JPH0959927A - 横桁支承用弾性支承装置およびその据付方法 - Google Patents
横桁支承用弾性支承装置およびその据付方法Info
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- JPH0959927A JPH0959927A JP23894995A JP23894995A JPH0959927A JP H0959927 A JPH0959927 A JP H0959927A JP 23894995 A JP23894995 A JP 23894995A JP 23894995 A JP23894995 A JP 23894995A JP H0959927 A JPH0959927 A JP H0959927A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 強大な地震力が作用しても、強大に支持力を
発揮させることなく、横桁を緩衝状態で支承する。 【解決手段】 脚柱１の上部に、下部支持部材２におけ
る水平な中央支持部材３の下部を固定し、かつ前記中央
支持部材３の上面に上向き開口溝２１を設け、ゴムのよ
うな弾性板４と下部金属支持板５と上部金属支持板６と
を備えている可動弾性支承体７における前記下部金属支
持板５の下面に下部支承突起２０を設け、その下部支承
突起２０を前記上向き開口溝２１に橋軸方向と直交する
横桁長手方向に移動可能に嵌設し、さらに前記可動弾性
支承体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承板１０
を介在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部材３に
載置し、前記上部金属支持板６の上方に配置された横桁
８の下部に、上側支持部材９を固定し、その上側支持部
材９を前記可動弾性支承体７に載置すると共に固定す
る。
発揮させることなく、横桁を緩衝状態で支承する。 【解決手段】 脚柱１の上部に、下部支持部材２におけ
る水平な中央支持部材３の下部を固定し、かつ前記中央
支持部材３の上面に上向き開口溝２１を設け、ゴムのよ
うな弾性板４と下部金属支持板５と上部金属支持板６と
を備えている可動弾性支承体７における前記下部金属支
持板５の下面に下部支承突起２０を設け、その下部支承
突起２０を前記上向き開口溝２１に橋軸方向と直交する
横桁長手方向に移動可能に嵌設し、さらに前記可動弾性
支承体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承板１０
を介在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部材３に
載置し、前記上部金属支持板６の上方に配置された横桁
８の下部に、上側支持部材９を固定し、その上側支持部
材９を前記可動弾性支承体７に載置すると共に固定す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車道路等の上
部構造物の長手方向（橋軸方向）と直交する方向（橋軸
直角方向）に架設される横桁用の弾性支承装置およびそ
の据付方法に関するものである。
部構造物の長手方向（橋軸方向）と直交する方向（橋軸
直角方向）に架設される横桁用の弾性支承装置およびそ
の据付方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、橋軸方向と直角方向に配置される
横桁を支承するゴム支承装置としては、横桁の伸縮量を
ゴム支承装置におけるゴム層のせん断変形によって吸収
する構造のものが知られている。橋梁長手方向に直交す
る方向に架設される横桁の端部に水平力分散型ゴム支承
を用いた場合、橋軸直角方向（横桁長手方向）の伸縮量
が非常に大きく、場合によっては橋軸方向の伸縮量より
も大きくなる場合がある。従来、ゴム支承はこれに架設
される構造物の移動量をゴム層のせん断変形で吸収する
構造のため常時、温度変化による伸縮量を修正するに
は、ゴム層に予備せん断変形を付与しなければならな
い。しかし、ゴム支承の構造上、橋軸直角方向の予備せ
ん断変形を与えにくい。更に横桁特に鋼製横桁の場合は
日々の温度変化による横桁の伸縮、キャンバー、死荷重
等による横桁の移動があるため、橋脚に対する横桁の据
え付けが非常に難しいという問題がある。一般的には橋
軸直角方向を固定として設計するが、独立柱の場合そう
も行かないことがあり（橋軸直角方向の橋脚が大きくな
りすぎ設計が困難である。）、このような据え付け時の
橋軸直角方向の移動調整が可能な横桁支承用弾性支承装
置を発明した。
横桁を支承するゴム支承装置としては、横桁の伸縮量を
ゴム支承装置におけるゴム層のせん断変形によって吸収
する構造のものが知られている。橋梁長手方向に直交す
る方向に架設される横桁の端部に水平力分散型ゴム支承
を用いた場合、橋軸直角方向（横桁長手方向）の伸縮量
が非常に大きく、場合によっては橋軸方向の伸縮量より
も大きくなる場合がある。従来、ゴム支承はこれに架設
される構造物の移動量をゴム層のせん断変形で吸収する
構造のため常時、温度変化による伸縮量を修正するに
は、ゴム層に予備せん断変形を付与しなければならな
い。しかし、ゴム支承の構造上、橋軸直角方向の予備せ
ん断変形を与えにくい。更に横桁特に鋼製横桁の場合は
日々の温度変化による横桁の伸縮、キャンバー、死荷重
等による横桁の移動があるため、橋脚に対する横桁の据
え付けが非常に難しいという問題がある。一般的には橋
軸直角方向を固定として設計するが、独立柱の場合そう
も行かないことがあり（橋軸直角方向の橋脚が大きくな
りすぎ設計が困難である。）、このような据え付け時の
橋軸直角方向の移動調整が可能な横桁支承用弾性支承装
置を発明した。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のゴム支承装
置の場合は、ゴム材のせん断変形により横桁の伸縮量を
吸収していたので、横桁が伸長または伸縮した状態で
は、ゴム材のせん断変形が大きくなり、この状態のゴム
材にさらに地震等の強大な水平力を負担させていたの
で、ゴム材の緩衝性がわるく、ゴム支承装置におけるゴ
ム層が破損する恐れもあり、しかも緩衝効率が悪いとい
う問題がある。
置の場合は、ゴム材のせん断変形により横桁の伸縮量を
吸収していたので、横桁が伸長または伸縮した状態で
は、ゴム材のせん断変形が大きくなり、この状態のゴム
材にさらに地震等の強大な水平力を負担させていたの
で、ゴム材の緩衝性がわるく、ゴム支承装置におけるゴ
ム層が破損する恐れもあり、しかも緩衝効率が悪いとい
