JPH09512750A - 缶加工装置用モジュールベース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 缶を成形操作する装置であって、モジュールで構成された装置に関する。該モジュールは、缶に対して付加成形操作を行う付加加工場所を容易に追加できる構造を有している。各モジュールは、隣接するモジュールに容易に連結でき、特に缶を搬送するためのコンベアやトラック装置を必要とすることなく、加工中の缶を保持する1つのモジュールの缶支持ポケットから隣接するモジュールの缶支持ポケットに直接搬送できるような問隔で設けられる。該モジュールは負圧室，ギア室及び／又は加圧エア通路を形成する内部室を持つように鋳造によって形成される。1つのモジュールの内部室を隣接するモジュールの内部室に相互連結することができる。

Description

【発明の詳細な説明】 缶加工装置用モジュールベース 発明の背景 １．発明の技術分野 本発明は、円筒状の金属体を成形する装置に関し、特に、複数の缶成形用の工 具を取り付けた回転自由なタレットアッセンブリを支持する複数の規格化された モジュールによって構成されるモジュールベースに関する。該モジュールベース は、各モジュールを並べて連結することができ、各モジュールが同一又は異なる 缶成形工具を保持するタレットアッセンブリを支持し、各タレットアッセンブリ が互いに近接して支持されることにより、缶をある加工場所から次の場所に運ぶ ためのコンベアやトラック装置を特別備えることなく、あるタレットアッセンブ リの工具によって加工された缶を次の加工のために直接他のタレットアッセンブ リに運ぶことができるものである。 ２．関連技術 従来、円筒状で金属製の缶を加工する装置では、第1の加工場所での第1の加工 操作を加えられた缶を、第2の加工操作を行う別の場所に運ぶためのコンベアや トラック装置を必要としていた。従来装置では、どんな種類の缶でも一連の加工 動作中に制御損失の発生を避けられないのと同様に、缶をある加工場所から別の 場所に運ぶトラック装置やコンベアを使用すると、物理的な損傷を発生する。 既存の缶加工装置を使用する製造設備では、所望した数の付加加工工程を設け るために、既存の装置に単純に該所望の数の加工場所を追加するだけで済むよう な簡単で効率的な方法はない。この制限により、既存の製造設備では、缶の末端 使用者によって課された新たな要求に適合するための適応性が減少する。例えば 、各種産業では原材コストを節約するために、より薄い金属で製造された缶を要 求するので、缶のネッキング操作を完逐するために必要なダイネッキング加工工 程数が、非常に増加している。このような加工工程数の増加は、缶を製造する薄 い金属を一度に少量変形させる必要から生じている。これらダイネッキング操作 は、益々小径化されてきているダイネッキング工具を保持する一連のタレットに より行われる。薄い金属壁を持つ缶のネッキングは、缶の開口端を一連の小工程 で徐々に変形させると、最も良質に仕上げることができる。 既存の装置で、連続するダイネッキング操作に適合するように付加タレットを 追加しようとすると、既存のタレットから新たに追加されたタレットに缶を運ぶ ためのコンベアかトラック装置を設ける必要がある。このような構成では、いか なる時にも要求される缶の位置の正確な制御が、缶がコンベアに沿って往復動し ている間に乱れてしまうという固有の不都合がある。また、既存の缶加工装置で は、缶がある加工場所から次の加工場所に運ばれる間に損傷を受ける可能性があ るという不都合もある。 本発明の概要 このため、本発明は、全加工工程を通して缶のどんな制御損失も損うことなく 、付加加工場所を容易に追加して設置できるための構造のモジュールからなる新 規で改良された缶成形用装置を提供することを目的とする。 また、本発明は、将来の付加モジュールの拡張のため、モジュールベースに既 存のシャフトアッセンブリを受け入れ利用できるようにすることを別の目的とす る。各缶の制御は、各缶が加工場所間を通過するに従って、全加工操作を通して 、完全に遂行される。さらに、本発明は、缶をある加工場所から別の加工場所に 搬送するためのコンベアやトラック装置の必要性を排除することを、目的とする 。また、本発明は、缶がコンベアに沿って加工場所間を移動する結果生じる損傷 を排除することを目的とする。 本発明に係る装置は、缶加工装置を支持するモジュールベースを提供し、該モ ジュールベースは複数のモジュールを含み、各モジュールはスピンドルドライブ シャフトと少なくとも1本の搬送ドライブシャフトを回転自由に支持する主軸台 支持部分と心押し台支持部分を有している。該主軸台支持部分は各ドライブシャ フトの第1の端部と前記各シャフトの駆動又は従動手段とを支持する。