CZ372796A3

CZ372796A3 - Modulární základna zařízení na výrobu plechovek

Info

Publication number: CZ372796A3
Application number: CZ963727A
Authority: CZ
Inventors: Clifford R. Merritt; Harold J. Marshall; Terry Babbitt
Original assignee: Delaware Capital Formation, Inc.
Priority date: 1995-04-20
Filing date: 1996-03-18
Publication date: 1999-10-13
Also published as: FI965108A0; HUP9603520A3; EP0767713A4; EP0767713B1; WO1996033032A1; JPH09512750A; DE69608061D1; NZ305579A; BR9606332A; AU693345B2; NO965451D0; HUP9603520A2; PL317867A1; AU5361596A; DE69608061T2; EP0767713A1; US5611231A; ATE192366T1; RO113009B1; NO965451L

Description

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro tvarování válcových kovových těles. Přesněji se vynález týká modulární základny zkonstruované ze skupiny prefabrikovaných modulů, která poskytuje podporu pro rotační zásobníkové sestavy, na kterých jsou umístěny skupiny nástrojů pro tvarování plechovek. Modulární základna je konstruována tak, aby moduly mohly být vzájemně spojeny jeden vedle druhého, přičemž rozdílné moduly podporují zásobníkové sestavy, které nesou stejné nebo rozdílné nástroje pro tvarování plechovek, a zásobníkové sestavy jsou vzájemně umístěny <v těsné blízkosti tak, aby plechovky^ které byly zpracovánýrnastroji z jedné zásobníkové sestavy byly posunuty přímo k další zásobníkové sestavě k dalšímu zpracování bez potřeby použití jakéhokoliv pásového nebo vozíkového dopravníku pro přepravu plechovek od jedné výrobní stanice k další.

Dos.avad.rii stav techniky

Doposud vyráběné zařízení pro výrobu válcových kovových plechovek vyžadovalo pásové nebo vozíkové dopravníky pro i

přepravu plechovek, které býly podrobeny první tvarovací operaci v první výrobní stanici, k další výrobní stanici k provedení druhé tvarovací , operace. V dosavadním zařízení použití pásových nebó vozíkových dopravníků pro přepravu , i plechovek od jedné výrobní stanice k další často vede k fyzickému zničení plechovek a také ke ztrátě kontroly nad kteroukoliv jednotlivou plechovkou během sérií výrobních operaci vykonávaných na plechovce.

Vé výrobním procesu používajícím současné zařízení na výrobu plechovek neexistuje jednoduchá a efektivní cesta jak jednoduše přidat k existujícímu zařízení požadovaný počet dodatečných pracovních stanic za účelem vytvoření požadovaného počtu dodatečných výrobních kroků. Toto omezení snižuje u současného výrobního procesu pružnost při adaptování se na nové požadavky vycházející od koncových uživatelů plechovek. Např. jestliže různá průmyslová odvětví vyžadují plechovky vyrobené z postupně se ztenčujícího kovu za účelem snížení materiálových nákladů, pak zužovací operace provedené na plechovkách musejí být provedeny v mnohem větším počtu výrobních lisovacích zužovacích kroků. Zvýšení počtu výrobních kroků je způsobeno potřebou deformovat tenký kov vytvářející plechovku po malých částech během jednoho kroku. Tyto lisovací zužovací operace jsou vykonávány v postupných zásobnících nesoucích lisovací zužovací nástroje s^postupně se zmenšujícími průměrem. Zúžení plechovek se slabými kovovými stěnami'⁷' je dosaženo š největším úspěchem v případě, že otevřený konec plechovek je postupně deformován v sériích malých kroků.

Je-li vyžadováno přidání dodatečných zásobníků pro přizpůsobení postupných lisovacích zužovacích operací u současných zařízení, musejí být přidány pásové nebo vozíkové dopravníky, které dopravují plechovky od existujících zásobníků k nově přidaným zásobníkům. Z takovéto konfigurace vyplývá další nevýhoda a to ztráta přesné kontroly polohy plechovky v kterémkoliv okamžiku způsobená klouzavým pohybem plechovky podél zásobníku. Další nevýhodou současného zařízení na výrobu plechovek je pravděpodobnost zničení plechovek během dopravy od jedné výrobní stanice k další.

Podstata vynálezu

Předmětem předloženého vynálezu je proto vytvoření nového a vylepšeného zařízení pro vykonávání tvarovacích operací na plechovkách, přičemž zařízení je konstrukčně modulární tak, aby umožňovalo jednoduché přidání dodatečných výrobních stanic bez jakékoliv ztráty kontroly během celého procesu.

Dalším předmětem předloženého vynálezu je přijmutí a využití existujících hřídelových sestav v modulární základně tak, aby bylo v budoucnosti umožněno rozšíření o další moduly. Během celé výrobní operace je zajištěna kompletní kontrola každé plechovky během jejího průchodu výrobními stanicemi. Dalším předmětem předloženého vynálezu je omezení nezbytnosti zavádění jakýchkoliv pásových nebo. vozíkových dopravníků pro přepravu plechovek od jedné výrobní stanice k další. Dalším předmětem předloženého vynálezu je omezení počtu zničených plechovek způsobených pohybem plechovek mezi výrobními stanicemi podél dopravníků.