う問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前述の問題を有利に解決
するために、請求項１の発明の横桁支承用ゴム支承装置
においては、脚柱１の上部に、下部支持部材２における
水平な中央支持部材３の下部を固定し、かつ前記中央支
持部材３の上面に上向き開口溝２１を設け、ゴムのよう
な弾性板４と下部金属支持板５と上部金属支持板６とを
備えている可動弾性支承体７における前記下部金属支持
板５の下面に下部支承突起２０を設け、その下部支承突
起２０を前記上向き開口溝２１に橋軸方向と直交する横
桁長手方向に移動可能に嵌設し、さらに前記可動弾性支
承体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承板１０を
介在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部材３に載
置し、前記上部金属支持板６の上方に配置された横桁８
の下部に、上側支持部材９を固定し、その上側支持部材
９を前記可動弾性支承体７に載置すると共に、前記上部
金属支持板６に係止する。また、請求項２の発明の横桁
支承用ゴム支承装置においては、水平な中央支持部材３
における横桁長手方向の両側に、上側支持部材９の移動
を制限するためのストッパ兼保持部材１３を設け、前記
ストッパ兼保持部材１３に、押え部材１４をボルト１５
により固定し、前記押え部材１４における横部分１７
が、常時、上側支持部材９における横桁長手方向の両端
部に連設された端部フランジ１８の上部に位置するよう
に配置されている。さらに、請求項３の発明の横桁支承
用ゴム支承装置の据付方法においては、脚柱１の上部
に、下部支持部材２における水平な中央支持部材３の下
部を固定し、かつ前記中央支持部材３の上面に上向き開
口溝２１を設け、ゴムのような弾性板４と下部金属支持
板５と上部金属支持板６とを備えている可動弾性支承体
７における前記下部金属支持板５の下面に固定した下部
支承突起２０を前記上向き開口溝２１に橋軸方向と直交
する横桁長手方向に移動可能に嵌設し、さらに前記可動
弾性支承体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承板
１０を介在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部材
３に載置し、かつ前記上側支持部材９を可動弾性支承体
７に載置すると共に前記上部金属支持板６に係止し、次
に前記下部支承突起２０を前記上向き開口溝２１に対し
橋軸方向と直交する横桁長手方向の相対位置を調整して
保持し、次いで横桁８を前記上側支持部材９に架設固定
した後、前記上向き開口溝２１と下部支承突起２０との
横桁長手方向の相対位置の保持を解除する。また、請求
項４の発明の横桁支承用ゴム支承装置の据付方法におい
ては、脚柱１の上部に、下部支持部材２における水平な
中央支持部材３の下部を固定し、かつ前記中央支持部材
３の上面に上向き開口溝２１を設け、ゴムのような弾性
板４と下部金属支持板５と上部金属支持板６とを備えて
いる可動弾性支承体７における前記下部金属支持板５の
下面に固定した下部支承突起２０を前記上向き開口溝２
１に橋軸方向と直交する横桁長手方向に移動可能にかつ
橋軸方向に移動不能に嵌設し、さらに前記可動弾性支承
体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承板１０を介
在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部材３に載置
し、かつ前記上側支持部材９を可動弾性支承体７に載置
すると共に前記上部金属支持板６に係止し、次に前記下
部支承突起２０を前記上向き開口溝２１に対し橋軸方向
と直交する横桁長手方向の相対位置を調整して保持し、
次いで横桁８を前記上側支持部材９に架設固定した後、
前記上向き開口溝２１と下部支承突起２０との横桁長手
方向の相対位置の保持を解除する。
するために、請求項１の発明の横桁支承用ゴム支承装置
においては、脚柱１の上部に、下部支持部材２における
水平な中央支持部材３の下部を固定し、かつ前記中央支
持部材３の上面に上向き開口溝２１を設け、ゴムのよう
な弾性板４と下部金属支持板５と上部金属支持板６とを
備えている可動弾性支承体７における前記下部金属支持
板５の下面に下部支承突起２０を設け、その下部支承突
起２０を前記上向き開口溝２１に橋軸方向と直交する横
桁長手方向に移動可能に嵌設し、さらに前記可動弾性支
承体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承板１０を
介在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部材３に載
置し、前記上部金属支持板６の上方に配置された横桁８
の下部に、上側支持部材９を固定し、その上側支持部材
９を前記可動弾性支承体７に載置すると共に、前記上部
金属支持板６に係止する。また、請求項２の発明の横桁
支承用ゴム支承装置においては、水平な中央支持部材３
における横桁長手方向の両側に、上側支持部材９の移動
を制限するためのストッパ兼保持部材１３を設け、前記
ストッパ兼保持部材１３に、押え部材１４をボルト１５
により固定し、前記押え部材１４における横部分１７
が、常時、上側支持部材９における横桁長手方向の両端
部に連設された端部フランジ１８の上部に位置するよう
に配置されている。さらに、請求項３の発明の横桁支承
用ゴム支承装置の据付方法においては、脚柱１の上部
に、下部支持部材２における水平な中央支持部材３の下
部を固定し、かつ前記中央支持部材３の上面に上向き開
口溝２１を設け、ゴムのような弾性板４と下部金属支持
板５と上部金属支持板６とを備えている可動弾性支承体
７における前記下部金属支持板５の下面に固定した下部
支承突起２０を前記上向き開口溝２１に橋軸方向と直交
する横桁長手方向に移動可能に嵌設し、さらに前記可動
弾性支承体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承板
１０を介在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部材
３に載置し、かつ前記上側支持部材９を可動弾性支承体
７に載置すると共に前記上部金属支持板６に係止し、次
に前記下部支承突起２０を前記上向き開口溝２１に対し
橋軸方向と直交する横桁長手方向の相対位置を調整して
保持し、次いで横桁８を前記上側支持部材９に架設固定
した後、前記上向き開口溝２１と下部支承突起２０との
横桁長手方向の相対位置の保持を解除する。また、請求
項４の発明の横桁支承用ゴム支承装置の据付方法におい
