JPH0960698A - ベルト式駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数が少なく簡易な構成を有し、小型で
軽量、しかも低コストで、さらに伝達効率が高いベルト
式駆動装置を提供する。 【解決手段】 ベルト式駆動装置を用いたパワーウィン
ドウ装置１０は、自動車のドアを構成しているドアパネ
ル内に設けられ、モータ２０と、モータ２０の回転軸２
２の一部に形成されたウォーム３０と、ウォームと対向
して配置された案内部材であるローラ５０と、ローラ５
０に巻き掛けられてウォーム３０と接触可能に配設され
た駆動ベルト４０と、駆動ベルト４０に固定されたウィ
ンドウガラス支持部材６０と、ウィンドウガラス支持部
材６０をウィンドウの開閉方向に案内するガイドレール
７０と、パワーウィンドウ装置１０をドアパネルに支持
固定しているブラケット８０，８２、８４と、を含み構
成されている。駆動ベルト４０は、ウォーム３０の歯３
４と噛み合うスリット４２を有し、駆動力はウォーム３
０から駆動ベルト４０に直接伝達される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ベルトを用いた
ベルト式駆動装置に関し、例えば、自動車の手動式ウィ
ンドウレギュレータ装置、パワーウィンドウ装置、カー
テン用駆動装置、コピー機またはファックス等の電子写
真画像形成装置のワイヤクリーナ装置として好適に用い
られるベルト式駆動装置に関する。

【０００２】

【背景技術】一般に、スプロケットとベルトを用いて例
えば自動車のウィンドウガラスの昇降を行うパワーウィ
ンドウ装置が知られている。

【０００３】図２６（Ａ）は、ベルト式パワーウィンド
ウ装置の伝達部の一例を示す正面図であり、同図（Ｂ）
は、同側面図である。このパワーウィンドウ装置は、モ
ータ回転子１０２と、モータ回転子１０２の回転軸１０
４の一部に形成されたウォーム１０６と、ウォーム１０
６に噛合しているウォームホイール１０８と、ウォーム
ホイール１０８の中心軸に固定されたスプロケット１１
０と、スプロケット１１０にその中途部が巻き掛けられ
た駆動ベルト１１２とを有している。駆動ベルト１１２
は、スプロケット１１０の歯と噛み合う噛み合い部１１
４を有している。

【０００４】モータ回転子１０２は、図２６（Ａ）に示
すように回転軸１０４の軸方向に形成されたウォーム１
０６を正逆回転駆動する。この駆動力は、ウォーム１０
６と噛合しているウォームホイール１０８によって伝達
され、ウォームホイール１０８の中心軸に一体的に固定
されたスプロケット１１０がウォームホイール１０８の
回転に伴い回転する。そして、スプロケット１１０に巻
き掛けられた駆動ベルト１１２が正逆方向に送り出され
る。この駆動ベルト１１２にはウィンドウガラス支持部
材（図示せず）が取付けられていて、駆動ベルト１１２
がスプロケット１１０によって正方向あるいは逆方向へ
送り出されることによりウィンドウガラス支持部材が昇
降してウィンドウガラスが開閉するようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述のベルト式パワー
ウィンドウ装置においては、モータ回転子１０２の駆動
力をウォーム１０６からウォームホイール１０８および
スプロケット１１０を介して駆動ベルト１１２に伝達す
るため、伝達部の部品点数が多く、装置全体の重量が大
きくなり、またコスト高になるという問題を有してい
る。

【０００６】さらに、この装置においては、数種の部材
を介するために駆動力の伝達効率が低くなるという問題
もある。

【０００７】また、パワーウィンドウ装置は、自動車の
ドアパネル内に取付けられるが、上述した従来のパワー
ウィンドウ装置においては、図２６（Ｂ）に示すよう
に、ウォームホイール１０８とスプロケット１１０が厚
さ方向に重ねられて設けられているため、ドア厚方向の
厚さが大きくなり、取付けられるドアの厚さに制約があ
るという問題も有している。

【０００８】本発明の目的とするところは、部品点数が
少なく簡易な構成を有し、小型で軽量、しかも低コスト
で、さらに駆動力の伝達効率が高いベルト式駆動装置を
提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、駆動手段により回転可能に
されたウォームと、前記ウォームと接触可能なベルトと
を含み、前記ベルトを駆動して被駆動部材の位置を変位
させるベルト式駆動装置であって、前記ベルトは、前記
ウォームとの接触面に前記ウォームの歯と噛み合い可能
な噛み合い部を有し、前記ウォームと前記ベルトとの接
触により、前記駆動手段からの出力が直接前記ベルトに
伝達されることを特徴としている。

【００１０】請求項１記載の発明によれば、駆動手段か
らの駆動力で回転するウォームによってベルトに直接駆
動力が伝達される。つまり、ウォームに接触するように
設けられ、かつウォームの歯と噛み合うことが可能な噛
み合い部を有するベルトを用いることによって、ウォー
ムの回転に伴って該ウォームの歯とベルトの噛み合い部
とが順次噛み合ってベルトが移動する。そして、ベルト
の移動に伴い、例えばベルトの一部に取付けられた被駆
動部材が移動する。

【００１１】このように、駆動手段からの駆動力がウォ
ームから直接ベルトに伝達されることにより、ウォーム
ホイールおよびスプロケット等の伝達部材を要せず、部
品点数を少なく簡易な構成とすることができる。よっ
て、小型で軽量、しかも低コストで、さらに駆動力の伝
達効率が高いベルト式駆動装置を得ることができる。

【００１２】請求項２記載の発明は、正逆回転可能なモ
ータと、前記モータの回転軸と一体的に形成されたウォ
ームと、前記ウォームと接触可能なベルトとを含み、前
記ベルトを駆動して被駆動部材の位置を変位させるベル
ト式駆動装置であって、前記ベルトは、前記ウォームと
の接触面に前記ウォームの歯と噛み合い可能な噛み合い
部を有し、前記ウォームと前記ベルトとの接触により、
前記モータの出力が直接前記ベルトに伝達されることを
特徴としている。

【００１３】請求項２記載の発明によれば、モータの出
力が、モーターの回転軸とともに回転するウォームによ
ってベルトに直接伝達される。つまり、ウォームに接触
するように設けられ、かつウォームの歯と噛み合うこと
が可能な噛み合い部を有するベルトを用いることによっ
て、ウォームの回転に伴って該ウォームの歯とベルトの
噛み合い部とが順次噛み合ってベルトが移動する。そし
て、ベルトの移動に伴い、例えばベルトの一部に取付け
られた被駆動部材が移動する。

【００１４】このように、モータの駆動力がウォームか
ら直接ベルトに伝達されることにより、ウォームホイー
ルおよびスプロケット等の伝達部材を要せず、部品点数
を少なく簡易な構成とすることができる。よって、小型
で軽量、しかも低コストで、さらに駆動力の伝達効率が
高いベルト式駆動装置を得ることができる。

