JPH0979741A - 保温保冷配膳車の間仕切り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数を削減してコストダウンを可能にす
る。 【解決手段】 配膳車に保温室と保冷室とを横に隣接し
て設ける。保温室と保冷室との間に間仕切り桟を上下間
に間隔を設けて上下複数枚配設する。各間仕切り桟の下
部にシャッター板１１６を上下動自在に設けると共にバ
ネ１２１によって下方へ弾性的に付勢する。上下に隣接
する各間仕切り桟の間にトレーを差し込んで一方の端部
が保温室内に他方の端部が保冷室内に配置されるように
トレーを上下複数段に収容すると共に各トレーの上面に
シャッター板１１６を弾接させる。そして上記シャッタ
ー板１１６を樹脂成形品で形成すると共にバネ１２１を
シャッター板１１６に樹脂成形品で一体に形成する。シ
ャッター板１１６とバネ１２１とを一体化して部品点数
を削減することができると共に組み立て工数を削減する
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、病院や学校等で使
用される保温保冷配膳車の間仕切り装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】例えば病院おいて各病室の看者に給食す
る場合、主食や副食、デザート等をそれぞれ盛り付けた
食器をトレーの上に並べると共にこのトレーを配膳車内
に上下複数段に積んで多数収容し、配膳車を走行させて
各病室を回りながら、配膳車からトレーを取り出して看
者に配達することによっておこなわれている。

【０００３】このような配膳車として従来から各種のも
のが提供されており、例えば特公平２−１４０５５号公
報や、実開平３−７７１９０号公報、実公平５−１７９
４３号公報、実公平６−１２６５３号公報等にみられる
ように、最近では配膳車内に保温室と保冷室とを形成し
て、トレーの上に並べた食品を保温したり保冷したりす
ることができる機能を有する配膳車が提供されている。

【０００４】このような配膳車では、トレーの上に並べ
た食品は保温を必要とするものと保冷を必要とするもの
とがあるので、保温室と保冷室を隣接して設け、保温を
必要とする食品を並べたトレーの一方の端部が保温室内
に、保冷を必要とする食品を並べたトレーの他方の端部
が保冷室内に配置されるようにトレーを保温室と保冷室
の間に収容するようにしてある。

【０００５】図８は本出願人が提供した配膳車の一例を
示すものである。この配膳車では保温室５７と保冷室５
８とを隣接して設け、保温室５７と保冷室５８の間に上
下間に間隔を設けて間仕切り桟４３を上下に複数枚配列
すると共に各間仕切り桟４３にシャッター板１１６を設
けて上下の間仕切り桟４３の隙間を閉じることによっ
て、保温室５７と保冷室５８の間を仕切る間仕切り装置
５５が図５のように形成されるようにしてある。ここ
で、シャッター板１１６は図４のように間仕切り桟４３
の下部に設けたスリット状凹部４５内に上部を差し込ん
で上下動自在に取り付けられるものであり、シャッター
板１１６の上部に取り付けたバネ１２１によってシャッ
ター板１１６を下方へ弾発付勢するようにしてある。そ
して図５のように上の間仕切り桟４３に設けたシャッタ
ー板１１６の下端を下の間仕切り桟４３の上端にバネ１
２１の弾発力で弾接させることによって、保温室５７と
保冷室５８の間の気密が確保されるようにして、暖かい
空気と冷たい空気が保温室５７と保冷室５８の間で流通
しないようにしてある。

【０００６】このものにあって、トレー３１としては保
温を必要とする食品を並べる温食用凹部３１ａと保冷を
必要とする食品を並べる冷食用凹部３１ｂを設けたもの
を用いるようにしてあり、温食用凹部３１ａと冷食用凹
部３１ｂの間のブリッジ片３１ｃを上下の間仕切り桟４
３の間に図６のように差し込んで温食用凹部３１ａが保
温室５７内に配置されると共に冷食用凹部３１ｂが保冷
室５８内に配置されるようにして、トレー３１を配膳車
内に収容するようにしてある。このようにトレー３１を
配膳車内に収容した状態では、トレー３１のブリッジ片
３１ｃの上面に上の間仕切り桟４３に設けたシャッター
板１１６が弾接し、保温室５７と保冷室５８の間の気密
が確保されるようにしてある。

