JPH0961035A

JPH0961035A - 遠心送風機及び冷蔵庫用遠心送風機

Info

Publication number: JPH0961035A
Application number: JP22088195A
Authority: JP
Inventors: Akira Takushima; 朗多久島; Fumio Kokubo; 文雄小久保
Original assignee: Sharp Corp
Current assignee: Sharp Corp
Priority date: 1995-08-29
Filing date: 1995-08-29
Publication date: 1997-03-07
Anticipated expiration: 2015-08-29
Also published as: JP3315840B2

Abstract

(57)【要約】【課題】送風機としての性能を維持したまま、モータ
の芯ぶれを防ぐと共に、製造能率を向上させる。【解決手段】羽根車１は、５つの開口部８が形成され
た円盤状の主板５を有する。吸込側の主板５面上の開口
部８が形成されていない部位に放射状に５つの上羽根６
ａが固定され、吹出側の主板５面上には主板５を挟んで
上羽根６ａと一致する位置に５つの下羽根が固定され
る。また、主板５の中心にはモータ軸を取り付けるため
の回転軸取付部７が設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空気吸込口を持つ
吸込側のケーシングと空気を吹き出す吹出側のケーシン
グとに囲まれ、吸込側に回転用モータが配置される遠心
送風機、及び冷蔵庫内を冷却するための送風装置として
の冷蔵庫用遠心送風機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の冷凍冷蔵庫には、図１８に示すよ
うに、空気吸込口１１４を有するエバカバー１１２が配
されている。この冷凍冷蔵庫は、庫内に進入するモータ
の熱を減らすために、エバカバー１１２に設けられたモ
ータカバー１１５にモータ１１９が固定され、空気吸込
口１１４の中にプロペラファン１１１が配置される構成
となっている。

【０００３】このような冷凍冷蔵庫では、プロペラファ
ン１１１がモータカバー１１５下方から図示しない蒸発
器で冷却された空気を吸い込み、前方へ吹き出す偏った
流れとなっている（図中矢印）。プロペラファン１１１
前方には、冷蔵室へ吹き出す後述の複数の前方吹出口１
１３ａ（図２０参照）を有するファンルーバ１１３が配
され、プロペラファン１１１からの流れをファンルーバ
１１３の前方に吹き出すようになっている。一般に、プ
ロペラファン１１１とモータ１１９とは芯ぶれを防ぐた
めに両者でバランスを取った上で一体化して納入され、
エバカバー１１２後方からエバカバー１１２に固定され
る。

【０００４】ここで、モータ１１９のモータ軸とプロペ
ラファン１１１との固定の仕方を説明する。プロペラフ
ァン１１１での固定は、プロペラファン１１１に設けら
れた回転軸取付部にモータ軸を通し、ボルト等を用いて
締めつけて留めることが一般的である。この場合にはモ
ータ軸の径がボルトの径よりも太くなければならず、締
めつけ工程も複雑である。

【０００５】モータ軸とプロペラファン１１１との固定
の仕方としては、その他にモータ１１９が小型の場合、
図１９に示すように、プロペラファン１１１のボス部１
１７にある先端の開いた回転軸取付部１１８にモータ軸
を通して、回転軸取付部１１８の外側からリング状の締
め具で固定する方法もある。この場合にはプロペラファ
ン１１１とモータ１１９との固定の工程は簡単である。

【０００６】冷凍冷蔵庫には、さらに、蒸発器で温度の
低くなった空気を送風機で冷凍室に吹き出させるため
に、図２０に示すようにファンルーバ１１３に複数の前
方吹出口１１３ａが設けられる。このとき、送風機から
の空気の流れをせき止めるようにして直線状のリブ１１
６が前記エバカバー１１２に形成されている。このリブ
１１６に送風機からの空気が規制されることにより、前
方吹出口１１３ａから効率的に空気を吹き出させること
ができる。リブ１１６は、従来用いられているプロペラ
ファン１１１では吹き出した流れが放射状に進むため、
直線状の立壁が効果的である。このリブ１１６は、例え
ば特願平１−６１７２５号に開示されているように、騒
音低減の効果が得られる場合もある。

【０００７】上記プロペラファン１１１の代わりに、遠
心送風機を適用した冷凍冷蔵庫が実開昭５６−１３０６
８２号公報に開示されている。遠心送風機はプロペラフ
ァンと比較して、圧力を得やすく、冷凍冷蔵庫のように
空気の流れが偏っていても影響が小さいために効果的で
ある。