Přístroj podle předloženého vynálezu poskytuje modulární základnu pro zařízení ná výrobu plechovek, přičemž modulární základna zahrnuje skupinu modulů, kde každý z modulů obsahuje vřeteníkovou nosnou část a koníkovou nosnou část pro rotační podporu vřetenového pohonného hřídele a nejméně jednoho přepravního pohonného hřídele. Vřeteníková > nosná část podporuje první konec každého z pohonných hřídelí a řídících nebo řízených prostředků pro každý ze zmíněných hřídelí. Vřeteníková nosná část je rozdělena na několik vnitřních komor včetně horní převodové části, která poskytuje vůli a podporu pro první konec každého z pohonných hřídelí, a dále zahrnuje převodovou komoru, která tvoří kryt pro pohonné ozubené kolo připevněné k prvnímu konci vřetenového pohonného hřídele a poháněné ozubené kolo připevněné k prvnímu konci přepravního pohonného hřídele. Mimo převodové komory obsahuje horní převodová část nejméně jednu spojovací vakuovou komoru. Spojovací vakuová komora přenáší vakuum z hlavní vakuové komory vytvořené pod převodovou částí k prvnímu konci pohonného hřídele, který může být vybaven radiálními a axiálními průchody k dalšímu přenosu vakua tam, kde je ho potřeba. Je-li vakuum přivedeno do dutin pro podporu plechovek nebo do dutin pro přepravu plechovek, pak může být použito pro pomoc při zacházení s plechovkami. Vřeteníková nosná část dále obsahuje průchody pro stlačený vzduch, které v případě potřeby přepravy plechovek do nebo z polohy pro zpracování dodávají stlačený vzduch. Stlačený vzduch také zajišťuje vnitřní podporu plechovek během jejich výroby.

Modulární základna dále obsahuje koníkovou nosnou část, která podporuje druhý konec vřetenového pohonné hřídele, a která je rozdělena na montážní část a spojovací část, přičemž zmíněná vřeteníková nosná část a zmíněná koníková nosná část obsahují axiálně umístěné, příčně se dotýkající části s běžnou šablonou závitových otvorů a/nebo usměrňovačích kolíků pro vzájemné spojení vřetenové nosné části a koníkové nosné části. Přepravní pohonné hřídele jsou podporovány pouze vřetenovou nosnou částí na prvním konci každého z přepravních pohonných hřídelí. Modulární základna, může být zkonstruována 2 jednoho odlitku/výrobku nebo jako skupina odlitků/výrobků - což je určeno výrobní metodikou.

Modulární základna podle předloženého vynálezu dále obsahuje boční dotykové části na stranách každé vřetenové nosné části, přičemž zmíněné boční dotykové části obsahují šablony závitových otvorů a/nebo kolíků společně s klínem a klínovou drážkou, čímž je umožněno nasměrování a spojení sousedních modulů. Moduly podle předloženého vynálezu jsou všechny vybaveny nejméně dvěma pohonnými hřídeli. Jedním z těchto hřídelů je vřetenový pohonný hřídel, který na sobě nese nástroje pro tvarování plechovek, stejně jako dutiny pro podporu plechovek, které udržují plechovky v jejích poloze při výrobě. Dalším pohonným hřídelem je přepravní pohonný hřídel umístěný paralelně s vřetenovým pohonným hřídelem (nebo pod úhlem 45° vzhledem k vřetenovému pohonnému hřídeli v případě pravoúhlého pohonného modulu) nesoucí dutiny pro přepravu plechovek, které zajišťují přepravu plechovek do a z dutin pro podporu plechovek na vřetenovém pohonném hřídeli.

Hlavní vakuová komora nacházející se v každé z vřetenových nosných částí modulární základny může využita při jejich vzájemném propojení. Alternativně mohou být vakuové komory nacházející se v každé z vřetenových nosných částí utěsněny před vzájemným spojením použitím těsnící desky umístěné mezi sousedními moduly, čímž jsou uzavřeny vakuové komory v obou modulech. Průchody pro stlačený vzduch nacházející se ve vřetenové nosné části každého modulu mohou být rovněž využity při jejich vzájemném spojení, čímž je omezena potřeba oddělených vedení tlakového vzduchu vedoucích ke každé výrobní stanici tak, aby dodávaly vzduch během zpracování plechovek. Převodové komory umístěné ve vřetenové nosné části každého z modulů mohou být rovněž využity pro vzájemné spojení, čímž je omezena potřeba oddělených prodloužených převodů.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude lépe pochopitelný z následujícího detailního popisu přednostního provedení s odkazem na připojené výkresy na nichž představuje obr.l pohled zezadu na pohonný modul podle předloženého vynálezu; obr.2 axiální svislý řez zařízením z obr.l zobrazený ve směru šipek 2-2 z obr.l, obr.3A představuje pohled zezadu na část zařízení na výrobu plechovek sestaveného z modulů podle předloženého vynálezu, a zahrnuje levostranný modul, pohonný modul a pravostranný modul; obr.3B představuje pohled zezadu na levostranný modul podle předloženého vynálezu; obr.3C představuje pohled zezadu na pohonný modul podle předloženého vynálezu; obr.3D představuje pohled zezadu na pravostranný modul podle předloženého vynálezu; obr.4 představuje perspektivní pohled na pohonný modul podle předloženého vynálezu obsahující vřeteníkovou nosnou část spojenou s koníkovou nosnou částí; obr.4A představuje zvětšený pohled na boční dotykový povrch vřeteníkové nosné části pohonného modulu ukazující závitový spojovací otvor; obr.5 představuje perspektivní pohled na pravostranný modul podle předloženého vynálezu obsahující vřeteníkovou nosnou Část spojenou s koníkovou nosnou částí; obr.SA představuje zvětšený pohled na boční dotykový povrch vřeteníkové nosné části pravostranného modulu z obr.5 ukazující závitový spojovací otvor; obr.6 představuje perspektivní pohled na levostranný modul podle předloženého vynálezu obsahující vřeteníkovou nosnou část spojenou s koníkovou nosnou částí; obr.SA představuje zvětšený pohled na boční dotykový povrch vřeteníkové nosné části levostranného modulu z obr.6 ukazující hladce vyvrtaný spojovací otvor; obr.7 představuje perspektivní pohled na pravoúhlý pohonný modul podle předloženého vynálezu; obr.7A představuje půdorysný pohled v částečném průřezu ukazující pravoúhlý pohonný modul z obr.7 spojený se dvěma dalšími moduly; obr.8 představuje příčný průřez ve směru šipek 8-8 z obr.4; obr.9 představuje příčný průřez ve směru šipek 9-9 z obr.4; obr.10 představuje příčný průřez ve směru šipek 10-10 z obr.5; obr.11 představuje příčný průřez ve směru šipek 11-11 z obr.5; obr.12 představuje příčný průřez ve směru šipek 12-12 z obr.6; a obr.13 představuje příčný průřez ve směru šipek 13-13 z obr.6.

