JPH0960596A - スクリュー圧縮機の容量制御装置 - Google Patents
スクリュー圧縮機の容量制御装置Info
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- JPH0960596A JPH0960596A JP21760995A JP21760995A JPH0960596A JP H0960596 A JPH0960596 A JP H0960596A JP 21760995 A JP21760995 A JP 21760995A JP 21760995 A JP21760995 A JP 21760995A JP H0960596 A JPH0960596 A JP H0960596A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 軽負荷／アンロード時に圧縮機を減速させる
ことにより、圧縮機の省エネルギー化を図ることができ
る容量制御装置を提供する。 【構成】 本発明は、定速回転のモータ１によりベルト
駆動されるスクリュー圧縮機２の容量制御装置であっ
て、モータ１軸に取り付けられ、可動部材と固定部材の
一対でなるＶ溝幅可変の第１プーリ３と、第１プーリ３
の可動部材を固定部材方向に押圧するばね６と、スクリ
ュ圧縮機２の駆動軸に取り付けられ、可動部材と固定部
材の一対からなるＶ溝幅可変の第２プーリ４と、スクリ
ュ圧縮機２の駆動軸端に設けられ、第２プーリ４の可動
部材を内蔵し、スクリユ圧縮機２の吐出圧力を受けて第
２プーリ４の可動部材を固定部材側に押圧するチャンバ
７と、第１、第２Ｖプーリ３、４に巻きかけられたベル
ト５と、スクリュ圧縮機２への空気供給量を制御する吸
い込み絞り弁１１と、から構成されている。
ことにより、圧縮機の省エネルギー化を図ることができ
る容量制御装置を提供する。 【構成】 本発明は、定速回転のモータ１によりベルト
駆動されるスクリュー圧縮機２の容量制御装置であっ
て、モータ１軸に取り付けられ、可動部材と固定部材の
一対でなるＶ溝幅可変の第１プーリ３と、第１プーリ３
の可動部材を固定部材方向に押圧するばね６と、スクリ
ュ圧縮機２の駆動軸に取り付けられ、可動部材と固定部
材の一対からなるＶ溝幅可変の第２プーリ４と、スクリ
ュ圧縮機２の駆動軸端に設けられ、第２プーリ４の可動
部材を内蔵し、スクリユ圧縮機２の吐出圧力を受けて第
２プーリ４の可動部材を固定部材側に押圧するチャンバ
７と、第１、第２Ｖプーリ３、４に巻きかけられたベル
ト５と、スクリュ圧縮機２への空気供給量を制御する吸
い込み絞り弁１１と、から構成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ベルト駆動方式のスク
リュー圧縮機の容量制御装置に係わり、特に軽負荷時お
よびアンロード時に圧縮機を減速させて動力を低減させ
ることにより、省エネルギー図る容量制御装置に関す
る。
リュー圧縮機の容量制御装置に係わり、特に軽負荷時お
よびアンロード時に圧縮機を減速させて動力を低減させ
ることにより、省エネルギー図る容量制御装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のベルト駆動方式のスクリュー圧縮
機の容量制御に係わる装置は、実開昭５０−４７１４１
号に記載のように、圧縮機の吐出側に設けたオイルセパ
レータと圧縮機の吸込み側に設けた吸込絞り弁とを配管
で結び、その配管経路に圧力調整弁を設け、オイルセパ
レータ内の圧力により吸込絞り弁の開閉を行ない、これ
により吸込空気量を調整する容量制御となっていた。こ
の容量制御方式での圧縮機回転数は常に一定としてい
た。
機の容量制御に係わる装置は、実開昭５０−４７１４１
号に記載のように、圧縮機の吐出側に設けたオイルセパ
レータと圧縮機の吸込み側に設けた吸込絞り弁とを配管
で結び、その配管経路に圧力調整弁を設け、オイルセパ
レータ内の圧力により吸込絞り弁の開閉を行ない、これ
により吸込空気量を調整する容量制御となっていた。こ