ては、脚柱１の上部に、下部支持部材２における水平な
中央支持部材３の下部を固定し、かつ前記中央支持部材
３の上面に上向き開口溝２１を設け、ゴムのような弾性
板４と下部金属支持板５と上部金属支持板６とを備えて
いる可動弾性支承体７における前記下部金属支持板５の
下面に固定した下部支承突起２０を前記上向き開口溝２
１に橋軸方向と直交する横桁長手方向に移動可能にかつ
橋軸方向に移動不能に嵌設し、さらに前記可動弾性支承
体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承板１０を介
在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部材３に載置
し、かつ前記上側支持部材９を可動弾性支承体７に載置
すると共に前記上部金属支持板６に係止し、次に前記下
部支承突起２０を前記上向き開口溝２１に対し橋軸方向
と直交する横桁長手方向の相対位置を調整して保持し、
次いで横桁８を前記上側支持部材９に架設固定した後、
前記上向き開口溝２１と下部支承突起２０との横桁長手
方向の相対位置の保持を解除する。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に請求項１ないし請求項４の発
明の実施の形態を図によって説明する。図１ないし図１
１は請求項１および請求項２の発明の実施の形態を示す
ものであって、図１０および図１１に示すように、河川
または道路等の両側に角鋼管本体３９が前後方向に間隔
をおいて左右２列に並ぶように配置され、各角鋼管本体
３９の下部は基礎コンクリート４２に固定され、角鋼管
本体３９の中に鉄筋コンクリート３８が充填されて、脚
柱１が構成されている。
明の実施の形態を図によって説明する。図１ないし図１
１は請求項１および請求項２の発明の実施の形態を示す
ものであって、図１０および図１１に示すように、河川
または道路等の両側に角鋼管本体３９が前後方向に間隔
をおいて左右２列に並ぶように配置され、各角鋼管本体
３９の下部は基礎コンクリート４２に固定され、角鋼管
本体３９の中に鉄筋コンクリート３８が充填されて、脚
柱１が構成されている。
【０００６】脚柱１の上部に、鋼製の下部支持部材２に
おける水平な中央支持部材３の下部が固定され、前記中
央支持部材３の下部には、前後方向に延長する突条２４
および左右方向に延長する突条２４が一体に設けられ、
かつ前記水平な中央支持部材３の下部に、多数のアンカ
ー部材２３の上部が溶接により固定されるかまたは螺合
固定され、前記中央支持部材３の横桁長手方向（図１の
左右方向）の両側に、鋼製上側支持部材９の水平方向の
移動を制限するためのストッパ兼保持部材１３が一体に
上向きに突設され、前記アンカー部材２３および各突条
２４を一体に設けた水平な中央支持部材３は、脚柱１の
上部の横鉄筋（図示を省略した）と水平部分を有する縦
鉄筋（図示を省略した）を備えている鉄筋コンクリート
３８に対し、一体に埋め込み固定されている。
おける水平な中央支持部材３の下部が固定され、前記中
央支持部材３の下部には、前後方向に延長する突条２４
および左右方向に延長する突条２４が一体に設けられ、
かつ前記水平な中央支持部材３の下部に、多数のアンカ
ー部材２３の上部が溶接により固定されるかまたは螺合
固定され、前記中央支持部材３の横桁長手方向（図１の
左右方向）の両側に、鋼製上側支持部材９の水平方向の
移動を制限するためのストッパ兼保持部材１３が一体に
上向きに突設され、前記アンカー部材２３および各突条
２４を一体に設けた水平な中央支持部材３は、脚柱１の
上部の横鉄筋（図示を省略した）と水平部分を有する縦
鉄筋（図示を省略した）を備えている鉄筋コンクリート
３８に対し、一体に埋め込み固定されている。
【０００７】ゴムのような弾性材料からなる弾性板４の
下面および上面に、それぞれ下部金属支持板５および上
部金属支持板６が一体に積層固着した積層体からなる可
動弾性支承体７が構成され、その下部金属支持板５の下
面中央部には、下向きに突出する横断面矩形の下部支承
突起（突出部）２０が一体に設けられ、前記水平な中央
支持部材３の中央部上面に、長方形からなる非円形の上
向き開口溝２１が設けられ、前記可動弾性支承体７が前
記水平な中央支持部材３の上面に載置されると共に、前
記下部突出部２０が前記上向き開口溝２１に、橋軸方向
に移動不能にかつ橋軸方向と直交する横桁長手方向に移
動可能に嵌合されて、前記可動弾性支承体７が下部支持
部材２により支承されている。
下面および上面に、それぞれ下部金属支持板５および上
部金属支持板６が一体に積層固着した積層体からなる可
動弾性支承体７が構成され、その下部金属支持板５の下
面中央部には、下向きに突出する横断面矩形の下部支承
突起（突出部）２０が一体に設けられ、前記水平な中央
支持部材３の中央部上面に、長方形からなる非円形の上
向き開口溝２１が設けられ、前記可動弾性支承体７が前
記水平な中央支持部材３の上面に載置されると共に、前
記下部突出部２０が前記上向き開口溝２１に、橋軸方向
に移動不能にかつ橋軸方向と直交する横桁長手方向に移
動可能に嵌合されて、前記可動弾性支承体７が下部支持
部材２により支承されている。
【０００８】前記可動弾性支承体７における上部金属支
持板６の上面中央部には、上向きに突出する横断面ほぼ
矩形の上部支承突起１２が一体に設けられ、その上部支
承突起１２が鋼製上側支持部材９の下面に設けられたほ
ぼ矩形の下向き開口溝１１に嵌設されている。前記可動
弾性支承体７の下面に、四フッ化エチレン等の合成樹脂
板からなる滑り支承板１０が単に嵌合されるか、または
接着剤等により固着され、かつ前記滑り支承板１０にお
ける中央部透孔は前記下部支承突起２０に嵌設されてい
る。
持板６の上面中央部には、上向きに突出する横断面ほぼ
矩形の上部支承突起１２が一体に設けられ、その上部支
承突起１２が鋼製上側支持部材９の下面に設けられたほ
ぼ矩形の下向き開口溝１１に嵌設されている。前記可動
弾性支承体７の下面に、四フッ化エチレン等の合成樹脂
板からなる滑り支承板１０が単に嵌合されるか、または
接着剤等により固着され、かつ前記滑り支承板１０にお
ける中央部透孔は前記下部支承突起２０に嵌設されてい
る。
【０００９】上側支持部材本体２６の中央上部に、横断
面ほぼ矩形の支承用突出部２５を有すると共に下面に、
横断面ほぼ矩形の下向き開口溝１１を有する上側支持部
材９が前記可動弾性支承体７の上面に載置され、かつ前
記上側支持部材９における下向き開口溝１１が前記可動
弾性支承体７における上部支承突起１２に嵌合係止さ
れ、前記可動弾性支承体７における下部支承突起２０が
中央支持部材３の上向き開口溝２１に対し横桁長手方向