Příklady provedení vynálezu

Při popisu přednostního provedení předloženého vynálezu zobrazeného na obrázcích je z důvodů jasnosti zavedena specifická terminologie. Není však účelem, aby byl vynález omezován takto vybranou specifickou terminologií, a mělo by být zřejmé, že každý specifický prvek zahrnuje všechny technické ekvivalenty, které pracují podobným způsobem tak, aby splňovaly podobný účel.

Celkové uspořádání a struktura zařízení na výrobu plechovek včetně modulární základny podle předloženého vynálezu jsou nejlépe pochopitelné z obr.2. Přesněji, otočný zásobník 20 je umístěn na vřetenovém pohonném hřídeli 22

Ί tak, aby s ním rotoval dobře známým způsobem. Na otočném zásobníku 20 je umístěn určitý počet párů protilehlých, axiálně umístěných vřetenových beranových sestav 24 a 26., rozložených ve stejnoměrných intervalech podle vnějšího obvodu otočného zásobníku 20.. Každá z beranových sestav 24 a 26 se skládá z příslušného beranového pouzdra 28 a 30 pevně připevněného k otočnému zásobníku 20. a z příslušné beranové podsestavy 28a a 30a, která je volně pohyblivá v axiálním směru uvnitř příslušného beranového pouzdra 28 nebo 30. V určitých případech mohou být beranové podsestavy 28a a/nebo 30a vybaveny souosým rotačně připevněným nástrojovým hřídelem, který může volně rotovat a může poskytovat prostředky pro připevnění nástrojů pro tvarování plechovek, jako např. válcových lisů pro tvarování dna plechovek. Příklady takové přihlášky jsou uvedeny v U.S. Patentových přihláškách č.08/189,241, 08/189,243 a 08/268,812, které jsou zde uvedeny jako odkaz.

Jeden konec beranové podsestavy 28a obsahuje pár vačkových válečků 32 a 34. Podobně, jeden konec beranové podsestavy 30a obsahuje pár vačkových válečků 3.6 a 38. Příslušné první a druhé stacionární vačkové prvky 40 a 42 jsou umístěny na opačných koncích zařízení na axiálně protilehlých koncích otočného zásobníku 20., přičemž vačka 40 má axiálně opačně tvarované vačkové povrchy, které do sebe zapadají s válečky 32 a 34, a vačka 42 má axiálně opačně tvarované povrchy, které do sebe zapadají s válečky 36 a 38. Vačkové prvky 40 a 42 jsou pevně spojené s příslušnou koníkovou nosnou částí (tak jako 50 na obr.4) modulární základny podle předloženého vynálezu, a s příslušnou vřeteníkovou nosnou částí (tak jako 52 na obr.4) modulární základny podle předloženého vynálezu.

Vřetenový pohonný hřídel 22 je rotačně připojen ke koníkové nosné části 50 a vřeteníkové nosné části 52 pohonného modulu 70 modulární základny podle předloženého vynálezu, jak je zobrazeno na obr.2. Podobně, stejný vřetenový pohonný hřídel 22 je rotačně připojen ke koníkové nosné části 50 a vřeteníkové nosné části 52/¹' pravostranného pohonného modulu 82 (zobrazen na obr.3D a obr.5) , a ke koníkové nosné Části 50^ a vřeteníkové nosné části 52 levostranného pohonného modulu 80 (zobrazen na obr.3B a obr.6).

Pohonným modulem 70 je obecně prostřední modul ze série modulů tvořících modulární základnu podle předloženého vynálezu, jak je vidět na obr.3A, Moduly umístěné na pravé straně od pohonného modulu 70. při pohledu od axiálního konce každého modulu ve směru koníkové nosné části, jsou nazývány pravostrannými moduly 82. Moduly umístěné na levé straně od pohonného modulu 70., při pohledu od axiálního konce každého modulu ve směru koníkové nosné části, jsou nazývány levostrannými moduly 80.

Koníková nosná část 50 pohonného modulu 70 obsahuje příčně směřující podpůrné části 44 a 45, které tvoří pevnou podpůrnou základnu, jak je nejlépe vidět na obr.4. Koníková podpůrná část 50a je umístěna vertikálně na jednom axiálním konci koníkové podpůrné části 50 a poskytuje rotační podporu pro-axiální konec vřetenového pohonného hřídele 22 a pevnou podporu pro vačkový článek 40. Koníková spojovací Část 50b mající v podstatě trojúhelníkový průřez vychází axiálně z podpůrné části 50a a končí v příčné spojovací části 5la. Příčná spojovací část 51a se sdružuje s odpovídající axiálně umístěnou příčnou spojovací částí 51b na vřeteníkové nosné části 52 za pomoci šablony závitových otvorů a/nebo děr pro spojovací kolíky, což je nejlépe vidět na obr.8 a 9. Axiální konec vřetenovéhopohonného hřídele 22, protilehlý ke konci nesenému koníkovou podpůrnou částí 50a. prochází polohovacím otvorem 54 ve vřeteníkové nosné části 52 a je rotačně upevněn pomocí ložisek nebo pouzder nesených vřeteníkovou nosnou částí 52. Polohovací otvory 55 ve vřeteníkové nosné části 52 na příčně protilehlých stranách polohovacího otvoru 54 zajišťují polohu a podporu pro konzolové přepravní pohonné hřídele 60. (zobrazené na obr.3A) nesené vřeteníkovou nosnou částí 52.

