３を凹形成形空間２の中に流動したワークＷの肉
の相互間に突入させる。
を経ずに、しかも高精度で容易に内歯車に成形すること
のできる方法を提案する。 【解決手段】 回転内型１に筒状のワークＷを嵌合状に
取り付け、回転内型１と共にワークＷを回転させながら
押圧型（成型ローラ２０）でワークＷの外周面を径内方
向に押圧する。この押圧により、回転内型１の凹形成形
空間に対応する箇所でワークＷを増肉させてその凹形成
形空間の中に向けてワークの肉を流動させると共に、そ
の凹形成形空間の中に流動したワークＷの肉の軸方向へ
の流動を山部軸端成形面４によって阻止させる。回転内
型１の凸部３に対応する箇所でワークＷを減肉させてそ
の凸部３を凹形成形空間２の中に流動したワークＷの肉
の相互間に突入させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内歯車の成形法に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車の差動装置に使用されるビ
スカスカップリングカバーやトランスミッション部品な
どのような内歯車を備えた部品は、鋼材に熱間鍛造や温
間鍛造を施して概ね内歯車の形状に成形し、次にその素
材を機械加工で切削して完成品としている。
スカスカップリングカバーやトランスミッション部品な
どのような内歯車を備えた部品は、鋼材に熱間鍛造や温
間鍛造を施して概ね内歯車の形状に成形し、次にその素
材を機械加工で切削して完成品としている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の加工方
法では、鋼材を熱間鍛造または温間鍛造に要求される温
度にまで加熱する必要があるばかりか、加工工程に鍛造
工程と機械加工工程とが含まれるので生産効率が悪く、
また、内歯車に要求される精度を得るのに熟練を要する
といった様々な問題があった。
法では、鋼材を熱間鍛造または温間鍛造に要求される温
度にまで加熱する必要があるばかりか、加工工程に鍛造
工程と機械加工工程とが含まれるので生産効率が悪く、
また、内歯車に要求される精度を得るのに熟練を要する
といった様々な問題があった。
【０００４】本発明は以上の問題に鑑みてなされたもの
であり、鋼材などで作られた板金を、多くの加工工程を
経ずに、しかも高精度で容易に内歯車に成形することの
できる方法を提案することを目的とする。
であり、鋼材などで作られた板金を、多くの加工工程を
経ずに、しかも高精度で容易に内歯車に成形することの
できる方法を提案することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明の内
歯車の成形法は、山部成形用の凹形成形空間と谷部成形
用の凸部とが周方向に並びかつ上記凹形成形空間の軸方
向の所定箇所に山部軸方向端面を成形するための山部軸
端成形面が設けられた外周面を備える回転内型に、筒状
のワークを嵌合状に取り付けた後、回転内型と共にワー
クを回転させながらワーク外周面を押圧型によって径内
方向に押圧することにより、上記凹形成形空間に対応す
る箇所でワークを増肉させてその凹形成形空間の中に向
けてワークの肉を流動させると共に、その凹形成形空間
の中に流動したワークの肉の軸方向への流動を上記山部
軸端成形面によって阻止させ、上記凸部に対応する箇所
でワークを減肉させてその凸部を上記凹形成形空間の中
に流動したワークの肉の相互間に突入させるというもの
である。
歯車の成形法は、山部成形用の凹形成形空間と谷部成形
用の凸部とが周方向に並びかつ上記凹形成形空間の軸方
向の所定箇所に山部軸方向端面を成形するための山部軸
端成形面が設けられた外周面を備える回転内型に、筒状
のワークを嵌合状に取り付けた後、回転内型と共にワー
クを回転させながらワーク外周面を押圧型によって径内
方向に押圧することにより、上記凹形成形空間に対応す
る箇所でワークを増肉させてその凹形成形空間の中に向
けてワークの肉を流動させると共に、その凹形成形空間
の中に流動したワークの肉の軸方向への流動を上記山部
軸端成形面によって阻止させ、上記凸部に対応する箇所
でワークを減肉させてその凸部を上記凹形成形空間の中
に流動したワークの肉の相互間に突入させるというもの