主軸台支 持部分は、上側ギアボックス部分を含む数個の内部室に細分され、該上側ギアボ ックス部分は前記各ドライブシャフトの第1の端部のための隙間と支持部を提供 すると共に、前記スピンドルドライブシャフトの第1の端部に取り付けられたド ライブギアと前記搬送ドライブシャフトの第1の端部に取り付けられた従動ギア とを収納するギア室を含んでいる。前記ギア室に加えて、前記上側ギアボックス 部分は、少なくとも1つの連結負圧室を含んでいる。該連結負圧室は、負圧を前 記ギアボックス部分下側に形成された主負圧室から塗布構成部までさらに負圧を 搬送する放射状及び軸方向の通路を備えたドライブシャフトの第1の端部に連通 させる。該負圧は、前記ドライブシャフトに取り付けられた缶支持ポケット又は 缶搬送ポケットに供給されていると、缶の処理を補助するのに利用される。また 、主軸台支持部分は、加圧エア通路を含み、該通路によって加圧エアは、缶を加 工位置の出し入れを補助するために加圧エアが提供される。加圧エアは、また、 加工中の缶を内部支持するのに利用される。 前記モジュールベースは、さらに心押し台支持部分を含み、該支持部分はスピ ンドルドライブシャフトの第2の端部を支持し、かつ、載置部分と連結部分とに 分けられ、該主軸台支持部分と心押し台支持部分は、主軸台支持部分と心押し台 支持部分とを相互に連結するためのボルト孔及び／又は整列スタッドの共通パタ ーンを有した軸方向に間隔をおいた横方向の境界部分を備えている。該搬送ドラ イブシャフトは、各第1の端部が前記主軸台支持部分だけで支持されている。該 モジュールベースは、単一の鋳造／組み立て、又は製造方法論によって規定され ているような複数の鋳造／組み立てによって構成することができる。 本発明のモジュールベースは、また、各主軸台支持部分の側部に側境界部分を 有し、該側境界部分は、隣接するモジュールを並べて連結することができるボル ト孔及び／又はスタッドのパターンを、キー及びキー孔と共に備えている。本発 明に係るモジュールは、各々少なくとも2本のドライブシャフトを備える。これ らドライブシャフトの中の1本は、スピンドルドライブシャフトであり、加工位 置にある缶を保持する缶支持ポケットとともに、缶成形用工具を保持する。もう 一方のドライブシャフトは、スピンドルドライブシャフトと平行に取り付けられ た（或いは直角ドライブモジュールの場合は、スピンドルドライブシャフトに対 して45°の角度で取り付けられた）搬送ドライブシャフトであり、前記スピンド ルドライブシャフ上の缶支持ポケットとの間で缶を移動する缶搬送ポケットを保 持する。 前記モジュールベースの各主軸台支持部分に設けられる主負圧室は、互いに連 結保持することができる。変形態様としては、前記主軸台支持部分に設けられる 負圧室は隣接するモジュール間に設けられたシール板を使用することにより、相 互間の連通を遮断できるので、両モジュールの負圧室を隔離することができる。 前記各モジュールの主軸台支持部分に設けられた加圧エアの通路を相互に連通さ せることもできるので、缶の加工中にエアを供給するために各加工場所に通じる 加圧エアラインを分離する必要性を排除できる。前記各モジュールの主軸台支持 部分に設けられたギア室も、相互に連結させることができるので、別個に拡張用 のギアケースを設ける必要性を排除できる。 図面の簡単な説明 本発明は、以下の好適な実施例を添付の図面を参照しながら詳細に説明するこ とにより、明瞭に理解される。図においては、全体を通して類似の要素について 類似の参照番号が付してある。 図1は、本発明に係るドライブモジュールの正面図である。 図2は、図1の2−2矢視断面図である。 図3Ａは、本発明に係るモジュールで組み立てた缶加工装置の部分断面図であ り、左手駆動モジュール，ドライブモジュール，右手駆動モジュールを含む。 図3Ｂは、本発明に係る左手駆動モジュールの正面図である。 図3Ｃは、本発明に係るドライブモジュールの正面図である。 図3Ｄは、本発明に係る右手駆動モジュールの正面図である。 図4は、本発明に係るドライブモジュールの斜視図であり、心押し台支持部分 に連結された主軸台支持部分を含む。 図4Ａは、前記ドライブモジュールの主軸台支持部分の境界側面部分の拡大図 であり、ねじ切り取付孔を示す。 図5は、本発明に係る右手駆動モジュールの斜視図であり、心押し台支持部分 に連結された主軸台支持部分を含む。 図5Ａは、図5に示した右手駆動モジュールの主軸台支持部分の境界側面の部 分拡大図であり、ねじ切り取付孔を示す。 図6は、本発明に係る左手駆動モジュールの斜視図であり、心押し台支持部分 に連結された主軸台支持部分を含む。 図6Ａは、図6に示した右手駆動モジュールの主軸台支持部分の境界側面部分の 拡大図であり、平滑取付孔を示す。 図7は、本発明に係る直角ドライブモジュールの斜視図である。 図7Ａは、図7に示した2つの付加モジュールに連結された直角モジュールの部 分断面平面図である。 図8は、図4の8−8矢視横断面図である。 