Konzolové přepravní pohonné hřídele 60 nesou dutiny pro přepravu plechovek 62. které přepravují plechovky do a z dutin pro podporu plechovek 64 umístěných na vřetenovém pohonném hřídeli 22.

Pravostranný modul 82 zobrazený na obr.5 je podobný jako pohonný modul 70. s výjimkou toho, že koníková nosná část 50 má pouze jednu příčně směřující podpůrnou část 46 t na jedné straně vřetenového pohonného hřídele 22, a pouze jeden polohovací otvor 55 pro konzolový přepravní pohonný hřídel 60 ve vřeteníkové nosné části 52 . Levostranný modul 80 zobrazený na obr.6 je nezbytně zrcadlovým obrazem pravostranného modulu 12« s příčně směřující .podpůrnou částí 47 koníkové nosné části 50 a s jedním polohovacím otvorem 55 ve vřeteníkové nosné části 52 umístěným na opačné straně vřetenového pohonného hřídele 22 než jak tomu je u.

pravostranného modulu 82.

Kromě vřetenového pohonného hřídele 22 podporovaného vřeteníkovou nosnou částí a koníkovou nosnou částí každého modulu je k vřeteníkové nosné části každého modulu rotačně připojen nejméně jeden paralelní konzolový přepravní pohonný hřídel £0., což je nejlépe ukázáno na obr.3A. Pohonný modul 70. jak je nejlépe vidět na obr.l, obsahuje dva takové přepravní pohonné hřídele 60, přičemž na každé straně vřetenového pohonného hřídele 22 je připojen jeden z nich. Každý přepravní pohonný hřídel podporuje skupinu obvodově umístěných dutin pro přepravu plechovek 62., v uspořádání obvykle známém jako hvězdné kolo, jak je uvedeno v U.S. Patentové přihlášce č.08/189,241, která je zde uvedena jako odkaz. Dutiny pro přepravu plechovek 62 jsou pevně připevněny k přepravnímu pohonnému hřídeli £2, a rotují společně s přepravním pohonným hřídelem, když je tento uveden v rotační pohyb pomocí poháněného ozubeného kola (není zobrazeno), které je poháněno pohonným ozubeným kolem 72 umístěným na prvním konci vřetenového pohonného hřídele 22 .

Vřetenový pohonný hřídel 22 a otočný zásobník 20 každého modulu jsou také spojeny se skupinou obvodově umístěných dutin pro podporu plechovek 64, které jsou umístěny tak, aby podporovaly plechovky při zpracování mezi axiálně umístěnými beranovými pouzdry 28 a 30. Jednotlivé dutiny pro podporu plechovek 64 mohou být závitově připevněny k otočnému zásobníku 20, jak je uvedeno v U.S. Patentové přihlášce nazvané Improved Can Feed And Work Station podané 8.května 1995 pod právně zakotveným číslem 18493.047 (sériové číslo ještě nebylo přiděleno), která je zde uvedena jako odkaz.

Dutiny pro přepravu plechovek 62 nacházející se na přepravním pohonném hřídeli 60 a dutiny přo podporu plechovek 64 nacházející se na vřetenovém pohonném hřídeli 22 jsou vzájemně umístěny tak, že když vřetenový pohonný hřídel a přepravní pohonný hřídel rotují, plechovky jsou předávány přímo z dutin pro podporu plechovek £4 na vřetenovém pohonném hřídeli 22 do dutin pro přepravu plechovek 62 na přepravním pohonném hřídeli 60. Pohonný modul 70 obsahuje vřetenový pohonný hřídel 22 a dva přepravní pohonné hřídele 60. jeden na každé straně vřetenového pohonného hřídele 22. Motor £4, nebo jiné prostředky pro rotační pohon vřetenového pohonného hřídele 22, jsou umístěny na vřeteníkové nosné části 52 pohonného modulu 70. Levostranný modul 80 má pouze jeden přepravní pohonný hřídel 60 umístěný na levé straně vřetenového pohonného hřídele 22 při pohledu z axiálního konce vřetenového pohonného hřídele 22. který je podporován koníkovou podpůrnou částí 50f koníkové nosné části 50. jak je zobrazeno na obr.3B a obr.6. Pravostranný modul 82, jak je vidět na obr.3D a obr.5, má pouze jeden přepravní pohonný hřídel 60 umístěný na pravé straně vřetenového pohonného hřídele 22 při pohledu z axiálního konce vřetenového pohonného hřídele 22, který je podporován koníkovou podpůrnou částí 50d koníkové nosné části 50.

Levostranný modul 80. pravostranný modul 82 a pohonný modul 70 jsou každý vybaven příslušnými bočními dotykovými plochami 80a. 82a a 70a. takže jednotlivé moduly mohou být snadno spojeny jeden vedle druhého. Boční dotykové povrchy 70a. 80a a 82a jsou všechny vybaveny šablonou závitových otvorů 86 a klínem/klínovou drážkou 91. jak je vidět na obr.4, 4A, 5 a 5A, určenými pro nasměrování a vzájemné spojení modulů.