【０００７】保温室５７と保冷室５８との間に形成され
る上記のような間仕切り装置５５にあって、従来のシャ
ッター板１１６は図１６（ａ）（ｂ）に示すようにその
上面にスリット状の凹部１２０を設けて樹脂成形品で形
成してあり、またバネ１２１は図１７に示すように略
「く」字形にバネ鋼で形成してあり、バネ１２１をこの
凹部１２０に嵌め込んでシャッター板１１６に取り付
け、このようにしてバネ１２１を取り付けた状態で間仕
切り桟４３にシャッター板１１６を組み付けるようにし
てある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、従来の
間仕切り装置５５ではシャッター板１１６を樹脂成形品
で、バネ１２１を金属でそれぞれ別体に形成しているた
めに、部品点数が増加すると共に組み込み工数も増加
し、コストの上で問題があった。またシャッター板１１
６は一本のバネ１２１で下方へ弾発されるようになって
いるために、トレー３１の上面にシャッター板１１６を
その長手方向で均一に弾接させることが難しく、シャッ
ター板１１６とトレー３１との間に隙間が生じるおそれ
があって、保温室５７と保冷室５８の間の気密を確保す
ることが難しいという問題もあった。

【０００９】本発明は上記の点に鑑みてなされたもので
あり、部品点数を削減してコストダウンすることが可能
になる保温保冷配膳車の間仕切り装置を提供することを
目的とし、また保温室と保冷室の間の気密を確保するこ
とができる保温保冷配膳車の間仕切り装置を提供するこ
とを目的とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明に係る保温保冷配
膳車の間仕切り装置は、配膳車に保温室５７と保冷室５
８とを横に隣接して設け、保温室５７と保冷室５８との
間に間仕切り桟４３を上下間に間隔を設けて上下複数枚
配設し、各間仕切り桟４３の下部にシャッター板１１６
を上下動自在に設けると共にバネ１２１によって下方へ
弾性的に付勢し、上下に隣接する各間仕切り桟４３の間
にトレー３１を差し込んで一方の端部が保温室５７内に
他方の端部が保冷室５８内に配置されるようにトレー３
１を上下複数段に収容すると共に各トレー３１の上面に
シャッター板１１６を弾接させ、上記シャッター板１１
６を樹脂成形品で形成すると共にバネ１２１をシャッタ
ー板１１６に樹脂成形品で一体に形成して成ることを特
徴とするものである。

【００１１】また本発明にあって、上記バネ１２１をシ
ャッター板１１６の前部と後部にそれぞれ設けるように
してもよい。さらに本発明にあって、シャッター板１１
６とバネ１２１をポリアセタールの樹脂成形品で一体に
形成するようにしてもよい。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図７乃至図９は配膳車の全体の構造を示すもので
あり、配膳車は車両本体１の下部にモータ８１によって
駆動される車輪２を設けて形成してある。車両本体１は
車輪２を取り付け周囲をバンパー７で囲った台車８２
と、両側の側面が開口部４となった箱状にステンレス等
の金属材で作成される温冷庫３と、この温冷庫３に両側
の開口部４を除いて外装されるプラスチック成形品の外
装パネル５とで形成してあり、温冷庫３は台車８２の上
に固定してある。図７乃至図９において１０は車輪２を
駆動するモータ８１を操作するスイッチや、温冷庫３の
保温室５７内の加熱温度や保冷室５８内の冷却温度をコ
ントロールするスイッチなど各種のスイッチ１３を設け
た操作パネル、１５は配膳車の走行方向をコントロール
するためのハンドル、１６は作業台である。