【００１５】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載のベルト式駆動装置が、前記ウォームと対向して配
置され、前記ベルトがガイドされる案内部材を有してい
ることを特徴としている。

【００１６】請求項３記載の発明によれば、ベルトが案
内部材と接触しながら動くことにより、ベルトはウォー
ムに押しつけられる。従って、ベルトとウォームとが互
いに空回りすることなく、ウォームからベルトに確実に
駆動力が伝達される。

【００１７】請求項４記載の発明は、請求項３記載のベ
ルト式駆動装置において、前記案内部材は、固定部材で
あるガイドを含むことを特徴としている。

【００１８】請求項４記載の発明によれば、ベルトは、
固定部材であるガイドとすべり接触することによりベル
トはウォームに押しつけられ、ウォームからベルトに確
実に駆動力が伝達される。また、固定部材であるガイド
は、ハウジングと一体的に形成することができるので、
低コスト化が可能である。

【００１９】請求項５記載の発明は、請求項３または４
記載のベルト式駆動装置において、前記案内部材は、少
なくともひとつのローラを含むことを特徴としている。

【００２０】請求項５記載の発明によれば、ベルトは、
ローラところがり接触することにより、ベルトはウォー
ムに押しつけられ、ウォームからベルトに確実に駆動力
が伝達される。

【００２１】請求項６記載の発明は、請求項３から５の
いずれかに記載のベルト式駆動装置において、前記案内
部材は、そのウォーム側端部にほぼ直線状あるいは曲率
半径の大きい部分を有する形状であることを特徴として
いる。

【００２２】請求項６記載の発明によれば、案内部材
が、そのウォームとの対向位置にほぼ直線状あるいは曲
率半径の大きい部分を有することにより、ベルトとウォ
ームとの接触面積を大きくすることができる。よって、
駆動力の伝達が確実に行われ、かつベルトの耐久性が向
上する。

【００２３】請求項７記載の発明は、請求項３から６の
いずれかに記載のベルト式駆動装置において、少なくと
も前記案内部材位置から被駆動部材位置までの間で前記
ベルトをスライド可能に案内し、前記ベルトの移動方向
を決定する移動方向決定手段を有することを特徴として
いる。

【００２４】請求項７記載の発明によれば、移動方向決
定手段によりベルトを案内部材位置から被駆動部材位置
まで案内してベルトを移動させることで、無端状のベル
トによる閉ループのベルト駆動によることなく、両端が
開放された一本のベルトを用いた開ループのベルト駆動
を行うことができ、閉ループのベルト駆動の場合に比
し、ベルトの設置スペースを小さくすることができ、ま
た、ベルトの配設位置も閉ループの場合に比し、途中位
置で経路を変更するためのプーリ等を用いることなく、
移動方向決定手段の形状により、簡単、かつ、自由に設
定することができる。

【００２５】請求項８記載の発明は、請求項７記載のベ
ルト式駆動装置において、前記移動方向決定手段は、前
記ベルトの被駆動部材との連結側に移動方向に沿ってス
リットが形成され、このスリットを介して前記ベルトと
被駆動部材とが連結されることを特徴としている。

【００２６】請求項８記載の発明によれば、移動方向決
定手段によりベルトを案内した状態でスリットを介して
ベルトと連結した被駆動部材をベルトの移動と共に移動
させることができ、ベルトによる被駆動部材の駆動を確
実にすることができる。

【００２７】請求項９記載の発明は、請求項１から８の
いずれかに記載のベルト式駆動装置において、前記ベル
トの噛み合い部は、前記ウォームの歯が挿入可能な溝状
もしくはスリット状をなすことを特徴としている。

【００２８】請求項９記載の発明によれば、ベルトの噛
み合い部がウォームの歯の形状に対応して形成されてい
ることにより、駆動力の伝達効率が高くなる。

【００２９】請求項１０記載の発明は、請求項９記載の
ベルト式駆動装置において、前記ベルトの噛み合い部
は、中央部の幅に対し、両端部の幅が徐々に小さくなる
ように形成されていることを特徴としている。

【００３０】請求項１０記載の発明によれば、ベルトの
噛み合い部がウォームの歯の形状に対応して形成され、
ウォームの歯に対しクリアランスを小さくすることによ
り、駆動力の伝達効率が高くなる。

【００３１】請求項１１記載の発明は、請求項１から８
のいずれかに記載のベルト式駆動装置において、前記ベ
ルトの噛み合い部は、ベルトに形成した歯で構成される
ことを特徴としている。

【００３２】請求項１１記載の発明によれば、平形ベル
トの他、Ｖ形ベルト、六角ベルト、丸ベルトなどのよう
にスリットや溝の形成が困難なベルトをも採用すること
が可能となる。

【００３３】特に、請求項７記載の発明において、移動
方向決定手段内でベルトを移動させる場合には、Ｖ形ベ
ルトや六角ベルトあるいは丸ベルト等のように厚さのあ
るベルトであることが好ましく、このような場合には、
歯付きのベルトを用いると容易に実現できる。

【００３４】請求項１２記載の発明は、請求項１から１
１のいずれかに記載のベルト式駆動装置を用いてなるパ
ワーウィンドウ用ベルト式駆動装置であって、前記被駆
動部材は、窓ガラス部材であることを特徴としている。

【００３５】請求項１２記載の発明によれば、上述と同
様の作用により、被駆動部材である、窓ガラス部材がベ
ルトと連動して動き、窓ガラスの開閉が行われ、小型で
軽量、しかも低コストで、さらに駆動力の伝達効率が高
いパワーウィンドウ用ベルト式装置ベルト式駆動装置を
得ることができる。また、このパワーウィンドウ用ベル
ト式駆動装置を用いれば、従来のパワーウィンドウ装置
と比して、ドアの厚さ方向に重ねて設けられていたウォ
ームホイールおよびスプロケット等の伝達部材を要さな
いために、ドアの厚さ方向の制約が小さい。したがっ
て、特に十分なドアの厚さが得られない小型車の場合に
有効である。

【００３６】請求項１３記載の発明は、請求項１から１
１のいずれかに記載のベルト式駆動装置を用いてなるカ
ーテン用ベルト式駆動装置であって、前記被駆動部材
は、カーテンであることを特徴としている。

【００３７】請求項１３記載の発明によれば、上述と同
様の作用により、被駆動部材である、カーテン部がベル
トと連動して動き、カーテン部の開閉が行われ、小型で
軽量、しかも低コストで、さらに駆動力の伝達効率が高
いカーテン用ベルト式駆動装置を得ることができる。

【００３８】請求項１４記載の発明は、請求項１から１
１のいずれかに記載のベルト式駆動装置を用いてなるワ
イヤクリーナ用ベルト式駆動装置であって、前記被駆動
部材は、電子写真画像形成装置のワイヤクリーナである
ことを特徴としている。

