JPH0976809A - フットレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フットレスト部材を前後に位置調整可能とす
るとともに、その前後位置変更のための作業を足先等で
簡単に行うことができるようにする。 【解決手段】 フロア２に下端部が軸支され、かつ、付
勢部材１４によって後方へ傾動する方向に付勢されたリ
ンク３の上端部にフットレスト部材１が回動可能に連結
されており、このフットレスト部材１が所定前方位置に
あるときに、フットレスト部材下端部が、フロア２に設
けられた段部１６の傾斜壁面１７に当接して係止される
ことにより、フットレスト部材の後方への移動が阻止さ
れる。そして、フットレスト部材１が所定方向に回動さ
れたときにはフットレスト部材下端部が上記傾斜壁面１
７から離脱して係止状態が解除され、上記リンク３の傾
動によりフットレスト部材１が所定後方位置まで移動す
るように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等における
座席の前方のフロア上にフットレスト部材を前後に位置
調整可能に装備したフットレスト装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の座席に前方に乗員が足を載せ
るためのフットレスト部材を装備する場合に、乗員の体
格や座席の前後位置調節、傾倒等に応じてフットレスト
部材の位置を変更することが望ましい。このような要求
からフットレスト部材を前後に位置調整可能としたフッ
トレスト装置としては、例えば実開平１−１３０８３７
号公報に示されるものがある。この装置は、床板上に支
持ブラケットを立設し、この支持ブラケットとフットレ
スト部材（踏面部材）とを平行リンク機構もしくはリン
ク部材で連結するとともに、その平行リンク機構等にピ
ンボルト部材及びナット部材からなる係止機構を設ける
ことにより、上記ナット部材を緩めればリンクが傾動可
能なることでフットレスト部材の位置変更が可能とな
り、ナット部材を締め付ければ、リンク及びフットレス
ト部材が固定されるように構成したものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のフ
ットレスト装置によると、フットレスト部材の位置を変
更するときは、先ず上記ナット部材を緩め、次いで上記
リンクを傾動させてフットレスト部材を所望位置まで移
動させた後、上記ナット部材を締め付けるというような
作業が必要である。従って、例えば自動車の後部座席の
前方のフロア上にこのようなフットレスト装置を装備し
た場合、フットレスト部材の位置変更のためには、乗員
が前後座席間の狭いスペース内で前かがみになって作業
を行わなければならず、その作業が非常に面倒で手間が
かかるといった問題があった。

【０００４】本発明は、上記の事情に鑑み、フットレス
ト部材を前後に位置調整可能とするとともに、その前後
位置変更のための作業を極めて簡単に行うことができる
フットレスト装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
車体のフロア上にフットレスト部材を前後に位置調整可
能に装備したフットレスト装置であって、上記フロアに
下端部が軸支され、かつ、後方へ傾動する方向に付勢さ
れたリンクの上端部に、フットレスト部材が回動可能に
連結され、このフットレスト部材が所定前方位置にある
ときにフットレスト部材下端部がフロアの被当接部に当
接して係止されることによりフットレスト部材の後方へ
の移動が阻止されるように構成されるとともに、フット
レスト部材が所定方向に回動されたときにフットレスト
部材下端部と上記被当接部との係止状態が解除されて上
記リンクの傾動によりフットレスト部材が所定後方位置
まで移動するように構成されているものである。

【０００６】この装置によると、フットレスト部材が所
定前方位置にあってフットレスト部材下端部がフロアの
被当接部に当接している状態ではフットレスト部材がこ
の位置に保持される。そして、この状態から乗員が足先
等でフットレスト部材を所定方向に回動させるようにし
さえすれば、上記係止状態が解除され、後方に付勢され
ているリンクの傾動により自動的にフットレスト部材が
所定後方位置まで移動して、この位置に保持される。ま
た、フットレスト部材が所定後方位置にある状態から乗
員が足先等でフットレスト部材を前方に押動すれば、フ
ットレスト部材が所定前方位置まで移動する。このよう
にして、簡単な操作でフットレスト部材の位置調整が行
われることとなる。

【０００７】請求項２にかかる発明は、請求項１記載の
フットレスト装置において、フロアの所定位置に前下が
りの段部が設けられ、この段部の壁面によって上記被当
接部が構成されているものである。