の容量制御方式での圧縮機回転数は常に一定としてい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、アン
ロード時にも圧縮機の回転数を下げることなく一定速で
運転し、吸込絞り弁の開閉のみにより容量制御を行う構
造となっているため、十分な動力低減が得られず、省エ
ネルギーの点で問題があった。
ロード時にも圧縮機の回転数を下げることなく一定速で
運転し、吸込絞り弁の開閉のみにより容量制御を行う構
造となっているため、十分な動力低減が得られず、省エ
ネルギーの点で問題があった。
【０００４】本発明の目的は、アンロード時の吐出空気
の圧力上昇にともない、圧縮機に取り付けたＶプーリ及
びモータに取り付けたＶプーリそれぞれのピッチ径を変
更して圧縮機を減速させると共に、吸込絞り弁による容
量制御を行なうことにより、アンロード時の動力低減を
図ることができるスクリュー圧縮機の容量制御装置を提
供することにある。
の圧力上昇にともない、圧縮機に取り付けたＶプーリ及
びモータに取り付けたＶプーリそれぞれのピッチ径を変
更して圧縮機を減速させると共に、吸込絞り弁による容
量制御を行なうことにより、アンロード時の動力低減を
図ることができるスクリュー圧縮機の容量制御装置を提
供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、定速回転のモータによりベルト駆動され
るスクリュー圧縮機の容量制御装置であって、モータ軸
に取り付けられ、それぞれ円錐台形板状の可動部材と固
定部材の一対からなるＶ溝幅可変の第１Ｖプーリと、第
１Ｖプーリの可動部材を固定部材方向に押圧するばね
と、スクリュ圧縮機の駆動軸に取り付けられ、それぞれ
円錐台形板状の可動部材と固定部材の一対からなるＶ溝
幅可変の第２Ｖプーリと、スクリュ圧縮機の駆動軸端に
設けられ、第２プーリの可動部材を内蔵し、スクリユ圧
縮機の吐出圧力を受けて第２プーリの可動部材を固定部
材側に押圧するチャンバと、第１Ｖプーリと第２Ｖプー
リに巻きかけられたベルトと、スクリュ圧縮機の吐出圧
力の昇降に対応して該スクリュ圧縮機に供給する空気量
を減増する吸い込み絞り弁と、から構成されたことを特
徴とする。
に、本発明は、定速回転のモータによりベルト駆動され
るスクリュー圧縮機の容量制御装置であって、モータ軸
に取り付けられ、それぞれ円錐台形板状の可動部材と固
定部材の一対からなるＶ溝幅可変の第１Ｖプーリと、第
１Ｖプーリの可動部材を固定部材方向に押圧するばね
と、スクリュ圧縮機の駆動軸に取り付けられ、それぞれ
円錐台形板状の可動部材と固定部材の一対からなるＶ溝
幅可変の第２Ｖプーリと、スクリュ圧縮機の駆動軸端に
設けられ、第２プーリの可動部材を内蔵し、スクリユ圧
縮機の吐出圧力を受けて第２プーリの可動部材を固定部
材側に押圧するチャンバと、第１Ｖプーリと第２Ｖプー
リに巻きかけられたベルトと、スクリュ圧縮機の吐出圧
力の昇降に対応して該スクリュ圧縮機に供給する空気量
を減増する吸い込み絞り弁と、から構成されたことを特
徴とする。
【０００６】
【作用】スクリュー圧縮機の吐出圧力は、スクリュー圧
縮機で生成された圧縮空気の使用量が少ない時、即ち小
さい負荷時には高くなり、大きな負荷時には低くなる。
縮機で生成された圧縮空気の使用量が少ない時、即ち小
さい負荷時には高くなり、大きな負荷時には低くなる。
【０００７】スクリュー圧縮機の負荷が小さくなり吐出
圧力が上昇するにともない、チャンバーの圧力が上昇
し、スクリュー圧縮機側の第２Ｖプーリでは、可動部材
が固定部材との溝幅を狭める方向に移動し、ベルトは第
２Ｖプーリの外径方向にせり上げられ、即ち第２Ｖプー
リのピッチ径が拡大し、一方、モータ側の第１Ｖプーリ
では、圧縮機側の第２Ｖプーリのピッチ径の拡大により
ベルトが圧縮機側に引張られるため、第１Ｖプーリの可
動部材を押圧しているばねは押し縮められ、第１Ｖプー
リの可動部材と固定部材との溝幅が広がって第１プーリ
のピッチ径は縮少する。これによりアンロード（圧力上
昇）時は圧縮機の回転数が減速される。なおアンロード