【００１３】車両本体１の温冷庫３の両側面の開口部４
の前後方向の中央部にそれぞれ支柱１９が図９のように
設けてあり、この両側の支柱１９，１９の間の位置にお
いて温冷庫３内の中央部を横切るように熱風吹き出しダ
クト２０が取り付けてある。熱風吹き出しダクト２０は
図１３や図１４に示すように内部が中空の板状に形成し
てあり、熱風吹き出しダクト２０を温冷庫３内に取り付
けることによって、図９乃至図１２のように温冷庫３内
は前半分の前部室２１と後半分の後部室２２に仕切られ
るようになっている。熱風吹き出しダクト２０内は図１
３や図１４のように一対の仕切り板２３で仕切ってあっ
て、中央の加熱路２４と両側の送り出し路２５，２５が
形成されるようにしてある。仕切り板２３は吹き出しダ
クト２０の下端部には至らないようにしてあり、図１４
（ａ）のように加熱路２４と両側の送り出し路２５とは
仕切り板２３の下側の連通部２６によって連通させてあ
る。熱風吹き出しダクト２０の加熱路２４内にはヒータ
ー（図示省略）を取り付けて、加熱路２４を通過する空
気を加熱するようにしてある。また各送り出し路２５の
両面にはそれぞれ上下一定間隔で熱風吹き出し口３０が
設けてある。

【００１４】熱風吹き出しダクト２０の両側において温
冷庫３内には図１３のような熱風吸い込みダクト２８が
立設してあり、各熱風吸い込みダクト２８の上端にはそ
れぞれ熱風循環用ファン２７が接続してある。この各熱
風循環用ファン２７は図９のように温冷庫３の上面に取
り付けられているものであり、熱風吹き出しダクト２０
の上端部において加熱路２４の両側にそれぞれ接続して
ある。熱風吸い込みダクト２８は図１１乃至図１４に示
すように熱風吹き出しダクト２０の中央部に直交させて
配置して温冷庫３の幅方向の中央部内に設けるようにし
てあり、その両面にはそれぞれ上下一定間隔で熱風吸い
込み口３２が設けてある。

【００１５】また、温冷庫３の前部室２１と後部室２２
のそれぞれのほぼ中央にはステンレス等で作成した四角
筒状の柱４１，４１がそれぞれ図１０や図１２に示すよ
うに立設してあり、図２に示すように各柱４１の両側に
アルミニウム等で作成される横杆４２が突設してある。
横杆４２は柱４１に水平に突出して上下多数本設けられ
るものであり、熱風吹き出しダクト２０と平行に配置す
るようにしてある。４３はＡＢＳ等の耐熱性プラスチッ
クで作成した間仕切り桟であり、図３に示すように上端
部を断面台形状の受け部４４として形成すると共に下端
面にその長手方向の全長に亘って下方へ開口するスリッ
ト状凹部４５が凹設してある。また間仕切り桟４３の中
央部は前後に開口する挿入用中空部４６として形成して
あり、間仕切り桟４３の前端面の上部には半円状のガイ
ド用舌片１１０が突設してある。４７はアルミニウムや
ステンレス等の金属板で縦片４７ａと横片４７ｂから断
面倒Ｌ字形に形成したトレー受け、４８はステンレス板
等で形成した化粧用の側面カバー、５１は発泡ポリウレ
タン、発泡ポリスチレン、発泡ポリエチレン、ハニカム
コア等で形成される断熱材である。１１１ａ，１１１ｂ
はステンレス等で形成される端部プレートである。

【００１６】柱４１に間仕切り桟４３やトレー受け４７
を取り付けるにあたっては、まず間仕切り桟４３のガイ
ド用舌片１１０を設けていない側の基部側の端面に端部
プレート１１１ａを取り付け、次に挿入用中空部４６に
横杆４２を差し込むようにして間仕切り桟４３を横杆４
２に被挿すると共に、受け部４４より下側において間仕
切り桟４３の両側にそれぞれトレー受け４７を配設し、
ビスをトレー受け４７の縦片４７ａから間仕切り桟４３
を通して横杆４２にねじ込むことによって、横杆４２に
間仕切り桟４３を固定すると共に間仕切り桟４３の両側
にそれぞれトレー受け４７を取り付ける。この後に、各
トレー受け４７の縦片４７ａの外面に断熱材５１を重
ね、さらにこの上から側面カバー４８を被せると共に各
側面カバー４８の柱４１側の端部を上記間仕切り桟４３
に固定した端部プレート１１１ａに係止させ、そして間
仕切り桟４３の先端面に他の端部プレート１１１ｂを被
せてこの端部プレート１１１ｂを各側面カバー４８の柱
４１と反対側の端部の外面に係止させ、この端部プレー
ト１１１ｂを間仕切り桟４３にネジ止めすることによっ
て側面カバー４８を固定する。このようにして、図４及
び図５に示すように両側に横片４７ｂが張り出すよう
に、間仕切り桟４３の両側にそれぞれトレー受け４７を
取り付けることができるものである。