【０００８】このようにすると、フットレスト部材が所
定前方位置にあるときにフットレスト部材下端部が上記
段部の壁面に当接して係止されることにより、フットレ
スト部材が確実にこの位置に保持される。

【０００９】請求項３にかかる発明は、請求項１または
２記載のフットレスト装置において、上記フットレスト
部材はその上下方向の中間部が上記リンクに回動可能に
連結されているものである。

【００１０】このようにすると、フットレスト部材を所
定前方位置にある状態から後方へ移動させるときには、
フットレスト部材の上端部を押し下げるようにすること
でフットレスト部材が所定方向に回動する。

【００１１】請求項４にかかる発明は、請求項１乃至３
のいずれかに記載のフットレスト装置において、フット
レスト部材が所定前方位置にあるときにフットレスト部
材の下方に位置する部分に、フットレスト部材の裏面に
当接して所定前方位置でのフットレスト部材の姿勢を保
持するストッパーが設けられているものである。

【００１２】このようにすると、フットレスト部材が所
定前方位置にあるときに、上記ストッパーによってフッ
トレスト部材の位置及び姿勢が確実に保持される。

【００１３】請求項５にかかる発明は、請求項４記載の
フットレスト装置において、上記ストッパーが、車幅方
向に延びて両端が車体に連結されたバーに設けられてい
るものである。

【００１４】このようにすると、上記バーが、側突時な
どの衝撃に対して車体の剛性を高める補強用の部材と、
上記ストッパーを配設するための部材とを兼ねることと
なる。

【００１５】請求項６にかかる発明は、請求項１乃至５
のいずれかに記載のフットレスト装置において、上記フ
ットレスト部材に、回動軸を介して上記リンクに連結さ
れるブラケットが設けられるとともに、このブラケット
とリンクとに、フットレスト部材が所定後方位置にある
ときに互いに当接してフットレスト部材の姿勢を保持す
るストッパー部が設けられているものである。

【００１６】このようにすると、フットレスト部材が所
定後方位置にあるときに、上記ストッパー部によってフ
ットレスト部材の位置及び姿勢が確実に保持される。

【００１７】

【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面に基づい
て説明する。

【００１８】図１乃至図３はフットレスト装置の一実施
形態を示している。これらの図において、１はフットレ
スト部材であって、例えば自動車の後部座席の前方に配
置され、下端がフロア２に当接した後下がりの傾斜姿勢
で、左右一対のリンク３を介してフロア２に支持されて
いる。

【００１９】当実施形態におけるフットレスト部材１
は、パネル状のものであって、鉄板等からなる基板４
と、この基板４の表面に設けられたカーペット５と、下
部表面側に設けられた合成樹脂性のガーニッシュ６とで
構成され、フロア２上に上記傾斜姿勢で支持された状態
において上部の傾斜角度が下部と比べて緩やかになるよ
うに、適度に屈曲した形状に形成されている。フットレ
スト部材１の上端部及び下端部には、裏面側に屈曲した
縁部１ａ，１ｂが設けられている。なお、上記ガーニッ
シュ６はスタッドボルト７で基板５に固着されている。

【００２０】このフットレスト部材１の裏面側には、上
下方向の中間部に左右一対のブラケット８が設けられる
とともに、これよりも上部に、後記ストッパー２１に対
応する左右一対の突出部９が設けられている。

【００２１】また、上記フロア２には左右一対のリンク
取付用ブラケット１１が突設され、このブラケット１１
に上記リンク３の下端部が回動軸１２を介して回動可能
に連結される一方、リンク３の上端部がフットレスト部
材１のブラケット１１に回動軸１３を介して連結されて
いる。そして、回動軸１２を中心としたリンク３の傾動
に伴ってフットレスト部材１が前後に移動し得るように
なっている。

【００２２】上記リンク取付用ブラケット１１とリンク
３との間には、リンク３を後方へ傾動する方向に付勢す
る付勢部材１４が設けられている。この付勢部材１４は
捩りコイルバネからなっている。

【００２３】一方、リンク３の上端部とブラケット８と
には、フットレスト部材１が所定後方位置（図２に示す
位置）にあるときに互いに当接してフットレスト部材１
の姿勢を保持するストッパー部が設けられている。具体
的には、図４にも示すように、上記ブラケット８が軸挿
通孔を有する左右側板８ａ，８ｂと前側板８ｃとからな
る断面コ字形に形成されるとともに、上記リンク３も軸
挿通孔を有する左右側板３ａ，３ｂと上下方向一定範囲
に設けた前側板３ｃとを備えており、このリンク３の上
端部がブラケット８内に位置する状態で両者が回動軸１
３及びブッシュ１５を介して回動自在に連結されてい
る。そして、フットレスト部材１が所定後方位置となっ
たときに両者の前側板３ｃ，８ｃが互いに当接し、これ
ら前側板３ｃ，８ｃがストッパー部となるように構成さ
れている。