（圧力上昇）時に吸込絞り弁は閉じ方向に作動して、ス
クリュ圧縮への空気供給量を減少させる。
圧力が上昇するにともない、チャンバーの圧力が上昇
し、スクリュー圧縮機側の第２Ｖプーリでは、可動部材
が固定部材との溝幅を狭める方向に移動し、ベルトは第
２Ｖプーリの外径方向にせり上げられ、即ち第２Ｖプー
リのピッチ径が拡大し、一方、モータ側の第１Ｖプーリ
では、圧縮機側の第２Ｖプーリのピッチ径の拡大により
ベルトが圧縮機側に引張られるため、第１Ｖプーリの可
動部材を押圧しているばねは押し縮められ、第１Ｖプー
リの可動部材と固定部材との溝幅が広がって第１プーリ
のピッチ径は縮少する。これによりアンロード（圧力上
昇）時は圧縮機の回転数が減速される。なおアンロード
（圧力上昇）時に吸込絞り弁は閉じ方向に作動して、ス
クリュ圧縮への空気供給量を減少させる。
【０００８】また圧縮空気の消費量（負荷）が増加し、
吐出空気圧力が低下すると、圧縮機側の第２プーリの可
動部材を固定部材側へ押す力が弱まるため、モータの第
１プーリ側のばね力に負けてベルトがモータ側へ引張ら
れるため、圧縮機の第２プーリの可動部材と固定部材と
の溝幅が広がり、第２Ｖプーリのピッチ径が縮少すると
ともに、モータ側では第１プーリの可動部材と固定部材
間の溝幅が狭まり、モータの第１Ｖプーリのピッチ径が
拡大し、これにより圧縮機の回転数は増速される。かく
して、上記構成の装置はスクリュー圧縮機の容量制御装
置として機能する。
吐出空気圧力が低下すると、圧縮機側の第２プーリの可
動部材を固定部材側へ押す力が弱まるため、モータの第
１プーリ側のばね力に負けてベルトがモータ側へ引張ら
れるため、圧縮機の第２プーリの可動部材と固定部材と
の溝幅が広がり、第２Ｖプーリのピッチ径が縮少すると
ともに、モータ側では第１プーリの可動部材と固定部材
間の溝幅が狭まり、モータの第１Ｖプーリのピッチ径が
拡大し、これにより圧縮機の回転数は増速される。かく
して、上記構成の装置はスクリュー圧縮機の容量制御装
置として機能する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面により説明す
る。図１は本発明の一実施例となるスクリュ圧縮機の容
量制御装置の全体構成を示す図、図２はスクリュ圧縮機
の無段変速機構を示す図である。
る。図１は本発明の一実施例となるスクリュ圧縮機の容
量制御装置の全体構成を示す図、図２はスクリュ圧縮機
の無段変速機構を示す図である。
【００１０】モータ１の動力をスクリュ圧縮機２に伝達
する機構は、モータ１の軸に取り付けられたピッチ径可
変の第１Ｖプーリ３と圧縮機２のロータ軸に取り付けら
れたピッチ径可変の第２Ｖプーリ４と、第１、第２Ｖプ
ーリに巻掛けるスチールベルト５とから構成されてい
る。
する機構は、モータ１の軸に取り付けられたピッチ径可
変の第１Ｖプーリ３と圧縮機２のロータ軸に取り付けら
れたピッチ径可変の第２Ｖプーリ４と、第１、第２Ｖプ
ーリに巻掛けるスチールベルト５とから構成されてい
る。
【００１１】ここで、圧縮空気の流れについて説明す
る。圧縮機２は、外気を、吸込みフィルタ１０から吸込
み絞り弁１１を通して吸込み口１２から取り入れ、そし
て圧縮空気を吐出口１３から送り出す。この圧縮空気
は、オイルセパレータ１４を通って負荷側に供給され
る。この時、オイルセパレータ１４の内圧は、圧縮空気
の吐出圧力として、それぞれ配管を介して圧縮機の第２
Ｖプーリ４側および吸込み絞り弁１１に伝達される。オ
イルセパレータ１４には、内圧計測用の圧力計１９やリ
リーフ弁２０、放気用の放気電磁弁２１が設けられてい
る。なお、オイルセパレータ１４は圧縮機２に潤滑油を
供給し、そして圧縮機２から圧縮空気に混じって戻って
潤滑油を分離するものであり、そして潤滑油は、図１に
おいて２点鎖線で示すように、オイルセパレータ１４の
容器に貯留され、オイルクーラ１７を介して圧縮機２へ
送られる。
る。圧縮機２は、外気を、吸込みフィルタ１０から吸込
み絞り弁１１を通して吸込み口１２から取り入れ、そし