【００１７】シャッター板１１６は樹脂成形品で間仕切
り桟４３よりやや長目の細長い薄板状に形成してあり、
図１に示すようにその先端の上面に係止切欠１１７を上
方へ開口させて設けると共にこの係止切欠１１７よりも
先を円弧状のガイド用舌片１１８として形成してある。
またシャッター板１１６の上面にはバネ１２１が一体に
設けてある。バネ１２１はシャッター板１１６を成形す
る際に同時に一体成形して設けられるものであり、全体
として横「く」字形に形成してある。このバネ１２１は
シャッター板１１６の前部と後部にそれぞれ設けられる
ものであり、バネ１２１の自由先端は球状部１２１ａと
して形成してあって、バネ１２１が上下方向に圧縮され
たときに球状部１２１ａがシャッター板１１６の上面を
摺動して変形の動作がスムーズに行なわれるようにして
ある。シャッター板１１６とバネ１２１を成形する樹脂
としては、熱可塑性樹脂が適当であるが、中でも弾力性
が良く、耐熱性が高いポリアセタール（商品名ジュラコ
ン）を用いるのが好ましい。

【００１８】そしてバネ１２１と共にシャッター板１１
６の上部を間仕切り桟４３のスリット状凹部４５内に下
側から差し込んで、間仕切り桟４３にシャッター板１１
６を取り付けるようにしてある。このときシャッター板
１１６のガイド用舌片１１８は間仕切り桟４３の先端面
に取り付けた端部プレート１１１ｂの下端の切欠部１２
２から前方へ突出させてあり、シャッター板１１６の係
止切欠１１７を端部プレート１１１ｂの切欠部１２２の
上縁に被挿させてある。このようにしてシャッター板１
１６はバネ１２１で下方へ弾発付勢されながら上下動自
在に間仕切り桟４３のスリット状凹部４５内に配設され
るものであり、シャッター板１１６の下端はその下側の
間仕切り桟４３の上端面に弾接することによってスリッ
ト状凹部４５から抜けないようになっている。

【００１９】上記のようにして、柱４１の各横杆４２に
間仕切り桟４３を取り付けると共に各間仕切り桟４３に
シャッター板１１６を取り付けることによって、図５の
ように間仕切り桟４３が上下に複数本配列されて形成さ
れる間仕切り装置５５を温冷庫３内に設けることができ
るものであり、この間仕切り装置５５によって図１０や
図１２のように、前部室２１や後部室２２を、熱風吹き
出しダクト２０側の保温室５７と、温冷庫３の前後の壁
面５９ａ，５９ｂ側の保冷室５８とに仕切ることができ
るものである。ここで、シャッター板１１６は間仕切り
桟４３のスリット状凹部４５内にフリーに取り付けられ
ているが、図５のようにこのシャッター板１１６の下に
位置する間仕切り桟４３の上端面にシャッター板１１６
の下端が押さえばね１２１の弾発力で当接しており、し
かもシャッター板１１６の係止切欠１１７が端部プレー
ト１１１ｂの切欠部１２２の上縁に係止されているため
に、シャッター板１１６がスリット状凹部４５から外れ
るようなことはない。そして上下に隣合う間仕切り桟４
３間は、上の間仕切り桟４３のシャッター板１１６が下
の間仕切り桟４３の上端面に弾接することによって密閉
されるものであり、間仕切り装置５５によって保温室５
７と保冷室５８とを空気の流通を遮断した状態で仕切る
ことができるものである。