【００３９】請求項１４記載の発明によれば、上述と同
様の作用により、被駆動部材である、ワイヤクリーナが
ベルトと連動して動き、ワイヤの清掃が行われ、小型で
軽量、しかも低コストで、さらに駆動力の伝達効率が高
いワイヤクリーナ用ベルト式駆動装置を得ることができ
る。

【００４０】さらに、請求項１から請求項１１のいずれ
かに記載のベルト式駆動装置は、ベルトの駆動により、
被駆動部材を駆動ベルトと連動させて移動させる種々の
装置に適用可能であり、特に、被駆動部材が軽量である
場合に好適に用いられる。

【００４１】

【発明の実施の形態】本発明に係るベルト式駆動装置
は、自動車の手動式のウィンドウレギュレータ装置やパ
ワーウィンドウ装置、電動カーテンのカーテン駆動装
置、コピー機またはファックス等の電子写真画像形成装
置のワイヤクリーナ装置に、特に好適に用いられる。以
下、本発明の好適な実施の形態について図面に基づいて
詳細に述べる。

【００４２】（第１の実施の形態）図１は、本発明の第
１の実施の形態に係るベルト式駆動装置を用いた自動車
のパワーウィンドウ装置１０を示す図である。

【００４３】第１の実施の形態において、パワーウィン
ドウ装置１０は、図２に示すように、自動車のドアを構
成している外側のドアパネル１２と内側のドアパネル
（図示せず）内に設けられている。

【００４４】パワーウィンドウ装置１０は、図１に示す
ように、駆動手段としてのモータ２０と、モータ２０の
回転軸（出力軸）２２と一体的に形成されたウォーム３
０と、ウォーム３０と対向して配置された案内部材であ
るローラ５０と、ローラ５０に巻き掛けられて外周面が
ウォーム３０と接触するように配設された駆動ベルト４
０と、駆動ベルト４０に取付けられたウィンドウガラス
支持部材６０と、ウィンドウガラス支持部材６０をウィ
ンドウの開閉方向（第１の実施の形態においては上下方
向）に案内するガイドレール７０と、ガイドレール７０
をドアパネルに支持固定しているブラケット８０，８
２，８４とを含み構成されている。

【００４５】パワーウィンドウ装置１０には、長さ方向
にわたってガイドレール７０が形成されており、このガ
イドレール７０は幅方向両端部に基壁から同方向に突出
した側壁７４，７４を有し、この側壁７４，７４間に溝
部７６が形成されている。ガイドレール７０の上端寄り
および下端寄りには、ブラケット８０および８２が、さ
らに中央付近にはブラケット８４が設けられて、ガイド
レール７０をドアパネルに支持固定している。

【００４６】ブラケット８０は、その下端部の両側部に
有するドア取付け穴８０ａ，８０ａを介して内側のドア
パネル（図示せず）にビス等により固定されている。ま
た、ブラケット８２も同様にしてその上端部に有するド
ア取付け穴８２ａを介して内側のドアパネル（図示せ
ず）にビス等により固定されている。ブラケット８０
は、後に詳述する駆動ベルト４０が巻き掛けられる湾曲
したガイド部８６をその上端付近に有している。ブラケ
ット８４は、駆動ベルト４０とウィンドウガラス支持部
材６０との取付け部分において、ガイドレール７０を支
持固定している。

【００４７】モータ２０は、ガイドレール７０の下側に
設けられている。モータ２０は、図３に示すように、ド
アパネルに取付けられたモータハウジング２９内に、回
転子２２、マグネット２４、回転軸２６、軸受部２８等
が配設されて構成されている。また、モータハウジング
２９には正逆回転可能にローラ５０が軸着されている。

【００４８】駆動ベルト４０は、例えば樹脂製の可撓性
テープ等からなり、図１に示すように、ローラ５０とブ
ラケット８０のガイド部８６とにその中途部を巻き掛
け、さらに、その両端部側がガイドレール７０の溝部７
６内に挿通されている。駆動ベルト４０の両端部には、
ウィンドウガラス支持部材６０が駆動ベルト４０の両端
部を連結した状態で取付け固定されている。なお、ウィ
ンドウガラス支持部材６０の構成については後に詳述す
る。

【００４９】図４は、第１の実施の形態に係るパワーウ
ィンドウ装置の要部を示し、ローラ５０の一部を覆うカ
バー部材を取り去った正面図であり、図５はさらにモー
タハウジング２９、ローラ５０等を取り去り、駆動力伝
達部分のみを示す正面図である。

【００５０】図４および図５に示すように、回転軸２６
の一部にはウォーム３０が形成されている。駆動ベルト
４０は、ウォーム３０の歯３４に噛み合い可能な噛み合
い部であるスリット４２を有している。よって、回転軸
２６の正逆の回転に伴って回転するウォーム３０の歯３
４にスリット４２が順次噛み合うことができ、ウォーム
３０の回転とともに駆動ベルト４０が移動する。

【００５１】図６は、ウォーム３０と駆動ベルト４０と
の噛み合い状態を示す断面図である。スリット４２は、
駆動ベルト４０に貫通形成された穴状のものであり、ウ
ォーム３０の歯３４の一部が挿入されるスペースを有
し、ウォーム３０の歯のピッチおよび歯の傾きに対応さ
せて駆動ベルト４０に連続的に複数設けられている。

【００５２】スリット４２の全体形状は、図１５（Ｂ）
に示すように、中央部の幅に対して両端部の幅が徐々に
小さくなるように形成されており、ウォーム３０の歯３
４にほぼ対応させている。このように、スリット４２を
ウォーム３０の歯３４に対してクリアランスを小さく形
成することにより、駆動力の伝達効率が高くなる。

【００５３】ローラ５０は、図４に示すように、ウォー
ム３０と対向して配置され、巻き掛けられた駆動ベルト
４０がローラ５０ところがり接触しながら動くことによ
り、駆動ベルト４０に所定のテンションを与え、駆動ベ
ルト４０がたるんだり空回りすることを防止し、駆動力
がウォーム３０から駆動ベルト４０に確実に伝達される
ように機能している。

【００５４】ウィンドウガラス支持部材６０は、図１お
よび図２に示すように、パワーウィンドウ装置１０に幅
方向にわたって設けられおり、その上端部両隅にガラス
取付け穴６２，６２を有し、このガラス取付け穴６２，
６２を介してその上端側に被駆動部材であるウィンドウ
ガラス（図２中に示す符号１４）が取付けられている。
ウィンドウガラス支持部材６０は、駆動ベルト４０の両
端部において駆動ベルト４０に取付け固定されている。
駆動ベルト４０の両端部は、上述したように、ガイドレ
ール７０の溝部７６内に挿通されており、駆動ベルト４
０の正逆方向の回転に伴い、ウィンドウガラス支持部材
６０はガイドレール７０に案内されて、図１において上
方向または下方向に昇降し、ウィンドウの開閉を行う。