【０００８】通常の遠心送風機は、主板及び側板で羽根
を挟んで形成されたクローズド羽根車を備えている。こ
のような羽根車は、主板及び側板で空気の流れを拘束す
ることにより大きな性能を得ることができる。しかし、
この場合、羽根の両面に板を要するため製造性が悪いの
で、図１６及び図１７に示すように、羽根１０６の上部
に配置される側板を取り除き、羽根１０６が取り付けら
れる主板１０５のみを備えた羽根車１０１が多く用いら
れている。

【０００９】また、一般的に遠心送風機における回転用
のモータは、モータ軸を短くすると共に空気の流れを阻
害しないように、遠心送風機の反吸込側、即ち空気が吹
き出す吹出側に設置される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、冷蔵庫
に遠心送風機を用いた場合には、図１６に示すように、
吸込側にモータ１０９を設置しなければならない。この
場合、モータ１０９が羽根車１０１の空気の吸い込みを
阻害するので、モータ１０９と羽根車１０１との距離を
大きくとらなければならない。そのため、モータ１０９
でのわずかな芯ぶれが、遠心送風機の大きな揺れとなる
という問題を有している。

【００１１】また、モータ軸１１０と羽根車１０１の固
定は、上述のプロペラファンの場合と同様に、回転軸取
付部１０７にモータ軸１１０を通し、回転軸取付部１０
７の側面からボルトを用いて締めつけることが一般的で
あるが、冷蔵庫のようにモータ１０９が吸込側にありす
でにエバカバーが取り付けられているような場合には、
このような締め付け方は非常に難しい。そこで、主板１
０５の裏面からさらに反モータ側へ取付部を延長して、
上記と同様にボルト等で固定することが考えられるが、
この場合にはモータ軸１１０が長くなる欠点がある。

【００１２】さらに、冷蔵庫に遠心送風機を用いた場合
には、羽根車１０１の外径がエバカバーに設けられた空
気吸込口の外径に比べて大きいので、プロペラファンの
場合のようにエバカバーの後方から設置することができ
ない。即ち、エバカバーにモータ１０９を取り付けた
後、前方から羽根車１０１を取付け、最後にファンルー
バを取付ける手順となり、工程も多くなるという問題を
有している。

【００１３】また、遠心送風機では、吹き出された流れ
の持つ運動エネルギーを圧力に変換するために渦巻き状
のケーシングが用いられているが、冷凍冷蔵庫のように
コンパクト性が要求される家電機器ではケーシングを持
った遠心送風機を組み込むのは難しい。また、上述のよ
うな直線状のリブ１１６が形成されたファンルーバ１１
３を使用しても、遠心送風機では吹き出された流れが螺
旋状に流れるため、直線状のリブ１１６では送風機の効
率を低下させてしまうという問題を有している。

【００１４】本発明は、上記従来の問題点を解決するた
めになされたもので、その目的は、性能を保持したま
ま、芯ぶれを防ぐと共に、製造効率を増加させることが
できる遠心送風機を提供することにある。また、他の目
的は、遠心送風機の効率を保持したまま冷凍室へ空気を
吹き出すことができる冷凍冷蔵庫を提供することにあ
る。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の請求項１記載の遠心送風機は、略偏平筐
体をなす本体部の後壁部（例えば、吸込側ケーシング）
と前壁部（吹出側ケーシング）との間に羽根車が配置さ
れると共に、上記後壁部には羽根車に空気を流入させる
空気吸込口が形成され、羽根車に対して後壁部側に羽根
車を駆動するためのモータが配される遠心送風機におい
て、上記羽根車は、上記前後壁部に略平行に配され複数
の開口部が形成された円盤状の主板と、該主板に上記モ
ータのモータ軸を取り付けるための回転軸取付部と、主
板が回転することによって主板の半径方向に空気流れが
発生するように、後壁部側の主板面上で上記開口部が形
成されていない部位に設けられた複数の上羽根と、該上
羽根による空気流れと同方向に流れが発生するように、
前壁部側の主板面上に設けられた複数の下羽根とを備え
ることを特徴としている。

【００１６】上記構成によれば、主板が回転軸取付部を
介してモータ軸に取り付けられているので、モータが作
動すると主板が回転する。すると、空気吸込口から空気
が流れ込み、空気の流れの一部は上羽根の作用により主
板の半径方向に流されると共に、残りの流れは開口部を
通過して下羽根の作用により同様に主板の半径方向に流
される。このとき、開口部を通過した空気は主板と前壁
部との間で拘束されるので、半径方向に効率よく空気を
送り出すことができる。

【００１７】また、主板の後壁部側にしか羽根が設けら
れていなかった従来のものと比べ、本遠心送風機は主板
が上羽根と下羽根との間に配されているので、下羽根の
モータ軸方向の長さだけモータ軸を短くすることができ
る。これにより、モータの芯ぶれを抑制することがで
き、遠心送風機の振れを抑えることが可能となる。但
し、上記従来との比較は送風量を同程度とした場合であ
る。