Je-li vzájemně propojena skupina modulů, jak je zobrazeno na obr.3A, vřetenový pohonný hřídel 22 a dutina pro podporu plechovek 64 každého module jsou odděleny od přepravního pohonného hřídele 60 a od dutin pro přepravu plechovek 62 sousedícího modulu, takže jestliže rotuje vřetenový pohonný hřídel 22 jednoho modulu a zároveň rotuje přepravní pohonný hřídel 60 sousedního modulu, pak je plechovka předávána přímo z dutin pro podporu plechovek 64 na vřetenovém pohonném hřídeli jednoho modulu do dutin pro přepravu plechovek 62 na přepravním pohonném hřídeli 60 sousedního modulu. Je-li vyžadováno přidání dalších výrobních stanic k existujícímu modulárnímu zařízení na výrobu plechovek, pak mohou být snadno připojeny dodatečné levost ranné moduly 80. pravost ranné moduly 82., pohonné nebo pravoúhlé přepravní moduly 90 svými bočními dotykovými plochami k existujícímu zařízení na výrobu plechovek. Pravoúhlé přepravní moduly 90 umožňují přepravu plechovek okolo rohů, čímž zajišúují flexibilitu uspořádání výrobního stroje a možnost zachování existujícího podlažního prostoru ve výrobním provozu.

Pravoúhlý přepravní modul 90 zobrazený na obr.7A obsahuje horní převodovou část 94, která je rozdělena na průchozí převodovou komoru 95 a na spojovací vakuovou komoru 92. Pravoúhlý přepravní modul 90 je dále rozdělen na průchozí vakuovou komoru 57. která umožňuje přenos vakua do spojovací vakuové komory 92., a dále radiálními a axiálními průchody ve vřetenovém pohonném hřídeli 22 a/nebo v přepravních pohonných hřídelích 60 tam, kde je ho potřeba. Převodová komora 95 umístěná v horní převodové části 94 moduly 70. příslušnými modulárnímu obsahuje skupinu ozubených kol 96 umístěných na paralelních hřídelích 97 procházejících převodovou komorou 95 v odděleném vzájemném vztahu tak, že ozubená kola 96 do sebe vzájemně v řadě zapadají. Vnější paralelní hřídel 97 umístěný na obou stranách modulu 90 nese kuželové ozubené kolo 98 umístěné v tandemu s ozubeným kolem 96.. Kuželové ozubené kolo 98 zabírá s dalším ozubeným kolem 99 umístěným na konzolových koncích přepravního pohonného hřídele £0, který prochází do převodové komory 95 na protilehlých, stranách modulu 90. Vřetenový pohonný hřídel 22 je spojen s pohonným ozubeným kolem 72., které tvoří centrální ozubené kolo ve skupině ozubených kol 96. Pohonné ozubené kolo 72 může být spojeno s pohonnými prostředky jako je elektrický motor, je-li vyžadováno použití pravoúhlého přepravního modulu 90 jako pohonného modulu. Přepravní pohonné hřídele 60 umístěné na obou stranách pravoúhlého přepravního modulu 90 jsou orientovány pod úhlem přibližně 45° vzhledem ke vřetenovému pohonnému hřídeli 22 umístěnému uprostřed pravoúhlého přepravního modulu 90. Speciálně zešikmené dutiny pro podporu plechovek 164 jsou umístěny na konci vřetenového pohonného hřídele 22 protilehle od pohonného ozubeného kola 72, a dutiny pro přepravu plechovek 162 jsou umístěny na koncích přepravních pohonných hřídelů 60 protilehle od kuželových ozubených kol 99. Zešikmené dutiny pro podporu plechovek 164 jsou navrženy a umístěny tak, aby byly schopné předávat plechovky přímo do dutin pro přepravu plechovek 162. přičemž změní orientaci prostředních os plechovek o 45°. Pravoúhlý přepravní modul s dutinami pro přepravu plechovek 162 umístěnými na protilehlých koncích speciálně zešikmených dutin pro podporu plechovek 164 proto způsobí změnu orientace prostřední osy plechovek, které jsou zpracovávány pravoúhlým přepravním modulem 20, o 90°.

Každý z modulů 70. 80_f 82 a 90 je přednostně vyroben z tvárné litiny. Každý z modulů 70, 80 a 82 sestává z, v podstatě pravoúhle vřeteníkové nosné části 52. 52 nebo 52 a z koníkové nosné části 50. 50 nebo 50.

Pravoúhlý přepravní modul 90 obsahuje vřeteníkovou nosnou část 90 zobrazenou na obr.7, která má boční části umístěné pod úhlem vzhledem k prostřední pravoúhlé části, takže boční části podporují přepravní pohonný hřídel 60 pod úhlem vzhledem k prostřednímu vřetenovému pohonnému hřídeli 22 podporovanému prostřední pravoúhlou částí. Vřeteníkové nosné části 52, 52, 52 a 90 všechny obsahují příslušnou horní převodovou část 53. 53. 53 nebo 94, které tvoří spojitý převodový článek při vzájemném spojení skupiny modulů jeden vedle druhého, a dále obsahují axiální průchozí otvory 54 a 55, které zajišťují vůli a/nebo umístění pro rotační podporu příslušného vřetenového pohonného hřídele 22 a přepravního pohonného hřídele 60. Všechny vřeteníkové nosné části 52. 52. 52 a 94 jsou rozděleny na vnitřní komory vzájemně oddělené vnitřními stěnami 56.. Vakuová komora 57 je vytvořena ve vřeteníkové nosné části pod horní převodovou částí. Spojovací vakuové komory 92 zajišťují vzájemné spojení mezi hlavními vakuovými komorami 57 a vřetenovým pohonným hřídelem 22 a/nebo přepravním pohonným hřídelem 60.