図9は、図4の9−9矢視横断面図である。 図10は、図5の10−10矢視横断面図である。 図11は、図5の11−11矢視横断面図である。 図12は、図6の12−12矢視横断面図である。 図13は、図6の13−13矢視横断面図である。 好ましい実施例の詳細な説明 図面に示された本発明の好ましい実施例の記載において、明瞭にするため特定 の用語を用いている。しかし、本発明はこのように選択された特定の用語に限定 されるものではなく、また、各特定の要素は同様の目的を達成するための同様の 方法で機能する全ての技術的均等物を含むと理解されるべきである。 本発明に係るモジュラーベースを含んだ缶加工装置の概略的な配置及び構造が 、図2より明らかである。より詳細には、タレット20は、スピンドル駆動シャフ ト22上に周知の方式によって支持されて、前記シャフトと一体に回転する。対向 して軸方向に配列された複数対のスピンドルラムアッセンブリ24及び26がタレッ ト20上に該タレットの外側周囲に等間隔をおいて取り付けられている。ラムアッ センブリ24及び26は、それぞれ、タレット20にしっかりと固定されたハウジング 28及び30と、それぞれラムハウジング28及び30内で軸方向に移動自由であるラム アッセンブリ28a及び30aとを含んでいる。ある通用例では、ラムアッセンブリ28 a及び／又はラムアッセンブリ30aは、回転自由であって、同軸上に回転自由 に取り付けられた工具シャフトを備えることができ、また、缶の底を成形するた めのローラのような缶成形工具を支持する手段を提供することもできる。このよ うな適用の例は米国特許出願No.，０８／１８９２４１，０８／１８９２４３， 及び０８／２６８８１２号などに示される。 ラムアッセンブリ28aの一端は、一対のカムローラ32及び34を含んでいる。同 様に、ラムアッセンブリ30aも一対のカムローラ36及び38を含んでいる。第1及び 第2の静止カムメンバ40及び42は、それぞれタレット20の軸の両端に面した装置 の両端にそれぞれ設けられ、前記カム40はローラ32及び34と係合する軸状に対称 形状のカム面を有し、前記カム42はカムローラ36及び38と係合する軸状に対称形 状のカム面を有している。カムメンバ40及び42は、それぞれ本発明に係るモジュ ラーベースの心押し台の支持部分（例えば図4の50’）及び本発明に係るモジュ ラーベースの主軸台の支持部分（例えば図4の52’）にしっかりと連結されてい る。 スピンドル駆動シャフト22は、図2に示すように、本発明に係るモジュラーベ ースのドライブモジュール構成部品70の心押し台の支持部分50’及び主軸台の支 持部分52’に回転自由に取り付けられる。同様に、同一のスピンドル駆動シャフ ト22が、右手駆動モジュール82（図3Ｄ及び図5に示す）の心押し台支持部分50” 及び主軸台支持部分52”に、また、左手駆動モジュール80（図3Ｂ及び図6に示す ）の心押し台支持部分50”’及び主軸台支持部分52”’上に、回転自由に取り付 けられている。 ドライブモジュール70は一般に、図3Ａに示すように本発明に係るモジュラー ベースを形成する一連のモジュール中の中心のモジュールである。ドライブモジ ュール70の右側のモジュールは心押し台支持部分に面する各モジュールの軸方向 端部側から見て右手駆動モジュール82である。ドライブモジュール70の左側のモ ジュールは心押し台支持部分に面する各モジュールの軸方向端部側から見て左手 駆動モジュール80である。 ドライブモジュール70の心押し台支持部分50’は、図4に明瞭に示されるよう に、強固な支持ベースを提供する、横方向に伸びる脚部分44及び45を含んでいる 。心押し台載置部分50aは、心押し台支持部分50’の軸方向の一端部で垂直に伸 び、スピンドル駆動シャフト22の横方向の一端部の回転支持部と、カムメンバ40 の固定支持部を提供する。心押し台連結部分50bは略三角形断面を有し、載置部 分50aから軸方向に伸びて横方向境界面部分51aに至る。横方向境界面部分51aは 、図8及び図9に明瞭に示されるように、ボルト孔及び／又はドウェルピン孔のパ ターンを介して主軸台支持部分52’上の対応する軸方向に間隔をおいた横方向境 界面部分51bと結合する。心押し台載置部分50a上に支持された端部とは反対側の 、スピンドル駆動シャフト22の軸方向の端部は、主軸台支持部分52’の位置決め 孔54を通り、主軸台支持部分52’に取り付けられたベアリング乃至ブッシュによ り回転自由に取り付けられる。位置決め孔54とは横方向反対側の主軸台支持部分 52’を通る位置決め孔55は、主軸台支持部分52’に支持された片持ち支持型搬送 ドライブシャフト60（図3Ａに示す）を、位置決めするとともに支持する。片持 支持型輸送ドライブシャフト60は、スピンドルドライブシャフト22に支持された 支持ポケット64との間で缶を搬送する缶搬送ポケット62を保持する。 