【００２０】一方、温冷庫３の前後の壁面５９ａ，５９
ｂの室内面には図１０や図１１のように凹所１２５が上
下略全長に亘って設けてあり、この凹所１２５に壁プレ
ート１２６を被せて取り付けることによって、壁面５９
ａ，５９ｂに冷風ダクト６１を形成してある。この冷風
ダクト６１内には車両本体１の下面に取り付けた冷却機
ユニット６２と接続された冷却用熱交換器（図示省略）
が取り付けてあり、壁プレート１２６の下部に図１５の
ように設けた冷風吸引口６３によって冷風ダクト６１内
と保冷室５８とを連通させてある。また各壁プレート１
２６の上端部には冷風ダクト６１内と保冷室５８とを連
通させる開口６４が設けてあり、この各開口６４に冷風
循環用ファン６５が取り付けてある。

【００２１】また、車両本体１の両側の開口部４にはそ
れぞれ４枚ずつ扉１０１が取り付けてある。４枚の扉１
０１のうち最も前の扉１０１ａは前部室２１の保冷室５
８を開閉するものであって、車両本体１の開口部４の前
の側縁部にヒンジで枢支してあり、図７の矢印のように
開くことができるようにしてある。次の扉１０１ｂは前
部室２１の保温室５７を開閉するものであって、車両本
体１の支柱１９にヒンジで枢支してあり、図７の矢印の
ように開くことができるようにしてある。次の扉１０１
ｃは後部室２２の保温室５７を開閉するものであって、
車両本体１の支柱１９にヒンジで枢支してあり、図７の
矢印のように開くことができるようにしてある。次の扉
１０１ｄは後部室２２の保冷室５８を開閉するものであ
って、車両本体１の開口部４の後の側縁部にヒンジで枢
支してあり、図７の矢印のように開くことができるよう
にしてある。

【００２２】しかして、上記のように形成される配膳車
にあって、主食や副食、デザートなどを盛った食器をト
レー３１の上に並べ、このトレー３１を間仕切り装置５
５に保持させた状態で温冷庫３内に多数収容して運搬す
ることができる。トレー３１としては、図６や図１１に
示すような、御飯や味噌汁等の暖かい食品を並べる温食
用凹部３１ａと、デザート等の冷たい食品を並べる冷食
用凹部３１ｂとを設けて形成されたものを用いるもので
あり、温食用凹部３１ａと冷食用凹部３１ｂはブリッジ
片３１ｃで一体に接続してある。

【００２３】トレー３１を間仕切り５５に保持させるに
あたっては、温食用凹部３１ａを保温室５７に、冷食用
凹部３１ｂを保冷室５８にそれぞれ対応させながら、ブ
リッジ片３１ｃを間仕切り装置５５の前方に位置させ、
この状態でブリッジ片３１ｃを間仕切り装置５５の上下
に隣合う間仕切り桟４３のうち、上の間仕切り桟４３の
シャッター板１１６と下の間仕切り桟４３の間に押し込
む。すると、シャッター板１１６の先端のガイド用舌片
１１８と間仕切り桟４３のガイド用舌片１１０に案内さ
れてブリッジ片３１ｃが上の間仕切り桟４３のシャッタ
ー板１１６と下の間仕切り桟４３の受け突部４４の間に
差し込まれる。トレー３１のブリッジ片３１ｃの下面の
凹断面形状に受け突部４４の上面の凸断面形状が嵌まる
ように形成してあるので、トレー３１は受け突部４４に
ガイドされて、温冷庫３の奥へ差し込むことができる。
このときシャッター板１１６はバネ１２１による弾発力
に抗してスリット状凹部４５内を上方へ移動するが、バ
ネ１２１による弾発力によってシャッター板１１６の下
面はトレー３１のブリッジ片３１ｃの上面に弾接してお
り、上下の間仕切り桟４３間の密閉を保持して保温室５
７と保冷室５８の間の空気の流通の遮断を保持すること
ができる。ここで、シャッター板１１６にはバネ１２１
が前部と後部にそれぞれ設けてあるので、シャッター板
１１６の前部と後部をバネ１２１でそれぞれ下方へ押圧
することができ、トレー３１の上面に弾接する力がシャ
ッター板１１６の長手方向で均一になり、シャッター板
１１６とトレー３１との間に隙間が生じることを防い
で、保温室５７と保冷室５８の間の気密を確実に確保す
ることができるものである。