【００１８】さらに、従来ではモータを簡単に取り付け
るためには、モータ軸を長くしなければならなかった
が、本遠心送風機では下羽根の長さ（モータ軸方向）だ
け余裕があるので、モータ軸を長くしなくともモータ軸
の取付けを容易に行える構成とすることができる。

【００１９】この結果、送風量を維持したままで、芯ぶ
れを抑制すると共に組み立ての効率をあげることが可能
となる。

【００２０】請求項２記載の遠心送風機は、請求項１記
載の構成に加えて、上記開口部は主板の回転中心を原点
とし上羽根の内周端の位置よりも適度に半径が大きい円
と主板の外周より小さい円とに囲まれた領域内に設けら
れ、主板の半径方向の開口部の形状が上羽根の形状に沿
って形成されると共に上羽根の回転の進行方向面から進
行方向側に所定の間隔をあけて形成されることを特徴と
している。

【００２１】上記構成によれば、主板の回転中心から開
口部内周端までの距離が上羽根内周端までの距離よりも
適度に長いので、空気吸込口から流れ込んだ空気が開口
部に流れ過ぎることなく、上羽根に沿って流れることが
できる。また、主板の半径方向の開口部形状が上羽根の
形状に沿って形成されるので、開口部によって気流を乱
されることなく、上羽根に沿って流れることができる。

【００２２】さらに、半径方向の開口部形状が上羽根の
回転の進行方向面から進行方向側に所定の間隔をあけて
形成されているので、空気吸込口から流れ込んだ空気が
適度な割合で上羽根と下羽根とに分配される。

【００２３】これにより、主板に開口部を設けることに
よる送風量の低下を防ぐことができ、遠心送風機の効率
を保持することができる。

【００２４】請求項３記載の遠心送風機は、請求項１ま
たは２記載の構成に加えて、上記上羽根と下羽根とのモ
ータ軸方向の長さをほぼ等しくすることを特徴としてい
る。

【００２５】上記構成によれば、上羽根と下羽根とのモ
ータ軸方向の長さをほぼ等しくすると、開口部の大きさ
と遠心送風機の強度とが良好な関係で、モータ軸の長さ
をできるだけ短くすることが可能となる。即ち、遠心送
風機の強度を弱めることなくモータ軸の長さを短くする
ことができる。

【００２６】請求項４記載の冷蔵庫用遠心送風機は、略
偏平筐体をなす本体部の後壁部（例えば、エバカバー）
と前壁部（例えば、ファンルーバ）との間に羽根車が配
置されると共に、上記後壁部には羽根車に空気を流入さ
せる空気吸込口が形成される一方、前壁部には空気を前
方に吹き出させるための前方吹出口が形成される冷蔵庫
用遠心送風機において、羽根車で生じる気流が羽根車の
半径方向に螺旋を描きながら上記前方吹出口に流れるよ
うに上記後壁部あるいは前壁部に空気案内部材（例え
ば、リブ）が設けられることを特徴としている。

【００２７】上記構成によれば、羽根車が回転すると、
空気吸込口から空気が吸い込まれて羽根車に空気が流れ
込む。そして、羽根車によって、空気は回転しながら羽
根車の半径方向に流れ出す。このとき、空気が羽根車の
半径方向に螺旋を描きながら前方吹出口に流れるように
後壁部あるいは前壁部に空気案内部材が設けられている
ので、羽根車による送風を妨げることなく、かつ前方吹
出口へ効率よく送風することができる。

【００２８】従って、冷蔵庫用遠心送風機の送風性能を
向上させることができる。この結果、羽根車の回転数を
さげることができ、騒音を低減することが可能となる。

【００２９】

【発明の実施の形態】

〔実施の形態１〕本発明の実施の一形態について図１な
いし図６に基づいて説明すれば、以下の通りである。

【００３０】本実施の形態にかかる遠心送風機は、図２
に示すように、その本体部が吸込側ケーシング２（後壁
部）と吹出側ケーシング３（前壁部）とからなる略偏平
筐体で形成される。羽根車１は、吸込側ケーシング２と
吹出側ケーシング３との間に装着される。吸込側ケーシ
ング２は空気が吸い込まれる側であり、円形に開口した
空気吸込口４が形成されている。また、吹出側ケーシン
グ３は空気が吹き出される側である。

【００３１】羽根車１は、吸込側ケーシング２及び吹出
側ケーシング３に略平行に配された円盤状の主板５に板
状の羽根６が垂直に取付けられたものである。主板５の
径は上記空気吸込口４の径よりも大きくなっている。羽
根６は、主板５に対して吸込側に配置された上羽根６ａ
と、吹出側に配置された下羽根６ｂとにより形成され
る。即ち、羽根６は主板５の両面側に取り付けられてい
る。なお、上羽根６ａと吸込側ケーシング２との間隔、
及び下羽根６ｂと吹出側ケーシング３との間隔は、近接
したものとなっている。

