JPH09508336A - スリップ制御付き液圧ブレーキ装置用の圧力調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、補助圧力装置と協働するブレーキ圧力発生器と、該ブレーキ圧力発生器及び補助圧力装置に圧力媒体を供給するリザーバ（１４）と、補助圧力装置を作動する制御・調整電子機器（１０）とを具備し、補助圧力装置は複数の液圧調整弁及び貯蔵ユニットを有する圧力変調器（３）と接続されており、補助圧力装置は、電動モータ（１）を補助圧力ポンプ（２）と構造的に組み合わせかつ前記圧力変調器を収容するモータ・ポンプユニットにより形成されてなるスリップ制御付き液圧ブレーキ装置用の圧力調整装置に関する。電動モータ（１）、補助圧力ポンプ（２）及び圧力変調器（３）により形成された液圧機器アセンブリには、ブラケット（４）が取り付けられ、該ブラケット（４）は、電動モータ（１）のケーシングがブラケットの保持力から作用を受けないように、弾性変形可能なダンパエレメント（５）を介して只１つの保持装置（６）と結合されている。

Description

【発明の詳細な説明】 スリップ制御付き液圧ブレーキ装置用の圧力調整装置 本発明は請求項１の上位概念に記載のスリップ制御付き液圧ブレーキ装置用の 圧力調整装置に関する。 ＥＰ ０ ３５６ ８１７Ｂ１からは、スリップ制御付き液圧ブレーキ装置用 の圧力調整装置が既に明らかである。第１の実施の形態では、ポンプアセンブリ は圧力変調器と一体化されており、空気圧のブースタの２つの通しボルトに固定 されている。このために、圧力変調器は一端側に保持アイを具備して、第１の通 しボルトをダンパエレメントと共に保持アイに固定する。第２の通しボルトは、 同様に、平鋼に似た保持部材の保持アイを貫通し、該保持部材は電動モータの覆 いに固定されている。他の実施の形態では、電動モータケーシングの端面に固定 された、平鋼に似た保持部材は、第１の実施の形態とは異なり、通しボルトにで なく、マスタシリンダの止めねじに固定されている。第３の実施の形態では、液 圧機器アセンブリに設けられた複数箇所に取付可能なブラケットとして、２本の 締付ボルト及びフランジから形成された保持装置が具備されている。該保持装置 はマスタシリンダと空気圧のブースタとの間で２本の通しボルトに固定されてい る。電動モータケーシングを包摂するシェルと、圧力変調器の端面領域に形成さ れた保持アイとによって、液圧機器アセンブリはブラケットに設けられたダンパ エレメントの内側で保持装置に螺着されている。 しかし、前述のように液圧機器アセンブリのブースタ及びマスタシリンダに取 り付けることのすべての結果として、製造コストが高まる。何故ならば、特に、 液圧機器アセンブリは、これに対応して高価に製造される保持アイを具備し、一 方では、電動モータの端面への別個の取付は特に剛性を持った寸法のモータケー シングを必要とし、他方では、液圧機器アセンブリをブースタ及びマスタシリン ダに取り付ける際の捩れを除くことができないからである。構造容積及び不可避 的に重力もかなりの程度増える。 従って、本発明の課題は、スリップ制御付き液圧ブレーキ装置用の圧力調整装 置を以下のように、すなわち液圧機器アセンブリをブレーキ圧力発生器に容易に 、安価に固定することができ、液圧機器アセンブリのすべてのケーシングバリエ ーション用の取付箇所を標準化し、液圧機器アセンブリと保持要素の間の容易で 、最適な防振を保証するので、電動モータケーシングは全然保持力を吸収する必 要がないように製造することである。 この課題は、本発明に基づき、請求項１の特徴部分すなわち液圧機器アセンブ リにブラケットが取り付けられ、該ブラケットは、電動モータケーシングがブラ ケットの保持力から作用を受けないように、弾性変形可能なダンパエレメントを 介して只１つの保持装置と結合されていることにより解決される。 従って、必要な個々の部材は最小限に制限されており、保持箇所の単一化のた めの標準化が達成されること、これが保証されている。電動モータのケーシング は、このことに対応して短くかつ薄肉に構成されることができる。保持装置が同 一であるときは、配管の接続部の標準化が与えられる。 本発明の以下に記載する構造的な実施の形態から、その他の特徴及び利点が明 らかになる。 図１はブラケットを液圧機器アセンブリに構成するための原理的な実施の形態 を示す。 図２は液圧機器アセンブリをブレーキ圧力発生器に取り付けるための具体的な 実施の形態を示す。 図３は液圧機器アセンブリを図２に図示のブレーキ圧力発生器に固定するため に使用可能な保持装置を示す。 図４は取付箇所を配置するための他の実施の形態を示す。 図５は図１乃至図４に用いられたダンパエレメントを固定するための実施の形 態を示す。 図１は電動モータ１と、補助圧力ポンプ２と、圧力調整器３とにより形成され た液圧機器アセンブリの平面略図である。