【００２４】さらに上記フロア２には、フットレスト部
材１が所定前方位置にあるときにフットレスト部材下端
部が当接して係止される被当接部として、上記リンク取
付用ブラケット１１の設置箇所より後方の所定位置に段
部１６が設けられている。つまり、上記フロア２は上記
所定位置より前方側が後方側よりも段下がりに形成され
ている。上記段部１６の縦壁の上部には前下がりの傾斜
壁面１７が形成されており、フットレスト部材１が所定
前方位置（図３に実線で示す示す位置）となったときに
その下端部が上記段部１６の傾斜壁面１７に当接してこ
れに係止されることにより、フットレスト部材１の後方
への移動が阻止されるようになっている。なお、１８は
上記段部１６よりも後方のフロア２上面に設けられたカ
ーペットである。

【００２５】また、フットレスト部材１が所定前方位置
にあるときにフットレスト部材１の下方に位置する部分
には、左右一対のストッパー２１が設けられている。こ
のストッパー２１は、車幅方向に延びるバー２０の外周
部所定箇所に設けられ、バー２０から斜め上方に突出し
ており、ストッパー２１の先端にはラバー等のクッショ
ン体２２が装着されている。そして、上記フットレスト
部材１が所定前方位置となったときに、フットレスト部
材１の裏面側上部に設けられた突出部９がストッパー２
１に当接することにより、フットレスト部材１の姿勢が
保持されるようになっている。上記バー２０は、その両
端部が車体のサイドシル２３とトンネル部２４の側壁と
に溶接等で固着されることにより、車体に固定されてい
る。

【００２６】以上のような当実施形態のフットレスト装
置の作用を、次に説明する。

【００２７】上記フットレスト部材１が所定前方位置に
あるときには、図３に実線で示すように、リンク３が付
勢部材１４の付勢力に抗して前方に傾いた状態となると
ともに、所定の傾斜姿勢にあるフットレスト部材１の下
端縁部１ｂがフロア２の段部１６の傾斜壁面１７に当接
し、かつ、フットレスト部材１の裏面側上部の突出部９
がストッパー２１に当接する。この状態において、上記
リンク３には付勢手段１４により後方へ傾動する方向の
付勢力が加わるが、この付勢力はフットレスト部材１に
対してその下端縁部１ｂを上記傾斜壁面１７に押し付け
るように作用する（矢印ａ）。従って、フットレスト部
材１の下端縁部１ｂが上記傾斜壁面１７に係止されて後
方への移動が阻止され、また、上記突出部９がストッパ
ー２１に当接することでフットレスト部材１の位置及び
傾斜姿勢が保持される。

【００２８】この状態で、座席に座った乗員がフットレ
スト部材１に普通に足を載せたときには、その荷重（矢
印ｂ）が上記ストッパー２１等で受け止められるため、
フットレスト部材１の位置及び姿勢が不測に変化するこ
とはない。

【００２９】この状態からフットレスト部材１を後方に
移動させようとするときには、乗員が足のつま先等で矢
印ｃのようにフットレスト部材１の上端部を斜め下方に
押すようにすれば、上記フットレスト部材１がストッパ
ー２１を始点として回動することにより、その下端縁部
１ｂが矢印ｄのように斜め上方へ動いて上記段部１６の
傾斜壁面１７から離脱し、移動阻止状態が解除される。
そして、上記リンク３が付勢手段１４による付勢力で後
方に傾動し、それに伴ってフットレスト部材１が後方へ
移動する。

【００３０】フットレスト部材１が所定後方位置まで達
すると、図３中の二点鎖線及び図２に示すように、フッ
トレスト部材１のブラケット８の前側板８ｃとリンク３
の前側板３ｃとが当接することにより、フットレスト部
材１の位置及び傾斜姿勢が保持される。この状態で、座
席に座った乗員がフットレスト部材１に普通に足を載せ
たときには、その荷重（矢印ｂ´）が上記リンク３等で
受け止められるため、フットレスト部材１の位置及び姿
勢が不測に変化することはない。