【００５５】図８は、駆動ベルト４０とウィンドウガラ
ス支持部材６０との取付け部分の構造を模式的に示す図
である。

【００５６】ウィンドウガラス支持部材６０は、図８に
示すように、駆動ベルト４０の両端を連結して駆動ベル
ト４０を無端状としている。

【００５７】ウィンドウガラス支持部材６０の駆動ベル
ト４０の上側端部４４との取付け部６４は、図８に示す
ように、２分割された取付け部材６４ａ，６４ｂが所定
間隔をあけて配置されてなり、２分割された取付け部材
６４ａ，６４ｂ間にはゴム製の衝撃吸収部材６１が設け
られている。さらに、取付け部材６４ａと取付け部材６
４ｂとは、取付け部材６４ａ，６４ｂ内に設けられた、
例えばスプリング等の弾性部材６３により連結されてい
る（図８および図９参照）。衝撃吸収部材６１は、取付
け部材６４ａに取付けられている。取付け部材６４ｂと
駆動ベルト４０とは、図９に示すように、駆動ベルト４
０のスリット４２に取付け部材６４ｂに設けられた、ス
トッパを有する突起部６５を圧入することにより、互い
に連結されていて、さらに、取付け部材６４ａはウィン
ドウガラス支持部材６０に固定されている。

【００５８】ウィンドウガラス支持部材６０の駆動ベル
ト４０の下側端部４６との取付け部６６も、取付け部６
４と同様に形成されている。すなわち、２分割された取
付け部材６６ａ，６６ｂが所定間隔をあけて配置され、
例えばスプリング等の弾性部材６３により連結されてい
て、２分割された取付け部材６６ａ，６６ｂ間にはゴム
製の衝撃吸収部材６１が設けられている。そして、取付
け部材６６ｂと駆動ベルト４０とは、スリット４２に取
付け部材６６ｂに設けられた突起部を圧入することによ
り連結されていて、さらに、取付け部材６６ａはウィン
ドウガラス支持部材６０に固定されている。

【００５９】ウィンドウガラス支持部材６０は、駆動ベ
ルト４０と連動し、所定範囲内において昇降し、窓の開
閉を行うが、昇降運動が停止する際の衝撃は、衝撃吸収
部材６１および弾性部材６３により緩和される。また、
衝撃吸収部材６１は、ウィンドウガラス支持部材６０の
起動時の騒音を低減する作用もある。なお、弾性部材６
３は、長期間の使用により駆動ベルト４０が延びた場合
の調整作用も有している。

【００６０】次に、上述したベルト式駆動装置を用いた
パワーウィンドウ装置１０の作用について説明する。

【００６１】このパワーウィンドウ装置１０に用いられ
ているベルト式駆動装置の駆動原理は、モータ２０の出
力を、モーター２０の回転軸２６とともに回転するウォ
ーム３０によって、ウォーム３０に接触するように設け
られた駆動ベルト４０に、直接伝達することによる。モ
ータ２０の駆動力が、ウォーム３０の歯３４と駆動ベル
ト４０が有するスリット４２とが順次噛み合うことによ
り駆動ベルト４０に伝達され、駆動ベルト４０がウォー
ム３０の回転とともに移動し、図１に示すＡ方向または
Ｂ方向に送り出される。すると、駆動ベルト４０に取付
けられたウィンドウガラス支持部材６０が駆動ベルト４
０と連動し、ガイドレール７０に案内されて所定範囲内
において昇降する。すなわち、駆動ベルト４０が矢印Ａ
方向に送り出されるとウィンドウガラス支持部材６０は
上昇し、矢印Ｂ方向に送り出されるとウィンドウガラス
支持部材６０は下降する。そして、ウィンドウガラス支
持部材６０の移動距離をコントロールすることによっ
て、その上端に備えるウィンドウガラスが所定の位置で
止まり、窓が開閉される。

【００６２】第１の実施の形態に係るベルト式駆動装置
を用いたパワーウィンドウ装置１０によれば、モータ２
０の駆動力がウォーム３０から直接駆動ベルト４０に伝
達される。よって、従来のパワーウィンドウ装置と比し
て、ウォームホイールおよびスプロケット等の伝達部材
を要せず、部品点数が少なく簡易な構成とすることがで
きる。よって、小型で軽量、しかも低コストで、さらに
駆動力の伝達効率が高いパワーウィンドウ装置１０を得
ることができる。また、第１の実施の形態に係るパワー
ウィンドウ装置１０の構成であれば、従来のパワーウィ
ンドウ装置と比して、ドアの厚さ方向に重ねて設けられ
ていたウォームホイールおよびスプロケット等の伝達部
材を要さないために、ドアの厚さ方向の制約が小さい。
したがって、特に十分なドアの厚さが得られない小型車
の場合に有効である。

【００６３】第１の実施の形態は、上記構成に限定され
るものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実
施が可能である。

【００６４】例えば、駆動ベルト４０が有する噛み合い
部としては、スリット４２に限らず、駆動ベルト４０の
外周側の面に設けられた凹状の溝部としてもよい。さら
に、駆動ベルト４０の噛み合い部は、図７に示すよう
に、溝の中央を窪ませウォーム３０の曲率に対応させ
た、いわゆるＵ字状の溝部４１としてもよい。この場
合、ウォーム３０の歯３４とＵ字状の溝部４１との噛み
合いは、より確実なものとなり、伝達効率が向上し、ベ
ルトの耐久性も向上する。

【００６５】また、ウォーム３０と対向して配置され、
駆動ベルト４０が掛け回される案内部材は、第１の実施
の形態に示した大径のローラ５０を用いたものに限定さ
れず、図１０〜図１３に示すような種々の案内部材の適
用が可能である。

【００６６】図１０は、案内部材として複数（図９にお
いては３個）の小径のローラ５２ａ，５２ｂ，５２ｃを
組み合わせて用いた例である。ローラ５２ａ，５２ｂ，
５２ｃは、各々モータハウジング２９に正逆回転可能に
軸着されていて、駆動ベルト４０ところがり接触するこ
とにより、駆動ベルト４０にテンションを与える。ま
た、図１１は、案内部材としてモータハウジング２９と
一体化形成された固定部材であるガイド５１とモータハ
ウジング２９に正逆回転可能に軸着されている小径のロ
ーラ５４と組み合わせて用いた例である。ローラ５４
は、ウォーム３０と駆動ベルト４０とが接触する部分に
設けられ、駆動ベルト４０ところがり接触することによ
り駆動ベルト４０にテンションを与え、ガイド５１は、
駆動ベルト４０の回転軌跡に沿って設けられ、駆動ベル
ト４０とすべり接触することにより駆動ベルト４０にテ
ンションを与える。

【００６７】さらに、図１２は、案内部材としてモータ
ハウジング２９と一体化形成された、固定部材であるガ
イド５３を用いた例である。ガイド５３は、駆動ベルト
４０の回転軌跡に沿って設けられていて、駆動ベルト４
０とすべり接触することにより駆動ベルト４０にテンシ
ョンを与える。この場合は、ガイド５３はモータハウジ
ング２９と一体的に形成できるので、低コスト化が可能
である。