【００２４】このようにして上下の間仕切り桟４３間に
トレー３１を差し込むことによって、図６に示すよう
に、トレー３１の温食用凹部３１ａや冷食用凹部３１ｂ
をトレー受け４７の横片４７ｂの上に載置して保持する
ことができるものであり、同様にしてトレー３１を間仕
切り装置５５の各上下の間仕切り桟４３間に保持するこ
とによって、上下に多数枚のトレー３１を配列して保持
することができるものである。そして図１１に示すよう
に温食用凹部３１ａは保温室５７内に、冷食用凹部３１
ｂは保冷室５８内に位置するように、トレー３１を配膳
車内に収容することができるものである。

【００２５】ここで、トレー３１の温食用凹部３１ａに
並べた食物は保温室５７内において次のようにして保温
される。すなわち、熱風吹き出しダクト２０の加熱路２
４内のヒーターに通電して発熱させると共に熱風循環用
ファン２７を作動させると、図１３や図１４（ｂ）の矢
印のように保温室５７内の空気が各熱風吸い込み口３２
から熱風吸い込みダクト２８内に吸い込まれ、この空気
は熱風循環用ファン２７によって熱風吹き出しダクト２
０の加熱路２４に供給される。この空気は図１４（ａ）
の矢印のように加熱路２４を下方へ流れる間に加熱路２
４内のヒーターで加熱される。加熱路２４内で加熱され
た空気は図１４（ａ）の矢印のように連通部２６から送
り出し路２５へと送られ、送り出し路２５の各熱風吹き
出し口３０から図１３や図１４（ｂ）の矢印のように保
温室５７内に吹き出される。このように熱風吹き出しダ
クト２０から熱風を吹き出すことによって保温室５７内
の温度を高め、また保温室５７内の空気を熱風吸い込み
ダクト２８で吸い込んでヒーターで加熱した後に再度熱
風吹き出しダクト２０から熱風を吹き出すようにして、
保温室５７内の空気を循環させることによって、保温室
５７内を所定の設定した温度にまで高めると共に保温室
５７内を所定の設定した温度に保持することができるも
のであり、このように保温室５７内を所定温度に保つこ
とによって、トレー３１の温食用凹部３１ａ上の食物を
保温することができるものである。

【００２６】また、トレー３１の冷食用凹部３１ｂに並
べた食物は保冷室５８内において次のようにして保冷さ
れる。すなわち、冷却機ユニット６２を作動させながら
冷風循環用ファン６５を作動させると、保冷室５８内の
下部の空気は冷風吸引口６３から冷風ダクト６１に吸引
され、冷風ダクト６１内において冷却用熱交換器で冷却
され、この冷却された冷風は冷風循環用ファン６５によ
って保冷室５８内の上部に吹き出される。このように冷
風ダクト６１から冷風を吹き出すことによって保冷室５
８内の温度を低下させ、また保冷室５８内の空気を冷風
吸い込みダクト６１内に吸い込んで冷却用熱交換器で冷
却した後に再度冷風循環ファン６５によって冷風を吹き
出すようにして、保冷室５８内の空気を循環させること
によって、保冷室５８内を所定の設定した温度にまで低
下させると共に、保冷室５８内を所定の設定した温度に
保持することができるものであり、このように保冷室５
８内を所定の低い温度に保つことによって、トレー３１
の冷食用凹部３１ｂ上の食物を保冷することができるも
のである。