（左右方向）に移動自在に、かつ前後方向に移動不能に
嵌設され、かつ前記下部支承突起２０を嵌設した前記上
向き開口溝２１の左右両側には、間隙Ｌが設けられてい
る。
面ほぼ矩形の支承用突出部２５を有すると共に下面に、
横断面ほぼ矩形の下向き開口溝１１を有する上側支持部
材９が前記可動弾性支承体７の上面に載置され、かつ前
記上側支持部材９における下向き開口溝１１が前記可動
弾性支承体７における上部支承突起１２に嵌合係止さ
れ、前記可動弾性支承体７における下部支承突起２０が
中央支持部材３の上向き開口溝２１に対し横桁長手方向
（左右方向）に移動自在に、かつ前後方向に移動不能に
嵌設され、かつ前記下部支承突起２０を嵌設した前記上
向き開口溝２１の左右両側には、間隙Ｌが設けられてい
る。
【００１０】すなわち中央支持部材３の上向き開口溝２
１における横桁長手方向の内側面と、下部金属支持板５
に一体に固定された下部支承突起２０の横桁長手方向の
外側面との間に間隙Ｌが形成されており、前記下部金属
支持板５または上側支持部材９が中立位置の場合には、
図１に示すように、前記間隙Ｌは、横桁長手方向の両側
において等しい距離になっている。すなわち前記の左右
の間隙Ｌが鋼製横桁８の温度変化等による伸縮を許容で
きる間隙であり、この許容間隙内で鋼製横桁８の伸縮に
より、これに固定されている上側支持部材９と共に移動
する可動弾性支承体７が滑り移動しても、可動弾性支承
体７における弾性板４すなわちゴム層を積極的にせん断
変形させることなく、鋼製横桁８およびこれに架設され
る上部構造物４９を支承することができるので、地震時
に水平力が作用した場合に、弾性板４の緩衝機能を鋼製
横桁８の伸縮により低下させることがない。
１における横桁長手方向の内側面と、下部金属支持板５
に一体に固定された下部支承突起２０の横桁長手方向の
外側面との間に間隙Ｌが形成されており、前記下部金属
支持板５または上側支持部材９が中立位置の場合には、
図１に示すように、前記間隙Ｌは、横桁長手方向の両側
において等しい距離になっている。すなわち前記の左右
の間隙Ｌが鋼製横桁８の温度変化等による伸縮を許容で
きる間隙であり、この許容間隙内で鋼製横桁８の伸縮に
より、これに固定されている上側支持部材９と共に移動
する可動弾性支承体７が滑り移動しても、可動弾性支承
体７における弾性板４すなわちゴム層を積極的にせん断
変形させることなく、鋼製横桁８およびこれに架設され
る上部構造物４９を支承することができるので、地震時
に水平力が作用した場合に、弾性板４の緩衝機能を鋼製
横桁８の伸縮により低下させることがない。
【００１１】また上側支持部材９の横桁長手方向（左右
方向）の両側部における前後方向の中間部には、縦段壁
部２２が設けられると共に、これに直角に接続する平坦
な上面を有する端部フランジ１８が一体に設けられ、か
つその端部フランジ１８の前後方向の端部側には、スト
ッパ用腕片２７が一体に設けられ、前記端部フランジ１
８の上面は前記ストッパ兼保持部材１３の上面とほぼ同
レベルに配置されている。
方向）の両側部における前後方向の中間部には、縦段壁
部２２が設けられると共に、これに直角に接続する平坦
な上面を有する端部フランジ１８が一体に設けられ、か
つその端部フランジ１８の前後方向の端部側には、スト
ッパ用腕片２７が一体に設けられ、前記端部フランジ１
８の上面は前記ストッパ兼保持部材１３の上面とほぼ同
レベルに配置されている。
【００１２】前記縦段壁部２２と前記押え部材１４にお
ける横部分１７の端部との横桁長手方向の間隙Ｌ1 およ
び前記端部フランジ１８の端面と前記ストッパ兼保持部
材１３との横桁長手方向の間隙Ｌ2 は、上側支持部材９
の可動巾（横桁８の伸縮量）および地震時等の弾性板４
のせん断変形許容量との合計寸法に設定されている。ま
た前記上側支持部材９の横桁長手方向の長さは可動弾性
支承体７よりも長くなっている。前記上側支持部材９の
上面に、中央部に係止孔２８を有すると共に、その係止
孔２８の周囲に間隔をおいてボルト挿通用透孔３０を備
えている鋼製の中間支持部材１９が嵌合載置され、その
中間支持部材１９の上面に鋼製横桁８の一端部が載置さ
れ、前記鋼製横桁８の下部フランジ２９に設けられたボ
ルト挿通用透孔３１および中間支持部材１９の透孔３０
にわたって挿通された横桁取付用ボルト３２が、前記上
側支持部材９のねじ孔５３に螺合固定されることによ
り、前記鋼製横桁８に前記上側支持部材９が固定されて
いる（図６参照）。なお中間支持部材１９を予め横桁８
の下面に溶接またはボルトにより固定しておいてもよ
い。
ける横部分１７の端部との横桁長手方向の間隙Ｌ1 およ
び前記端部フランジ１８の端面と前記ストッパ兼保持部
材１３との横桁長手方向の間隙Ｌ2 は、上側支持部材９
の可動巾（横桁８の伸縮量）および地震時等の弾性板４
のせん断変形許容量との合計寸法に設定されている。ま
た前記上側支持部材９の横桁長手方向の長さは可動弾性
支承体７よりも長くなっている。前記上側支持部材９の
上面に、中央部に係止孔２８を有すると共に、その係止
孔２８の周囲に間隔をおいてボルト挿通用透孔３０を備
えている鋼製の中間支持部材１９が嵌合載置され、その
中間支持部材１９の上面に鋼製横桁８の一端部が載置さ
れ、前記鋼製横桁８の下部フランジ２９に設けられたボ
ルト挿通用透孔３１および中間支持部材１９の透孔３０
にわたって挿通された横桁取付用ボルト３２が、前記上
側支持部材９のねじ孔５３に螺合固定されることによ
り、前記鋼製横桁８に前記上側支持部材９が固定されて
いる（図６参照）。なお中間支持部材１９を予め横桁８
の下面に溶接またはボルトにより固定しておいてもよ
い。
【００１３】前記各ストッパ兼保持部材１３の上面に、
倒Ｌ字形の鋼製押え部材１４における横部分１７が載置
され、前記押え部材１４における縦部分１６が、その縦
部分１６に設けられた透孔５１に挿通されると共に、ス
トッパ兼保持部材１３の雌ねじ孔５２に螺合されたボル
ト１５により前記ストッパ兼保持部材１３に固定され、
前記倒Ｌ字形の押え部材１４における横部分１７の下面
が、常時、上側支持部材９における横桁長手方向の両端
部に連設された端部フランジ１８の上面に当接され、す
なわちその上部に位置するように配置されている。
倒Ｌ字形の鋼製押え部材１４における横部分１７が載置
され、前記押え部材１４における縦部分１６が、その縦
部分１６に設けられた透孔５１に挿通されると共に、ス
トッパ兼保持部材１３の雌ねじ孔５２に螺合されたボル
ト１５により前記ストッパ兼保持部材１３に固定され、
前記倒Ｌ字形の押え部材１４における横部分１７の下面
が、常時、上側支持部材９における横桁長手方向の両端
部に連設された端部フランジ１８の上面に当接され、す