【００６８】図１３は、図１２と同様に、案内部材とし
てモータハウジング２９と一体化形成されたガイド５５
を用いた例であるが、図１２に示すガイド５３と図１３
に示すガイド５５が異なる点は、ガイド５５はその下端
部に、ほぼ直線状あるいは曲率の大きいガイド部分５６
を有する点である。ガイド５５はガイド部分５６を有す
ることにより、駆動ベルト４０とウォーム３０との噛み
合い部分を、図１３および図１４に示すように、面接触
とすることができ、駆動力の伝達が確実に行われ、かつ
ベルトの耐久性が向上する。

【００６９】第１の実施の形態において、駆動ベルト４
０が有するスリット４２の全体形状は、図１５（Ｂ）に
示すように、図１６に示すウォーム３０の歯３４に対し
てクリアランスを小さくしてウォーム３０の歯３４の形
状にほぼ対応させたものであるが、スリットの形状はこ
れに限定されず、例えば、図１５（Ｃ）に示すように、
さらにクリアランスを小さくしてウォーム３０の歯３４
に対応させたスリット４２ｂを有していてもよいし、あ
るいは、図１５（Ａ）に示すように、ウォーム３０の歯
３４に対して所定のクリアランスを有しているほぼ長方
形状のスリット４２ａを有していてもよい。

【００７０】次に、駆動ベルト４０の有するスリット４
２の断面形状の変形例について述べる。

【００７１】第１の実施の形態においては、スリット４
２のベルトの断面形状は、図１７（Ａ）に示すように、
角形のものであった。スリット４２の断面形状が角形で
ある場合は、図１７（Ｃ）に示すようにウォーム３０の
歯３６の断面形状が角形である場合はもちろんのこと、
図１７（Ａ）に示すように、ウォーム３０の歯３４の断
面形状が山形である場合も、噛み合い状態が良好なもの
となり、駆動ベルト４０の厚みを有効に利用できるとい
う利点がある。

【００７２】しかし、スリット４２の断面形状はこれに
限定されず、図１７（Ｂ）に示すスリット４２ｃのよう
に、ウォーム３０の歯３４の断面形状に対応させて、駆
動ベルト４０の外周面から内周面に向かって、スリット
４２ｃの幅径が小さくなるようにテーパーを有したもの
としてもよい。

【００７３】（第２の実施の形態）図１８は、第２の実
施の形態に係るベルト式駆動装置を用いた自動車のウィ
ンドウレギュレータ装置１１４を示す図である。

【００７４】このウィンドウレギュレータ装置１１４
は、手動式のもので、駆動手段としてレギュレータハン
ドル１１６を回転可能に有している。このレギュレータ
ハンドル１１６には、ウォーム３０が一体に取り付けら
れており、レギュレータハンドル１１６の回転によっ
て、ウォーム３０が回転可能にされている。また、ウォ
ーム３０には、駆動ベルト４０の外周面が接触するよう
に配設されている。

【００７５】そして、レギュレータハンドル１１６を、
手動操作により回転させると、レギュレータハンドル１
１６の回転によってウォーム３０が回転し、このウォー
ム３０の回転によって、ウォーム３０と噛み合っている
駆動ベルト４０がウォーム３０によって直接移動させら
れるようになっている。

【００７６】他の構成および作用は、前記第１の実施の
形態と同様につき、共通部分に共通の符号を付すにとど
め、説明は省略する。

【００７７】（第３の実施の形態）図１９から図２３
は、第３の実施の形態に係るベルト式駆動装置を用いた
自動車のパワーウィンドウ装置３００を示す図である。

【００７８】このパワーウィンドウ装置３００は、図１
９に示すように、モータ３１０と、モータ３１０の回転
軸３１２と一体的に形成されたウォーム３１４と、ウォ
ーム３１４と対向して配置された案内部材３１６と、案
内部材３１６により案内されて外周面がウォーム３１４
と接触するように配設された駆動ベルト３１８と、駆動
ベルト３１８を案内して駆動ベルト３１８の移動方向を
決定する移動方向決定手段であるアウタケース３２０
と、駆動ベルト３１８に取り付けられて被駆動部材であ
るウィンドウガラス３２２を支持するウィンドウガラス
支持部材３２４とを含み構成されている。

【００７９】なお、図示せぬが、第１の実施例と同様
に、ウィンドウ支持部材３２４をウィンドウガラス３２
２の開閉方向に案内するガイドレール、このガイドレー
ルをドアパネルに支持固定するブラケットを有する。

【００８０】モータ３１０は、図示せぬガイドレールに
設けられ、回転軸３１２を正逆回転可能にしている。ま
た、回転軸３１２は、モータハウジング３２６内に収納
された状態となっている。

【００８１】ウォーム３１４は、回転軸３１２の一部に
形成され、モータハウジング３２６内に収納された状態
で、回転軸３１２の正逆回転により正逆回転可能にされ
ている。

【００８２】案内部材３１６は、固定部材としてモータ
ハウジング３２６に一体に形成されており、駆動ベルト
３１８をウォーム３１４と接触可能に案内する湾曲状態
とされている。また、案内部材３１６には、駆動ベルト
３１８がウォーム３１４と接触する位置の駆動ベルト３
１８の背面側の位置にピン３２８を設け、このピン３２
８により駆動ベルト３１８をウォーム３１４に対して押
しつけることにより、駆動ベルト３１８とウォーム３１
４との確実な接触状態を確保するようにしている。

【００８３】駆動ベルト３１８は、両端開放の１本の伸
縮性のほとんどない丸ベルトで構成され、例えば図２３
（Ａ）に示すように、片側に複数の歯３３０が長手方向
に沿って形成され、この歯３３０が、ウォーム３１４の
歯と噛み合う噛み合い部として形成されている。そし
て、ウォーム３１４の正逆回転によって、このウォーム
３１４の歯と噛み合う歯３３０を有する駆動ベルト３１
８が、案内部材３１６内で案内された状態でスライド移
動するようになっている。また、この駆動ベルト３１８
は、開ループの状態で移動するようになっている。

【００８４】また、駆動ベルト３１８は、図２３（Ｂ）
に示すように、丸ベルトの全周に亘る複数の歯３３２を
形成したものや、同図（Ｃ）に示すように、丸ベルトの
外周にコイル状に棒状部材を巻回してコイル状の歯３３
４を形成したものを採用することができる。なお、丸ベ
ルトに限らず、Ｖ形ベルト、六角ベルトなどを用いるこ
とができ、また、ある程度の肉厚および剛性を確保する
ことができれば、平形ベルトを用いることも可能であ
る。

【００８５】アウタケース３２０は、開ループを構成す
る駆動ベルト３１８をスライド可能に案内し、駆動ベル
ト３１８の移動方向を決定するもので、駆動ベルト３１
８の外径にほぼ相応した内径を有する筒状のものとなっ
ている。