右手駆動モジュール82は、図5に示すように、ドライブモジュール70に類似し ているが、心押し台支持部分50”の脚部46がスピンドルドライブシャフト22に対 して左右片側にしか伸びていないことと、片持ち支持型輸送ドライブシャフト60 を支持する主軸台支持部分52”の位置決め孔55が1個しかない点で相違する。左 手駆動モジュール80は、図6に示すように、実質的に右手駆動モジュール82の鏡 像であり、心押し台支持部分50”の横方向に伸びる脚部47と主軸支持部分52”’ の位置決め孔55とが、右手駆動モジュール82におけるものとは、スピンドルドラ イブシャフト22に対して反対側に位置している。 各モジュールの主軸台支持部分と心押し台支持部分に支持されているスピンド ルドライブシャフト22に加えて、図3Ａに明瞭に示したように、少なくとも1つの 略平行な片持支持型搬送ドライブシャフト60は、各モジュールの主軸台支持部分 に回転自由に取り付けられている。ドライブモジュール70は、図1に明瞭に示し たように、2本の搬送ドライブシャフト60を含み、1つはスピンドルドライブシャ フト22の両側に支持されている。各搬送ドライブシャフト60は、周方向に間 隔を置いた複数の缶搬送ポケット62を、係属中の米国特許出願No.08/189241に示 したように、通常”スターホイール”と呼ばれている配列で支持している。缶搬 送ポケット62は、搬送ドライブシャフト60にしっかりと連結され、該搬送ドライ ブシャフト60がスピンドルドライブシャフト22の第1の端部に支持されたドライ ブギア72と係合するドライブギア（図示しない）により駆動されると、該搬送ド ライブシャフト60と一体に回転する。 各モジュールのスピンドルドライブシャフト22及びタレット20は、周方向に間 隔を置いた複数の缶支持ポケット64にも連結され、缶支持ポケット64は、軸方向 に配列されたラムハウジング28と30との間で加工するために、缶を支持できるよ うに配置される。1995年3月8日出願の”改良された缶の供給及び加工ステーショ ン”に関する米国特許出願（出願番号未定）に示すように、各缶支持ポケット64 は、タレット20にネジ止めされている。 搬送ドライブシャフト60に取り付けられた缶搬送ポケット62及びスピンドルド ライブシャフト22に支持された缶支持ポケット64の相対位置関係によってスピン ドルドライブシャフト22及び搬送ドライブシャフト60が回転し、缶はスピンドル ドライブシャフト22上の缶支持ポケット64から搬送ドライブシャフト60上の缶搬 送ポケット62に直接に搬送される。ドライブモジュール70は、スピンドルドライ ブシャフト22と、スピンドルドライブシャフト22の両側にある2本の搬送ドライ ブシャフト60を含んでいる。モーター84乃至スピンドルドライブシャフト22を回 転させる他の手段が、ドライブモジュール70の主軸台支持部分52’に取り付けら れている。左手駆動モジュール80は、図3Ｂ及び図6に示すように、心押し台支持 部分50”’の心押し台載置部分50fに支持されたスピンドルドライブシャフト22 の軸方向端部側から見て、スピンドルドライブシャフト22の左側に取り付けられ た搬送ドライブシャフト60だけを備えている。右手駆動モジュール82は、図3Ｄ 及び図5に示すように、心押し台支持部分50”心押し台載置部分50dに支持された スピンドルドライブシャフト22の軸方向端部側から見て、スピンドルドライブシ ャフト22の右側に取り付けられた搬送ドライブシャフト60だけを備えている。 左手駆動モジュール80，右手駆動モジュール82，及びドライブモジュール70は 、各々境界側面80a，82a，及び70aを有し、各モジュールは横一列に容易に連結 できる。境界側面70a，80a，及び82aには、図4，4Ａ，5及び5Ａに示すように、 モジュールを整列して連結するためのボルト孔86及びキー／キー手段91のパター ンが設けられる。 一連のモジュールを図3Ａに示すように連結すると、各モジュールのスピンド ルドライブシャフト22及び缶支持ポケット64は、隣接するモジュールの搬送ドラ イブシャフト60及び缶支持ポケット64から間隔を持って配置され、１つのモジュ ールのスピンドルドライブシャフト22が駆動して、隣接するモジュールの搬送ド ライブシャフト60が回転すると、缶は直接一方のモジュールのスピンドルドライ ブシャフト22上の缶支持ポケット64から隣接するモジュールの搬送ドライブシャ フト60上の缶搬送ポケット62に搬送される。既存のモジュール缶加工装置に付加 加工ステーションが所望されるときは、付加左手駆動モジュール80，右手駆動モ ジュール82，ドライブモジュール70又は直角搬送モジュール90（図7に示す）を 、前記既存のモジュール缶加工装置に各境界側面位置で簡単に連結すれば済む。 直角搬送モジュール90は、缶の搬送を角の周囲で行えるので、加工装置の配置に 柔軟性を与えると共に、製造設備内の既存の床面積で間に合わせることも可能と なる。 