である。
【０００６】この方法は、筒状のワークを塑性加工して
そのワークに内歯車を形成する方法である。この方法に
おいて、回転内型の山部成形用の凹形成形空間の中に向
けて流動した肉によって内歯車の山部が成形され、上記
凹形成形空間の中に向けて流動したワークの肉の相互間
に突入した回転内型の凸部によって内歯車の谷部が形成
される。
そのワークに内歯車を形成する方法である。この方法に
おいて、回転内型の山部成形用の凹形成形空間の中に向
けて流動した肉によって内歯車の山部が成形され、上記
凹形成形空間の中に向けて流動したワークの肉の相互間
に突入した回転内型の凸部によって内歯車の谷部が形成
される。
【０００７】そして、回転内型の凹形成形空間の軸方向
の所定箇所に山部軸方向端面を成形するための山部軸端
成形面が設けられており、その山部軸端成形面によって
凹形成形空間の中に流動したワークの肉の軸方向への流
動を阻止させるという方法を採用しているので、回転内
型の山部成形用の凹形成形空間の中に向けて流動した肉
によって形成された内歯車の山部の軸方向の端部に所謂
“肉垂れ”が発生することなく、その山部の軸方向の端
面形状が山部軸端成形面と同じ形に成形される。
の所定箇所に山部軸方向端面を成形するための山部軸端
成形面が設けられており、その山部軸端成形面によって
凹形成形空間の中に流動したワークの肉の軸方向への流
動を阻止させるという方法を採用しているので、回転内
型の山部成形用の凹形成形空間の中に向けて流動した肉
によって形成された内歯車の山部の軸方向の端部に所謂
“肉垂れ”が発生することなく、その山部の軸方向の端
面形状が山部軸端成形面と同じ形に成形される。
【０００８】上記した内歯車の成形法においては、請求
項２に係る発明のように、回転内型の凸部に対応する箇
所でワークを減肉させてその凸部を上記凹形成形空間の
中に向けて流動したワークの肉の相互間に突入させる工
程を、ワークの肉の軸方向への流動を規制せずに行うこ
とが望ましい。
項２に係る発明のように、回転内型の凸部に対応する箇
所でワークを減肉させてその凸部を上記凹形成形空間の
中に向けて流動したワークの肉の相互間に突入させる工
程を、ワークの肉の軸方向への流動を規制せずに行うこ
とが望ましい。
【０００９】このようにすると、ワークの内面側に形成
される山部の高さ（または谷部の深さ）とその山部の外
側に一体に形成される周壁の厚さとの比を任意に定める
ことができるようになり、周壁を薄肉化して内歯車の軽
量化を達成しやすくなる。
される山部の高さ（または谷部の深さ）とその山部の外
側に一体に形成される周壁の厚さとの比を任意に定める
ことができるようになり、周壁を薄肉化して内歯車の軽
量化を達成しやすくなる。
【００１０】また、請求項３に係る発明のように、回転
内型と共にワークを回転させながらワーク外周面を押圧
型によって径内方向に押圧する工程を、ワーク外周面の
軸方向全長部分に接触してそのワークに連れ回りする押
圧型としての成形ローラを回転内型に近付く方向に移動
させながら行うことが望ましい。
内型と共にワークを回転させながらワーク外周面を押圧
型によって径内方向に押圧する工程を、ワーク外周面の
軸方向全長部分に接触してそのワークに連れ回りする押
圧型としての成形ローラを回転内型に近付く方向に移動
させながら行うことが望ましい。
【００１１】このようにすると、押圧型としての成形ロ
ーラを移動させる方向を回転内型に近付く方向の一方向
だけに定めることができるので、成形装置の構造を簡略
化しやすく、また、成形ローラをワークや回転内型の軸
方向に移動させる必要がないので、成形された内歯車の
周壁の外周面を平滑に仕上がる。
ーラを移動させる方向を回転内型に近付く方向の一方向
だけに定めることができるので、成形装置の構造を簡略
化しやすく、また、成形ローラをワークや回転内型の軸
方向に移動させる必要がないので、成形された内歯車の
周壁の外周面を平滑に仕上がる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１〜図３は本発明に係る内歯車
の成形法を段階ごとに示した説明図である。具体的に
は、図１は回転内型１にワークＷを取り付けた状態を一
部断面で表した部分側面図であり、図２は成形途中の段