【００８６】また、このアウタケース３２０は、駆動ベ
ルト３１８の移動方向を決定するものであるため、駆動
ベルト３１８のスライド移動によって容易に曲折しない
程度の剛性を有するものとされている。

【００８７】さらに、このアウタケース３２０は、案内
部材３１６の一端部に取り付けられた第１のアウタケー
ス３２０ａと、他端部に取り付けられた第２のアウタケ
ース３２０ｂとから構成されている。

【００８８】第１のアウタケース３２０ａは、案内部材
３１６の一端部位置からウィンドウガラス支持部材３２
４位置まで、上方から下方に向けて縦型に配設され、駆
動ベルト３１８がウィンドウガラス支持部材３２４を引
っ張ることでウィンドウガラス３２２を上昇させて閉
じ、ウィンドウガラス支持部材３２４を押すことでウィ
ンドウガラス３２２を下降させて開くように案内するよ
うになっている。

【００８９】また、第１のアウタケース３２０ａは、ウ
ィンドウガラス支持部材３２４側に軸方向に沿ってウィ
ンドウガラス３２２の昇降距離に相当する長さのスリッ
ト３３６が形成され、このスリット３３６を介して第１
のアウタケース３２０ａ内の駆動ベルト３１８とウィン
ドウガラス支持部材３２４とが連結されるようになって
いる。したがって、駆動ベルト３１８は、第１のアウタ
ケース３２０ａ内で確実に保持案内された状態でウィン
ドウガラス３２２の開閉を行うことができる。

【００９０】第２のアウタケース３２０ｂは、案内部材
の他端部位置からドア内の邪魔にならない位置まで駆動
ベルトを案内するようになっている。

【００９１】次に、パワーウィンドウ装置３００の作用
について説明する。

【００９２】このパワーウィンドウ装置３００は、モー
タ３１０の出力を、モータ３１０の回転軸３１２ととも
に回転するウォーム３１４によって、ウォーム３１４と
接触して設けられた駆動ベルト３１８に、直接伝達し
て、駆動ベルト３１８をスライド移動させる。

【００９３】この場合、ウォーム３１４の歯が、駆動ベ
ルト３１８の歯３３０と噛み合うことによって、ウォー
ム３１４の回転力が駆動ベルト３１８に伝達され、駆動
ベルト３１８がスライドする。

【００９４】この駆動ベルト３１８は、アウタケース３
２０によって移動方向が決定され、アウタケース３２０
内で案内された状態で駆動ベルト３１８がウィンドウガ
ラス支持部材３２４を引っ張る方向にスライド移動する
と、ウィンドウガラス３２２が上昇して閉じ、駆動ベル
ト３１８がウィンドウガラス支持部材３２４を押す方向
にスライド移動すると、ウィンドウガラスが下降して開
くこととなる。

【００９５】この場合、駆動ベルト３１８は、第１のア
ウタケース３２０ａ内で案内保持された状態でスライド
移動しつつスリット３３６を介してウィンドウ支持部材
３２４へとスライド力を伝達することができ、確実な伝
達を行うことができる。

【００９６】この実施の形態においては、駆動手段とし
て、モータ３１０を用いているが、このモータ３１０に
代えて、手動による駆動手段とすることも可能である。

【００９７】（第４の実施の形態）図２４は、第４の実
施の形態に係るベルト式駆動装置を用いたカーテン駆動
装置１２０を示す正面図である。カーテン駆動装置１２
０は、例えば、自動車のリヤウィンドウ等の窓部に取付
けられる。

【００９８】カーテン駆動装置１２０は、図２４に示す
ように、カーテン駆動装置１２０の隅部に設けられたモ
ータ１２２と、モータ１２２の回転軸１２４と一体的に
形成されたウォーム１３０と、カーテン駆動装置１２０
が取付けられる窓部の下部両隅に正逆回転可能に軸着さ
れたローラ１４０，１４２よりなる案内部材と、ローラ
１４０，１４２に巻き掛けられて、ウォーム１３０と接
触可能に配設された無端状の駆動ベルト１５０と、被駆
動部材であるカーテン１６０と、を含み構成されてい
る。

【００９９】モータ１２２は、カーテン駆動装置１２０
の下端隅部に設けられていて、モータ１２２の回転軸１
２４の一部にはウォーム１３０が形成されている。

【０１００】ウォーム１３０は、回転軸１２４の回転に
伴い正逆方向に回転し、駆動ベルト１５０が有するスリ
ットと噛み合うことにより、駆動ベルト１５０を送り出
し、モータ１２２の駆動力を駆動ベルト１５０に伝達す
る。

【０１０１】案内部材であるローラ１４０，１４２は、
図２４に示すように、窓部の下部両隅に軸着され、掛け
回される駆動ベルト１５０にテンションを与える。特
に、モータ１２２が設けられている隅部にウォーム１３
０と対向して配置されているローラ１４０は、駆動ベル
ト１５０ところがり接触することにより駆動ベルト１５
０にテンションを与え、駆動ベルト１５０がたるんだり
空回りするのを防止する。

【０１０２】駆動ベルト１５０は、例えば、樹脂製の可
撓性テープよりなり、ローラ１４０，１４２に巻き掛け
られて配設された無端状のベルトであり、ウォーム１３
０の歯と噛み合い可能である噛み合い部であるスリット
を有している。スリットの形状およびその変形例につい
ては第１の実施の形態と同様であるのでその説明は省略
する。

【０１０３】駆動ベルト１５０は、図２４に示すよう
に、窓部の下部において、ローラ１４０，１４２に掛け
回されて往復している。よって、駆動ベルト１５０は輪
状となり、ローラ１４０，１４２を挟んで駆動ベルト１
５０ａと駆動ベルト１５０ｂとが、対向して配置されて
いる。

【０１０４】被駆動部材であるカーテン１６０は、左右
に２分割されたカーテン１６０ａ，１６０ｂよりなる。
それぞれのカーテン１６０ａ，１６０ｂは、その下部に
おいて駆動ベルト１５０と連結されているが、一方のカ
ーテン１６０ａは駆動ベルト１５０ａに、他方のカーテ
ン１６０ｂは駆動ベルト１５０ｂにそれぞれ連結されて
いる。

【０１０５】また、それぞれのカーテン１６０ａ，１６
０ｂは、その上部において、窓部に設けられたカーテン
レール１７０とカーテンレール１７０に沿ってスライド
可能に設けられているカーテン金具１７２，１７４，１
７６，１７８を介して連結されている。