直角搬送モジュール90は、図7Ａに示すように、連続するギア室95に細分され る上側ギアボックス部分94と連結負圧室92とを含んでいる。直角搬送モジュール 90は、さらに、連続した負圧室57に細分され、該負圧室57は、連結バキューム室 92への負圧搬送を行うことができ、そこから、放射状及び軸方向の通路を通り、 スピンドルドライブシャフト22及び／又は搬送ドライブシャフト60を介して塗布 工程部に至る。上側ギアボックス部分94内に位置するギア室95は、ギア室95を横 切って伸びる、間隔をあけた平行シャフト97に取り付けられた複数のギア96を収 容して、各ギア96が連続して噛み合い係合できるようにする。モジュール90の両 側に取り付けられる外側の平行シャフト97は、ギア96とベ並列に取り付けられた ベベルギア98を支持する。ベベルギア98は、モジュール90と反対側のギア室95内 まで仲びている搬送ドライブシャフト60の片持支持端部に取り付けられた付加ベ ベルギア99と係合する。スピンドルドライブシャフト22は、一連のギア96内の中 央ギアを形成する駆動ギア72と連結している。直角搬送モジュール90をドライブ モジュールとして使用しようとする場合は、駆動ギア72を電動モータのような駆 動手段と連結することができる。直角モジュール90の両側に支持された搬送ドラ イブシャフト60は、直角搬送モジュール90の中央に支持されているスピンドルド ライブシャフト22に対して、略45°の角度に向けられている。特別な傘状の缶支 持ポケット164は、スピンドルドライブシャフト22のドライブギア72とは反対側 の端部に取り付けられ；缶搬送ポケット162は搬送ドライブシャフト60のベベル ギア99とは反対側の端部に取り付けられている。傘状の缶支持ポケット164は、 缶の中心軸の方向に45°変化しながら、缶を直接缶搬送ポケット162に渡すこと ができるように設計され、配置されている。このため、特別な傘状の缶支持ポケ ット164の両側に取り付けられた缶搬送ポケット162を持つ直角搬送モジュールは 、直角搬送モジュール90に処理された缶の中心軸の方向に90°変化する。 各モジュール70,80,82及び90は、延性のある鋳鉄で構成するのが好ましい。モ ジュール70,80及び82は各々実質的に長方形の主軸台支持部分52’,52"又は52"' 及び心押し台支持部分50’,50"又は50"'で構成されている。直角搬送モジュール 90は、図7に示すように、主軸台支持部分90’を含み、中央の長方形部分に対し て斜めの側部分を備え、それによって、前記側部分は搬送ドライブシャフト60を 、長方形部分に支持された中央のスピンドルドライブシャフト22に対して斜めに 支持している。主軸台支持部分52’,52",52"'及び90’は、各々複数のモジュー ルを並べて連結したときには、連続したギア室を形成する上側ギアボックス部分 53’,53",53"'又は94を備えると共に、スピンドルドライブシャフト22と搬送ド ライブシャフト60とをそれぞれ回転自由に支持する隙間及び／又は位置決め表面 を提供する軸貫通孔54及び55を備える。主軸台支持部分52’,52",52"'又は94は 、各々内壁56によって分割された内部空間に細分される。負圧室57は、前記上側 ギアボックス部分下側の主軸台支持部分内に形成される。連結負圧室92により、 主負圧室57とスピンドルドライブシャフト22及び／又は搬送ドライブシャフト60 とが相互に結合される。 負圧室57は、加工中に缶支持ポケット64に入っているか又は搬送中に缶支持ポ ケット62に入っている缶の保持を補助するのに負圧にしたいときに、内壁56を貫 通する開口，連結負圧室92及びスピンドルドライブシャフト22又は搬送ドライブ シャフト60を通る軸方向及び放射状の通路を介して缶支持ポケット64や缶搬送ポ ケット62にそれぞれ連通する。また、高圧エア通路58，及び低圧エア通路59を、 各主軸台支持部分の上側ギアボックス部分の内壁56を通して設けることができる 。エア通路58及び59は、缶保持用に加圧されたエアを供給するので、各缶加工場 所に通じるエアラインを別々に設ける必要がない。 隣接するモジュールがそれらの境界側面で内部結合されると、負圧室57とエア 通路58及び59の周囲に、ガスケットを設けて漏れ防止を保証することができる。 1つのモジュールだけを負圧にしたいときは、シール板を前記1つのモジュールの 負圧室57の端部を覆って設けることができ、これにより、真空ポンプ（図示せず ）により発生した負圧が、前記1つのモジュールに閉じ込められる。複数の隣接 するモジュールを負圧にしたい場合は、前記シール板を取り除き、隣接するモジ ュールの負圧室57の間に開口付ガスケットを取り付けるようにする。 