階を一部断面で表した部分平面図であり、図３（ａ）は
成形最終段階を一部断面で表した部分側面図であり、同
図（ｂ）は成形最終段階を一部断面で表した部分平面図
である。
の成形法を段階ごとに示した説明図である。具体的に
は、図１は回転内型１にワークＷを取り付けた状態を一
部断面で表した部分側面図であり、図２は成形途中の段
階を一部断面で表した部分平面図であり、図３（ａ）は
成形最終段階を一部断面で表した部分側面図であり、同
図（ｂ）は成形最終段階を一部断面で表した部分平面図
である。
【００１３】図１〜図３において、回転内型１にあって
は、その外周面に周方向に交互に並んだ山部成形用の凹
形成形空間２と谷部成形用の凸部３とが設けられてい
る。そして、凹形成形空間２や凸部３の軸方向の長さ
（軸長）は、ワークＷを成形することによって形成され
る内歯車７の山部７１や谷部７２の軸長に合わせてあ
る。すなわち、上記凹形成形空間２の軸方向の所定箇所
に山部軸方向端面７３を成形するための山部軸端成形面
４が設けられている。
は、その外周面に周方向に交互に並んだ山部成形用の凹
形成形空間２と谷部成形用の凸部３とが設けられてい
る。そして、凹形成形空間２や凸部３の軸方向の長さ
（軸長）は、ワークＷを成形することによって形成され
る内歯車７の山部７１や谷部７２の軸長に合わせてあ
る。すなわち、上記凹形成形空間２の軸方向の所定箇所
に山部軸方向端面７３を成形するための山部軸端成形面
４が設けられている。
【００１４】回転内型１に図外の駆動源の回転力が伝達
される。この回転内型１には押え型１０と成形ローラ２
０とが組み合わせられる。押え型１０は、ワークＷを回
転内型１との間に挾み込んで取り付けるために必要で、
ワークＷを押さえ付けたままで回転内型１と連れ回りす
る。押圧型としての成形ローラ２０は回転内型１に対し
てその軸線に直交する方向で遠近可能であり、成型中は
回転内型１に対して離れた位置から次第に近付く方向に
移動される。この成型ローラ２０の有効軸長は、ワーク
Ｗの筒状部Ｗ１の軸長よりもやゝ長くなっており、しか
も成型面となる外周面は平滑面である。この成型ローラ
２０は、ワークＷの外周面の軸方向全長部分に接触して
そのワークＷに連れ回りする。
される。この回転内型１には押え型１０と成形ローラ２
０とが組み合わせられる。押え型１０は、ワークＷを回
転内型１との間に挾み込んで取り付けるために必要で、
ワークＷを押さえ付けたままで回転内型１と連れ回りす
る。押圧型としての成形ローラ２０は回転内型１に対し
てその軸線に直交する方向で遠近可能であり、成型中は
回転内型１に対して離れた位置から次第に近付く方向に
移動される。この成型ローラ２０の有効軸長は、ワーク
Ｗの筒状部Ｗ１の軸長よりもやゝ長くなっており、しか
も成型面となる外周面は平滑面である。この成型ローラ
２０は、ワークＷの外周面の軸方向全長部分に接触して
そのワークＷに連れ回りする。
【００１５】成型は、まず図１に示したように、回転内
型１と押え型１０とでワークＷを挾み込ませて回転内型
１にワークＷの筒状部Ｗ１を嵌合状に取り付ける。この
とき、成型ローラ２０は回転内型１から離れた位置に後
退している。
型１と押え型１０とでワークＷを挾み込ませて回転内型
１にワークＷの筒状部Ｗ１を嵌合状に取り付ける。この
とき、成型ローラ２０は回転内型１から離れた位置に後
退している。
【００１６】次に、回転内型１と共にワークＷを回転さ
せ、成型ローラ２０を回転内型１に矢符Ａのように近付
けていく。成型ローラ２０がワークＷの筒状部Ｗ１の軸
方向全長部分に接触すると、成型ローラ２０がワークＷ
との連れ回りを開始する。
せ、成型ローラ２０を回転内型１に矢符Ａのように近付
けていく。成型ローラ２０がワークＷの筒状部Ｗ１の軸
方向全長部分に接触すると、成型ローラ２０がワークＷ
との連れ回りを開始する。
【００１７】ワークＷに連れ回りしている成型ローラ２
０がさらに回転内型１に近付いていくと、その成型ロー
ラ２０によってワークＷの筒状部Ｗ１の外周面が径内方
向に押圧される。これにより、筒状部Ｗ１の肉の流動が
始まり、回転内型１の凹形成形空間２に対応する箇所で
はその凹形成形空間２の中に向けて筒状部Ｗ１の肉が流
動して筒状部Ｗ１が増肉される。また、回転内型１の凸