【０１０６】次に、カーテン駆動装置１２０の作用につ
いて述べる。

【０１０７】このカーテン駆動装置１２０の駆動原理は
第１の実施の形態に係るパワーウィンドウ装置１０と同
様で、モータ１２２の出力を、モーター１２２の回転軸
１２４とともに回転するウォーム１３０によって、ウォ
ーム１３０と接触可能に設けられた駆動ベルト１５０
に、直接伝達することによる。モータ１２２の駆動力
が、ウォーム１３０の歯と駆動ベルト１５０が有するス
リットとが順次噛み合うことにより伝達され、ウォーム
１３０の回転とともに駆動ベルト１５０が移動する。そ
して、駆動ベルト１５０に取付けられたカーテン１６０
の下方部がベルトと連動し、所定範囲内において動くこ
とにより、カーテンレール１７０に連結したカーテン１
６０の上部も連動し、カーテン１６０の開閉が行われ
る。

【０１０８】すなわち、駆動ベルト１５０ａが図２４に
示すＡ方向に送り出された場合、駆動ベルト１５０ｂは
Ｂ方向に送り出されることになる。よって、カーテン１
６０ａ，１６０ｂは閉まる。

【０１０９】また、駆動ベルト１５０ａが図２４に示す
Ｂ方向に送り出された場合、駆動ベルト１５０ｂはＡ方
向に送り出されることになる。よって、カーテン１６０
ａ，１６０ｂは開く。

【０１１０】第４の実施の形態に係るカーテン駆動装置
１２０によれば、モータ１２２の駆動力がウォーム１３
０から直接駆動ベルト１５０に伝達され、ウォームホイ
ール等の伝達部材を要さず、部品点数が少なくすみ、簡
易な構成とすることができる。よって、小型で軽量、し
かも低コストで駆動力の伝達効率が高いカーテン駆動装
置１２０を得ることができる。

【０１１１】（第５の実施の形態）図２５は、第５の実
施の形態に係るベルト式駆動装置を用いたワイヤクリー
ナ装置１８０を示す斜視図である。ワイヤクリーナ装置
１８０は、例えば、コピー機、ファックス、プリンタ等
の電子写真法を採用した電子写真画像形成装置に組み込
まれて、帯電ワイヤや転写分離ワイヤ等のクリーニング
を行う装置である。

【０１１２】ワイヤクリーナ装置１８０は、電子写真画
像形成装置内に納められていて、図２５に示すように、
ハウジング１８８の一部に設けられたモータ１８２と、
モータ１８２の回転軸１８４と一体的に形成されたウォ
ーム１９０と、所定間隔離れて対向して配置され、ハウ
ジング１８８に軸着された２個のローラ２００，２０２
よりなる案内部材と、ローラ２００，２０２に巻き掛け
られてウォーム１９０と接触可能に配設された無端状の
駆動ベルト２１０と、駆動ベルト２１０に取付けられた
被駆動部材であるワイヤクリーナ２２０とを含み構成さ
れている。なお、ハウジング１８８には、帯電ワイヤ２
３０がハウジング１８８の長さ方向に沿って配設されて
いて、ワイヤクリーナ２１０は、駆動ベルト２１０に取
付けられるとともに、帯電ワイヤ２３０と接触可能に設
けられている。

【０１１３】モータ１８２は、ワイヤクリーナ装置１８
０の端部側に設けられていて、モータ１８２の回転軸１
８４の一部にはウォーム１９０が形成されている。

【０１１４】ウォーム１９０は、回転軸１８４の回転に
伴い正逆方向に回転し、駆動ベルト２１０が有する噛み
合い部であるスリット２１２と噛み合うことにより、駆
動ベルト２１０を送り出し、モータ１８２の駆動力を伝
達する。

【０１１５】案内部材であるローラ２００，２０２は、
図２５に示すように、ハウジング１８８の両端部付近に
所定間隔をあけて配置され軸着されている。ローラ２０
０，２０２は、駆動ベルト２１０にテンションを与え
る。モータ１８２側に設けられているローラ２００は、
ウォーム１９０と対向して配置され、駆動ベルト２１０
がたるんだり空回りするのを防止する。

【０１１６】駆動ベルト２１０は、例えば、樹脂製の可
撓性テープよりなり、ローラ２００，２０２に巻き掛け
られて配設された無端状のベルトであり、ウォーム１９
０の歯と噛み合い可能な噛み合い部であるスリット２１
２を有している。スリット２１２の形状およびその変形
例については第１の実施の形態と同様であるのでその説
明は省略する。

【０１１７】ワイヤクリーナ２２０は、駆動ベルト２１
０と連動し所定範囲内で動き、ドラムを帯電させるため
の帯電ワイヤ２３０の清掃を行う。

【０１１８】次に、ワイヤクリーナ装置１８０の作用に
ついて述べる。

【０１１９】このワイヤクリーナ装置１８０の駆動原理
は第１の実施の形態に係るパワーウィンドウ装置１０と
同様で、モータ１８２の出力を、モーター１８２の回転
軸１８４とともに回転するウォーム１９０によって、ウ
ォーム１９０に接触可能に設けられた駆動ベルト２１０
に、直接伝達することによる。モータ１８２の駆動力
が、ウォーム１９０の歯と駆動ベルト２１０が有するス
リット２１２が順次噛み合うことにより伝達され、ウォ
ーム１９０の回転とともに駆動ベルト２１０が移動す
る。すると、駆動ベルト２１０に取付けられたワイヤク
リーナ２２０が駆動ベルト２１０と連動して、所定範囲
内において移動する。このワイヤクリーナ２２０の移動
により、帯電ワイヤ２３０が清掃される。

【０１２０】第５の実施の形態に係るワイヤクリーナ装
置１８０によれば、モータ１８２の駆動力がウォーム１
９０から直接駆動ベルト２１０に伝達され、ウォームホ
イール、スプロケット等の伝達部材を要さず、部品点数
が少なくすみ、簡易な構成とすることができる。よっ
て、小型で軽量、しかも低コストで駆動力の伝達効率が
高いワイヤクリーナ装置１８０を得ることができる。

【０１２１】本発明は上記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の実施の形態に
変形可能である。

【０１２２】たとえば、ベルト式駆動装置は、パワーウ
ィンドウ装置、カーテン駆動装置およびワイヤクリーナ
装置に限定されず、駆動ベルトに固定された被駆動部材
を駆動ベルトと連動させて作動させる種々の装置に適用
可能であり、特に、被駆動部材が軽量である場合に好適
に用いることができる。