また、スピンドルドライブシャフト22及び搬送ドライブシャフト60を回転自由 に取り付けるベアリング支持表面を設けることに加えて、主軸台支持部分52’,5 2",52"'及び90’の上側ギアボックス53’,53"又は53"'及び94は、それぞれドラ イブギア72と各スピンドルドライブシャフト22及び搬送ドライブシャフト60の一 端部に固定された従動ギア（直角搬送モジュール90における96のような）に隙間 を与える。隣接するモジュールがそれらの境界側面で相互連結されると、前記隣 接するモジュールのドライブギアと従動ギアとが係合し、それによって、例えば 、ドライブギア72とモーター84を取り付けたドライブモジュール70のスピンドル ドライブシャフト22の回転が、中央のドライブモジュール70の左右に延びて隣接 するモジュールに支持された連続する搬送ドライブシャフトとスピンドルドライ ブシャフトに、連続して伝達される。隣接するモジュールの上側ギアボックス部 分内のギア室間を開放して連絡することにより、スピンドルドライブシャフト22 にしっかりと装着されたギア同士が直接係合することができる。この直接の係合 により、缶支持ポケット64は、常に缶搬送ポケット62の回転に同期して回転する ことが保証される。 スピンドルドライブシャフト22及び搬送ドライブシャフト60の駆動し又は従動 する端部とは反対側の端部は、図2に明瞭に示したように、心押し台支持部分50 ’,50”,50"'に支持される。ドライブモジュール70の心押し台支持部分50’は、 図4に示すように、載置部分50aと連結部分50bとに分けられる。右手駆動モジュ ール82の心押し台支持部分50”は、図5に示すように、載置部分50dと連結部分50 eとに分けられる。左手駆動モジュール80の心押し台支持部分50"'は、図６に示 すように、載置部分50fと連結部分50gとに分けられる。 ドライブモジュール70の心押し台連結部分50b，右手駆動モジュール82の同部 分50e，左手駆動モジュール80の同部分50gは、横断面が略三角形で、載置部分50 a，50d及び50fからそれぞれ軸方向に境界部分51a,51c又は51eまで延び、それぞ れ主軸台支持部分52’,52”,52"'に連結される。主軸台支持部分52’の連結表面 51b，主軸台支持部分52”の連結表面51d，主軸台支持部分52"'の対応する表面51 f及び軸方向に間隔をおいてこれらと対応する各心押し台支持部分の横境界部分5 1a,51c及び51eは、図8〜13に示すように磨かれた表面となっており、また、図示 のようなボルト孔やドウェルピン孔のパターンを有している。 心押し台支持部分の載置部分と心押し台連結部分との間の角度の付いた内壁50 は、補強用として、また、心押し台支持部分の製造を容易にするため設けられる 。心押し台連結部分50b,50e及び5Ogの三角形状横断面と協働する角度の付いた内 壁50cは、どの回転機械部品の邪魔になることなく、はね除けられ若しくは強制 的に排出された加工品を、収集の容易な、また、どの回転機械部分からも離れた 場所に向かわせるのに役立つ。 前記本発明の実施例は、上述の内容に基づいて当業者が考えうる限りの修正乃 至変形が可能である。例えば、心押し台支持部分及び主軸台支持部分の形状は、 モジュールの特定なラインについての寸法が一致する限り変更可能であり、加工 された缶を直接搬送するため、隣接するモジュールのスピンドルドライブシャフ ト及び搬送ドライブシャフトが互いに適正な横方向の距離を有して支持されるよ うにモジュールの寸法を設定することができる。 したがって、添付の請求の範囲及びそれらの均等物の範囲内で、特に記載され た以外の方法で本発明は実行可能である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，Ｓ Ｚ，ＵＧ)，ＵＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＨＵ，Ｉ Ｓ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ， ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，Ｓ Ｄ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＺ，ＶＮ (72)発明者 バビット，テリー アメリカ合衆国、バージニア 24503、リ ンチバーグ、オークモント コート 109