部３に対応する箇所ではその凸部３が上記凹形成形空間
２の中に流動した筒状部Ｗ１の肉の相互間に突入するの
で、筒状部Ｗ１が減肉される。さらに、上記のように、
凹形成形空間２の中に向けて流動した筒状部Ｗ１の肉
は、その凹形成形空間２の中で軸方向へも流動するが、
そのような軸方向への流動は、山部軸端成形面４のとこ
ろでその山部軸端成形面４によって阻止される。
０がさらに回転内型１に近付いていくと、その成型ロー
ラ２０によってワークＷの筒状部Ｗ１の外周面が径内方
向に押圧される。これにより、筒状部Ｗ１の肉の流動が
始まり、回転内型１の凹形成形空間２に対応する箇所で
はその凹形成形空間２の中に向けて筒状部Ｗ１の肉が流
動して筒状部Ｗ１が増肉される。また、回転内型１の凸
部３に対応する箇所ではその凸部３が上記凹形成形空間
２の中に流動した筒状部Ｗ１の肉の相互間に突入するの
で、筒状部Ｗ１が減肉される。さらに、上記のように、
凹形成形空間２の中に向けて流動した筒状部Ｗ１の肉
は、その凹形成形空間２の中で軸方向へも流動するが、
そのような軸方向への流動は、山部軸端成形面４のとこ
ろでその山部軸端成形面４によって阻止される。
【００１８】したがって、成型ローラ２０がワークＷの
筒状部Ｗ１に接触して連れ回りを開始した後、回転内型
１に近付いていく過程では、図２のように筒状部Ｗ１が
回転内型１の凹形成形空間２に対応する箇所での増肉
と、凸部３に対応する箇所での減肉とが進行し、最終的
には、図３（ａ）や図３（ｂ）のように凹形成形空間２
が肉で完全に埋まり、また、凸部３がその凹形成型空間
２を埋めている肉の間に隙間なく突入した状態になる。
筒状部Ｗ１に接触して連れ回りを開始した後、回転内型
１に近付いていく過程では、図２のように筒状部Ｗ１が
回転内型１の凹形成形空間２に対応する箇所での増肉
と、凸部３に対応する箇所での減肉とが進行し、最終的
には、図３（ａ）や図３（ｂ）のように凹形成形空間２
が肉で完全に埋まり、また、凸部３がその凹形成型空間
２を埋めている肉の間に隙間なく突入した状態になる。
【００１９】以上により成型が終了し、凹形成型空間２
を埋めている肉が内歯車の山部７１となり、凸部３の突
入した箇所が内歯車の谷部７２となる。なお、図２およ
び図３（ｂ）において円弧状の矢印はワークＷや成型ロ
ーラ２０の回転方向を示しており、また、図３（ａ）の
白抜き矢印Ｂは成型ローラ２０の移動方向を表してい
る。
を埋めている肉が内歯車の山部７１となり、凸部３の突
入した箇所が内歯車の谷部７２となる。なお、図２およ
び図３（ｂ）において円弧状の矢印はワークＷや成型ロ
ーラ２０の回転方向を示しており、また、図３（ａ）の
白抜き矢印Ｂは成型ローラ２０の移動方向を表してい
る。
【００２０】図４は内歯車７の山部７１が成型される工
程を説明的に示してある。同図において、矢印ａは凹形
成型面２の中に向かう肉の流動方向を示している。この
図から理解できるように、回転内型１の凹形成形空間２
の中に向けて流動した肉の軸方向への流動が山部軸端成
形面４のところでその山部軸端成形面４によって阻止さ
れるので、成型された山部７１の軸方向の端部７２には
バリなどの“肉垂れ”が生じることはなく、その山部７
１の軸方向の端面７３の形状が山部軸端成形面４と同じ
形に成形される。
程を説明的に示してある。同図において、矢印ａは凹形
成型面２の中に向かう肉の流動方向を示している。この
図から理解できるように、回転内型１の凹形成形空間２
の中に向けて流動した肉の軸方向への流動が山部軸端成
形面４のところでその山部軸端成形面４によって阻止さ
れるので、成型された山部７１の軸方向の端部７２には
バリなどの“肉垂れ”が生じることはなく、その山部７
１の軸方向の端面７３の形状が山部軸端成形面４と同じ
形に成形される。
【００２１】図５は内歯車７の周壁７４が成型される工
程を説明的に示してある。同図において、矢印ｂは回転
内型１の凸部３が突入する方向を、矢印ｃはワークＷの
筒状部Ｗ１の外周面側の肉の流動方向を、それぞれ示し
ている。ワークＷの筒状部Ｗ１の外周面側の肉は、成型
後は内歯車７の周壁７４を形成するのであるが、この部
分の肉の軸方向（矢印ｃ方向）への流動は、回転内型１
の凸部３に対応する箇所で筒状部Ｗ１を減肉させてその