【００３２】主板５の吸込側の円盤の中心には、回転軸
取付部７が主板５に対して垂直に設けられる。また、回
転軸取付部７が主板５を貫通することにより、吹出側に
取付部７ａが形成される。回転軸取付部７は後述のモー
タ９を取り付けるために筒状体により形成され、取付部
７ａはモータ９のモータ軸１０の先端が装着されるよう
に先端が開いた形状になっている。

【００３３】モータ９は、吸込側ケーシング２を介して
羽根車１に対向する側、即ち吸込側に配置される。モー
タ９は羽根車１を回転駆動させるものであり、モータ軸
１０を上記回転軸取付部７に挿入して装着することによ
り羽根車１に取り付けられる。但し、モータ軸１０の長
さは空気吸込口４から空気が吸入されるときに、モータ
９が邪魔にならない程度の長さとする。

【００３４】本実施の形態における羽根６は５枚として
おり、図１に示すように、回転軸取付部７を中心にして
等間隔で放射状に配置される。このとき、上羽根６ａと
前記下羽根６ｂとは主板５を挟んで互いに同じ位置に配
されている。また、主板５における羽根６の各羽根間、
即ち扇形の領域には、長方形の５つの開口部８が設けら
れる。ここで、羽根６の形状及び位置は、遠心送風機の
強度・性能により最適化が図られる。また、主板５に設
ける開口部８の位置、形状、大きさ、及び回転軸方向の
位置は、羽根６の形状の決定と同様に、目標とする風
量、圧力によって最適化をはかって決定される。

【００３５】上記構成によれば、モータ９が作動すると
羽根車１が回転し、それに伴って空気吸込口４から空気
が流入する。空気は羽根６の回転方向と同じ方向に回転
しながら、主板５の半径方向に流れ出す。空気は回転軸
取付部７の軸方向と平行な流速成分を持つので、羽根６
の効果によって半径方向に曲げられるが、軸流方向成分
の流速によって主板５に衝突するような流れとなる。

【００３６】本実施の形態の遠心送風機では、図２に示
すように、軸流方向成分の速度によって、一部の流れＡ
₁は主板５の上羽根６ａの影響を受ける一方、主板５の
開口部８を通過した残りの流れＡ₂は主板５の下羽根６
ｂの効果を受ける。ここで、吹出側ケーシング３がない
場合には、主板５の開口部８を通過した流れＡ₂はその
まま遠心送風機から流れ出してしまうが、本実施の形態
では吹出側ケーシング３と下羽根６ｂとが近接している
ので、吹出側ケーシング３によって流れＡ₂は拘束さ
れ、送風の効率低下を防ぐことができる。

【００３７】また、主板の後壁部側にしか羽根が設けら
れていなかった従来のものと比べ、本遠心送風機は主板
５が上羽根６ａと下羽根６ｂとの間に配されているの
で、下羽根６ｂのモータ軸方向の長さだけモータ軸１０
を短くすることができる。これにより、モータ９の芯ぶ
れを抑制することができ、遠心送風機の振れを抑えるこ
とが可能となる。但し、上記従来との比較は送風量を同
程度とした場合である。

【００３８】また、従来ではモータ軸の取付けを容易に
するために回転軸取付部を延長して上記のような取付部
を主板の吹出側に設けようとすると、取付部が主板から
反モータ側に突出した長さ分だけモータ軸を長くせざる
を得なかったが、本遠心送風機では、上羽根６ａと下羽
根６ｂとの間に主板５が配されているので、モータ軸１
０の長さを従来のものと変えることなく、取付部７ａを
主板５の反モータ側に設けることができる。これによ
り、従来技術の説明で用いた図１９に示したように、冷
蔵庫に本遠心送風機を用いた場合、先端の開いた取付部
７ａにモータ軸１０を通して、取付部７ａの外側から取
付部７ａの外径よりわずかに小さい径のリング状の締め
具で固定する簡単な取付けを行うことが可能となる。

【００３９】以上により、本遠心送風機は、送風量を維
持したままで、芯ぶれを抑制すると共に組み立ての効率
をあげることが可能となる。

【００４０】次に、上記羽根車１の他の構成例を図３に
基づいて説明する。羽根車２１は主板２５上に５枚の羽
根２６を有すると共に、各羽根２６の間に開口部２８を
有する。即ち、開口部２８は５つ形成される。羽根２６
は、上羽根２６ａと下羽根２６ｂ（図５参照）とから構
成されており、上羽根２６ａと下羽根２６ｂとは主板５
を挟んで互いに同じ位置に配されている。