て圧縮空気を吐出口１３から送り出す。この圧縮空気
は、オイルセパレータ１４を通って負荷側に供給され
る。この時、オイルセパレータ１４の内圧は、圧縮空気
の吐出圧力として、それぞれ配管を介して圧縮機の第２
Ｖプーリ４側および吸込み絞り弁１１に伝達される。オ
イルセパレータ１４には、内圧計測用の圧力計１９やリ
リーフ弁２０、放気用の放気電磁弁２１が設けられてい
る。なお、オイルセパレータ１４は圧縮機２に潤滑油を
供給し、そして圧縮機２から圧縮空気に混じって戻って
潤滑油を分離するものであり、そして潤滑油は、図１に
おいて２点鎖線で示すように、オイルセパレータ１４の
容器に貯留され、オイルクーラ１７を介して圧縮機２へ
送られる。
【００１２】モータ１の第１Ｖプーリ３は、それぞれ略
円錐台形円板である固定部材３ａと可動部材３ｂの一対
からなり、両部材３ａ、３ｂの合わせ面外周部にＶ溝を
有する。固定部材３ａは、モータ１の軸エンド側に固定
して取り付けられ、そして可動部材３ｂは、軸方向に摺
動自在に取り付けられ、かつコイルばね６により固定部
材３ａに対して押圧付勢されている。
円錐台形円板である固定部材３ａと可動部材３ｂの一対
からなり、両部材３ａ、３ｂの合わせ面外周部にＶ溝を
有する。固定部材３ａは、モータ１の軸エンド側に固定
して取り付けられ、そして可動部材３ｂは、軸方向に摺
動自在に取り付けられ、かつコイルばね６により固定部
材３ａに対して押圧付勢されている。
【００１３】圧縮機２に取り付けられた第２Ｖプーリ４
も、それぞれ略円錐台形円板である固定部材４ａと可動
部材４ｂの一対からなり、両部材４ａ、４ｂの合わせ面
外周部にＶ溝を有する。固定部材４ａは雄雌ロータ２
ａ、２ｂの一方の雄ロータ２ａの軸に固定して取り付け
られている。可動部材４ｂは、ロータ２ａの軸エンド側
でそのロータ軸に摺動自在に取り付けられ、かつ圧縮機
２吐出側にあるオイルセパレータ１４から伝達される圧
力により、固定部材４ａに対して押圧付勢されている。
も、それぞれ略円錐台形円板である固定部材４ａと可動
部材４ｂの一対からなり、両部材４ａ、４ｂの合わせ面
外周部にＶ溝を有する。固定部材４ａは雄雌ロータ２
ａ、２ｂの一方の雄ロータ２ａの軸に固定して取り付け
られている。可動部材４ｂは、ロータ２ａの軸エンド側
でそのロータ軸に摺動自在に取り付けられ、かつ圧縮機
２吐出側にあるオイルセパレータ１４から伝達される圧
力により、固定部材４ａに対して押圧付勢されている。
【００１４】この実施例では、オイルセパレータ１４の
内圧を圧縮機２側の可動部材４ｂに伝えるため、ロータ
軸の芯部に貫通穴１５を設けている。オイルセパレータ
１４の内圧は、この貫通穴１５を通じ、ロータ軸エンド
に固定して設けたチャンバ７に伝わる。可動部材４ｂは
チャンバ７と気密に嵌合しているので、この内圧によっ
て可動部材４ｂは固定部材４ａに対して押圧されてい
る。
内圧を圧縮機２側の可動部材４ｂに伝えるため、ロータ
軸の芯部に貫通穴１５を設けている。オイルセパレータ
１４の内圧は、この貫通穴１５を通じ、ロータ軸エンド
に固定して設けたチャンバ７に伝わる。可動部材４ｂは
チャンバ７と気密に嵌合しているので、この内圧によっ
て可動部材４ｂは固定部材４ａに対して押圧されてい
る。
【００１５】圧縮空気の消費量（負荷）が減少しアンロ
ード制御になると、オイルセパレータ１４内の圧力が上
昇するため、圧縮機２側の第２Ｖプーリ４の可動部材４
ｂは固定部材４ａ側に押され、可動部材４ｂと固定部材
４ａ間のＶ溝の幅が狭まる。従って、スチールベルト５
は圧縮機側のプーリ４の外径方向にせり上げられ、第２
プーリ４のピッチ径が拡大する。この時、モータ１側で
は、スチールベルト５が圧縮機方向に引張られるため
に、スチールベルト５は、コイばね６の力に打ち勝っ
て、モータ1側の第１プーリ３の固定部材３ａと可動部
材３ｂとの間を押し広げ、モータ1側のプーリ３のピッ
チ径を小さくする。かくして、モータ側の第１Ｖプーリ
３のピッチ径と圧縮機側の第２Ｖプーリ４のピッチ径と
の比が小さくなって、モータ１が一定速度で回転してい
ても、圧縮機は減速することになる。