凸部３を肉に突入させる工程で生じる。本発明の成型法
では、このような減肉部分での肉の軸方向への流動は規
制せずに行う。このようにすると、周壁７４の厚さを任
意に定めることができるようになるので、ワークＷの内
面側に形成される山部７１の高さ（または谷部７２の深
さ）とその山部７１の外側に一体に形成される周壁７４
の厚さとの比を任意に定めることができるようになる。
このことは、周壁を薄肉化して内歯車の軽量化を達成す
る場合に有益である。また、谷部７２を精度よく形成す
る上でも有益である。
程を説明的に示してある。同図において、矢印ｂは回転
内型１の凸部３が突入する方向を、矢印ｃはワークＷの
筒状部Ｗ１の外周面側の肉の流動方向を、それぞれ示し
ている。ワークＷの筒状部Ｗ１の外周面側の肉は、成型
後は内歯車７の周壁７４を形成するのであるが、この部
分の肉の軸方向（矢印ｃ方向）への流動は、回転内型１
の凸部３に対応する箇所で筒状部Ｗ１を減肉させてその
凸部３を肉に突入させる工程で生じる。本発明の成型法
では、このような減肉部分での肉の軸方向への流動は規
制せずに行う。このようにすると、周壁７４の厚さを任
意に定めることができるようになるので、ワークＷの内
面側に形成される山部７１の高さ（または谷部７２の深
さ）とその山部７１の外側に一体に形成される周壁７４
の厚さとの比を任意に定めることができるようになる。
このことは、周壁を薄肉化して内歯車の軽量化を達成す
る場合に有益である。また、谷部７２を精度よく形成す
る上でも有益である。
【００２２】図６は本発明方法によって成型されたビス
カスカップリングカバーＣの断面図、図７は図６のＶＩ
Ｉ線矢視図である。このビスカスカップリングカバーＣ
は、周壁７４の内面側に山部７１と谷部７２とを交互に
備えた内歯車７が形成されていると共に、中央部にボス
７５を備えている。
カスカップリングカバーＣの断面図、図７は図６のＶＩ
Ｉ線矢視図である。このビスカスカップリングカバーＣ
は、周壁７４の内面側に山部７１と谷部７２とを交互に
備えた内歯車７が形成されていると共に、中央部にボス
７５を備えている。
【００２３】
【発明の効果】請求項１に係る発明の内歯車の成形法に
よれば、筒状のワークを内歯車に成形することが可能で
ある。そして、成形された内歯車は、山部の端部に“肉
垂れ”を持たないものであるので、後工程で山部の端部
のバリ取り加工を行う必要がないものである。
よれば、筒状のワークを内歯車に成形することが可能で
ある。そして、成形された内歯車は、山部の端部に“肉
垂れ”を持たないものであるので、後工程で山部の端部
のバリ取り加工を行う必要がないものである。
【００２４】請求項２に係る発明の内歯車の成形法によ
れば、周壁を薄肉化して内歯車の軽量化を達成しやすく
なるという効果がある。
れば、周壁を薄肉化して内歯車の軽量化を達成しやすく
なるという効果がある。
【００２５】請求項３に係る発明の内歯車の成形法によ
れば、成形装置の構造を簡略化しやすく、また、成形さ
れた内歯車の周壁の外周面が平滑に仕上がるという効果
がある。
れば、成形装置の構造を簡略化しやすく、また、成形さ
れた内歯車の周壁の外周面が平滑に仕上がるという効果
がある。
【図１】回転内型にワークを取り付けた状態を一部断面
で表した部分側面図である。
で表した部分側面図である。
【図２】成形途中の段階を一部断面で表した部分平面図
である。
である。
【図３】（ａ）は成形最終段階を一部断面で表した部分
側面図である。（ｂ）は成形最終段階を一部断面で表し
た部分平面図である。
側面図である。（ｂ）は成形最終段階を一部断面で表し
た部分平面図である。
【図４】内歯車の山部が成型される工程の説明図であ
る。
る。
【図５】内歯車の周壁が成型される工程の説明図であ
る。
る。
【図６】本発明方法によって成型されたビスカスカップ
リングカバーの断面図である。
リングカバーの断面図である。
【図７】図６のＶＩＩ線矢視図である。
Ｗ ワーク Ｗ１ ワークの筒状部 １ 回転内型 ２ 凹形成形空間 ３ 凸部 ４ 山部軸端成形面 ２０ 成形ローラ
Claims (3)
- 【請求項１】 山部成形用の凹形成形空間と谷部成形用
の凸部とが周方向に並びかつ上記凹形成形空間の軸方向
