JPH0968227A - 軸 受 - Google Patents

軸 受

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JPH0968227A
JPH0968227A JP4673196A JP4673196A JPH0968227A JP H0968227 A JPH0968227 A JP H0968227A JP 4673196 A JP4673196 A JP 4673196A JP 4673196 A JP4673196 A JP 4673196A JP H0968227 A JPH0968227 A JP H0968227A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing member
carbon
bearing
fixed
side bearing
Prior art date
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Pending
Application number
JP4673196A
Other languages
English (en)
Inventor
Kaneshige Fujii
兼栄 藤井
Masato Kiuchi
正人 木内
Hiroshi Nagasaka
浩志 長坂
Yoshiichi Kimura
芳一 木村
Naoki Tsuchiya
直樹 土屋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ebara Corp
National Institute of Advanced Industrial Science and Technology AIST
Original Assignee
Agency of Industrial Science and Technology
Ebara Corp
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Publication date
Application filed by Agency of Industrial Science and Technology, Ebara Corp filed Critical Agency of Industrial Science and Technology
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 摩擦係数を低減し、しかも耐摩耗性を向上さ
せた軸受を提供すること。 【解決手段】 回転側に直接または間接的に固定された
回転側軸受部材(可動部材12)と、固定側に直接又は
間接的に固定され、該回転側軸受部材に対向摺接する固
定側軸受部材(静止部材11)とを具備する軸受であっ
て、回転側軸受部材又は固定側軸受部材のいずれか一方
の少なくとも摺動面がカーボンを含む材料からなり、他
方の摺接面に窒化チタン薄膜を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、耐摩耗性、低い摩
擦係数が要求されるポンプ、タービン、コンプレッサー
等に好適な軸受に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来から、ポンプ、タービン、コンプレ
ッサー等の流体機械用の軸受として、超硬合金、セラミ
ックのいずれかを基材とする可動部材とカーボンを主体
とする静止部材とを組み合わせた構成のものが多く使用
されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】最近、これら流体機械
の小型、高速、大容量化のニーズに伴い、軸受の使用条
件は、高速、大荷重へとますます過酷なものとなってき
ている。そのため軸受用に従来から使用されている超硬
合金などの材料では、固体間の滑り接触による摩擦熱の
繰返しによる熱衝撃破壊や熱疲労割れの発生等の問題が
指摘されている。
【0004】一方、SICなどのセラミックは摺動によ
る熱応力に対しては、超硬合金より優れているが、高速
回転体として利用した場合、耐衝撃性等の機械的性質が
劣る欠点を有している。また、金属材料の表面に、浸
炭、窒化処理などの硬化処理を施して摺動部材に用いて
いるが、これらの表面処理では、改質層自体の硬度、処
理後の基材変形などの点で、十分満足できる摺動面が得
られなかった。
【0005】また、軸受においては回転軸に直接または
間接的に固定された可動部材(回転側軸受部材)が回転
軸に対して回転するのを防止する回り止めの構造に、従
来の脆性材料(超硬合金、セラミックス)を使用した場
合は、次のような問題があった。即ち、機械加工、応力
集中などを避ける設計上の工夫が必要で、セラミックス
などでは、焼きばめなどのプロセスで固定する。また、
これらが破損した場合、他の機械部品への損傷を避ける
目的で、飛散防止カバーで覆う等の対策が必要であっ
た。
【0006】本発明は上述の点に鑑みてなされたもの
で、摩擦係数を低減し、しかも耐摩耗性を向上させた軸
受を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、回転側に直接または間接的に固定された回転
側軸受部材と、固定側に直接又は間接的に固定され、該
回転側軸受部材に対向摺接する固定側軸受部材とを具備
する軸受であって、回転側軸受部材又は固定側軸受部材
のいずれか一方の少なくとも摺動面がカーボンを含む材
料からなり、他方の摺接面に窒化チタン薄膜を形成した
ことを特徴とする。
【0008】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図1は本発明の軸受をマグネット
ポンプのスラスト軸受に適用した構成例を示す図であ
る。同図において、10は隔壁板であり、該隔壁板10
にはスラスト軸受を構成する静止部材(固定側軸受部
材)11を固定し、該静止部材11に対向して羽根車1
4に固定されたスラスト軸受を構成する可動部材(回転
側軸受部材)12を設けている。また、隔壁板10を介
在させてマグネットカップリング13が固定された永久
磁石15と羽根車14に固定された永久磁石15が対向
している。
【0009】上記構成のマグネットポンプを油送用ポン
プとして使用すると、モータ17を起動してマグネット
カップリング13を回転させることにより、該回転力は
永久磁石15と永久磁石16の間に作用する磁気吸引力
又は磁気反発力で羽根車14に伝達され、羽根車14は
スラスト方向に軸受に支持されて回転する。この時羽根
車14側の油が後述する可動部材12の摺動面に形成さ
れたスパイラル溝12aに巻き込まれ、該摺動面に密封
油膜を形成する。
【0010】上記スラスト軸受を構成する可動部材12
は金属材料又は超硬合金又はセラミックスで構成し、摺
動面に上記窒化チタン薄膜をダイナミックミキシング法
で形成する。そして静止部材11をカーボンを含む材料
で構成する。また、スラスト軸受をこのように構成する
ことにより、摩擦係数及びカーボンの比摩擦量が小さい
優れた摩擦特性のスラスト軸受が得られる。また、可動
部材12の摺動面には図2に示すように動圧発生用のス
パイラル溝12aを形成する。なお、この動圧発生用の
スパイラル溝は静止部材11の摺動面に形成してもよ
い。また、スパイラル溝に限定されるものではなく、動
圧発生用の溝であればよく、更には動圧に限定されるも
のでは無く静圧でもよい。
【0011】図3は摩擦試験の概略図を示す図である。
図示するように、回転軸1に摺接面に窒化チタン薄膜3
を形成した円板状の基材(SUS420J2)2を固定
し、該窒化チタン薄膜3に対向して静止リング4を配置
している。摩擦試験は円板状の基材2の窒化チタン薄膜
3と静止リング4を一定の滑り速度、押し付け面圧のも
とに互いに摺動することにより行なう。摩擦摩耗試験の
条件は図3、表1に示す。押し付け面圧を0.6Mpa
から開始し、0.3Mpaずつ段階的に最大5.5Mp
aまで増加させ、トルクが急激に立ち上がるか、或いは
変動が激しくなるところで限界面圧とした。摺動試験の
後、摺動面の損傷状況を光学顕微鏡、触針式表面粗さ計
で観測、測定した。
【0012】
【表1】 表1 面圧:0.6〜5.5MPa (実機の推定平均面圧:0.6MPa) 周速:1.2m/s 起動、停止の回転数:10回 (運転時間:5s、停止時間:20s) 試験油:DHP5E(高精度製鉱油系) 試験温度:195±5℃
【0013】図4は窒化チタン薄膜被覆材と鋳鉄との組
み合わせにおける限界面圧を他の硬化処理材の場合と比
べて示す。窒化鋼SACM645及びイオン窒化処理し
たSUS420J2の限界面圧は、それぞれ1.2,
0.9MPaしかない。一方、ダイナミックス法で形成
した窒化チタン薄膜は限界面圧が5.5MPa以上と大
幅に向上する。また、摩擦摩耗試験後の摺動面の損傷状
況を観察した結果、ダイナミックミキシング法で形成し
た窒化チタン薄膜の摺動面は摩耗損傷を受けた形跡が認
められず、相手材の鋳鉄の損傷も極軽微なものであっ
た。一方、イオン窒化処理したSUS420J2の場
合、擬着摩耗の損傷形態を呈し、相手材の鋳鉄は著しく
損傷していた。
【0014】これらの結果から、ダイナミックミキシン
グ法による窒化チタン薄膜は従来の材料と比較し、耐摩
耗性、耐かじり性に優れ、良好な摩耗摩擦特性を示すこ
とがわかった。
【0015】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば下記
のような優れた効果が得られる。 (1)軸受を構成する回転側軸受部材又は固定側軸受部
材のいずれか一方の少なくとも摺接面がカーボンを含む
材料とし、他方の摺接面に窒化チタン薄膜を形成したの
で、低摩擦係数と優れた耐摩耗性を有する軸受を提供で
きる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の軸受をマグネットポンプのスラスト軸
受に適用した構成例を示す図である。
【図2】摺動面に形成されるスパイラル溝の形状を示す
図である。
【図3】摩耗摩擦試験に使用される装置の概略構成を示
す図である。
【図4】各種硬質材料と鋳鉄との組み合わせにおける摩
擦摩耗試験の結果を示す図である。
【符号の説明】
10 隔壁板 11 スラスト軸受の静止部材 12 スラスト軸受の可動部材 13 マグネットカップリング 14 羽根車 15 永久磁石 16 永久磁石 17 モータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木内 正人 大阪府池田市緑丘1丁目8番31号 工業技 術院大阪工業技術研究所内 (72)発明者 長坂 浩志 神奈川県藤沢市本藤沢4丁目2番1号 株 式会社荏原総合研究所内 (72)発明者 木村 芳一 神奈川県藤沢市本藤沢4丁目2番1号 株 式会社荏原総合研究所内 (72)発明者 土屋 直樹 東京都大田区羽田旭町11番1号 株式会社 荏原製作所内