該液圧機器アセンブリの端面には電動 モータ１が取着されている。この端面は複数箇所で取付可能なブラケット(Mehr- punktaufhaengung)（以下、単にブラケットともいう）４を収容するための平 面を形成している。該ブラケット４は、図示した実施の形態では、電動モータ１ のケーシング周面の回りに配設された３本の止めねじによって示されている。止 めねじは実質的にプレート状に構成された保持装置６のための３箇所で取付可能 なブラケットを形成している。保持装置６は電動モータ１のケーシングを部分的 に包摂すればよい。３箇所で取付可能なブラケットとして作用する止めねじと、 保持装置６との間にダンパエレメント５が取着されている。ダンパエレメント５ に就いては、図５で明瞭に述べる。 保持装置６は周辺装置に適合させるために折曲部９を有する。折曲部９は、形 状が適当であるとき、あるいは折曲部９に対応した付形、例えば溝付けに基づい て、剛性を高めること従って又振動を絶縁することに役立つことができる。この ことに対応して、液圧機器アセンブリの、包摂された保持領域から離隔した側面 には、圧力変調器３にある液圧調整弁の制御に必要な制御・調整電子機器１０を 配置するための空間が残っている。図に示すように、補助圧力ポンプ２と、圧力 変調器３の液圧調整弁とはブロック状のケーシングに一体化されているので、特 にコンパクトな構造が生じる。この構造は、提案された本発明の思想によって、 電動モータのフランジ面の中心に取着された唯一のブラケット４を設けるための みならず、装置全体の小型化のためにも役立つ。従って、ブラケット４は、中刳 り孔の標準化されたパタンを通して、液圧機器アセンブリの自由なフランジ面に 取着可能である。電動モータ１用の収容孔を設けたブロック状のケーシングの保 持を一回の作業工程で安価に形成することができる。液圧機器アセンブリの取付 及び保持は、今や、３つのダンパエレメント５を保持装置６に設けること、及び 液圧機器アセンブリを保持装置６に固定するための取付面に止めねじを嵌め込む ことに帰着する。 かなり直角に折曲された保持装置６を具備した圧力調整装置の全体図は図２か ら明らかである。ここでは、同様に、３箇所で取着可能なブラケットとして設計 されたブラケットが液圧機器アセンブリに設けられていることが分かる。液圧機 器アセンブリはマスタシリンダ１１及び空気圧のブースタ１２の側方に保持装置 ６によって固定されている。保持装置６は液圧機器アセンブリ２，３に予め取り 付けられたユニットを形成している。該ユニットは、マスタシリンダ１１をブー スタ１２と組み合わせる前に、ブレーキ圧力発生器の２つの構成部品群の間に挟 み込まれる。保持装置６は好ましくは薄板から打ち抜かれており、該薄板はかな り簡単な造型によって、直接マスタシリンダ１１に、特に剛性で、軽量でかつコ ンパクト(kleinbauend)に設置することができる。マスタシリンダの、平面図で 示されたリザーバ(Nachlaufbehaelter)１４は、電動モータケージングに適合さ れた相応の形状を有する。この形状により、液圧機器アセンブリの配置が促進さ れる。 図３は図２に図示の圧力調整装置に適当な保持装置６を立体的に示している。 ダンパエレメント５を収容するための３つの保持アイと、薄板を折曲しかつ溝付 けすることによって、特別に成形してなった剛性の、軽量の、コンパクトな保持 体とが良く見て取れる。マスタシリンダ１１とブースタ１２との間に挟み込まれ る保持装置６の部分は、プランジャロッドを通すため及び空気圧のブースタ１２ を大気に対して密閉するために、相応の寸法の貫通孔１３を有する。該貫通孔１ ３は図示されないシールを収容している。タンデムマスタシリンダとブースタの 間に固定プレートを入れるためには、追加の固定エレメントは不要である。シー ルの厚さの程度はこの場合以下のように、すなわち貫通孔１３の領域における保 持部材の壁の厚さに比較して、その厚さに対応した突出部が与えられており、ブ ースタにナットを保持装置の厚さの程度まで締め付けるとき、その締付に対応し て突出部がシールの変形をもたらし、その変形が密閉力を生起するように選択さ れる。シールを貫通孔１３に嵌めることによって、マスタシリンダ１１における 通常は必要な作業工程が省略される。マスタシリンダにシールを収容するための 通常は必要な溝を切ることも省略される。但し、シールを収容するためにフラン ジの形成は従来通り必要である。 図４は、別個に補助圧力ポンプ２にフランジで接続された圧力変調器３によっ て複数箇所での取付を実施するための他の実施の形体を示している。実質的にブ ロック状の圧力変調器３は対向位置にある側面にボルトを具備しており、該ボル トはブラケットの機能を担っている。ダンパエレメント５はプレート状に図示さ れた保持装置６か又は締付ボルトに予め取り付けられている。