【０１２３】

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態に係るパワーウィンドウ装置
を示す構成図である。

【図２】パワーウィンドウ装置をドアパネルに取付けた
状態を自動車の内側から示す図である。

【図３】パワーウィンドウ装置の要部を一部破断して示
す背面図である。

【図４】パワーウィンドウ装置の要部をカバー部材を取
り去って示す正面図である。

【図５】パワーウィンドウ装置の駆動力伝達部分を示す
正面図である。

【図６】ウォームと駆動ベルトとの噛み合い状態を示す
断面図である。

【図７】駆動ベルトの噛み合い部の変形例を用いた駆動
ベルトとウォームとの噛み合い状態を示す断面図であ
る。

【図８】駆動ベルトとウィンドウガラス支持部材との取
付け部分の構造を模式的に示す図である。

【図９】パワーウィンドウ装置のウィンドウガラス支持
部材と駆動ベルトとの取付け部分を示す断面図である。

【図１０】案内部材の変形例を示す正面図である。

【図１１】案内部材の変形例を示す正面図である。

【図１２】案内部材の変形例を示す正面図である。

【図１３】案内部材の変形例を示す正面図である。

【図１４】案内部材の変形例を用いたパワーウィンドウ
装置の駆動力伝達部分を示す正面図である。

【図１５】同図（Ｂ）は、駆動ベルトのスリットを示す
説明図であり、同図（Ａ）および同図（Ｃ）は、スリッ
トの変形例を示す説明図である。

【図１６】ウォームを示す斜視図である。

【図１７】同図（Ａ）は、ウォームの歯と駆動ベルトの
スリットとの噛み合い状態を示す断面図であり、同図
（Ｂ）は、ウォームの歯と駆動ベルトのスリットの厚み
方向の変形例との噛み合い状態を示す断面図である。ま
た、同図（Ｃ）は、変形例のウォームの歯と駆動ベルト
のスリットの厚み方向の変形例との噛み合い状態を示す
断面図である。

【図１８】第２の実施の形態に係るパワーウィンドウ装
置を示す斜視図である。

【図１９】第３の実施の形態に係るパワーウィンドウ装
置の要部を破断して示す正面図である。

【図２０】図１９の側面図である。

【図２１】第３の実施の形態に係るパワーウィンドウ装
置の全体概略図である。

【図２２】同図（Ａ）は図２１のウィンドウガラスと駆
動ベルトとの連結状態を示す部分拡大側面図、同図
（Ｂ）は同図（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図２３】同図（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）はそれぞれ
第３の実施の形態に係る駆動ベルトを示す部分拡大図で
ある。

【図２４】第４の実施の形態に係るカーテン駆動装置を
示す構成図である。

【図２５】第５の実施の形態に係るワイヤクリーナ装置
を示す構成図である。

【図２６】同図（Ａ）は、従来のパワーウィンドウ装置
の伝達部を示す正面図であり、同図（Ｂ）は、同図
（Ａ）の側面図である。

【符号の説明】

１０，３００ パワーウィンドウ装置 １２ 外側のドアパネル ２０，１２２，１８２，３１０ モータ ２６，１２４，１８４，３１２ 回転軸 ３０，１３０，１９０，３１４ ウォーム ３４ ウォームの歯 ４０，１５０，２１０，３１８ 駆動ベルト ４２，２１２ スリット（噛み合い部） ５０，１４０，１４２，１４４，１４６，２００，２０
２ ローラ（案内部材） ６０，３２４ ウィンドウガラス支持部材 １２０ カーテン駆動装置 １６０ カーテン １８０ ワイヤクリーナ装置 ２２０ ワイヤクリーナ ３２０ アウタケース ３２０ａ 第１のアウタケース ３３０，３３２，３３４ 駆動ベルトの歯

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｅ０５Ｆ 15/16 Ｂ６０Ｊ 1/17 Ｇ０３Ｇ 21/10

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動手段により回転可能にされたウォー
   ムと、前記ウォームと接触可能なベルトとを含み、前記
   ベルトを駆動して被駆動部材の位置を変位させるベルト
   式駆動装置であって、 前記ベルトは、前記ウォームとの接触面に前記ウォーム
   の歯と噛み合い可能な噛み合い部を有し、前記ウォーム
   と前記ベルトとの接触により、前記駆動手段からの出力
   が直接前記ベルトに伝達されることを特徴とするベルト
   式駆動装置。
2. 【請求項２】 正逆回転可能なモータと、前記モータの
   回転軸と一体的に形成されたウォームと、前記ウォーム
   と接触可能なベルトと、を含み、前記ベルトを駆動して
   被駆動部材の位置を変位させるベルト式駆動装置であっ
   て、 前記ベルトは、前記ウォームとの接触面に前記ウォーム
   の歯と噛み合い可能な噛み合い部を有し、前記ウォーム
   と前記ベルトとの接触により、前記モータの出力が直接
   前記ベルトに伝達されることを特徴とするベルト式駆動
   装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２において、前記ウォー
   ムと対向して配置され、前記ベルトがガイドされる案内
   部材を有することを特徴とするベルト式駆動装置。
4. 【請求項４】 請求項３において、 前記案内部材は、固定部材であるガイドを含むことを特
   徴とするベルト式駆動装置。
5. 【請求項５】 請求項３または４において、前記案内部
   材は、少なくともひとつのローラを含むことを特徴とす
   るベルト式駆動装置。
6. 【請求項６】 請求項３から５のいずれかにおいて、 前記案内部材は、そのウォームとの対向位置にほぼ直線
   状あるいは曲率半径の大きい部分を有する形状であるこ
   とを特徴とするベルト式駆動装置。
7. 【請求項７】請求項３から６のいずれかにおいて、 少なくとも前記案内部材位置から被駆動部材位置までの
   間で前記ベルトをスライド可能に案内し、前記ベルトの
   移動方向を決定する移動方向決定手段を有することを特
   徴とするベルト式駆動装置。
8. 【請求項８】 請求項７において、 前記移動方向決定手段は、前記ベルトの被駆動部材との
   連結側に移動方向に沿ってスリットが形成され、このス
   リットを介して前記ベルトと被駆動部材とが連結される
   ことを特徴とするベルト式駆動装置。
9. 【請求項９】 請求項１から８のいずれかにおいて、 前記ベルトの噛み合い部は、前記ウォームの歯が挿入可
   能な溝状もしくはスリット状をなすことを特徴とするベ
   ルト式駆動装置。
10. 【請求項１０】 請求項９において、 前記ベルトの噛み合い部は、中央部の幅に対し、両端部
    の幅が徐々に小さくなるように形成されていることを特
    徴とするベルト式駆動装置。
11. 【請求項１１】 請求項１から８のいずれかにおいて、 前記ベルトの噛み合い部は、ベルトに形成した歯で構成
    されることを特徴とするベルト式駆動装置。
12. 【請求項１２】 請求項１から１１のいずれかに記載の
    ベルト式駆動装置を用いてなり、前記被駆動部材は、窓
    ガラス部材であることを特徴とするパワーウィンドウ用
    ベルト式駆動装置。
13. 【請求項１３】 請求項１から１１のいずれかに記載の
    ベルト式駆動装置を用いてなり、前記被駆動部材は、カ
    ーテンであることを特徴とするカーテン用ベルト式駆動
    装置。
14. 【請求項１４】 請求項１から１１のいずれかに記載の
    ベルト式駆動装置を用いてなり、前記被駆動部材は、電
    子写真画像形成装置のワイヤクリーナであることを特徴
    とするワイヤクリーナ用ベルト式駆動装置。