Vakuová komora 57 je spojena pomocí otvorů ve vnitřních stěnách 56, spojovacími vakuovými komorami 92. a axiálními nebo radiálními průchody vřetenovým pohonným hřídelem 22 nebo přepravním pohonným hřídelem £0, s příslušnými otvory v dutinách pro podporu plechovek 64 nebo v dutinách pro přepravu plechovek 62, je-li vyžadováno, aby vakuum pomáhalo udržet plechovky v poloze v dutinách pro podporu plechovek 64 během zpracování nebo v dutinách pro přepravu plechovek 62 během přepravy. Dále, ve vnitřních stěnách 56 horní převodové části příslušné vřeteníkové nosné části mohou být vytvořeny průchody pro vysokotlakový vzduch 58 a pro nízkotlakový vzduch 59. Vzduchové průchody 58 a 59 zajišťují dodávku tlakového vzduchu pro zpracování plechovek a omezují potřebu oddělených vzduchových vedení vedoucích ke každé stanici pro výrobu plechovek.

Jsou-li sousedící moduly vzájemně spojeny svými bočními spojovacími povrchy, okolo vakuových komor 57 a okolo vzduchových průchodů 58 a 59 mohou být umístěna těsnění, která zajišťují neprodyšnost spojení. Je-li vakuum vyžadováno pouze v jednom modulu, na koncích vakuové komory 57 tohoto modulu může být umístěna těsnící deska, čímž je vakuum vytvořené vakuovou pumpou {není zobrazena) omezeno pro tento jediný modul. Je-li vakuum vyžadováno ve skupině sousedících modulů, těsnící deska je odstraněna a mezí vakuové komory 57 sousedících modulů jsou vložena otevřená těsnění.

Kromě zajištění opěrných povrchů ložisek pro rotační umístění vřetenového pohonného hřídele 22 a přepravního pohonného hřídele 60, příslušné horní převodové části 53, 53. 53 a 94 vřeteníkových nosných částí 52, 52. 52 a 90 také zajišťují vůli pro pohonná ozubená kola 72 a pro poháněná ozubená kola (jako např. 96 v pravoúhlém přepravním modulu 90) , která jsou upevněna na jednom axiálním konci každého vřetenového pohonného hřídele 22 a přepravního pohonného hřídele 60. Jsou-li sousední moduly vzájemně propojeny svými příslušnými bočními spojovacími povrchy, pohonná a poháněná ozubená kola sousedících modulů do sebe zapadají tak, že např. rotace vřetenového pohonného hřídele 22 pohonného modulu 70. který obsahuje na sobě namontované pohonné ozubené kolo 72 a motor £4, je převáděna na skupiny následujících přepravních pohonných hřídelů a vřetenových pohonných hřídelů umístěných v sousedních modulech směrem nalevo a napravo od prostředního pohonného modulu 70. Přímý záběr mezi ozubenými koly pevně připevněnými na vřetenový pohonný hřídel 22 a přepravní pohonné hřídele 60 je umožněn díky otevřené komunikaci mezi převodovými komorami v horních převodových částech sousedících modulů. Tento přímý záběr zajišťuje, aby rotace dutin pro podporu plechovek 64 byla vždy synchronizována s rotací dutin pro přepravu plechovek 62.

Konce protilehlé od pohonných a poháněných konců každého vřetenového pohonného hřídele 22 a přepravního pohonného hřídele 60 jsou podporovány koníkovou nosnou částí 50', 50 nebo 50 . což je nejlépe vidět na obr.2. Koníková nosná část 50' pohonného modulu 70 je rozdělena na montážní část 50a a spojovací část 50b. jak je zobrazeno na obr.4. Koníková nosná část 50 pravostranného modulu 82 je rozdělena na montážní část 5Od a spojovací část 50e. jak je zobrazeno na obr.5. Koníková nosná část 50' levostranného modulu 80 je rozdělena na montážní část 50f a spojovací část 50g. jak je zobrazeno na obr.6.

Koníkové spojovací části 50b pohonného modulu 70, 50e pravostranného modulu 82 a 50g levostranného modulu 80 jsou v podstatě trojúhelníkového průřezu a ..směřují, axiálně od příslušných montážních částí 50a, 50c nebo 50e k příslušným příčným spojovacím částem 51a. 51c nebo 51e,' které připojují příslušnou vřeteníkovou nosnou část 52', 52 nebo 52'. Spojovací povrch 51b vřeteníkové nosné části 52', spojovací povrch 51d vřeteníkové nosné části 52, spojovací povrch 51f vřeteníkové nosné části 52.' a odpovídající axiálně umístěné příčné spojovací části 51a, 5lc a 51e na příslušných koníkových nosných částech mají plochý tvar, jak je zobrazeno na obr.8-13, a jsou vybaveny šablonou závitových otvorů a otvorů pro spojovací kolíky jak je zobrazeno.

Zkosená vnitřní stěna 50c mezi montážní částí koníkové nosné části a koníkovou spojovací částí je použita pro zvýšení pevnosti a pro zjednodušení výroby koníkové nosné části. Zkosené vnitřní stěny 50c spolu s trojúhelníkovým průřezem koníkových spojovacích částí 50b. 50e a 50g slouží k nasměrování odpadu ze zpracovávaných výrobků nebo výrobků, které ztratily své místo při zpracování, na místo, kde mohou být jednoduše sebrány a mimo kterékoliv rotující části stroje.