【００３１】また、この状態から乗員が足で矢印ｅのよ
うにフットレスト部材１の下端部を前方に向けて押すよ
うにすれば、付勢部材１４の付勢力に抗してリンク３が
前方に傾動しつつフットレスト部材１が前進し、所定前
方位置にまで達すると前述の図３に実線で示す状態に戻
る。

【００３２】このように、フットレスト部材１が前後に
位置変更可能であって、所定前方位置及び所定後方位置
においてそれぞれフットレスト部材１の位置及び姿勢が
保持され、しかも、位置変更時には、従来のようにナッ
ト部材を緩めたり締めたりするという面倒な作業を必要
とせず、乗員が座席に座ったままでも足先で簡単にフッ
トレスト部材１の位置変更作業を行うことができる。

【００３３】従って、例えば自動車の後部座席の前方の
フロア上に上記フットレスト部材１が装備されているよ
うな場合、乗員の体格や座席の前後位置調節、傾倒等に
応じたフットレスト部材１の位置調整を、前後座先間の
狭いスペース内でも容易に行なうことができる。

【００３４】また、当実施形態では、フットレスト部材
１が所定前方位置にあるときの姿勢を保持するためのス
トッパー２１がバー２０に配設され、このバー２０は、
車幅方向に延びて両端がサイドシル２３及びトンネル部
２４の側壁に連結されていることにより、側突時等の衝
撃に対して車体の剛性を高める補強部材となる。つま
り、補強部材としてバー２０が上記ストッパー２１を配
設するための部材としても利用されている。

【００３５】図５及び図６は本発明のフットレスト装置
の別の実施形態を示し、この実施形態では、フットレス
ト部材３１が、棒状の部材で構成されている。すなわ
ち、フットレスト部材３１は、パイプ等で形成された車
幅方向に延びるフットレストバー３２と、このフットレ
ストバー３２の左右両端部近傍に連結された縦方向の棒
状の側部メンバー３３と、この左右側部メンバー３３の
下端部を連結する連結バー３４とで構成されている。上
記側部メンバー３３の上下方向中間部には、ブラケット
３５が設けられている。また、上記フットレストバー３
２には、ストッパー２１に対応する突出部３６が設けら
れている。

【００３６】上記フットレスト部材３１はリンク３を介
してフロア２に支持され、リンク３は下端部及び上端部
が回動軸１２，１３を介してリンク取付用ブラケット１
１及び上記ブラケット３５に連結されるとともに付勢部
材１４で後方へ傾動する方向に付勢され、リンク３とブ
ラケット３５とにはそれぞれの前側壁３ｃ，３５ｃから
なるストッパー部が設けられ、フロア２の所定位置には
傾斜壁面１７´を有する段部１６´が設けられ、フット
レスト部材３１の前方下方にはサイドシル２３及びトン
ネル部２４の側壁に連結された車幅方向に延びるバー２
０が位置して、このバー２０にストッパー２１が配設さ
れている等の構成は、前記の実施形態とほぼ同様であ
る。

【００３７】この実施形態によっても、フットレスト部
材３１が所定前方位置にあるときには、図６に二点鎖線
で示すように、上記側部メンバー３３の下端部が上記傾
斜壁面１７´に当接するとともに、上記突出部３６がス
トッパー２１に当接することにより、フットレスト部材
３１の位置及び傾斜姿勢が保持される。この状態から乗
員が上記側部メンバー３３の上端部を斜め下方に押すよ
うにすれば、側部メンバー３３の下端部が傾斜壁面１７
´から離脱し、付勢部材１４で付勢されたリンク３の傾
動によりフットレスト部材３１が後方に移動する。

【００３８】そして、所定後方位置に達すると、図６に
実線で示すように、リンク３の前側板３ｃとブラケット
３５の前側板３５ｃとが当接することにより、フットレ
スト部材３１の位置及び傾斜姿勢が保持される。また、
この状態から、乗員が上記側部メンバー３３の下端部も
しくは連結バー３４を前方に押すようにすれば、フット
レスト部材３１が前進し、図６に二点鎖線で示す状態に
戻る。

【００３９】従って、前記の実施形態と同様に、所定前
方位置及び所定後方位置においてそれぞれフットレスト
部材３１の位置及び姿勢が保持され、しかも、フットレ
スト部材３１の位置変更のための操作が簡単になる。