なわちその上部に位置するように配置されている。
【００１４】図１２および図１３の場合は、横桁８が横
桁長手方向外端側に最大に伸長した場合を示したもので
あって、この場合においても、倒Ｌ字形の押え部材１４
における横部分１７は上側支持部材９における端部フラ
ンジ１８の上部に位置していると共に、地震時に、上側
支持部材９がストッパ兼保持部材１３に当接されるまで
弾性板４がせん断変形を受けても、横部分１７は端部フ
ランジ１８の上部に、これに重合した状態で、前記端部
フランジ１８の上部に位置している。
桁長手方向外端側に最大に伸長した場合を示したもので
あって、この場合においても、倒Ｌ字形の押え部材１４
における横部分１７は上側支持部材９における端部フラ
ンジ１８の上部に位置していると共に、地震時に、上側
支持部材９がストッパ兼保持部材１３に当接されるまで
弾性板４がせん断変形を受けても、横部分１７は端部フ
ランジ１８の上部に、これに重合した状態で、前記端部
フランジ１８の上部に位置している。
【００１５】図１４および図１５の場合は、滑り支承板
１０を複数介在させた例を示すもので、中央支持部材３
の上面にステンレス鋼板からなる滑りガイド部材３３
（１０）を止ねじ等により固定した例を示すものであ
る。このように滑りガイド部材３３（１０）を設けると
可動弾性支承体７が容易に滑動することができる。
１０を複数介在させた例を示すもので、中央支持部材３
の上面にステンレス鋼板からなる滑りガイド部材３３
（１０）を止ねじ等により固定した例を示すものであ
る。このように滑りガイド部材３３（１０）を設けると
可動弾性支承体７が容易に滑動することができる。
【００１６】図１６ないし図３０は請求項３および請求
項４の発明の実施の形態を示すものであって、可動弾性
支承体７における下部支承突起２０を、中央支持部材３
の上向き開口溝２１に対してあらかじめ相対的に移動
（偏位）させて設置する場合、すなわち横桁８の設置時
の温度による伸縮を考慮して、温度補正した状態で設置
する場合の例を示すものであって、図１６に示すよう
に、前記ストッパ兼保持部材１３の前後両側に、それぞ
れ鋼製Ｌ形のアジャスタ支承部材３４における縦部分３
５が配置されて固定され、かつ前記各アジャスタ支承部
材３４における横部分３６の上面が、上側支持部材９に
おける端部フランジ１８の下面とほぼ同レベルに配置さ
れ、そして前記各アジャスタ支承部材３４の横桁長手方
向の一端側が上側支持部材９側に突出するように偏位し
た状態で前記ストッパ兼保持部材１３に取付けられてい
る。すなわち前記アジャスタ支承部材３４における縦部
分３５がこれに設けられた複数の横長の長孔３７に挿通
されると共に、ストッパ兼保持部材１３の雌ねじ孔３８
に螺合された蝶ボルトからなる固着具４３により固定さ
れ、前記アジャスタ支承部材３４の横部分３６の上面
に、図１７に示すように不等厚Ｌ形の鋼製アジャスタ４
０が載置され、かつアジャスタ支承部材３４における横
部分３６に、前後方向に延長する長孔４１が設けられ、
その長孔４１に挿通されると共に、前記アジャスタ４０
の縦雌ねじ孔４２に螺合された蝶ボルトからなる固着具
４４により、前記アジャスタ４０は前記アジャスタ支承
部材３４に固定され、さらに前記各鋼製アジャスタ４０
における一方の間隙調整用腕片４５は、横桁長手方向の
ストッパ兼保持部材１３の内側面端部に当接されると共
に、上側支持部材９における端部フランジ１８の端面と
の間に配置され、そして各鋼製アジャスタ４０における
他方のジャッキ係合用腕片４６は、前記ストッパ兼保持
部材１３の横桁長手方向と直交する方向（前後方向）の
前端面または後端面に所定の間隔をおいて対向するよう
に配置されている。
項４の発明の実施の形態を示すものであって、可動弾性
支承体７における下部支承突起２０を、中央支持部材３
の上向き開口溝２１に対してあらかじめ相対的に移動
（偏位）させて設置する場合、すなわち横桁８の設置時
の温度による伸縮を考慮して、温度補正した状態で設置
する場合の例を示すものであって、図１６に示すよう
に、前記ストッパ兼保持部材１３の前後両側に、それぞ
れ鋼製Ｌ形のアジャスタ支承部材３４における縦部分３
５が配置されて固定され、かつ前記各アジャスタ支承部
材３４における横部分３６の上面が、上側支持部材９に
おける端部フランジ１８の下面とほぼ同レベルに配置さ
れ、そして前記各アジャスタ支承部材３４の横桁長手方
向の一端側が上側支持部材９側に突出するように偏位し
た状態で前記ストッパ兼保持部材１３に取付けられてい
る。すなわち前記アジャスタ支承部材３４における縦部
分３５がこれに設けられた複数の横長の長孔３７に挿通
されると共に、ストッパ兼保持部材１３の雌ねじ孔３８
に螺合された蝶ボルトからなる固着具４３により固定さ
れ、前記アジャスタ支承部材３４の横部分３６の上面
に、図１７に示すように不等厚Ｌ形の鋼製アジャスタ４
０が載置され、かつアジャスタ支承部材３４における横
部分３６に、前後方向に延長する長孔４１が設けられ、
その長孔４１に挿通されると共に、前記アジャスタ４０
の縦雌ねじ孔４２に螺合された蝶ボルトからなる固着具
４４により、前記アジャスタ４０は前記アジャスタ支承
部材３４に固定され、さらに前記各鋼製アジャスタ４０
における一方の間隙調整用腕片４５は、横桁長手方向の
ストッパ兼保持部材１３の内側面端部に当接されると共
に、上側支持部材９における端部フランジ１８の端面と
の間に配置され、そして各鋼製アジャスタ４０における
他方のジャッキ係合用腕片４６は、前記ストッパ兼保持
部材１３の横桁長手方向と直交する方向（前後方向）の
前端面または後端面に所定の間隔をおいて対向するよう
に配置されている。
【００１７】前記各鋼製アジャスタ４０における間隙調
整用腕片４５と前記端部フランジ１８の側端面との間に
は、必要に応じ１枚または複数枚の間隙調整用シム板４
７が介在され、前記間隔調整用シム板４７は、例えば図
２９に示すように、端部フランジ１８に設けた雌ねじ孔
に螺合される六角穴付きボルト４８により固定される
か、あるいは図３１に示すように、それぞれの鋼製アジ
ャスタ４０における間隙調整用腕片４５にねじ等により
取付けられる。図２２は左右のストッパ兼保持部材１３
の前後両側に、アジャスタ支承部材３４，アジャスタ４
０，間隙調整用シム板４７を配設して、上側支持部材９
と共に移動する可動弾性支承体７における下部支承突起
２０を下部支持部材２の上向き開口溝２１に対し、横桁
長手方向の相対位置を調整して保持した状態を示してい
る。次に図２３および図２４に示すように、鋼製横桁８
が架設されて横桁取付用ボルト３２により上側支持部材
９に取付けられた後、鋼製横桁８に自動車道路等の上部
構造物４９が架設または築造される。