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．複数のモジュールを含む缶加工装置支持用モジュールベースであって、各 モジュールが、 ドライブシャフトの第1の端部及び該ドライブシャフトを駆動する手段を支持 すると共に、前記ドライブシャフトの第1の端部を隙間を有しつつ支持するギア ボックス部分と、負圧室と、加圧エア通路とに細分される主軸台支持部分と； 前記ドライブシャフトの第2の端部及び該ドライブシャフトを駆動する手段を 支持すると共に、載置部分と連結部分とに細分され、該連結部分が前記主軸台支 持部分と相互連結する境界側面を有し、前記境界側面及び前記主軸台支持部分は 前記連結部分を前記主軸台支持部分に一列に連結するための連結用孔パターンを 有する心押し台支持部分と； を備えるモジュールベース。 ２．前記各モジュールが隣接するモジュールの境界側面と連結する境界側面を 含み、前記モジュールベースを形成する前記各モジュールの境界側面は、前記各 モジュールを相互に並べて配置し、連結するための連結用ボルト孔パターン及び キー手段を備える請求項1に記載のモジュールベース。 ３．前記心押し台支持部分の連結部分は、下方に延びて前記ドライブシャフト と略平行であり；かつ、前記ドライブシャフトと垂直な平面内にある略三角形状 の横断面を備え、該三角形状横断面は頂点を有し、該三角形状横断面の頂点は前 記ドライブシャフトに最も近接する前記三角形状横断面の部分である請求項1に 記載のモジュールベース。 ４．複数のモジュールを含み、缶加工装置を支持するモジュールベースであっ て、 各モジュールが、少なくとも2本のドライブシャフトを備え、その中の1本はス ピンドルドライブシャフトであって、缶を加工する工具と前記缶を加工中に支持 する缶支持ポケットを保持し； 他方のドライブシャフトは前記スピンドルドライブシャフトと平行に取り 付けられた搬送ドライブシャフトであり、缶を前記缶支持ポケットから受け渡し する缶搬送ポケットを保持し； 前記各モジュールはさらに主軸台支持部分と心押し台支持部分とを含み； 前記主軸台支持部分は前記スピンドルドライブシャフトの第1の端部を支持す ると共に、該スピンドルドライブシャフトに連結された駆動手段を支持し； 前記主軸台支持部分は、前記スピンドルドライブシャフトに連結された前記駆 動手段と共に該スピンドルドライブシャフトの第1の端部を位置決めして支持す る上側ギアボックスと、負圧室と、加圧エア通路と、に細分され； 前記心押し台支持部分は、前記スピンドルドライブシャフトの第2の端部を支 持し； 前記心押し台支持部分は載置部分と連結部分とに細分され； 前記主軸台支持部分及び前記心押し台支持部分は、各々軸方向に間隔をあけた 横方向境界部分を有し、該境界側面部分は前記主軸台支持部分と前記心押し台支 持部分とを互いに一列に連結するための連結用孔パターンを有するモジュールベ ース。 ５．前記心押し台支持部分の連結部分は、前記スピンドルドライブシャフトの 下側を、該スピンドルドライブシャフトと略平行に延び；かつ、前記連結部分は 、前記スピンドルドライブシャフトと直角な略三角形状横断面であり、該三角形 状断面は頂点を有し、該三角形状横断面の前記頂点が前記スピンドルドライブシ ャフトに最も近接している部分である請求項４に記載のモジュールベース。 ６．複数のモジュールを備え； 前記各モジュールは、シャフト支持部分と； 該シャフト支持部分によって回転自由に支持される第1のシャフトと； 前記第1のシャフトを回転する駆動手段とを有し； 前記第1のシャフトを回転する駆動手段は、前記2つのモジュールの各駆動手段 の間を直接連結するように、前記2つのモジュールを相互に連結する 前記シャフト支持部分の内部に形成された内部室に収納される容器製造用モジュ ール装置。 ７．前記駆動手段はギアを含んで構成される請求項６に記載の容器製造用モジ ュール装置。 ８．前記各モジュールは、貫通された開口を有する境界面を含み； 前記各モジュールは第2の内部室を有し、前記相互連結されたモジュールの該 第2の内部室は、前記2つの相互に結合れたモジュールの内部に、前記境界面の開 口を通って相互に連通する請求項６に記載の容器製造用モジュール装置。 ９．前記各モジュールは、さらに第2のシャフトを含み； 該第2のシャフトは、前記シャフト支持部分に回転自由に支持され； 第1の缶支持ポケットが前記各第1のシャフトに連結され； 第2の缶支持ポケットが該第1の缶ポケットと並ぶように前記第2のシャフトに 連結され、前記第1及び第2のシャフトの回転によって、缶が第1の缶支持ポケッ トから前記第2の缶支持ポケットに搬送され； 前記第1のシャフトを回転させる前記駆動手段は、前記内部室に取り付けられ た第1及び第2のギアを含んで構成され、前記第1のギアは前記第1のシャフトに連 結され、前記第2のギアは前記第2のシャフトに連結され、 前記2つのモジュールの相互連結により、前記2つのモジュールの一方の第1の ギア室と前記2つのモジュールの他方の第2のギアとの缶が直接連結される請求項 ６に記載の容器製造用モジュール装置。 10．