ード制御になると、オイルセパレータ１４内の圧力が上
昇するため、圧縮機２側の第２Ｖプーリ４の可動部材４
ｂは固定部材４ａ側に押され、可動部材４ｂと固定部材
４ａ間のＶ溝の幅が狭まる。従って、スチールベルト５
は圧縮機側のプーリ４の外径方向にせり上げられ、第２
プーリ４のピッチ径が拡大する。この時、モータ１側で
は、スチールベルト５が圧縮機方向に引張られるため
に、スチールベルト５は、コイばね６の力に打ち勝っ
て、モータ1側の第１プーリ３の固定部材３ａと可動部
材３ｂとの間を押し広げ、モータ1側のプーリ３のピッ
チ径を小さくする。かくして、モータ側の第１Ｖプーリ
３のピッチ径と圧縮機側の第２Ｖプーリ４のピッチ径と
の比が小さくなって、モータ１が一定速度で回転してい
ても、圧縮機は減速することになる。
【００１６】図３はアンロード時における無段変速機構
の基本動作図である。軽負荷または無負荷の際には、圧
縮機の吐出圧力（オイルセパレータ内圧）は上昇し、図
３に示すように、圧縮機のＶプーリ３の溝幅は狭まるた
め、結果としてＶプーリ４のピッチ径が拡大し、そして
モータのＶプーリ３の溝幅は広がるため、モータのＶプ
ーリ３のピッチ径が縮少する。モータの回転数は一定で
あることから、この動作により圧縮機の回転数は圧力上
昇にともない無段階に減速される。
の基本動作図である。軽負荷または無負荷の際には、圧
縮機の吐出圧力（オイルセパレータ内圧）は上昇し、図
３に示すように、圧縮機のＶプーリ３の溝幅は狭まるた
め、結果としてＶプーリ４のピッチ径が拡大し、そして
モータのＶプーリ３の溝幅は広がるため、モータのＶプ
ーリ３のピッチ径が縮少する。モータの回転数は一定で
あることから、この動作により圧縮機の回転数は圧力上
昇にともない無段階に減速される。
【００１７】なおこの時、吸込み絞り弁１１は無段変速
機構による制御とは独立して動作する。すなわち、オイ
ルセパレータ１４の内圧は圧力調整弁１８を介して吸込
み絞り弁１１に伝達され、負荷が減少してオイルセパレ
ータ１４の内圧が高くなると、吸込み絞り弁１１は閉じ
る方向に動作して、圧縮機２が吸込む空気量が減少す
る。
機構による制御とは独立して動作する。すなわち、オイ
ルセパレータ１４の内圧は圧力調整弁１８を介して吸込
み絞り弁１１に伝達され、負荷が減少してオイルセパレ
ータ１４の内圧が高くなると、吸込み絞り弁１１は閉じ
る方向に動作して、圧縮機２が吸込む空気量が減少す
る。
【００１８】図４はロード時における無段変速機構の動
作を示す。圧縮空気の消費量（負荷）が増加しロード運
転に入ると、圧縮機の吐出圧力（オイルセパレータ内
圧）が低下するため、圧縮機２においてＶプーリ４の可
動部材４ｂを固定部材４ａ側へ押し出す力は弱まり、モ
ータ１側のコイルばね６の力に負けてスチールベルト８
がモータ１側へ引張られるため、圧縮機２のＶプーリ４
の可動部材４ｂと固定部材４ａとの溝幅が広がり、Ｖプ
ーリ４のピッチ径が縮少するとともに、モータ１側はＶ
プーリ３の可動部材３ｂと固定部材３ａ間の溝幅が狭ま
り、Ｖプーリ３のピッチ径が拡大する。モータ１の回転
数は一定であることから、この動作により圧縮機の回転
数は、圧力低下にともない無段階に増速される。
作を示す。圧縮空気の消費量（負荷）が増加しロード運
転に入ると、圧縮機の吐出圧力（オイルセパレータ内
圧）が低下するため、圧縮機２においてＶプーリ４の可
動部材４ｂを固定部材４ａ側へ押し出す力は弱まり、モ
ータ１側のコイルばね６の力に負けてスチールベルト８
がモータ１側へ引張られるため、圧縮機２のＶプーリ４
の可動部材４ｂと固定部材４ａとの溝幅が広がり、Ｖプ
ーリ４のピッチ径が縮少するとともに、モータ１側はＶ
プーリ３の可動部材３ｂと固定部材３ａ間の溝幅が狭ま
り、Ｖプーリ３のピッチ径が拡大する。モータ１の回転
数は一定であることから、この動作により圧縮機の回転
数は、圧力低下にともない無段階に増速される。
【００１９】図５はスクリュ圧縮機の容量制御における
使用空気量と動力の関係を示す。図中、曲線ａは吸込み
絞り弁による従来制御、曲線ｂは吸込み絞り弁とベルト
