JPH0960042A - 油圧ショベルカー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パワーショベルにおいて、操作者の視界、通
気性を確保しつつ破砕作業時等の発生する破砕片から操
作者を保護すること 【解決手段】 アーム２９の先端に取付けた取り替え式
のアタッチメント３１により、種々の作業を行う油圧シ
ョベルカーにおいて、運転席２３の左右両側及び後方を
開放構造とすると共に、運転席２３の前方に透明な保護
カバー３７を設けたことを特徴とする油圧ショベルカ
ー。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アームの先端に取
付けた取り替え式のアタッチメントにより、種々の作業
を行う油圧ショベルカーに関し、特に、破砕作業等を行
う際に操作者を保護する保護カバーを運転席に備える油
圧ショベルカーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図６は、油圧ショベルカー１の一例を示
している。この油圧ショベルカー１は、ブーム２と連結
したアーム３の先端に、バケット、ブレーカー、圧砕機
等の種々のアタッチメント４を取付けて、掘削、破砕等
の種々の作業を行うものである。

【０００３】操作者５は、車体６に設けた運転席７のシ
ート８に着座して、ブーム２、アーム３及びアタッチメ
ント４の操作や、無限軌道式の移動装置９の操作を行
う。この図５に示す油圧ショベルカー１では、運転席７
は、車体パネル１１により左右両側、前方、後方及び上
方を取り囲まれているため、運転者５が外部を見ること
ができるように前方及び左右両側にガラス窓１３を設け
ている。

【０００４】また、図６に示すように、運転席７の周囲
を車体パネルで取り囲まず、左右両側、前方及び後方を
開放構造とした開放式の運転席を備える油圧ショベルカ
ー１もある。この油圧ショベルカー１では、雨除けのた
めの屋根１５を設けている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記図６に示す運転席
７を密閉式とした油圧ショベルカー１の場合、運転席７
内の通気性が良好でない。操作者５の作業環境を良好に
するために、運転席７用の空調装置を設ける場合もある
が、この場合、構造が複雑になると共にコスト高とな
る。また、この油圧ショベルカー１で、アタッチメント
４として破砕装置を取付けて破砕作業を行う場合、破砕
片が前方のガラス窓１３に衝突するおそがある。図８に
示すように、ガラス窓１３の前に金網１６を取付けれ
ば、破砕片のガラス窓１３への衝突を防ぐことができる
が、この場合、金網１６が視界を遮るため、操作者５の
視界が良好でないという問題がある。

【０００６】一方、上記図７に示す運転席７を開放式と
した油圧ショベルカー１の場合、通気性と操作者５の視
界の点では問題がないが、アタッチメント４として破砕
装置を取付けて破砕作業を行う際に、破砕片が操作者５
まで飛来するおそれがある。

【０００７】本発明は、かかる従来の油圧式ショベルカ
ーにおける問題を解決するためになされたものであっ
て、操作者の視界、通気性を確保しつつ破砕作業時に発
生する破砕片から操作者を保護することを目的としてな
されたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】従って、請求項１は、ア
ームの先端に取付けた取り替え式のアタッチメントによ
り、種々の作業を行う油圧ショベルカーにおいて、運転
席の左右両側及び後方を開放構造とすると共に、運転席
の前方に透明な保護カバーを設けたことを特徴とする油
圧ショベルカーを提供するものである。

【０００９】請求項１の油圧ショベルカーでは、破砕作
業用のアタッチメントを取付けて破砕作業を行う場合
に、運転席へ向かって飛来する破砕片は保護カバーに衝
突するため、操作者に破砕片が飛来するのを防止するこ
とができる。また、前方に保護カバーを設けているが、
左右両側及び後方は開放構造であるため、運転席の通気
性は良好である。さらに、保護カバーは透明であるた
め、運転者の視界が良好である。