整用腕片４５と前記端部フランジ１８の側端面との間に
は、必要に応じ１枚または複数枚の間隙調整用シム板４
７が介在され、前記間隔調整用シム板４７は、例えば図
２９に示すように、端部フランジ１８に設けた雌ねじ孔
に螺合される六角穴付きボルト４８により固定される
か、あるいは図３１に示すように、それぞれの鋼製アジ
ャスタ４０における間隙調整用腕片４５にねじ等により
取付けられる。図２２は左右のストッパ兼保持部材１３
の前後両側に、アジャスタ支承部材３４，アジャスタ４
０，間隙調整用シム板４７を配設して、上側支持部材９
と共に移動する可動弾性支承体７における下部支承突起
２０を下部支持部材２の上向き開口溝２１に対し、横桁
長手方向の相対位置を調整して保持した状態を示してい
る。次に図２３および図２４に示すように、鋼製横桁８
が架設されて横桁取付用ボルト３２により上側支持部材
９に取付けられた後、鋼製横桁８に自動車道路等の上部
構造物４９が架設または築造される。
【００１８】次に横桁８またはこれに架設される上部構
造物４９の架設後、鋼製アジャスタ４０の縦雌ねじ孔４
２に螺合されている蝶ボルトからなる固着具４４を取外
し、次いで図２８に示すように前記各ストッパ兼保持部
材１３の前後方向の端面と各鋼製アジャスタ４０におけ
るジャッキ係合用腕片４６との間に、液圧ジャッキ５０
を配置する。次にその液圧ジャッキ５０を伸長して、各
鋼製アジャスタ４０および間隙調整用シム板４７を引き
抜きまたは取外して、前記上向き開口溝２１と下部支承
突起２０との横桁長手方向の相対位置の保持を解除し、
続いて蝶ボルトからなる固着具４３を取外して、アジャ
スタ支承部材３４を取外した後、ストッパ兼保持部材１
３の横雌ねじ孔３８の防錆処理を行う。前記の液圧ジャ
ッキ５０を取外す場合、横桁８の架設後においては、外
気温度の変化により、前記横桁８の伸縮等によりアジャ
スタに外力が作用している状態の部分と、外力が作用し
ていない状態の部分とが存在するが、外力が作用してい
ない位置のアジャスタ４０については、液圧ジャッキ５
０を介在させて引き抜かなくても人力により取外すこと
ができる。前述のようにアジャスタ４０およびアジャス
タ支承部材３４を取外して防錆処理をすることにより、
横桁支承装置の据付が完了する。すなわち鋼製横桁８の
温度変化等による伸縮に対して、上側支持部材９と共に
移動する可動弾性支承体７の移動を自由にすると共に、
地震等による水平力に、ゴムのような弾性板（層）４に
よる弾性支承機能を発揮できる状態になる。
造物４９の架設後、鋼製アジャスタ４０の縦雌ねじ孔４
２に螺合されている蝶ボルトからなる固着具４４を取外
し、次いで図２８に示すように前記各ストッパ兼保持部
材１３の前後方向の端面と各鋼製アジャスタ４０におけ
るジャッキ係合用腕片４６との間に、液圧ジャッキ５０
を配置する。次にその液圧ジャッキ５０を伸長して、各
鋼製アジャスタ４０および間隙調整用シム板４７を引き
抜きまたは取外して、前記上向き開口溝２１と下部支承
突起２０との横桁長手方向の相対位置の保持を解除し、
続いて蝶ボルトからなる固着具４３を取外して、アジャ
スタ支承部材３４を取外した後、ストッパ兼保持部材１
３の横雌ねじ孔３８の防錆処理を行う。前記の液圧ジャ
ッキ５０を取外す場合、横桁８の架設後においては、外
気温度の変化により、前記横桁８の伸縮等によりアジャ
スタに外力が作用している状態の部分と、外力が作用し
ていない状態の部分とが存在するが、外力が作用してい
ない位置のアジャスタ４０については、液圧ジャッキ５
０を介在させて引き抜かなくても人力により取外すこと
ができる。前述のようにアジャスタ４０およびアジャス
タ支承部材３４を取外して防錆処理をすることにより、
横桁支承装置の据付が完了する。すなわち鋼製横桁８の
温度変化等による伸縮に対して、上側支持部材９と共に
移動する可動弾性支承体７の移動を自由にすると共に、
地震等による水平力に、ゴムのような弾性板（層）４に
よる弾性支承機能を発揮できる状態になる。
【００１９】そして前述したように、横桁８が最大に伸
長した時の中央支持部材３における上向き開口溝２１と
下部支承突起２０との関係を示す図１２および図１３の
場合には、下部支承突起２０が中央支持部材３における
上向き開口溝２１に対し、横桁長手方向の端部側に移動
し、また横桁８が短縮した時には、下部支承突起２０が
中央支持部材３における上向き開口溝２１に対し、横桁
長手方向の中央側に移動した状態（図示を省略した）に
なる。
長した時の中央支持部材３における上向き開口溝２１と
下部支承突起２０との関係を示す図１２および図１３の
場合には、下部支承突起２０が中央支持部材３における
上向き開口溝２１に対し、横桁長手方向の端部側に移動
し、また横桁８が短縮した時には、下部支承突起２０が
中央支持部材３における上向き開口溝２１に対し、横桁
長手方向の中央側に移動した状態（図示を省略した）に
なる。
【００２０】本発明を実施する場合、下部支承突起２０
としては横断面円形でもよく、また上向き開口溝２１の
横断面形状としては長円形でもよい。また本発明を実施
する場合、係止孔２８および支承用突出部２５の横断面
形状としては円形としてもよい。
としては横断面円形でもよく、また上向き開口溝２１の
横断面形状としては長円形でもよい。また本発明を実施
する場合、係止孔２８および支承用突出部２５の横断面
形状としては円形としてもよい。
【００２１】本発明を実施する場合、可動弾性支承体７
と中央支持部材３との間に複数の滑り支承板１０を介在
させてもよい。
と中央支持部材３との間に複数の滑り支承板１０を介在
させてもよい。
【００２２】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、日々の温度変
化による横桁８の伸縮移動があっても、その横桁８と共
に可動弾性支承体７が下部支持部材２に対し橋軸方向と
直交する横桁長手方向に移動するので、その可動弾性支
承体７における弾性板４に、横桁長手方向のせん断変形
が付与させない状態で架設でき、そのため地震等の水平
力が作用しても、弾性板４の緩衝性がよく、弾性支承装
置が破損する恐れがなく、しかも緩衝効率が高くなり、
さらに構造が簡単である。また、強大な水平力が作用し
ても、強大に支持力を発揮させることなく、横桁を緩衝
状態で支承できる。また請求項２の発明によれば、横桁
８の伸縮により、上側支持部材９が移動しても、端部フ
ランジ１８が押え部材１４における横部分１７から外れ
るのを確実に防止することができる。また請求項３また
は請求項４の発明によれば、横桁８の長手方向の温度変
化等による伸縮による可動弾性支承体の設置位置を予め
補正した状態で、弾性支承装置を据付けることができ、
しかも可動弾性支承体７における弾性板４を横桁長手方