【００２７】

【発明の効果】上記のように本発明は、配膳車に保温室
と保冷室とを横に隣接して設け、保温室と保冷室との間
に間仕切り桟を上下間に間隔を設けて上下複数枚配設
し、各間仕切り桟の下部にシャッター板を上下動自在に
設けると共にバネによって下方へ弾性的に付勢し、上下
に隣接する各間仕切り桟の間にトレーを差し込んで一方
の端部が保温室内に他方の端部が保冷室内に配置される
ようにトレーを上下複数段に収容すると共に各トレーの
上面にシャッター板を弾接させるにあたって、上記シャ
ッター板を樹脂成形品で形成すると共にバネをシャッタ
ー板に樹脂成形品で一体に形成するようにしたので、シ
ャッター板とバネとを一体化して部品点数を削減するこ
とができると共に組み立て工数を削減することができる
ものであり、コストダウンすることが可能になるもので
ある。

【００２８】また本発明は、バネをシャッター板の前部
と後部にそれぞれ設けるようにしたので、シャッター板
の前部と後部をバネでそれぞれ押圧することができるも
のであり、トレーの上面に弾接する力をシャッター板の
長手方向で均一にしてシャッター板とトレーとの間に隙
間が生じることを防ぐことができ、保温室と保冷室の間
の気密を確実に確保することができるものである。

【００２９】さらに本発明は、シャッター板とバネをポ
リアセタールの樹脂成形品で一体に形成するようにした
ので、バネの弾力性を高く得ることができると共に、シ
ャッター板の耐熱性を高く得ることができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のシャッター板の実施の形態の一例を示
すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、
（ｃ）は側面図である。

【図２】本発明の間仕切り装置の実施の形態の一例を示
す分解斜視図である。

【図３】図２の一部を拡大した分解斜視図である。

【図４】本発明の間仕切り装置の実施の形態の一例を示
す分解正面図である。

【図５】本発明の間仕切り装置の実施の形態の一例を示
す正面図である。

【図６】本発明の間仕切り装置のトレーを保持した状態
での実施の形態の一例を示す正面図である。

【図７】本発明の配膳車の実施の形態の一例を示す斜視
図である。

【図８】本発明の配膳車の実施の形態の一例を示す正面
図である。

【図９】本発明の配膳車の実施の形態の一例を示す概略
断面図である。

【図１０】本発明の配膳車の実施の形態の一例を示す一
部の概略水平断面図である。

【図１１】本発明の配膳車の実施の形態の一例を示す概
略水平断面図である。

【図１２】本発明の配膳車の実施の形態の一例を示す一
部の概略正面図である。

【図１３】本発明の熱風吸い込みダクトと熱風吹き出し
ダクトの実施の形態の一例を示す斜視図である。

【図１４】本発明の熱風吸い込みダクトと熱風吹き出し
ダクトの実施の形態の一例を示すものであり、（ａ）は
一部を省略した概略正面図、（ｂ）は概略平面図であ
る。

【図１５】本発明の配膳車の実施の形態の一例を示す内
面の正面図である。

【図１６】従来例のシャッター板を示すものであり、
（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。

【図１７】従来例のバネを示す正面図である。

【符号の説明】

３１ トレー ４３ 間仕切り桟 ５５ 間仕切り装置 ５７ 保温室 ５８ 保冷室 １１６ シャッター板 １２１ バネ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 配膳車に保温室と保冷室とを横に隣接し
   て設け、保温室と保冷室との間に間仕切り桟を上下間に
   間隔を設けて上下複数枚配設し、各間仕切り桟の下部に
   シャッター板を上下動自在に設けると共にバネによって
   下方へ弾性的に付勢し、上下に隣接する各間仕切り桟の
   間にトレーを差し込んで一方の端部が保温室内に他方の
   端部が保冷室内に配置されるようにトレーを上下複数段
   に収容すると共に各トレーの上面にシャッター板を弾接
   させ、上記シャッター板を樹脂成形品で形成すると共に
   バネをシャッター板に樹脂成形品で一体に形成して成る
   ことを特徴とする保温保冷配膳車の間仕切り装置。
2. 【請求項２】 バネをシャッター板の前部と後部にそれ
   ぞれ設けて成ることを特徴とする請求項１に記載の保温
   保冷配膳車の間仕切り装置。
3. 【請求項３】 シャッター板とバネをポリアセタールの
   樹脂成形品で一体に形成して成ることを特徴とする請求
   項１又は２に記載の保温保冷配膳車の間仕切り装置。