【００１０】請求項２は、請求項１において、上記保護
カバーは可撓性を有する材料からなり、保護カバーの上
端を回転自在に支持したロールに固定し、該ロールをば
ね手段により保護カバーを巻き上げる方向に弾性的に付
勢する一方、保護カバーの下端に車体側に係止するため
の係止手段を設けたことを特徴とする油圧ショベルカー
を提供するものである。

【００１１】この請求項２の油圧ショベルカーでは、保
護カバーを使用する場合には、ロールから保護カバーを
引き出して係止手段を車体側に係止することにより、運
転席の前方に保護カバーを張設する。一方、保護カバー
を使用しない場合には、上記係止手段を車体側から外
し、上記ばね手段の付勢力により保護カバーをロールに
巻き上げておく。

【００１２】請求項３は、請求項１または請求項２にお
いて、上記保護カバーの少なくとも一方の面に、透明な
補強用線材を貼り付けたことを特徴とする油圧ショベル
カーを提供するのである。

【００１３】この請求項３のように透明な補強用線材を
貼り付けた場合には、保護カバーの強度が向上する。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に、本発明を図面に示す実施形
態により詳細に説明する。図１から図５に示す、本発明
に係る油圧パワーショベル１９は、操作者２０が着座す
るシート２１や操作用レバー２２を設けた運転席２３の
左右両側及び後方に車体パネルを設けない、開放構造と
している。車体本体２４の後方部分には支持用フレーム
２５を設けており、この支持用フレーム２５の上端に運
転席２３を覆う屋根２６を取付けている。この屋根２６
は、平板状の本体２６ａの周縁に下方に屈曲した縁部２
６ｂを設けた構造であり、後端部分が上記支持用フレー
ム２５の上端に取付けられている。

【００１５】なお、図中２８はブーム、２９はアーム、
３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃは油圧シリンダ、３１はアーム
２９の先端に着脱自在に取付けるアタッチメント、３３
は無限軌道式の移動装置である。これらのブーム２８等
の構造及び機能は従来の油圧ショベルカーと同一であ
る。

【００１６】本実施形態の油圧ショベルカー１９には、
上記運転室２３の保護装置３６を設けている。この保護
装置３６は、保護カバー３７、巻き上げ装置３８、係止
フック３９とを備え、透明なシート材からなる保護カバ
ー３７を運転席２３の前方にに張設するものである。

【００１７】上記巻き上げ装置３８は、図２（Ａ），
（Ｂ）に詳細に示すような構造であり、上記屋根２６の
前端に取付けたフード４２を備えている。このフード４
２は両端を閉鎖端４２ａ，４２ａとすると共に、周壁部
分に開口４２ｂを設けた中空筒体であり、各閉鎖端４２
ａ，４２ａに中実丸棒からなるシャフト４３の両端を固
定している。

【００１８】また、フード４２内には、両端を閉鎖端４
４ａ，４４ａとした中空筒体からなるロール４４を収容
している。上記ロール４４の閉鎖端４４ａ，４４ａには
軸受穴４４ｂを設けている。上記シャフト４３はこの軸
受穴４４ｂを貫通しており、ロール４４は、フード４２
内に回転自在に収容されている。

【００１９】上記ロール４４の周壁部４４ｃには、保護
カバー３７の一端を固定している。また、上記ロール４
４の内部には、長尺な帯状のばね材をつる巻状に巻いた
ばね手段（板巻ばね４６）を収容している。この板巻ば
ね４６は、内側の端部４６ａを上記シャフト４３に固定
する一方、外側の端部４６ｂをロール４４の周壁４４ｃ
に固定している。よって、ロール４４は、板巻ばね４６
により、矢印Ｘの方向に弾性的に付勢されている。

【００２０】上記巻き上げ装置３８は、蝶番部材４１を
介して上記屋根２６の前端に取付けている。この蝶番部
材４１は、互いに回動可能な第１部材４１ａと第２部材
４１ｂを備え、第１部材４１ａを屋根２６の前端にねじ
止めする一方、第２部材４１ｂを巻き上げ装置３８にね
じ止めしている。