駆動無段変速を併用する本発明の容量制御、曲線ｃは吸
込み絞り弁とインバータによるモータ無段変速を併用す
る容量制御それぞれにおける空気量と動力の関係を示
す。本発明にかかる容量制御によれば、使用空気量（負
荷）が減少した時、吸込み絞り弁を閉じ方向に制御する
ことにより動力が減少させると共に、さらに圧縮機を減
速させることにより動力を減らすことができる。なおイ
ンバータ制御により、圧縮機の吐出圧力の上昇にしたが
い圧縮機を減速すれば、動力がより効果的に減少する
が、インバータ制御は高価であることが難点である。
使用空気量と動力の関係を示す。図中、曲線ａは吸込み
絞り弁による従来制御、曲線ｂは吸込み絞り弁とベルト
駆動無段変速を併用する本発明の容量制御、曲線ｃは吸
込み絞り弁とインバータによるモータ無段変速を併用す
る容量制御それぞれにおける空気量と動力の関係を示
す。本発明にかかる容量制御によれば、使用空気量（負
荷）が減少した時、吸込み絞り弁を閉じ方向に制御する
ことにより動力が減少させると共に、さらに圧縮機を減
速させることにより動力を減らすことができる。なおイ
ンバータ制御により、圧縮機の吐出圧力の上昇にしたが
い圧縮機を減速すれば、動力がより効果的に減少する
が、インバータ制御は高価であることが難点である。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、従来の容量制御方式で
ある吸込絞り弁方式に加え、スクリュ圧縮機の可変速容
量制御を付加することにより、比較的安価な装置で、ア
ンロード時および軽負荷時の動力低減をより効果的に図
ることができ、圧縮機の省エネルギー運転が可能とな
る。
ある吸込絞り弁方式に加え、スクリュ圧縮機の可変速容
量制御を付加することにより、比較的安価な装置で、ア
ンロード時および軽負荷時の動力低減をより効果的に図
ることができ、圧縮機の省エネルギー運転が可能とな
る。
【００２１】また本容量制御装置の構造は簡単であるた
め、故障等も少なく、従来からの使用部品であるＶプー
リを改良することで装置を容易に構成出来る。
め、故障等も少なく、従来からの使用部品であるＶプー
リを改良することで装置を容易に構成出来る。
【図１】本発明の一実施例のスクリュ圧縮機の容量制御
装置の構成を示す図である。
装置の構成を示す図である。
【図２】スクリュ圧縮機の無段変速機構を示す図であ
る。
る。
【図３】アンロード(吐出圧力上昇)時における無段変速
機構の動作原理図である。
機構の動作原理図である。
【図４】ロード(吐出圧力低下)時における無段変速機構
の動作原理図である。
の動作原理図である。
【図５】各種容量制御における空気量と動力の関係を示
す図である。
す図である。
１ モータ ２ スクリュ圧縮機 ２ａ 雄ロータ ２ｂ 雌ロータ ３ 第１Ｖプーリ（モータ側） ３ａ 固定部材 ３ｂ 可動部材 ４ 第２Ｖプーリ（圧縮機側） ４ａ 固定部材 ４ｂ 可動部材 ５ スチールベルト ６ コイルばね ７ チャンバー １０ 吸込みフィルタ １１ 吸込み絞り弁 １４ オイルセパレータ １５ 貫通穴
Claims (1)
- 【請求項１】 定速回転のモータによりベルト駆動され
るスクリュー圧縮機の容量制御装置において、モータ軸
に取り付けられ、それぞれ円錐台形板状の可動部材と固
定部材の一対からなるＶ溝幅可変の第１Ｖプーリと、該
第１Ｖプーリの可動部材を固定部材方向に押圧するばね
と、スクリュ圧縮機の駆動軸に取り付けられ、それぞれ
円錐台形板状の可動部材と固定部材の一対からなるＶ溝
幅可変の第２Ｖプーリと、スクリュ圧縮機の駆動軸端に
設けられ、第２Ｖプーリの可動部材を内蔵し、スクリユ
圧縮機の吐出圧力を受けて第２Ｖプーリの可動部材を固
定部材側に押圧するチャンバと、第１Ｖプーリと第２Ｖ
プーリに巻きかけられたベルトと、スクリュ圧縮機の吐
出圧力の昇降に対応して該スクリュ圧縮機に供給する空
気量を減増する吸い込み絞り弁と、から構成されたこと