【００４１】羽根２６は、その内周端２６ｃが適度な半
径を持つ主板２５の同心円２５ａ上に位置し、その外周
端２６ｄが主板２５の外周２５ｄに位置する。このと
き、各羽根２６の内周端２６ｃは同心円２５ａを５等分
した位置に配される。また、同様に外周端２６ｄも外周
２５ｄを５等分した位置に配される。そして、羽根２６
の形状は、内周端２６ｃから外周端２６ｄへ向かって緩
やかに湾曲した円弧形状とする。つまり、羽根２６は、
羽根２６の出口が回転方向と反対側に傾いている後ろ向
き羽根である。

【００４２】羽根車２１を図中反時計回りに回転させた
ときに、羽根２６の回転側の流れＢ₁は羽根２６に沿
い、非回転側の流れＢ₂は羽根２６から剥離することが
多い。つまり、羽根２６・２６の中央付近は送風機とし
て十分に機能していないので、この領域に開口部２８を
設けることが羽根２６の強度と併せて考慮すると最も適
していると考えられる。また、回転側の流れＢ₁がほぼ
羽根２６に沿って流れていると仮定すると、開口部２８
の半径方向の形状も羽根２６の形状に合わせるのが望ま
しい。さらに、開口部２８の半径方向の長さは、羽根２
６の強度を考え、羽根２６の内周端２６ｃと外周端２６
ｄとの間が望ましい。

【００４３】即ち、開口部２８は、曲線２８ａ・２８ｂ
・２８ｃ・２８ｄで囲まれた領域で形成される。曲線２
８ａ・２８ｂは羽根２６の湾曲形状に沿った曲線であ
り、羽根２６と所定の間隔をあけて形成される。曲線２
８ｃは、同心円２５ａより大きな半径を持つ同心円２５
ｂの円弧であり、曲線２８ｄは、同心円２５ｂより大き
く外周２５ｄより小さい半径を持つ同心円２５ｃの円弧
である。即ち、開口部２８は、隣り合う羽根２６・２６
と、同心円２５ａ及び外周２５ｄとで囲まれた領域と相
似形をなしている。

【００４４】ところで、図５に示すように、モータ軸１
０を短くするには、主板２５の軸方向の位置はモータ９
に近いほどよいが、そのためには主板２５の反モータ側
を流れる流量を大きくしなければならず、その結果開口
部２８の大きさも大きくする必要がある。これは羽根車
２１の強度の面から難しい。そのため、上羽根２６ａと
下羽根２６ｂのモータ軸方向の長さをほぼ等しくする。

【００４５】上記構成によれば、主板２５の回転中心か
ら開口部２８の内周端までの距離が上羽根２６ａの内周
端２６ｃまでの距離よりも適度に長いので、空気吸込口
４から流れ込んだ空気が開口部２８に流れ過ぎることな
く、上羽根２６ａに沿って流れることができる。また、
主板２５の半径方向の開口部２８の形状が上羽根２６ａ
の形状に沿って形成されるので、開口部２８によって気
流を乱されることなく、上羽根２６ａに沿って流れるこ
とができる。

【００４６】さらに、半径方向の開口部２８形状が上羽
根２６ａの回転の進行方向面から進行方向側に所定の間
隔をあけて形成されているので、空気吸込口４から流れ
込んだ空気が適度な割合で上羽根２６ａと下羽根２６ｂ
とに分配される。

【００４７】また、開口部２８は、同心円２５ｂと同心
円２５ｃとで囲まれる領域に形成されているので、羽根
車２１の強度が低下するのを防ぐことができる。

【００４８】これにより、主板２５に開口部２８を設け
ることによる送風量の低下、及び強度の低下を起こすこ
となく、遠心送風機の効率を保持することができる。

【００４９】また、上羽根２６ａと下羽根２６ｂとのモ
ータ軸１０方向の長さがほぼ等しいので、開口部２８の
大きさと遠心送風機の強度とが良好な関係で、モータ軸
１０の長さをできるだけ短くすることが可能となる。即
ち、遠心送風機の強度を弱めることなくモータ軸１０の
長さを短くすることができる。

【００５０】次に、風量特性について図５に示した遠心
送風機と従来の遠心送風機とを比較した結果を図６に示
す。これによると、圧力が低く風量の大きい領域（グラ
フ右下）では従来の遠心送風機（点線）の特性が約１０
％上回っているが、圧力が高く風量の少ない領域（グラ
フ左上）では本遠心送風機（実線）の方が逆に約１０％
よい性能を示している。従って、全体的には性能の低下
がほとんどないことがわかる。