【００２１】上記保護カバー３７の図中上方側の端部３
７ａは、上記ロール４４の周壁４４ｃに固定している。
一方、保護カバー３７の図中下方側の端部には、丸棒状
部材からなるハンドルバー５１を固定している。

【００２２】また、保護カバー３７は、図３（Ａ）に示
すように、透明な樹脂からなる長尺な帯状のシート材４
９と、このシート材４９の運転席２３側の面４９ａに接
着剤を全体または部分的に塗布して升目状に貼り付けた
透明な樹脂製の補強用線材５０からなり、上記ロール４
４に巻回することができる程度の十分な可撓性を有して
いる。

【００２３】なお、上記保護カバー３７の構造は、上記
のものに限定されず、例えば、図３（Ｂ）に示すよう
に、シート材４９の運転席２３側の面４９ａと外部側の
面４９ｂの両方に上記した補強用線材５０を貼り付けて
もよく、また、図３（Ｃ）に示すように補強用線材５０
を貼り付けずに、シート材４９のみから保護カバー３７
を構成してもよい。

【００２４】上記保護カバー３７の端部３７ｂに固定し
たハンドルバー５１には、図４に示すように係止手段を
構成するフック部材５３を取付けており、このフック部
材５３を運転席２３の前方側に設けた門型のフレーム５
４の上端に着脱自在に係止できるようにしている。

【００２５】上記保護装置３６では、非使用時には、上
記板巻きばね４６の弾性的付勢力により、保護カバー３
７は、上記ロール４４に巻き上げられ、フード４２の開
口部４２ｂからハンドルバー５１だけが外部に露出した
状態となっている。この状態では、運転席２３の前方に
保護カバー３７は張設されておらず、運転席２３は完全
に開放された状態であり、通気性が良好であり、運転者
２０の視界も良好である。

【００２６】次に、保護装置を使用する場合には、操作
者２０が上記ハンドルバー５１を手で把持して、図２
（Ａ）中矢印Ｙで示すように、フレーム５４に向かって
保護カバー３７を引き出す。この際、上記ロール４４が
板巻ばね４６の付勢力に抗して図２（Ｂ）中、矢印Ｙで
示す方向に回転し、それに伴って保護カバー３７はフー
ド４２の開口部４２ｂから引き出される。ハンドルバー
５１を上記フレーム５４まで引き下げて上記フック５３
をフレーム５４に引っ掛けて係止する。この状態でハン
ドルバー５１から手を離すと、上記板巻きばね４６の付
勢力により、ロール４４が図２（Ｂ）中、矢印Ｘで示す
ように、保護カバー３７を巻き上げる方向に回転しよう
とするが、上記のようにフック５３がフレーム５４に係
止されているため、ロール４４の回転が阻止され、保護
カバー３７は適度な張力がかかった状態で、運転席２３
の全面に張設される。

【００２７】上記のように保護カバー３７を張設した状
態で、アタッチメント３１として破砕装置を取付けて破
砕作業を行えば、図５に示すように、破砕片６０が運転
席２３に向かって飛来しても、保護カバー３７に衝突す
るため、操作者２０に破砕片６０が飛来するのを防止す
ることができる。また、この保護カバー３７は上記のよ
うに可撓性を有する樹脂製のシート材４９と補強用線材
５０からなるため、破砕片６０が衝突しても割れ等が発
生しにくい。

【００２８】一方、上記のように保護カバー３７を構成
するシート材４９及び補強用線材５０は透明であるた
め、運転席２３のシート２１に着座した操作者２０の視
界が良好であり、安全かつ効率よく油圧ショベルカー１
９を操作することができる。また、保護カバー３７は運
転席２３の前方にのみ張設され、運転席２３の左右両側
及び後方は、従来の開放式の運転席を備える油圧ショベ
ルカーと同様に開放されているため、通気性が良好であ
る。よって、夏季や炎天下の作業においても運転席２３
内の温度が高温となるのを防止することができる。さら
に、このように運転席２３内の温度が高温とならないた
め、従来の閉鎖式の運転席を備える油圧ショベルカーの
ように空調装置を設ける必要がないため、コストの低減
を図ることができる。