の所定箇所に山部軸方向端面を成形するための山部軸端
成形面が設けられた外周面を備える回転内型に、筒状の
ワークを嵌合状に取り付けた後、回転内型と共にワーク
を回転させながらワーク外周面を押圧型によって径内方
向に押圧することにより、上記凹形成形空間に対応する
箇所でワークを増肉させてその凹形成形空間の中に向け
てワークの肉を流動させると共に、その凹形成形空間の
中に流動したワークの肉の軸方向への流動を上記山部軸
端成形面によって阻止させ、上記凸部に対応する箇所で
ワークを減肉させてその凸部を上記凹形成形空間の中に
流動したワークの肉の相互間に突入させることを特徴と
する内歯車の成形法。 - 【請求項２】 回転内型の凸部に対応する箇所でワーク
を減肉させてその凸部を上記凹形成形空間の中に向けて
流動したワークの肉の相互間に突入させる工程を、ワー
クの肉の軸方向への流動を規制せずに行う請求項１に記
載の内歯車の成形法。 - 【請求項３】 回転内型と共にワークを回転させながら
ワーク外周面を押圧型によって径内方向に押圧する工程
を、ワーク外周面の軸方向全長部分に接触してそのワー
クに連れ回りする押圧型としての成形ローラを回転内型
に近付く方向に移動させながら行う請求項１または請求
項２に記載の内歯車の成形法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24629895A JPH0985380A (ja) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | 内歯車の成形法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24629895A JPH0985380A (ja) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | 内歯車の成形法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0985380A true JPH0985380A (ja) | 1997-03-31 |
Family
ID=17146483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24629895A Pending JPH0985380A (ja) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | 内歯車の成形法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0985380A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058144A (ja) * | 2008-09-03 | 2010-03-18 | Yamada Seisakusho Co Ltd | 内歯形部を有するシャフトの製造方法及びその製造方法によって製造されたシャフト |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0596337A (ja) * | 1991-10-07 | 1993-04-20 | Nissan Motor Co Ltd | 内歯車状ワークの成形方法 |
-
1995
- 1995-09-25 JP JP24629895A patent/JPH0985380A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0596337A (ja) * | 1991-10-07 | 1993-04-20 | Nissan Motor Co Ltd | 内歯車状ワークの成形方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058144A (ja) * | 2008-09-03 | 2010-03-18 | Yamada Seisakusho Co Ltd | 内歯形部を有するシャフトの製造方法及びその製造方法によって製造されたシャフト |
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