【００４０】なお、上記各実施形態では、フットレスト
部材１，３１が所定前方位置にあるときにその下端部が
当接して係止される被当接部として、傾斜壁面１７，１
７´を有する段部１６，１６´がフロア２に設けられて
いるが、フロアに山形の凸部または凹部を設けるように
してもよく、また、必ずしも段部や凹凸を設けなくと
も、フロアに対するフットレスト部材の角度等の設定に
より、フットレスト部材が所定前方位置にあるときに付
勢手段からリンクを介して作用する付勢力でフットレス
ト部材の下端部がフロアに押付けられて移動が阻止され
るようにすることもできる。

【００４１】また、上記各実施形態では、フットレスト
部材１，３１が所定後方位置となったときにリンク３の
前側板３ｃとブラケット８，３５の前側板８ｃ，３５ｃ
とが当接するようになっているが、リンクの上端がフッ
トレスト部材の裏面に当接するようにしてもよい。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のフットレ
スト装置は、後方へ傾動する方向に付勢されたリンクを
介してフットレスト部材がフロアに支持され、フットレ
スト部材が所定前方位置にあってフットレスト部材下端
部がフロアの被当接部に当接している状態ではフットレ
スト部材が係止されて後方への移動が阻止され、フット
レスト部材が所定方向に回動されたときには係止状態が
解除されて上記リンクの傾動によりフットレスト部材が
所定後方位置まで移動するようになっているため、フッ
トレスト部材を前後に位置調整することができ、しか
も、フットレスト部材の位置変更のための作業を、乗員
が座席に座った状態のままでも足先等で簡単に行うこと
ができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態によるフットレスト装置の
平面図である。

【図２】フットレスト部材が所定後方位置にある状態で
の、図１のII−II線に沿った断面図である。

【図３】フットレスト部材が所定前方位置にある状態で
の断面図である。

【図４】図２のIV−IV線に沿った断面図である。

【図５】本発明の別の実施形態によるフットレスト装置
の斜視図である。

【図６】同フットレスト装置の断面図である。

【符号の説明】

１，３１ フットレスト部材 ２ フロア ３ リンク ８，３５ ブラケット １４ 付勢部材 １６，１６´ 段部 １７，１７´ 傾斜壁面 ２０ バー ２１ ストッパー

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のフロア上にフットレスト部材を前
   後に位置調整可能に装備したフットレスト装置であっ
   て、上記フロアに下端部が軸支され、かつ、後方へ傾動
   する方向に付勢されたリンクの上端部に、フットレスト
   部材が回動可能に連結され、このフットレスト部材が所
   定前方位置にあるときにフットレスト部材下端部がフロ
   アの被当接部に当接して係止されることによりフットレ
   スト部材の後方への移動が阻止されるように構成される
   とともに、フットレスト部材が所定方向に回動されたと
   きにフットレスト部材下端部と上記被当接部との係止状
   態が解除されて上記リンクの傾動によりフットレスト部
   材が所定後方位置まで移動するように構成されているこ
   とを特徴とするフットレスト装置。
2. 【請求項２】 上記フロアの所定位置に前下がりの段部
   が設けられ、この段部の壁面によって上記被当接部が構
   成されていることを特徴とする請求項１記載のフットレ
   スト装置。
3. 【請求項３】 上記フットレスト部材はその上下方向の
   中間部が上記リンクに回動可能に連結されていることを
   特徴とする請求項１または２記載のフットレスト装置。
4. 【請求項４】 フットレスト部材が所定前方位置にある
   ときにフットレスト部材の下方に位置する部分に、フッ
   トレスト部材の裏面に当接して所定前方位置でのフット
   レスト部材の姿勢を保持するストッパーが設けられてい
   ることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の
   フットレスト装置。
5. 【請求項５】 上記ストッパーが、車幅方向に延びて両
   端が車体に連結されたバーに設けられていることを特徴
   とする請求項４記載のフットレスト装置。
6. 【請求項６】 上記フットレスト部材に、回動軸を介し
   て上記リンクに連結されるブラケットが設けられるとと
   もに、このブラケットとリンクとに、フットレスト部材
   が所定後方位置にあるときに互いに当接してフットレス
   ト部材の姿勢を保持するストッパー部が設けられている
   ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のフ
   ットレスト装置。