CN108099731A - 一种车用电动脚踏 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车用电动脚踏，所述车用电动脚踏包括一脚踏基座，所述脚踏基座上设置有至少一个安置槽，该安置槽内设置有升降机构，所述升降机构上设置有脚踏踏板，所述升降机构驱动脚踏踏板相对于脚踏基座运动。本发明安装方便，大大提高了乘客的舒适度。
Description
技术领域
本发明涉及一种脚踏，具体涉及一种车用电动脚踏。
背景技术
汽车脚踏一般设置在座位的前面，乘客坐在座位上时，脚可以放在汽车脚踏上。
现有的汽车脚踏一般是固定的，脚放在上面只能保持一个姿势，舒适度不高。
另外，也有将脚踏可旋转地设置在座位上，乘客通过用脚压住脚踏进行旋转，从而实现展开，这种结构的脚踏舒适度也不高，需要乘客时刻时刻给予脚踏向下的压力。
发明内容
本发明为了解决上述问题，从而提供一种车用电动脚踏。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种车用电动脚踏，所述车用电动脚踏包括一脚踏基座，所述脚踏基座上设置有至少一个安置槽，该安置槽内设置有升降机构，所述升降机构上设置有脚踏踏板，所述升降机构驱动脚踏踏板相对于脚踏基座运动。
在本发明的一个优选实施例中，所述升降机构驱动脚踏踏板相对于脚踏基座表面呈一定角度。
在本发明的一个优选实施例中，所述脚踏踏板相对于脚踏基座的角度在0°-80°之间且任意可调。
在本发明的一个优选实施例中，所述脚踏踏板与脚踏基座上的安置槽相配合。
在本发明的一个优选实施例中，所述升降机构包括脚踏基座底板、脚踏底板、脚踏上连杆件、脚踏连杆件、两个脚踏连杆、驱动电机、传动机构、前置行程开关和后置行程开关，所述脚踏基座底板可拆卸地安置在安置槽内，所述脚踏底板可拆卸地设置在脚踏基座底板上，所述脚踏上连杆件通过脚踏连杆件与脚踏底板可旋转连接，两个脚踏连杆可旋转地设置在脚踏上连杆件两侧，并分别与脚踏底板可旋转地连接，所述前置行程开关设置在脚踏底板上，所述后置行程开关设置在脚踏连杆件上，所述驱动电机设置在脚踏底板上，并通过传动机构驱动脚踏上连杆件在脚踏底板上旋转，所述脚踏踏板设置在脚踏上连杆件上。
在本发明的一个优选实施例中，所述脚踏底板两侧设有滑槽，所述脚踏上连杆件两侧设有第一连接端，脚踏连杆一端通过旋转螺钉与滑槽连接，另一端通过旋转螺钉与第一连接端连接
在本发明的一个优选实施例中，所述传动机构包括一传动轴，所述传动轴与驱动电机连接，所述脚踏底板两侧设有相对称的第一通孔，脚踏连杆件两端设有相对称的第二通孔，所述脚踏上连杆件两侧设有相对称的第二连接端，传动轴可穿过脚踏底板上的第一通孔、脚踏连杆件的第二通孔和脚踏上连杆件上的第二连接端。
在本发明的一个优选实施例中，所述脚踏基座的中间部位设有第二安置槽，所述第二安置槽内可拆卸地设有出风结构。
在本发明的一个优选实施例中，所述通风结构包括出风转接头和出风板，所述出风转接头设置在第二安置槽内，所述出风转接头可连接外部通风结构，所述出风板设置在第二安置槽上，并将出风转接头遮住。
在本发明的一个优选实施例中，所述脚踏基座上还设有灯槽，所述灯槽内设有脚踏灯饰条。
本发明的有益效果是：
本发明安装方便，大大提高了乘客的舒适度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的侧视图；
图3为本发明的爆炸图；
图4为出风板的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1至图4，本发明提供的车用电动脚踏，其包括一脚踏基座100，在脚踏基座100上设置有至少一个安置槽110，每个安置槽110内设有升降机构200，升降机构200上设置有脚踏踏板300，升降机构200可驱动脚踏踏板300相对于脚踏基座100运动。
升降机构200可驱动脚踏踏板300相对于脚踏基座100表面呈一定角度，具体可在0°-80°之间且任意可调。
脚踏踏板300与脚踏基座100上的安置槽110相配合。
升降机构200包括脚踏基座底板210、脚踏底板220、脚踏上连杆件230、脚踏连杆件240、两个脚踏连杆250、驱动电机、传动机构、前置行程开关261和后置行程开关262。
脚踏基座底板210可拆卸地安置在安置槽110内，其是用于安装脚踏底板220。
脚踏底板220具体可通过螺钉可拆卸地安装在脚踏基座底板210上，其是用于与脚踏上连杆件230配合连接，便于脚踏上连杆件230在其上面进行旋转。
脚踏上连杆件230，其是用于与脚踏踏板300连接，其可带动脚踏踏板300在脚踏底板220上进行旋转。
脚踏上连杆件230通过脚踏连杆件240与脚踏底板220连接，而驱动电机通过传动机构可驱动脚踏上连杆件230在脚踏底板220上旋转。