Jsou možné modifikace a různé varianty výše popsaného provedení předloženého vynálezu, což bude jistě oceněno odborníky v tomto oboru. Např. tvar koníkových nosných částí a vřeteníkových nosných částí může být měněn potud, dokud existuje konzistence ve velikosti pro kteroukoliv jednotlivou řadu modulů, a moduly jsou takové velikosti, aby vřetenový pohonný hřídel a přepravní pohonný hřídel sousedních modulů byly podporovány ve správné příčné vzájemné vzdálenosti pro přímou přepravu zpracovávaných plechovek.

Mělo by tedy být zřejmé, že v rámci připojených nároků a jejich ekvivalentů může být vynález realizován jinými způsoby, než jak je popsáno ve specifikaci.

Claims

NAROK

1. Modulární základna pro podporu zařízení na výrobu plechovek, vyznačující se tím, že zmíněná modulární základna obsahuje skupinu modulů, přičemž každý z modulů se skládá:

ze vřeteníkové nosné části, kde zmíněná vřeteníková nosná část podporuje první konec pohonného hřídele a pohonné prostředky pro pohon zmíněného pohonného hřídele, a zmíněná vřeteníková nosná část je rozdělena na převodovou část, přičemž zmíněná převodová část zajišťuje vůli a podporu pro zmíněný první konec zmíněného pohonného hřídele, na vakuovou komoru a na

-průchody tlakového vzduchu;

z koníkové nosné části, kde zmíněná koníková nosná část podporuje druhý konec zmíněného pohonného hřídele, á kde zmíněná koníková nosná část je rozdělena na montážní část a spojovací část, zmíněná spojovací část obsahuje příčnou dotykovou plochu pro vzájemné spojení se zmíněnou vřeteníkovou nosnou částí, kde zmíněná příčná dotyková plocha a zmíněná vřeteníková nosná část jsou opatřeny šablonou odpovídejích si otvorů pro nasměrování a spojení zmíněné spojovací části se zmíněnou vřeteníkovou nosnou částí.
2. Modulární základna podle nároku 1, vyznačující se tím, že každý ze zmíněných modulů dále obsahuje boční dotykové plochy pro spojení s bočními dotykovými plochami sousedních modulů, kde zmíněné boční dotykové povrchy každého ze zmíněných modulů tvořících zmíněnou modulární základnu jsou vybaveny šablonou odpovídajících si závitových otvorů a klínových drážek pro nasměrování a vzájemné spojení zmíněných modulů v poloze jeden vedle druhého.
3. Modulární základna podle nároku 1, vyznačující se tím, že zmíněná spojovací část zmíněné koníkové nosné Části směřuje podél a v podstatě paralelně se zmíněným pohonným hřídelem, a kde zmíněná spojovací část má v podstatě trojúhelníkový průřez v rovině kolmé ke zmíněnému pohonnému hřídeli, zmíněný trojúhelníkový průřez obsahuje vrchol, a zmíněným vrcholem zmíněného trojúhelníkového průřezu je část zmíněného trojúhelníkového průřezu nacházející se nejblíže ke zmíněnému pohonnému hřídeli.
4. Modulární základna pro podporu zařízení na výrobu plechovek, vyznačující se tím, že zmíněná modulární základna obsahuje skupinu modulů; každý modul obsahuje nejméně dva pohonné hřídele, přičemž jedním ze zmíněných pohonných hřídelů je vřetenový pohonný hřídel nesoucí na sobě nástroje na tvarování plechovek a dutiny pro podporu plechovek, které podporují zmíněné plechovky během zmíněného tvarování; dalším ze zmíněných hřídelů je přepravní pohonný hřídel umístěný paralelně se zmíněným vřetenovým pohonným hřídelem nesoucí na sobě dutiny pro přepravu plechovek, které dopravují plechovky do a ze zmíněných dutin pro podporu plechovek.
5. Modulární základna podle nároku 4, vyznačující se tím, že každý ze zmíněných modulů obsahuje vřeteníkovou nosnou část a koníkovou nosnou část; zmíněná vřeteníková nosná část podporuje první konec vřetenového pohonného hřídele a podporuje pohonné prostředky spojené se zmíněným vřetenovým pohonným hřídelem; zmíněná vřeteníková nosná část je rozdělena na horní převodovou část pro zajištění polohy a podpory zmíněného prvního konce zmíněného vřetenového pohonného hřídele společně se zmíněnými pohonnými prostředky spojenými se zmíněným pohonným hřídelem, na vakuovou v (

Τ ·

V komoru a na průchody tlakového vzduchu; zmíněná koníková nosná část podporuje druhý konec zmíněného vřetenového pohonného hřídele; zmíněná koníková nosná část je rozdělena na montážní část a spojovací část; zmíněná vřeteníková nosná část a zmíněná koníková nosná část každá obsahuje axiálně umístěné příčné dotykové části, přičemž zmíněné příčné dotykové části jsou vybaveny šablonou odpovídajících si otvorů pro

- nasměrování a vzájemné spojení zmíněných vřeteníkových nosných částí a zmíněných koníkových nosných částí.
6. Modulární základna podle nároku 4, vyznačující se tím, že zmíněná spojovací část zmíněné koníkové nosné části prochází pod zmíněným vřetenovým pohonným hřídelem a v podstatě paralelně se zmíněným vřetenovým pohonným hřídelem; a zmíněná spojovací část má v podstatě trojúhelníkový průřez v rovině kolmé ke zmíněnému vřetenovému pohonnému hřídeli, zmíněný trojúhelníkový průřez obsahuje vrchol, a zmíněným vrcholem zmíněného trojúhelníkového průřezu je část zmíněného trojúhelníkového průřezu nacházející se nejblíže ke zmíněnému vřetenovému pohonnému hřídeli.
7. Modulární základna podle nároku 4, vyznačující se tím, že zmíněné moduly jsou rozděleny do skupiny vnitřních komor;

první ze zmíněných vnitřních komor tvoří převodovou komoru, zmíněná převodová komora ukrývá pohonné ozubené kolo spojené s prvním koncem zmíněného vřetenového pohonného hřídele;

druhá ze zmíněných vnitřních komor tvoří vakuovou komoru pro poskytování vakua během výroby zmíněných plechovek; a třetí ze zmíněných vnitřních komor tvoří průchody

tlakového vzduchu pro poskytování tlakového vzduchu během výroby zmíněných plechovek.