モジュールを含んで構成される缶加工装置支持用モジュールベースであっ て； 前記モジュールはドライブシャフトと、該ドライブシャフトの第1の端部を位 置決めし、支持する駆動シャフト支持部分と、を有し； 前記ドライブシャフト支持部分は、複数の内部室に細分され； 第1の内部室がギアボックスを形成し、該ギアボックスは前記ドライブシャフ トの前記第1の端部に連結されたギアを収納し、前記ドライブシャフト 支持部分は境界側面を有し、該境界側面は前記ドライブシャフトの第1の端部に 連結された前記ギアとギアボックスの外側の、別のギアが直接噛み合って係合す るように、前記ギアボックス内部を貫通する第1の開口を有し； 前記境界側面は、缶の加工中加圧エア又は負圧を供給する通路を形成する第2 の内部室を貫通する第2の開口を有する缶加工装置支持用モジュールベース。 11．前記複数のモジュールは、横に並べて連結され、第1のモジュールの第1及 び第2の内部室は、それぞれ隣接する第2のモジュールの対応する第1及び第2の内 部室と第1及び第2の開口を通して直接連通する請求項10に記載の缶加工装置支持 用モジュールベース。 12．前記複数のモジュールは、横に並べて連結され、第1のモジュールの第1の 内部室は、隣接する第2のモジュールの第1の内部室に第1の開口を通して直接連 通する一方、前記第1のモジュールの第2の内部室は、前記隣接する第2のモジュ ールの第2の内部室とは境界側面部分でシールされている請求項10に記載の缶加 工装置支持用モジュールベース。 13．モジュールを含んで構成される缶加工装置支持用モジュールベースであっ て； 該モジュールは、第1及び第2の回転自由に取り付けられたシャフトを有し； 前記第1のシャフトは、軸方向に並ぶ一対の加工用ラムに連結され； 第1の缶支持ポケットは、前記一対の加工用ラムにより加工される缶を保持す る位置で、前記第1のシャフトに連結され； 前記第2の缶支持ポケットは第2のシャフトに連結され、前記第2の缶支持ポケ ットは前記第1の缶支持ポケットに並列に位置して前記第1及び第2のシャフトの 回転によって缶を前記第1の缶支持ポケットから第2の缶支持ポケットに搬送し； 前記モジュールは前記各第1及び第2のシャフトを位置決めし、支持するシャフ ト支持部分を有し； 前記シャフト支持部分は複数の内部室に細分され； 第1の内部室はギアボックスを形成し、前記ギアボックスは前記第1のシャフト の第1の端部に連結された第1のギアと前記第2のシャフトの第1の端部に連結され た第2のギアとを収納し、； 前記モジュールのシャフト支持部分は境界側面を有し、前記境界側面は前記第 1及び第2のギアの1つと前記ギアボックスの外側の別のギアが直接噛み合って係 合するように、前記ギアボックス内部を貫通する第1の開口を有し； 該境界側面は、缶の加工中に、加圧エア又は負圧を供給する通路を形成する第 2の内部室を貫通する第2の開口を有する缶加工装置支持用モジュールベース。 14．前記複数のモジュールは、前記境界側面で並列した状態で相互に連結する 請求項13に記載の缶加工装置支持用モジュールベース。 15．前記境界側面は、2つの隣接するモジュール同士を並べて相互連結する手 段を有している請求項14に記載の缶加工装置支持用モジュールベース。 16．前記2つの隣接するモジュールの中の1つの前記第2の開口は前記境界側面 でシールされている請求項15に記載の缶加工装置支持用モジュールベース。 17．前記隣接する2つのモジュールの第2の開口は、前記第2の内部室間を連通 するエア通路を形成するように、相互に連結される請求項15に記載の缶加工装置 支持用モジュールベース。 18．複数のモジュールを含んで構成される缶加工装置支持用モジュールベース であって； 前記各モジュールは、第1及び第2の回転自由に取り付けられたシャフトを有し ； 前記第1のシャフトは、各々中心軸を有するとともに該シャフトの中心軸の外 側に放射状外側に位置し、該第1のシャフトの中心軸に対して、中心軸 を曲げた状態で加工される缶を保持する第1の傘状の缶支持ポケットに連結され ； 第2の缶支持ポケットは前記各第2のシャフトの中心軸から放射状に外側の位置 で連結されると共に、前記第1の傘状の缶支持ポケットと並列に取り付けられて 、前記第1及び第2のシャフトの回転により、缶が前記第1の傘状の缶支持ポケッ トから前記第2の缶支持ポケットに搬送され； 各モジュールは、前記第1及び第2のシャフトの第1の端部を位置決めし、かつ 支持するシャフト支持部分を有し； 前記シャフト支持部分は複数の内部室に細分され； 第1の内部室はギアボックスを有し、該ギアボックスは前記第1のシャフトの第 1の端部に連結された第1のギア及び前記第2のシャフトの第1の端部に連結された 第2のギアを収納し、； 前記各モジュールの前記シャフト支持部分は、境界側面を有し、該境界側面は それによって前記第1及び第2のギアの1つと前記ギアボックスの外側で前記ギア ボックスを貫通する別のギアが直接噛み合い係合するように第1の開口を有し； 前記境界面は、缶の加工中に加圧エア又は負圧を供給するエア通路を形成する 第2の内部室を貫通する第2の開口を有する缶加工装置支持用モジュールベース。