驱动电机设置在脚踏底板220上，传动机构包括一传动轴，传动轴与驱动电机连接，在脚踏底板220两侧设有相对称的第一通孔，脚踏连杆件240两端设有相对称的第二通孔，在脚踏上连杆件230两侧设有相对称的第二连接端，传动轴可穿过脚踏底板220上的第一通孔、脚踏连杆件240的第二通孔和脚踏上连杆件230上的第二连接端，这样传动轴被驱动电机驱动旋转时，可带动脚踏上连杆件230在脚踏底板220上旋转。
两个脚踏连杆250设置在脚踏上连杆件230与脚踏底板220之间，其是用于对脚踏上连杆件230进行支撑，并且还不影响脚踏上连杆件230的旋转，具体在脚踏底板220两侧设有滑槽，在脚踏上连杆件230两侧设有第一连接端，脚踏连杆250一端通过旋转螺钉与滑槽连接，另一端通过旋转螺钉与第一连接端连接。
前置行程开关261设置在脚踏底板220上，后置行程开关262设置在脚踏连杆件240上，前置行程开关261和后置行程开关262是用于对脚踏上连杆件230的旋转进行前后限位，前置行程开关261和后置行程开关262分别与驱动电机连接，当驱动电机驱动传动轴从而带动脚踏上连杆件230进行顺时针或逆时针转动时，当脚踏上连杆件230与前置行程开关261或后置行程开关262接触时，前置行程开关261或后置行程开关262会将信号发送给驱动电机，驱动电机会停止转动。
通过上述结构的实施，可实现脚踏踏板300相对于脚踏基座100表面呈一定角度进行旋转，通过旋转来调节乘客脚放置的高度和位置，大大提高了舒适度。
在脚踏基座100的中间部位设有第二安置槽120，第二安置槽120内可拆卸地设有出风结构，出风结构是用于连接外部的通风结构，可对放置在脚踏踏板300上的脚进行吹风，从而进一步提高舒适度。
出风结构包括出风转接头410和出风板420，出风转接头410设置在第二安置槽120内，并且出风转接头410可通过管路连接外部通风结构，如汽车上的风扇或者空调，风扇或者空调产生的风可通过管路输送到出风转接头410上。
出风板420，其包括一板体421，板体421可拆卸的设置在第二安置槽120上，并将出风转接头410遮住，在板体421上设有若干个条形孔422，出风转接头410上的风可通过条形孔422吹出。
在脚踏基座100上还设有灯槽130，在灯槽130内设有脚踏灯饰条500，通过将脚踏灯饰条500安置在灯槽130内可提高脚踏基座100的美观度。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种车用电动脚踏，所述车用电动脚踏包括一脚踏基座，其特征在于，所述脚踏基座上设置有至少一个安置槽，该安置槽内设置有升降机构，所述升降机构上设置有脚踏踏板，所述升降机构驱动脚踏踏板相对于脚踏基座运动。
2.根据权利要求1所述的一种车用电动脚踏，其特征在于，所述升降机构驱动脚踏踏板相对于脚踏基座表面呈一定角度。
3.根据权利要求2所述的一种车用电动脚踏，其特征在于，所述脚踏踏板相对于脚踏基座的角度在0°-80°之间且任意可调。
4.根据权利要求1所述的一种车用电动脚踏，其特征在于，所述脚踏踏板与脚踏基座上的安置槽相配合。
5.根据权利要求1所述的一种车用电动脚踏，其特征在于，所述升降机构包括脚踏基座底板、脚踏底板、脚踏上连杆件、脚踏连杆件、两个脚踏连杆、驱动电机、传动机构、前置行程开关和后置行程开关，所述脚踏基座底板可拆卸地安置在安置槽内，所述脚踏底板可拆卸地设置在脚踏基座底板上，所述脚踏上连杆件通过脚踏连杆件与脚踏底板可旋转连接，两个脚踏连杆可旋转地设置在脚踏上连杆件两侧，并分别与脚踏底板可旋转地连接，所述前置行程开关设置在脚踏底板上，所述后置行程开关设置在脚踏连杆件上，所述驱动电机设置在脚踏底板上，并通过传动机构驱动脚踏上连杆件在脚踏底板上旋转，所述脚踏踏板设置在脚踏上连杆件上。
6.根据权利要求5所述的一种车用电动脚踏，其特征在于，所述脚踏底板两侧设有滑槽，所述脚踏上连杆件两侧设有第一连接端，脚踏连杆一端通过旋转螺钉与滑槽连接，另一端通过旋转螺钉与第一连接端连接。
7.根据权利要求5所述的一种车用电动脚踏，其特征在于，所述传动机构包括一传动轴，所述传动轴与驱动电机连接，所述脚踏底板两侧设有相对称的第一通孔，脚踏连杆件两端设有相对称的第二通孔，所述脚踏上连杆件两侧设有相对称的第二连接端，传动轴可穿过脚踏底板上的第一通孔、脚踏连杆件的第二通孔和脚踏上连杆件上的第二连接端。
8.根据权利要求1所述的一种车用电动脚踏，其特征在于，所述脚踏基座的中间部位设有第二安置槽，所述第二安置槽内可拆卸地设有出风结构。
9.根据权利要求8所述的一种车用电动脚踏，其特征在于，所述通风结构包括出风转接头和出风板，所述出风转接头设置在第二安置槽内，所述出风转接头可连接外部通风结构，所述出风板设置在第二安置槽上，并将出风转接头遮住。
10.根据权利要求1所述的一种车用电动脚踏，其特征在于，所述脚踏基座上还设有灯槽，所述灯槽内设有脚踏灯饰条。
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