【００２９】このように本発明に係る油圧ショベルカー
では、運転席の通気性と操作者の視野を確保しつつ、破
砕作業時等に発生する破砕片から操作者を保護すること
ができ、かつ低コストである。

【００３０】なお、本発明は、図示の実施形態に限定さ
れるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、
上記ロール４４にクラッチ機構を設け、保護カバー３７
をロール４４に完全に巻き上げた状態と、ロール４４か
ら完全に引き出した状態の中間位置で保持できるように
してもよい。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１の油圧式ショベルカーでは、運転席の左右両側及び後
方を開放構造とすると共に、運転席の前方に透明な保護
カバーを設けているため、破砕作業用のアタッチメント
を取付けて破砕作業を行う場合に、運転席へ向かって飛
来する破砕片は保護カバーに衝突するため、操作者に破
砕片が飛来するのを防止することができる。また、前方
に保護カバーを設けているが、左右両側及び後方は開放
構造であるため、運転席の通気性は良好であり、運転席
用の空調装置を設ける必要がないためコストを低減する
ことができる。さらに、保護カバーは透明であるため、
運転者の視界が良好である。

【００３２】請求項２では、可撓性を有する保護カバー
の上端を回転自在に支持したロールに固定し、このロー
ルをばね手段により保護カバーを巻き上げる方向に弾性
的に付勢しているため、保護カバーを使用する場合に
は、ロールから保護カバーを引き出して係止手段を車体
側に係止することにより、運転席の前方に保護カバーを
張設することができる。一方、保護カバーを使用しない
場合には、上記係止手段を車体側から外し、上記ばね手
段の付勢力により保護カバーをロールに巻き上げて収納
しておくことができる。

【００３３】請求項３では、上記保護カバーの少なくと
も一方の面に、透明な補強用線材を貼り付けているた
め、保護カバーの強度が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る油圧ショベルカーを示す斜視図
である。

【図２】 （Ａ）は巻き上げ装置を示す一部断面部分拡
大図、（Ｂ）は図２のII−II線での断面図である。

【図３】 （Ａ）は保護カバーを示す部分断面図、
（Ｂ），（Ｃ）は保護カバーの他の例を示す部分断面図
である。

【図４】 フック部材を示す部分拡大図である。

【図５】 保護カバーの使用状態を示す側面図である。

【図６】 従来の油圧ショベルカーを示す側面図であ
る。

【図７】 従来の油圧ショベルカーの他の例を示す側面
図である。

【図８】 ガラス窓の前に金網を設けた従来の油圧ショ
ベルカーを示す断面図である。

【符号の説明】

２６ 屋根 ２８ ブーム ２９ アーム ３７ 保護カバー ３８ 巻き上げ装置 ４６ 板巻ばね ４９ シート材 ５０ 補強用線材 ５１ ハンドルバー ５３ フック部材

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成７年１０月５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図６

【補正方法】変更

【補正内容】

【図６】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アームの先端に取付けた取り替え式のア
   タッチメントにより、種々の作業を行う油圧ショベルカ
   ーにおいて、運転席の左右両側及び後方を開放構造とす
   ると共に、運転席の前方に透明な保護カバーを設けたこ
   とを特徴とする油圧ショベルカー。
2. 【請求項２】 上記保護カバーは可撓性を有する材料か
   らなり、保護カバーの上端を回転自在に支持したロール
   に固定し、該ロールをばね手段により保護カバーを巻き
   上げる方向に弾性的に付勢する一方、保護カバーの下端
   に車体側に係止するための係止手段を設けたことを特徴
   とする請求項１に記載の油圧ショベルカー。
3. 【請求項３】 上記保護カバーの少なくとも一方の面
   に、透明な補強用線材を貼り付けたことを特徴とする請
   求項１または請求項２に記載の油圧ショベルカー。