f r v
8. Modulární základna podle nároku 7, vyznačující se tím, že skupina zmíněných modulů je spojena ve vztahu jeden vedle druhého, zmíněné vakuové komory vzájemně sousedících modulů jsou v otevřené vzájemné komunikaci a zmíněné průchody tlakového vzduchu ve vzájemně sousedících modulech jsou ve vzájemné otevřené komunikaci.
9. Modulární základna podle nároku 7, vyznačující se tím, že skupina zmíněných modulů je spojena ve vztahu jeden vedle druhého a zmíněné vakuové komory vzájemně sousedících modulů jsou uzavřeny pro svoji vzájemnou komunikací.
10. Modulární základna podle nároku 7, vyznačující se tím, že skupina zmíněných modulů je spojena ve vztahu jeden vedle druhého a zmíněné převodové komory vzájemně sousedících modulů jsou udržovány ve vzájemné otevřené komunikací.
11. Modulární základna pro podporu zařízení na výrobu plechovek, vyznačující se tím, že zmíněná modulární, základna obsahuje skupinu modulů, zmíněné moduly jsou vybaveny dotykovými povrchy a zmíněné dotykové povrchy obsahují spojovací prostředky umožňující vzájemné spojení zmíněných modulů;

každý modul obsahuje první a druhý rotačně namontovaný hřídel;

zmíněný první hřídel je spojen se skupinou orbitálních nástrojových beranů uspořádaných v axiálně umístěných párech;

první sada nástrojů pro podporu plechovek je spojena se zmíněným prvním hřídelem v poloze pro podržení plechovek během jejich zpracování zmíněnými páry zmíněných nástrojových beranů;

zmíněný druhý hřídel je spojen se druhou sadou nástrojů

Μ ’ Γ

- 21 pro podporu plechovek, přičemž zmíněný druhý hřídel a zmíněná druhá sada nástrojů pro podporu plechovek jsou umístěny ve vztahu vedle sebe se zmíněným prvním hřídelem a zmíněnou první sadou nástrojů pro podporu plechovek pro umožnění rotace zmíněného prvního a druhého hřídele tak, aby plechovky byly přepravovány během rotace zmíněného prvního a druhého hřídele přímo od zmíněné první sady nástrojů pro podporu plechovek ke zmíněné druhé sadě nástrojů pro podporu plechovek.
12. Modulární základna podle nároku 11, vyznačující se tím, že skupina zmíněných modulů je vzájemně propojena svými dotykovými plochami ve vztahu jeden vedle druhého.
13. Modulární základna podle nároku 12, vyznačující se tím, že každý ze zmíněných modulů je rozdělen do skupiny vnitřních komor;

první ze zmíněných vnitřních komor tvoří převodovou komoru, zmíněná převodová komora ukrývá pohonné ozubené kolo připojené k prvnímu konci zmíněného prvního hřídele a poháněné ozubené kolo připojené k prvnímu konci zmíněného druhého hřídele.
14. Modulární základna podle nároku 13, vyznačující se tím, že zmíněné převodové komory sousedících, vzájemně propojených prvních a druhých modulů jsou ve vzájemné otevřené komunikaci; pohonné ozubené kolo zmíněného prvního propojeného modulu je v záběru s pohonným kolem zmíněného druhého propojeného modulu tak, že rotace zmíněného prvního hřídele zmíněného prvního propojeného modulu je převáděna přímo na zmíněný druhý hřídel zmíněného druhého propojeného modulu.
15. Modulární základna pro podporu zařízení na výrobu plechovek, vyznačující se tím, že zmíněná modulární základna obsahuje skupinu modulů; každý modul obsahuje nejméně dva pohonné hřídele, přičemž jedním ze zmíněných pohonných hřídelů je vřetenový pohonný hřídel a dalším ze zmíněných hřídelů je přepravní pohonný hřídel;

první vřetenový pohonný hřídel prvního ze zmíněných modulů má na sobě namontovanou skupinu kuželových dutin pro podporu plechovek, které podporují plechovky a mění směr prostřední osy zmíněných plechovek přitom, když zmíněné kuželové dutiny pro podporu plechovek obíhají okolo zmíněného prvního vřetenového pohonného hřídele; první přepravní pohonný hřídel zmíněného prvního modulu je namontován pod úhlem vzhledem ke zmíněnému prvnímu vřetenovému pohonnému hřídeli a nese na sobě dutiny pro přepravu plechovek do a ze zmíněných kuželových dutin pro podporu plechovek.
16. Modulární základna pro podporu zařízení na výrobu plechovek, vyznačující se tím, . že zmíněná modulární základna obsahuje:

modul vybavený pohonným hřídelem;

zmíněný modul obsahuje nosnou část pohonného hřídele zajišťující polohu a podporu pro konec zmíněného pohonného hřídele;

zmíněná nosná část pohonného hřídele je rozdělena do skupiny vnitřních komor;

zmíněný modul je vybaven bočním dotykovým povrchem definujícím spojování a polohování při osazení; zmíněný boční dotykový povrch určuje otevření první ze zmíněných vnitřních komor; a zmíněná první vnitřní komora ukrývá pohonné prostředky spojené se zmíněným pohonným hřídelem.