向にせん断変形させることなく弾性支承装置を据付ける
ことができる。
化による横桁８の伸縮移動があっても、その横桁８と共
に可動弾性支承体７が下部支持部材２に対し橋軸方向と
直交する横桁長手方向に移動するので、その可動弾性支
承体７における弾性板４に、横桁長手方向のせん断変形
が付与させない状態で架設でき、そのため地震等の水平
力が作用しても、弾性板４の緩衝性がよく、弾性支承装
置が破損する恐れがなく、しかも緩衝効率が高くなり、
さらに構造が簡単である。また、強大な水平力が作用し
ても、強大に支持力を発揮させることなく、横桁を緩衝
状態で支承できる。また請求項２の発明によれば、横桁
８の伸縮により、上側支持部材９が移動しても、端部フ
ランジ１８が押え部材１４における横部分１７から外れ
るのを確実に防止することができる。また請求項３また
は請求項４の発明によれば、横桁８の長手方向の温度変
化等による伸縮による可動弾性支承体の設置位置を予め
補正した状態で、弾性支承装置を据付けることができ、
しかも可動弾性支承体７における弾性板４を横桁長手方
向にせん断変形させることなく弾性支承装置を据付ける
ことができる。
【図１】本発明の第１実施の形態に係る横桁支承用弾性
支承装置を示す縦断側面図である。
支承装置を示す縦断側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】図１のＤ−Ｄ線断面図である。
【図６】図１の一部を示す拡大断面図である。
【図７】図１のＥ−Ｅ線断面図である。
【図８】本発明の第１実施の形態に係る横桁支承用弾性
支承装置を示す一部縦断側面図である。
支承装置を示す一部縦断側面図である。
【図９】本発明の第１実施の形態に係る横桁支承用弾性
支承装置を示す一部縦断正面図である。
支承装置を示す一部縦断正面図である。
【図１０】本発明の実施の形態に係る横桁支承用弾性支
承装置に自動車道路等の上部構造物を築造した状態を示
す平面図である。
承装置に自動車道路等の上部構造物を築造した状態を示
す平面図である。
【図１１】請求項１の発明の実施の形態に係る横桁支承
用弾性支承装置に自動車道路等の上部構造物を築造した
状態を示す縦断正面図である。
用弾性支承装置に自動車道路等の上部構造物を築造した
状態を示す縦断正面図である。
【図１２】横桁が伸長して上側支持部材と共に可動弾性
支承体における下部支承突起が移動した状態を示す縦断
側面図である。
支承体における下部支承突起が移動した状態を示す縦断
側面図である。
【図１３】図１２のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１４】下部支持部材の上面にスベリ支承材を設けた
例を示す縦断側面図である。
例を示す縦断側面図である。
【図１５】図１４のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１６】ストッパ兼保持部材１にアジャスタ支承部材
を取付けた状態を示す一部横断平面図である。
を取付けた状態を示す一部横断平面図である。
【図１７】アジャスタ支承部材上にアジャスタを取付け
ると共にシム板を配設した状態を示す一部横断平面図で
ある。
ると共にシム板を配設した状態を示す一部横断平面図で
ある。
【図１８】上側支持部材を下部支持部材に対して横桁長
手方向に移動不能に保持した状態を示す一部縦断側面図
である。
手方向に移動不能に保持した状態を示す一部縦断側面図
である。
【図１９】図１８のＨ−Ｈ線断面図である。
【図２０】図１９の一部を拡大して示す一部縦断正面図
である。
である。
【図２１】上側支持部材を下部支持部材に対して横桁長
手方向に移動不能に保持した状態を示す一部縦断側面図
である。
手方向に移動不能に保持した状態を示す一部縦断側面図
である。
【図２２】図２１のＩ−Ｉ線断面図である。
【図２３】位置調整して保持した上側支持部材に横桁を
架設固定した状態を示す一部縦断側面図である。
架設固定した状態を示す一部縦断側面図である。
【図２４】図２３に示す部分の一部縦断正面図である。
【図２５】アジャスタ支承部材を示す斜視図である。
【図２６】アジャスタの平面図である。
【図２７】図２６のＪ−Ｊ線断面図である。
【図２８】ストッパ兼保持部材とアジャスタとの間にア
ジャスタ引抜き用の液圧ジャッキを配設した状態を示す
一部横断平面図である。
ジャスタ引抜き用の液圧ジャッキを配設した状態を示す
一部横断平面図である。
【図２９】図２８の一部を拡大して示す一部横断平面図
である。
である。
【図３０】液圧ジャッキを伸長してアジャスタを引抜い
た状態を示す一部横断平面図である。
た状態を示す一部横断平面図である。
【図３１】シム板の他の取付例を示す横断平面図であ
る。
る。
１ 脚柱 ２ 下部支持部材 ３ 水平な中央支持部材 ４ 弾性板 ５ 下部金属支持板 ６ 上部金属支持板 ７ 弾性支承体 ８ 横桁 ９ 上側支持部材 １０ 滑り支承板 １１ 下向き開口溝 １２ 上部支承突起 １３ ストッパ兼保持部材 １４ 倒Ｌ字形の押え部材 １５ ボルト １６ 縦部分 １７ 横部分 １８ 端部フランジ １９ 中間支持部材 ２０ 下部支承突起 ２１ 上向き開口溝 ２２ 縦段壁部 ２３ アンカー部材 ２４ 突条 ２５ 非円形断面の支承用突出部 ２６ 上側可動支持部材本体 ２７ ストッパ用腕片 ２８ 係止孔 ２９ 下部フランジ ３０ ボルト挿通用透孔 ３１ ボルト挿通用透孔 ３２ 横桁取付用ボルト ３３ 滑りガイド部材 ３４ アジャスタ支承部材 ３５ 縦部分 ３６ 横部分 ３７ 横長の長孔 ３８ 雌ねじ孔 ３９ 角鋼管本体 ４０ 鋼製アジャスタ ４１ 長孔 ４２ 縦雌ねじ孔 ４３ 固着具 ４４ 固着具 ４５ 間隙調整用腕片 ４６ ジャッキ係合用腕片 ４７ 間隙 ４８ 六角穴付ボルト ４９ 上部構造物 ５０ 液圧ジャッキ ５１ 透孔 ５２ 雌ねじ孔 ５３ 雌ねじ孔
Claims (4)
- 【請求項１】 脚柱１の上部に、下部支持部材２におけ
る水平な中央支持部材３の下部を固定し、かつ前記中央
支持部材３の上面に上向き開口溝２１を設け、ゴムのよ
うな弾性板４と下部金属支持板５と上部金属支持板６と
を備えている可動弾性支承体７における前記下部金属支
持板５の下面に下部支承突起２０を設け、その下部支承
突起２０を前記上向き開口溝２１に橋軸方向と直交する
横桁長手方向に移動可能に嵌設し、さらに前記可動弾性
支承体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承板１０
を介在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部材３に
載置し、前記上部金属支持板６の上方に配置された横桁