ダンパエレメント ５を保持装置６に容易に取り付けるために、ダンパエレメント５は接続方向に面 取り部７を具備している。同様に、締付ボルトも面取りされている。ダンパエレ メント５は溝８を介して形状係合で保持装置６に取着されている。 図５は保持装置６とブラケット４との間の結合の拡大図である。この結合は既 に図１及び２に略示されており、同様に図４に対する適用可能性である。保持装 置６は面取り部７を介してダンパエレメント５の溝８に既に嵌め込まれているの で、鍔付きねじとして設計されたブラケット４を該ブラケットに対応し液圧機器 アセンブリ２，３に形成された盲穴に螺入さえすればよい。任意の取付位置に許 半径方向荷重及び軸方向荷重が掛かってもよい。 前述の実施の形態によって、実地に適した解決法が示される。該解決法は驚異 的に簡単な手段、すなわち構造の容積、重量及び部品数の減少に関連して、液圧 機器アセンブリの最適の、標準化可能な固定を保証する手段によって際立ってい る。 参照符号リスト １ 電動モータ ２ 補助圧力ポンプ ３ 圧力変調器 ４ ブラケット ５ ダンパエレメント ６ 保持装置 ７ 面取り部 ８ 溝 ９ 折曲部 １０ 制御・調整電子機器 １１ マスタシリンダ １２ ブースタ １３ 貫通孔 １４ リザーバ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．補助圧力装置と協働するブレーキ圧力発生器と、 該ブレーキ圧力発生器及び前記補助圧力装置に圧力媒体を供給するリザーバと、 前記補助圧力装置を作動する制御・調整電子機器とを具備し、 前記補助圧力装置は複数の液圧調整弁及び貯蔵ユニットを有する圧力変調器と 接続されており、 前記補助圧力装置は、電動モータを補助圧力ポンプと構造的に組み合わせかつ 前記圧力変調器を収容するモータ・ポンプユニットにより形成されてなるスリッ プ制御付き液圧ブレーキ装置用の圧力調整装置において、 前記電動モータ（１）、前記補助圧力ポンプ（２）及び前記圧力変調器（３） により形成された液圧機器アセンブリには、複数箇所に取付可能なブラケット（ ４）が取り付けられ、該ブラケット（４）は、前記電動モータ（１）のケーシン グが前記ブラケットの保持力から作用を受けないように、弾性変形可能なダンパ エレメント（５）を介して只１つの保持装置（６）と結合されていること、を特 徴とする圧力調整装置。 ２．前記ブラケット（４）は前記液圧機器アセンブリのフランジ面の周辺に設け られ、該フランジ面は前記電動モータ（１）を収容すること、及び前記フランジ 面は前記保持装置（６）と結合されていること、を特徴とする請求項１に記載の 圧力調整装置。 ３．前記液圧機器アセンブリの前記フランジ面に設けられた前記保持装置（６） は前記電動モータ（１）の周面に対し間隔をあけていること、及び前記保持装置 （６）は、前記液圧機器アセンブリの前記フランジ面に設けられた前記ブラケッ ト（４）と形状係合で及び／又は摩擦係合で固定されていること、を特徴とする 請求項１又は２に記載の圧力調整装置。 ４．前記ブラケット（４）は前記ダンパエレメント（５）に係合する止めねじを 有すること、を特徴とする請求項１乃至３のいずれか１に記載の圧力調整装置。 ５．前記ダンパエレメント（５）の周面に前記保持装置（６）が作用すること、 を特徴とする請求項４に記載の圧力調整装置。 ６．前記ダンパエレメント（５）は弾性変形可能な短管として構成されており、 該短管は、常に、少なくとも１端面に面取り部（７）を具備し、側面には、前記 保持装置（６）に係合する溝（８）を具備していること、を特徴とする請求項４ に記載の圧力調整装置。 ７．前記ブラケット（４）は３箇所で取付可能なブラケットとして構成されてお り、該ブラケットには、好ましくは折曲部（９）を具備する前記保持装置（６） が固定されていること、を特徴とする請求項１乃至６のいずれか１に記載の圧力 調整装置。 ８．前記液圧機器アセンブリ（１，２，３）の、前記保持装置（６）によって覆 われていない面に、前記制御・調整装置（１０）の少なくとも複数の部分が取着 されていること、を特徴とする請求項２乃至４のいずれか１に記載の圧力調整装 置。 ９．前記保持装置（６）は打抜きか深絞り成形で製造された薄板であること、を 特徴する請求項１乃至８のいずれか１に記載の圧力調整装置。 １０．前記保持装置（６）は、前記ブラケット（４）から離隔した側で、ブレー キ圧力発生器を形成するマスタシリダ（１１）とブースタ（１２）との間に挟み 込まれていること、を特徴する請求項１乃至９のいずれか１に記載の圧力調整装 置。 １１．前記保持装置（６）は前記マスタシリダ（１１）及び前記ブースタ（１２ ）のフランジ面の間に締め付けられていること、及び前記保持装置（６）は締付 領域でシールを収容する貫通孔を有し、前記シールの厚みは前記保持装置（６） の壁の厚みより大きいこと、を特徴とする請求項１０に記載の圧力調整装置。