【００５１】なお、本実施の形態では、モータ側の上羽
根と反モータ側の下羽根とは主板を挟んで同じ位置とし
たが、強度・性能が満たされれば、上羽根と下羽根との
位置を変えてもかまわない。例えば、図３に示す主板２
５の反モータ側では、羽根２６において、開口部２８の
曲線２８ｃから回転中心側の部分は送風機として機能を
果たしていないので、この部分は性能的には必要ない。
従って、図４に示すように、反モータ側の下羽根３６ｂ
を、開口部２８を横切る位置に設けることも可能であ
る。この場合、反モータ側の下羽根３６ｂは開口部２８
を通過した空気に直接作用することができるので、性能
が向上すると考えられるが、下羽根３６ｂの強度を十分
に配慮する必要がある。

【００５２】なお、本実施の形態では、羽根の枚数を５
枚としたがこれに限られることはない。また、羽根の形
状も直線形状あるいは円弧形状等、半径方向に空気が流
れるような任意の形状とすることができる。

【００５３】また、本実施の形態では上羽根と下羽根と
を同じ形状としたが、強度・性能が満たされれば、上羽
根と下羽根との形状を変えてもかまわない。

【００５４】さらに、開口部の形状及び数も上記の形状
に限られることはなく、下羽根側に適度に空気を送り込
めるものであればよい。

【００５５】〔実施の形態２〕本発明の他の実施の形態
について図７ないし図１０に基づいて説明すれば、以下
の通りである。なお、説明の便宜上、前記の実施の形態
の図面に示した部材と同一の部材には同一の符号を付記
し、その説明を省略する。本実施の形態では、実施の形
態１の遠心送風機を冷蔵庫に適用した場合について説明
する。

【００５６】即ち、本実施の形態にかかる冷蔵庫用遠心
送風機は、図７に示すように、前壁部をなすファンルー
バー４３と後壁部をなすエバカバー４２とで形成される
略偏平筐体状の本体部を備えている。エバカバー４２に
は円形の空気吸込口４４が形成されている。空気吸込口
４４の上部側にはモータカバー４５が空気吸込口４４を
覆うようにして固定され、モータカバー４５の下方には
開口が形成される。

【００５７】前記羽根車２１は、モータ９がモータカバ
ー４５の側面に固定されて保持されることでファンルー
バー４３とエバカバー４２との間に装着されている。

【００５８】上記構成によれば、モータ９を作動させる
と、モータカバー４５の下方の開口から空気が流れ込
み、空気吸込口４４を通じて羽根車２１に空気が送り込
まれる。そして、羽根車２１の回転により、空気は羽根
車２１の半径方向、即ち図中では上下方向へ流れる。

【００５９】次に、プロペラファンを用いた冷凍冷蔵庫
と、従来の遠心送風機を用いた冷凍冷蔵庫と、及び本冷
蔵庫用遠心送風機を用いた冷凍冷蔵庫とを比較した。比
較は、プロペラファン、従来の遠心送風機、及び本冷蔵
庫用遠心送風機のみをそれぞれ回転させたときの送風騒
音を調べることにより行った。

【００６０】この結果、図８に示すプロペラファンによ
る騒音スペクトルに比べ、図９・１０に示す遠心送風機
による騒音スペクトルは、回転に起因する周波数の騒音
が低減されており、低騒音の送風機であることがわか
る。また、図９の従来の遠心送風機による騒音スペクト
ルと、図１０の本冷蔵庫用遠心送風機による騒音スペク
トルとを比較した場合、騒音スペクトルの変化はみられ
ない。全周波数領域の騒音値は、プロペラファンが２３
ｄＢ（Ａ）、従来の遠心送風機が２０ｄＢ（Ａ）、本冷
蔵庫用遠心送風機が２０ｄＢ（Ａ）である。

【００６１】これにより、実施の形態１の風量特性の評
価、及び上記騒音特性の評価により従来の遠心送風機と
本冷蔵庫用遠心送風機とはほぼ同じような特性を示して
いるのに対し、本冷蔵庫用遠心送風機では実施の形態１
に述べたようにその製造性が優れているので、総合的に
本冷蔵庫用遠心送風機の優位性が認められる。

【００６２】〔実施の形態３〕本発明の他の実施の形態
について図１１ないし図１５に基づいて説明すれば、以
下の通りである。なお、説明の便宜上、前記の実施の形
態の図面に示した部材と同一の部材には同一の符号を付
記し、その説明を省略する。

【００６３】本実施の形態にかかる冷蔵庫用遠心送風機
は、図１２に示すように、リブ４６（空気案内部材）が
エバカバー４２に対して垂直に設けられる以外は実施の
形態２と同様の構成である。