８の下部に、上側支持部材９を固定し、その上側支持部
材９を前記可動弾性支承体７に載置すると共に、前記上
部金属支持板６に係止した横桁支承用弾性支承装置。 - 【請求項２】 水平な中央支持部材３における横桁長手
方向の両側に、上側支持部材９の移動を制限するための
ストッパ兼保持部材１３を設け、前記ストッパ兼保持部
材１３に、押え部材１４をボルト１５により固定し、前
記押え部材１４における横部分１７が、常時、上側支持
部材９における横桁長手方向の両端部に連設された端部
フランジ１８の上部に位置するように配置されている請
求項１の横桁支承用弾性支承装置。 - 【請求項３】 脚柱１の上部に、下部支持部材２におけ
る水平な中央支持部材３の下部を固定し、かつ前記中央
支持部材３の上面に上向き開口溝２１を設け、ゴムのよ
うな弾性板４と下部金属支持板５と上部金属支持板６と
を備えている可動弾性支承体７における前記下部金属支
持板５の下面に固定した下部支承突起２０を、前記上向
き開口溝２１に橋軸方向と直交する横桁長手方向に移動
可能に嵌設し、さらに前記可動弾性支承体７と前記中央
支持部材３との間に滑り支承板１０を介在させて可動弾
性支承体７を前記中央支持部材３に載置し、かつ前記上
側支持部材９を可動弾性支承体７に載置すると共に前記
上部金属支持板６に係止し、次に前記下部支承突起２０
を前記上向き開口溝２１に対し橋軸方向と直交する横桁
長手方向の相対位置を調整して保持し、次いで横桁８を
前記上側支持部材９に架設固定した後、前記上向き開口
溝２１と下部支承突起２０との横桁長手方向の相対位置
の保持を解除する横桁支承用弾性支承装置の据付方法。 - 【請求項４】 脚柱１の上部に、下部支持部材２におけ
る水平な中央支持部材３の下部を固定し、かつ前記中央
支持部材３の上面に上向き開口溝２１を設け、ゴムのよ
うな弾性板４と下部金属支持板５と上部金属支持板６と
を備えている可動弾性支承体７における前記下部金属支
持板５の下面に固定した下部支承突起２０を、前記上向
き開口溝２１に橋軸方向と直交する横桁長手方向に移動
可能にかつ橋軸方向に移動不能に嵌設し、さらに前記可
動弾性支承体７と前記中央支持部材３との間に滑り支承
板１０を介在させて可動弾性支承体７を前記中央支持部
材３に載置し、かつ前記上側支持部材９を可動弾性支承
体７に載置すると共に前記上部金属支持板６に係止し、
次に前記下部支承突起２０を前記上向き開口溝２１に対
し橋軸方向と直交する横桁長手方向の相対位置を調整し
て保持し、次いで横桁８を前記上側支持部材９に架設固
定した後、前記上向き開口溝２１と下部支承突起２０と
の横桁長手方向の相対位置の保持を解除する横桁支承用
弾性支承装置の据付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23894995A JP2660828B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | 横桁支承用弾性支承装置およびその据付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23894995A JP2660828B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | 横桁支承用弾性支承装置およびその据付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0959927A true JPH0959927A (ja) | 1997-03-04 |
| JP2660828B2 JP2660828B2 (ja) | 1997-10-08 |
Family
ID=17037689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23894995A Expired - Fee Related JP2660828B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | 横桁支承用弾性支承装置およびその据付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2660828B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200340118Y1 (ko) * | 2003-10-17 | 2004-01-31 | 동일고무벨트주식회사 | 교좌장치 |
| KR100762941B1 (ko) * | 2006-08-31 | 2007-10-17 | (주)엠피기술산업 | 구조물용 면진 베어링장치 |
| KR100773879B1 (ko) * | 2005-12-13 | 2007-11-06 | 주식회사 에스코알티에스 | 교좌장치 |
| KR100986696B1 (ko) * | 2010-02-05 | 2010-10-08 | (주)신성엔지니어링 | 교량의 교축방향으로 2단의 변위제어기능을 갖는 교좌장치 |
| KR101402681B1 (ko) * | 2013-05-30 | 2014-06-03 | 유니슨이테크 주식회사 | 유지보수 및 노후 받침교체가 용이한 높이 축소형 면진받침 |
| KR102132970B1 (ko) * | 2020-01-22 | 2020-07-10 | 연세대학교 산학협력단 | 일방향 교량받침의 임시고정장치 및 이를 이용한 교량받침의 보정방법 |
| CN113882245A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-01-04 | 马赫 | 一种抗震的桥梁板式橡胶支座 |
-
1995
- 1995-08-25 JP JP23894995A patent/JP2660828B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN113882245A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-01-04 | 马赫 | 一种抗震的桥梁板式橡胶支座 |
| CN113882245B (zh) * | 2021-10-11 | 2023-11-28 | 陕西中宇交通规划设计有限公司 | 一种抗震的桥梁板式橡胶支座 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2660828B2 (ja) | 1997-10-08 |
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