を特徴とするスクリュー圧縮機の容量制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21760995A JPH0960596A (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | スクリュー圧縮機の容量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21760995A JPH0960596A (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | スクリュー圧縮機の容量制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0960596A true JPH0960596A (ja) | 1997-03-04 |
Family
ID=16706980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21760995A Pending JPH0960596A (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | スクリュー圧縮機の容量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0960596A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8425207B2 (en) | 2010-09-27 | 2013-04-23 | Hyundai Motor Company | Motor driven air compressor and hydraulic pump module |
| US11286938B2 (en) | 2016-09-21 | 2022-03-29 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Oil separator and relief valve of a screw compressor for a utility vehicle |
| CN114436050A (zh) * | 2022-03-18 | 2022-05-06 | 周玉凤 | 一种纺纱用具有断线检测功能的导纱装置及系统 |
| US11397034B2 (en) | 2018-06-27 | 2022-07-26 | Carrier Corporation | Unloading system for variable speed compressor |
-
1995
- 1995-08-25 JP JP21760995A patent/JPH0960596A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8425207B2 (en) | 2010-09-27 | 2013-04-23 | Hyundai Motor Company | Motor driven air compressor and hydraulic pump module |
| US11286938B2 (en) | 2016-09-21 | 2022-03-29 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Oil separator and relief valve of a screw compressor for a utility vehicle |
| US11397034B2 (en) | 2018-06-27 | 2022-07-26 | Carrier Corporation | Unloading system for variable speed compressor |
| CN114436050A (zh) * | 2022-03-18 | 2022-05-06 | 周玉凤 | 一种纺纱用具有断线检测功能的导纱装置及系统 |
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