【００６４】ファンルーバ４３には、図１１に示すよう
に、羽根車１からの空気を前方に吹き出させるための前
方吹出口４３ａが複数形成されている。本実施の形態に
おける前方吹出口４３ａは、羽根車１の外周位置及び羽
根車１の下方位置に対応するファンルーバ４３上の部位
に設けられる。

【００６５】リブ４６は、羽根車１の回転方向（図中反
時計回り）に徐々に羽根車から遠ざかる螺旋形状の立壁
である。リブ４６の形状は、必要な風量、圧力、及びフ
ァンルーバ４３・エバカバー４２の構造から決定され
る。本実施の形態の螺旋は、羽根車１の外周付近に対応
する位置から滑らかに延びはじめて螺旋を描き、最終的
には羽根車１の下方位置に形成された前方吹出口４３ａ
方向へ延びている。なお、リブ４６とファンルーバ４３
との隙間はできるだけ小さくする方が望ましい。

【００６６】上記構成によれば、羽根車１が回転する
と、空気吸込口４４から空気が吸い込まれて羽根車１に
空気が流れ込む。そして、羽根車１によって、空気は回
転しながら羽根車１の半径方向に流れ出す。このとき、
空気が羽根車１の半径方向に螺旋を描きながら前方吹出
口に流れるようにエバカバー４２にリブ４６が設けらて
いるので、羽根車１による送風を妨げることなく、かつ
前方吹出口４３ａへ効率よく送風することができる。

【００６７】従って、冷蔵庫用遠心送風機の送風性能を
向上させることができる。この結果、羽根車１の回転数
を下げることができ、騒音を低減することが可能とな
る。

【００６８】次に、本実施の形態のリブ４６を用いたと
きと、従来のリブを用いたときとの風量特性を比較し
た。

【００６９】この結果、図１３に示すように、本実施の
形態の冷蔵庫用遠心送風機（実線）は従来の遠心送風機
（点線）に比べて、総合的には同一風量で圧力が上昇す
ることがわかる。これにより、上述のように送風機の風
量特性が向上し、冷蔵庫を組み込んだ状態で運転回数を
下げることができ、騒音を低減することが可能となるこ
とが確かめられた。

【００７０】なお、上記リブ４６は連続的につながって
いるものとしたが、図１４及び図１５に示すように、螺
旋の一部がとぎれた不連続のリブ５６とすることもでき
る。このとき、螺旋の一部を取り除く程度は、空気の流
れを乱さない範囲にする。これにより、取り除いた部分
だけリブ５６の材料が少なくてすむので、製造コストを
低減することができる。この結果、連続したリブ４６に
比べて、性能を維持したまま、製造コストを抑えること
が可能となる。

【００７１】なお、リブ４６・５６はファンルーバ４３
側に取り付けてもよい。このとき、リブ４６・５６とエ
バカバー４２との隙間はできるだけ小さくする方が望ま
しい。

【００７２】また、上記羽根車１は、従来の羽根車を用
いてもよいが、実施の形態１及び２で述べたように、製
造効率の面から羽根車１を用いる方が望ましい。

【００７３】

【発明の効果】以上のように、本発明の請求項１記載の
遠心送風機の羽根車は、上記前後壁部に略平行に配され
複数の開口部が形成された円盤状の主板と、該主板に上
記モータのモータ軸を取り付けるための回転軸取付部
と、主板が回転することによって主板の半径方向に空気
流れが発生するように、後壁部側の主板面上で上記開口
部が形成されていない部位に設けられた複数の上羽根
と、該上羽根による空気流れと同方向に流れが発生する
ように、前壁部側の主板面上に設けられた複数の下羽根
とを備える構成である。

【００７４】これにより、開口部を通過した空気は主板
と前壁部との間で拘束されるので、半径方向に効率よく
空気を送り出すことができる。また、下羽根のモータ軸
方向の長さだけモータ軸を短くすることができるので、
モータの芯ぶれを抑制することができ、遠心送風機の振
れを抑えることが可能となる。さらに、モータ軸を長く
しなくともモータ軸の取付けを容易に行える構成とする
ことができるという効果を奏する。

【００７５】請求項２記載の遠心送風機は、請求項１記
載の構成に加えて、上記開口部は主板の回転中心を原点
とし上羽根の内周端の位置よりも適度に半径が大きい円
と主板の外周より小さい円とに囲まれた領域内に設けら
れ、主板の半径方向の開口部の形状が上羽根の形状に沿
って形成されると共に上羽根の回転の進行方向面から進
行方向側に所定の間隔をあけて形成される構成である。