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 回転側に直接または間接的に固定された
    回転側軸受部材と、固定側に直接又は間接的に固定さ
    れ、該回転側軸受部材に対向摺接する固定側軸受部材と
    を具備する軸受であって、 前記回転側軸受部材又は固定側軸受部材のいずれか一方
    の少なくとも摺動面がカーボンを含む材料からなり、他
    方の摺接面に窒化チタン薄膜を形成したことを特徴とす
    る軸受。
  2. 【請求項2】 前記カーボンを含む材料が、カーボンを
    主体とする材料又はカーボンを含浸する材料からなるこ
    とを特徴とする請求項1に記載の軸受。
  3. 【請求項3】 前記カーボンを含む材料が、カーボン系
    複合材料、炭素鋼、鋳鉄、炭化物、カーボン系コーティ
    ング材料、高分子材料のいずれかであることを特徴とす
    る請求項1に記載の軸受。
  4. 【請求項4】 前記窒化チタン薄膜の膜厚が2μm以上
    であることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1に
    記載の軸受。
  5. 【請求項5】 前記固定側軸受部材を構成する材料が鋳
    鉄であり、前記回転側軸受部材の該固定側軸受部材の摺
    接面に窒化チタン薄膜を形成したことを特徴とする軸
    受。
JP4673196A 1994-05-30 1996-02-07 軸 受 Pending JPH0968227A (ja)

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JP4673196A JPH0968227A (ja) 1994-05-30 1996-02-07 軸 受

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JP6-139431 1994-05-30
JP13943194 1994-05-30
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JPH0968227A true JPH0968227A (ja) 1997-03-11

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