【００７６】これにより、主板に開口部を設けることに
よる送風量の低下を防ぐことができ、遠心送風機の効率
を保持することができるという効果を奏する。

【００７７】請求項３記載の遠心送風機は、請求項１ま
たは２記載の構成に加えて、上記上羽根と下羽根とのモ
ータ軸方向の長さをほぼ等しくする構成である。これに
より遠心送風機の強度を弱めることなくモータ軸の長さ
を短くすることができるという効果を奏する。

【００７８】請求項４記載の冷蔵庫用遠心送風機は、羽
根車で生じる気流が羽根車の半径方向に螺旋を描きなが
ら上記前方吹出口に流れるように上記後壁部あるいは前
壁部に空気案内部材が設けられる構成である。

【００７９】これにより、冷蔵庫用遠心送風機の送風性
能を向上させることができるので、羽根車の回転数を下
げることができ、騒音を低減することが可能となるとい
う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態にかかる遠心送風機の羽根
車を吸込側からみた構造を示す構成図である。

【図２】上記遠心送風機の略断面図である。

【図３】羽根車の他の構造を示す構成図であり、開口部
が羽根形状に沿って形成された構造を示す。

【図４】羽根車のさらに他の構造を示す構成図であり、
下羽根が開口部を横切って形成された構造を示す。

【図５】図３の羽根車を用いた遠心送風機の略断面図で
ある。

【図６】風量特性を示したグラフである。

【図７】本発明の他の実施の形態にかかる冷蔵庫用遠心
送風機の構造を示す略断面図であり、実施の形態１の遠
心送風機を冷蔵庫に適用した場合である。

【図８】プロペラファンを用いたときの騒音スペクトル
を示すグラフである。

【図９】従来の遠心送風機を用いたときの騒音スペクト
ルを示すグラフである。

【図１０】図７の冷蔵庫用遠心送風機を用いたときの騒
音スペクトルを示すグラフである。

【図１１】本発明のその他の実施の形態にかかる冷蔵庫
用遠心送風機の構造を示す正面図である。

【図１２】上記冷蔵庫用遠心送風機の略断面図である。

【図１３】風量特性を示したグラフである。

【図１４】冷蔵庫用遠心送風機の他の構造を示す正面図
である。

【図１５】上記冷蔵庫用遠心送風機の略断面図である。

【図１６】従来の遠心送風機の構造を示す略断面図であ
る。

【図１７】上記遠心送風機の羽根車を吸込側からみた構
造を示す構成図である。

【図１８】従来のプロペラファンを用いた冷蔵庫用送風
機の構造を示す略断面図である。

【図１９】上記プロペラファンを吹出側からみた構造を
示す構成図である。

【図２０】上記冷蔵庫用送風機の正面図である。

【符号の説明】

１羽根車２吸込側ケーシング（後壁部）３吹出側ケーシング（前壁部）４空気吸込口５主板６羽根６ａ上羽根６ｂ下羽根７回転軸取付部８開口部９モータ１０モータ軸

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】略偏平筐体をなす本体部の後壁部と前壁部
との間に羽根車が配置されると共に、上記後壁部には羽
根車に空気を流入させる空気吸込口が形成され、羽根車
に対して後壁部側に羽根車を駆動するためのモータが配
される遠心送風機において、上記羽根車は、上記前後壁部に略平行に配され複数の開
口部が形成された円盤状の主板と、該主板に上記モータ
のモータ軸を取り付けるための回転軸取付部と、主板が
回転することによって主板の半径方向に空気流れが発生
するように、後壁部側の主板面上で上記開口部が形成さ
れていない部位に設けられた複数の上羽根と、該上羽根
による空気流れと同方向に流れが発生するように、前壁
部側の主板面上に設けられた複数の下羽根とを備えるこ
とを特徴とする遠心送風機。
【請求項２】上記開口部は、主板の回転中心を原点とし
上羽根の内周端の位置よりも適度に半径が大きい円と主
板の外周より小さい円とに囲まれた領域内に設けられ、主板の半径方向の開口部の形状が、上羽根の形状に沿っ
て形成されると共に上羽根の回転の進行方向面から進行
方向側に所定の間隔をあけて形成されることを特徴とす
る請求項１記載の遠心送風機。
【請求項３】上記上羽根と下羽根とのモータ軸方向の長
さをほぼ等しくすることを特徴とする請求項１又は２記
載の遠心送風機。
【請求項４】略偏平筐体をなす本体部の後壁部と前壁部
との間に羽根車が配置されると共に、上記後壁部には羽
根車に空気を流入させる空気吸込口が形成される一方、
前壁部には空気を前方に吹き出させるための前方吹出口
が形成される冷蔵庫用遠心送風機において、羽根車で生じる気流が羽根車の半径方向に螺旋を描きな
がら上記前方吹出口に流れるように、上記後壁部あるい
は前壁部に空気案内部材が設けられることを特徴とする
冷蔵庫用遠心送風機。